本家より分家の方が栄えてる

西鹿児島＞鹿児島

新前橋＞前橋

関西より関東。

本厚木＞厚木

>>4
歴史的背景から言っても当てはまらないのでは？

三宮＞神戸

大阪の三越が元々大阪のメインストリートである堺筋＠北浜にあるのと一緒で、
神戸の三越も神戸駅前にあった。

鉄板おんぷ♪たん＞２ちゃん鉄板。
何処となく、、ね

KQ本線　堀之内〜浦賀＜KQ三崎口？線　堀之内〜三崎口

新京成＞京成

新白河＞白河

新名古屋＞名古屋

一畑バス＞一畑電気鉄道

新岐阜＞新岐阜

>>13
どっちが岐阜？

ちょっと前のＪＲ相模線と相模鉄道の関係がそうだったのれす。
相模線が本線だったのに、電化も自動信号化もされていなかったのれす。

大宮＞浦和
・・とするのは時代遅れか・・・

横須賀中央＞横須賀

飯能＞東飯能

京浜急行久里浜線＞本線

筑豊電気鉄道＞西鉄北九州線
（厳密に言うと黒崎駅前〜熊西は西鉄北九州線である）

東京都電

東京馬車鉄道＞王子電気軌道
都電で唯一残ったのは旧王電の荒川線だけ。

間違えた

正しくは

王子電気軌道＞東京馬車鉄道

北急＞阪急

南海本線の始発駅はどこ？

室蘭＞東室蘭
輪西＝本輪西かなぁ

正：東室蘭＞室蘭
誤：室蘭＞東室蘭

>>9
ちょっと無理がないか？

幕張本郷＞幕張

田沢湖線＞北上線・花輪線

八木西口＞八木
（大昔は八木西口が八木だった）

新逗子＜逗子

名鉄竹鼻線、
本家は廃止。

ＪＲ難波＞南海、地下鉄、近鉄の難波
改称当初ＪＲ西は将来こうなるとのたもうとった（w

>>33

梅田　―　阪急＞＞＞ＪＲ＞＞地下鉄＞＞＞阪神
難波　―　南海＞＞＞＞地下鉄＞＞近鉄＞＞ＪＲ

乗降客だけじゃなく、ターミナルの規模とか比較するとこんな感じ？

近鉄四日市＞四日市

>>34
ターミナルの規模なら梅田は同感。
難波は、南海＞＞＞＞地下鉄＞＞ＪＲ＞＞近鉄　だと思う。
ＪＲ難波はＯ−ＣＡＴっていうムダにでかい建物あるから（ｗ

>36
JRってあくまでも自己主張したいわけね。新難波になると思ってた
のに。いまだに役所感覚かいな。

上野市＞伊賀上野
たいした差はないが(藁)

大江戸線
新宿西口＞新宿

のような気がする

新伊勢崎＞伊勢崎

市街地には新伊勢崎の方が近い。

新桐生＞桐生

新桐生は街外れにあるが、都心直通＆特急運転で乗降客が多い。

>>41
足利市＞足利 モナー。

阪急
本家の鉄道業より分家の不動産業のほうが・・・

新八柱＝八柱

東岡崎（名鉄）＞岡崎（JR）
ちなみにパノラマカーの行先表示は「岡崎」になってる

>>13,>>14
新岐阜＞岐阜
こちらもパノラマカーの表示は「岐阜」

奈良（近鉄）＞奈良（JR）
八尾（近鉄）＞八尾（JR）

スレの趣旨とは違うカキコをしてしまいました、
すいません、、、

新京成　京成津田沼＜新津田沼

・本四備讃線＞宇野線
・総社駅（元・西総社）＞東総社駅（元・総社）

東萩＞萩
盛＞大船渡
長町南＞長町
本塩釜＞塩竃

>>10
なのに、
花巻＞新花巻
は、変わらず(w

新越谷＞越谷

函館本線山線＜＜千歳、室蘭本線

津新町＞津

http://www.sex-jp.net/dh/03/

小田急線新松田＞御殿場線松田

(旧)上井 ＞ (旧)倉吉
新宿 ＞ 東京

新水前寺＞水前寺＞熊本

厚木＜本厚木…ガイシュツか

飯塚＜新飯塚

>>52
倉敷＞新倉敷
も相変わらず(藁)

鵠沼＜本鵠沼

御殿場線・足柄＞小田急・足柄

石山＞大津

小田急線町田＞横浜線原町田
原町田は移転の上、町田と改称。

京急新子安＝新子安

東大邱＞大邱

>>49
つーか、新京成＞京成

>>69
つまり、新京成の中でもこれ、という訳>>49

西脇市＜神姫バス西脇バスターミナル
北条町＜神姫バス北条営業所
社町・滝野＜中国ハイウェイバス滝野社インター

>>66
ヲタＱは新原町田で、「町田」に改称したのは酷鉄と同時じゃなかったっけ

大阪と新大阪はどっちが上？

品川＞泉岳寺　京急起点の面目ﾏﾙﾃﾞ無し

>>74
ＫＱはもともと品川起点。
泉岳寺は都営相互乗り入れのために延伸されたもの。

東京（倒壊）＞東京（束）

堺東＞堺＞JR堺市
羽衣＞高石
近鉄八尾＞JR八尾＞谷町線八尾南
河内国分＞JR柏原
近鉄奈良＞JR奈良
四条河原町=三条京阪＞京都(もはや昔か?)
阪急宝塚＞JR宝塚
大和八木＞畝傍
五位堂＞近鉄下田

西葛西＞葛西
松山市＞松山

おしよ（分家）＞おしよ

>>77
分家なのか？

>>78
松山の場合は「松山市」の方が本家だね。
伊予鉄の方が予讃線より開業が古いし、当初はこっちが「松山」を名乗っていた。

>>81
「松山市」が「松山」、予讃線は、「西松山」だった。
交代したのは戦時中だったかな？

和歌山（旧：東和歌山）＞和歌山市＞＞＞＞＞＞＞＞＞紀和（旧：和歌山）

栄枯盛衰の顕著な例だね。

>>11
＞　　新名古屋＞名古屋

昔の話だろ。今は違うと思うぞ。

我孫子＞東我孫子

>>84
新幹線まで入れて今はほぼ同じ利用客かな。

>>85　？

大鉄

伊予鉄を高架化して、JR四国が乗り入れるってのはどう？

南稚内＞稚内

阪急京都線＞京阪　え！？ちがう？

>>90
マジレスだけど南稚内の方が本家だと思ふ。
元祖稚内駅はこっちだからね。

鵜沼＞＞蘇原＞各務ヶ原
市の中心駅なのに無人って一体・・・。
鵜沼って各務ヶ原だっけ？
叩かれるの覚悟で知りたい！
鵜沼は名鉄が入っているだけ有って結構大きいが駅舎はボロイ。

>>93

http://www2.mapfan.com/map.cgi?ZM=9&MapSize=1&SbmtPB=MAP&MAP=E136.56.55.9N35.23.39.9&Func=INDEX&&

>>72
小田急が先に、新原町田→町田の改称を行っています。
横浜線と同時ではありません。

新京成＞京成

東京＞＞京都

海浜幕張＞＞＞幕張本郷＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞幕張

>>97
氏ね

横浜＞桜木町
元の横浜駅は桜木町にあったわけだし。