斬新な８８３系特急ソニックを語ろう

自分はつばめよりソニック派です。
派手で悪寒が走るとかよく言われているけど、
意外と乗り心地はいいですよ。


↓「かっこいい７８７系特急つばめを語ろう」
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1004269415/

2ｹﾞｯﾄﾀﾞﾖ･･･ ﾓﾝｸｱﾙ?
　 　 　 　 (-＿-)　　
　 　 　 　 (∩∩)────────────────
　 　 　 ／　　　　　　
　 　 ／
　 ／

"白いソニック”は好きですよ。美しいと思うけどなあ。
E２５７に輸血すれば、あっちもちょっとはまともになるか？

年末に果糖から、やっと！Nゲージ発売されるドーン！！

振子の出来は上等!!

>>3
致命的なミスですね

AGE

電動リクライニングシートﾏﾝｾｰ

881系ってあるのか?
もしかして欠番か?

>>9
欠番のはず。

ううむ。何故欠番にしたのか。

欧米の特急客車みたいな、銀色のコルゲートボディが萌え。
もしくは東急5200みたいだとも言うが。

>>11
聞いた話によると２つの説がある
１．８１１と紛らわしくなる為
２．８とか３という「曲線を用いた数字」を使いたかった為（振子電車を意識して）

>>1はネタ。
乗り心地は最低だよ。
壮絶なビビリ振動は、あの「手抜き」に○て○路線バスをすら圧倒する。
絶妙の恐怖感を味わいたければ、勝手に乗れ！

>>13
運輸交通板で話題になっているあのタイプのバスよりひどいのか･･･
（詳しくは西鉄バススレッドへ。高速道路用の高いギアがないとか）
青いソニックにはいっぺん乗ったことがあるけど､381系やくもの
時代から乗り心地が変わっていないような感じでがっかりしたことがある。

>>9-12
デザイナーの意見による。
１は見栄えが悪いから。

模型化おめでとーございます (^o^)/

仕事で博多へ月２の割合で行きますが、遅刻は厳禁なので
バスでなくソニックを使います。
「白いソニック」より８８３系「青いソニック」が好きですね。

ミッキーのヘッドレストと硬いシートが好きです。

揺れに関してですが、たしかに感じますが恐怖感を感じたことは
ありません。揺れないと振り子に乗ってる気がしないしね。

漏れが聞いた説だと
78x、88xは奇数がJR北、偶数がJR九で住みわけたとか。
885は奇数だが、確かに北は今度ようやく789が出る所だしな(藁)

>>12
らしいね。８８１だとデザイン的に各文字のバランスが悪いらしい。
ﾄﾞｰｿﾃﾞｻﾞｲﾝのｾﾝｽなのかねぇ？

>>18
ﾊｧ?
ﾜｹﾜｶﾗﾝﾖ

811と881…紛らわしいぞｺﾞﾙｧ!!

１日１往復のみの８８３系ソニック佐伯逝き萌え〜
でも何でこの列車毎日運転してるのにわざわざ臨時列車にしてるんだ？？
大分以南あんだけ特急の数少ないんだから定期化してあげればいいのに・・

>>14
13がネタなだけだと思うけど。板のトップにいい事書いてありますよ。

>>18
(ﾟдﾟ)ﾊｧ?「○○系」に偶数は無いぞ
それともモハ787は北でモハ786は九州か?!
いい加減なこと書きこむと許さんぞ

>>22
ｳﾞｧｶ!
このスレのトップに書いてあるからって、信用してんのかよ？
漏れは、数多くの鉄道車両に乗ってきたが、在来線でビビリ振動というのは
これが初めて。いや、他の車両では経験ない。
ＪＲ急襲の技術陣が恥ずかしがっている。
「走るんです」以下の手抜き設計という話も、ＪＲ急襲の技術から聞くぞ。

ビビリ振動って何？

　　　)＼)＼ 　 　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　／　ﾟДﾟ)　　　＜マ、マジっすか！？
　　⌒＜　)　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　┛┗　

>>17は俺なんだけど、ビビリ振動ってのは初めて聞いた。
まぁ、今週末も乗るから、よーく耳をすますならぬ体を
すまして感じてみよう思う。ビビリ振動ってどんな感じな
のか教えて。＞１３

>>24
ってか、走るんですって別に手は抜いてないんじゃないの？

８８３系ってＪＲ九州のハンドメイドなの？

４８５系が２時間４０分で結んでいた博多〜大分を、
２時間を切って結んだのは大きかった。
これがなければ２時間１５分で低料金の高速バスには
完全に太刀打ちできなかった。

ビビリ振動って何か教えて欲しいです。
あらかじめ頭にいれとかないと、気づかずに
到着しそうだから・・。何駅ぐらいで感じるの？

>>17
確かにあの座席は硬いが､デザイン性もあるので人によって意見が分かれそう。

>>22
それなら一度あなたご自身で体験なさったらどうか？
振り子車両にしては意外と乗り心地がいいのであって、比較対象が381系
あたりではないのか？私が乗った車両の中で乗り心地が悪いのはJR化後に
新製された車両に限るとすぐに787系、883系が頭に浮かぶ。

>>24
同感。あの883系は座席に座っていないと確かに辛いものがある。

>>28
走ルンですの連結器･ドア解放事故などは手抜きを連想させるが。
あんな事故は普通は起こさない。

何年か前に日立のＣＭで８８３の事やってた。
ＣＭの内容は停車中の８８３を傾けたりして技術の日立をアピールしてた。

みんな神経質だね

>>32
だね。
なにせ、常陸がＪＲ急襲から特命で受注した初の電車だもんな。
＃７８７系は近車がメイン。サハシの天井は常陸に製造能力がないというのが
最大の（じゃなかった唯一の）理由らしい＞近車関係者談

８８３は手抜きって言ってるけど、日立は訴えられた？

>>31
具体的にどのへんが振動してる？
この前小倉往復した際には往復とも８８３だったが（行き：５連の４号車、帰り：５連の２号車）気付かなかった。

ちなみに22は「板の」(not「スレの」)、と述べておりますな。

で、ビビリ振動って結局何なの？

>>36
車両全体

自分も何回か乗っているけれど…2回ほどビビリが気になったことはあるなぁ。
一度は普通車でハットラックが煩かった…。ので隙間にティッシュを詰めたら
直った。
もう一度はグリーン車で一番デッキよりだったのだが、ドア周辺の
ガラスが煩かった…。
とはいうものの、そこまで乗り心地が悪いと感じたこともないし、
線路が悪いのは言うまでもないことだとは思うが…。
（社史を読む限り、鹿児島本線では改善されてるみたいだが、それでも
ポイント通過時の揺れ、カント負けは何とかしてくれ…）

あれって、８８３のせいじゃなくて線路が悪いんじゃないの？
日豊本線は未改良だからなぁ。

博多〜小倉間の山陽新幹線内をソニックが走れる様になればもう
最強だと思うんだが・・（山形・秋田新幹線みたいな感じで）

>>29が何より大きい。

宇佐駅発883系臨時特急「ソニック2001号」西鹿児島ゆきの停車駅は、別府・
大分・牧・高城・鶴崎・大在・坂ノ市・幸崎・・・・終点西鹿児島までの各駅
に停車します（笑）津久見までこの列車が先に着きます。
西鹿児島までお急ぎのお客様は、大分駅で豊肥線「特急あそ」、熊本駅で鹿児
島本線「特急つばめ」をご利用ください。
佐伯・延岡・宮崎方面へお急ぎのお客様は大分駅で後発の「特急にちりん」を
ご利用ください。

>>40
ヴォケ！
日豊本線の小倉〜大分は、運輸省の補助金突っ込んで高速化改良済みだぞ。
運輸白書読め。

１００円ショップオレンジ最高!!

関東地区にはソニックのように乗って楽しめる特急って「ない」んですね。
まるで117のような列車に特急料金払って乗らなきゃいけない。
九州の人ってうらやましいと思う。
乗り心地云々なら、そういう点も含めて見ると、首都圏は最悪。

単線だし、大回りだし。
もっとちゃんとしたルートだったら、もっと早く着くのにね。

「手抜き」と「構造上の問題」を混同している奴がいるな。

>>48
ついでに指摘するのはかまわないが、もったいぶらずに
その二つ、後学のためにしっかりと書いておいて欲しいな。

「手抜き」だったら裁判沙汰にならないの？

>>39にもヴォケ通告しなければならなかった。
鬱田氏んでくる。

>>46
いや、北関東を走る「新特急」は、まるでＪＬみたいなカラーで萌える。
乗っても、アコモ改善車なら居住性もそんなに悪くない。
見た目だけがいい商品よりも、中身がいい商品のほうが受けるんだよ！
＃そう考えれば、高速バスの盛況は当然と思われ・・・

>高速バスの盛況
値段が安いからだよ。

漏れハズ酔いするからやっぱ列車がイイ！

ミトーカ早く氏ね。

>>54
ｵﾏｴｶﾞﾅｰ

>>55
激しく同意。老いぼれは世のため人のため逝ってくれ。

あげ♪

>>44
杵築付近のあんな大回り迂回の不便な線形でも改良済みと言えるんかい
ヤレヤレ・・・

>>52
結局数値化できる要素の強みですな。
西鉄が価格一辺倒で攻勢を続けるのなら、今後の主要高速路線の車両置き換えは
専ら３５０１形とその長距離版を入れていくものと思われ。

>>58
新線作るとコストが半端じゃすまない＆路線から外れる自治体対策があるから・・・。

ビビリ振動の音って、内装の立て付けがわるいんじゃないの？
凝った内装にするのはいいけど、振動に耐えられるように付けてよ、って感じ。

ビビリ振動かどうかは分からないが、あるいはその時に乗った編成に限って
のことだったのかも知れないが、１号車のグリーン車は、先頭に出る場合
（小倉−大分間の下り列車）の乗り心地は素晴らしいのに、最後尾となる場合
（同区間の上り列車）に乗ったら揺れが激しくて、大いに萎えたことがある。

>>61
新幹線でこれを体験したことある。
１００系の最後尾１６号車にて。蛇行動かな？

そういえばRJのスーパーはつかりのレポで
後ろの方ほどなぜかゆれが激しくなる、という記述があったな

新幹線のそれは、最後部付近での空気の流れによるもの？

>>63
そのはず　前方車両の引き起こした気流が
増幅されたりすることで後部ほど揺れが大きくなるはず

あと車体長によって揺れの周期と同調して後部に伝わることも　あるのでは？

というよりも、ダンパーを介して各車両がくっついているからじゃないの？
違うかな…。

>>59
価格だけが要素ではないと思われ。
福岡〜佐賀のようにＪＲが高速バスに運賃を合わせても、
利用者は増えていないケースもある。

画像希望

>>66
その区間なら去年の５月３日前後のデータが気になる。（ｗ

客にとっての魅力

鉄道
・定時性
・喫煙席がある
・駅同士の連絡なので、
　ターミナルでの他の路線・交通機関との乗り換えが楽
・大量輸送が可能

バス
・近くのバス停から乗車可能
・たいてい全車禁煙だから煙たい思いをしなくてすむ
・居住性が比較的よい
・運賃が安い

事業者側にとっては
鉄道よりバスの方が・・
・小回りが利く
・新規路線設定・撤退が楽
・路線によっては鉄道より早い
バスより鉄道の方が・・
・渋滞に巻き込まれず運用も変更する事が少ない
・大量輸送で一攫千金（？）
・付帯設備の使用料がでる

あたりか

>>69
特定の路線ということでなく一般論でいうと、居住性は鉄道では？
バスが３列シートだったり鉄道が揺れる路線だったりすると微妙だけど。

あと、追加
バス：細かく増車する（できる）
鉄道：積み残しされる（する）可能性が低い

>>70
残念だけど、西鉄は３列シートバスも結構ある。
大分線は西鉄は４列シートだけど、大分のバス会社は
３列なので、自分は西鉄を「はずれ」と呼んでいる。

最後尾が揺れることがビビリ振動なら、
「列」車という構造上、仕方ないのでは・・。

ttp://www2c.biglobe.ne.jp/~tetsudo/file/sonic.htm
↑
画像

>>71
桜島･フェニックス（福岡〜鹿児島･宮崎）はどのバス会社も増発便以外は
3列座席だからなあ･･･（それどころか、増発便でも3列の場合あり）
3列座席の場合、居住性は特急の普通車指定席よりも上だと思う。TVもあるし。
ソニックとは関係ないのでsage

>>70
自分的には（高速）バスの方がいいと思うよ　居住性は
だって鉄道に比べ
バスの方が車内でたばこすったり、
携帯かけたりするドキュン客は格段に少ないから・・・
その場合運転手がおろすこともあるし
（車掌が普通列車内喫煙高校生を降ろしたって話は聞かない）
もっともバス停に吸い殻が散らばってることが多く　鬱だが・・

もっとも西鉄バスの場合はわからんが・・・
ハイジャック事件で有名になったし・・・

ハイジャックでなかった　すまそ

>その場合運転手がおろすこともあるし
そんなこともあるのかあ･･･

志布志〜都城の志布志線転換バスに乗車中（乗客は5人程度だったか）
タバコを吸っていた高校生を車内放送のマイクで注意したことがあったが･･･
「車内は禁煙です。だれかタバコすってないですか？｣
「････」
「おい､おまえだろ。（着ている服とかで名指しする）反射ミラーで見えるんだぞ。
次吸っているのを見たら降りてもらうぞ」
「吸ってないんだけど」
「俺には分かるんだ。他の人は前のほうに座っている（そのバスが前乗り前降り方式の
タイプだったため）のに後ろに隠れるように座っているのはおまえだけだ｣
（会話にはかなり鹿児島弁が入っていたけど、普通の言葉で書いてみました）

結局相手は黙って、その後は運転手も前のほうの乗客と話をしながら目的地へ進んだが。

ちなみにアメリカ（合衆国）の
長距離バス（グレイハウンドだっけ？一番有名どころ）の
運転士は問題のある客を途中（たとえ砂漠のど真ん中でも）で
おろす権限を持っているとか・・・

ちなみに駅・列車内禁煙箇所での喫煙は「鉄道営業法違反」犯罪なのに・・・

>>69　自己修正レス

運賃の低廉性だが、近郊線の場合はそうとは限らないね
バスより電車の方がやすいことはかなりあるから・・・

フロントマスクは６種類あるけど、どれが好き？
俺は濃紺のマスクかな？

>>81
どれも嫌！
じゃ結論にならんが、漏れは第１編成の顔が一番だと思う。

やっぱり黄色がイイ！

漏れは乗ったこともないが、（見たことはある）883系は好きだな。
あえて、見た目の印象で言わせてもらうが、
あれ程、分かり易く、コンセプトを貫徹している車両って
他に少ないと思う。
機会があれば一度乗ってみたいけど、
乗ったら、乗ったで印象が変わるかもしれんが....

ところで、883って普段は全てのライトを点灯してるの？

>>76
しかも犯人が同じく２ちゃんねらーだったし。

>>84
してるやろ？

SONIC FAMILYあげ

>>81
俺はAo４・Ao５編成だな！
フロントグリルにソニックのSの字の切り文字
バックミラーが黄色のヤツ。

年末カトーから発売されるNゲージもこれのはず…
カトーのHPに写真が載っているから…

>>88
車内の椅子の頭の部分のデザインもカラー化されてたらかなり萌えそうだな

>>89
その椅子の頭の部分、指定席車には専用のカバーが掛けてあるっていうの気づいてました？

だいぶ下がってたのでage

がいしゅつかも知れんが、セガとタイアップするってのはどうよ？

>>92
縁起でもない

>>92
ソニックに続き、特急オパオパと特急スペハリ

>>92
ﾀﾞﾒ､ﾄﾗﾅｲ!

age

JR九州関連スレ

↓「かっこいい７８７系特急つばめを語ろう」
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1004269415/

↓「斬新な８８３系特急ソニックを語ろう」
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1004986559/

↓「ＪＲ特急のプロメテウス７８３系を語ろう 」
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1005147034/

↓「純白娘。の８８５系白い特急を語ろう 」
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1005478080/

↓「期間限定！GLAY EXPRESS」
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1005062819/

以上、今流行ってます。

AGE

>>97
総合スレを忘れては困る。

11/6 debut!! ●●●EXPRESS-JR九州スレッド-
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1004894310/

>>99
総合すれだったの？
てっきりグレイ限定化と思ってた・・・・
１００ゲット？

１０１？

四国の８０００も、かなり斬新なシルエットだと思うが。

そろそろフロントマスク変更ｷﾎﾞｿ

883の外側、側面中央すその部分、■■■■■みたく
黒い四角が並んでいる。

sonic familyいうくらいだから、編成がそろったらそれぞれに
名前がついて、1編成しかなかった当時はマスクして隠してあるの
かと勝手に思ってた。

その後、後続の編成がでてきても....黒い四角のままだった。

個人的にはあの奇天烈な感じはすごく好きだ。
ただ･･･あのグリーン車のシートは好きになれない･･･。
電動ってこけしじゃないんだから･･･。すわり心地もそこまでいいのかなぁ？
客室乗務員も常駐しなくなって、魅力が半減したね。グリーン車。
（それでも前面展望が満喫できるのはすばらしい！）

>>100
だから「JR九州スレッド」だって。
ついでにage

>>106
11/6debut　にだまされるところだった

何でKATOから出るNモデル、３次車な訳？
フォグ３灯の１次車の方が絶対に萌え〜

>>107
今の京急スレッドなら「トロと一緒に！？」みたいなもんだけど。
ついでにage

age

ここの人たちって白より青派?

883のコルゲートにﾊｧﾊｧするんじゃないの？
俺もそうだけど。

自分は白派

age