＜＜みなとみらい２１線＞＞

いつまでたっても開通しないヘタレ地下鉄、MM２１線について
語れゴルア！

横浜高速鉄道の車両はやはり東急3000系の系列と同種か？

終点の駅名を元町か元町中華街？にするか揉めてるって聞いたけど
実際どうなの？

今の横浜駅はいったい何になるのでしょう？

北仲駅は馬車道駅にしろ、って馬車道商店街がいってるけれど実際どうなの？

２〜５
自作自演

ワールドカップに間に合わなかったね。

>>4
束が使うらしいよ。N'EX専用ホームでも作るのかな？

トンネルは、横浜駅周辺を除いて完成しているらしい。
一時は部分開業なんて話もあった気がしたが、結局横浜駅の完成を待つのだろうか。

>>8
スカ線ホームを２面３線にして中間線をN'EX線にする予定(行政関係者から聞いた話)。
最初横浜高速という名前を聞いて神戸高速のようなトンネル会社かと思っていたら、一応自前で車両持つみたいだね(予定車両図出ているし)。
となると神戸高速より値段は高くなるよねぇ(トンネルだけでも神戸が出来た当時よりコストがかかってるわけだし)。
既存施設を使っているこどもの国線が150円だから、初乗り180〜200円ってところか。

クイーンズスクエアの地下３階に「ステーションフロア」なんて
あるけど、今のところゲーセンしかないね。
みなとみらい中央駅はそのまま正式名称になるでしょうな。

明日で職員募集締切だぞ
受けるなら早くしろ

MM21線開通したらシーバスの横浜東口〜山下公園間の
運賃を値下げするとのこと。

>>12
ある意味競合区間だね。でもあっちは600円も取るよ。

駅名について一言…県庁前駅(仮称)より日本大通駅がいいよぉ。
　　　　　　　　　あと仮称北仲駅を馬車道駅にせよ、という
　　　　　　　　　意見があるけど、馬車道って地下鉄関内駅
　　　　　　　　　の方までかぶるから、ボツでしょ。
　　　　　　　　　本町四丁目駅がわかりやすくてベターかな。

あげとく

>>13
本町四丁目だとバス臭い名前だな･･･。
北仲って地名は年配者にはなじみがあるとのこと。
元々あの付近の総称として使っていたとのこと。
「北仲通」として地名としても残っているし。

東横線高架橋撤去後横浜市電復活
求む。ＬＲＴ方式が良かれと思ふ。

>>15
東京の地下鉄には新宿三丁目とか青山一丁目があるから便乗。

高島駅いらんage

>>16
北仲駅＝生糸検査所前駅なんてどう？

>>16
Fantastic！！

北仲が一番しっくりくる

まわりに何もない・・・高島駅

>>19
生糸検査所＞略してキーケン。あまりにも古すぎる名称。
今は横浜第二合同庁舎というなまえになってるYO！

>>16
LRTですか。その方が良いかも。やはり景色が見えた方が良い。

高島駅いらん

東横浜（ｗ

>>26
現桜木町駅前が東横浜貨物駅のあったところ。
首都高に東横浜トンネルの名前が残っていることと、
駅出て右側（本屋のあるところ）の柱に東横浜を
偲ぶレリーフが貼ってあることで、往時を偲べるね。

>>27
なるほど。勉強になります。

>>13
日本大通駅＞横浜市電の電停名は「日本大通県庁前」だったらしい･･･

高島駅付近は横浜市役所の移転候補地になってる。
決定したら駅名が横浜市役所前になるかもしれない。

>>30
その市役所移転計画は市の財政赤字であーぼん。

計画どおり横浜線と直通したほうが良かった

>>31
計画は残ってるよ。
今の庁舎は狭すぎて、入れない部署が関内の至るところに散らばってるから
どこかへまとめたほうがいいと思うんだけど。

>>32
禿同！
東神奈川での煩わしい乗り換えもなくなるしね。
でも計画当初、国鉄が資金難で辞退したとか。

>>33
関内地区で猛反対だろうね。
高秀市長は次期も出馬するつもりなのかな？

>>35
無駄な公共事業反対の対抗馬が出馬すると面白いと思う

いま計画されている路線が全部できれば、東横線っていったい何社（線）乗り入れになるんだろう？
頭痛くなってきた。
浦和美園・西高島平発元町ゆき、和光市発（営団13号線経由）元町ゆき、なんてのが走ったりするのかな。

＞３７
さらに大倉山〜二俣川の東部方面線なんて計画もあった。これが出来てれば
さらに相鉄も乗り入れてたことになる。湘南台発急行森林公園行き（意味不明）とか。

>>36
木枯らし紋次郎なんてどうよ？

>>38
レスさんくす。
目黒線・南北線ルートや13号線ルートがメインになれば、
日比谷線乗り入れやめちゃうかもしれないな。
規格違いの18ｍ車なんか作ってらんないよ。
反対側の東武も半蔵門乗り入れが成功すれば日比谷線乗り入れやめちゃうかもしれないな。

>>39
横浜市在住者が市長になれる条件なんでしょ。
でも堂本千葉県知事が東京都内に住んでいるって
いう話も聞いたことある。MM21晒しあげ。

>>40
いまの東急１０００系や東武２００００系が老朽化するまでは、
現状維持で行くと思う。
規格違い車は他に転用も出来ないしアボーンするには勿体無い。
改造して池上・多摩川の７７００置換え用にするとか
地方私鉄への売却も考えられるがそこまでするほど、
日比谷線乗り入れの需要が少なくなるかは疑問。

東・渋谷駅は１時間あたり２２本程度捌くのが限界。よってラッシュ時の日比直は必須。
まあ、渋谷スルーとなれば話は別だが、将来的にも日比直は無くならないだろう。

>>42
>>43
渋谷駅の容量もそうだけど、霞ヶ関・銀座に行くのは、日比谷線しかないから、ラッシュ時は残るんじゃない？
昼は、いらないけど。

横浜駅から元町中華街駅までしか建設されない「みなとくらい21線」、
間違えた、「みなとみらい21線」が、それが京急の上大岡駅まで
伸ばして建設してくれたら、開業後はさぞかし便利だろうな！

元町中華街から本牧を通って根岸までの延伸計画はあるよね。

問題は運賃だよな。渋谷−みなとみらい地区の料金が、渋横２６０円、
渋桜２９０円のの現状に比べてどれだけアップになるかだね。
横浜市営地下鉄並の料金だと、直通運賃割引を設定しないと客はＪＲに
流れるだろうね。

中華街や元町だったら石川町駅でも十分だからなぁ

>>47
観光客は横浜市営地下鉄並でも乗るだろうけど、
肝心の通勤客がねぇ。
会社がみなとみらい線経由の定期代は支給しないとかやりかねない。

っていうか、元町中華街って正式な駅名に決まったの？

>>50
決まってないよ。
イチヨウ、貼っとくか↓
http://yokohama.digitown.co.jp/yokohama/news/980825mm213nenokure.html

つーか、横浜かＭＭ中央どっちか2面4線にしてくれ。
まぁ、横浜はあの土地じゃもう無理か・・。客さばけんのかよ？

その記事から３年も経ってるのに何の進展もなしか

>>31
予算が付いたのでは？でも、どうなのかな？
とにかく、本牧あたりまで仮に(元町まですらできていないのに)延伸したら
市バスの本牧車庫は大打撃になるんだとは思うよ。

ＭＭ２１線の最新情報求む。

横浜駅以外はほぼ完成してるとかなんとか。。
あとは2本の自由通路と南北連絡通路、東横線の地下化がまだか？
それに合わせて京急の下り専用ホームかな？難工事だなぁ！
なんせ1日3時間程度しか工事できないんだから進展する分けない。。

自由通路の工事は１日３時間てことはないみたいだ。

あげ！

みなとくらい21線

「みなとみらい２１線」って正式名称なんですか？

まあ、「みなと鉄道」となるよりは遙かにマシだけど（藁

>>59
そうだよ

>>59&60
言いにくい。愛称欲しいね。

こうしてレスつけてる時も汗水流して徹夜で工事中。ご苦労様です。

>>61
ＭＭ線じゃダメ？

市民としてあげます

>>59-61 >>63
横浜高速鉄道東横線でどうよ？

元町の駅名はどうなるんだろ？
元町・中華街にしろとか言う意見もあるようだが。

元町は元街にして欲しい。

>>65
「○○高速鉄道」は料金高い、客少ないのイメージなので却下です。

後半略してみなと線じゃだめ？

>>68
こどもの国線も横浜高速鉄道だし。
だから、>>65を正式名称にすれば
渋谷−元町で東横線。

たぶん東横線で済まされちゃうと思う

中とって”フランス山前”でどう？

山下公園でいいよ。

でも駅の場所が元街のまん前で”中華街”はちょっと無理があると思われ。

>>59
みなと鉄道晒しage

谷戸橋

外人墓地入口だとちょっと怖い？

>>78
今は「外国人墓地」というらしいねえ。
固有名詞だから変えないほうが（・∀・）ｲｲ！のに。

>>78
ええ！！そうだったノカ！！

>>77
「霊園前」
復活規模〜ん！

まにあっくに”テレビ神奈川前”なんつーのはダメ？

>>81
移転するからダメ

＞74

また、チャンがうるせえんだろ！

テレビ神奈川の跡地に元町駅前広場などが整備されるとか。
やっぱりあの建物、老朽化ひどいんだね。。

保全age

>でも駅の場所が元街のまん前で”中華街”はちょっと無理があると思われ。

地下（出口）から階段を上がってくると、中華街の入り口に出るとか？

やっぱり、駅員、運転士は長髪茶髪だったり
髭を生やしたりするのだろうか

age

駅員に中国式の服を着せてみては？

＞でも駅の場所が元町のまん前で”中華街”はちょっと無理があると思われ。
ホームは川の手前なんで、本来なら”山下町”でいいと思われ。

元町中華街駅？アナウンスで元町・・中華街と間をおいて言わないと
横浜中華街じゃなくなるぞ。
山下町がイイよ！

よく新聞なんかで見る名前は「元町・中華街」って「・」が入ってるけど。

>>87
ﾜﾗﾀ
　市交からの派遣職員は恐らく髭面で勤務すると思われ。

>>87
こどもの国線みたいに、運行は東急が担当するんじゃないの???

>>94
みなとみらい21線駅員の募集要項に乗務員にもなれるって書いてあったよ

>>94
みなとみらい２１線は横浜高速鉄道が第一種事業者。現業係員も自
前調達。
　さきごろ現業係員を若干名募集していたが、直採以外はとりあえず
他事業者（市交他）からの出向職員で賄うと思われ。

　ところで駅係員の試験受ける人いるの？
　事務係員（１名）は恐らくコネ枠で終わりかと・・・。

職安の資料によると駅員の採用も二人だけ

車両なんか作らなくていいのにage

>>98
検査は全部元住吉に委託なんだから3000系またはその後継と
ほぼ同一車種で塗装だけ違うものになるんじゃないかな。
それとも外見や内装をかなり違ったものにして維持コストが
かなり高くなったりするのだろうか・・・

１００

>>99
都市公団がその典型例。赤字のくせに。
車両自体は嫌いではないが。

走ルンですへの評価はさておき、
コスト意識では葬鉄を見習え！

市民に保全の義務あり

ずいぶんと下がっちゃったナー、ヲイage

>>99
漏れは東葉高速が営団５０００を導入したように
東急８０００がそのままMMに行くのかと思ってた。

車両にペイント希望。レトロ調や中華風・錦絵風でペイントすれば話題性十分。
１３号線と直通するようになれば宣伝効果抜群

このスレは東急スレに移りましょうよ。別々にしていると両方とも落ちちゃいそうな気がする。

渋谷横浜260円！ 〜 東急東横線スレッド10
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1004240094/

何とか、生き残った・・・

４本程度は東急８０００系が横浜高速に移籍の噂がある。

桜木町までの高架もJRが使うと聞いたんだけど本当？

試験前日age

>>109
横浜駅の東横跡地はNEX専用ホームだとか、ホームの拡張だとか
ハマ線専用（無理だけど）だとか、色々噂があるけど公式の発表はまだか？
で、桜木町までの跡地は何も分からん。
http://www.city.yokohama.jp/me/tokei/kichou/mm21sen.html
市が買い取るとか言ってるけど・・。

>>108
8000系のカブキ模様が黄色と青に････

age。

>>112
残りは、3000系の色違い？

みなとみらい２１線の源流になったのは横浜市営地下鉄を山下公園の近くまで延ばし、最終的には本牧まで計画されていた路線だった。
地下鉄を分岐させるために関内は二段式になっているが、それが無駄になった。
しかし、急行運転を開始して、追い越し可能な駅にすれば無駄にはならない。
みなとみらいの開発計画にあわせて計画変更したのだった。

本当はみなとみらい２１線も横浜市営になるはずが、横浜市がみなとみらいに金をかけすぎてしまったのか、横浜市営にはならなかった。
しかし、横浜高速には横浜市の出費もあるから横浜市交通局とは全く無縁というわけではない。

ばっかじゃ中目黒!
何祐天寺!

京急と相鉄も出資してるんだね。

age

工事たけなわ横浜駅

地元なんだけど、けっきょく完成する前に引越しすることに
なってしまった・・・。
しかし、横浜に出ることは日常的にあると思うので、
けっこう使うことになると思う。

元町(仮)駅の正式名称が気になる。
やっぱり「谷戸橋」では無名すぎ・・・か。

地元では、元町駅を「元町・中華街」にしろと要望中。
北仲も「馬車道」にしろとも。

余談ながら、かつての貨物線を流用した汽車道って最近じゃトクホンのＣＭにも使われているね。
ほかには、ＣＭで椎名桔平も走っているわ。

シーバスで十分

age

age

>>117
相鉄はバブル期に東横線と共に乗り入れたかったらしい。

>>124
横浜駅付近から急に曲がるのか？(笑

>>120
かつての貨物線を路面電車に転用して復活してほしかったと思うヲレ。

>>125
オレは124じゃないが
二俣川〜横浜の大深度地下鉄化を予定していた、
と耳にしたことがあるが。
構想というより妄想に近いね。

>>119
「谷戸」のつく地名なんて横浜に腐るほどあるからねえ…

そぅなんだ

>>127
谷戸坂っていう駅名、昔の京急の駅名になかったっけ？

>>129
横浜市ハズの路線図をゲットして「谷戸」と名の付く
停留所の数を数えてみましょう。
谷とだけ書いて「やと」と読ませる例もあり。(霧ヶ谷など)

>>130
谷津坂が正解。今の能見台。16号のバス停は今も谷津坂。

>>120
元町（仮）はそのまま元町でいいだろ。
石川町駅が出来てから表口が逆になった感があるが、
元町の表玄関は歴史的に見れば海側。
番地の海側から１丁目・・・だからね。
北仲（仮）を馬車道にするのはちと強引と思われ。

県庁前を日本大通とするの激しく狂おしいほどキボン

>>132
「横浜元町」が良いと思うけど、だめ？
ただ「元町」だと、神戸の「元町」と間違える奴が･･･いるわけないか･･････

>>111
廃線跡のうち、高島町と桜木町の間は東海道貨物線の複線化に転用されると思われ。
同線は今は単線で根岸線に割り込んでいるけど、これを複線化ときに用地幅が足りなくなるから。
みなとみらい内で地下化した折、その下をくぐる共同溝も複線分の用地幅で逃げてんだよ。
金さえあれば旅客線化・複線化したいだろうから、廃線跡は行政側で押さえるんだろうな。
桜木町駅も北行線（つまり東急側）の側壁は将来の拡幅を考えてか仮設構造だよね。

最新情報キボンヌ｡
携帯からだとｶﾅｰﾘｷﾋﾞｼｲ

>>134
相互乗り入れが複雑になって、多方面の乗客が絡む事を考えると、
元町ゆきより、横浜元町ゆきの方が分かり易くてイイかも。

何にしても、行き先になる駅名だから影響は大きいね。

　

>>133
いいなぁ、「日本大通」、大袈裟な名前で。
何か、謂れがあるんだよね？

日本大通りから右が外人居留地、左が日本人街と分けられた時に、
この大袈裟な名前が付けられたと思われ

広いが実際には交通量がとても少ない日本大通

まだまだがんばろう。

>>132
強いて言うなら「馬車道沖」

page

>>130>>131
　前に図書館に逝ったら漏れが通っていた小学校の二十周年を記念して作られた冊
子があったので読んでみたが、その中に周辺の地名の由来に関する記述があった。
それによると谷津とは谷戸(谷)と同義の言葉らしい。

>>142
やっぱり「本町4丁目」

age

谷津、谷地
もともとアイヌ語で干潟・湿地・沼地の意味
同じ地名が北海道、東北、関東に多数あり

>>145
同意。市民としてはこれが（・∀・）ｲｲ！

>>145 >>148
オレも同意。
バス停っぽいていう批判があるけど、
東京に「青山一丁目」「新宿3丁目」「本郷三丁目」っていうのがあるから、
一概にそうとはいえないよね。逆に都会っぽい。
「北仲」っていう駅名だと観光客が萎えそう。
「本町4丁目(馬車道前)」なんてどうよ？

仮称県庁前＞港郵便局前ｷﾎﾞﾝﾇ

>>150
バス停も県庁前だから駅名も県庁前で（・∀・）ｲｲ！
市民として「？」なのは北仲だけ。

>>150
小泉さんが了承しない！！

仮称「高島」はどうするよ？

>>152
国鉄高島駅（貨物駅）の跡地だし、いいんじゃない？

>>151
県庁前は「大桟橋」じゃだめ？
ミナト横浜の中心地っぽくてよくない？

>>153
あーぼんされた高島ふ頭のイメージが強いから
個人的には「浜高島」がいい。

>>154
客船全盛時代ならいいんだけどねェ。
でも来年大桟橋新ターミナルできるからいいかもね。

仮称元町駅をミナト横浜らしく「山下ふ頭駅」にはできない。
ましてや「ドンキホーテ元町駅」にしたら再び近隣紛争が起こるだろうな(w

>>141
一応海岸通からコンテナ街道までは国道133号線の一部なんだよね。

よくレパードがスピンターンしてたな。

北仲駅が設置される場所…本町交差点のウザイ歩道橋
をさっさとあーぼんせよ。横断歩道にできないものか。

旧三菱銀行横浜支店の歴史的建造物があーぼんされ、
残念なことにマンションが建つという。
もう関内地区にはマンションいらない。

>156
それだけはやめてくれ

※ちなみにあのドンキホーテは「港山下店」。命名があざとくて嫌。
　「新山下」とか「横浜港」ならまだしも、
　「港山下」なんて地名は聞いたことがない。

石川町駅〜仮称元町駅を結ぶシーバス的なのがあったら便利。

>>160
実際に水上バスが通勤･通学の足になるのか、
運航実験したみたいですけどね。

石川町以遠に住んでいる東横ユーザーですか？
元町から座って逝きたいと。

県庁前からでも東横特急座れるかな…

山下公園・中華街・外人墓地・港の見える丘公園・元町・・・
根岸線の石川町・関内からちょっと遠いところもあるが、
ﾏﾀｰﾘとぶらぶら歩いていくのがいいんだよね。
地元横浜民だが、ＭＭ線はあまりうれしくはないなあ。
遠くからくる観光客にはありがたいかもしれんが。
あのあたり、人口も少ないので平日はあまり利用客いないかな。

>>163
同意。
営団南北線の白金高輪駅、都営大江戸線麻布十番駅が開業したときも
地元民がﾏﾀｰﾘとブラブラ歩きできるのが良い、っていってた。
根岸線3駅から港方向に歩くので十分。

全体的に書き込みをみたところ、駅名は

高島−みなとみらい中央−本町4丁目(馬車道)−日本大通(県庁前)−元町

でイイみたいだね。

工事たけなわage

MM21線完成とともに地下化される反町は「そりまち」と呼ぶことにしよう。

>>162
桜木町ユーザーにとっては死活問題だね。
東横選ぶか、横浜から他選ぶかで。
漏れも渋谷逝くのに東急使うのは「必ず座れるから」だもんね。
体感としてはKQ・JRの方が停車駅少ない分早い感じするし。

まあ県庁から座れなかったら横浜中央病院入口駅から乗るけどね。
でも運賃との闘いかな。素人にはお勧めできない。

>>168
＞横浜中央病院入口駅
石川町駅北口のことか？

>>162
時間帯によりそう。夕方は難しいかも

>>157
>よくレパードがスピンターンしてたな｡
タカぁ〜、久しぶりぃ〜（爆

あぶない刑事線age　港署はどこにあるの？

>>172
http://map.mapion.co.jp/m/k?el=139/38/06.807&scl=10000&pnf=1&uc=24&icon=mark_loc,,,,,&icon=map_icon_11,0,01,0,0,&grp=all&nl=35/26/45.790&size=500,500&mp=35/26/45.790,139/38/26.819&mp=35/26/45.823,139/38/06.807&fi=0&amap=3010274400011040033
漏れが見たのは大光銀行よりもうすこし関内よりのほう。
ドラマなんていい加減だから何度か変わってる可能性もありえるけど、

>>173
宇徳ビルの近く。
曳き船がたむろっているところ、住吉橋のかかっているところ、じゃない？
スカイブルー103系が大岡川渡るの見えるところ。

>>172
港署は
常に東海運ビル。だが既にあーぼん。「セメントは小野田」の看板が目立った。
読売新聞社ビルの向かい。JR東海とは関係ないビル。今は桜木町ANビルとなる。

これ以上何を望む？

>>176
愛されてると思うには
王様には会えずじまい…って閉幕したぞｺﾞﾙｧ

ﾄﾘｴｿﾅｰﾚか。

>>176->>178
ﾜﾗﾀ。
ﾊﾟｼﾌｨｺage.

age

横浜高速所属の車両はやっぱり元住吉留置かな？

あぶないあぶない。402だった。緊急age

>>179
赤レンガ倉庫ﾓﾅｰ。
北仲駅は本当に本町4丁目駅でいいの？

>>182
下がるねぇ〜。あぶない刑事

１２年度の東横の桜木町＋高島町の乗降人員＝100,019人より、
ＭＭ２１線の利用者の方が少ないかも、、、

東急と横浜高速の車両は共通運用か？
また、４本程度は東急から横浜高速に移籍か？
余っている８５９０系なんかを使ったら？

>>184
意外とそれに近い状況になるかもね
東急にとっては桜木町の客をJRに取られるから
それほど直通のメリットなさそうな気がする

�d�j治ったage

いや、元町とか、県庁前なんかは関内や石川町に近いところが多い。
その周辺には横浜市営バスが走っているので、バスや根岸線からのシフトもあることが間違いない。

あげ

つーか、、
地下鉄開業よりも、仮通路仮ホームじゃなくなる横浜駅完成の方が嬉しい。。

あげ

横浜駅付近、工事現場近くはかなりdeepな雰囲気。