★ふざけた態度の　【車　掌】★

mage

駆け込みの場合、そいつを挟んでそのドアだけ閉まらない状態になってから
一瞬再開閉を扱う。

>>78
停車中でも問題なし！

>>27辺り
μ鉄なんて皆、亀の子やってるようなやってないような。

夜行列車だとよく始発駅で出発前から検札やるけど、すごくありがたい。
逆になかなか来ないと、その分眠れない。前、急行アルプス新宿行きで
小淵沢付近でやられたのには参った。

亀の子がどおとか言っているけど、どこの鉄道にも作業基準というのがあって亀の子が基本になっている場合もあるのよ.
特に名鉄以西の大手あるいはそれに準ずる私鉄は京阪(本線系)を除き亀の子が基本と思われ。

>>86
μ鉄は長大編成少ないから（2〜3両編成程度なら）支障なしじゃないの｡
>>89
その作業基準が実態に即したモノかどうかが問題。
「束」の首都圏の線区なんか、明らかに問題と思われ。
（ましてやブザー合図なし、待ちノッチあり…車掌だけの問題じゃないけど）

ワンマン化前の南海和歌山港線の車掌は一部を除いてあきれるほどふざけていた。
・全くアナウンスをしないやつ。
・和歌山市を出て一回目の放送が「和歌山港ゆき」だけ。です、ます全くなし。
・ぶつぶつ言ってて聞こえないやつ。
・「和歌山港ゆきでございま〜〜っス」と、やる気のない声でやたら語尾を伸ばすやつ。
この内何人かは本線に移ったみたいだけど、本線でまじめに放送やってるのを聞くとものすごく
腹が立つ。

姫新線はどう？
車掌は消えてしまたよ
どこいったんだろう？
やっぱクビ？
可哀相だ！

>>90
南海に限ったことではないけど、支線は基本的に治外法権、職制が巡回に来ないこともあって特に珍しいことではない.
以前２マン時代に乗ったら、市駅停車中に車掌が乗客一人一人に下車駅を伺いにきてついでに乗車券を回収、
事前リサーチ？により下車客が誰もいなくてなおかつホームに誰もいない駅での扉操作の速さって言ったら…

人から聞いた話

12月31日
まず乗務する前にゲームボーイを持っていく。
そして午後11時59分54秒頃電源投入、そしてマイクのスイッチON。

「ピロ〜ン、え〜ただいま午前0時を回りました。明けましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いいたします。」

>>92
事前サーチの車掌さんいましたねぇ。あの人はまじめでした。

ワンマンの直前にワンマン化改造した車両でツーマンの時期があったけど、客がいないときは
ドア開けてからすぐ閉めるもんだから「♪トゥル〜、トゥル〜、トゥル〜、トゥル〜」って
ドアチャイムが鳴りっぱなしだった。

やっぱ、戸閉確認前に合図ブザー鳴らすヤツでしょ！
経世・神経性ではデフォルトのようだけど。

発メロぶち切り。
頭リピートはもっと・・・

マグロつれて電車止まって、いらん情報だけしつこく何度もながす中央線
雨で電車が遅れているのに車内放送すらしない小田急。

南海もフライングブザー（あの会社はベルだっけ？）
特に高野線。

それって、池○さんっていうひとじゃなかったっけ？
やたらと、音量でかいねん。。。
ズームカーが和歌山港線に入った頃、２回ほど乗ったけど、どっちの日も
その人やった。
あの人は、南海らしくなく？穏やかで気のよさそうなおじさんやね。
で、このまえ、東京の友人に話ししたら、そいつが乗ったときも
池○さんやったらしいで。。。

100番age

車掌も人間だからな　たまにはハナクソもほじりたくなるだろ

>>88
そうですね。1000系も車掌室が編成の中間にあるからそんなに長くないですね
だからいちいち降りなくてもいいんですね。
でも知多半田2番線みたいにカーブ外側にホームがあると
1、車掌が降りて乗降確認
2、扉閉
3、降りて側灯確認
とか
運転士が窓から顔出して前の方の車両の乗降確認、電鈴で合図とかも
やってますね。

俺の会社じゃ、降りなくてもいいどころか、
むやみに降りたら「不安全行動」で注意を受けるよ。

東京じゃ乗務員扉あけたまま駅到着・発車監視やってるけど、
うちであんなことやった日にゃ謹慎だよ（藁

>>46 >>47
京阪の本線でもやってます。
一度知らずにホームに降りたら足首がクネっとなってかなりｲﾀｰｲ思いをしました。
その後は警戒するようになりましたが、やはり時々みかけますね今だに。

>>99
池○さんじゃないです。事前サーチの人。
たしかに音量でかすぎですけど、池○さんは南海で一番丁寧な人だと思います。
なんせ、普通電車でも連絡船の接続案内（出航時刻、入航時刻）とかやってましたから。

この前、本線の急行乗ったら池○さんでした。そのときも丁寧で泉大津で「岸和田競輪場へ
お越しの方は普通車にぉ乗り換えください」って言ってました。

>>103
乗客・乗務員双方の安全を考えた場合、一番理想的なのは「京阪・西武式」
じゃないのかな。長編成でも「亀の子」の「阪急・市交式」では安全確認上
問題だと思うし、かといってホームを離れてから乗務員扉を閉める
「京王・京急式」では、万が一とはいえ乗務員の身に危険が及ぶ恐れもあるし。

>>87
いや、夜行列車は別。
昼行の特急列車などｳｻﾞい

総武特急は始発停車中から始めないと全員見ることが
出来ないそうです。しかも東京-錦糸町間をただ乗りする
奴が多いからなおさら。

今後B自由特急券が５００円になれば東京-千葉のグリーンより
安いしタバコも吸えるからしおさいの混雑は目に見えます。

>>106など
京王の場合、井の頭と本線とで分けて考えるといい。
井の頭の場合、駅間が短く、しかも急行退避列車も非退避列車もかなり
ギリギリのダイヤで運転されているので、停車直前のドア開け、
開いてから５秒くらいでのドア閉めはほとんど常識の範囲。
だから停車前に窓を降ろし、ドアを開けていないと間に合わない。
本来の停車時間、２０〜３０秒でも路線形態からして駅カーブが多い。
だから乗務員室からだと視界が狭すぎる。
急行も含めてギリギリダイヤだから仕方ないといえば仕方ない。
乗務員の危険も確かにあり得るけど非常ボタンに手かけてるし
（でもいざというときはこれも危ない、車両に手だけ残されても）
一応は大丈夫なんじゃないかな。
ただ、電車と共に１ｍくらい歩く車掌を除いて･･･。
　本線の場合は、
各停の高速運転が強いられているのもそうだけど、やっぱり視界が悪い。
直線の駅ってどこだろう。
割合新しい相模原線で見れば京王多摩川（S字カーブの駅）と京王稲田堤
、京王よみうりランド、稲城を除けばほぼ直線だけど、
新宿〜調布でほぼ完全な直線なのは
笹塚、代田橋、明大前、桜上水、千歳烏山、仙川、つつじヶ丘、調布くらい。
しかも優等退避設備のある駅を除くと代田橋、あと柴崎とかも直線かな？
いずれにせよ、芦花公園とかの場合カーブし過ぎの上に高低差までついていて、
視界は良好なわけがなく、結局ドアをあけて・・・ではないのかな〜。
と推測できます。

12時間経過age

名鉄ぞぬ山線の40歳ぐらいの車掌
車掌台に腰掛けてどっかに足掛けてた
それ以外はフツーの車笑さん。しかも名札を見れば「教導車掌」。
（意味不明）

束のカワナ

>>108
じゃあ、常磐線特急はよ！？
だいたい、あんだけレチ乗っけてるクセに見れないなんてどういうことだ・・

乗客みんなが 予め 乗車に必要な乗車券類を
持っていれば､ 車内改札なんて､それ程時間かからないんだよ｡
でも､以上に車内発券が多いから､改札に手間取るんだよね｡

>>114
そういうこと。

西武はスゴイぞ、まずドアを閉めて一通り合図を確認した後、
亀の子になってまた確認してブザー合図。それを聞いた運転士
がブレーキをはらう。ドア閉まってから動くまで５秒はかかる。

>>116
京阪は二昔前からそうだよ。

>78
そもそも特急券は乗る前に買うものと思われ。

>>115
一時期の「新特急」なんて、特急券を買わないで乗る奴が多いもんだから、大宮過ぎても車内検札が終わらないって聞いたことあるよ。

別にふざけているわけじゃないと思うけど、
千代田線の我孫子行に乗っていて西日暮里に着いた時、
「・・・、お出口は金町まで右側です。」って言っていた。
普通、金町までって言うか。

age

本州を走るＪＲ。
走行中になんとなく運転室を見たら、車掌の姿
が見えなくて、たばこの煙があがっていた。
どうやら、しゃがんで一服していたみたい。

>>119
客の誰もが「普通列車」と信じて疑わなかったりして（ｗ
新特急登場時に発行されてた同人誌の用語解説に
「新特急：急行のこと」と書かれていた（激ｗ

>>120
普通にどこでもそう言うんじゃないの
毎回駅出るたびに　お出口は右側ですと言うほうが五月蝿いぞ
>>122
乗務員室は終日喫煙可能じゃよ

>>120
山手・京浜東北でも言うよ（特に朝）。
「一旦服や鞄挟まれると、遠くまで拉致されるよ」
との警告の意味を込めて（藁

個人的に「○○まで右（左）側」という言い回しは好きじゃない。
途中から乗った人が分からないと思うから。

>>120
井の頭線。
「次は、東松原、東松原です。
　お出口は右側です。この先、
　駒場東大前までの各駅では
　列車とホームの間が広くあ
　いておいります。お降りの
　際はご注意ください。」

「次は、下北沢、下北沢です。
　お出口は右側です。
　この先、駒場東大前まで
　お出口は右側です。
　駒場東大前まで列車と
　ホームとの間が広く開いて
　降りますのでご注意ください。」
　　こーいった場合、よー分からんが「乗り降り注意」
のアナウンスまで省略するんだな〜、この路線の場合。
駅間短くてアナウンスする暇ないのかな。

数年前、千葉支社内で検札があったのですが、18きっぷに検札印(日付が入っている)を入れやがって…。これじゃあもう１日分使用したみたいじゃないか。文句言ったら「チェックの為」とか。お前、１８きっぷってなにか解っとんのか！！日付入れたら使った事になんじゃい。
一緒に検札していたベテランの車掌に促されて訂正してくれたが赤ボールペンで「取り消し」と書いただけ。ふざけんな。こんなで消したつもりかよ。
念の為、千葉駅についた時、改札で、事のいきさつを説明してきちんと「誤入鋏」の印を押してもらった。

>>129
千葉支社はＤＱＳと覚悟すべし！

ムーンライトながら内で１８きっぷに日付を入れてもらった。ボールペン書きで何か日付を間違えたのか書き直したような文字。これじゃあ困ると言っても「大丈夫ですよ」って。大丈夫じゃね〜よ。改札出る時に疑われるじゃあね〜かよ〜。
実際に最初に改札出る時に呼び止められた。安城までの車補を持っていたので証拠品として車内での出来事を話した。チケッター印を再度押してくれた。
車掌の認識の無さ頭来る。一般客なら、良い訳難しいぞ。

age

>>128
九州でヤラレタ。
次にそのきっぷを使おうとしたとき、改札で検札印について聞かれたYO!