○●地下鉄リーグ○●下位争い

サンフレッチェアストラムライン

地下鉄じゃなかった

>5
城北グランパスエイトかな？

川崎予定線

>>9
ﾌﾛﾝﾀｰﾚね

漏れ的にはヴィッセル海岸が一番ヤバイと思う
自軍エリアをアーバン西日本に完全に囲まれて防戦一方
さらにアーバン西日本はエースストライカー新快速のロングシュートがあり相当手ごわい
どうすればヴィッセル海岸は攻めることができるだろうか？

>>4
セレッソ千日前は難波〜日本橋〜谷九〜今里選手のパス回しは良いぞ。
半身南蛮船に攻め込まれると野田半身選手が退場になる可能性はあるが（ｗ

このスレ面白い。

ワラタ。
皆さんよく考えるなぁ〜。

コンサドーレ東豊は中心選手である大通・さっぽろのポジショニングが悪く苦戦している。
脇役の栄町選手の活躍もあまり聞かない。
期待できるのは福住選手か？

資金集めに苦労し、加盟もできるか微妙な「横浜F市営4号線」

桜通グランパスエイト、マジで瑞穂のスタジアム前通ってるな（藁
はよ徳重まで延伸しないと未来ないぞ

このスレ自体が下位争いをしそうなのでage

>>6
本通〜県庁前間は地下鉄扱いで建設されました。（w

ちょっとずれるけどジェフ千葉都市モノレールもヤバイ。
柏つくば線は車内に露出狂多数出現の予感…(藁)

埼玉高速がレッズなら、大宮ニューシャトル？

>>20
>柏つくば線は車内に露出狂多数出現の予感…(藁)

Why?

ヴェルディとＦＣ東京は、どっちがどっちになるんでしょう･･･。

どのチームも朝夕の混雑は大したことないのかな？
立ち見ではなく座って観戦できるなら楽だね。

みんな「アビスパ空港」を忘れとるよ。

「アピスパ箱崎」にフランチャイズを変更きぼーん

１．コンサドーレ東豊
２．埼玉高速レッズ
３．ＦＣ大江戸
４．桜通グランパスエイト
５．東西パープルサンガ
６．セレッソ千日前
７．ヴィッセル海岸
８．アピスパ箱崎

加盟予定：
ベガルタ東西
川崎縦貫フロンターレ
横浜ＦＣ４号線

やっぱヴィッセル海岸が一番ヤバイだろうな...。
シュートが１０分に１本しかない。
ここよりシュートが少ないとこってないでしょ？

>>27
都営新宿線や浅草線の優等通過駅では最大約10分開く

ここには出てこないけど、老舗の浅草ヴェルディ-もやばいんじゃないの？

FC大江戸の６分30秒間隔もなんか微妙

アビスパ２号線はどうなんでしょう？

いけね、２６に出てた
打氏

読売三田
中日東山
ヤクルト大江戸
横浜MM21
広島（省略）
阪神御堂筋
福岡ダイエー箱崎
近鉄四ツ橋
オリックス西神
西武有楽町
日本ハム埼玉高速
千葉ロッテ（省略）

いや、福大ブルックスでしょう。
集客的にはおおむね問題なく、スタジアム建設も順調（速すぎるほど）なのに、
リストラでリーグ参加が延期らしい・・・。

ガンバ四ツ橋サポーターは競艇関係者多し。
レースが荒れた日は暴徒化しそのままフーリガンか？
要注意

アビスパは助っ人のQ303は頑張ってんだけどね。
ベテランのQ103がねぇ...

>>27
有楽町新線＆西武有楽町線、千代田線北綾瀬支線は日中12、18分間隔

あと、厳密には地下鉄ではないが、京葉線の快速通過駅の越中島、八丁堀（休日のみ）
は最大で30分近く開く

>>35
競り合いに極端に弱い、あの「優作病」ですか？

桜通グランパスエイトはまずまずになりつつあるのではないかなあ…

>>20
堂本監督がダメダメだから（以下略）

>>28
浅草ヴェルディ-ってやばいの？
空港直通があるから良さそうに見えるけど。
余談だが空港→翼。昔キャプテン翼ってあったねえ。

>>36
つぶれないとは思うけど、不便だねえ。

>>21
ブリーフ隊が遂に最後の一線を…というオチだったのだが。

>>40
ラインカラーだけ見るとセレッソ浅草。(w
緑虫に負けてさらに鬱

http://www.asiabc.org/photo2.html
↑ジャカルタ中央駅の様子
都営三田線の中古ががんばってます。

桜通グランパスエイト
セレッソ千日前
ガンバ長堀鶴見緑地
ベガルタ南北
アピスパ箱崎
東西パープルサンガ
ＦＣ大江戸
埼玉高速レッズ
コンサドーレ東豊
ヴィッセル海岸

加盟予定：
福大ブルックス３号線
川崎縦貫フロンターレ
横浜ＦＣ４号線
・
・
・
ベガルタ東西

仕方ないでしょ、仙台にはプロスポーツが無いのに２つも作ろうとしている
仙台市なんだから(ﾌﾟ
本当に監督更迭とかしないと町自体がJ2落ちしそうだな。

>>29
大江戸線は６分３０秒間隔ではなくて６分６秒間隔。

>>22
Ｊ２落ち争いって言うなら"ＦＣ大江戸"より"大江戸ヴェルディ12-000"の方が…

>>20
つくばエクスプレスはさしずめ「つくばレイソル」だな。
チーム結成前から降格争いに参入の予定。（藁

>>45
色的には「南北ヴェルディ」が良さそう。

ヴィッセル海岸はＬＲＴにしてポートライナーと直通運転すべきである。

先週の週末に関西に行ったとき、海岸に乗ったが意外と込んでいた。
まぁ、１０分間隔ってのもあるだろうが。
あと大江戸は大門〜新宿は別個で考えた方がいい（ｗ

>>48
ロングボールばかりでなくクロスをどんどんageるべきである。

ＶＶＶＦ＝サイドからのオープン攻撃
ワンマン運転＝１トップ
リニア地下鉄＝コンパクトなモダンサッカー

>>49
大江戸は
森下〜大門〜新宿〜光ヶ丘を分けるべき。

ガンは環状線の北側、選手交代を求む。

>>45
６分６秒間隔ってすごく中途半端だな。
何か特別な理由でもあるのだろうか...

路線が６の字形をしているから

ボールage