貴方がNゲ−ジで行った実在しない列車等…

私はマイクロのC62-2にトワイライトを牽かせました。
ユ−ロスタ−と500系のぞみを並べました。

･･･という風に･･･。

２

キハ４７の２連トイレなし列車。

レールバスで、東京エクスプレスをけん引

485系ひたち色4連

ベルリナで、クキをけん引

垂れ流し便所仕様の走ルンです

223 4両とサンライズ7両を連結
373系＆285系に でじこシールたっぷり貼って
でじトレイン仕様に改造
285系4両＋6両
EF210+24/25系

９９９風にジャンプ

満鉄パシナでオリエントエクスプレス（ワゴンリ客車）牽いた人いらっしゃいます?

１０
なに？

ｸﾓﾊ165(国鉄)−ﾓﾊ164(国鉄)−ｸﾊ169(長野色)
上の165系(冨)＋313系(藻)
C11＋24系25形
211系のｸﾊ210が未購入(入手困難?)のためｸﾊ119で代用

友人の４８５系と我の４８５系で国鉄色３０両貫通編成の「雷鳥」。
サロが４両、サシが２両の豪華編成。動力車は２両。新幹線も凌ぐ
あまりの編成の長さに後ろと前がくっつきそうだった。

環状線で山手線最後尾と先頭を連結

グランド211系（ダブルデッカー４両組み込み）
西武Ｅ８５１＋スーパーエクスプレスレインボー
EF200＋旧型客車
651系＋221系
…こんくらいかな？

キハ183でブルトレを牽引…
まあ塗り替えればあながち嘘でもないけど

ＥＦ６４１００１＋やまぐち用１２系＋マイテ４９

めっちゃカッコイイ!!

寡頭のC62であじあ号を牽引。

DD13+スハフ12+オハフ13+オハフ15(G車インレタ貼付)

ｸﾊ207-1000+ｷﾊ58

１Ｍ２Ｔの113系、
ありそうでありえない。

１０３系電車をEF81で牽引。
クハ+モハ+クハの205系。パンタがないのでディーゼル車みたい…

>ＥＦ６４１００１＋やまぐち用１２系＋マイテ４９

昔あったね関スイの茶２号に白帯の１２系。編成美良さそう。
やまぐち用１２系再生産希望。

モハ103単行

EH500＋カシオペア。

>>１Ｍ２Ｔの113系、
むかし宇野線で走ってたぞ。モハが２丁パンタ改造車。

ＥＦ６６（貨物更新色）＋あさかぜ

>>11さん
>>10さんは蟻のあじあ号の機関車でオリエントエクスプレスを牽かせた方と
言ってるんでは無いでせうか?

でもこのスレﾜﾗﾀ

１０３系（オレンジ）にレールクリーニングカー連結

富のユーロライナー。１９８７年の発売当初は現在と異なり４連と３連の
分割セット。何かの改造のネタになると増設セットを２セット購入。月日
は１４年流れるも今日も１０連のユーロライナーがレイアウトを疾走。

ｺｷ100系12両の最後尾にｺｷﾌ

友と我のシキ１０００をもちより１０連。少し不気味だけど
全車・金属車輪だったのでリズムカムなジョイト音は萌えた。

キハ３０相模線色＋キハ２０スカ色
意外と合う。

>>24
実車は機関車が新調でないだけに
やってみたくなる組み合わせだわね。

>>25
1Mの113は流石にないんじゃない？
片方がクモハの３連はあるけど

富の24系ソロと14系
まさか実車がやってしまうとは

400系つばさと183系つないだ。

０系の先頭車両の中間に１１５系の電動車＊２

ＫＡＴＯの１０３と２０５の足回り交換。
ボルスタレス台車＋添加界磁制御の１０３とコイルバネ＋抵抗制御の２０５。

サハと客車を滅茶苦茶につなげ、機関車に牽かせる。
ユーロスターで併用軌道上走行。

名鉄７０００系。豊橋寄り２両を白帯車、残り４両を一般車で６両固定を組んだ。
７０００系版一部指定席編成のできあがり！

マニ+50系+スハネフ14の編成。
寝台車付の夜行普通列車を意識していた。

キハ58/65＋キハ85
結構かっこわりー。

＞０系の先頭車両の中間に１１５系の電動車＊２

Ｎかな？。関スイだから出来る大技？。自分のは富だから出来ない・・・

205系の混色6連。
妙にリアルで萎える。

一般型・準急型・急行型キハの16両編成。
Ｍ車はエンドウのキハ30が頑張った。
壮観！

旧スカイライナー（エンドウ製）を先頭車にして、
東武８０００系（旧グリーンマックス）の中間車はさんだ。

ブサイク過ぎる編成で萎えた。

>>42
Ｎです
過刀です

TOMIX旧製品キハ58・・・モーター車が強力だったので
機関車代わりに大量の貨車を牽かせた

>>46
レス回答サンキュ−です。

>>44
両数はともかく、大昔の暴走半島みたい！

富の４８５系かがやき／きらめきセット。当初は４両
セット、後に２両増結セット発売（今は６両セットのみ）
かっこいい塗装と気に入り増結セットを増やし、いつの
まにか１４両編成。サシが再生産されれば塗り直して１
５両編成できるのになぁ。

age

加糖の２０１系９００番代１０連量産改造車
・・・え、実在してるだろって？
電装解除したのがクモハ２０１とモハ２００なのよん。
だからクハ２０１−９０１なんてのがある。
ＡＴＳ−Ｐつんでもばらされないっつーわけだ(藁)。
今でも中央快速としてバリバリ快走中。

サシとサロを赤く塗りインレタを貼り付けて
RED EXPRESS化。
でも編成に組み込んでいるのは赤いかもめ、もしくはみどり。
短距離特急に食堂車は要らないけどね。

どの形式でも
先頭車＋モーター車＋先頭車
あるいは
モーター車（機関車）＋客車２両
だろ

そう、定番の三両編成！！

>>54
うんにゃ、ぉぃらは富のキハ５８セットから入ったから、
キハ５８（Ｍ）＋キロ２８＋キハ２８だったよん。
どのみち３両だが（ｗ

５４
プラレールみたい

富製トーマス君で客車時代の寝台特急瀬戸編成＋トワイライト編成を牽引｡
途中で力尽き､後部補機として富製モハ１１４(旧製品)を送り込んだ｡
それでも急勾配で力尽き､ついに富製ＥＦ６３×２を送り込んで無事帰還｡

>>56
初期の頃は、プラレールかミニミニレールと並べて走らせていたよ。
３両編成でね。

今でも、渋ーい旧国や国鉄時代の気動車を走らせているよ。
３両編成でね。


実は、進歩なかったりして………

>>57
ちなみにＥＦ６３の連結側はアーノルドカプラー装着済｡

>>17
>>22
漏れはさらにミト座も含めて組み合わせたが、どうよ？

貨車＋客車はどうｙｏ

>>61
昔､EF65PFと24系25型9連の間に､同じ色に塗った富製ワム80000を1〜3両挟み､自分なりに
設定をつけて遊んでいたことがある｡

細かい規則などまだ知らなかった頃の話｡

>>24
お約束ですね（W
ついでにEH500とDF200をカシオペア塗装にしませう。

キ100 + EF58(茶) + マニ50

10系軽量客車と20系寝台の混結編成。思った以上にダサかった。

２１１系グリーン車なし貫通１０両編成。
５号車にオリジナル形式サハ２１０（トイレ付きサハ）組み込み。

あと１１３系１１連でグリーン車は２両ともサロ１６５とか。

>>60
実車のジョイフルトレイン混結みたいでいい

２４系電源車＋２４系Ｂ寝台（開放）＊２＋Ａ個室＊１＋１４系座席車を１編成としたブルートレインをいつもはしらせているよ
増結編成は＋２０系セット

なぜか221系の足回りがキハ30というのを身近で目撃したことはあるが…。

EF63を茶色にして片側にゼブラ塗装を施し、
セノハチ用EF63に。
意外と様になっていた。

西武で赤電と黄色いの連結させてみました

こまちとサンライズとの併結編成。

自作出来るなら系犯8000系にμ鉄ぱのの顔くっつけてみたい。

ＥＦ２００＋レサ１００００で、現代版「ぎんりん号」とか。
ＥＦ２００には他に、１０系客車とかブルトレも牽かせたりしたな。

>>1
＞私はマイクロのC62-2にトワイライトを牽かせました。
漏れもやった・・・あと北斗星とかね。
トワイライトやサロンカーなにわなら、Ｃ５９のグリーン塗装機も結構似合うよ。

どなたか果糖の昔の奴で

キハ82−キシ80(M)−キハ82

ってのをやった人は居ますか？

>>71
昔、実物であったよ。

KATOのはるかとN'EXって連結させられる？先頭車同志

８０系電車に２階建てグリーン車。

221系8+4+4編成 + 223系8両編成の計24両編成
新旧新快速でエンドレスを周回
先頭同士がくっつきそうになった

ロクサンのプッシュプル

>>74
ちょっと違うけど、

クハ181＋モロ181＋キシ80(M)＋キハ82 （すべて果糖）

…てのをやってた。消防時代、金がないうえに
近所の模型屋の品揃えが悪かったための苦肉の策。
（思えばあの頃から果糖って供給不安定だったのカモ）
でも遠目には意外と違和感なかったなあ。

カトーのキハ２０でシキ１０００牽引

今度喪出藻の３１３と過当の２２３を繋いで、「気分は豊橋ー姫路新快速」
をやろうと思う。

垂れ流し便所仕様の走ルンです

銀河鉄道999にカシオペアを連結してます。

>>65
マジであったよ。

キハ58+55+37（全部一般色）

>>85
ぜひ詳細を

冨の81-300にカシオペア
カナーリ似合うよ。

あとＤＦ200牽引の20系

Ｃタイプディーゼル（緑）重連にトワイライト４連
　　　　　　　　
ディーゼル＋ディーゼル＋カニ＋スシ＋スロネ＋スロネフ
かなり良いよ！小さなレイアウト向きね。

貨物列車の最後尾にクハ１０３

ＥＦ２００やＥＦ２１０にワム８００００やタキを牽かせる。
アンバランスでかっこ悪い・・・

>>87

昭和３８年１１月１１日、下りみずほが、後続のあさかぜに追突されるという事故が起きている。
本来なら、あさかぜのほうが先行するダイヤなので、どう考えても追突などありえないのだが、
二日前の九日に、東海道本線の鶴見―横浜で起きた鶴見事故の影響が尾を引き、ダイヤが乱れていたのが原因。
山陽本線の本由良―厚東で、車両故障のため停車していたみずほにあさかぜがぶつかった。
ブルートレイン同士の事故というのは、後にも先にもきわめて特殊なケースだ。

この事故が原因で２０系車両が不足し、２０系編成の後に１０系編成を連結。

>>85
漏れもやったよ。

あとＣタイプディーゼル（白）重連にユーロとかやった。
Ｃタイプディーゼルは結構遊べて良いと思うがどうよ？

20年以上前のブルトレブームの頃には、EF65＋24系なんてみんな
買ってたものだが、漏れを含めて多くの人が、EF65の後ろに、
オハネフ＋オシ＋オロネ＋カニの４両しかつなげてなかった。
今思うとものすごく運賃収入の少なそうな編成だな。食堂車絶対赤字。

とある運転会で、蟻の満鉄パシナでカシオペアを牽いた。
その時のＢＧＭがあまりにマッチしていたため激しくﾜﾗﾀ。

>>93
禿同

俺も「インチキ北斗星」がやりたくてＣタイプ(青)を2台買った。

漏れの205、207-900は足がDT33。
どうだ？！亞嵯苦螺模型にはコレしか置いてなかったんだよ〜（ｗ

DE-10三重連にワムフ1両

>>92
レス酸楠！でもやっぱり定期列車じゃなかったんだな。12系との併結はいかにも模型っぽいが実際にやってたからなあ。

>>87>>92
過去に山陽本線内で２０系さくらに準急あきよしが追突して
一時期さくらが１０系と混結（通称乳母ざくら編成）ってのがあったと思うが・・・

詳しくは知らないので知ってる方救済臨よろ〜

EF65 1059+SET

まず、>>87=99に深くお詫びする。
そして、>>100に深くお礼申し上げる。
今回の10系客車と20系客車併結の件は>>100の言ったことが正しく、
漏れが言った事件で10系と20系が併結した事実はなく、漏れの勘違いである。
そこで、ＲＭ１９５号にあった記事をあげておく。

1961（昭和36）年12月29日12時01分頃、年末輸送でごった返す最中、山陽本線西宇部（現在の宇部）―小野田間で
停車中の1レ<さくら>に後続の山口発博多行き準急2405D<あきよし>が追突、重軽傷者約50名を出す事故が発生した。
この日、中国地方は大雪に見舞われ、山陽本線は停電のため信号・通信回路が断線、隔時法により運転しており、
<さくら>も2時間57分遅れで運転していた最中の事故であった。この事故のため<さくら>の車両はカニ22、ナロネ22形
の2両を除き破損し、20系客車は車両不足の陥った。事故車は大船工場などで突貫工事による修理が実施されたが、
<さくら><はやぶさ>の博多回転車は1962（昭和37）年1月中旬まで一般客車に変更され、20系との混結編成で運転される
こととなった。例えば1962（昭和37）年1月7日、東京到着2レ<さくら>の編成は次の通りである。
EF5892＋ﾅﾊﾈ1066+ﾅﾊﾈ1094+ﾅﾊﾈ1098+ｵﾊﾈ1713+ｵﾊﾈ1719+ｽﾊﾈ3063+ﾅﾊﾌ204+ﾅﾊ201+ﾅﾊﾈ2053+ﾅﾊﾈ2064+ﾅｼ2053ﾅﾛ2054+ﾅﾛﾈ222+ｶﾆ222
なお、下り列車の場合も暖房併給の関係で、機関車＋一般客車＋20系の順で運転された。

阪急６３００系を４連で嵐山線運用

>>78
自己レスだが、編成を

←姫路＿＿＿＿加茂・奈良・近江今津・米原→
1号車＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿24号車
221系6連＋221系4連＋223系8連＋221系6連

と組替えることで近畿快速を実現可能。
「ご乗車ありがとうございます。この電車は近畿快速近江今津・米原・加茂・奈良行
きです。大阪までの停車駅は加古川、西明石、明石、神戸、三ノ宮、尼崎でございま
す。途中大阪駅で後ろ6両を切り離し、天王寺方面大和路線経由加茂行きとなります。
停車駅は西九条、弁天町、新今宮、天王寺、久宝寺、王寺、王寺から先は各駅に停車
します。大阪から先、京都方面へは18両で運行いたします。新大阪、高槻、京都に停
車し、京都で7号車から10号車を切り離し、奈良線経由奈良行きとなります。奈良線
では六地蔵、宇治、城陽、木津に停車いたします。山科で11号車から18号車を切り離
し、湖西線近江今津行きとなります。湖西線では西大津、比叡山坂本、堅田、近江舞
子、近江舞子から先は各駅に停車いたします。19号車から24号車は琵琶湖線経由米原
行きです。各駅に停車いたします。ご乗車にご注意ください。電車は24両で運転して
おります。なお、途中の6号車と7号車の間、10号車と11号車の間、18号車と19号車の
間は通り抜けできませんのでご注意ください。」

もっと上手いアナウンスをきぼーん。

ＥＦ２００−カニ２４−スロネ２５（トワイラ）−スハネ２５（金帯)−オハ１２（レガートシートに改造）−
オハネ２５−オハネフ２５

ＥＦ２００はＫＡＴＯ、他は全部Tomix

104

Thank you for こち entrainment.
This train is Kinki high speed Oumi-Imazu, Maibara, Kamo, and the one for Nara.
The stop stations to Osaka are Kakogawa, Nishi-Akashi, Akashi, Kobe, Sannomiya, and Amagasaki.
Six back is separated the middle at the Osaka station, and it becomes the one for Kamo
via the direction Yamato-provincial-paths line of Tennoji.
The point stops a stop station at each station from nine articles of
Nishi, Benten-cho, Shin-Imamiya, Tennoji, 久宝寺, Oji, and Oji.
In the point and the direction of Kyoto, I operate by 18 cars from Osaka.
It stops at Shin-Oosaka, Takatsuki, and Kyoto,
ten numbered passenger cars are separated from seven numbered passenger cars in Kyoto,
and it becomes the one for Nara via Nara Line. In Nara Line,
I stop at six guardians deity of children, Uji, Joyo, and Kizu.
18 numbered passenger cars are separated from 11 numbered passenger cars in Yamashina,
and it becomes the one for Kosei Line Oumi-Imazu.
In Kosei Line, I stop the point at each station from Nishi-Ootsu,
Hieizan-sakamoto, Katada, Omi-Maiko, and Omi-Maiko.
19 to 24 numbered passenger cars are the one for Maibara
via the Lake Biwa line.
I stop at each station. Be careful of entrainment.
The train is driven by 24 cars.
In addition, keep in mind that it passes between six intermediate numbered passenger cars,
between seven numbered passenger cars and ten numbered passenger cars,
between 11 numbered passenger cars and 18 numbered passenger cars,
and 19 numbered passenger cars, and cannot do.
Please input a text to translate into" and others.

サロンエクスプレスの展望車を青色に塗装しなおして、架空ブルトレ展望車を
作ったよ。漏れが消防だった頃の話。今は親戚の子供にあげちゃった。

>>94
つうか、15年前くらいは、富も加糖も入門トータルセットが
EF66＋25形だったな。内容も値段によって１両ずつ増えていく。
いろんな車両があった方が喜ばれるのでオシとかが先に来る。
漏れの買った最高級（ポイント入り）のやつでやっと
オハネまで全部揃う。

>>102
なるほど。詳細な情報サンクス！

富のファーストセット(名前違うかも)に入っていた
Ｃタイプディーゼル＋トラ７００００＋ワム８９０００＋ヨ８０００(テールライト非点灯)
この編成を現役で持っている人、手を挙げて。

ユーロライナーと100系新幹線の二階建車両を混結

京急６００（８連）＋キハ１１０（２両）
深い意味はなし。

>>9
http://www3.tok2.com/home/ge999/Ngauge/explanation.html

KATOの185系200番台で新特急とエクスプレスの併結。
まだ新旧混在の頃は実在したかもしれんが、新特急の
車番がリニューアル1番目の編成だったりする。

は〜い　＼(^_^)　>>110

>>111
カプラ-違うのにどうやって連結?

>>115
大切にしてあげてくださいね。

>>100>>102
詳細レス酸楠！早速再現したいがスハネ30がない・・・。黄列車あたりからキットが出てそうだが。

>>116
台車を取り替えたから新幹線のカプラーもアーノルド

一応ageとこお

ＥＦ１５＋ヨ８０００＋マニ３６＋４６０＋１号御料車＋４６１＋マニ６０

なんか甲種回送みたいだった・・・・

ＥＦ８１にタルゴを引かせた

>>118
ﾀｳﾞｧｻからコンバージョンキット出てたＹＯ！

１２３系を白く塗って「献血バス車」

・・・鬱出汁納・・・

481系1000＋キハ183(旧塗色)

　かとうの103一般型のクハ103の足回りをモハ102のものに変えて
クモハ102の０番台ってのを作った。で、相方はクモハ103。オールＭ！の2連。

番号は架空のクモハ103-156とクモハ102-1

ﾄｰﾏｽ＋１０３系４連
ﾄｰﾏｽ逆走。笑いながら逆走するﾄｰﾏｽ、マジで怖いです。

１０３系でワラ3両

>>126
そこまでくると、ウソ電ネタになるな。

209系セットを買う
↓
てきと−にサハを増結する
↓
トミックスが生産終了を発表
↓
モハを買う人が増え、市場から在庫がなくなる
↓
フル編成そろわず
↓
このスレに書き込むことになる

キハ１８１国鉄色買いに行ったら先頭車しかなくて、仕方がないから手持ちのキハ５８Ｍ車を挟んで走らせたなあ。
次の日にちゃんとキハ１８０Ｍ車買ったけど。

>>127
おおﾜﾛﾀ

Ｃ５８＋オリジナルの赤い５０系客車６輌。
…いまいち…。

>>131
むかし国鉄の高松運転所で、キハ５８が入換機関車になってキハ１８０を引っ張ってたのを
思い出したよ（131の場合と立場が逆だが。

201系試作車エメグリ。製品化された時点でまちがっとるが。３両編成で運行中。

　皆のカキコからすりゃかわいいもんだが…。こんなへんてこな組み合わせを
Ｎゲージでやったことある。
１．415系新塗装3両＆旧塗装3両の6両固定編成（向きは問わず）…新塗装4両編
　　成+旧塗装4両編成なら実在したが、さすがにこの組み合わせは実在しまい。
　　それに、415系の6両固定編成自体実在しまい。とはいえ、この編成、案外
　　サマになっている。
２．EF641000番代で50系5両編成を牽引…実在しない編成だが、やってみると、
　　意外にサマになっている。かつて伯備線で実在しなかったのが不思議であ
　　るようだ^^;
３．455系急行色7両＋455系仙台地域色3両…サハシ連結の急行色7両に仙台地域
　　色3連という、何ともマッドな組み合わせである。時代考証無茶苦茶^^;

成田エクスプレス
クモハ−モハ−クモハ−モハ−クロ　で５連。
クモハ−モハ−クロ−クロ　で４連。

GMのオハ６１茶色を組んだが台車を買う金が無かったので手持ちのSF台車や
ミンデン台車を流用
C11に引かれる近代的なグレーの台車が浮いていた

富のE1Max中間車10両を、200系2000番代16両の8両目と9両目に挿入。
計26両。動力車３両。あらゆる意味でコワかった。

207系12輌新快速

http://www30.tok2.com/home/e231/mad01.jpg

キハ02の４両編成。勾配にはめっぽう弱い。
というか２両編成もあまりなかったような･･･。
あと加藤キハ20＋津川キハ07。私鉄みたいで楽しい。

消防の頃GMのクハ55を組んだ。
スカ色に塗って何か足りないと思った。
手元には115系非冷房車につけようと思ったAU75が１機。
キセを銀色に塗ってクハ55の屋根に・・・・・

E501+ﾖ8000+E217。
それだけ。

外出のようで外出じゃないが
ＴＯＭＩＸの３両セットをそのまま走らせる。
ブルトレセットは工場出場の試運転かなにかでありそうだけど。

トミックスDD54＋カトー24（ｶﾆ＋ｵﾛﾈ＋ｵﾛﾈ＋ｵﾊﾈ＋ｵﾊﾈ＋ｵﾊﾈﾌ＋ｵﾊﾈﾌ＋ｵﾊﾈ＋ｵｼ＋ｵﾊﾈ＋ｵﾊﾈﾌ）

取り敢えず「出雲」にしてちょくちょく馬場のカトーのショールームで走らせてた。

ずっと探してた富のC57が手に入った時は嬉しくて家にあるのを片っ端から引かせた。

北斗星・カシオペア・トワイライト・あさかぜ・５０系・１２系・旧客・・・。一番萌えたのは満載コキ１６連。

西武Ｅ８５１重連＋コキ！
めっちゃカッコイイ！

コキ１０Ｘ系の最後尾にヨ

EF81＋隅に転がっていた台車。

>>143
ﾜﾗﾀ

>>147
そういえば、実車でＳＬの牽くコンテナってあったのかな。

>>150
台車引かせるのは俺もやったことがある

Ｃ６２の本体だけ

某大学の鉄研運転会にて
富のいすゞエルフをタイヤの替わりに車輪を取り付け
新幹線の前に置いて走らせていた。

曰く、ハイテクトラックが新幹線を牽引しているとのこと
ガキがしっかり煽られていたが(藁

キハ６５＋オハ１２＋オハ１２＋キハ６５
の動力集中型気動車列車４輌固定編成
オハ１２の塗装替えにてこずったわ。

富の113系7＋4にさらに207系を連結。堂々の18連

消防の頃、KATO EF65-500のボディを外して、
ダイキャストを赤マジックで塗ったくり
DF65-500 と命名しブルトレ牽引。

ＫＡＴＯの京急８００形旧塗装の赤い部分をマジックで青く塗って
千葉急行仕様にした。
今、考えるともったいない事したな・・・

サロンエクスプレス東京+サロンカーなにわ

ヴォガ！

>>156
ﾜﾗﾀ　ダイキャストをDD51みたいなボンネットに見立てたのね

某大学鉄研の展示で、
トーマス×２(何故２つも？)＋ジェームズの３重連に、
オリエントや満鉄、５０系など(もちろん別々)を次々に連結させていた。
相当辛いはずなのに笑顔なヤツら…

大物車シキを
・ＥＦ５８と3連
・長大貨車編成の中間もしくは最後尾に連結。

↑上の時ﾚｰﾙの隙間を多めに空けておくと良い。

>>145
　俺がリアル工房の頃あった（今もあるのか？）、富のＮゲージ
スターターセット（１００系新幹線付き）。あれも確か３両だったなあ。そ
のまま走らせるなんてマッドそのものだと、その当時は思っていた。だって、
俺がリアル工房の頃は、１００系が東海道・山陽新幹線のスター的扱いを受
けていて、全編成とも１６両編成だったからな。しかし、今や、これにたった
１両中間車（普通車）追加するだけでリアルな編成（１００系Ｑ編成のこと
な）になってしまう！
　しかし！　これにも落とし穴が！　細かいことをいうと、この１００系
はＧ編成を模しているから、先頭車はクハ（モーターなし）である。
単に中間車１両追加するだけでは、２Ｍ２Ｔになってしまい、全車Ｍ車
の１００系Ｑ編成とは違う代物となる。これまた、実在しない編成という
ことに！！
　なお、ブルトレセットであるが、これは案外実在しそうだな。試運転
とか回送列車という設定なら、無理がない。また、機関車をDE10かDD13
にすれば、車両基地での入替作業中という感じで、結構リアルかもしれ
ない。

>>160
当時製品化されていなかったDD54とかDF50をイメージしていたらしい。
ちなみにブルトレは当然20系でカニ・ナロネ・ナシ・ナハフの4両編成
だった。（たまに、クハ103ブルーとかを増設していたような気がする。）
まあ、ガキのしたことなので大目に見てやっておくれ。

ＥＦ55のブルトレ

>>143
　洩れは消防の時にクモハ43＋クハ47にAU75載せたよ〜
車体の塗装は白一色に緑のアルミテープの帯。
しかもクモハは非運転台側にヘッドライトとテールライト（幕板部分）付けて簡易運転台のイメージ。
後で屋根に接着剤こぼして怪しい色になってたり。
数年前に廃車解体してしまったが。

　今度はクモハ12にAU712載せたの作りたい。似合うと思わないか？
　

レールバス＋コキ２１連（満載）
空転しまくり

Ｃ５３＋スハ４４系　特急つばめ

GMのクハ79920にAU75をのせて銀色に塗装してみたことがあった。
民鉄の更新車みたいになったがそれなりに見栄えはよかった気がする

>>170
ジュラ電？

>>171

おお、鋭い
やったきっかけは63ジュラ電を本（鉄ファンだったか？）で見たから

dat逝き寸前age

>>168
過当のチビ凸重連+コキ車22両牽引しましたが何か？
走りは問題なかったが、すぐに動力から香ばしい香りがしてきました。

リアル消防の頃、金が無かった為ＥＦ65が買えず
キハ20+ブルトレって編成を組んでいた。
キハ20系列は安いからね。

ちなみにそのキハ20は買ったから20年位経つが、まだまだ現役。
昔のキハ20系列の動力は頑丈だなと思うのは漏れだけ？

EH500の重連キボーン

tomix１０３動力車だけ・・・・

>>175
Ｎ模のモーターくらいだったら、埃などに気を付けてちゃんと使えば
ｶﾅｰﾘ長持ちするんでないかな？
うちでも２０年ほど前のキハ２０が健在。
同じ時期のキハ５８（富旧）、ＤＦ５０（富）、キハ３０（猿）、ハイモ１８０（富樽）
とかも健在ナリ。

>>175
旧１０３系やキハ２０系の動力って空転するとすぐギア山がなくなっちゃうよ・・・
漏れのは買った当日オシャカになった（泣

>>133 　亀擦れスマソ．

むかーし，大分で「豊の国号」がＣ５８の１牽引で走ったとき，
大分（運）でＣ５８と赤い５０系客車の並びが見られたな．

そういえばいつぞやのＣ５６１６０の「しまんと号」だっけ？　あれは
もろに５０系を牽いてたな．

>>151 　「実車でＳＬの牽くコンテナってあったのかな。」
フレートライナーみたいなのはともかく，確か東北線奥中山を越える
Ｄ５１＋Ｃ６１は，北海道連絡のコンテナ編成を牽いていたゾ．
それに編成途中に組み込まれたコンテナなら，その辺でゴロゴロ見ら
れたようだな．小海線ではＣ５６単機がコキ１輌持って走ってたゾ．

そういえば、オシ１４の屋根を平屋根にして１４系座席車に組み込んだな。(藁)
オロが欲しくてサロ４８５を改造してオロ１４も作った。

スハフ12リクライニングシート車（一応､椅子を換装させた）+12系1000番台。
ありそうで実在しなかった編成。
牽引機関車は何故かEF65-1000

冨EF210＋寡頭旧客。

>>182
廃車回送？ならありそう

実物で50系客車が直流機に牽かれた事ってありますか？
うち交流機がないから、EF65、EF66やDLで牽引してるんだけど

>>185
甲種回送でEF5861が牽いたよ。

>>185
うちでは西武のE851が50系や12系を牽引しているよ。
12系の方は実現したけどね。

ＴＭＳに載っているＮゲージの編成はデタラメが多い。
レイアウトでとーのこーの言うのに理屈に合わない編成
を平気でする。

>>181　キサシ１８０を塗り変えるという手もあり。

トマサホに対抗してフラノEXPに
オシ２４を塗装を塗り替えて組み込んだ
・・・ついでにクリスタルEXPに対抗しようとして
サロ２１２（２１１系の２階建てグリーン）も塗り替えて
組み込んだ

若気の至りか

昔はユニットなのにモハが一両しかないっていう編成を良く走らせたな。
編成の方向が無茶苦茶だったり。

>>180
予土線にＣ５６が入ったのは知ってたが、牽いたの５０系だったのか…。
鉄ヲタ休止中だったので知らなんだＹｏ．

関係無いけど、リアル消防の頃ＥＦ６５−１１００（愕犬）とＥＤ７５（富）の重連に
１４系１５型（愕犬）牽かせたこともあったっけ。
これを見た鉄ヲタの叔父が苦笑してた理由がわかったのはちょっと後になってから（ﾜﾗ

>>191
セットで買うとモハが片方しか入ってない奴って結構あったよ
クハモハモハサロモハクハとかね

近鉄ビスタカー＋ハイモ180 たまたま両方ともドローバー方式だったからつないでみた。

>>194
最近じゃ、ビスタカーがドローバーだったことを知っているヤツも減ったね。
果糖のドローバーも葬り去られてるし。
果糖は伸縮アーノルトもあったな。（しみじみ）

TOMIXの４８５系３両セットは　クハモハクハだ。
模型屋でヲタが「セット内容はクモハ、モハ、クハですか？」
って店員に何回もしつこく聞いていた。店員は「クハモハクハ
です。」って言ってるのに。

EF5861のブルトレ！
有井のＣ型ＤＬのブルトレ！

自慰絵無キハ04改造の片上鉄道キハ300と
キハ40の併結。
実物でも総括制御ができそうだけどね。

社長専用列車と称して・・・
EF5861＋ﾏﾆ５０＋ｵﾊﾈﾌ１２＋ｵﾛﾈ１０＋ｵｼ１７＋加糖米国型ﾋﾞｼﾞﾈｽｶｰ

ＥＦ55のコンテナ貨物

持っている電車・貨車・客車・ディーゼル車を全部繋げ、機関車3重連で牽引。
非常ブレーキかけたら中間付近の貨車が後ろの客車の慣性に押されてクラッシュ!!
（関係ないが、富のプラレールもどき３両セットは解せんな。。。）

>201
まぁ、厨房や消防入門用として我慢してやって下さい。
鉄模人口が減ったら困るのは私たちですから。
>>200
冬場に暖房車なしで旧型客車を牽くＥＦ５５なんてどう？

>>202
同意！

Ｃ12-66のブルトレ

実際にあったけど、旧型客車でわざわざオハユニを
中間に組み込む旧型客車列車。
機関車＋貨車＋旧型客車の冬場の混合列車。

age

ＥＦ６３重連(茶）＋スハ４４系特急つばめ

保全age

ageついで

アーバンライナーの中間車２両編成

age

>>202
まあ、仕方ないよなァ…

富の485系国鉄色・きらめき・S雷鳥・上垂沼色・Red&MidoriEXP・ひたち
かもめEXPにプラス489系白山・あさまを適当につなげてカラフル編成

>>212
酉なら各色の中間車チャンポンしそう・・・

クハ481ーモハ484ーモハ485ーサロ481ースシ24ーモハ484ーモハ485ークハ481

>>209
試運転か何かでアーバンの中間車４連っていうのはあったね

また落ちそうage

世田谷線に名鉄モ510引かせてます。

>>215
台車試験で運転されたアーバン中間２連＋通勤形クハに萌えて、
アーバン中間車２連＋クハ205で運転したことがある。

果糖が181系をなかなか再生産しないので、うちの181系の先頭車はずっとキハ58だ。

キハ６５＋２２

>>220
ありそうでないね！

>>219
１８１系って電車のほう？キハならＫＡＴＯから出てるのはキハ８２だよ。
age足スマソ。

>>222
でもさぁ、キハ８２なら去年再生産されなかった？

>>223
セットだけじゃなかったっけ？覚えてない・・・。

>>154とほぼ同じ編成に増結（そのままじゃ走らんから）して走らせた。
キハ６５−オハフ１３−スハフ１２−キハ６５−キハ４７−１０００（ＡＵ７５クーラー付き(藁)）
−キハ４８（非冷房）　２両に１両はトイレのついている各停・・・。

あとＮゲージ始めたばっかりの消防の頃
キハ６５−モハ１１４（ＫＡＴＯのスカ色、売れ残り）−キハ４７-1000（上のやつ。既にクーラー付き）
全車室内灯装備。真っ暗にして走らせてた。
また設定では電化区間も非電化区間も走れると言う･･･。無茶苦茶な･･･。

キハ５８にサシを連結

ワフ23000にポケットラインの動力組みこんで自走させていました。

>>222
もちろん電車です。しかもモハとサハなんでユニットにもなってない・・・。

>>227
１８１系電車の先頭車ぐらいなら、探せばｲﾊﾟｰｲ出てくるよ
がんばって見つけろ！

EF200+オハフ１２
車両が少なすぎて激しく萎える

クロハ（みどり）+モハ（かもめ）+モハ（かもめ）+サロ（何故かRED EXPRESS)
＋サシ（同様にRED EXPRESS）+モハ（RED EXPRESS)+モハ（RED EXPRESS）
+モハ（みどり）+モハ（みどり）+クハ（かもめ）

何故か本州まで直通するという設定。
交直スイッチがあるという設定も考えている（外観は関係ないけど）
門司駅で運転打ち切りということは無いぞ！

C62＋旧客+マイテ49
で、ヘッドマークやテールマークが「トワイライトエクスプレス」

キハ25（スカ色）＋70系

キハ５８系ＪＲ四国カラー＋三陸鉄道３６形

オハフ50のボディーに三陸鉄道36型の動力を組み合わせて
怪しげな改造車完成〜（室内灯付き）

富楠の富士重レールバスの後に爺笑のおけいはん600

ドローバーだからなせる技

ＥＦ６６の重連でヨ８０００を牽引。
実際にある？

>>235
これならある。
ttp://www.dd51.com/w-tan-yo1.JPG

age

国鉄色の車をつなげまくった。
クハ４８１＋キハ８０＋モハ１８１＋クハ１８３とか…。

色が同じだと、素人には一緒にしか見えないよ。
運転会なんかでは注意した方がいい。

age

223系の基本を友人から譲ってもらったから、電通車両の２２１と２２３のシールの余りで２２３にみやこ路快速｜京都を貼ってみた。後10年後くらいの223を見ているみたいで萎ゑ〜。

実際やったのは加糖のEH10に24系寝台フルセット。富士のヘッドマーク尽き。
EF15にノスビュー車輌。
やってみたいのはキハ６６＋６７＋キハ６５＋キロ２７＋キロ５８＋キハ６６＋キハ６７
増結用にキハ４８＋キハ４８−１０００。全部九州色。
深い意味はない。何となく。ないものは造る。

885系6連の中間にE351増結4両を接続して、10両編成で運行。
・・・だって、E351基本を持ってないから・・・

>>241
漏れは223-1000に第2パンタを増設して東西線仕様にした（w

後は485上沼垂仕様の13連白鳥。勿論食堂車+G車2両。

681系６連（両側とも貫通型先頭車）

EF65PF+はまなす 違和感なし。

age

加藤のドイツ路面電車にカプラー付けて、ドイツの２軸軍用貨車引かせてます。
同じく、ポケットラインのチビ凸をカーキ色に塗って、軍用車として使ってます。

富14系座席車の下回りにEF71(旧製品)ボディを乗せて
EF67モドキを走らせたことがあります。

富と下等の混合で
キハ02 レムフ100 オユ10 キハ02
キハたん健気に頑張ってます。

GMの国鉄80系電車に分散クーラーを取り付けた。
GMの国鉄157系電車の塗装を湘南色とスカ色にした。

オハフ13+オハ12*10+オハフ13

>>248
うちのはぶどう色二号にして私鉄の凸型機風。
あと、パンタをPS16に替えた。

チビ凸＋スハフ43
１両牽引がやっとだった。

加糖の181系電車で
クロハ＋モロ＋モハシ（死馬先で改）＋クハ
なんとなくおさまってるYO!

age

>>248
うちのはローズピンクに塗って三井三池風にした。
同じくローズのサハ７８を引かせている。

>>257
(・∀・)ｲｲ!!

Ｃ５８＋４２系＆３３系旧客１０輌。　但し、うち２輌が樽見鉄道カラー。
うーむ、やはり雰囲気ぶち壊し（ｦｨ

ＣＰのドッグノーズＤＬ（6軸，中古で買った形式知らん）に
211系のＷデッカー・サロを銀色一色にしたのを5両・・・
そのうち一両はＡｓｓｙで車内を食堂車風に改造
更に最後尾にはビジネスカーをぶら下げて・・・
気分だけは大陸横断鉄道？

富士急に行ったPEAがどんな塗装になるのか自分なりにデザイン
我が家にはオリジナルを含めて3連×14本（42両）のPEAが犇めいている
ミト〜カ風ありオリエント急行風あり，京成スカイライナー風あり
模型でなきゃできんわなァ・・・こんなお遊び

EF58+ﾏｼ35のみ。 うちにある青大将のすべて。

ＧＭの157系キットを中古で購入
先頭車の屋根を改造，連結面にパンタを載せ，１Ｍ方式のプッシュプル
中間にはサロが４両・・・６両とも屋根は銀色でキノコクーラーで統一
車体塗装は何故か修学旅行色，先頭車の正面にはキラリ輝くチャンピオンマーク
何処かで見たような，でも何処にも走っていないオリジナル

漏れぢゃ無いケド、運転会で５００系と７００系を合わせて
超ロング編成にして爆走させてるヴァカがいたなぁ・・・。
で、「５００系と７００系の中間とって６００系かな？」と。（ｗ

っつーか、実際のところ、６００系が欠番になっているのは、
しＲ束のＥ４系は当初６００系の名称になる予定だったかららしい。

>>264
E1系だYO!

>>265
そうっだったっけ？
勘違いしてたらスマソ。

>>265
デビューした順からいうとＥ１系だよな･･･

フリーランスもあり？

KQ2000の側版で長野電鉄のうそ特急作ったよ！

age

DD51＋サロ１８３×２
豪華ローカル線

EF63が単機で牽く客車列車は、できる限りやってみた。

旧レッドアローを国鉄特急色に変更

折り戸の１５７系になってしまった

>>267
そう！Ｅ１だよ！
束がいつも事前に発表する完成予想イラストと一緒に発表されていた。
ちなみに完成予想イラストは丸ライトだった。

>>261
漏れもPEAで遊んでる。
同志がいてくれて嬉しいYO！
我が家は6連X4本いてそれぞれ湘南色、スカ色、新長野急行色、原色
となっています。
確かに模型でないと遊べんな（藁

２７４
新長野急行色ってＮストライプの事？
ちょっと見てみたい・・・
ところで最近，西武5000（レッドアロー）のキットを見かけないのだが？

既出かな？

２２１＋２２３−９０００を再現｡
もちろん模型では２２３−１０００しかないので､一応実在しない列車｡
詳しくは↓｡
http://www2u.biglobe.ne.jp/~ec223/223-9000repo.html

化けサロ。塗装めんどいから特急色のまま１１３系の中間に連結。

GMの阪急８０００系と加藤のＪＲ西２２３系とトミックスもＪＲ西２０７系の併結

>>275
そうだよ。
167系がPEA色になった時に逆があっても良いだろうって事で
PEAを塗り替えた。で、出来たのがこのシリーズ。
当然169系のＮストライプも作ったがサハの代わりに
これまたオリジナルでサロハシ169なんて車両を作った。

なんてDQNな車両ばかり作った事か、と思うけど
自分の好きなように弄れるのも模型の楽しみだと思うYO。

＞２７９
１６９のＮストライプは，ヤパ〜リ１６７から作ったの？
うちにも１６９のＮストライプ１本いるけど・・・
あとは田町のアコモ風と塗り替えの修学旅行色が各一
この間調子に乗って中古でもう一本１６７買っちゃったんだけど
色替えはもうＰＥＡモドキしかないのかねい？
旧メルヘンにはしたくないけど，ＰＥＡモドキはライトが違うのが欝だ

>>280
漏れは167系タイプではなく加糖165系ム−ンライト新色から塗り替え。
今から思うと勿体無い事をした。
でも当時は湘南色の165系が市場に無くムーンライトが大量に余ってたからね。
（7年位前の話。加糖は昔から変わってないね（藁）

＞色替えはもうＰＥＡモドキしかないのかねい？
＞旧メルヘンにはしたくないけど，ＰＥＡモドキはライトが違うのが欝だ

だったらデカ玉のままでPEAモドキのモドキで良いんじゃないの？（藁）
漏れがやってみたいのはPEAに現183系あずさ色（新信州色だったっけ？）

こちらもよろしく。
http://green.jbbs.net/sports/430/tetudou.html