◆◆中央西線「セントラルライナー」◆◆

幸田快速もあって複雑な東海道です

>>184 現在はこんな感じだったと思う。間違いがあったらスマソ
もう少しどうにかならないだろうか
東海道線での新快速の基本停車駅：（岐阜〜米原、浜松〜豊橋は各駅停車）
岐阜、尾張一宮、名古屋、金山、大府、刈谷、安城、岡崎、蒲郡、豊橋
特別快速：大府には止まらない
快速：共和にも止まる
区間快速：岡崎から豊橋まで各駅停車

快速と新快速は幸田・三河三谷のどちらかに停車の場合あり。

幸田快速　音楽的には終了　何故　CODAだから

age

>170・182〜186
話題がずれているんだよ！！
中央西線とセントラルライナー以外の話は厳禁！！

>>188
うるさいよ。
てめえがネタ出してこいｳﾞｫｹ。

464なのでａｇｅ

>>188 へ
183=185だけど、それならセントラルライナーの話題を・・・。
「セントラルライナー」の名前の由来ってなんなの？
自分なりに２つ考えたけど分からないから教えて。
・”中央本線”を走っているから「セントラル」ライナー？
・ＪＲ東海の英語表記が”JR CENTRAL JAPAN（誤記なら失礼）?”だから？
他の理由もあったら教えて

>>191
公募からじゃないの？

>>179
指定席拒否志向？

嗚呼また土日のＣＬが減車される・・・

>>192
公募ならもう少しましな名前を・・・（以下略）

アマゾネス　B205,B206　投入で
静シスのL編成がアーボン？
これ本当かな　静シスには何も投入されなかったらしい

310円ごときでガタガタ言うな。結構空いているし、静かだからいいぞ。
ロングシートに揺られて多治見まで行くなら絶対セントラルライナーだ。
ロングにも座れなかったら最悪。金のない厨房は普通が来るまで待ってろ。

>>191
理由は３つある。
>>191の言う２つの理由のほか、当時オープンが近づいていた名古屋駅のセントラルタワーズ
に引っ掛けたもの。
なおしＲ倒壊の英文社名は「Central Japan Railway Company」

>>197
車内設備を見た場合、明哲の特別車より割高に感じる。

中津川から乗ったときは・・・・
整理券３１０円払っても多治見までは立ちっぱなし・・・・

セントラルライナーﾏﾝｾｰ

>>199
えっ、なんで?
整理券持ってない客をどけて座れば良いじゃん。
車掌に言えばどうにかしてくれないのかなぁ。

多治見まで整理券もっていない客も混乗できるからなあ。
それに、あくまでも多治見〜名古屋間の整理券だと言われれば・・・

>>199
明哲もたいしたことないぞ。たしかにＰスーパーはちぃといいけど、
でも車内が狭いのでシート巾も窮屈。ＤＸなら最悪。白帯時代はもっと鬱だった。
豊橋や多治見は所用でしばしば行くけど、どっちもまぁたいして変わらん。
中津川は行かんけど、整理券持ってても座れんって、それマジか？
そりゃ噴飯ものだな。

倒壊サンよぉ〜　そんなに好評なら　東海道線にも設定してみなよ。

快速を一本抜いて代わりにセントラルを走らせなよ。

好評なんだろ？だったら今すぐやれよ。　

>>204
そりゃ無理だろ。
明哲のμが毎時4本だから、豊橋なら勝負にならん。

>>203
以前の２１１系４両快速でも席埋まってたからなあ・・・
３両に減車したらそりゃ立ち客出るだろ。
特に工房帰宅時にこれが来たときは・・・
>>204
もし、それが実現した暁は岐阜以西が更に不便になりそう。
ＣＬ　米原〜（整理券無し可）〜岐阜〜（要整理券）〜豊橋　２本（３１３系２両）
新快速　大柿〜浜松　２本（３１３系４両）
快速　　岐阜〜豊橋　２本（３１１、３１３系４両）
普通　　岐阜〜岡崎　２本　岐阜〜豊橋　２本

>206
俺が言いたいのは、倒壊は競合線区のある路線ではセントラルなんていう
殿様商売の権化みたいな列車を設定する勇気がないってこと。

IFなんてないはずだ。

>>207
明哲のようにして快速に特別車両併結キボ〜ン。310円なら岡崎まででも乗るかもな。
ウザイ厨房や、セントラルライナーをギヤアギャア言う鉄ヲタもいないだろうしな。

>>208
ＣＬをぎゃあぎゃあ言うのは地元自治体及びイパーン人だよ。
無関心そうな奴も、ヒソーリと鉄道離れしてクルマに転移・・・
並行して走る国道１９号線が瑞浪まで４車線化されたのは大きいよ。

>>204
ヴォガ！本気にしたらどうする。(w

age

＞＞２０４
ぜひそうしよう。
今すぐご決断を！

貧乏人はこの際排除！

＞212
金持ちなら正しく金を使おう。「ひだ」で名古屋→岐阜。
その後金津園。これ最強。

刈谷市民です。

>>209
でも国道１９号って多治見周辺はむちゃ混みだよ。

age

飯田市民にとっては救世主・・・となるはずだった。

↑なにが？

CLの整理券不要区間の沿線にはまともな高校が土岐商と恵那高ぐらいしかない。
しかも中京高校は人数だけはバカみたいに多い上名古屋からの遠距離通学者も
いる。たとえ整理券持ってたとしても、DQNが先に座ってたら諦めるしかない。
携帯はこのご時世許すにしても、菓子の包み散らかしたまま多治見で降りるな。
多治見以降は空気とゴミだけを輸送してる。

>>202
マジ?
銭取らるライナー登場時から、
中津川〜多治見間は整理券がなくても乗れるが着席は整理券を持っている客が優先だと
案内していたぞ。

>219
ＣＬ批判者が多いのは、春日井からの通学者が多い中京高校の生徒かもね。
ごみを撒き散らし、利用者を遠ざけようとする妨害工作。憎いね〜。
「中京高校はセントラルライナー不乗運動をサポートしています」なんてね。（笑）
中央西線ユーザーからすれば大歓迎すべきことだ。

>>220
実際は有名無実だよ。

age

すまん。
混乗とは知らずにおっさんに
「指定取ってるから退いてくれ」って言ってしまった。

いや確かに、混乗でも整理券保持者が優先だったと俺も聞いたことがある。

ちゅーかしなのを金山にも停車させてほしい

>>226
名古屋から一液なので停める必要なし。

ちゅーかしなのを大曽根にも停車させてほしい

>>225
建前はね。

sage

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373系６両での運転きぼんぬ