●★●伊豆箱根鉄道・スレッド●★●

今年だと思うんだけど
大雄山線沿線のけやき通り（地元以外わからないかな？）のへんに
新駅を作りたいという案を出した市議会議員がいるよ。
どっかのHPで見た。
この案、通らないだろうけどそれより延伸計画のほうを何とかしてほしいよ。

今駿豆線に現存している赤電車って、いつの間にか吊り掛け駆動からカルダンに変わっちゃったんだ夜なぁ

大雄山線の新駅といえば、ず〜っと前から塚原-和田河原間に新駅をという話があるが、
未だに、新駅出来ずそのまんま。

>>178これでしょ
ttp://www.city.odawara.kanagawa.jp/gikai/13-9ippannsitumon.htm
の６人目（漏れは市民広報で見たけど）

市役所が徒歩圏内になると言うのが言い分だけど、小田原と
500rakanの列車交換を見ていると、そう簡単にはいかないと思う。
（どちらも時間の余裕なし）

>>180
県道栢山塚原線（だっけな？小田急栢山駅から一直線に伸びる道）
の踏切付近だと思った。
確かにあれば便利だと思うけど、この区間全線で唯一びゅんびゅん
走る区間だから、駅追加によるロスタイムはかなりのものかと。
（新駅を交換可にすれば可能かも知れないけど）

常磐線と伊豆を結ぶ「常磐伊豆」号ってあったけど、
交直流電車が駿豆線を走行する姿を見たかったな。
駿豆線に乗り入れた旧国鉄・JRの車両全てを誰か挙げてくれないかな〜。
御座敷列車が乗り入れた事あったね。

>>182
６０キロ程度ではびゅんびゅんとは言えないよー
もっとも他の区間はもっと遅いけど

>>184
他の区間での速度がより遅いから、塚原-和田河原間での速度がびゅんびゅんと表現して
しまうほどの錯覚に見舞われてしまうんだろう。

大雄山線は遅いね。小田原-大雄山間２１分は時間かかりすぎ。
京急の快特ぐらいの速度だったら何分で着くんだろう？

>>177
確か５．６番を新幹線にとられたという話を聞いた気がする。
今の９番線は後で増設された。
うろ覚えでスマソ。

伊豆箱根が経営するケーブルカーを教えて！

>>187　ほいアドレスはロープウエーだが
ttp://www.izuhakone.co.jp/ropeway/index.htm

>>130-133

富士急も最近，沼津辺りの奴が富士急三島バスになったけど
あれも再雇用，給与引き下げなの？

>>181
そう、それで見ました！市民の要望が強いんでしょうか？
聞いたことないんですが・・・
市役所職員には便利になりそうですが南足柄市の人には小田原までが
ちょいと時間かかっちゃいますね。

>>185
京急快特なら１０分はかからないかも・・・う〜ん

まちBBSのリンク貼っときます。あんまりレス伸びてないけど（ｗ
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=kana&KEY=974444413

井細田駅の目の前のサムケンネルって専門学校？生徒いるのかいな？ギャルが二人いるのは知ってるけど儲かってるのかな？前のスーパーに戻してくれー

駿豆線の駅から大雄山線の駅まで切符買えないんだっけ？
同じ会社だよね。
駿豆線が小田原まで乗り入れてないから無理なのかな〜

パスネットはいつになったら導入されるんだぁ〜？あまりにローカルだからって忘れないでくれ〜！

>>193
自動改札機が導入されるわけないのでパスネットがくることはない

>>194
券売機でキップを購入出来るようにしてくれー

リカちゃんキーホルダーが1000円とは高いね。

AGE

自動改札あるの小田原だけ？自動改札は投入されないのか。

>>198
大雄山線・駿豆線とも自動改札機はない。
自動券売機から発券される、きっぷの裏は白。

200GETォ!

あげ

うちの駅は大雄山線沿線だけど最近磁器の切符になったよ。ちなみに井細田駅ね。
小田原はまだ？

伊豆箱根って、労組ありましたっけ？？

>>199
オイオイ、駿豆線は裏が黒色の磁気切符だぞ。

出発したと思ったらすぐとまるから知らない人は驚きます。

そろそろあげとこう

>>168
大雄山線は道了尊(道了尊はお寺だからお札？)
駿豆線は三嶋大社だな。

伊豆箱根って他と違って仏式のセレモニーが行なわれるんだよね。
やはり大雄山の電車なんだなぁ・・・・

>>207
普通、どこの鉄道でもお守りなんかは運転席に下げとくものなんですか？
大雄山線だとかなり待つときがあり、目についてお守りがあるのを知っただけなんで。

あげ

>>203
ストライキってやったことないよね？

労組はあるよ。分社化で組合員は激減しているが。
だめな労組だ。伊豆箱根トラベルと労金の営業マンのようなもの。

>>210
この会社はストはないでしょう・・・
そういえばこのスレ社員さんているのかな？

12月に駿豆線ダイ改らしいが・・・

>>196
そりゃろまんすかー

大場のつい最近まであった､鐘式の構内踏切｡
アレの思い出した頃鳴る｢お釣り｣に､何度心臓が縮んだか･･･｡

｢♪カンカンカンカン･･･カン､カラン､･･･カン･･･････････
･･････････････････････････････････････････････････､
(あ〜､agaった､さぁて渡るべぇ･････････､
　　　　　　　ざわざわざわ･･･､家路を急ぐ客足)･･･､♪カン!｣

懐かしさにage｡

駿豆線に乗り入れる踊り子号の本数が減っているが、
やはり利用客は減っているのか？
いずれ全廃になるのでは？

会社年鑑2001　日本経済新聞社　2000年3月現在
単独労務状況-----男女計--平均年齢--平均勤続年数--平均年間給与
9013伊豆箱根鉄道-1028人------42歳--------21.2年---5,435,843円

>>213
ホント？大雄山線はダイヤ改正はないの？
>>217
他の鉄道会社と比べていいほうなんですかね？

利用客減ってるのかな？何年かして廃止されたら困るなぁ〜

>>218
速度の遅さや運賃の点の不満はあるものの、大雄山線はダイヤ改正してほしくない。

ちなみに俺ぁ、小田原駅と大雄山駅の発車時刻だいたい頭に入れてるぞ。

小田急線や東海道線じゃ発車時刻を覚えるの大変だがな。

その点、大雄山線は覚えやすい。

>>218
>>220
ダイヤの改正のしようがないと思うけど、
終電繰り下げは是非やってもらいたい
小田原２３時３６分発きぼーん
終電が早いのを嫌って小田急とかに流れてる人もいるんだし。

昼間の１２分間隔を間引いたらたら大雄山線も終わりだろうなと思う。
スピードアップして１０分間隔。所要１８分なら大歓迎

>>218
夜間の間引きパターンが変更されて、最終が
23:00→23:12に変わったのが最後かと。

なんせいじりようが無いダイヤなので、日中12分、早朝深夜24分のパターンは
20年以上変化が無いはず。

>>221
同意。でも途中の踏切利用者がウザがるカモ。

10分間隔なら日中は2両編成（か単車ワンマン）でいいカモ。

>>222
大雄山線小田原最終が23:00→23:12に変わったのは1988年だったような。

500RAKANage

改めてage

ageage

>>213
それで駿豆線のダイヤ改正は本当なの？大雄山線はどうなんだろう？
いじるとしたら終電の時間くらいだよね。

>>214
ttp://www.sprotec.com/~watanabe/donebut/eki/
この駅からの風景っていうHPに大雄山線等の各駅の写真が載ってるね。