Ｎゲージャー各人が考える売れ筋車両

Ｎゲージをやっている皆さんにお聞きします。
皆さんが考える各社(富、加藤、アリ他のメーカー)発売の製品で
〔もちろん、セット物や絶版品も含みます。〕
自分自身で思う売れ筋車両は何ですか？
私個人としては、加藤のｺﾞｰﾊﾟﾁお召し仕様かな!!!

密かにdat落ちを懸念アゲ

ＧＭで日車標準型。
当然ながら600番台製品で。

TOMIXのパーイチシリーズですかね。
なんと言っても、ボディーマウント式のＴＮまんせー。

キハ02復刻版

富のキハ５８系かな。

機関車だと、メーカー問わずＤＤ５１、ＥＦ５８、ＥＦ６５、ＥＦ６６あたりか・・・

売れ筋と言うか、手堅く売れると言った方がいいかな。

age

ＫＡＴＯ　４５７系

明らかに一般ウケするのは新幹線車両だろうな｡

０系２０世紀保存セット

１８３系ニュー梓色

蟻の多岐１０００

京急デト貨車

下等のＥＦ６５　１０５９

阪急、阪神の各形式

１０〜１５年くらい前は、泣く子も黙る２４系２５形、
って感じではなかっただろうか。

旧富の香港製客車シリーズ

103系はコンスタントに売れてるんじゃないか？

>>18
ﾁｮﾄ意外な気もするが、それは言えてるな。

カトー103系に同意！！
先頭車ライト点灯で1.400円は脅威的。

52系流電

加糖の500系のぞみ。再生産が早い!

下等の振り子式車輌
鉄道模型の車輌に全く新しいギミックを与えた功績はかなり偉大だと思われ。

フラッシュひたち
赤と緑も大売れ必至

>>24
嘘バッカ!!中古店に売る奴、異常に多いですが・・・

>>16
＋ＥＦ66あたりか？

watasidesu.

実物も模型も１０３系が多い
たしかに
クモハ、低運転台、ATC車、色違い

うちは１１３系も多いな

>>28
それを言ったら
１０３系、１１３系、１６５系、４８５系、キハ５８系になっちゃうよ。

しかし、未だにマトモな103系初期型の製品が出てこない・・・

加糖のキハ40シリーズ
SunriseExpress285

>>30
禿同
３０年前の加糖製品を超える製品が未だにない。
加糖にはそろそろリニューアルをお願いしたい。
えっ、鵜飲？何ですか、あれは１０３系初期形
だったんですか？

富はカトが20系客車出して大売れして悔しがったというが、
103系低運だせば同じくらい売れると思うんだが・・・
得意な色違いバリエーションもあるんだし。

>>33
103高運の大惨敗がトラウマらしいYo！富

>>34
20周年記念のゲタ電大ハズシに比べれば・・・
あの時は櫻屋の店員も在庫処理にたいへんだったからねぇ

既出だが、カトの457系は発売時は大々的に宣伝してたね。
まさに力のこもった作品。それに比べ数ヶ月後の165系の扱いは････。
あと富の485系。
同時期に出たカトのが出来がいいのに、なぜか愛着がわく逸品。

>>36
(153系＋457系)/2=165系だからでは？
漏れは153系、457系、165系をサロ、サハシ各２両組込で
揃えて悦に浸ったものだ。
富485系はサシ481を再発してくれたら｢つばさ｣で揃える
のだが･･･。富は485系1000番台がプロトタイプだから。

>>35
確かに大ハズシだったな。
誰もが欲しい車種のはずなのに、何で売れなかったんかな?
漏れも触手が動かなかったので買わななったが(藁

過渡のだったら買ったかも

どうも完成品で旧型国電は売れないようですね。
加糖の８０系３００番台｢東海／比叡｣はまだ売れ残っているし、
富の７２・７３形も限定の可部線仕様以外は売れ残ってるね。
漏れは全部買ったけど。

>>39
加藤、富のような一流メーカー品だと綺麗過ぎて似てない、っていう
説あり＜旧国

TEXTの70系はどうだろ
全金車がモデル?

>>40
蟻オハ61系もそうだけど、ベコボコしてくたびれたイメージが
あるからね。
>>41
TEXTはクモハ40も模型化するでしょ。新進メーカーにしては
大きな冒険だと思うよ。出来ればクモハ41とクハ55も模型化
し、調子に乗ってクモハ51とクハ68も模型化して欲しいよ。
阪和線で横須賀色70系に朱色のまま組み込まれていた勇姿を
再現したい。
70系300番台だったら下手すると加糖も模型化するかもね。

>>35
て優香、富は通勤電車高すぎ。
ＴＶゲームのハードと同じで、あるていど普及のために
採算度外視で発売する戦略的製品も必要だよ。
ＫＡＴＯの103系はまさにそういうポジションのために
用意されたものだと思うよ。

>>43
＞富は通勤電車高すぎ。
＞ＫＡＴＯの103系はまさにそういうポジションのために
＞用意されたものだと思うよ。
発売された時代が違うのよ
お・わ・か・り？

まあ今の富の値段は、初心者には敷居が高いと思うが。

>>43
Kの１０３高運は低窓の価格を考慮してあんな廉価で設定されたんでしょ

>>42
俺もKATOは70系やるような気がするな、こうなって来ると

>>44
103系は富のほうが先に発売しているんだが。
お・わ・か・り？

お・か・わ・り！

プッ！

こら〜っ、蟻の「利尻」セットって本当に発売されたのか？
まだ売っているのを見たことがないぞ！

>>47
43の「通勤電車」は２０７系・２０９系・１０３系（新仕様）のことを言っているのだよ。
お・わ・り・か？

加糖の100Ｎの2両増結、どう言うわけか全然無い。

カトはいまだに103系価格据置。
最近の201、205系なんかの価格比べたって割高感はあると俺も思う。

>>23
ﾌﾗｲｯｼｭﾏｿの方が先と思われ

age

2軸の貨車、年少者からすれば「売れ筋」なんじゃないかな？
しかし最近の子供は最初からポンとセット物買っちゃうよね。
子供の頃毎月コツコツ集めてたのが懐かしい

>>50
発売されて早い内に売り切れました。

ここでは未出だけど外すわけにいかないのがＥＦ５８。
現行品だけでもＫＡＴＯは５種類、Ｔｏｍｉｘは９種類。
これにエンドウやＫＡＴＯの絶版品も足すと相当なバリエーションになるので
１種類当たりの販売数は少なそうだけど、全部足すとかなりのものかと。

んで、他のゲージの物も含め、昭和２０年代からの累積販売数を出したら
驚くような数字が出てくるんでないかねぇ。
（「ＥＢ５８」「ＥＤ５８」も含めての話ね）

ﾔﾊﾟｰﾘここは日本最初のＮゲージの寡頭Ｃ５０でしょう!!
形状把握はかなりしっかりしてるし、動きは今でもスムーズだよ。これは脅威だと思う。

>>56
そうですねぇ。私もそのクチでした。
レール2本とか買ったりして。車両も、月に1両ずつ買って
1年がかりで1編成、とか。セットものを買えたのは、
お年玉のときか、誕生日だったyo!。

おっと気付いたら58番だった　(ﾟдﾟ)ウマー

58になると気付かずにEF58の話を書いた、って意味ね。

EH10だよ

ＥＨ１０に３､７７６票。

>>37
激しく同意
指し481は再生産すべきだ

機能、古い模型屋で加藤のスハニ３５（ブルー）を低下の１２００円で手にいれたんだけど、
これって買いだったのか？なんか２０年前みたいな箱だったぞ・・・。
車輪は経年変化で、くすんでるし・・・。どうよ？

道よ？

>>66
一応絶版製品だ。

あげておきます

>>39
８０−３００単品は早く無くなったよ。

要は、あるからあわてない→あわてないから買わない→残る→あるから・・・
じゃないの？

>>70
激しく同意。

103系原型　ハイグレード仕様で。（富で製品化キボーン）

>>66
加藤の黒染め車輪に取り替えるのはどうだろうか？

銀帯の24系。富はちょこちょこ再生産してるので品薄にはならないがコンスタントに売れてるはず。我が家では嘉藤のブルトレは少数派だが帯の処理は富よりいいよね。富は古くなると帯が薄くなってくる。

ただ両者で長さが違うのはなぜだろう？混結すると明らかにおかしい。

>>74
そうだよね、金帯も過当の方がハッキリ出ているよね。ただ金の色調は富の方が
いいと思うけど。
北斗星だと過当と富の混結は避けられないから、長さの違いは気にしません。

過当の北斗星ってけっこう売れていると思うけどどうよ？

>>75
その北斗星だけは長さが共通なんだよね。

>>72
ハイグレード反対〜〜
ＡＴＣ車と併結して浮かないレベル、要するに同じレベルで
ＫＡＴＯから！！（＜ここ重要）きぼーん

コキ50000やコキ１０４も結構売れ筋

>>77
同意！
103系はヘタに精巧に作るかより、バランスがとれた作りさえすれば
普通に作った方がリアルに見えそうな気がする。（編成として見た場合）

>>74
加糖の２４系２５形は今だったら許されない車体長の
ディフォルメがなされています。
北斗星客車は一からきちんと作ったのでスケール通りなのです。
加糖の古い製品は結構いい加減なところがありますよ。
どの車両かは(結構あるよ)知っているけどあえて書きません。
勇気のある方にお任せいたします。

EF58
EF65
EF60
ﾄｶ