＿のぞみを増やして欲しい〜早く毎時6本に＿
1 ：名無しでGO!：
この前の改正でだいぶ便利になった。やっぱり「のぞみ」が楽。
飛行機から乗り換えたよ。
3時間と2時間半だとかなり違うね。
料金もビジネスきっぷの2000円分だけの違いだから、たいしたことは
ない。2000円が出ないときは飛行機にするし。
最早ひかりを使う気にはなかなかなれない。
飛行機から乗り換えたよ。
3時間と2時間半だとかなり違うね。
料金もビジネスきっぷの2000円分だけの違いだから、たいしたことは
ない。2000円が出ないときは飛行機にするし。
最早ひかりを使う気にはなかなかなれない。
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2 ：名無しでGO!：01/10/21 11:10 ID:5V2k0I42
ひかりは通勤には便利だよ。
東京−静岡が１時間だからね
東京−静岡が１時間だからね
3 ：名無しでGO!：01/10/21 11:19 ID:EukpuQty
東京・横浜〜京都・大阪・神戸にはのぞみに限る。
特に、横浜〜京都ならのぞみが便利。
特に、横浜〜京都ならのぞみが便利。
4 ：名無しでGO!：01/10/21 11:22 ID:6fgO0ckT
倒壊の工作員現る
5 ：名無しでGO!：01/10/22 01:01 ID:CYfNFMrX
6 ：名無しでGO!：01/10/22 19:06 ID:SRZsof15
名古屋圏に住んでいる自分としては東京へ行くときは必ずのぞみ使ってます。
やっぱり１時間４０分は魅力的ですしね。
のぞみ料金も２０分短縮の対価として考えれば。
もっとも、飛行機という選択肢が取れないというのもありますけどね。
ちなみに身分は大学生ですので。
やっぱり１時間４０分は魅力的ですしね。
のぞみ料金も２０分短縮の対価として考えれば。
もっとも、飛行機という選択肢が取れないというのもありますけどね。
ちなみに身分は大学生ですので。
倒壊が最終的に志向しているのは
7-2-3ダイヤだったっけ…？
7-2-3ダイヤだったっけ…？
8 ：名無しでGO!：01/10/22 19:10 ID:tKNP8kTw
>>6
たった20分短縮して何すんの？
たった20分短縮して何すんの？
9 ：ＧＡＭＥＣＵＢＥ ◆qXAQxUxI ：01/10/22 19:13 ID:8YtNXywR
>>1
増やしすぎ。
増やしすぎ。
10 ：6です：01/10/22 19:19 ID:SRZsof15
>>8さん
基本的にネットのＯＦＦ会とかで東京に行ってるんですけど。
単純に考えれば片道２０分＝往復４０分短縮となりますよね。
その浮いた分をみんなとの交流の時間にあてるんですよ。
そうちょくちょく会える相手でもありませんからね。
お答えになりましたでしょうか？
基本的にネットのＯＦＦ会とかで東京に行ってるんですけど。
単純に考えれば片道２０分＝往復４０分短縮となりますよね。
その浮いた分をみんなとの交流の時間にあてるんですよ。
そうちょくちょく会える相手でもありませんからね。
お答えになりましたでしょうか？
って言うか将来はのぞみ全廃だろ。
全てひかりに統一されるという話を聞いたことがあるがどうよ？
全てひかりに統一されるという話を聞いたことがあるがどうよ？
13 ：daily age ◆P.4mZG16 ：01/10/23 06:53 ID:EYWdLwIL
daily age
14 ：名無しでGO!：01/10/23 14:19 ID:efpEBUYr
のぞみに乗れない割引切符もまだ多いですし、自由席もないですし、その辺りから見直してもらわないと、ただ「のぞみ」を増やされても困るわけです。
15 ：名無しでGO!：01/10/23 14:21 ID:cV0Nkg+6
料金は「のぞみ」でいいから、早く増発してくれたらありがたい。
自由席が出来るんだから「のぞみ」としては料金が安くなるんだし。
自由席が出来るんだから「のぞみ」としては料金が安くなるんだし。
16 ：名無しでGO!：01/10/23 14:25 ID:hQSsxIfG
>>1
30分しか違わないのに2,000円も違うのは、高く感じる。
30分しか違わないのに2,000円も違うのは、高く感じる。
17 ：daily age ◆P.4mZG16 ：01/10/23 20:42 ID:EYWdLwIL
daily age
18 ：名無しでGO!：01/10/23 20:54 ID:P7PQbnfj
タイム・イズ・マネー
19 ：名無しでGO!：01/10/23 20:58 ID:3Ztgy4I2
20 ：6です：01/10/23 23:02 ID:Sd7xE0bw
>>19さん
コミケに早朝から並ぶのならまだしも昼過ぎにゆっくり行けばいいときにまで
ながら使いたくは無いってのが本音です。
上りながらの東京到着が４：４２。
ＯＦＦ会は大体１２時ごろからスタート。
のぞみ往復で浮いた４０分は確かに貴重ですが、７時間も浮かせる必要は無いので。
コミケに早朝から並ぶのならまだしも昼過ぎにゆっくり行けばいいときにまで
ながら使いたくは無いってのが本音です。
上りながらの東京到着が４：４２。
ＯＦＦ会は大体１２時ごろからスタート。
のぞみ往復で浮いた４０分は確かに貴重ですが、７時間も浮かせる必要は無いので。
のぞみ料金はボッタクリです。
22 ：daily age ◆P.4mZG16 ：01/10/24 06:56 ID:TYUtcZh0
daily age
23 ：名無しでGO!：01/10/24 17:09 ID:sCQzKGVp
>>21
>のぞみ料金はボッタクリです。
ボッタクリだと思えば乗らなければいい。
のぞみに乗っている人達、特にビジネスマンにとって
自分の３０分の価値を２０００円以上と認識すればのぞみ料金は妥当な金額。
>のぞみ料金はボッタクリです。
ボッタクリだと思えば乗らなければいい。
のぞみに乗っている人達、特にビジネスマンにとって
自分の３０分の価値を２０００円以上と認識すればのぞみ料金は妥当な金額。
24 ：名無しでGO!：01/10/24 17:22 ID:EsX6qY9L
>>23
>ボッタクリだと思えば乗らなければいい。
同感。ちゃんと「ひかり」も走ってるんだし。
通常運賃なら価格差は1000円。回数券なら2000円。
まあ妥当なところだろうよ。
>>20
コミケ？アホくさ。
>ボッタクリだと思えば乗らなければいい。
同感。ちゃんと「ひかり」も走ってるんだし。
通常運賃なら価格差は1000円。回数券なら2000円。
まあ妥当なところだろうよ。
>>20
コミケ？アホくさ。
25 ：名無しでGO!：01/10/24 18:00 ID:fszx/YtL
>>23
>>24
飛行機のサ−ビスを考えると妥当とは言えない。
それに大阪からは東京まで逃げ切れるひかりがないのでのぞみ誘導が露骨。
大阪人が金銭にシビアなのが分からないようだ。倒壊は。
東京の常識だけで運営する倒壊逝ってよし!
>>24
飛行機のサ−ビスを考えると妥当とは言えない。
それに大阪からは東京まで逃げ切れるひかりがないのでのぞみ誘導が露骨。
大阪人が金銭にシビアなのが分からないようだ。倒壊は。
東京の常識だけで運営する倒壊逝ってよし!
26 ：名無しでGO!：01/10/24 18:05 ID:gaEQ0leV
24だが、俺大阪に住んでるんだけど（ﾜﾗ）
大阪人の代表ぶるんじゃないよ。
ビンボくさいのー。
大阪人の代表ぶるんじゃないよ。
ビンボくさいのー。
27 ：名無しでGO!：01/10/24 18:07 ID:wE1i0Qsc
>>25
> それに大阪からは東京まで逃げ切れるひかりがないのでのぞみ誘導が露骨。
ひかり206
ひかり210
ひかり214
ひかり306
ひかり216
ひかり310
などなど、新大阪から東京まで先着できる、ひかりがあります。
> それに大阪からは東京まで逃げ切れるひかりがないのでのぞみ誘導が露骨。
ひかり206
ひかり210
ひかり214
ひかり306
ひかり216
ひかり310
などなど、新大阪から東京まで先着できる、ひかりがあります。
>それに大阪からは東京まで逃げ切れるひかりがないのでのぞみ誘導が露骨。
>大阪人が金銭にシビアなのが分からないようだ。倒壊は。
おいおい、俺関西人やけど、ちょっと待ってくれや。
確かに金にはシビアやけど、値打ちあるもんには金払うぞ。
お前関東人やろ？実は関西人をバカにしてんのとちゃうか？
関西人だから・・・とかいうのはアホ。こんな国際化の時代にね。
>大阪人が金銭にシビアなのが分からないようだ。倒壊は。
おいおい、俺関西人やけど、ちょっと待ってくれや。
確かに金にはシビアやけど、値打ちあるもんには金払うぞ。
お前関東人やろ？実は関西人をバカにしてんのとちゃうか？
関西人だから・・・とかいうのはアホ。こんな国際化の時代にね。
あ、俺、大阪と違います（兵庫県）。一応念のために。
何かと言うと「関西人だから」なんていうのやめて欲しいわ。
何かと言うと「関西人だから」なんていうのやめて欲しいわ。
30 ：名無しでGO!：01/10/24 18:17 ID:cI/NOSLY
31 ：名無しでGO!：01/10/24 18:20 ID:wE1i0Qsc
>>30
時刻表見れば。
全部書くのがめんどくさくなったから、やめた。
大雑把に言うと、のぞみに続行して発車する速達タイプの
(停車駅の少ない)ひかりなら、30分後ののぞみに追いつかれずに
東京へ着くよ。
時刻表見れば。
全部書くのがめんどくさくなったから、やめた。
大雑把に言うと、のぞみに続行して発車する速達タイプの
(停車駅の少ない)ひかりなら、30分後ののぞみに追いつかれずに
東京へ着くよ。
32 ：23：01/10/24 18:20 ID:sCQzKGVp
東京−大阪で対飛行機についても
需要と供給のバランスがとれているからこそ
のぞみは廃止されるどころか増発されている
こんな事を書いているが、大阪以遠（東京基準）は飛行機派
需要と供給のバランスがとれているからこそ
のぞみは廃止されるどころか増発されている
こんな事を書いているが、大阪以遠（東京基準）は飛行機派
学生の時は、のぞみのような列車の需要が理解できなかった。
今では、30分早いだけでも十分払う価値がある場合が多すぎる。
立場が変わると、ここまで認識が変わるとは思わなかった。
今では、30分早いだけでも十分払う価値がある場合が多すぎる。
立場が変わると、ここまで認識が変わるとは思わなかった。
>>31
でも、昼間はほとんど臨時なんだよな。
でも、昼間はほとんど臨時なんだよな。
35 ：煤：01/10/24 18:23 ID:fQ4ey+1g
のぞみが連続して走るダイヤは萎え。
ひかり＞のぞみ(運転本数) であって欲しいなぁ。
ひかり＞のぞみ(運転本数) であって欲しいなぁ。
>>33
俺も、学生時代なんて「絶対使わん！」とか思ってたが、
働くようになると違うわな。
特に、夜とか。さっさとおウチに帰りたいもんな。
たま〜に「夜行列車を復活せよ！」なんてスレ見るけど、あんなふうに
思うのは学生時代までで、働き出すとその日のうちになんとしても帰り
たいよ。でなきゃタクシー代なんて払わないって。
学生の時と今とで、価値観は変わるよね。やっぱり。
そういう意味では、学生にとっては、「ひかり」は必要かもしれない。
ただ、安いのなら多少の我慢は必要だね。
我慢できない鉄ヲタが多すぎる気がする。
俺も、学生時代なんて「絶対使わん！」とか思ってたが、
働くようになると違うわな。
特に、夜とか。さっさとおウチに帰りたいもんな。
たま〜に「夜行列車を復活せよ！」なんてスレ見るけど、あんなふうに
思うのは学生時代までで、働き出すとその日のうちになんとしても帰り
たいよ。でなきゃタクシー代なんて払わないって。
学生の時と今とで、価値観は変わるよね。やっぱり。
そういう意味では、学生にとっては、「ひかり」は必要かもしれない。
ただ、安いのなら多少の我慢は必要だね。
我慢できない鉄ヲタが多すぎる気がする。
500系スレで感情的な500系、酉VS700系、倒壊の論議が
できない雰囲気になっているので、主戦場はこちらになった模様…。
できない雰囲気になっているので、主戦場はこちらになった模様…。