つばめレディについて（part 2）

つばめレディ・ツィンクルレディなどの鉄道系客室乗務員

意見・感想・思い出などマターリと。
「サービス係も兼ねる車販」などについての判断は委ねます。

【参照】つばめレディについて
http://piza.2ch.net/train/kako/992/992180711.html

　以前は熊本あたりから先で、レディによる簡単な観光案内放送をやっていたと
思うけど、今はどうなんだろう？

ソニックの客室乗務員が2人から1人乗務になってしまいました

新幹線博多開業で全員アボーンだ。
新幹線できれば、サービスなんかせんでも客は来るしな。
Qは新幹線と福岡内の通勤輸送で倒壊のように殿様商売だな。

>>2
八代海の案内とか、ね。
祝日などでは、そのいわれなども放送したり。
せめて「つばめ」にはこういった余裕を残して欲しい。

>>3
グリーン専属のかたがいなくなったということ？うへぇ〜。

ＪＲのグリーン、おしぼりは客室乗務員か車販嬢が渡すことが多いような。
南風に乗ったとき、発車前の岡山でいきなり車掌さんから渡されてビクーリ。
こんな例、他の会社でもあるのかな？
あるいは「席が広いだけで充分だろｺﾞﾙｧ」でほっとく会社・列車とか。

看板列車には客室乗務員も乗務！となると、
束の看板列車はビューレディの乗ってる[ＳＶ踊り子]か？
認めたくないぞ。そもそもなんであの列車だけ、乗ってんだ？ﾓｯﾄﾓｯﾄｷﾎﾞｿ

「今日は１０月１９日　金曜日　、、、、、の日でございます」

>>7
漏れが聞いたのは建国記念の日で、由来について話してた

湯布院のおはぎ　うまかったな、、、

この前、九州を豪遊して回った時に聞いた話では、新幹線にもカフェがつくし、
博多−新八代間に残る在来線特急ではビュッフェの営業を継続するそうだ。
まだ先の話とは言え、レディさんにとっては自分たちの職場の今後に係わること
なので、関心がある話題のようだった。

>>10 レディに粘着で聞き回ったの？
　　　　　そりゃ、客商売だから笑顔で答えてくれるかも
　　　　　しれないが、後でレディ達が詰所に帰ったら、
　　　　　君のことがホットな話題となっているよ。
　　　　　男冥利につきるねぇ〜〜　憎い憎い。

>>10
九州新幹線は７００系ベースと聞いたが。
７００系でもＪＲ九州が手がけると、カフェやビュフェが入るのか〜。
個室を備えるレールスターの例もあるし、会社によってずいぶん変わるねぇ。
なぁ東海さんよ。
とりあえず、九州新幹線のカフェやビュフェ、たとえネタでもうれしい。

＞１１

いや、車内じゃなくてベッドで聞いたのさ。

名古屋あたりの鉄道趣味団体ＨＰなど見ると、つばめレディのｺｽﾌﾟﾚ（女性（わら））が。
別にﾓﾃﾞﾙをどうのこうの言うつもりはないが、う〜ん、違ふ！
そんなつまんなそうな顔をして立っとらんぞ。
路面電車への乗務もしとらん＞だからそうゆう貸し切りイベント列車なんだろ。

客室乗務員のサービス
●グリーティング：入線５分前にはホームにて待機。お客様のご案内とお出迎え

ところでＪＲ九州のＨＰ、かなり模様替えになったな。

新八代〜西鹿児島開業でとりあえずサハシはあぼーん

■ユニフォームについて
コスチュームでも、快適な気分を味わっていただけます。

ユニフォームコンセプト
「つばめ」というネーミングから、シンボルカラー
ともいうべき“黒”を基調とし、お客さまとサービス
を提供する側が明確に区別できるオーソドックスで、
かつ最もモダンな装いとしました。

ここまで詳細に書く公式ＨＰは他にないなぁ。

14補足
http://homepage1.nifty.com/railparty/syasinkan/dantai2.jpg

>>12 新八代ー西駅、全駅停車でも５０分くらいだぜ。
　　　　　とりあえずはビュフェいらんだろ。

>>19
博多からの善通寺のこと鴨。いずれにせよ>>10は公式見解ではないので詳細不明ﾅﾘ
ｽﾏｿ

ソニック２人→１人　　　ゆふいんの森にはまだ複数乗車と期待age

http://homepage1.nifty.com/railparty/syasinkan/dantai1.jpg

このメニュー表のお持ち帰りはご遠慮下さい。
座席常備のが無くなってしまうと困るということで、
ビュフェでお願いすれば貰える。＞なにか併せて買いましょう。
カウンターの裏側に山積みになってます＞ビュフェ非営業のつばめ

>>22 のコ、けっこう胸ありそう

>>24 看護婦との由

つばめレディーたん...ﾊｧﾊｧ(;´Д｀)

彼女らは実は正社員ではなく契約社員扱い！！
客室乗務員情報ではだいたい５年でくびが飛ぶらしい！！
チーフクラスでも１０年なんていないのが普通でスッチー
に転職する人が多いとかいう。チーフクラスでは英語でき
るひともたーくさんいるのに。女性の終身雇用が進んでい
るＪＲ本州３社とは大違い！それがＪＲ−Ｋの人事方針で
す！！

＞実は正社員ではなく契約社員扱い！！
航空会社も増えてきたらしいね。
どの会社も今はそうじゃない？

>>27,>>28
たしかに３０〜４０代の人、見かけません。ＣＡでは時々見かけるのだが。

＞２８
ＪＲ本州３社では、高卒から大学院卒までほとんどが正社員です。
子会社は別として。正直言って航空会社でも一生懸命仕事すればま
あ残れることもあると聞くし、ＪＲ本州３社は原則終身雇用とそれ
より条件いいです。鉄道という仕事そのものがきついとか男職場で
働かなければならない辛さはあると聞きますが。はっきり言ってＪ
Ｒ―Ｋの客室乗務員にはならないがいいと思う。どんなに一生懸命
やっても結局は契約期間終わったら捨てられるだけ。

>>27-28
航空会社は正社員登用の道があるが、ＪＲＫはんなものない。
契約社員は永遠に契約社員なのだ。

契約から正社員にage（ｗ）

なにげないひとこと
「よいお天気ですね」＠お見送りでの入線時

>>32
それｷﾎﾞﾝﾇ

Ｑの客室乗務員の制服、黒だからか、ｶｺｲｲと思う。
ﾔﾊﾟｰﾘ定番、ころころとリニューアルする必要も無し。

束にも欲しいage

>>27
若くてきれいなねーちゃんっていうのが条件なんだね。

ＣＡになれなかったから、というのは困るとしても
ＣＡになるための下地として乗務してるというのはｱﾘな気がする

日本版ワゴン・リ社のようなものは期待できないものかね？

今のレディの内、九州新幹線に乗務できる人数ってどれくらいだろ？

>39
禿しく胴衣。
せっかくのレディも契約条件が厳しいと、、
かわいそう。

昔、鉄ファンで募集していたのはﾜﾗﾀ｡
どこの女子が鉄道ファンなんか見るんだ？
だれか、それをみて応募した人いるのかな？

>>39、>>41
厨房な質問ですまんが、なんの会社？

４２　ちょと調べてみた。
http://www.orient-express.co.jp/history.html
なんとなく分かった。なんとなく、ね。

>>39
かなり客単価を高く取らないと採算が取れないからねぇ・・・
ＪＲＫじゃマーケットがしょぼすきて無理だと思われ。
束なんかだったら、大票田と観光資源がエリア内にあるしで。
＃いっそのこと、上下分離とオープンアクセスやっちまうか？
　千景たんに圧力かけようぜ。

つばめレディネタではないのでsage

　ＳＰＳやＪＤのようにＪＲの息がかかっていない、完全独立の
車内サービス会社、ってことでいいのですか？

>>45
ちょっと違う。
現在の姿はこれでも正しいのであるが。
どちらかといえば、線路と機関車を持たない鉄道会社といった
イメージのほうが誤解が少なくてすむ。

15:00のおやつage

晩酌age

つばめレディよりも、
ＪＲＫの本社の方がいい女がいっぱいいるような気がする。
少なくとも美人度は本社の方が上。

同性から見ても、キレイで見とれてしまう人が多い。
束じゃ、こうは逝かない。あー、また燕に乗りたいよー！！

＞49
九州は美人の産地だからね。
オイラの元彼女も九州出身の美人系（のろ気ている）だった。
スレ違いゴメソ。

　美人な人がいましてその人に電話番号を聞こうと思って博多から西鹿児島まで4時間近く粘ってしゃべってたのですが
なかなか教えてくれませんがまた今度乗ったときにその人の乗務行路を調べてその日にあわせてつばめにのりますからそ
の時が勝負あって又今度はお土産を持っていこうと思いますがどうでしょうか。

>52
板違い。
しかもストーカ入っている。

↑ストーカ？平のＤ51か？？
＞52
馬鹿。逝ってよし！

　ストーカーではなくただ美人だと思ってるのでファンとして顔を見てるだけで十分なのであって
他にもそうやってくどいてる人がいると聞いているので頑張りましょう。

>52
それから、言っとくけど
急襲の人間は関西嫌いが結構多いぞ。
特にウザいやつは。
これ以上書き込むと荒れるからやめるけど。

つばめレディーの制服でコスプレしたいなあ。

>>57さん

エプロンなら事あるごとに頒布されていますよ。
がんばって挑戦してみてください。

頒布どころか、ただいまＪＲ九州ＨＰではエプロン・キャップほかをプレゼント中。
ＨＰ内探してみられ。

　ＴＳＵＢＡＭＥロゴの入った、ウインドブレーカーってあったよね？
欲しいんだけど、どうやったら手に入る？

あげ

>>60
あれって初期の頃ビュフェで売ってなかったっけ。
最近では見ない。

５９だが、自分で書き込んでおいてナンだが、応募のページが佐賀線。
Ｑからメールマガジンで送られてきた情報だったかもしれん。ｽﾏｿ

ＪＲ九州が、客室乗務員企画の弁当を１１月から販売するとの由
http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/dfde08e587c8bab649256aee00580049?OpenDocument
だが、
http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf
から進んだほうが簡単と思われ

を！　　こんな長いＵＲＬでもちゃんとリンクしてる！

お弁当の包装紙は水戸岡氏のデザインだそうな（ネタぢゃないんだな、これが）。
ＵＲＬ参照

ここまでサービスがあるんだから九州はいい
さすが競争激地域

束にもほかとの競争の激しい路線や列車はあるんだろうけど、
それ以上にお客さんが多いから、サービス合戦にはなりにくいね…。

折れグリーン車のトイレ出たあとズボンの中でトランクスがずり上がったのか気になって
レディがいないのを確認してからドアの前でズボンを下ろして直してたんだ。
そしたら突然レディが検札終わって隣の車両から入ってきてバッタリ（藁
彼女、目が点になってたな。赤と白のシマシマパンツ、ちょっと派手なやつだった。
でもすぐに笑顔になって「失礼しました」さすがだね。口を押さえて笑った顔にも萌え。
その後、しばらく車窓眺めながら二人で話たんだけどいい人だった｡ﾎﾚﾀﾖ
ちなみに彼女は男のパンツはトランクスがいいそうです。

>>69 仄仄系のいい話ですな。

一昨年乗ったスーパーおおぞら。
釧路から乗ったんだけど、新得から南千歳まで１時間以上止まらないんだな。
最後尾にいって、写真撮ろうとしたら、トゥインクルのお姉さんが、ワゴンの準備してたのさ。
「すいませ〜ん」とか言って、通してもらい、最後尾で写真撮ってたけど、Ｕ字で完全に死角。
車内はガラガラだったし、トイレも無いから誰も来ない（かった）し、お姉さん１０分以上
ガチャガチャしてて、しばらく２人きり。
ここでイヒヒ・・・って色んな妄想に耽ってしまったよ。
スマソ。

>>71 ツインクルの姉ちゃんでなくとも、あそこの空間はカプールに
　　　　　とってはＢくらいまでならＯＫだよ。
　　　　　流石にＣとなると勇気がいるかも。

　　　　　　あそこの空間をＡＶロケに使ってもよろしいと思われ。

>>70
ｽﾏｿ　読めん

>>73 ほのぼの

つばめﾚﾃﾞｨのはいてるﾊﾟﾝﾂの色と柄とﾊﾟﾝﾂのｻｲｽﾞを教えてちょ。

age
犬102匹で引きｱｹﾞました。

最近、数年前のRJ誌を見て、その当時
載っていた(乗っていた)初期のレディって
今どうしているのか気になった･･

にちりんレディーもいてほしいな！！

>>5
ＪＲから委託されてる。食堂会社が委託料をもらえる。
そこそこな手数料らしい。

>>45
ＳＰＳもＪＤも100%ＪＲの子会社。
細かい事は言えないが、経理の面でも部分的にこの2社はつながってる。
新幹線で言えば、都・帝国ＨやＢＴがいた頃が競争していたと思う。

>>74　ｻﾝｸｽ　　　眠いが連れとびじつ館へ逝くぞage

>>78　　ってゆうか、ｼｰｶﾞｲｱに乗ってた頃はそう呼んでなかったっけ？
公式な呼び方かどうかは分からないけど。

>>45　　ＳＰＳってﾔﾊﾟｰﾘ、ブランドなのかなぁ？　
背後から接近してくるｵﾙｺﾞｰﾙ音に萌え。

>>77
歳をとると南に廻されます。
なので今では、きりしまレディ
ひゅうがレディとしてご活躍なさっています。

>>82
歳はともかく、乗務があったらいいねぇ。
でもモノクラス３両が基本では、車販嬢だけで充分でしょうなぁ。

そもそも「ひゅうが」、車販は乗ってるの？

>>82

もっと歳をとったら屋久島に島流し？
あそこにも一応、鉄道があるよな（藁

燕処女希望

>>82
JTAに逝くよ（ｳｿ

>>86
ＪＴＡ、機長からＣＡまでことごとくオキナワンネームね。
「わたくしは客室を担当いたします我那覇（例）でございます」とか。
乗ってるのも皆、アムロちゃんやら島袋ちゃんとか玉袋…は、いない。

JTAはまた（・∀・）ｲｲ!
でもスレ違いだからsage

先月かもめのGに乗ったけど、車販のお姉さん太ってたよ

http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1004313187/

電車追っかけてるだけなら罪がないけど（でもキモイけどね）、女性職員を追っかけるように
なったら最悪ね・・・
もっとがんばって、彼女できるような身なりをしなさい。

鉄道オタクでも女性に興味があるんだね。電車にしか興味がないと思ってたし、女性のことに
なると「男を差別してる！」とか叫んでるから、てっきり女性嫌いで女性を敵だと思ってると
思ってたよ。

>>89
太ってましたか。ＪＴＦの制服はだぶだぶだから、あれで太めと分かるというと、結構なものかも。

つばめレディの企画したお弁当、食べたひといる？

つばめレディの作ったお弁当なら食べたい…

>>92
数年前だが、手作り弁当ならある。

>>92　の言ってるのは
>>64　のことと思われ
わかってやってるんだよね〜

束はグリーンがちゃちならせめてサービスくらいちゃんとしてよ。
いや、ﾔﾊﾟｰﾘまずは座席をマトモにするか。

http://www.meitetsu.co.jp/meitetsu/shin/131031-j.html
会津だって。おねぃさん、乗務するかなぁ、しないかなぁ、してほしいなぁ。

>>96
そのくせ同じ束でも新幹線のグリーン個室やN'EXのグリーンコンパートメントではウェルカ
ムドリンクを差し出してくれるけどね。

>>96 >>98
グリーン車でもいろいろあるからね。
ま、ヒコーキでもビジネスにＣとＪがあるがごときにね（藁
でも、つばめのグリーンは叩き売り状態。
氏ね逝ってよしな客だらけというのは、漏れも鬱田氏んでくる。

レディのおみ足に萌えます。異常か？

>>98 くれるね＞Ｇ個室etc
Ｇの中で格差があって、格差と価格の相関しない例が多いのがイヤン。
このところの在来線新造車で４列Ｇなのって、もしかして束だけ？
といってもあずさしか思いつかないんだけど。

>>99
漏れも九や北では豪遊券の類を使ってトランプみたいなＧ券を持って上陸したなｽﾏｿ

１０１
そうそう、「このところ」の範疇かどうか分からないけど
房総特急の新型は４列Ｇだったね。Ｇ席には中央にも肘置きがあったり。
あぁありがたや（わら）。

３社の新幹線Ｇでのサービスにすら、差があるものな｡｡｡

ソニックは１人乗務になったようだけど、Ｇのドリンクサービスあたり、すぐに来るの？
小倉での座席転換のお手伝い（お年寄りなどに対して）はあるの？
気になる〜。

>>104
すぐに来ないよ。
座席転換のお手伝いはないよ。

>>105　ｲﾔﾝだなぁ…。
あたたかい日本茶をお願いしたとき、
「お湯を沸かしておりますのでしばらくお待ち下さい…」
ほのぼのとしてたのになぁ…。
ま、だからこそﾘｽﾄﾗされたんだろうけど。

>>106 >>ま、だからこそﾘｽﾄﾗされたんだろうけど。

え？　どういう意味かわからんのだが・・・。

うにゅ？　大した意味はないのよ。
お茶をお願いして「ハイッ、ただいま！」なんてのでなく、
お湯沸かしてるからちょっと待ってね〜なんていう感じがしてて、
仕事がめっちゃ多くて走り回ってるような雰囲気ではなかったもんで。
「そのくらいの仕事量なら１人でも十分だろ」と判断されたのかな、みたいな。

それにしても１人乗務てのは謎。
にちりん、あそ、ゆふ、かもめで見かけるのはＪＴＦの車販嬢ですよね？
ソニックのが１人に「なった」ってのは、
客室乗務員が車販も兼ねてるのか、ＪＴＦの車販嬢が乗ってるのか…、
どっちでもいいって？　こりゃまたしつれい。

>>108
客室乗務員が車内販売も兼務。
ついでに、Ｇ車の車内改札も担当←実際は車掌が業務をすることも多い

>>109
いろいろありがとうございます。
Ｇ改札で、「客室乗務員」とあるハンコをもらうと、下車駅で渡すのが惜しくなったり。
「車掌」のハンコなら改札で渡してしまったり（ぉぃ）。

で、いくらでヤラしてくれるの？

JRKのグリーンがドキュソ云々というのは、言ってみれば当然のこと。
ユーレイルパスを持っていたら、バックパッカーでも一等車に乗るでしょう。

>>112
海外のことは知らないが、一等にも乗れるんだ〜。
ジャパンレールパス（だったか）ではのぞみには乗れないとかの制約があるそうな。
それともパスの中に多種あるのかな。

>>110
客室乗務員が改札する場合でも、はんこは「○○車掌区」とか「○○運輸センター」
になっていることがほとんど。
＃つーか、「客室乗務員」のはんこ見たことがない。あるらしいが。

>>112 >>JRKのグリーンがドキュソ云々というのは、言ってみれば当然のこと。

の、真意は？
　　　　　　　　ＱのＧ車には、安いのを良いことに、キショイ鉄ヲタも
　　　　　　　　乗っています。
　　　　　　　　　

>>101
スーパーはつかりモナー

>>114
この１年くらい九州のＧに乗ってないので、今も「客室乗務員」ハンコなのかどうかは不明。
１０月に乗った「スーパーおおぞら」では「客室乗務員」ハンコだったよ。

>>115
正解！
列車によっては、キショイ鉄ヲタしか乗ってないこともある。
非常に鬱田。

>>118　　　寂しく同意。
漏れもオタだけど、服装とか、もうちっとなんとかならんかったのか、
と思うようなのに囲まれると鬱。

>>118･119
正月恒例の(ヲタ)Ｇ乗り放題きっぷの
時期が近づきつつあるな。
漏れは使わんが。

>>120
実は来年の「お正月おでかけきっぷ」を使おうと思っていたりする。

で、やみくもに列車に乗っているばかりでも能がないので、駅から
さほど遠くない場所で、九州のお正月ならでは、というスポットを
訪れてみたいのだが、どこかお勧めの場所はないかな？

うむ、スレ違いだな。スマソ。
っつーか、国内旅行板に逝ってよしかも？

>>121
伊集院駅前の徳重神社。ふだんはなにーもないフツーのところが好きだ…。
あ、歴史系好きなものでして…。

というか、関東在住者にとっては、あの切符、使いたいけれど…。

>>117
「客室乗務員」ハンコあるよ、ただし今もらえるのは「つばめ」のGだけ

>>104
>>108
ソニックは改正前はJRQ（883・885担当）が2人乗務（G担当・車販補助兼任＋車販
専門）、JTFは（783担当）1人乗務だった。
でもJRQはハイパー時代から客室乗務員が乗るのは全室G（西鹿児島有明とかもめ）
のみで、同じハイパーでも半室Gの熊本有明や大分にちりんには乗らなかった、だ
から半室Gの883系も当初は乗せるつもりは無かったようで、Gにお部屋が無いのは
そのため、今までが破格だった訳で本来の姿に戻ったとも言える。
見ている限り客室乗務員が車販も兼ねてるというよりは、車販専属の客室乗務員が
Gも見ているという感じでＪＴＦに近い感じ、大分から乗ったけど、Gには2回しか
来なかったぞ！

>>52
JRQで厨房による客室乗務員のストーカーが問題になっている。君の事かも？
そのため客室乗務員の厨房嫌いは相当なものらしい、営業妨害はやめよう

>>29
３０〜４０代の人はいないよ、だって第1期のハイパーレディが登場してまだ
10数年、当時入ったのはCA専門学校のバイトあったから、最年長でも30前後。
でもみんな辞めちゃった。

>>126
現在の雇用状況はどうなっているのだろう?
一時期は頻繁に入れてたようだが･･前程には勢いを感じなくなったな。

気のせいかも知れないが、初期の頃の方がサービス面に於いて
う〜ん･･自然な心使いがあったような気が･･･する。
今はどことなく仕事的とゆーか、以前よりは･･って感じなんだけど。
まあ、自分の目が単に慣れてしまっただけか?

>>124
詳細、ありがとう！
特に「ソニック破格」のことは全く知らなかっただよ。

１人乗務が増えてきてるのね…。
客室乗務員の場合とＪＴＦの場合とで、なんらかのサービスの格差はあるのかねぇ…。
お茶を頼んだときに紙コップでくれるか缶でくれるかぐらいかね（わら）。