タ−ミナル駅となりのしょぼい駅

例　名古屋→枇杷島・八田など
特に地方にありそうだおせ-て

倉賀野
宮原
土呂
西八王子
大久保
神田
有楽町
八丁堀

＞２
西はちはそうでもないじゃん

中津
神戸線だけでいいと思う

西調布

隣の飛田給は立派になったのに、ここは・・・（泣

矢賀

東淀川

栄生（名鉄）

新幹線から丸見え

博物館動物園

>>2
>神田 有楽町 八丁堀

ぜんぜんしょぼくないぞ。
しょぼいのは・・・
高島町・平沼橋・神奈川・南新宿・上池袋

近鉄名古屋線　米野　乗降客約９００人/日

近鉄南大阪線　河堀口
大阪市内のくせに3.537人/日！

京都のおとなり西大路。
昼間各停４本/h。

祗園だろ

春日野道
阪急・阪神ともにホーム幅がとても狭い｡特に地下駅の阪神は恐怖｡

>>13
昼間は快速が京都〜高槻間各停になるので 8本/h だが

今宮戎@南海。
未だにホームが昭和の香り。

東千葉age

北品川

南新宿

既出だったｽﾏｿ

和歌山の隣の駅全部

苗穂

萩

福井の隣の越前花堂も淋しいぞ

神泉

神奈川
戸部
平沼橋

高崎の隣駅すべて

やっぱ梅屋敷でしょ。

西川越

拝島の隣にあるいろんな駅（昭島を除く）

JR相模原・・。

京成西船

西浦和

安中榛名

芦原町 西天下茶屋

>>16
朝夕の間違いだろ？

ごめん、それで合ってた。
勘違いしてた

門司港の隣の小森江

おまえら「ターミナル」の意味知ってるか？

んじゃー、ハブ(hub)駅って言えばいいのか

小田原の隣りの　緑町＠いずっパコ大雄山
　　　　　　　　足柄＠ヲタＱ
　　　　　　　　箱根板橋＠箱根登山

>42
鴨宮＠束も含めてよくないか？

小机

東照宮＠仙台

上野→尾久ってのは？

新大久保

浦上

北池袋。

でもこういうのはなんか違うような気がするなぁ。

入江岡

平成（豊肥本線）

柴島＠半休千里線
乗降客数半休ワースト１だっけ？

岐阜→長森

嵯峨野線の丹波口駅
いまだに単線区間。

越中島・潮見

熱田

北赤羽
駅前にはスーパーが一軒あるのみ

>>55
昔は準急も停まったのに。

塩谷。　一応、小樽竹刀だが、単線秘伝か無人山奥、ハズも無し。。
しょぼいを通り越して、萌えか。。

薩摩板敷

大手私鉄のターミナルの隣駅って基本的にしょぼくないか？

>>58
っていうか小樽をターミナル扱いしたら全国の駅ターミナルだらけかと思われ。

＞６０
北品川
椎名町
下落合
大崎広小路
不動前
南新宿

ってとこ？

尾頭橋
週末だけギャンブラーでごったがえすが、それ以外は何でもない駅。
ナゴヤ球場前>
数年前まではナイター観戦客で賑わっていたが、今では単なる普通列車停車駅。

　千葉都市モノレールの「栄町」駅。
　降りるのが恥ずかしくなる（笑）。
　駅の発車メロディを畑中葉子の「後ろから前から」にすれば少しは
　盛り上がるのだが・・・
　もしくは駅の内装をすべて紫色とピンク色にするとかすれば・・・

>>61　デハ、ターミナル駅の定義を教えて呉！
小樽はほとんどの列車が、始発か終着なのでいいと思たのだが

西千葉・東千葉←千葉→本千葉

日本橋＠近鉄

阿波富田

>>62
既出だが
ナゴヤ球場前
栄生
米野

関西圏はよくわからんが近鉄だけなら
日本橋しょぼいし。
布施は微妙か？

富山口（富山港線）

富山駅のお隣りというより、富山駅構内？

美章園(天王寺近辺)

水軒

中崎町（大阪地下鉄谷町線）

水戸線小田林駅
隣の小山駅は両毛線・水戸線の起点でさらに東北本線・新幹線も乗り入れるターミナル駅だが
小田林駅は1日の利用客200人程度で普通列車も通過する、水戸線では最強の閑散駅。

多摩境

西代（山陽）
隣はターミナル・板宿。

阪神の春日野道駅。
おそらく日本一ショボイと思われる

(大阪)東淀川(新大阪)

東大手　中村区役所　弥富口　江吉良　味鋺
新金岡　中津　芦原町

>>78
大阪　新大阪　東淀川　だろ

山田線腹帯・蟇目
岩泉線岩手刈屋
は有りですか？

>>74
　　　　／￣￣￣￣＼
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　）　おれが林だけど呼んだ？
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_
　/　（＿＿））　　　　　））＿|＿＿|＿E）￣´
[]＿　|　　|　　Ａｉｒ命　　　ヽ
｜[]　|　　|＿＿＿＿＿＿）
　＼_（＿__）三三三[□]三）
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/
　｜Sofmap｜::::::::/:::::::/
　（＿＿＿＿_）;;;;;/;;;;;;;/
　　　　　（＿＿＿|）＿|）

旭川→近文

>>82
呼んでない。逝け！

新千葉

>>51
松尾じゃなかった?

京都市営地下鉄五条駅。

京都と四条という二つのターミナル駅の中間にありながら、
駅前は見事なまでに何もない。この駅で降りる人も極めて少ない。
あと、関係ないけどこの駅前にあるマクドナルドは、
昼間を除いてほとんど客がいないのでまったりするにはお薦め。

今里。近鉄大阪線と奈良線。鶴橋と布施の間。

>>86
そうだったかも。松尾と柴島、片方が１位で片方が２位と記憶してたんで。
そういえば松尾もターミナルの隣ですね。（ｗ

北品川と泉岳寺
泉岳寺は駅自体はそれなりだが駅前が東京港区とは思えないほど閑散。

そんなこといったら、阪急の中津でしょ
梅田と十三にはさまれて鈍行しかとまらず、
しかも京都線には無視されてさ

新大久保
南新宿
西新宿
大崎広小路

平沼橋
廃線の旧駅かと思うくらいしょぼい

ターミナルの隣の駅って各駅停車しか停まらない駅が多いから、駅付近の住民は
近くても列車本数が少なく不便な駅から乗るよりは
多少遠くても優等列車が発着する便利なターミナル駅を利用するだろうね。
結果的にターミナルの隣の駅は利用者数が減って更にしょぼくなる訳だ。

大津
ターミナルは山科（藁

漏れは普段、戸部か高島町を使って横浜はほとんど使わん。
が、横浜から乗る場合より明らかに不便なのはよくわかる。
横浜から他社線を使うときに限って、スタコラ歩いて横浜から乗る。
130円くらい安くなるから。（貧乏人）

鶴田

(南小倉)、(箱崎)、竹下、祇園(地下鉄)、南久留米、肥前旭、櫛原、荒木、銀水、西大分、牧、古国府、滝尾、
上熊本、川尻、平成、日宇、(現川)、田吉、鹿児島、上伊集院、郡元
佐賀駅はターミナルだがそれ自体しょぼい(ｗ
吉塚、西小倉はしょぼいと言うよりぁゃιぃ

醒ケ井

age

伊勢中原
ｶﾞｲｼｭﾂだたーらスマソ。

椎名町

洲崎

がいしゅつでも改めて言う。東千葉

何となく
浅草橋

>>99
米原もしょぼいと思われ

新潟の隣、東新潟と越後石山。
白山は一応、乗降客が１万人台なので除外。

富山口　越前花堂

阪神福島は格が上がりました。地上時代はしょぼかった

ＪＲ八高線　東福生、小宮、北八王子
ＪＲ横浜線　相原

>>110
拝島も乗り入れ線が多い割りにはしょぼくない？

名古屋の隣の三河安城！！

半休京都線の崇禅寺駅もしょぼくないかい！

半球自体がしょぼい

京都市営地下鉄・九条

反町

ターミナル→横浜。
地下鉄：三ッ沢下町、高島町
京急：神奈川
東急：反町(既出)、高島町
相鉄：平沼橋(既出)、お隣の西横浜もショボ。

ターミナル→汐見橋。すでにしょぼい
お隣→何駅だっけ？(ﾜﾗ

本千葉もしょぼいね。県庁前の駅のはずなのに・・・

東西線原木中山。平日朝ラッシュの都心方面が9分おき。
西船橋がターミナルかどうかはともかく。

安治川口

南海「難波」巨大ターミナルの次の駅「今宮戎」

>>121
夕方5時過ぎにホーム逝ってみ。考え変わるぞ。

>>123
あの時間帯の桜島線西九条方面っていまや御堂筋線並みだね。
工場通勤者＋USJの帰り客…あんな路線にUSJがした(w)

志摩神明
上今市
下地

KEIOハツダイでどうだ

桃園

名古屋線初の無人駅！

国道

>>118
芦原町

阪神電車の西宮東口えきは廃止になってしまったYO。
これこそまさにターミナルの隣のしょぼい駅のだったのに。

長野電鉄 市役所前：朝夕は通勤客が多いが、昼間は人が少なく薄暗い地下駅。
上田交通 城下：上田城址からは大分離れた所にあるが。
松本電鉄 西松本：松本駅構内の外れみたいな所にある。

おきゃーまのとなり(2羽背と崩壊陰はまだまし)

西大路

がいしゅつだけど東千葉
千葉の隣っていうより千葉駅構内の引きage線＆信号場じゃん

神奈川、戸部、平沼橋

　京成船橋の隣の、「海神」と「大神宮下」

　ついでに西船橋隣の東葉高速線「東海神」。船橋から徒歩１０分の距離なのに
　閑散としています。

巣鴨新田（都電）・・・山手線の次なのに無人駅

東千葉より、本千葉の方がヤバげ

塚本、備後赤坂、今宮、萩ノ茶屋、柴島･･･

新幹線編
新花巻・白石蔵王・燕三条・浦佐・安中榛名・岐阜羽島・新神戸
新神戸は駅の場所が場所とも言えるけど…

船町、西小坂井、二川、柳生橋
全部豊橋のとなりだよん

>>140
みんな逝ったことあるのかｺﾞﾙｱ!!

姫路の次の英賀保

ついでだが、新神戸は1往復を除き全列車停車。
シンヨコほどではないが駅前はそれなりに揃ってるぞ。

ＪＲ東西線開通により廃止になった片町線の終点片町駅

≫142
東日本のとこは全部行った。
東海と西日本は話聞いただけ。
新神戸は待避線がないことと、トンネルに挟まれてるから、
それと神戸の震災復興記念誌で写真見たらなんか呑気な感じしたから。
神戸のターミナル三宮まで地下鉄で一駅でしたっけ。

三宮は次の駅で正解。
意外と近いのよ。

>>140
駅そのものはともかくとして
米原駅前のしょぼさはスゴかった…
降りた側が悪いのかもしれんが、正月の駅前、人っ子一人いないんだから

>>148
米原はどっちもしょぼい。
岐阜羽島のほうがマシ。駐車場多いし。

>>68
阿波富田は無人駅ではあるもののそこそこお客さんはいるよ。（駅設備はかなりしょぼいが）
塚本は？

塚本は外出でした。すいません。

北大宮（東武野田線）

北浜・丸太町・五条・・・

この中で一番しょぼいのはどれだ？
倉賀野かな？

>117
京急の戸部や横須賀線の新川崎、保土ヶ谷も含めて良いんじゃねえか？

今里

さいたま新都心

鳥栖は駅はでかいが、駅前がしょぼい。どう？

>>158
駅裏のスタジアムは立派だがチームはしょぼい。

北１２条

百　草　園

長町駅

>>60
確かに、小田急の町田と相模大野みたいに
ターミナル駅が続くと優等が連続で停車したりして
ちょいうざいからしょぼくて正解かも。

ＪＲ上野駅の隣の形成上野駅。
ｼｮﾎﾞｲ

>>162
ＪＲ長町駅は駅周辺の再開発に伴い、地下鉄長町駅に近づける計画が
あるそうだ。その際、多少はましになるのでは・・・。
しかし地元では新幹線新駅を作れなどと騒ぐＤＱＮもいるだとか・・・
地元中学出身の漏れとしては情けない話だ・・。

上音威子府ﾏﾝｾｰ

赤　　　　　　塚
AKATSUKA
←　　　　　　→
みと　　うちはら

>>164
そうかぁ？
一日乗車人員2万8千人しか居ない駅にしちゃ
がんばってると思うけど（ｗ
っつうかその理屈だと形成船橋駅もｼｮﾎﾞｲ
あんな汚い駅なのに形成では押上に次いで2番目の乗車人員（ｗ

岡山の隣全部｡法界院(津山線)･備前三門(吉備線)はいいとしても､
高島･庭瀬は､山陽"本線"の､しかものぞみ停車駅の隣にしてはしょぼ
すぎる｡中庄はあんなに立派になったというのに｡
まぁ､岡山なんて新幹線と四国方面の結節点に過ぎないんだし､隣の駅
はどうでもいいか｡

大元(宇野線)に関しては現在工事中ということで完成を待つとするか｡

http://teddybear9.tripod.co.jp/kasuganomiti.html

>>163
町田は乗換駅だけど、ターミナルとは言えない気がする。

＞９８
上熊本と鹿児島は除外しろ。あれがしょぼければ全駅がしょぼい。

で、極め付きは鹿児島本線竹下。（既出）

とても天下の福岡市（人口１３０万）の中心駅博多の隣とは思えない。

香西、昭和町

京阪北浜

ほとんど淀屋橋と一体化

西武新宿
ターミナルは高田馬場です（藁

笹木野
つばさ爆走萌え

age

JR南武線の尻手駅

飛鳥山

西川越

博多の隣りの吉塚・竹下もしょぼい

苗穂!!
車両基地と工場まで併設しながら、駅前に人気がない。
自転車置き場は溢れてる（荒れてる?）けど。

西小坂井・船町（豊橋の隣）

苗穂は既出

>>184
うぐぅ、やってもうた。

金手、鶯谷
究極のしょぼい駅　平沼(京急）

北初富。
ターミナルの座を新鎌ケ谷に奪われて・・・・

井野

新三河島

不動前

２２に先超された！

東武線新河岸。

竜ヶ水（これは決定版！）　鹿児島の手前の駅です。ｽｺﾞｲﾄｺﾛﾀﾞﾖ

初台

駅じゃないけど、西鹿児島の手前の広木信号所。
複線化で廃止されたけど、存在していたころは山奥の中。次が西鹿児島とは信じられない。
駅ではくどいが竜ヶ水（日豊線）。

>193,195
竜ヶ水って以前集中豪雨で孤立して海から救助してもらった所だっけ。
あの辺だったのは知っているが勘違いだったらｽﾏｿ
あの時のプロジェクトＸ見損ねちまった・・・

南新宿

西国立

吉塚を福岡県庁前に改称きぼ〜ん

200ゲット

>>194
初台駅はオペラシティと新国立劇場ができて、新出口が設けられて
面目一新しましたよ。
もっとも、それ以前はマイナーなイメージだったし、
旧線のころ（昭和５３年ごろまで？）の初台駅は薄暗くて好きではありませんでした。
（私自身、平成元年から11年まで初台１丁目に住んでいました）

123

京王堀之内
しょぼい。コンビニ・本屋ゼロ。
多摩センターと南大沢に挟まれた最悪の駅。

上本郷

花隈、西元町、大開

あと、高速神戸（ハーバーランド前）←この括弧がしょぼい。

>>203
でも相模原線急行通過駅では乗降客は一番多かったりする

多摩境
唐木田

昔の阪神福島

既出だが尾久
上野を出るといきなり東京２３区内の田舎に出る。

枇杷島が最強でしょう
新幹線の拠点であり大タ−ミナル（駅ビルも日本一）
の名古屋のとなりで駅前に何の商店も無い
八田はいちおうしょぼい喫茶店があり駅前広場らしきものもある
それに八田は関西線だけど枇杷島は東海道本線という日本一の大幹線
さらにさらに、枇杷島は他社線との乗り換えタ−ミナルでもある
とにかく駅前行ってみなって。鶴見線の駅といい勝負だよ

新三田
美佐島

>>210
そもそも隣駅である枇杷島が既に名古屋市外ってあたりから逝ってるけどな。

近鉄名古屋線米野

飛行場前（仮）

池尻大橋

御殿山
宮之阪
枚方公園

>>213
米野に限らず、名古屋線の名古屋市内の駅は全般的にしょぼい。
なんせ準急の最初の停車駅が、名古屋市外に出て最初の駅の近鉄蟹江なくらいだし（藁

安芸

ナゴヤ球場前（名鉄名古屋本線）
　名古屋の隣とはいえかなりしょぼい駅。いい加減改名してくれ。

>>219

あぼーんでいいでしょ？

>>219
尾頭橋の方がしょぼいと思われ。
金山に近く、馬券売り場が開いてるとき以外は休止してもいい

叡電の元田中
他の駅もしょぼいけどね・・・ここは上りと下りが交差点を挟む形。
嵐電西院も同様。

国道（鶴見線）．鶴見をターミナルというなればだけど．
後は八丁畷かなあ，跨線橋に電車が止まる．

石上

池袋線椎名町

>>210
やっぱり八田がでたね。枇杷島と比較になってるが、八田はなんせ毎時２本の
普通列車のみだからね。この点では枇杷島よりしょぼい。駅前喫茶店宇奈月も
ない方がましというほどしょぼい。（店主のおばちゃんに殺されるかな。）
貨物が４年前に廃止になってから、一部無人化されるし、ほんとしょぼくなっ
た。

博動はどうよ？

>>212
名古屋駅自体、名古屋市の西の果てだからね。

>>227
あぼーん済み

名古屋ってしょぼい駅がメッチャ多いのね。
大手私鉄名鉄瀬戸線も栄町を出て２駅目以降で無人駅のオンパレード。
さすがは名古屋。ただものじゃないわ。

名古屋人は電車に乗らないで車でしょ。

>>230
たしかにセトデンは無人駅多いけど、列車本数は多い。

>>232
普通・準急・急行の合わせて８本/hも走ってるのね。
でも、でも、それなのに並行ダイヤ。追い越しもないの。。。
さすがは名古屋だわ。

でもそんな名古屋が大好きな京都っ子なの。。。。

>>230
政令指定都市に隣接する村が（しかも2つも）あるくらいだからね（藁

ちなみに名古屋市以外にも村に隣接する政令指定都市はありますが（札幌、京都、福岡）、
境界のある山の尾根を越えた向こう側に村があるといった感じで、
海沿いのような開けたところで村と接しているのは名古屋市だけです（藁

村は飛島村だけだろ。
あれも橋1本くらいで繋がってるだけだったと思う。
工場と道路と田んぼしかないとこだけど。

>>236
橋は３本あるよ。（Ｒ３０２．Ｒ２３．伊勢湾岸自動車道）
　工場と道路と田んぼしかないとこだけどには激しく同意。
昔飛島の工業地帯に勤めていたから・・・。

　しかし、名古屋地区もいろんな駅が出てるのに、ここはまだ出てないのかな？
栄生（名鉄名古屋本線）　ここもしょぼいとおもうのだが・・・。

まさか、春日村じゃないだろうか(藁

>>235
京都の場合隣接村は滋賀県朽木村。
直接通っている道路は１本しかありません。

余談ですが京都府唯一の村である南山城村は
滋賀・三重・奈良の３県と接してます。

なんかココ、いつも間にか名古屋スレに・・・（ｗ

福岡市も隣接する村は佐賀県。しかも山間部なので駅以前に線路が通らない地域
竹下(しЯ)と東比恵(市営地下鉄)はしょぼい＆吉塚の駅周辺環境はヤヴァいが(w

雀宮