列車名の一般公募の、当選・落選劇

秋田新幹線の落選の中には「なまはげ」があったとか。
長野新幹線の落選の中には「善光寺」があったとか。

必ずしも１位のがなるとは限らない

あれって、「1位＝当選」では、無いらしい。

長野新幹線の落選組：オリンピック、善光寺、白樺、志賀…

>>1-3
有名なところでは大江戸線、あれも1位ではなかったようですね。
それと、ひかりも違ったとか・・・

秋田新幹線なまはげ

キセルしてる子はいねが〜

２０位近辺だった「Ｅ電」が誰かのわがままで採用された例も亜流。

くろだいや

新幹線で、当選しても消滅しちゃう例もあるし
「とき」「あおば」

>>5
確か「東京環状線」と言う名称だったのだが、
都知事が「環状になっていないのに環状線とつけるな！」
の一言で名称変更。
確かにあれは都庁出勤者専用列車だわな。

>>10
「ゆめもぐら」も駄目だったような・・・

そーいや、たいてい何位かに
「ひのまる」「すめら」ってのが入るね

結果的には大江戸線の方がゴロも良いし、注目を浴びたんじゃないかな

「ひかり」は何位だったんだろう？
で、そのときの1位は？　こだま？

東北新幹線の公募１位は「みちのく」だったはず。
宮脇俊三が『陸奥までいかないのに「みちのく」は
おかしい』と文句をつけて「やまびこ」になった。
八戸逝き新幹線の愛称は「みちのく」キボ〜ン！

>>2
このテの公募は基本的に「お知恵を拝借」ですからね。

我が宮城県で米の新品種の名前を公募したときは
「伊達錦」とかいった類の大平凡な名前が多数集まった中で
たった１人が応募した名前が採用。それが「ひとめぼれ」だったりする。

>>14
ひかりが１位のはずだよ
こだまは１０位

ひかりはすんなり決まって、対（光と音）となる愛称でこだまになった
と子供の頃から覚えてるが。

上越の落選例：こしひかり、角栄

>>15
上越「とき」を「絶滅寸前の鳥の名前はどうか？」って逝ったのは
宮脇か須田寛かどっちだったっけ？（敬称略）

被えど線の落選例：2位（だったと思う）にあった「光が丘線」
もっと下位の「六本木線」とかは検討会議の席上で選考の対象になったのに
全く話題にもされなかったらしい……
おそらく練馬区民からの組織票だったのだろうが、
話題にもしないとはあんまりだ。

「みやこ路快速」は公募だったが、1位だったのかな？
それとも「〜路快速」としたかったのかな？
ちなみに漏れも「みやこ路快速」で応募した．．．

>>4
じゃぁ「ひかり（こだま）」も「オリンピック」じゃん･･･。

急行「オリンピア」

昭和4年　特急愛称の公募時
１　富士
２　燕
３　櫻
落選　弥次郎兵衛
落選　喜多八

１９８２年の鉄道ファンに東北・上越新幹線改称公募全投票結果が掲載されていた。

阪急京都線の臨時特急は「いい娘とｾｸｽﾌﾟﾚｽ」に決定いたしました。

>>26
ﾜﾗﾀﾖ

>>24
１９２９年の特急愛称公募結果
応募総数：５５８３票

１位：富士　　　　１００７
２位：燕　　　　　　８８２
３位：桜　　　　　　８３４
４位：旭　　　　　　５７６
５位：隼　　　　　　４９５
６位：鳩　　　　　　３７１
７位：大和　　　　　３６６
８位：鴎　　　　　　２６６
９位：疾風（はやて）２３５
１０位：千鳥　　　　２３２
１１位：神風　　　　２１９
１２位：敷島・菊　　２１５
１４位：梅　　　　　１８１
１５位：稲妻　　　　１７６

>>20
そもそも練馬〜光が丘開業時に線名を付けないのはおかしかった。
都営練馬線が新宿や六本木や上野御徒町を通ってもいいはずなのに。
明らかな練馬蔑視が見て取れる。

>>29
ﾈﾘ魔区民？

＞都営練馬線が新宿や六本木や上野御徒町を通ってもいいはずなのに。
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>28
所澤本では応募総数が2万とか言ってますが、間違いだったのかな？
て優香、所澤本は無効のものも含めての数字か‥‥？

それにしても白帯の「富士」ってなあ、一度乗ってみたかったね。

>>30
君みたいな奴を指して「練馬蔑視」と言っているのだよ（藁

>>32
蔑視されるにふさわしいと思うが＞ﾈﾘ魔
つーか、ﾈﾘ魔版中華思想には恐れ入る
オマケ23区の立場をわきまえろってこった

>>30
僕も藁かして下さい。

＞明らかな練馬蔑視が見て取れる。

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

大江戸線の走ってる所は、ほとんどﾈﾘ魔に関係ない。
つまり都心だけ乗る人間の割合が多い。
そんな線区に「練馬」なんて付けようと思うか、普通。
さすがはﾈﾘ魔だね、ﾌﾟﾌﾟ。

>>33-34
＞蔑視されるにふさわしい

蔑視自体がよくないことだというのがわからんのか？
お前たちみたいな貶し合い好きな奴は、お国自慢板にでも逝きなさい（藁

>>36
では聞く。
新宿や六本木や上野御徒町を通る線に「ﾈﾘ魔線」と付ける合理的な理由を説明してくれ。

>>35
都営浅草線や都営三田線も都心から外れた駅の名前を取っているが、
その線名にして何か問題があったか？

東北本線がイヤだからといって駄々をこねて宇都宮線の愛称をつけさせた
栃木県民と同レベルだろう。

ﾔﾊﾟｰﾘ、ﾈﾘ魔に地下鉄は贅沢だったんだYO!
西武農業で十分（ﾜﾗ

>>38
浅草や三田はﾈﾘ魔に比べれば十分都心だと思うYO!

>>37
線名は識別符号に過ぎないので、その線内のどこの地名をとっても
（もしくは東西線、南北線のような地名に関係ない抽象名でも）問題はないから。

どうでもいいが、練馬に対して「ﾈﾘ魔」という変な呼び方がふさわしいと思っている限り、
俺の意見はわからんと思うよ。

>>40
だから都心でない地名を線名につけるとどんな問題があるのかちゃんと説明してくれ。

だから都心の地名を線名につけることにどんな問題があるのかちゃんと説明してくれ。

>>41
ちょっと話がそれるけど、もし東西線や南北線に実在地名による路線名を付けるとしたらどうする？

>>44
東西線＝九段線
南北線＝麻布線

ID:tA7Oqjce
↑必死だな
見てて面白いぞ｡
がんばれﾈﾘ魔｡（ｗ

>>37
バカはほっとけ。

>>36
練馬区民だからという理由ではなく、反対された理由が「練馬蔑視」だか知らん
が差別的被害と考えてしまうやつだから。
タチの悪い障害者と同じ。自分に都合悪いことになると、必ず「ｵﾚは障害者
だから…」って理由つけるﾊﾞｶいるじゃない。
それと同じだから藁ったの。
それと厨房はとっとと寝ろ！

ｽﾏﾝ一部日本語に間違いがあた。

>>44
東西線=原木中山線
南北線=王子神谷線

>>44
>>45

鷲なら東西線=大手町線
南北線=四谷線
とするがいかが？

鉄道の路線名はできるだけだれでもイメージしやすく、
かつ都会的な名前を付けるのが常道だと思う。
残念だが、練馬線では漠然としすぎでイメージしにくい。
その程度のことでいいのでは？

勝負あったな

きっと関越自動車道が出来たころは「練馬自動車道にせよ」
「練馬自動車道ではなく関越自動車という名にしたのはＪＨが練馬蔑視
してるからだ！」

ｷﾞｬﾊﾊﾊﾊ

>>51

そりゃ言い過ぎよ（W。
「谷原有料道路」だったらよかったのかな？

つーか、「西武有楽町線」なんて聞いた日にはパニック起こしてそう（ﾜﾗ

>>51
営団･西武有楽町線→「営団･西武練馬線｣
西武池袋線→「西武練馬北線」
西武新宿線→「西武練馬南線」
東武東上線→「東武練馬線」

ついでに､ＪＲ中央線も近くを通ってるから「ＪＲ練馬線」

ｷﾞｬﾊﾊﾊﾊ

>>53

T会長の妄想が現実になったのだから許してあげようよ（W。
T会長は「これでやったG藤財閥に追いついた」と思ったはず‥‥。
しかし残念ながら「銀座」の名前はそのままは使えなかったね。
（一丁目だからね）

>>54
池袋は「練馬口」にすべきだ、とかね。

さすがはﾈﾘ魔（ｗ

>>56
池袋→「練馬北口｣
新宿→「練馬南口｣

G藤‥‥×
G島‥‥○

スマソ。

練馬王国！！

>>59
違う違う、ﾈﾘ魔

練馬新幹線

ﾈﾘ魔王国

外周は城壁で囲まれている｡

>>62
とりあえず初代皇帝にはID:tA7Oqjceが就任ということで

>>63
城内に引き篭もり｡

>>64
ﾜﾗﾀ

ﾈﾘ魔王国

石原都知事に報復攻撃される(何の報復かは不明)

>>44-45 >>48-49
東西線＝竹橋線もしくは早稲田線
南北線＝麻布線もしくは四谷線

大手町線は逆に路線が集まり過ぎてる駅だから、イメージが湧かない。

東京人じゃない俺から見ると
つまんねー煽りあいだナーと思うよ。

練馬でもなんでもいいじゃん。

>>69
田舎者は出しゃばるな

東北新幹線の愛称名募集の時に出てきた例。
流星、つばめ、みちのく、いなづま、ふぶき、、、、
ほかにもあったかもしれんが、失念。

秋田新幹線＝なまはげ
長野新幹線＝うすい

東北上越両新幹線の愛称名の一般公募ランキング

東北：
１：みちのく
２：あおば
３：はやと
４：いなづま
５：やまびこ
１０：あさひ

上越：
１：とき
２：雪国
３：いなづま
４：こしじ
５：えちご
１８：あさひ

練馬区　昭和２３年に強引に板橋区から独立。名産物　駄々大根・・・
　　　　いまは作っていない。名物　練馬ナンバーだが、所沢ナンバー
　　　　とステイタスはおなじ。
　　　　埼玉県練馬市のほうが相応しい。さいたまんぞう・・・
　　　　ＢＹ千葉市民

>>49
ID変わったけど、元tA7Oqjce。

東武伊勢崎線や小田急小田原線（地元の人はほとんど使わず、単に小田急線と呼ぶが）は
練馬よりも田舎の都市の名前がついているが、漠然とし過ぎでイメージしにくいか？

都心に近いほうの名前でないとイメージしにくいというのなら、東武浅草線や小田急新宿線で
ないといけないということになるが。

ってゆーか、
豊島園って練馬区練馬にあるのになんで豊島園ってゆーの？
やっぱ練馬だと…（以下略）

馬鹿げた練馬騒動・・・

都営練馬線が六本木走ったってかまわんと思うが。
少なくとも起点は練馬（区）なんだから、立派な候補だろう。
いちいちﾈﾘ魔だなんだと言う人間の資質がどうかと思う。

＞練馬ナンバー
都庁のお膝下、新宿区も練馬ナンバーだが。

＞豊島園
あの辺り一帯広域でそもそも豊島っていうの。
戦国時代、石神井の城主も豊島氏だ。

いずれにしても、くだらんことで人を見下して、煽る人間こそ
クズだと思うが如何。

>>77
>>49氏を参照。
練馬線に合理的な理由がないし、いたずらに混乱を生むだけ。
ex.「なんでオレが清澄白川から上野御徒町まで乗る線が練馬線なんだよｺﾞﾙｧ!」

練馬線の採用の可否を聞かれれば、49氏に同意する。
ただし、78氏の言う「合理的な理由がない」というの同意しかねる。
採用のポイントが少ないというのと、合理的な理由がないというのは全く違う。
部分開業時の起終点の特別区名である練馬には十分合理的な理由はある。
要は採用するにはポイントが低かっただけである。

29氏の言うように部分開業時に路線名がつけられてもよかった。
10号線が岩本町までしか開通してないのに新宿線と名乗ったように
12号線が六本木線と名乗ってもよかったし、
その時点では練馬線でもよかった。
もしそのとき練馬線となっていても、環状部分が開業してもそのままでも、大した不都合はなかったろう。
路線名は習慣と記号性の問題だからだ。
半蔵門線など半蔵門という「他線と連絡しないから特徴付けになる」というだけの
理由の路線名でも十分機能する。
その程度のことだ。

繰り返すが「練馬線」は賛成しないが、合理的な理由がないなどとは思わないし、
下劣な練馬蔑視発言は愚の骨頂であり、程度を疑う。

私が言いたいのはあくまでも、
くだらんことで人を見下して、煽る人間こそクズだと思う
ということだ。

>>79
さすが死ﾌﾞﾔ区民、余裕ですな、とこれは冗談。（ｗ

＞もしそのとき練馬線となっていても、環状部分が開業してもそのままでも、大した不都合はなかったろう。
＞路線名は習慣と記号性の問題だからだ。
それは疑問。
単純に考えて、東京をほぼひと回りする地下鉄が「練馬線」ではおかしい。
都庁前−光が丘が練馬線なら分かるけどね。

＞下劣な練馬蔑視発言は愚の骨頂であり、程度を疑う。
ここは2chだよ、あまり本気にとるなYO!

補足
＞単純に考えて、東京をほぼひと回りする地下鉄が「練馬線」ではおかしい。
東京を回るような線区には、それに相応しい線名があるってこと。

29の発言も、なんか練馬が一番みたいなものを感じて、それで反発されたんだろうね。

>>80
＞東京をほぼひと回りする地下鉄が「練馬線」ではおかしい。
私もそう思う。
でも、練馬〜光が丘が開業した時点で「練馬線」と名付けられたと仮定した場合は、
「練馬線」としての習熟期間が長く浸透していた可能性も否定できない。
その場合、「練馬線」の認知度・改称伴う混乱と相応な線名を天秤にかけ
全線開業時点であらためて改称するか否かはもめたかもしれない。
部分開業時点では「練馬線」はもっともな線名だから、
それを見越してずっと12号線だったのかもしれない。

＞ここは2chだよ、あまり本気にとるなYO!
それはわかっている。
ただし程度の問題だろう。
ここでの練馬蔑視厨房は、梅ヶ丘スレのｳﾖ厨房並に
調子にのってやがるから、ブチ切れたまで。

厨房は厨房と指摘してやってもわからないくらいなんだから、
ほっといてのさばらせるにも限度があるだろうよ。

>>82
全く関係ないが地下、死ﾌﾞﾔ、で思い出したけど、地下駐車場反対で自殺した人が居たね。
あれはどうなった？

全く関係ないけど。

本題。

大江戸線はそりゃない・・・と思った。
俺のまわりのｲﾊﾟｰﾝ人もみんな「死して屍拾うものなし・・・」って言ってた。
「ゆめもぐら」も酷いと思ったが、
「東京環状線」でいいじゃん、これだから石原ちゃんは・・・と思った。

絶対馴染めないと思った「大江戸線」だが、それでも時間と共に慣れてしまった。
やっぱりその程度のものなんだよ、線名なんて。
E電が定着しなかったのは、その言葉を使う場面がなかったからなんだろうな。
考えてみればｲﾊﾟｰﾝ人が国電と国鉄を使い分けてたのか疑問。
ということはE電とJRを区別する理由はなく、JRで十分なわけでE電を使う場面がなかったんだろう。
使う場面があったら例え変なネーミングであっても定着して、不思議でなくなるものだよ。

「こまち」も「踊り子」もどうか思ったけど、今じゃなんともないしな。
「かいおう」「福北ゆたか線」もどうかと思うがそのうち慣れるのかもしれない。

ちなみに東北上越新幹線の列車名決定上位50名称の載った1982年の鉄道ファン、手元にあった。
上越の「角栄」ってのは50位内にはないぞ。

東北は「みちのく」が6556票でダントツ。２位が「あおば」で3976票。「やまびこ」は５位で2310票なのな。
上越は「とき」が１位で4194票。２位「雪国」これは暗い冬のイメージとスピード感に欠けるため不採用になったらしい。
「あさひ」は18位でたった652票。
個人的には「やまびこ」に対して「あさひ」ってパッとしないなと思った。
東北は仙台L特急「ひばり」でもよかったんじゃないかと思う。ちなみに15位1190票。
「ひばり」「とき」なら国鉄ノスタルジーではなくても、鳥のイメージで共通性があるし。
「あさひ」って朝日岳が由来なんでしょ。サンライズの明るい発展的なイメージが採用のポイントってあるけど、
本来の由来である地名としてはかなりマイナーだと思う。

関係ないけど「つばめ」はJRグループ最高峰の列車につけて欲しい。国鉄ノスタルジーだけども。

死ぬこたないと思ったけど、
死においやるような施策なり手法なりをとってしまった区長(ｵｸﾞﾗ)もどうかと思う。
区の広報紙で弁明はしてたように思うが。

それより特別区はとっとと市にして欲しいYO!

スレ違いレススマソ

黒ダイヤ
ぼたやま

が落選

海王が当選

＞「つばめ」はJRグループ最高峰の列車につけて欲しい。
しＲ束の看板列車＝新幹線
しＲ倒の看板列車＝新幹線
しＲ酉の看板列車＝新幹線
しＲ吸の看板列車＝博多―西鹿児島間特急
吸収しかないでしょ

関空特急「はるか」。公募のときは「ウイング」で応募して落選。
でもなぜか特快（非公募）で使用。
複雑な気分。名付け親気分になれたのに、アボーンされたし…。

長野新幹線「ペログリ」
第３セクターは「しなやか鉄道」

≫89 最近田中痴事PGもONもしてないよ 疲れてんのかな？

名付け親になるのっていい気分だよね

俺もみやこ路快速に１票入れたから

>>84
ＲＪの96-5月号によれば、81年の朝日の名称決定を伝える記事に「中には『こしひかり』『角栄』などもあった」とある。
ベスト50にないって事は数票のオーダーだったのだろう。

ちなみに同記事によると宮脇が反対した愛称は「雪国」。
須田がケチを付けたのが「つばめ」。

>>85
密かに気に入ってる？
＞死ﾌﾞﾔ

当選例
いい娘とｾｸｽﾌﾟﾚｽ

E４系ＭａｘにＥ１系と区別するために、しＲ束が愛称を募集したところ、100位の
「Ｏｈ！−Ｍａｘ（大マックス）」と決定。理由は「おおっと驚く、人が多く乗れる
大きいマックス」という理由。ちなみに上位は「スーパーマックス、スペシャルマックス」
とか・・・という夢を見た。

つばめの新幹線昇格は九州新幹線が博多まで全通して新大阪〜西鹿児島の
山陽区間350km/h、九州内300km/hの最速列車にして欲しいもんです。
のぞみは多分東京〜新大阪だけになるでせう。

それにしても、何で昔から愛称名に哺乳類、特にネコ科動物は採用されないんだ？

ジャンボマックスはどうだ？＞９５

こまちは秋田農協の陰謀説

＞９６
かもしか

「セントラルライナー」も公募だよ

消防の頃の記憶で曖昧だが、確か瀬戸大橋線も公募だったような・・・。
工事中は本四備讃線で地元に馴染んでいただけに、逆にめんどうだった。
つか、安直な名前になって幼心に悔しかった（ｗ

>>96
半身だったらつけてもおかしくないね‥‥。

>>101
国鉄だったら「本四備讃線」にしたと思われ
スレとズレるが宮脇氏あたりの著作ではその名前で見た記憶アリ

>>103
「線路のない時刻表」では備讃本線（宇野線岡山〜茶屋町も吸収）だった。

１０１＞＞瀬戸大橋巨泉（線）なんてのはどう？

踊り子はいい名前だと思うけどね。
日本人の多くに、その行間に思わず「伊豆の」と
つけさせたくなるアフォーダンスのようなものを含む。
これは名前の機能という意味では
十二分にその役割を果たしていると思う。

惜しむらくは、ストリップ嬢のことも
「踊り子」と呼んでいたという事実････。

>>106
しかし、国鉄がよくつけたなぁ、踊り子。
お役所だから反対とか出なかったのだろうか。

そういえば「こまち」って、気動車改造のジョイフルトレインにあったような・・・

>>74

田舎者はクソして寝れ！この行政区民が！！

挙げなきゃ消えるよ

上越新幹線の「あさひ」は、どちらかといえば
漢字一文字の「旭」をイメージしてつけられた、と思いたいな。
朝日連峰じゃ、あまりにもマイナーというか…
いや、仙台〜新潟間の急行「あさひ」→その後「べにはな」に
萌え萌えだった俺としては。

スマソ、「べにばな」。

東北、上越新幹線のときは「ぜんこう」、「かくえい」ていうのもあったそうだね。
あと「あじあ」はいつ復活するの？

漏れ、「リゾート21」で応募して当選したyo

常磐線の６５１系特急デビュー時に愛称を公募。
ついた名前が「スーパーひたち」（爆）。

>>108
秋田新幹線開業と同時に「おばこ」とかに名前変わったんじゃなかったっけ？

「はと」復活きぼん

>>117
じゃあへいわキボーン
あかん小林よしのりがイチャモンつけてくる
鬱

>>118
笑わせるでは無い。

「はるか」の場合。→はやて、はばたき、ペガサス、スカイアローなど

「のぞみ」の場合。→つばめ、はやて、にっぽん、太陽、コスモ、きぼう、みらい、ペガサス

スーパーひかりと仮称されていたからには、そのまま「スーパーひかり」になると思いきや、「のぞみ」になった。
あれから１０年。「のぞみ」は非常に新鮮な感じがする名前だったのを覚えている。
川島令三氏の著書では、「名前はつばめ以外に相応しいものはない」、「のぞみよりつばめを」などと最後まで揉めたとか。

「のぞみ」って、１５１系の列車名の愛称（こだま）のときにも、東海道新幹線開業のときでも、何位かに入っていたのを御存知でしたか？

蒸し返してｽﾏｿが今思うと
12号線→六本木線が結構インパクトあってよかったかも。

故「あおば」は何故「ひばり」にしなかったのでしょうか。

山陽Ｓ特急の応募霊には
「準急」とか「快速」とか一般的なﾓﾝしかなかったとか？

みやこ路快速だが、俺は快速「古都」で応募したぞ！
無論、落選

小田急の「ホームウェイ」も公募だな。
しかし、「のぞみ」「ひかり」って、半島植民地時代に
ズバリ半島を走っていた特急の列車名なんだよな。
隣の某国が、なぜ「占領時の屈辱を思い起こさせる列車名を
付けるとは許せない反省と謝罪を（略）」と言ってこないんだろうか

>>123
東北新幹線の暫定開業時には、やまびこ以外の東北特急が
ほぼ存置されたので、かぶるといけないんじゃなかったかな。
11月の上越新幹線開業改正でひばりはあぼーんされた。

練馬線の話を蒸し返すようで悪いが、
あの路線は（ほぼ）環状であることに大きな特徴があるわけでしょ。
いわば都庁前以西は支線みたいなもん、というか
たまたま環状線とつながってるだけ、といっても過言ではない。
それを、環状線全体を「練馬線」などと名付けるのは
どう考えても適当ではないべ。

http://www2u.biglobe.ne.jp/%7Ehole/

小学生時代に、京成上野から成田空港までの新しい特急の名前を募集していたので、「スカイヤー」で応募したら、銅賞の写真入りはがきセットが送られてきました。

営団13号線は何になるんだろうか気になるが当分先の話だな

＞１２５
言って来ないのならそれでいいじゃん。

実は営団11合繊の時も応募した。
「青山線」と書いたら、２位だった。
１位はなぜか、「半蔵門線」だった。
これって、多分みんな社員が投票したんだろうな、と当時思った。

漏れは東北新幹線に｢北方領土｣で応募したyo.
>>106
これがスーパービュー踊り子になると、途端に温泉地のストリップ小屋や
秘法館の臭いが強くなる｡
>>115
激同｡

私はＪＲ奈良線をはしる快速の名称の募集に参加した千葉県民。
自信を持って投稿したのは「山城路快速」。

大江戸線の時でも「練馬線」、「麻布線」、「光が丘線」と応募。

有楽町線は、もともと麹町線になるはずだったのが、字が難しくて誰も書けないから
取りやめになったって、ほんと？

>>135
これも公募があったらしく、１位が仰せの「麹町線」。
でも、「有楽町線」と「有楽線」を合わせると、「麹町線」を上回ることもあり、こちらを採ったらしい。
確かに画数は多いし、書きづらい。
この「麹町線」負け組が、「半蔵門線」支援に流れ込んだのかな？

Ｑがつばめ採用にあたって伝統ある列車名ということで
ＪＲ全社にお伺いを立てたそうだ

のぞみ公募時につばめを採用しなかったのは
倒壊が他のＪＲに頭下げるのはプライドが許さない(藁)

>>137
>のぞみ公募時につばめを採用しなかったのは
>倒壊が他のＪＲに頭下げるのはプライドが許さない(藁)

恐らくこういうバカは、のぞみに「つばめ」の愛称が採用されたらされたで
うるさいんだろうな。「JR倒壊が他者をねじ込んで無理やり奪った！」とかな（ｗ

たしかＲＪか何かに出てたんだけど、有楽町線の公募のとき
有楽町−池袋間⇒有袋線⇒有袋類⇒カンガルー線

という応募があったそうな

　古〜いことだが、山陽線岡山〜広島間の急行名が
公募され、上り「烏城」（うじょう＝岡山城）、下
り「鯉城」（りじょう＝広島城）を応募したが、採
用されたのは「山陽」だった。

>>140
漢字で書かれれば分かるけど、放送では分かりにくかったかも。
両者を聞き間違える可能性もあったかも。
難しいなあ。

だれだよ
神戸の地下鉄に
ゆめかもめなんて考えたのは

>>130
明治通り線きぼんぬ

>>142
都営12号線で却下のゆめもぐら＋ゆりかもめ・・・
センスなさすぎ

埼玉高速が愛称募集しとるよ
このスレ参加者は応募してはいかが
ちなみに俺は・・・おもいつかん

>>143

新埼京線とか

>>143
埼玉南北線は？

鳩ヶ谷を通るから「ピジョンライン」（藁

>>142
審査委員では（ｗ

鳩ポッポー線

ＪＲ各社によるつばめの愛称争奪戦とかないのかな（ｗ

>>125,131　遅レスでスマソ。
「ひかり」と「あかつき」が復活した昭和３３年に、言いそびれたから。（藁
まあ、その当時は、李承晩政権も、朝鮮戦争の戦後処理で、それどころでは
なかったけど。

＞１４３
さいたま線

快速「みえ」も公募です。
「すずか」が結構高得票だったらしいですが
登場時の「みえ」は１往復を紀伊勝浦まで
乗り入れていたため、「みえ」になったそうです。

キハ５８＋６５当時の「みえ」のヘッドマーク
懐かしい！