583系電車寝台急行きたぐにって

大阪〜新潟を走る急行きたぐには

トンネルを抜けるとそこは北国だった！

一つ前の水色塗装の583系が好きだ。

川端康成ですか・・・

この列車結構混んでるよね、関西だから東北とか行くときは重宝する。
深い時間っていうのもいいんだよね。家に帰ってから準備して行けるし。

新潟行きは新津から快速扱いだけど、座れないよねやっぱ？

かつてこれを題材に・・・・

Ａ寝台萌え〜

トンネルの向こうは新潟の街でした。

「きたぐに」は青森まで行っていた頃の名前だよね。
新潟を北国と呼ぶのは微妙なところだと思うが・・・

新潟打ち切りになったときに別の名前にならなかったものか。越後とか。

>>10
「越後」はかつて、「きたぐに」の救済臨として走ってたから無理だったんだよ。今は臨時の設定がなくなったけど、「ムーンライトえちご」と紛らわしいから無理じゃない？

５８３の座席って、意外に熟睡しにくいという感じがした。
足のばしても何か落ち着かなかったし・・・（俺の足が短いからか？）

>>10-11
でもオレは新潟県と佐渡おけさ描いたヘッドマークが好きだな。

「ほっこく」だけど、北陸には北国街道とか北国銀行とかあるし。
なんとなく良いイメージを持ってる。

>>10
「つるぎ」はどうよ？
復活!!

>>14
いいねえ！５８３系つるぎ。特急になったりして（笑）

富が出しそう。しかも片側がクハネ583の編成で。

廃止の心配は無いのかな？

>17

平均的に客がついているし、夜行高速バスの設定もない区間だから残る
だろう。

大阪〜富山と新潟にはバスあるはず
「終電」代わりに使えるのが便利

それにしても新潟は、東京方面にも大阪方面にも座席の夜行列車が走ってるんだね。おまけに乗車率もおおむね良好だし。

>>19
使い勝手よくないよ。

「あおもり」「東北夏祭り号」ってここの車使ってるんだっけ？

結構金沢で降りる人が多いですね。
昔は七尾線の始発が鬼のように早くて、それに接続していたとか。

>>22
確か「あおもり」「東北夏祭り号」はサロをサロンカー
にしたB4〜B6編成なのできたぐに用とは違うです。

>>17
廃止はないが、５８３じゃ無くなるかも。
しかし、電車から客車に置きかえってのも珍しくなーい？

>>25
583系から客車っていうと
「はくつる」「ゆうづる」があるじゃん。

座席車は４８５系にして欲しい

食堂車燃え〜>>8
って、５８３系になってからは食堂車は連結されてなかったような。

>>28
冗談になってないな（北陸ﾄｿﾈﾙ

>>24
シュプールや臨時用はB1〜B3のはずだが。
B4〜B6は「きたぐに」用。

夏場の新潟行きに乗ると、立山にいく登山者でごった返すんだよな。
んで連中は富山で降りるもんだから、こっちまで目が覚めてしまう。
もちっと静かに降り支度をせいっての。

>>31
夜行乗車後の登山、きつそうだ。

>>12
漏れも似たような感じだった。前の席との間隔が開きすぎてて
足伸ばせなかった・・・上りに乗ったけど金沢とかから平気で
結構乗り込んでくるし寝れなかった。

きたぐににも、時々シュプール編成が入ることあるぞ。
乗ったことあり。
485のユニットもなんかの関係ではいったことがあると本にかいてあった
おれは、きたぐにに乗るならグリーンだな。なにせすいているから。
途中駅おりるにしても車掌が起こしてくれる。

>25
また客車に戻すの？
５８５系か６８５系という形式名で２８５系の交直流版を造って欲しいね。
でもきたぐに用だけに電車を新製するのっていうのもＪＲ酉日本じゃムリか。

なんとしてでも583系で運転せよ!

九州から不要になった50系を譲り受けて…
…いや、単なる妄想だ。

B寝台で、この上ないぐらい熟睡できたんだが…

自由席で熟睡できる方法・・・っていうか、楽に寝る方法ありません？

客車時代、きたぐに、って田村に停車していたんだよね。
機関車付け替えのためだけにあんな何もないところに
停まっていたのは国鉄のよき時代か

>39
必ず居たのが自由席の座席を引っ張り出して寝台の下段にする
やつ。
おらもやったことあるけど車掌におこられる怒られる。
今は出来ないようにしてあるんだっけ？

>>41
今のは座席は出せないように固定されていますね。
583が雷鳥に使われていた時代にそれやって車掌に怒られた<おれ

>>41
>>42
座席下を見ると、座席を引き出せないように錠がかけられてますね。
引き出しているところを見つかって怒られたって体験談をよく聞きます。

>>34
クハネの車体に「Spur Express Resort Express」「Kitaguni Express」の
二通りの表記がありますが、これで編成の区別できそうですね。

Kitaguni Expressか・・・
たしかに急行きたぐにだわな（ｗ

自由席の荷物置き場の棚に体を半分だけ突っ込み、
熟睡しているツワモノを見た事がある。

サロネ改造後、雷鳥に使われた事ってあるの？
その場合は普通車として使用なのか？
誰かレス頼んまっさ！

>>35
酉がやるとしたら、寝台全廃の上で683系置き換えがせいぜいだと思うよ。

>>46寝台が無かったら新潟までは飛行機＆前泊でいく。
どうせ出張経費だし。

>>46
ちくまとだいせんで前例があるだけに、その可能性は高そうに思える。

きたぐにの寝台利用率は思ってるほど高いよ。
絶対寝台廃止はしない方が良い。

それにしても、この列車は妙な経路を辿るよね(苦笑
湖西線を通らず、米原から北陸本線に入るとは。

【きたぐに】の寝台廃止は暴挙だね。わざわざ改造してまで
ロネ付けないといけないほど寝台の利用率も高いみたいだし、
拘束ハズとの対抗上も寝台は必要かな。距離・運転時間帯も
適正だしね・・・

【ちくま】も寝台を復活させて欲しい今日この頃・・・

大阪行きは関空の午前中の国際便に乗る北陸人がよく乗ってる。

age

寝台残してもいいからさぁ、せめて普通車をリクライニングシートにしてくれ

下段を勝手に寝台にしちゃダメなら網棚ひっくり反して中・上段を組み立てればいいじゃん。寝台料金も1000円安いし…

>>55
鍵が掛かってなかったっけ？

マジすかJRも用心深いなぁ…

下りの場合、新津からの快速って設定も効いてます

長野に帰るとき新潟から直江津まで乗ったらめちゃくちゃ込んでた
能登があって接続に便利だったのになぁ

ぼんちおさむがこの列車に乗った時のこと話していたよ。
だいぶ前のＴＶ番組ごきげんようで。

何を話していたかは、今時間が無いので今度書くな。

だれも>40につっこんでない。。。
それだけ田村もあたりに交直切り替えがあったのは過去の話なのか。。。

>>34
去年11月22日に長岡から大阪に行った時、Ｇが満席とのことで、上段に乗った。
なんで？と思ってたらシュプール編成。こんな多客期にもこの編成を入れるのか…とびっくり。

>>50
米原経由のおかげで、新潟から名古屋に行くのに使ったYO!

大津に停まる必要あるのか？

>>64
一応県庁所在地だから。個人的には、大津じゃなくて膳所か石山にしてほしいのだが。。

しなのやひだは通過しているが。。。

「きたぐに」と「つるぎ」の関係は、今の「能登」と「北陸」の関係に似てないか。
ひょっとしたら北陸が消えて能登が残るっちゅうことも・・・

今日大阪−新大阪間で束の583が団臨の幕を表示して神戸方面へ
走っていったのを見た。583を見たのはこれがはじめてだった
もんだから、横断歩道の真ん中で立ち止まって見とれてしまった。

>>67
たぶんそうなる。北陸の乗り具合は知らないけど。

最近よく羽越で５８３系の臨時を見るのだが。＜わくわくドリームではなかったような・・・。
情報頼む。

スレ違いなのでsage

>>67
きたぐに485系化もあるかもね

>>71
銀河とかと、同じ設計で新車作れないかなぁ、客車でいいから。
大阪発ムーンライトなんかもふくめた新車投入してくれないかな・・・。

>>72
銀河とムーンライトシリーズは、ゆくゆくは新車が必要になるんだろうね。でも高知以外は電車化しても差し支えないんだよね。

>73

八重垣とかは廃止されそうじゃない？

能登・銀河・きたぐに・ＭＬえちごのために新車種投入を・・
いいねえ。

でも実際には今さら急行用には新車というのは厳しいモノがあるんだろうね。
４８５＋寝台と言う形かなあ？４８５にくっつける寝台車って出来るのか知らないけど。
特急用の古い車種をギリギリまで使いそう。ずっとそんな流れだし、夜行急行って。

まぁ間違えてもあと20年くらいはサンダー車両は来ないと思われ

>>76
もし来たら特急格上げの上、名前も「サンダーきたぐに」とかになりそうだ（ｗ

交直流版２２３系クラスの車両でも今よりグレードは・・・
５８３に悪いので書けん。

座席車は４８５系ニュータイプ、寝台は５８３系ニュータイプでええんとちゃう？
Ｎ５０更新とかで（爆）

583のN40更新ってやってたかな？アコモ改良は知ってるけど。
ついでにB寝台を2段化改造してほしい。

>>50
時間調整でしょうね。
湖西線で逝くより稼げるでしょうから

>>81
そうだったんだ。オレは朝刊の積み込みのためと聞いたことがあるが、今時そんなことはやってないもんな。。

夜行の場合は微細な数でもコアな利用者がいるから停車駅変動を伴う
ルート変更はやりにくいことと、米原接続で名古屋方面からの利用が
可能にしてあると聞いてますが。

米原逝き最終列車、みたいな感じ?

>>84
まあそんなとこかな。

>>83-85
米原着東海道下り最終って23:57だから、あんな寂しい駅で深夜に1時間以上も待つのか…。

それよりも、もっと琵琶湖線内に停めてくれんかな。草津とか近江八幡とか。
草津からだとあの時間帯はもう野洲逝きしか残っていないから、
大津に比べて20分ぐらい早く出なきゃならんのよ。

結構のってんだよな「きたぐに」
「きたぐに」の増結ってあるの？
「日本海」はしょっちゅうだが

漏れもきたぐにのパン下中段は実に良く眠れた。きたぐにﾏﾝｾｰあげ

２８５系レベルの新車投入なら嬉しい。
ノビ×2座席あればもっといい。

(５８３系のボンネット車ってひそかに見てみたい)
sage

首都圏でいうホームライナーか。
琵琶湖線内のきたぐには

>>90
http://www.bekkoame.ne.jp/ha/hanaikei/581bon.htm

>>91
それほど多くの利用はないけど、確かに米原までの区間利用者はいる。
あと米原乗車（恐らく名古屋方面からの乗り継ぎ）もいるのは確か。

>>86
昔やった事あるよ。

583系マンセー

国鉄謝恩フリーの時増発臨時出てたなー　８７年３/３０大阪発
485だんらん付き車で、グリーンだんらん自由席扱いだったよ

ところできたぐにのロネってハネのパンタ下とどう違うのでしょう？
乗ったこともないし、確かめにいったこともないので誰か乗ったこと
のある人おしえてたもれ。

大阪「榊ちゃん　きたぐにのロネ乗ったことある？」
榊「一応・・・。」
大阪「私まだ乗った事ないねん、快適？」
榊「うん。」
大阪「例えばそれはハネを「これはロネです」って言われて出されたとしても簡単に見抜ける程のもの？」
榊「え・・・」


しまた、前にやったの５８３スレの方だった

86>>94
新潟の親戚がきたぐにで帰るときは、大津まで車で送っていったことがあった。

>>97
ベッドの幅が違う。A寝台上段は下段と同じ1m。それと、下段の天井までの高さも違う。

>98

榊さんだったら、上段は入れないんじゃないか？
なかなか難しいぞ。

>80

N40工事はやってます。ちゃーんと下処理してから塗装してて、ものすごくきれい
に仕上がってます。洗面所まわりも今風になってます。

ま、一度乗ってみてよ。あの列車は感動するぐらい便利だから。

>>87

登山シーズン（7〜10月）には、たまにB寝台車を増結しているよ。

でも、車両は583-N50でもいいから、ずっと走って欲しいなあ。

>>75
シュプールで583編成の中に485を組み入れることを既にやっている。
どちらも走り装置自体は共通で、特に連結に問題はないようだ。
近い将来、583MM'ユニットに状態の悪いものがでてくると、
きたぐにの座席車が485になる可能性があるのではないか？

>>68
最近金光臨（山陽線金光ゆきの宗教団体列車）は583のケースが多い。
祭礼の日なんかは、数本まとめて西下することもある。

>>103
へえ、出来るんだ。４８５＋５８３混血。
サハネ５８３＋モハ４８５で寝台静かになるね。
色また塗り替える必要があるかもしれないが・・・
それはそれで楽しみだ。

そういえば、５８３で定期運用あるのってきたぐにだけじゃない？

それから、少し前（といっても一年くらい前かな）
オフシーズンに乗ったけど、それでもそこそこの乗車率はあったよ
（自由席での話ね）
４８５を組み込めるンなら、座席車を４８５に変えて、
その上で定員確保のために増結してほしいな・・・。

妄想きたぐに改良案

Tc485+M'484+M485+M'484+M485+TN581+TN581+TN581+TN581+TcN581

クハネおよびサハネは2段化改造（サロネはサハネに吸収）。
でも4M6Tはきつそうだな（藁

四八五のほうがリクライニングでイイ!

583寝台の中段と上段って、小さな窓があるの？
（下段は普通の大きい窓あるケド…）

583系が無くなる前に乗っておきたい・・・。
ホントは国鉄色がいいんだけど。

つるぎage

今年って583系の臨時はつかりってあった？(思い出のってつかないの）

>>66
だから急行なんでしょ。銀河もとまるし。

シュプール、去年乗ったらなんか3段だった。2段に簡易改造したハズなのに、
と思ってよく考えると20系が廃車になってたんだ。

定員確保のため3段化されて、(平日は)格安で走るシュプールも、583系らしい
使われ方ですね。

100＞榊さんはコミック2巻の時点で身長170越えてます(藁)
トモちゃんなら可かな？(155くらいbyトモ)

知らない人のために98の原文
「大阪」・秋、食欲の秋
「大阪」・榊ちゃん 松茸食べたことある？
「榊」　・一応…
「大阪」・私まだ食べたことないねん おいしい？
「榊」・うん
「大阪」・例えばそれはシイタケを これは松茸です って出されても
簡単に見抜ける程のもの？

スレと全然関係ないのでsage

age

あげ

いつまでも頑張ってほしい列車

急行はボックスでいいんだよ。
足が伸ばせるのはボックスだから!!

今となってはハネの上段は
やっぱりこわいよ。