阪急京都線特急茨木市通過運動

京都方面中間駅の利便性をはかるなら特急の茨木市停車は大きなマイナス。
特にJRにくらべて運賃が高くなっている高槻市の乗客減が予想され痛い。
茨木市の利便性は梅田方面は急行により、京都方面は高槻市での急行-特急接続
によりきちんとはかられている。
茨木市は通過すべき。

頃すぞボケがぁ！！
そんな事でスレたてんなって前からいろんな人が言ってきたのに・・・

>>2
だから煽りはsageでやれや素人。

ｱﾋｬ

だからそういうことは直接阪急に言え。このバカタレ

だからそういうことは中居正広に言え。このカバチタレ

>>1は停車駅ウォガ！

>>6
何気にﾜﾗﾀ

>>7
阪急ｦﾀ（ｳｫｶﾞだけでなく）って皆そうでしょ。（藁

確かに、沿線と関係ない立場からすると、特急の茨木市停車は不自然な感じがするが。

>>9
しＲ対策

>>10
茨木市の場合は茨木駅とは離れてるから大丈夫なんじゃないの？
それより茨木市の乗客増より高槻市の乗客減が大きいのが気になる。
失敗じゃないのか？

>>11
茨木市、約１�q離れてはいるが半休が５０円高いからなあ。高い分それに見合ったサービスがないとね。
あと総持寺・富田対策。

たしかに高槻市の乗客減は気になる。

高槻市対策
�@快速特急終日運行
�A急行の梅田先着復活
�B運賃２０円値下げ

fe

茨木市は通過せよ

このたび犯窮京都線は「新京阪電気鉄道（株）」として独立致します。

＜停車駅案内＞

特急　●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●
急行　●●−−●−−−−●−−●−−−●−−●−●●●●
準急　●●−−●−−−−●−−●●●●●●●●●●●●●
区急　●●−−●−−●●●●●●
普通　●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
　　　梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東桂西西大烏河
　　　田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向＿京院宮丸原

特急●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●
急行●●−−●−−−−●−−●−−−●−−●−●●●●
準急●●−−●−−−−●−−●●●●●●●●●●●●●
区急●●−−●−−●●●●●●
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
　　　梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東桂西西大烏河
　　　田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向＿京院宮丸原

>>1
小学校中退ですか？

>>18
というより、川島病だ（ｗ

川島病は空気感染する一種の伝染病なので、発病した児童は登校させないようお願いします。

ま、１が川島になるほど今のダイヤに問題があるってことだな。
前のダイヤも酷かったが。

通特●●−−−−−−−−−−●−−−−−−−−−●●●
特急●●−−−−−−−−−−●−−−−−−●−−−●●
急行●●−−●−−−−●−−●−−−●−−●−●●●●
準急●●−−●−−−−●−−●●●●●●●●●●●●●
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
　　　梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東桂西西大烏河
　　　田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向＿京院宮丸原

通特●●−−−−−−−−−−●−−−−−−−−−●●●
特急●●−−−−−−−−−−●−−−●−−●−−−●●
快急●●−−●−−−−●−−●−−−●−−●−●●●●
急行●●−−●−−−●●−●●●●●●●●●●●●●●
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
　　　梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東桂西西大烏河
　　　田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向＿京院宮丸原
これでﾖｼ

ヲタ●●−−−−−−−−−−●−−−−−−−−−−●●
特急●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
　　　梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東桂西西大烏河
　　　田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向＿京院宮丸原

京阪が阪急の特急を見習わない事を祈る・・・。

>>26
通過ｦﾀ発見!!
冷遇されてる寝屋川・枚方市民のことを考えたことがあるか?

>>26
ｖｅｒｙ　ワラタ。

>>26
自分で自分にレスしてるアフォ発見！
寝屋川枚方如きに特急様を停めようなどと抜かすのは100万年早い。

>>29
偉い

京阪も次期改正で寝屋川市、樟葉停車は確実だね。
まあ、京都の田舎者は新快速でも乗ってなさいってこった。

>>30
寝屋川市でなく枚方市。
寝屋川市は急行・準急増発で対応。

次期追加停車駅は樟葉だけだろう。
んでまだ「実質大阪〜京都間ノンストップですから・・・」というに違いない

ところで、阪急京都線は高槻市より茨木市のほうが
少し乗客が多いと聞いたけど、本当?

33さん　その通り。

阪急電鉄は茨木市優遇措置を続けます。
時期改正では通勤特急及び快速特急を高槻市通過・茨木市停車に変更いたします。

茨木市発準急復活きぼーん。

>>32
その代わりに中書島と七条は通過してもらうぞ。
京阪スレでもほとんどが途中駅停車に否定的なんだから。

特急の停車駅多すぎ。これじゃ京阪間の移動に、阪急を利用したくなくなるよ。

最低限茨木市は通過してくれ。ＪＲに対して先手をうったつもりだろうが、逆に乗客減につながってるぞ。

>>39
禿同
茨木市今改正でわずかに利用者がのび、高槻市利用者を抜いたりしているが、
反面その高槻市や大宮・正雀・富田利用者・梅田〜河原町方面直通利用者の
減少は大きい。この減少は茨木市の乗客増の比でない。

age

age

age

正雀不便過ぎ。あれじゃ客がＪＲ岸辺に流れる。

富田不便過ぎ。あれじゃ客がＪＲ摂津富田に流れる。

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　　　　 ヽ!　! ￣ `_　　　￣` ﾉン |　l　|i. |　＜　茨木市駅は通過しろ！！
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　　　　　　　 ヽ|　|. ｰ__' ´-‐'i　 |　|　l　l.l |l
　　　　　　　　 ヽN/´　＿ ／｀ヽ、|. l. /ﾚ !
　　　　　　　　／| ｀￣　／　　 　 ＼ﾚ’
　　　　　　 ,<ヽ　l 　,. ' 　　　　　　　ヽ
　　　　　 /　 ヽヽl /　 _　-‐_ニニ二､ヽ
　　 　　./　 　 　 ﾚ ‐´　´　　 　 　 　.V}

梅田駅不潔すぎ。あれじゃ乗客がJR大阪に流れる。

>>45
純粋に富田から梅田へ向かう地元の人間で、
半休に乗る人間なんていないよ。
かたや乗り換えなし、どれに乗っても20分、最大待っても8分。
こなた茨木市で乗り換え、さもなくば40分、10分間隔。

>>40＞茨木市今改正でわずかに利用者がのび、高槻市利用者を抜いたりしているが
ソースキボーン。
俺は昔から（新快速が高槻に止まりだしてから）茨木市のほうが多いと思うが。

アナル工機あげ