特急車両を使用した普通（快速）ってどうよ

無料リクライニングマンセー！

東海道線：MLながら(東京〜大垣)　373系9両
　　　　　普通323M&366M　東京〜静岡　373系9両
　　　　　普通521M 　　　東京〜伊東
　　　　　普通727M　　　 東京〜小田原 185系15両　　　
身延線：甲府〜鰍沢口　3727M 3738M 373系3両

「あやめ」「すいごう」の普通列車区間でもいいですか？

特急券のいらない京阪８０００系普通運用ってのはダメ？

長野〜直江津、リレー号（189系）

宮崎空港線サンシャイン。
特急形ではないが座席はリクライニング機構よ。

海峡

篠ノ井線快速２５３２Ｍ､２５３５Ｍ｡
１８３系グレードアップ編成使用｡

すずらんの末端
エアポートの一部

３８３系使ったセントラルライナー

Ｅ351系の湘南新宿ライナー（一応快速）

もし走るんですと特急車両を使用した普通（快速）が走ってたら
利用客はどういう反応を起こすだろうか

意味不明なので訂正
もし走るんです(７０１系とか)と特急車両を使用した普通（快速）とが同じ路線で運用されてたら
乗客はどんな反応を起こすだろうか

レスあんがと
>>3特急崩れでもいいよ。

長崎のキハ５８とかはリクライニングが付いてて快適。
曖昧なんだがフットレストも付いてたっけ？

高崎線822M
確かグリーンも開放のはず

HL沼津 HL静岡　HL浜松 HL豊橋 HL大垣 HL中津川
湘南ライナー全般　湘南新宿ライナー全般

北陸本線　早朝
青海→直江津
直江津→富山
しらさぎ用４８５系パノラマグリーン車２＆１も利用可！

四日市→鈴鹿サーキット稲生　津→鈴鹿サーキット稲生
の短距離F1快速の一部はキハ85系×6が担当。（Ｆ1特急の間合い）

>>15
グリーン車発生品なので、モケット張りのフットレストが付いてます。

房総半島にもあったよな。
さざなみ、わかしおが途中から普通になるやつ。
ボロボロの183系だけど。
あれでも一応特急車両だ。

内房線の最終の木更津行きも特急の電車だよ
でも、友達五井で降りるのに酔っ払ったとき
終点まで行ったらしい、確かに寝やすい。

325Mは？

　久しぶりです。時々覗いてるが、ひとつ発言させていただくが、特急車使用
の普通列車のことなんだが、山陰本線の鳥取、島根県でも10年ほど前にはキハ
181系の普通、快速列車がよく走っていたぞ。
　しかし、かつて「はまかぜ」の姫路以東は新快速にと発言していたことがあ
ったが、新快速よりもぼろくて遅い車両で一人前に特急料金を取るという不公
平に対するクレーム発言していたのじゃ。ただ乗客の隔離をするだけだったら
全車指定席やグリーン車にしてしまってもいいし、ホームライナーにしてもい
いのでは。特急にはそれなりの速度とサービスに見合う料金でそれに見合わね
ば、車両などの改善するかそれが出来ないのなら経費削減のために廃止するべ
きでしょう。
　そういう建設的な意見を批判し、特急車を普通列車で解放すれば18切符ユー
ザーの餌食になるといって反対し、18切符ユーザーを罵倒したりコテハンの鉄
ヲタをここで攻撃したりコピペ荒らしという名の著作権蹂躙などをするから、
こないだの転送量増大などを理由とした閉鎖騒動になったりここが強制IDにな
ったりするんだよ。

>>12-13
　確か津軽線（青森〜蟹田）がそうじゃなかったっけ？

大糸線にもあるはず。

大糸線では定期列車にシュプール用のキハ１８１がアルバイトで運用につくことあるね。

>>25 特急じゃないけど新宿発辰野経由の夜行の急行アルプスが信濃大町から終着の南小谷の間は快速でしたね。

>>27
特急車両だからいいんじゃない？
ちなみにその区間は臨時です。

>>22
東海道線東京口のことをいっているのか？
それを言うなら３２３Ｍでは？
３２５ＭはＴ編成８両の列車だぞ。

>>27 その区間G開放だった。なつかせ〜サロ

age

山陰線の出雲市→米子の通勤ライナー、３８１系。
自分が見たことあるのは普通やくもの６両編成。
７月の改正前はキハ１８１系。

>>21
漏れは終電の１本前に乗れてもわざわざ終電まつよ!
快適だし

ナゴヤ球場正門前…

何年か前みたいに、時刻表に特急型車両使用の表示をしてほしいが、
これって何でなくなっちゃたの？

ＫＱ６００の４連の各停もあるＹＯ！

>>35
山陰系統等は確かに付いてたけど、東海道とかは付いてた？？

七尾線の始発列車（金沢発）は681系じゃなかったっけ？

昔あった「信州リレー号」
１８５系ながらなんとグリーンも乗車可。
もちろんタダ！

旅先にて遭遇だったから非常にビクーリした

>>37
確か全国的に付いてたはずです。

ちなみに、旧大社線で急行〔だいせん〕くずれのグリーン開放（キロ28）に乗ったことあり。
（それがどうした！）

私の名前も変則パターンだが
解釈の仕方を変えれば普通とみなせる
もっとも「ただし」がつくが・・・

地方では結構大事。
「これが無ければ車に乗る」ってひとも多い。

JR四国キハ185-3000番台は?

京阪の特急車両を使った急行・準急（平日朝）と普通（入出庫兼用）は
ダメ？

>>23
同意。
やはり特急料金を取るからには、それに見合った設備と早さの両方を兼ね備えて欲しい。

>>45

>>23は煽り文だろ？

質問してすまんが、昔最終の下りやくもが米子〜西出雲間各停になっていた
ことがあるんだけどあれは普通扱いなの？

>40
うちの隣は旧大社線なんだけど（今は自転車道）高松〜出雲市間だったんで
乗る気が起こらなかった、あとですごく後悔したよ。

>>46
　煽りではない。正論を述べただけだ。それを煽りだという輩のせいでこ
こが強制IDになるのだ。これ以上ここでのコテハンいじめが続くとここも
「名無しでGO!」が無くなってHN必須になってしまうぞ。

高校時代、帰宅の際に使ってた列車はキハ181系の快速だった。

平成維新軍の相手なんかするなよ。マターリしたスレッドがこいつのせいで
空気が壊されている。

皆さんの協力をお願いしたい。

>>44
1は有料特急車両の話をしたいのだと思われ。

10何年も前、北海道に行ったとき、ダイヤが大幅に乱れたときがあったけど、
そのとき札幌〜手稲間に「大雪」か何かの回送を臨時に普通列車として運転した。
その時に乗った車両は寝台車だったけど。
他に特急の回送を普通列車にしたのがあったような気がしたけど、よく覚えていなくてゴメンナサイ。

９６年当時、舞鶴までタンゴエクスプロ−ラ２両編成に３０分乗った。
今は電化され走っていないが・・・。

>>平成維新軍
本物なの?

こないだの夏休みに大井川に行こうと思って、東京から８時２０分くらいに出る
熱海行きも東海道線の普通に乗ったら、１８５でしかもリニューアル車！
熱海までゆっくりできた。トクした気分。

あと、ちょっと違うけど東武伊勢崎線で６０５０が普通とか準急でやって来たり
するのはやっぱトクした気分になれる。

>>43
従来の一般（近郊）型車両よりは良いけれど、固定されてリクライニング
しないようになっているから・・・。

>>56
リクライニングシートを転クロ風にしたわけだ。

踊り子の車両の転クロとながらの転クロって違うのか？
川島がながらの間合いである静岡行を「さすがに特急型で乗り心地はいい」と言ってたが、
同じ本で踊り子の間合いの車両は「史上最悪の特急車だけあって、普通のよりはいいが、わざわざ狙って乗るもんではない」
と言ってたぞ。

>>58
373系は転クロじゃなくてリクライニングだよ。それもけっこう高級感があるヤツ。

転クロじゃないのか！？乗ったときそのように思ったのだが・・・。

>>60
リクライニングだよ。

>>60
そもそも373系の座席は最近のグリーン車の座席が採用してるひじかけ内蔵テーブルがあるし、シートモケットの生地も落ち着いたデザインだ。

以前は朝は１８５使用のくだりが３本あって
朝一の沼津行き(１０両)
小田原行き(７両)
熱海５両切り落としの伊東行き(１２両)
このうち朝一の沼津行きが１１３に変わった以外
変更はないと思う・・

東海道沿線に暮らしていると
特急車輌の普通使用に余り驚かないのは
慣れというか・・なんだろう？

>>58
普通のよりいいから狙って乗るんじゃないのかな・・
熱海くんだりまでロングの車輌より
あと10分待つだけで良いシートのほうに乗れるならそっち選ぶと思うが
ライナーとかが値上げしても乗っているのはそういう理由なんではないかな

373は内装の質感は悪くないよ。
いろんな意味で束の特急車より上と言ってもいいぐらい。
しかしその魅力もデッキに仕切がないというこの一点で
半減してしまう。

しかし、185系リニューアル車がリクライニングシートに更新
されたことはアンチ185系ヲタの論理からは抜け落ちている。

>>65
185系の座席が近郊タイプと同じような転クロであったことが、
１８５系叩きの最大の原因であったからだろうよ。

>>65
そこは評価していいと思うが。
依然最近の水準からするとシートピッチが狭すぎ。
あとはあの一枚上昇式の窓もどうにかして欲しい。
何しろ車両構造が近郊型並なので騒音も113系並とは
言わないものの特急型の水準にはない。

西鉄の特急用車両は朝晩に普通で使われている。
夜、帰宅時にたまたま特急用車両が普通の運用のために入線していたりすると
自宅の最寄り駅は急行停車駅にもかかわらず普通でゆったりと帰るよ。

>>54
　>>26 >>46 は本物です。でも、匿名性を悪用したいたずらは止めましょうね。 http://www.2ch.net/accuse2.html

救済ハゲ

最終紀伊田辺行

>>71
おまえはもういいよ。うんこくん。

>>10
セントラルライナーはB205,B206編成の増備で313-8000オンリーの運用になったはず。
一時期の373系や383系を使ったセントラルライナーが懐かしい。

昔、豊岡〜福知山の448Ｍは183系だったのだが今はどうなってるんだ？

>>69
トリップ使えば？

>>48
逝け

>>23 >>48 >>69
ﾜｰｲ ﾜｰｲ ﾕｳﾒｲｼﾞﾝﾀﾞ

>>64
デッキみたいな邪魔物がないから前面展望良
但し、熱海まで

>>78
つーか373系は、貫通型でありながら前面展望を考慮した設計なんだが。
だからこそ、長男キハ85系、次男383系に続く「ワイドビュー３兄弟」（371系は例外？）になってるわけで。

そういえば、名鉄のパノラマスーパー使用の急行って無くなったのかなぁ？

>>74
１１３系３８００番台の４連に改善されていた。

>>75
　トリップ使い始めました。
　しかし、気に食わない鉄ヲタをそこでつるし上げてHPをつぶしたりするから
こちらが、反2ちゃんねる運動に入れ上げたりそこが強制IDになったりするん
だ。こないだの閉鎖騒動で少しは反省したかと思ったが、まだまだですな。

>>82
何でもいいですけど、とりあえず先生は読みやすくて正しい日本語の文を書いてください。

「閉鎖騒動で反省」ってずいぶん的外れな発言を。
転送量が大きい方で2ch外に避難所があるとこが一時閉鎖されただけなのに
住民理由で一時閉鎖されたと勘違いしてるし。
ひょっとして転送量騒動が何だったか理解できないのか。
他にも右往左往していた初心者達がいたけど同レベルだね＞平成維新軍

話を戻しましょうや

>>73
373 系の銭取らるライナーて、なくなっちゃったんですか。
(383 系なんてのもあったのね。見たこともないです。)
東京まで東海道で帰ってこようとして名古屋駅に逝ったら、373 銭取らるライナーが
いたんで思わず中央線経由にしちゃったことがあったなー。

まぁまぁ、平成維新軍なんかほっとこうよ。
バカなんだしね。

余計なことかもしれませんが、
>>84と>>86が削除依頼されています。
なぜ？

>>88
またかよ
平成維新軍の野郎は・・・

86って何か問題あんのか？

>>88 >>90
86は87の間違いでした。削除依頼のほうでも訂正を書き込みました。申し訳ご
ざいません。

こんど羽越線にハイレベルの快速ができるね

急行つやま

ハイレベルって・・・。
リゾートしらかみとそうかわんない、単なる観光列車ですよ

「きらきらうえつ」の書体を見ると
「おもひでぽろぽろ」を連想してしまう。

１２月ダイヤ改正で、急行陸中５号が快速化される
車両も現行通り、自由２・指定１のリクライニングシート

昨日発売のDJより

聞きたいんだけど、東京５:２０分発の３７３系使用の列車とその上りにあたる列車の混み具合は？

東京ではがらがら
横浜あたりから混雑

最近はわからんけど

>>98　は下りね

上りは大体静岡で満席
後はそこそこ客の乗下車あり

>>98
下り
品川まで−１００％座れる
川崎−整列乗車で前の方にいれば座れる
横浜〜鴨宮−座れない
小田原〜静岡−１００％座れる（小田原でかなり降りる）
ただし夏休み中（１８きっぷ期間中）の日曜のデータなので、普段はもう少しマシかも

ありがとう、参考にするよ。

>>99
３６６：平塚あたりまでイかないと満席マンセーにならんと思われ
(イヴェントがない場合)
３２３：戸塚から降りる客の方がおおく、午前様帰宅列車
静岡縣に入るとのってくる客の方が多くなるけど

平成○新軍ニ告グ

即刻2チャンネルヨリ退去シ田中三郎掲示板ニ復帰セヨ
オ前ノ家族は泣イテ居ルゾ

>>103
　あーあー。折角強制IDやら閉鎖騒動で復旧が後回しになったやらで個人攻
撃などが減って2ちゃんねる反対運動を休止してあげようと思ったのに。ここ
がかつて隔離鯖に閉じ込められたことなどもう忘れたのですか。ここだけでは
なく2ちゃんねるの規制が厳しくなったのかわが身を振り返って反省なさい。
>>103 のような言動が敵を増やすのですよ。

>>99
平塚あたりから、乗る人より降りる人の方が多くなってるように気がする。

>104
人生楽しそうだね

2ちゃんねる反対運動を休止「してあげよう」なんて
恩着せがましい言い方も反感を招く元だと思うよ。
叩かれたほうもどうして叩かれるのか、ということに
ついては反省の余地あると思う。
まあ個人攻撃はいけないことだし、気を付けないと
いけないとは思うけど。
他の板なんか2chから荒らしに逝く奴とかいるし、
そういうのは絶対やめないとだめだな。

平成維新軍氏へ

1度だけマジレスさせて下さい。

あなたの言ってることもあながち間違いではないが、
その発言が荒らしを更に助長する原因となっていることは
日を見るよりも明らかである。

つまり、あなたは短気なのです。
もっとおだやかな人間になりましょう。

>>108
　申し訳ない。「してあげよう」という言い方は相手を怒らせかねん言い方
だったすまん。m(_ _)mでも、実社会で悪いことはネットでも同じですよプ
ロバイダはログを取っていて被害届が出たらそのログで犯人を見つけられる
のですから。

「信越リレー妙高」ってまだ１８９系で運転されてるよね。
昔の「あさま」の車両だったよナ。

平成維新軍って何？

>>111
新日本プロレスに存在していた軍団名。
軍団長は越中詩郎。

>>112
　それは平成威震軍。

さぁあげよう

ageます

あぼーん

あぼーん

ロシア語（？）はやめれ

>>116-117 については削除ガイドラインの5の会話が成立しない状態を理由
として削除依頼を出しておきました。

>>116-117
ロシアの「特急車両を使用した普通列車」の情報でも書いてあるの？

京急２１００形が逗子急行で運転された事があった。
逗子急行の末期には２ドアの２０００形の逗子急行の定期運用があった。
片道のみながら品川にも入っていた

>>99
366Mは少なくとも18きっぷのシーズンや日曜日は静岡県内で満席になる。
快適なため、先行列車を見送って乗ってくる客も多い。

以前あった、土休日の青梅発立川行の快速。
駅の時刻表にこっそり記載があっただけで、利用者は皆無であった。

北陸本線快速金沢7：18→富山8：16　5431Ｍはしらさぎ用485系編成
先頭車がしらさぎのパノラマの時もある

土日に乗るのがオススメ

内房線の下り最終普通（千葉発）は183系8両
千葉駅には、わざわざお知らせの紙が張ってある

激ａｇｅ

>>122
その電車に乗ったことあるよ。
当時は、なんか不思議な感じがした。
拝島〜立川はノーストップだったし
今だったら違和感もなく乗れるのに（乗りたい！）

>>111
>>113
それは平成"維震軍"だよ