昭和35年に1日だけ戻れたら何をする？

客車で運行する特急つばめの1等に乗り神戸まで行きたい。

似たようなスレなかった？

１５３系急行「せっつ」のサハシ１５３で寿司を食う。

京都〜博多　特急はと（客車時代）の展望車に乗りたい。
内田百ケン先生のように。

やりたいこと多すぎて一日じゃ終わりません

6月30日に1･2･3等切符を買いまくり。

まずは昭和35年に行く前に10円玉に両替しておく(藁)
最低でもクロ151と展望車は乗りたいね

>>7
ﾜﾗﾀ。
でも大金持ちになれるな。

１０３系は走るんです仕様にせよと陳情に行く。

>>4
昭和３５年当時の特急「はと」は東京〜大阪間の運転だYO！
ちなみに京都〜博多間の特急は「かもめ」で、しかも展望車はなかった。

>>7　10円玉は縁にギザギザが付いたやつをね。

昭和３５年の時点では、
「はと」は東海道特急だぞ！
クロ１５１は未だ無いぞ！
時代考証をしっかりやってから書き込むように。

>>7
俺なら米ドルに両替しておくね。

阪急の２０００系と２３００系の落成直後の写真を撮る

京阪神急行の新車2301を見に行く。

４０年経った今でも まだ現役．．．

新車一年目だが京阪のスーパーカーを見に行く

１０とカブった。　宇津駄、逝ってくる。

>>12　クロ１５１は昭和３５年デビューでしょ？

国電の写真を撮りまくり、ですか。
東京と大阪一日ずつ希望。

秋保電鉄に海苔にいく

大洋ホエールズの優勝を見に行く

父親と母親が出会わないように２人の進路を変えて、
自分が生まれないようにする。

近鉄800系の特急と10000系ビスタカーに乗りに行く。

「大雪」「アカシヤ」「まりも」と、Ｃ６２重連急行が３往復も
走っていたではないか。　よって、上目名へＧＯ！！

旭川にあった電気鉄道は？

補足。
157系日光型使用の特急「ひびき」にも乗る。

1ヶ月だけの２等パーラーカーに乗る。

安保闘争で都電はマヒ状態じゃなかったか？

俺の中学の時の糞体育教師斎藤を刺してから現代に戻る

尾小屋鉄道にいくだろうな、おれは。数日1960年に行ってていいなら、ほかにも
まわりたいところはたくさんあるのだが、一日だけなら尾小屋にする。

新宿の小便横丁に行って鯨料理をたらふく食うよ
鯨ベーコン、鯨カツ、鯨の竜田揚げ、鯨の大和煮・・・・・・・・

>>21
自分が生まれないと父親と母親が会わないように出来ないので父親と母親が出会い、自分が生まれます
親殺しの法則。

ED42牽引のキハ27系急行で碓氷峠を越え、
草軽電鉄に乗って、草津温泉に浸かりに逝く。

>>32
おっと、キハ57系だったっけ？

ついでに書いてしまうと、
C57が牽く房総東線の上り一番列車にも乗りたい。
勝浦を3:40発で、両国に7:10頃着く。
おお、もう出てるな、まだ真っ暗じゃないか、
ほとんど夜行列車だな。
担ぎ屋（行商）のオバサンたちと一緒。

そ〜いえば、この年は小海線の混合が最後だった。
これも乗りたい。

大洋ホエールズの優勝を見たいねえ

というわけで35ゲット(=^_^=)

そ〜だ、まだ九十九里も動いてる。
佐倉〜茂原の8620牽引貨物もついでに撮れる。

おや、猫さん、小湊ではまだＷルーフの客車なんかが
五井機関区には残ってたんじゃないかな。

鹿児島始発のはやぶさに乗る

客車特急「はつかり」に乗る
翌年ＤＣ化

ツーリスト型「1等C寝台」に乗ってみる。

親殺しのパラドックスを実践してみる…って既出かよ！！

毎日新聞社で過去の自分に苦言を呈しておく。

廃止1年前の京都市電北野線に乗る

>>32
>ED42牽引のキハ27系急行で碓氷峠を越え、

「牽引」は「推進」の間違ひ。

しかし、これはやはり、推進運転であれば、客車列車で、
軽井沢寄りの一番前の貫通扉を開けてデッキに腰掛け、
歯状軌道を間に挟んだレールが手前に流れるのを見ながら、
碓氷峠を越えたいものですね。

いやだよ、便所が臭そう。

>>4と同じようにパーラーカーに乗る。あと、阪神3011形にも乗りたい。

小田急に「将来ゴネるから今のうちに梅ヶ丘と下北の土地買っておけ」と
新聞記事見せて説得。

>>44
「推進運転」の先頭ですよ。
何で臭いの？

花巻電鉄のウマヅラ君に乗ってみたい。

日本ダービーでコダマの単勝をしこたま買う

>>49
「特急こだま」から命名したそうですね。

>>6

６月３０日に（旧）１等のきっぷは買えなかったはず…。

ジャイアンツの変なユニフォーム（帽子のツバが赤かった）を生で見たい。あと、「２本足打法」の王貞治も…

>>46
ﾜﾗﾀ

木次線の準急＜ちどり＞に乗って、
C56同士の前牽き後押しで出雲坂根の３段スイッチバクを越える。

>>48
あ。花巻って手もあるな。あそこなら一日あれば十分にしゃぶり尽くせる。夏なら
ついでに仙北にも寄れるかもしれない。

昭和３５年１０月、東武ＤＲＣがデビューした日。

ところで、昭和35年に１日だけ行かせてもらえるとして、カメラは今のやつを持っ
ていっていいんでしょうか。そいとも昭和35年に存在してたやつを持っていかない
といけないんでしょうか。フィルムとかは？
カメラはキヤノンのライカコピー機があるからいいのだが、フィルムが当時のやつ
となると辛いなあ。まあ、真面目に露出はかって撮ればいいだけなんだが。

生まれたばかりの自分を見てから，沼尻鉄道に乗りに行きたい（当時の名称は別？）。それから，南薩鉄道も乗りたい（これも言い方が違うか）。結局，廃止になった私鉄ローカル線に乗りに行きたい。

有馬記念でスターロッチの単に１０００００えん

>>56
試作品だと言えば一般人は誤魔化せると思われ…
それよりフィルムが白黒はなんとかなるとしてもカラーがねぇ
当時、米国製一本で東北本線に乗って青森まで行ける値段だったとか…

キハ81のはつかりに乗りたい

あまり有名じゃない各地の林鉄に便乗したい…
大概の林鉄が営林署の近代化政策でこの時期に廃止になっているんだよなぁ

1960年だと、漏れのライカＭ３が出来ているから、これを持って、
冬の北海道の雪の中ならネオパンSSで十分だから、これを詰めて、
後部補機付のC57牽引客車列車で狩勝旧線を通って・・・、
あれ？、根室拓殖軌道はまだあったっけ？
「銀竜号」萌え〜

>>60
昭和３５年はまだ客車じゃないのか？
客車「はつかり」に上野〜青森、通して乗ってみたい。（Ｃ６２→Ｃ５９）

キハ８１は逝ってよし。

>>63　いいや！　「はつかり」の牽引は上野〜仙台Ｃ６２、
仙台〜盛岡Ｃ６１、盛岡〜青森Ｃ６１＋Ｃ６０（重連)だったｙｏ
オイラもスハ４４に揺られて、オシ１７で食事してー。
　ついでながら、ＪＲ２１世紀のイベントとして、蒸気特急「はつ
かり」復活運転をきぼん。（但し､もう殆ど途中駅に給水､給炭設備
はなくなったが）

>>63
いいや、キハ81は昭和３５年登場であってるよ。
キハ82登場が翌年のあの大改正だし。

岡山を朝４時半頃発車して、津山線・姫新線・芸備線経由で、
広島に夜８時頃着くというスサマジイ各停があった。
たぶんC58が牽引した客車列車だが、
ほかにも乗りたい列車はいっぱいあるから、
わざわざこんなのに乗るヤツはいないだろうな。

青大将の　ハト

秋山登氏の大車輪投球みたい