阪急電鉄を批判するスレ

>>441
急行も通勤急行もいらない。
普通で十分。

この板を読んでいて思うのは、
神戸線と京都線に関する問題定義が多いですね。

３本線のうち宝塚線に関する批判が少ないので思ったのですが、

結局複雑な列車種別が存在する線に不満が集中していて、
やはり、実際の声はそういうのが多いのだから、阪急も
考え直して、利用者に分かりやすい列車種別にして欲しいものです。

>>443
神戸線みたく昼間は特急6本/h、普通宝塚まで6本/hでいいと思うけど…
庄内or曽根と雲雀丘花屋敷で特急追い抜き、豊中と山本or能勢口で緩急接続…

>>443
宝塚線は昔に比べたら便利になっているからね。昔は15分パターンに
急行1・先着普通1・曽根待避普通1のパターンだったから・・・。
しかし京都線は特急も急行も遅くなってるし、神戸線も特急停車駅は
増えるわ遅くなるわでヲタ的には萎える改正が続いてるからねぇ。

JRや阪神が積極性を見せるのに対して阪急は守勢っていうか内向きな
改善が続いてるし、新車も入らないし、ｲﾊﾟｰﾝ人から見てもちょっと
昔の「勢いのある阪急」ではなくなってきてるからねぇ。駅もだんだん
雑然としてきたし、車輌の手入れも昔に比べたら落ちてるのは確か。
そんな中で京都線・神戸線の内向き施策が目立ってしまってるんでしょ。

>>444
それでは川西能勢口〜宝塚間が激しく輸送過剰。
輸送量的には以前の急行10分毎のダイヤが適正だと思うけど、
それでは遅いイメージを持たれるので、とりあえず「特急」を
申し訳程度に走らせようというのが日中の特急では？
宝塚自体は単なる郊外都市だから都市間需要なんて全くないしね。

ageてみるか・・・

宝塚から大阪（梅田）だったら、
普通はＪＲ使います。

>>440

>武庫川駅東岸（尼崎市）から武庫川駅西岸（西宮市）

ちと意味がわからんのだが。

阪急武庫川駅はいいから、中津浜線の踏切を無くしてほしいもんだ

>>441
急行・通勤急行を増発するならそれでも良いよ｡
塚口は普通のみで十分と言う意見は論外。
>>403氏の意見にほぼ同意｡

>>448
そぉかぁ？
JR宝塚線が込んでいるのは、三田方面の客でだろ。

JRだと、大阪行きは実質１時間２本の快速だけ。
阪急だと梅田行きは特急・急行合わせて毎時６本。
普通は阪急使うけど。

>>448
　宝塚〜大阪は、ＪＲも阪急も似た様な所を通るが、宝塚〜神戸ならば阪急の方が速い。
　阪急宝塚〜西宮北口〜阪急三宮、対、宝塚〜尼崎〜三宮。どっちが速いかは一目瞭然。
　宝塚〜大阪は、宝塚線と東西線が有って紛らわしいＪＲよりも阪急を使うのが自然。

かつては三田方面の客も宝塚で阪急に乗り換えていたもんなのだが…
JRがんばってるよ、うん。

何気に宝塚から梅田でようとすると西北回りのほうが速いんだよね…

阪大・神大・関学・関大などの学生さんには阪急が重宝してるからいいんじゃない？
いくら最近の阪急がドキュソだと言っても他の関西私鉄よりはマシなんじゃないの？

岡場から伊丹空港までのモノレールのホームページちゃんとあるぞ

>>456
どこに？

小箱に落書きﾊｹｰﾝ
Ferrovie federali 　投稿日：10月29日(月)19時10分58秒 zaqd37c8009.zaq.ne.jp

毛利知親様
どっかの愚行に走る会社の掲示板は我が精神衛生上好くないので読みません。
どの投稿もたわごとにしか見えません。

信者も痛いが上月もこいつも痛いな。

ヤフーで岡場と検索をすれば探せばある。

２０１５年高速モノレール岡場駅から名塩駅開通
そのあと名塩駅から宝塚駅開通宝塚駅から伊丹空港まで開通
岡場駅から伊丹空港まで３０分で結ぶらしい。

大阪モノレールが武庫之荘まで延伸されるらしい。
阪神電車のどこかの駅にも伸びるらしい。

>>460
需要があるとは思えん。
＞岡場駅から伊丹空港まで３０分で結ぶらしい。
何km/hで走るのだ？

モノレールだとそんなに高速では走れないからな
形式にもよるが

金森事件でも懲りていなかったのね＞信者

京都線の新車はまだか〜

>>465ついでに２３００系さっさとあぼーんしろ

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　::::::::::::::::::::::妄想::::::::::::::::::::::::::::::::::（´∀｀；）ｱｱｯ…　　モノレールで岡場へ・・・
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　　|　　　 ∀ 　 　 |＜　おい！ 現実と妄想の境界線を超えるな！
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>>461
伊丹空港〜関西空港を結ぶ壮大なプロジェクトらしいが
どうやらバブル期の発想のようだな。今じゃ到底無理だ（ｗ

>>468
＞伊丹空港〜関西空港を結ぶ壮大なプロジェクト

バスで充分に、事足りてますな。

>469

プロジェクトＸで取り上げよう！（藁）

３０７０を早くフカーツさせろ

>>461
一応、阪神武庫川の予定らしい。
尼宝線を垂直にクロスしてバスターミナル→急カーブで阪神武庫川南東へ、と計画。
もちろん、駅は川の真上。
噂では阪神の上に「ナ」型にかぶさるとも。

半球新駅開業！！！

http://cheese.2ch.net/test/read.cgi/pure/1004566283/l50

誰だ純情恋愛板にこんなヴァカスレ立ち上げたのは。
阪急ヲタの精神年齢の低さを証明するようなスレだけどさあ、
梅田で電車に向かってﾊｧﾊｧしてる厨房のしわざか？

>>474
問題のスレ見て激しくﾜﾗﾀ

>>473
桂〜東向日間ね

阪急は、いつになったら淡路駅（近鉄布施の２階建）を高架にするんじゃ〜！！
そしていつになったら、淡路・新大阪間が開通するんじゃ。
淡路周辺なんて早く買収しろ！
そして、淡路の基督病院どっか行け！！！

本日も阪急電鉄をご利用頂きまして、ありがとうございます。
快速急行・河原町行きでございます。
停車駅は、十三・淡路・茨木市・高槻市・長岡天神・
桂・西院・大宮・烏丸でございます。
北千里、天六・地下鉄堺筋方面は、淡路で。
嵐山方面は、桂でお乗換え下さい。
河原町終点には、２２時５６分に到着いたします。
次の停車駅は、十三でございます。

携帯電話のご利用は周りのお客様のご迷惑となりますので、
ご遠慮下さい。また混雑した車内での電話やメール交換は、
心臓・ペースメーカーに支障を及ぼす影響があるため、
電源をお切りますよう、皆様のご理解とご協力をお願いいたします。

新大阪線など出来るわけないだろ。
南方から新大阪までムービングウォーク建設するのが
関の山。

>>479
ほんまやで。
現に、新大阪には阪急の物件（新大阪建設時に取得）があるし、
新大阪から基督病院のところも買収づみ。
高槻・茨木および千里方面から来る人々が
新幹線に乗るのがめちゃ不便やからです。
あと、淡路駅の高架も決定事項やけど、
商店街との兼ね合いおよび、
淡路駅が複雑すぎるのでなかなか進行できないのが現状。

>>435
快速急行は、南茨木には停車しないよ。

>>480
計画は川島本に書いてあるけど、十三付近
はぜんぜん用地確保されてないし、新大阪駅から
新しくできたニッセイビルへの連絡歩道橋の屋根は
阪急の工事なんぞこれっぽっちも考慮してない。

>>482
でもＫ大一高（吹田市）の社会科のＮ川先生が言ってたぞ！

>>479時速１０�`の動く歩道ｷﾎﾞﾝﾇ
もちろん利用料只で。

阪急電鉄の新しい時刻表はまだ出てないのですか？？

いっそ、淡路から新大阪に抜けて、現在線は廃止ということでどうよ。

>>486
賛成！！

>>486
十三−南方−崇禅寺−淡路　を
支線にしてしまえばよろし

京都線の新型特急は改造車なのか全くの新車かどっちだろう

わかよ坂なら知ってるんじゃない？

>>485
出ておりません｡
ＫＡＴＴをご参照ください｡全駅全列車掲載です｡