■■特急「東海」廃止運動■■

>>175
「座席のリクライニングは使うな」というアナウンスをしているわけか…。
同じ束でも特急形車輛を一般型のように使いまくってる鹿島線ではどのような対応をとって
るんだろうね。

俺もリアル工房時代にキハ181系を使った快速を帰宅の手段にしてたけど、「快速だから
座席のリクライニングは使うな」なんてアナウンスはついぞ聞いたことがなかったな。

178に導管
普通列車の特急の車輌使うから
こういうこと起きるの？
その束の車掌、ふざけんな、この雑魚ー
誰が背もたれ倒すなと逝っている規則どこにあんの？
ついでに束も、この雑魚ー

だったら、束は踊り子の座席が最近までリクライニングすらしない、
新快速以下の座席だったことにどう反応するのだろうか。

ネタに反応にするなんてみんな優しいね

ネタじゃねえYO!オレも似たような経験あるぞ！
ヘッドレストの布はずして集めてたら車掌に文句言われた。
そんな規則どこにあるってんだ！
あれはあのクソ車掌が勝手に文句言ってるに違いない。
そーだそのとおりだ。グリーンカウンターに訴えてやる！
あほくさ。

>>185
>ヘッドレストの布はずして集めてたら車掌に文句言われた

当たり前だろ　アホか？

>>166
＞つーか、「競争相手」が存在するかしないかの問題じゃないかと思われ。
ならば、南伊豆踊り子切符はどうなの？（って知らんだろうが）
踊り子で京浜地区から伊豆急下田を正規運賃・料金で往復するより
安くＳＶＯを利用できる上、南伊豆一帯のバス路線にも乗り放題。
観光施設の割引も多い。
この切符など、競争から生まれたというより、
鉄道会社やバス会社、そして南伊豆の観光産業が一体となって、
観光客そのものを増やそうという企画意図がはっきり感じられる。
首都圏では、束の横浜支社、伊豆急、イズッパコの合同キャンペーン
の広告もよくみるしね。
つまり、束の企画切符には一企業の利潤追求を超え、地域と一体となって
経済を活性化しようという姿勢があるわけだ。
その結果として束も収入が増えればよしということだ。

ところが糞倒壊はどうだ？
静岡県の経済の活性化を真剣に考えていると言えるか？
踊り子が伊豆箱根鉄道まで直通で運んで来る乗客の絶対数は
たしかにたいしたことはないかもしれないが、
中伊豆、西伊豆の観光産業からみれば、大切なお客様のはずだ。
倒壊が、これらの地域への観光客流入のために、何をしてるの一体？
新幹線の客が減るから、踊り子は冷遇？
ざけんな！

＞後、倒壊だって名古屋の方に逝けば結
＞構企画乗車券作っているんじゃないかと思うのだが・・・。
妄想でなくて実例で示せ、ゴルァ！

倒壊静岡支社マンセーヲタ三番蔵かなりウザイぞ。

http://www2u.biglobe.ne.jp/~hole/

そうそう。
俺は前は東海の方がましだと思っていたが、静岡地区に関しては
東の方が企画キップなど上だよ、。

なんか静岡フリー切符だか何だかかあるがありゃなんだ

アフォか，倒壊

>>175はネタ。
あの電車には何度も乗ったことがあるが、そんな放送は一度も聞いていない。

清涼里〜江陵

>>187
西からなら、こだま＆ナントカってのは結構あるけどね。

対東京ではあまりないねぇ。
修善寺踊り子が絡むのは伊豆フリーQきっぷくらいかな。
あとは「あさぎり」絡み。

決して皆無ではないので、そんなに熱く叩きまくると鉄が延びすぎるよ…

本当のところはどうなんだよ！　>>175の言ってることは！
つーか特急形車輛を普通列車に使用する際にそんなことを言うという事実が眉唾もんだが。

ふーむ。μ鉄→倒壊→小田急と移動する漏れとしては
連れがいるときは「静岡フリーパス」っていい選択肢かもしれんな。
特急自由席乗れれば最高なんだが。

>>195
特急券買えば乗れるんじゃないの？
特急券も買いたくないの？(ﾜﾗ

昔、東海４号は浜松から静岡は普通で静岡から急行じゃあなかったっけ？多分昭和５８年位・・・覚えている人いる？
あのころは浜松発東京行きもまだあったような気がする・・・

静岡→沼津の移動に特急使いたくないよ俺は

訂正
豊橋→松田（→小田急）の移動で、わざわざ静岡沼津間のみ特急乗る気はしない

200

>>199
ちょっとじゃん

静岡フリーパスは新幹線は乗れないが
在来線の特急はフリーパスと特急券で(冨士川号の甲府〜静岡)
(東海号の熱海〜静岡間はＯＫ大丈夫なはず。)
あと「あさぎり」の沼津〜御殿場間の自由席特急券で６号車？利用できるはず。

>>199
無理に使えん切符フォローしようとなんかすっから
ボロがでるんだろが（藁

こだまは廃止して、区間利用者は在来線に任せたほうが、
のぞみ、ひかりを増発できていいんじゃないかな？

>>204
こだまの話題が出たついでに…
「ちょっと待て、伊豆へはこだまが速い」なんていう束を刺激するような
キャッチコピーの車内広告を10年くらい前に見た事がある。

リクライニング云々はたとえ言われても、倒してかまわないだろ。

ていうか、その前に175はネタみたいだが。

>>205
東京駅八重洲口に「新幹線なら新横浜は次」とか「小田原は２駅」みたいなポスターを見たことある。
つい最近。

>194
多分昭和６２年ごろまでは、浜松発東京行き。（浜松ー静岡普通）があったと思う
１２両編成で、Ｇ車が２両ついていました。ちなみに、１３時ごろに出る。静岡発
（かな）浜松行きがありまして。それが、東海４号の回送みたいな役割をしていまし
た。あの頃は、よかったな。

すでにあるパイを奪うことには熱心なようだな＞倒壊

>>205
しかし、そのくせ束も新幹線と伊東線の接続改善、なんてことをダイ改でやってる。
よー分からん。

>>197
東京−浜松間ｸﾞﾘｰｿ車付普通列車は分割民営化前後まであったような
>>205
特急あさぎり沼津逝き開始時、在京テレビで流れたＣＭコピー
「逝きはあさぎり帰りはこだま」というんがあったな。

>>187
対新幹線とかそんなレベルじゃなく、「対自動車」の競争の中で作った切符だと理解して
いるんだけど、その部分はどうよ？行楽シーズンのR135なんかは大渋滞よ。それこそ、
都心から下田逝くのに小田原厚木道路経由よりも、沼津ICから中伊豆〜河津回った方
が早い位だし（ｗ。そんなに混んでまで「車で行く」って言う人に対し、「どうやったら鉄道を
使ってもらえるか」って言う事を第一に考えた結果じゃないの？＞南伊豆踊り子きっぷ

＞ところが糞倒壊はどうだ？
＞静岡県の経済の活性化を真剣に考えていると言えるか？
じゃ、それだったら「静岡県の経済活性化のために、鉄道会社が出来ること」って何？そ
の部分示してみてや。間違えても「観光」だけに限らないようにね（ｗ。

＞妄想でなくて実例で示せ、ゴルァ！
伊豆半島だったら「伊豆フリー乗車券」や「伊豆大島フリー乗車券」があったりしますよ。
後は「天浜線・漫遊きっぷ」だってあるし。・・・ん、あるにはあるが、やっぱり少ねぇ。静岡の
住民がそこらへんまで逝くんだったら車で逝くだろうけどな（ｗ。
後は高山やら南紀やら行くのもありますなぁ、静岡支社管内発で。まぁ、確かに少ないと
言えば少ないだろうけど（ｗ。

所で､どこ在住？ひょっとしたら中伊豆の住民とか・・・>>187

>>211
２１１系に関して言えば、分割前には静岡止まりだった列車が、
分割直後に浜松まで延長された。
静岡午後６時過ぎの列車で、静岡には余裕のある状態で到着
ところが接続の浜松逝きは６両でぎっしり満員。
このままこの列車が浜松まで走ればいいのに、と思っていたところ
本当にそうなって驚いた。
後に静岡止まりに戻されたが、
いまでも時々臨時で浜松の幕を出す田町区の２１１系は健在。
ちなみに、分割前には静岡までのチタ２１１系乗り入れは１往復だったが
ＪＲ化後の増備に伴い３往復に拡大、現在まで続いている。

　　　　　　 　＿＿＿＿
　　　　　　／｜　　　｜＼
　　　　 ／━━━━━━＼ 　　　／
　　／￣￣￣￣ ◎￣￣￣￣＼　　ど〜け〜よ〜ど〜け〜よ〜
　　| ◎　　　　　　　　　　　　◎ |　＼　　　　　　こ〜ろ〜す〜ぞ〜
　　|┳━━━━┯━━━━┳|
　　|┃　　　 　 　 |　　　 　 　 ┃|
　　|┃　　　 　 　 |　　　 　 　 ┃|
　　|┃　　　 　 　 |　　　 　 　 ┃|
　　|┻━━━━┷━━━━┻|
　　|　　　＼ ￣東 京￣ ／　　　|
　　| ⊂◎　＼＿急＿／　◎⊃｜
　　|　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　｜　■　　　[=.=］　　　■　｜
　 　┠─────────┨
　　 ┗━━ ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ〜ッ！！
　　　　　　／（＿＿＿）　　東京に行きたかったよ〜！！
　　　　　／　｜　　　｜　＼
　　　　／　　◎￣￣◎　　 ＼
　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼

>>212
どうでもいいがオタク、ここの☆・・氏とホントに同じ区間通勤してんの？（藁
ttp://hyper4.amuser-net.ne.jp/~auto/b3/usr/kodama/brd1/bbs.cgi

応援あげ

東海汽船もなんで「東海」なんだろ？東海地方の謎深まるばかり。

>>210
それって伊東線のパターンダイヤ化？
それなら新幹線接続云々言う以前に大賛成だけど。

　　　　　　 　＿＿＿＿
　　　　　　／｜　　　｜＼
　　　　 ／━━━━━━＼ 　　　／
　　／￣￣￣￣ ◎￣￣￣￣＼　　ど〜け〜よ〜ど〜け〜よ〜
　　| ◎　　　　　　　　　　　　◎ |　＼　　　　　　こ〜ろ〜す〜ぞ〜
　　|┳━━━━┯━━━━┳|
　　|┃　　　 　 　 |　　　 　 　 ┃|
　　|┃　　　 　 　 |　　　 　 　 ┃|
　　|┃　　　 　 　 |　　　 　 　 ┃|
　　|┻━━━━┷━━━━┻|
　　|　　　＼ ￣古 河￣ ／　　　|
　　| ⊂◎　＼＿急＿／　◎⊃｜
　　|　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　｜　■　　　[=.=］　　　■　｜
　 　┠─────────┨
　　 ┗━━ ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ〜ッ！！
　　　　　　／（＿＿＿）　　このAA、7000系か7500系か分かんないよ〜！！
　　　　　／　｜　　　｜　＼
　　　　／　　◎￣￣◎　　 ＼
　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼

まったく酉日本ヲタも束日本ヲタもうっとうしいなあ
ホンネをいえよドル箱の新幹線がほしいだけなんだろ
おいしいところを奪われて嫉妬してるだけなのに
エラそうなことをいうなチンカスどもめ

>>161-162
誰のことよ？

>>213
>いまでも時々臨時で浜松の幕を出す田町区の２１１系は健在。

エコパ絡み？

age

age

age

age

倒壊ツアーズあたりの団体予約でもなければ
3両編成で十分じゃないの？

昨日東京-静岡乗ったけど、ちょうがらがら。でも煙草をがんがんすっても煙くらならないし、最高ですね。
出来れば高崎くらいので延伸して欲しいなあ。
でも３両で十分という感じ。でも喫煙車はなくさないで欲しい。

…束からみた３７３系ってそもそもどうなのか。

age

特急（ワイドビュー）東海age