潮の香りを乗せて：江ノ電スレッド

秋、鎌倉はもっとも観光にいい時期を迎えているので、
またまた復活です。

公式ページはこちら↓
ttp://www.enoden.co.jp/

明日行ってみようかなと思っています。
ぶらぶら歩いて、季節の花と一緒に撮れればと考えています。

今日305F、502Fは走ってるかな？

10/28(日）コメットさんが一日駅長だって
http://www.tv-osaka.co.jp/comet/information/index.html

行ってみた。両方ともお休みだった。
502Fは江ノ島にいたけど、305Fは見なかった。
極楽寺にお隠れだったのかな？

ここのところ305Fはちっとも見ない。

>4
市まで協力しているとは、町を挙げてのイベントみたいですね。

今日は横浜ポルタで1500、2000、10のパンフレットを買った。
ほかはあまりいい出物はなかった。
江ノ電グッズショップの方が充実している。

>>6　コメットさん(アニメ）は鎌倉が舞台で、江ノ電も登場しました
300形4両編成でしたが(笑）

>8
腰越の肉屋のガラスに、｢コメットさんが住む街かまくら｣
なんてシールが貼ってありました。

今日は10+50は極楽寺でお休み。
車庫のシャッターが少し空いていて、305Fがいるのを確認しました。
502Fは今日も江ノ島留置です。

500のポスぺ色はださださ。

>>10
禿同。

こないだ鎌倉ででぇとをした。腰越から江ノ島までたらたら歩いた。おれはポスぺ
色の500が来るのを待っていたのだが、連れはなんでこんなにたらたら歩くのかが
わかんないようであった。江ノ電もなかを買って間を持たせようとしたら、売り切
れだった。
で、ポスぺ色の500だけど、見なれてないから違和感あるけど、あれはあれでまあ
ヨイんでないかってかんじ。なんか老婆の厚化粧って気もするんだけどね。

江ノ電もなか買うとき、予約してるよ。

江ノ電サブレもあったような…

>14
ありますよ。たべたことはありませんが。
ときどき江ノ電沿線を、｢江ノ電サブレ｣の広告を出した
黄色い車が走っていることがあります。
おとといは七里ヶ浜のあたりで見ました。

14日は沿線で写真コンクールをやるそうです

>>16
沿線のどこでよ？

>>13
あれ、予約しなくちゃいけないもんだったん？　つか、いつも買い食いしてたんで、
売り切れ品切れってはじめてみたような気がしたんだけど。

七里ガ浜駅近くのの売店でテリー伊東に会えるｶﾓ

>17
沿線一帯とのこと。

参考↓
ttp://www.enoden.co.jp/eer/photo-contest.HTM

>>17
予約無しで余裕で買えたよ。
もっとも、平日だったけど。

ageとくＹＯ

横浜には来ていたが、
日比谷のイベントにも出店するんだろうか？

まあ、現物見に行ったほうがいいけど。

次は10月末あたりに行こう。
ぼちぼちイチョウが色づくころだろうし。

1501系「サンライン」号マンセー！

途中の駅や信号所での交換待ちの時間を合計すると、何分になるんだろう？？？

>>19
なるほど。
沿線一帯に散らばして「写真の展示」をやるのかと思って驚いてしまいました。
そうじゃなくて「江ノ電ネタで写真撮ってね」ってやつね。

ｱｹﾞ

305復活がそろそろ？
久々に303・304・305の揃い踏みが見られる？

お菓子のおまけになっている江ノ電のおもちゃ、
同じシリーズの別の種類は売っているのを見たのだが、
肝心の江ノ電は165系とともに売りきれていた。

>>25
藤沢から鎌倉まで約３５分くらい
ちなみに乗り遅れたら
東海道横須賀経由で鎌倉へ行くと
一本前の折り返しに遭遇するそして長谷で
その乗る予定だった電車と交換する
(一度やってみそ)

腰越付近から極楽寺付近まで自転車で線路ぞいの道を走ったら、
自転車の方が早かったよ。（藁

>>30
＞藤沢から鎌倉まで約３５分くらい

いやいや、途中で停車してる時間が長いなぁと思ったから、それを合わせたら
何分ぐらいになるかと思ってさ。

>>29
えっ、そんなオマケがあるの？
詳細きぼーん

>>32
停車が長いなーと思うのはえーと、七里ガ浜の信号所くらいで、あとはわりとさくっ
と対抗列車が来てるよーに思ったのだが、そんなに待たされたっけ？

日比谷で300型プラレールが売っていたage

あ。鎌倉の江ノ電ショップで思い出したんだけどさ。

ハセガワの江ノ電のプラモデルあったやん。あれ、捜してるんだけどみつからない
んだよね。数百くらいのロットでインジェクションさせるならさほど金かかるよう
には思わないので、江ノ電ショップで扱ってはもらえないもんだろーか。

俺は消防の頃に買った江ノ電の車両の絵葉書と
2000系の詳細を持っているんだけど
今も売っているかなぁ？

305は、車体外板更新工事が終わって10日に試運転だったぞう。今度は同じ工事を304でやるらしい。暫く
は300揃わないね。

>>38
その305の工事ってさー、どこでやってたの？
写真を見て車番がわかっても、その相方の番号がわからないと、データシート
作るのがたいへんで、最近ちっと困ってます(=^_^;=)。

>>39
多分、自社工場でやると思われ。

江ノ電はさ、地元民として見れば、遅さはいいとして値段の高さが
引っかかるんだよね。
１２分に１本なら覚えやすいからそれに合わせて駅に行けるし、
速度はもっと早くなったらとは思うけど景色もいいし、
旅行気分で乗れば我慢できるんだけど、
運賃が高い。
休日なんかはあの運賃でも観光客が乗ってくれるから江ノ電サイドとしてみれば
いまのままでいいんだろうけど、地元のお買い物ユーザーには
高い運賃で混雑した電車はチトきつい。
おれは「絶対遅れない路線バス」くらいの感じでたまに使うことはあるけど。
環境に熱心な鎌倉市が補助金出して「市内均一１５０円サービス」とかやってくれないかな。
七里ヶ浜−鎌倉１５０円だったら駐車場代も考えてオレなら絶対江ノ電利用に切り替える。

>>41
いかんせん小私鉄だからね…。

＞七里ヶ浜−鎌倉１５０円
大手私鉄かＪＲの電車区間なみだね。当局には、少しキビシイかもね。

>>43
>>41は江ノ電単独だと無理だけど、財政援助があれば可能かもという話でしょ？
鎌倉市は旧鎌倉市域の道路整備をほとんどやめているし、地下鉄もモノレールも
造る予定もないから、余裕のある分で江ノ電補助にまわせなくもない。
休日は高い運賃でも客は乗るから、平日限定でいいと思うが。

倉庫入り阻止AGE

１０月の最終日曜日、
コメットさんが江ノ電鎌倉駅の１日駅長をやるよ！

>46
その日にあわせて鎌倉散策します。

本当は鎌倉江ノ島フリー使って2日がかりで散策しようと思ったけど、
勝田で涙物の企画を実現してくれたんで、とりあえず28日だけ。

305は、車体外板更新工事が終わって10日に試運転だったぞう。今度は同じ工事を304でやるらしい。暫く
は300揃わないね。

んで、500の行く末について、その後なんか情報はありませんか。

age

もう1つの500、502+552は元気だろうか？
最近はいくたびに江ノ島で寝ているのだけど。

そういえば、11/4は極楽寺の車庫でタンコロ祭りだってね。
10時から3時だって。

昨日の釣り掛け車（エムピー塗装）がパンタからハナビ飛ばしながら
かっ飛ばしていたぞよ。

>>51
この１月くらいのうちだと思うが、走ってるのを見たので、元気なんだと思われ。
そろそろ活発に走り出す時期だし（クーラーついでないので夏場は寝てることが
異様に多いわけね）。
んで、501編成がレトロ２編成目に改造されたら、そのあと502編成が後を追うの
かどうかが気になっている今日このごろ。

>>51
前から謎に思っているんだけど、「タンコロ」って、あれはボギー車じゃなかった
のか。なんで「タンコロ」つうようになったんでしょ？

>>44
鎌倉市はけっこう交通実験をやっているので、半年くらい「市民割引」とかの実験
をやってみても良いかもしれない。
もっとも、あの手の実験、「やります」というニュースはよく見るのだが、その結
果が報道されない。結果が出てないんじゃなくて、すんげーややこしい解析が必要
なデータになるので、わかりやすく報道できないのが原因らしい。
そうなると、あまり金がかかる実験とかもやりにくいのかもしれないのだが。

先々週、先週と鉄道の日がらみのイベントに参加し、
再来週はコメットさん、その次はタンコロということで、
ほぼ毎週イベントが有る江ノ電。
でも来週はちょっと小休止だね。

>54
なんだろう？よくわからないけど、
単行→タンコロなのかな？

電車通り好きだな、雰囲気が。

>>56
あ、「連接ではない」という意味なのかな。そうだとしたら、んー、そうだとして
もいまひとつ納得がいかないが(=^_^;=)、語源としてはそうかもしれないね。

続行票あげ

遮断機・警報機のない踏み切りのあるとこが江ﾉ電らしさ

>>57
電車通りというと、腰越〜江ノ島の区間のこと？（と微妙に無理にageてみる）

>>61
そう、あそこの商店街。

>>62
あの商店街、よーくみるとけっこう古い作りの商店とかもあったりして、なかなか
よい感じなのです。だからって江ノ島で魚買ったりしても持ち返るまでに痛んじゃ
いそうだから、あんまし買い物はできないのだけど。
路面電車区間ということになってるけど、なんかけっこう類例を見ない風景のよう
にも見えて、なかなかよいよねー。

神奈川板には腰越は鎌倉唯一の無法地帯と書いてあったけど
そうは見えないzo

江ノ島−腰越間の古い写真屋に、
昔いたフジカラーの巨人のキャラクターの置物があったよ。
ジャンボマックスだっけ？

>>64

無法地帯って？？？

>>66
車と電車が入り乱れてるってことでしょ？
初見のひとは驚くかもしれないけど、実際にはまあ、外からきたよくわかってない
ドライバー以外は整然と電車を避けていて、ぜんぜん無法地帯じゃないです。

普通の線路も道路として（人が歩く）使ってるからね。

>>64
腰越はヤクザもんが多いんだとさ
地元の中学出身者から聞いた。

>>69
へー。なんで？元漁師とか多そうではあるが。

>>55
交通実験には地元の観光業者や商店街の反対が強くて
なかなか思い切ったことをできないようだよ。
鎌倉はホテルはあまりないけど駐車場業なんかが打撃受けるのかな？
市民や観光客サイドから、「わしら電車バスを使ってるよ。」っていう
メッセージがちゃんと業者に届くとまた違ってくると思う。
しかし湘南新宿ラインは江ノ電にとって福音だね。
ホリ快鎌倉号が毎時１本走るようなモンだろう。鎌倉市としてはマンセー！！
じゃないか？

何気に枕木が木製のもまだあるzo

10形電車は乗務員室が楔形になっていて車掌さんが
到着と発車時の確認が出来ない欠陥電車なんだと！
友人の車掌が言っていた。だから、あの形ではもう増備
されないんだって！作る前から考えろ！ゴルァー！

次期レトロ車両は、ぜひ素朴な電車にしてほしいと思う。

age

age

>>73Ｌ／Ｃカーは導入されないのれすか。

>>73
これみよがしにレトロでございっつう意匠をこらした車は、まあ、否定はせんけど
懐かしいという気はしないんだよね。どーせ次のレトロは501Fの足回り使うんだろ
うから、そしたら上回りを今のまんま（＋クーラー）で再現するとかの方が萌えな
ように思う。

>77
いっそのこと、両開き扉＆前面が曲面ガラスの原型を復活させたり。
※もちろん現代なので、クーラーは必要でしょうけど。

>77
自分もそれを希望したい。
10型はあまりにも胡散くさい感じがする。
まんま500のコピーを作ったほうがレトロ感が出ると思う。

305F復活したみたいね。
10/28に走ってくれるといいけど。

そう考えると、懐かしさを保ちつつ、
クーラー搭載、カルダン化など、
現在要求されるレベルには到達している
300型って、実はけっこう偉大なのかも。

江ノ電が観光客向けに自身の宣伝をするときにも、
他のメディアが江ノ電を紹介するときにも、
かなり重宝されているし。

車内の座席の配置はどうよ？

>>78 >>79 >>81
501Fを改造するなら、原型にするのってありだよね。確か原型は、あの時代として
は驚くべきことに両開き扉だったりして、すんげーモダンな車だったはず。あの時
代のモダンを再現すれば、すばらしくレトロになるはずなんだ。

>>82
おれは江ノ電はクロスでもいいなと思うんだけど、おれが行くのは昼間〜夕方で
あって、朝の通勤通学時間帯はよく知らないんだよね。場所からしてクロスでは
こなしきれない程度の混雑はしてるんだと思うのだが、どうなんだろう？

ageage

>>70
商店からの反対は多いらしいね。鎌倉に自動車で観光にくるやつがどんだけいるの
か考えれば、反対にはあんまし意味がないことくらい、わかりそうに思うのだが。

>82 >84

鉄道の日イベントで手に入れた10形のカタログより

「レトロ車両とはいえ、
イベント車両ではなく観光及び通勤通学車両であるため
朝夕のラッシュ時を考えると相反する機能の充実に苦慮し、
室内はロングシートですが、湘南の海辺を楽しんで頂くため、
連妻寄りには二人一人のクロスシートを用意しています。」

やはりラッシュ時はロングシート主体でないとつらいみたいです。

1000と2000ってあまり話題にならないね。

1000の中に、
ステンレスなんだけど模様が入ったドアを使っているのがいるけど、
あれははじめて見たとき、けっこう新鮮だった。

>>81
社員の友人から聞いたけど、
撮影用途も考え、300形の様なデザインは潰すわけにいかないそう。

>>84
ラッシュ時の混雑は凄いYO！
朝8時頃の藤沢着は学生でギュウギュウ。
あと年数回恐ろしい混雑日がある。

>>89
年数回というのは、初日の出とか鎌倉の寺の祭礼とか、そういうときですか？
初日の出以外はJRで来てJRで帰りそうだが、なんとなく横にそれて江ノ島方面も
ついでに観光というひとは多そうだしなあと想像。

>>90
大晦日の終夜運転と8月10日の花火大会の日はが最高で、
あとはGWと正月3が日がそれに続きます。
全編成4両でも駅でロープ張って入場制限です。
最近はそういう日に乗らないですけど、遠来の知人を案内するのに
仕方なく1時間12分待ちで乗ったのが最悪でしたね。

>>72　貴様、社員だな？社外秘の情報を垂れ流ししてはいけません。
　　　お仕置きだべ〜！代表取締役社長　森山壽雄

>>91 ほかクロスロングねた及び混雑ねた各位

１時間以上待ちってのもすげえなあ。
んで「おれなら歩く」と一瞬思ったんだが、そういう日はたぶん道路歩こうにも
めちゃ混みでまともなスピードじゃ歩けないんだろうなあ。
つまりロングシートじゃだめっぽいのねえ。

>>93
訂正。「ロングシートじゃ」→「ロングシートじゃないと」

チョイネタだけど、LAでも現存する吊掛車両として1000が挙げられてたね。
カルダン300とのねじれ現象・・・。
古そうな車両がより現代的な走り装置で、近代的な車両がいにしえの走り装置。

>91
確かにハナビの時はスゴかった…
でも浴衣着た女の子が多くていいかも

開業当初１０キロなのに４１も駅があったそうだが、
単純計算で駅間２５０ｍ。いくらなんでも多すぎだろう。

1.※藤沢 2.※石上 3.高砂 4.川袋 5.※柳小路 6.藤ヶ谷 7.※鵠沼 8.新屋敷
9.※西方(湘南海岸公園) 10.浜須賀 11.山本橋 12.※片瀬(江ノ島) 13.龍口寺
14.中原 15.土橋 16.※谷戸(新・腰越) 17.満福寺 18.腰越 19.袖ヶ浦
20.※日坂(鎌倉高校前) 21.七里ガ浜 22.※峰ヶ原(新・七里ガ浜) 23.行合
24.大境 25.追揚 26.姥ヶ谷 27.※稲村ヶ崎 28.砂子坂 29.車庫前 30.※極楽寺
31.権五郎前 32.※長谷 33.由比ヶ浜 34.※海岸通(新・由比ガ浜) 35.原ノ台
36.※和田塚 37.学校裏 38.琵琶小路 39.大町 40.倉屋敷 41.※小町(鎌倉)

※印が現在の駅。

http://www.enoden.co.jp/train/ekimei.htm

>>97
鎌倉から和田塚までの間だけで４駅って、なんかちっと想像がつかんが。地名
から「ここらへんだろうな」てのはわかるけど、何を考えてまた(=^_^;=)。

その時代だと、俺の家の前で止めてくれって言っても、止めてくれそうだな。（藁

小田急江ﾉ島線のﾊﾞﾔｲ
糞の香りを乗せて（善行ー六会）：江ﾉ島線

コメットさんまであと5日
タンコロ祭りまであと12日

桜や柿はいい感じだけど、イチョウはまだかな？

>>97
明細地図で和田塚周辺を見たところ、
「学校裏」は、現在の市立第一小学校の裏、
「琵琶小路」は「メゾン琵琶小路」の前の道路と江ノ電の交点の踏切付近だと思われ。
で、大町〜小町は横須賀線東側の旧路線だろう。

>>98を見ると、片瀬（江ノ島）-龍ノ口-中原-土橋-神戸橋-谷戸（腰越）ってあるけど
道路上に四個所（100メートルちょっと間隔？）も駅（停留所みたいな物？）があったのかね・・・・・。

>>104
そうするとさしずめ今の江ノ電は特別快速みたいなもんだな・・・

>>104
オンデマンドで手をあげたらとまってくれたのだとしか思われません(=^_^;=)。

age

妄想ネタをやると盛りあがるのだそうなので、ネタをまく。
「501Fをリニューアルするのなら、こういう電車がいい！」さあ逝け。

ここでの人気は、今の車体のレプリカだね。
私もそう。「レトロ風」はあまり萌えない。

>>108
よっ・・・しゃぁ！逝かせてもらいますっ！！

Lv１：301F復活←まあ、お約束？
Lv２：木造二重屋根赤色オヘソライトでアメリカの都市間電車ふうに←やってほしいなあ。
Lv３：男は黙って「伊香保電車」←これはみたい！ってどう改造すんでしょ（藁

今の車体のレプリカとか、その更に前の原型とかだと、観光客訴求とかはできない
ものなんだろうかなあ。おれは、300の活躍とかを見てる限りでは、妙なレトロ狙
いより有効なんじゃないかと思うのだけれどもなぁ。

>>110
木造ダブルルーフとかってのは、わかりやすくてありだと思う。木造は無理でも
新建材はっつければ木造風にはできるべさ、みたいな(=^_^;=)。
伊香保は単車だよねえ。それは江ノ電ではむずかしいっぺ。やったら面白いとは
思うのだが。

伊香保電車って？？？

>>113
東武鉄道伊香保軌道線
ttp://www.people.or.jp/~egamifam/ikaho.htm

>>112
東欧あたりからＬＲＶ導入で用済みになった単車の廃車買い取って
改造するって手はどう？（ｗ

ってこれじゃリニューアルじゃないな（爆

最近話題ないもんな・・・。
来週あたりからまた動きあるから、それまでは小休止かも。

妄想：
東京モーターショウでホンダが車体全てがスケルトンの車を
出展しているけど、これの電車版をエノデンに！
欧州にガラス電車があると聞いたが、それのパクリみたいな物で。

>118
夏、海沿いで悲惨なことになりそう・・・
ガラスなしならいいかも。

>>117
それまでの間に脱兎落ちしてしまう(=^_^;=)

>>118
似た臭いのを大昔にやってなかったか？
納涼電車とかいって。

>>121
あったらしいですね。大昔江ノ電の本で見た覚えが．．．と思ったら
江ノ電HP(enoden.co.jp）の車両図鑑に１１３号車の写真と説明が在ったんですね。
気がつかんかった。
４月から１０月使用。冬に乗る人はいな・・・俺のるかも（藁

>>117&120
江ノ電はいろいろネタおおいから堕ちないような。特に妄想ネタ（藁

>>122
保線上げよろしく(笑)。
そいや冬の江ノ電はまだ撮影してねーなと思った。次の雪景色は江ノ電出撃を
考えよう。でもあのあたり、雪積もんねーんだよな。

>>123
了解です（藁）ということで出勤前保線あげ。２２７まで堕ちてきてました。
雪景色の江ノ電は難しい、というか神のタイミングですね。
あのへん雪降らないし。神奈川すんでましたが雪の記憶がほとんどない。
撮るなら雪降ったら即有休でいざ鎌倉！で、ついた時には雪のかけらもない（泣

世鉄73の路面電車特集を発掘したので、なんか501Fの復元にちょうどいいプロト
タイプでもないもんかと思ってみてみたのだが、ないねー。やっぱオリジナルの
500がいいのかなぁ。
写真の500は、前面曲面ガラスで両開き時代のようだ。

なお、キャプションに、「車内にはパイプ製のセミクロスを配して」登場したもの
の「通勤客の増加で、室内はロングシートに改造された」とあります。もう20年以上
前から江ノ電でクロス車を運用するのはむずかしかったらしい。

>124
昨年か今年降ったよね。
テリー伊東のラジオを聞いていたら七里の雪がかなり積もっていて
雪かきしてから江ノ電使ってお台場まで行ったとか言っていた。

>>126
あら、つもってたのかあ。おれ、あまり降ってなかったんで房総や湘南はダメだ
ろうと思って、茨城と群馬の方にいってた。
茨城はそこそこヒットしたが、群馬遠征の方はまるっきしスカくらってました。

小湊と江ノ電の雪景色は見てみたいんだよなー。

クリスマスの風物と江ノ電の組み合わせも
斬新かもしれない。

クリスマスツリーと江ノ電のツーショット撮れるとことかある？
さすがに元旦の朝とかは元気でないよなー。ぐちゃ混みしてそーだし（それは
銚子電鉄もおなじ）。

>129
知らないなぁ…。
海岸線や沿線の洒落たﾚｽﾄﾗﾝが夜間に上手い具合に
X'masのﾗｲﾄｱｯﾌﾟでもしてれば面白いのが撮れるかもね。
江ﾉ電とは関係ないけど、昨年のX'masの時期に行った
横須賀のﾍﾞｰｽ内のｲﾙﾐﾈｰｼｮﾝは綺麗だった。

>>130
ま、足で探すしかないかもねー。うまくやれば沿線の民家とかのと組み合わせ
られるかもしれないけど、かーなり捜さないと無理っぽいねー。

そういえば、正月は毎年のように鎌倉に行くけど、
暮れは行ったことがない。今年は12月のはじめにも歩いてみよう。
鎌倉の場合は、紅葉とクリスマス装飾が時期的に重なりそうだね。

[予想です]
確かに、海沿いはやっているところがありそう。
七里ヶ浜のファーストキッチンあたりはまずやりそうだ。
藤沢近辺の住宅街とかも、各家での独自のライトアップが期待できそう。

あげAGE

>>132
腰越商店街はやらないんでしたっけ？
この時期逝ったことがないので（鬱

age

本日は彗星祭りage

おはようあげ

コメットさん
鎌倉一日駅長の様子はどうだったんでしょうか？

2000系AGE

来週はタンコロ祭り。
今年、初めて参加するつもりなのですが、
今までの会場の雰囲気はどうでしょうか。
やはり江ノ電らしく、のんびりしているのでしょうか。

>131
思い出したんだけど、江ノ島の灯台をX'masのイルミネーション
だか、ツリーだかにするっていう企画があるかも。商工会議所の
中で告知を見たような記憶あり。これはいかが？ただし、本来の
ツリーとはどうしてもかけ離れたものだった気がするけどね。

角若松跡地にマンション建設中

鎌倉市から藤沢市に入った途端に雰囲気が変わるのがおもしろい。
いきなり高層マンションが増えたり、ラブホがあったり。

鎌倉は何階以上の建物はダメだとか、何か規制があったんじゃなかったっけ？

江ノ電って、なんだかやること成すこと、中途半端。
すごい勢いで車輌を代替するのかと思えば、中途半端な
車体更新してみたり、急にレトロじゃない悪趣味なレトロ電車
を出したり、、、、その昔は、大手に対抗して百貨店を開店するも
僅か10年程で撤退したり。役員も腰掛の小田急からの落ち武者ばかりで
その場しのぎの人間ばかりなのだからかしらね？
そもそも、親会社の小田急が小田急だから・・・
子は親の鏡っていうし・・・
ヲタ急、潰れないかなぁ、そうすれば江ノ電面白くなるかも。

>>145
確かに車輌だけでは1000系、2000系あたりが一番よかったと思われ。

あげ

>>141
さんきゅです。ちょっと距離があって江ノ電とからめて写真撮るとかってのは
むずかしそうだけどね(=^_^;=)。

AGE

>145
規模の割には、小田急に比べると頑張っていると思うよ。

るるぶ鎌倉2002年版も出ましたage

先週の日曜日、鎌倉に行ったんです。江ノ電で鎌倉。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで乗れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、コメットさん一日駅長、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、コメットさん一日駅長如きで普段乗らない江ノ電に乗ってんじゃねーよ、ボケが。
コメットさんだよ、コメットさん。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で江ノ電か。おめでてーな。
よーしパパコメットさんと写真撮っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、江ノ電もなかやるからそこ空けろと。
江ノ電ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
狭い車内で隣り合った客といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっとコメットさんが見えたかと思ったら、隣のガキが、かーがやいてーちゅいんくるすたー、とか歌ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、トゥインクル☆スターなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、かーがやいてー、だ。
お前は本当にコメットさんが好きのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、コメットさんの真似したいだけちゃうんかと。
コメットさん通の俺から言わせてもらえば今、コメットさん通の間での最新流行はやっぱり、
ミラクルパワー、I wanna come up これだね!
で、それも千葉紗子バージョン。これ最強。
しかしこれを知ってるとアニヲタと間違えられるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、大仏でも見てなさいってこった。

>>152
吉厨ｱﾗﾜﾙ

「江ノ電で箱乗り」という歌詞の曲を聞いた事あり

江ノ電、逝って良し！

無能な専務　細谷一男（横浜市瀬谷区在住）
江ノ電の悪いところは全てコイツの考えがコケルから・・・

実名はまずいだろ

江ノ電が歌詞に入っているといえば、
鎌倉物語age

鎌倉よ何〜故　ってか。

明日はプラレールの発売日ですな。
やっぱり買っちゃうんだろうな。。。

ｱｹﾞ

>158
それです。

プラレールは、たぶんタンコロ祭りのときに鎌倉いくので、
そのとき買うでしょう。

>154自己レス
思い出した、TUBEの曲だ。

単ｺﾛ祭り近し

>>152
独白している主人公が自爆している（笑．
「アニヲタと間違えられる」どころかそのものだよね．
それともこの場合のヲタは悪質なっていう意味なのかな．

江ノ電は『スラムダンク』以来ずっと乗っていないから
またマターリ乗りに行きたいな．

>>160
さっき藤沢駅の売店の前を通ったら、何気にもう売ってた。
その場で買おうかと思ったんだが、出かける途中で荷物になるんでやめた。
2両で2100円はちと高いが・・・。

トミカで江ノ電・京急バスと、和光・江の島両タクシーも欲しいぞ。
ローカルネタすまそ

306-356のスリムさが好きでしたage

>>165
最近になってから通いはじめたので、更新後の300と現行500より前の車は見たこと
がないんだよなあ。昔行ったときにはもっとボロボロ走ってたはずなんだがな。

こちらは600をかろうじて知っている程度です。
極楽寺の車庫で2両が分割されて留置されていました。
当時、極楽寺の車庫はまだ木造でした。

600形、懐かしいなぁ。
夏は前面窓が全開になって、極楽寺のトンネルなんかで風が
車内を吹き抜けて気持ちが良くてね。
反対に301・302やチョコ電800形は仕切とドアが連続して
熱がこもって暑かった。国鉄のクハ76みたいなもんかな？
306+356は雨樋の高さが違っていて、怪しくて好きだった。
よく友達と極楽寺の車庫へ行って、台帳に名前書いて写真撮らせてもらった。
大抵チャリンコで行ってたんだけど、電車で来たなんて嘘ついて（藁
今でも見学できるのかな？
奇麗になってからなんか近寄り難くなっちゃって・・・。
前は町工場に遊びに行く感覚だった。
資料はろくに無いが、地元だけに思い出はいっぱい。

600型はいつ逝っても動いてませんでしたよ、あたしゃ。
結局初めて乗ったのがお別れ運転（藁

タンコロ祭りまであと2日です・・・