京阪電車スッレド　Part５

京阪電車スッレド Part４が落ちたみたいなので、新たにスレッドを
立てます。
_______________________________＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

京阪電車スッレド
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=982938805
（現在行方不明）
京阪電車スッレド　Part３
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=990968292&ls=50
京阪電車スッレド　Part４
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=998829914&ls=50
京阪電車スッレド 仮鉄道板編
http://www.onputan.com/cgi-bin/onpuch/test/read.cgi?bbs=train&key=995979008&ls=50

今日、夕方まではあったのにいつのまに落ちてしまったんだろうか？

age

3000系が走る時間は決まってるの？？
もう一度先頭車に乗りたい。

>>4
京阪の時刻表持っているけど、これでも何時のかはっきりわからない。前スレで１日
１往復だけ走っているという話だよ。

とりあえず、お約束のものを！

　　　　　　淀北天京野関森千土滝守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
　　　　　　橋浜橋橋江目路林居井口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡競書桃橋染森草稲街福条条条条太町
　　　特急●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●━●
　　　快急●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━●━━━━━━━━●●━●
　　　急行●●●●━━━━━━○━━━━━━●━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●●●
　　　準急●●●●━━━━━━●━━━━●●●━●●●●●●●●●━●━━━●━━●●●●＝＝
　　　区急＝＝●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

　 　特急 淀屋橋〜出町柳
５両特急 天満橋〜私 　市
　 　急行 淀屋橋〜出町柳　淀屋橋〜樟　 葉
　　 準急 淀屋橋〜樟 　葉　淀屋橋〜枚方市 　 淀　 〜三　 条
　　 区急 天満橋〜萱 　島　天満橋〜香里園　天満橋〜樟　 葉
　　 普通 淀屋橋〜出町柳　淀屋橋〜萱　 島　淀屋橋〜香里園　　 淀　　〜三　 条

　　　特急 枚方市・丹波橋は平日昼間（９〜１７時）のみ停車。
五両特急 平日ラッシュ時のみ運行。
　 淀快速 京都競馬場開催日のみ運行。
　　　急行 守口市は平日昼間（９〜１７時）のみ停車。

>>6
お約束のもの、やはりこれがないとね〜。

京三東蹴九御山四追大上濱三別皇神南滋穴松坂 島石膳錦本中瓦粟石唐石
都条山上条陵科宮分谷榮大井所子宮滋賀太ノ本 ノ場所＿町ノ濱津山橋寺
●●●●−●−−−−−●−−−●●●●●● ●●−●●●●●−●● 通勤特急（京津ライナー）
●●−−−●●−−−−●−−●●−−−−● −−●−−−−−●−● 快速特急
●●−−−●●●−−−●−−●●−●−−● −●●−●−−−●−● 特急
●●●−−●●●−−−●−●●●●●−−● −●●●●−−−●−● 快速急行
●●●−−●●●−−●●−●●●●●−−● ●●●●●−−−●●● 急行
●●−−−●●●●●●●●●●●●●●●● ●●●●●●●●●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● ●●●●●●●●●●● 普通

※全列車濱大津で石山寺行と坂本行を分割

京三東蹴九御山四追大上濱三別皇神南滋穴馬坂 島石膳錦本中瓦粟石唐石
都条山上条陵科宮分谷榮大井所子宮滋賀太場本 関場所＿町庄濱津山橋寺
●●●●−●−−−−−●−−−●●●●●● ●●−●●●●●−●● 通勤特急（京津ライナー）乗車整理券410円必要
●●−−−●●−−−−●−−●●−−−−● −−●−−−−−●−● 快速特急
●●−−−●●●−−−●−−●●−●−−● −●●−●−−−●−● 特急
●●●−−●●●−−−●−●●●●●−−● −●●●●−−−●−● 快速急行
●●●−−●●●−−●●−●●●●●−−● ●●●●●−−−●●● 急行
●●−−−●●●●●●●●●●●●●●●● ●●●●●●●●●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● ●●●●●●●●●●● 普通

※全列車濱大津で石山寺行と坂本行を分割

誰か↓のスレに香里園カキコしてこいや
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1002116998/l50

前スレッドで文句がなかった停車駅案

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡競書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●−● 特急
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−−−−−−−●−−−−−−●−●●●● 快速急行
●●●●−−−−−−○−−−−−●●−−●−−●−●−●−●−−−−−−●●●●●● 急行
●●●●−−−−−−●−−−−●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 準急
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●−−●−−−●●●●＝＝ 準急
＝＝●●−−−−−−●●●●●●●●●●●●●●○○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝ 普通

age

蹴上

ありゃりゃ。落ちましたか。
>>6
理想の停車駅だ

>>14
クソスレの乱立で今日の未明頃に落ちてしまったようです。今後もクソスレ立て
がある模様なので、下の方に落ちていたらあげるようによろしくお願いします。

このスレのタイトル"京阪電車スッレド"を見て
昔、５０００系第６、７編成の運転台のスイッチの銘版が
リセットじゃなくて"リッセト"になっていたのを思い出した。

古すぎる話題でスマソ。

>>16
京阪らしい銘板でワラタ

>>1隊長！
京阪電車スッレドpart2、見つかりました。
http://piza.2ch.net/train/kako/982/982938805.html

>>18
サンキューです。

あのう、御堂筋線と京阪て地下がほぼ同じ高さっすか？
それとあの距離って１０ｍもないのかな？

>>20
階段数で言うと京阪のほうが上にある

両方を隔ててる壁って５ｍも無いのでは？

ターフィー号チョロＱ本日発売

ヽ(`Д´)ﾉﾎﾞｯｷｱｹﾞ

8日のイベント行く人いる？
出なくてよくなったから客として行こうかな・・
みつかったら手伝わされそうだが（藁

>>25
あなたもヲタの血がほんの少しだけ入ってますね？

>>26
遠慮したらダメダメ。ヲタの血がかなりに訂正。

かなりはいってるかな？
電車自体には興味ないよ・・
機械物はすきだけどね・・

京阪特急は全部自由席？

>>29
当然、自由席。京阪、阪神、阪急の特急はすべて自由席で、特急料金も不要。

age

>>29
スゲーよな京阪。
テレビあり、公衆電話あり、二階建て車両あり で特急料金不要とは．．．

倉庫墜ち阻止蹴上！

>>32
すごいかもしれないけど、他の鉄会社の２番煎じ。

やだ

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡競書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●●−●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●−●−−−−−−−−●●−● 特急
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−●−●−●−●−−−−−−●−●●−● 快速急行
●●●●−−−−−−▲−−−−−●●−▲●−−●●●●●−●−−●−−−●●●●●● 急行
●●●●−−−−−−●−−−−●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 準急
＝＝●●−−−−−−●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●＝＝ 普通

小鳥の　さえずり　うるさい。

今のロゴ何とかしろ。

>>36
うるさいか？オレは気にならない

>>35
御殿山・牧野・橋本・丸太町は ４本/ｈ なのかい？
コイツ、バカだな。何も知らないバカだろう。

>>11 の方がよっぽどイイ！

>>9
ＪＲに全部、客持って行かれそうな案だな

8両にできない駅：桃山・深草・東福寺

明日逝きてぇー！
でも一緒に逝く奴いねぇーー！！(鬱

停車駅ヲタ氏ね

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡競書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−□−−−−−−●−●−−−−−−−−●●−● 特急
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−●−●−●−●−−−−−−●−●●−● 快速急行
●●●●−−−−−−▲−−−−−●●−▲●●●●●●●●−●−−●−−−●●●●●● 急行
＝＝●●−−−−−−●−−−−●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●＝＝ 普通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

もういいって！
前スレッドで文句がなかった停車駅案があるんだから．．．

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡競書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●−● 特急
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−−−−−−−●−−−−−−●−●●●● 快速急行
●●●●−−−−−−○−−−−−●●−−●−−●−●−●−●−−−−−−●●●●●● 急行
●●●●−−−−−−●−−−−●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 準急
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●−−●−−−●●●●＝＝ 準急
＝＝●●−−−−−−●●●●●●●●●●●●●●○○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝ 普通

殆どのやつがこれに賛同したんだから、そろそろ諦めようよ。ね、停車駅ヲタさん！
まぁ、俺も異論はあるけども十分な停車駅案だと思う。

>>42
いっしょに逝くかい？

八幡市っていっつもホームがガランとしてるんで、急行通過でもいいと思うんやけど・・・

>>43
新スレで初めて出てきたな抵抗勢力め
>>45
京橋から乗る俺からすればそれがベストだと思う。急行は昔のように樟葉で退避か？
>>47
八幡を通過すると・・・・・・・ｂが（以下自粛）。
実際して欲しいが。

>>45
京橋から四条まで通学している俺に取っちゃ最高の停車駅案・・・

>>36
同意
ぴーちくぱーちく、かっこうかっこう・・・
やかましいし、浜大津とか、なんか雰囲気に合ってないとおもふ

京三東蹴九御山四追大上濱三別皇神南滋穴馬坂 島石膳錦本中瓦粟石唐石
都条山上条陵科宮分谷榮大井所子宮滋賀太場本 関場所＿町庄濱津山橋寺
●●−−−−−−−−−●−−−●●●●●● −−−●●●●●−−● 超通勤特急（京津ライナー）乗車整理券105円必要
●●−−−●●●−−−●−−●●−−−−● −−●−●−−−●−● 特急（ミシガン）
●●−−−●●●●●●●●●●●●●●●● ●●●●●●●●●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● ●●●●●●●●●●● 普通

※全列車濱大津で石山寺行と坂本行を分割

停車駅ヲタ氏ね停車駅ヲタ氏ね停車駅ヲタ氏ね停車駅ヲタ氏ね停車駅ヲタ氏ね停車駅ヲタ氏ね停車駅ヲタ氏ね停車駅ヲタ氏ね停車駅ヲタ氏ね停車駅ヲタ氏ね停車駅ヲタ氏ね停車駅ヲタ氏ね
停車駅ヲタ氏ね停車駅ヲタ氏ね停車駅ヲタ氏ね停車駅ヲタ氏ね停車駅ヲタ氏ね停車駅ヲタ氏ね停車駅ヲタ氏ね停車駅ヲタ氏ね停車駅ヲタ氏ね停車駅ヲタ氏ね停車駅ヲタ氏ね停車駅ヲタ氏ね
停車駅ヲタ氏ね停車駅ヲタ氏ね停車駅ヲタ氏ね停車駅ヲタ氏ね停車駅ヲタ氏ね停車駅ヲタ氏ね停車駅ヲタ氏ね停車駅ヲタ氏ね停車駅ヲタ氏ね停車駅ヲタ氏ね停車駅ヲタ氏ね停車駅ヲタ氏ね

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡淀書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●−−●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●−●快速特急 （妄想）
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●−●特急
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−●−−−●−●−−−−−−●−●●●●快速急行
●●●●−−−−−−−−−−−−●●−−●−−●−−●●−●−−−−−−●−●●●●区間快速急行（ラッシュ）
----●●−−−−−−●−−−−−●●−☆●●●●●●●●●●−−●−−−●●●●　　急行
●●●●−−−−−−●−−−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●−−−●●●●●●準急
●●●●−−−●−−●●●●●●●●----------------↓●●●●●●−−−●●●●●●区間急行
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（中書島から宇治線乗り入れ、終日運転）
●●●●●●●●●●●●●●●●------------------- ●●●●●●●●●●●●●●●●普通

昼間・・
快速特急・・・全席指定、料金均一100円（これは妄想種別に付無くても良い）
特急と快速急行を20分おきに運転し、交互に10分ごと運転
急行と準急を20分おきに運転し、交互に10分ごと運転
区間急行と普通を20分おきに運転し、交互に10分ごと運転

朝夕ラッシュ時
特急を15分間隔
区間快速急行と快速急行を15分ごとに運転し、交互に７〜８分間隔
急行・準急・区間急行・普通を15分ごとに運転し、交互に７〜８分間隔

一駅一駅の客が結構多い、守口〜香里園に住んでる人が
京都方面に行くのに、現状では時間掛かりすぎナンです
これを解消してくれる停車駅案をどなたかお願い

>>53
確かに多いね。でも中書島丹波橋間だけ特急乗るのは京阪間通しで乗る人の迷惑になるから
辞めて欲しい。てな訳で中書島は通過願いたい。
>>52
こらこら、天満橋と北浜通過してどーする（ｗ

行って来ました寝屋川車輌基地に。前に買い損ねたスルッチ買いました。
車輌部品はあまり大物はなかったね。私はせこく行き先表示のフィルム
（１枚　100円）だけを買いました。模型の展示を中心に見たが、展示し
ていた模型はＮゲージで8000系デッカー付８輌を中心に6000系と2600系
（かな？）と昔の1000形があり、なぜか阪急の8000系と近鉄の？系があ
った。ガキがきららをアホみたいにとばして運転していた。来年も行こう
っと。（来週は阪急の正雀へ行くぞ）

京阪の乗務員の間では、寝屋川列車区の事を下（しも）中書島列車区の事を上（かみ）
と言います。知ってました？＊用語例＊「今の特急上の奴（中書島列車区）やろ？
やっぱり亀やなー（遅いという意味）」ちなみに列車区どうし仲悪いらしい・・・

>>56
仲悪いの一部の人たちだけだよ・・・
ちなみにそんな用語例はないよ・・

枚方から京都が上方面、大阪が下方面と言うのはあってるけどね

京都と大阪、京都の方が上！　平安時代から、、
というのはギャグであろうとしても、淀川の上流が京都で下流が大阪。
半休京都線も京都逝きが上り。神宝線は大阪逝きが上りなのにね。ここにも京阪の遺構が、、

>>59
それは国鉄に沿って付けてるから
阪急・京阪に限らず

今日の即売は本社の陰謀によって前の方に並んでいたヲタが看板を
買えなかったらしい。最初は展示と言いながら後でちゃっかり販売してる。
買えなかったヲタが激怒。販売員の殴りかかった奴がいたとか。
やっぱり京阪のイベントは荒れるのがお約束。会社のヲタギライがますます
加速、来年はあるのかな。たぶん、会社のイベントの反省会では
もめてた話は出ないだろうと思われ、買えなくてもめた奴の苦情が本社に行かない限り
表に出ないだろう。
最後に「おけいはん」かわいそう。おけいはんの手、ヲタの汗でネチャネチャ（笑）
顔、ひきつってた。

>>61
洩れも行って、＞55で報告したけど、そんな話あったの。知らんかった。
穏やかな雰囲気だったのにね。実にいやな話だ。もっとあっさりできな
いのかね。

>>62
寝屋川からの帰りの連れに携帯で聞きもってだから間違いなさそう

おけいはんでレーフェスは子供向け企画あつかいでヲタ目的じゃないからね
動員されなくてマジでよかった・そんなヲタみたくもないし
誰か写真とった？まぁ殴ってるから警察ざただね

今日のＦＲＦ行って写真撮った人いるー？
「おけいはん」見たかったなー・・・

あ〜れーるふぇすた４時までやってると思って３時過ぎに逝ったら
「終了しました」（鬱

顔ぶれヲタばっかやったし・・

京阪のカードの会員になったらターフィー号チョロＱプレゼントってのをやったんだが、
それにヲタが「普通だったらこうゆうのはここで発売するもんなんだよー」とｷｼｮさ大爆発！
あれみて帰ろうかと思った。
京阪社員のみなさんおつかれさまでした。

>>67
子連れじゃないとチョロＱもらえないもんね。（藁

ところで、ヘッドマークヲタってあんなドでかいもん家に持ち帰ってどうすんの？
あんなもの高く売れるの？

大和田に準急を停車汁！

ガイシツだが、蹴上

淀北天京野関森千守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡競書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●−●●−−−−−−−−−−−−−−●−−−−−−−−●−−−−−−−−●●−● 特急
●●●●−−−−−−−−−−●−−−●−−●−−−●−−−−−−−−●−●●●● 快速急行
●●●●−−−−○−−−−−●●−−●−−●−−−●−●−−●−−−●●●●●● 急行
●●●●−−−−●−−−−●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 準急
＝＝●●−−−−●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●−●●●●●●●● 普通

土居＋滝井＝太子橋
位置：内環の上

>>72
皆快速急行をよく作るね。でも枚方に特急はなぁ・・・。何気に北浜通過はﾜﾛﾀ。
ってよくみたら樟葉から向こうの雑魚駅が1時間に4本しか来なくなるのでは？
あと、大使橋合同駅もいいね。

>>72
洩れはいいけど、北浜で働く証券マンや地下鉄谷町線乗り換えの人が怒ってくるよ。

↑
訂正：谷町線→堺筋線

ターフィー号チョロＱ買ったよ。

>>72
やっぱり >>45 が一番いいな。
停車駅・本数・所要時間のバランスが非常に良いと思う。
強いて言えば、準急 樟葉〜三条 もしくは 普通 樟葉〜三条 のどちらかを
出町柳行にした方がよさそう。


淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡競書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●−● 特急
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−−−−−−−●−−−−−−●−●●●● 快速急行
●●●●−−−−−−○−−−−−●●−−●−−●−●−●−●−−−−−−●●●●●● 急行
●●●●−−−−−−●−−−−●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 準急
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●−−●−−−●●●●＝＝ 準急
＝＝●●−−−−−−●●●●●●●●●●●●●●○○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝ 普通

>>67
ヲタが言っていた「ここで売るのがもっとも」と言っても
京阪電車チョロＱは京阪が売ったのではなくＪＲＡのターフィーショップが
制作、販売しているので京阪施設では売らないのではと思われ。
ヲタは何もわかっていない。早合点しすぎ。
ヲタが殴りかかっただけで殴り合いにはなっていません。
ヲタが必要以上にかみついていただけです。

八男
幡山
●● 特急
●● 急行
●● 準急
●● 区急
●● 普通

>>80は逝ってヨシだ。

>>78
現在の特急を特急と快速急行に分けて、深草に急行停車させた45の案がいちばん
現在の停車駅をいじってないからね。と考えると現在の停車駅は意外といいのかな。

53のような意見を聞き入れるのならば特急の枚方市停車は仕方のないところだと思う
けど、混雑の関係で難しいんか。

やっぱり客の多い駅ほど利便性を重視した停車駅案が良いと思う

うぎゃぁ〜、昨日のイベントで撮影したデジカメのデータが
消滅しちまっているぅ〜（号泣）。折角洗車列車にも乗ったと
言うのにぃ〜。

おけいはんはＥカップ

】==2==C==H======================================================

　　　　　　　　　２ちゃんねるのお勧めな話題と
　　　　　ネットでの面白い出来事を配送したいと思ってます。。。

===============================読者数：72094人　発行日：2001/09/27

こんにちは、ひろゆきですー。

いやぁ、ついに逮捕者がでましたねー。
これを機に、荒し依頼とか荒らした人とかもバシバシ逮捕されるようになると、
2chの運営も楽になるなぁと溜飲を下げる午後のニュースでありました。

おいらもこれからは荒らしの被害者からの苦情には誠実に対応することにしま
したです、、、
５月には、珍走団からの苦情の電話に「バーカ、バーカ」とイキがってしまい、
その後痛い目にあってしまいましたです。
みんなの前で土下座するのは恥ずかしかったですです。。。
まさか直接乗り込んでくるとは思いもしなかったんです、、、
恐るべし、珍走団。。。（；；）
と、苦い思い出を噛み締める夕暮れでした。。。

んじゃ！

>>82
しかし、深草をどのようにして8両にするかが問題だ。
それとこれを見る限りたいていの人がノンストップ復活を望んでるのがよく分かる。
昼間でも座れない事があるからね。

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡競書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●−● 特急
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−−−−※●−●−−−−−−●−●●●● 快速急行
●●●●−−−−−−△−○−−−●●−♪●−−●−●□●−●−−−●−−●●●●●● 急行
●●●●−−−−−−●−△−−●●●●●●●●●●●●●−●−−−●−−●●●●●● 準急
＝＝●●−−−−−−●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 区間急行(朝ラッシュ、大阪方面のみ)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●＝＝ 普通

※：京都GI開催日のみ停車
□：京都開催日・場外発売日停車
△：日中以降停車
○：日中｢のみ｣
♪：休日、休校日停車

>>88
これもいいね

今度の日曜日は京都競馬場で秋華賞（ＧＩ）開催。
ターフィー号チョロＱも発売中。

腐れ案ばかりだな停車駅ヲタ氏ね

昨日のレールフェスタで一番良かったのは1800系の電話ボックスだな。

1800系に萌え。

この前のレーフェスのおけいはんの写真をＵＰしてる
ＨＰあるかな？

>>77
いいなぁ、どこで買ったの？　チョロＱが欲しい。

>>91
枚方の抵抗勢力氏ね

>>95
京都競馬場のターフィーショップで買えるよ。

大津線の話が出てこないのでａｇｅ

２典に｢おけいはん｣が載ったよ
http://freezone.kakiko.com/jiten/a.html

>>97
サンクスです。来週早速行ってみるよ。

ageる

電車板て、なんでこんなに落ちるのはやいん？

>>102
糞スレが多いからと思われ。
>>52の案がベストのような気がする。快速特急は無理にしても、
他は良いように思うが。。。

このスレもクソスレ
変な停車駅案で他のスレをsageるような姑息な真似は止めろ

>>103
「旧国鉄スワローズ優勝」や「（速報）外国人選手」シリーズ、あと「■■０系■■」
みたいな糞スレが先週ぐらいから乱立したからね。

>>104
上記みたいなスレッドと一緒にされたら心外だな。停車案も一応議論のひとつなんだ
から、別に他スレをsageる目的でやっているわけではないと思う。

age

昔の京津線の三条〜浜大津間で走っていた準急の停車していた駅を教えてください。

>>107
三条・四宮〜浜大津間の各駅でした。

>>108
御陵・京阪山科モナー

>>109
失礼。
三条・御陵〜浜大津間の各駅と訂正いたします。

本日四条駅から特急に乗ってきた人の会話
舞妓Ａ「うわ〜なんでこんなこんでんの？」
舞妓Ｂ「なんか最近乗らへん間に変わったみたい」
舞妓Ａ「え、七条の次どこ停まるの？」
舞妓Ｂ「京橋と違うのん？」
舞妓Ａ「違うみたい・・・・・丹波橋と中書島に停まるわ」
舞妓Ｂ「え〜〜、そんなん特急の意味ないやん。このまま立ちっぱなしなん？」

まさか舞妓さんの口からこんな言葉が出てくるとは思わなかったよ。

>>107 >>108 >>109
情報サンクスでした。蹴上は停まらんかったんですね。さらにお聞きして恐縮
ですが、先日レイルウェイフェスタで3000系の特急「びわこ連絡特急」のＫカ
ード買いました。これは京津線内では三条〜浜大津間はやはりノンストップだ
ったんですか？

昼間時（9時〜15時）

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡淀書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−−−−−●−●−−−−−−●−●●−●特急
●●●●−−−−−−●−−−−−●●−●●−−●−●−●−●−−−●−−●●●●●●急行
●●●●−−−−−−●−−−−●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　普通
特急、急行、準急は10分or12分間隔　丸太町には急行しか来ない

それ以外

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡淀書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●−●●−●快速特急
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−●−−−●−●−−−−−−●−●●●●快速急行
●●●●−−−−−−●−−−−●●●●●●●●●●●●●−●−−−●−−●●●●●●準急
●●●●−−−−−−●●●●●●●●●●●●●●区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　普通

快特発車5分後に快急発車、快特と快急は20分間隔

>>112
3000系は京津線を走れません。
そんな無茶を言ってはいけません。

久しぶりにこのスレ見たけど
いまだに「スッレド」なんだね。ワラタ。

だいぶ昔やけど、京津線と本線の直通ってあったみたいね・・・
京津線のヴィデオでみたよ

３０００系だと、車体をホームにがりがりって逝くと思われ

それは「びわこ号」

ＡＧＥ

じゃあびわこ号が本線に入ったときのホームとの隙間はステップでもあったの？

>>114
え、じゃあのＫカードに写っていた駅はどこなの？　京津線の駅だと思ってた。
びわこ連絡特急というから本線＋京津線走ってると思っていた。

>>119
戦前の京阪本線も車両限界が今より狭かったので、
それほど大きな隙間はあかなかったと思われ。
現に京阪線300形までは、車体にほとんど加工を施すことなく、
大津線に転出している。
京阪本線の車両限界が広がったのは1300系導入以降。
その頃にはびわこ号も京津線急行がメインで、
京阪本線走行は菊人形開催時期の枚方公園行きの臨時列車程度。

昔、京津線に急行がありましたね。
確か停車駅は御陵、京阪山科、四宮、上栄町でしたでしょうか。
一度も乗ったことが有りませんでした。

>>120
「びわこ連絡特急」に関して

「びわこ連絡特急」に乗って、三条で浜大津行き準急に乗り換え。
それで浜大津に着くと「ミシガン」にうまく乗れた。
で、「びわこ連絡」を名乗っていた。副標も必ず付いていた。

3000系時代のテープ車内放送では、淀屋橋発車前に
「ミシガン連絡特急」とかの一語が入っていた。

なお、鉄道の日Ｋカードの写真は、昨年10月に走った
リバイバル副標列車のものと思われ。

>>123
http://www.keihan.co.jp/traffic/new/wallpaper01/01_01s.jpg
あたりの写真を見ればわかりますが，写っているのは現存しない3010
なので昔の写真です。

車掌がホームに立っているので地下化前の七条か四条ですよね？！
その頃の記憶がないので断定できませんが。

>>124
いまや、3000系自体が珍しいもんね。

>>120 >>124
あれは四条駅です。
カードに地上駅時代の四条駅と書いてあります。（１９８５年４月）

ていうか写真よく見たら四条って書いてある。
ああ、地上時代と言うのを一度見てみたかったな・・・。

新車はいつ出るの？

停車前に運転士と車掌とベルで合図するようになったな。
近鉄みたいなまねはやめれ。

京福と叡山はどういう関係があるのですか？
京福のケーブル、ロープの寂れ具合と叡山の元気さは対照的に感じるのですが。

>>129
いいじゃん、別にそれで安全になるなら・・・
合図がカタチだけにならんようにしてほしいもんやね

>>130
叡電は京福から分社してできた会社やろ　　　
詳しいことは知らんから、知ってる人、よろしく（ｗ

>>122
京津線急行の停車駅は準急から大谷、追分を通過としたもの。
速達サービスというよりか、乗降客の少ない２駅を通過としたものだろうね。

ちなみに晩年はラッシュ時のみの運行だったよ。
もっと昔は昼間にも運行していたみたい。

その昔は、２０分サイクルで
四宮・三条間普通
浜大津・三条準急
浜大津・三条急行

三条行き急行は確か京阪山科で追い抜きを実施していた
当時は山科は２面３線だった

浜大津駅は京津線が浜大津
石坂線が浜大津西口を名乗り
別の駅だった。

三条・石山寺の直通急行は
浜大津西口・浜大津と二つの駅を通り
しかも浜大津で逆方向になっていた。

このような形は滋賀国体で浜大津駅が統合されて
からなくなった。
浜大津駅のホームで乗り換えができるようになった
からと思われる。

大谷、追分間は線形がよく坂になっているので、急行は
飛ばしすぎ７０ｋｍを超え、リミッターが働き速度超過で
良く停まっていた。

ダイヤ改正で普通準急１５分ヘッド急行は朝夕のみになり、
その後急行が廃止されたが、
それ以降低迷を続けているような気がする。
最近も地下鉄乗り入れ４両となったが
空気の状態。
やや戻ってきたらしいが。。。

地下鉄に乗り入れるとき国鉄の下を通るあのカーブがどうにかならなかったものかと

今の浜大津駅は国道に平行になってるけど
その昔は現在のＯＰＡの所にまっすぐ突っ込んでたんやね

大津線＋京都地下鉄東西線（浜大津〜京都市役所）は800系オンリーで、石山坂本
線は600系や700系が今でも走っとるんけ？

>>130
叡電は京阪出町柳延長の頃に、京福から分社して京阪の出資率をageた。
出町柳で接続することになって、連携を強化する思惑があったんだろう。
鴨東線も開業までは京阪・京福が折半で出資した会社の路線として建設していたし。
京福も京阪グループの会社だけど、資本的にも独立色が強いらしい。

もともとの歴史的な経緯でいえば叡電の方が京福の本流のはずなのだけど。

>>136
その予定で700形は最初から複電圧車で製造したし、600形も改造したんだし。
(700形製造の時点で石山坂本線も含めた昇圧および車両計画を決めてあった)

ちなみに、700形製造の際に車体を提供してあぼ〜んされた500型の制御機器と
モーターは叡電に譲渡され、800系(811〜)に利用されている。

今朝の車両故障は1900やったんやね。

淀駅高架完成後を想定して・・・

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡競書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●●●●−−−−−−◇−−−−−−−−−−−−−−−◇−−−−−−−−−−−●●−●(休日のみ)特別特急
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−○−−−−−●●−●−−−●−−●−●●●●(1本/15m) 特急
●●●●−−−−−−●−−−−●●●−−●−−●−●●●−●●●−●●−●●●●●●(1本/15m) 急行
●●●●−−−−−−●−−−−●●●●●●●●●◎◎◎＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝(1本/15m) 準急
＝＝●●−−−−−−●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 区間急行(朝ラッシュ、大阪方面のみ)
●●●●●●●●●●●●●●●●◎◎＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝(2本/15m) 普通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝(1本/15m) 普通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝◎◎◎●●●●●●●●●●●●●●＝＝(1本/15m) 普通

◎：時間帯により延伸あり
○：朝夕ラッシュ時は通過。休日は終日停車
◇：京都競馬開催日のみ停車

＼駅淀北天京野関森千滝土鍵西門古大萱向香光枚枚御牧樟橋八よ中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
種＼橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島栄里善園方殿野葉本幡ど書桃橋染森草稲街福条条条条太町
特急●○●●―――――――――――――――――――――――――――――――――●●●―●
準特●●●●――――――――――――――――●――●―――●―●―――●―●●●●●―●
急行●●●●――――――――●―●――●●◇●―●●●●●●●●●●●●●●●●●●―●
(ﾟдﾟ)＝＝△△――――――――――――――――――――――△＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
準急●●●●――○――――●●●●●―●●●●●●●△△△＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
快速＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝宇治線直通←●――――――――●●●●●●
通快＝＝○○―――――○―――――――○○○○→交野線直通＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
普通●●●●●●●●●●―●●●●●―●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●


△競馬開催日のみ
○ラッシュ時のみ
◇休日のみ

京阪本線の（近鉄連絡）切符で浜大津まで行こう
本線→丹波橋→近鉄→竹田→烏丸線→烏丸御池→東西線・京津線→浜大津

>>135
スイッチバックしてたからね

>>139-140
八幡市、淀、伏見稲荷のような客の少ない駅に、優等列車止めるの反対

>>139
特急停め過ぎじゃゴルァ！

浜大津の京津線用スイッチバック駅は確か
浜大津西口駅と呼ばれてませんでしたか。

叡山電鉄は連結子会社。
京福電鉄は持分法適用会社。
京阪は叡山本線だけを京福から切り取って支配下に置きたかったのでしょう。
京福はバイバイ。

>>143
淀には土日の競馬開催日には急行くらい停めてもいいと思われ。

競馬オヤジ臭いです

>>148
いいえ、淀競馬場のターフィーショップにて、チョロＱターフィー号を買いにいった
だけです。>>97さんサンクスでした。

>>147
うん、それなら良いよ

>>141
料金が安くつくなら賛成。

今日２６００系の０番台が８両で準急してた。

(ﾟдﾟ)＝ｳﾏｰ

ところで叡電７１０っていつカルダン駆動になったの？最初は
釣り掛けじゃなかった？

>>146
でもかつての叡電は越前線よりやばかったんでしょ？
救済策だったんじゃないかなぁ？

>>154
93年に阪神からモーターを譲受、台車は新製。

ややスレ違いっぽいのでsage。

もう一回あげとく(ついでに手直し)

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡競書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●−● 特急
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−−−−※●−●−−−−−−●−●●−● 快速急行
●●●●−−−−−−△−○−−−●●−♪●−−●−●□●−●−−−−−−●●●●●● 急行
●●●●−−−−−−●−△−−●●●●●●●●●●●●●−●−−−●−−●●●●●● 準急
＝＝●●−−−−−−●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 区間急行(朝ラッシュ、大阪方面のみ)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通(淀屋橋･天満橋〜枚方市)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●＝＝ 普通(宇治･中書島〜三条)

※：京都GI開催日のみ停車
□：京都開催日・場外発売日停車
△：日中以降停車
○：日中｢のみ｣
♪：休日、休校日停車

>>156
阪神からモーターを流用したらしいけど、
もしや3561系から流用したのかな？

>>157
枚方〜七条間の雑魚駅が1時間に4本しかないがいいのか？

>>159
それで十分だと思われ。＜1時間4本
ていうか、｢枚方〜中書島のザコ駅｣かと思ふ。
中書島〜三条は普通列車を別途走るので。

>>145
京津線が浜大津
石坂線が浜大津西口

スイッチバックの大きな駅だったが、
京津・石坂乗り入れ列車以外は
浜大津駅での乗り換えが必要で、
その度に駅前ロータリーを信号を渡り歩いていて
不評だった

>>160
そうだね。間違えてた。ごめん。

>>161
レスありがとうございます。
石坂線が西口だったんですね。
京津線は石坂線を交差してスイッチバックしていたので、
ダブルクロッシングになっていて面白かったです。

特急を細分化すると複雑なダイヤになりそう。

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡競書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●−−●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●−● 特急｢京阪ライナー」（１本/１ｈ）
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−−−−−●−●−−−−−−●−●●−● 特急　　　　（２〜３本/１ｈ）
●●●●−−−−−−−−−−−−●−−−●−−−−−−●宇治線乗り入れ＝＝＝＝＝＝＝ 阪宇特急　　（１本/１ｈ）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝宇治線乗り入れ●−●−−−−−−●−●●−● 京宇特急　　（１本/１ｈ、阪宇特急と中書島で接続）
●●●●−−−−−−●−−−−−−−−−●交野線乗り入れ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 阪交特急　　（１本/１ｈ、昼間のみ）

●●●●−−−−−−−−−−−−●−−−●−−●●●●●−●−−−−−−●−●●●● 快速急行　　（ラッシュ時のみ）
●●●●−−−−−−−−−−−−●●−−●−●●●●●●−●−−−−−−●−●●●● 区間快速　　（ラッシュ時のみ）
●●●●−−−−−−●−−−−−●●−●●●●●●●●●−●−−−●−−●●●●●● 急行　　　　（４本/１ｈ）
●●●●−−−−−−●−−−−●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 準急　　　　 (４本/１ｈ)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●● 普通　　　　 (４〜８本/１ｈ)

阪宇特急は枚方で増解結
普通は淀屋橋〜枚方市・萱島間と淀〜三条・出町柳間の運転

京津線ネタが多いので

京津線廃止区間の日ノ岡〜蹴上は確か６７パーミルだったよね
箱根登山鉄道に次ぐ私鉄２位で、碓井峠と同じだったと
聞いているが・・・
でも上栄町〜大谷も６０パーミルというところがある。
しかも急カーブ。

地下鉄乗り入れ４両６０ｍがギリギリにカーブを
切りながら、ゆっくりと登っていく姿は
なかなか絵になる

>>165
800系は16.5ｍ車両
4両で66ｍ。
路面区間を走る電車の中ではこの66mが日本最長。
路面区間と地下区間を走るのは日本でこの電車だけ。

京津線　臨時準急の運行表示板の「臨」の字に萌え。

京阪の車両って、前面表示幕の文字小さくない？

同じ編成でローマ字入りと無しの幕が
入り乱れるのは貧乏くさい。

これでええやん

昼間時（9時〜15時）

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡淀書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−−−−−●−●−−−−−−●−●●−●特急
●●●●−−−−−−●−−−−−●●−●●−−●−●−●−●−−−●−−●●●●●●急行
●●●●−−−−−−●−−−−●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　普通
特急、急行、準急は10分or12分間隔　丸太町には急行しか来ない

それ以外

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡淀書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●−●●−●快速特急
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−●−−−●−●−−−−−−●−●●●●快速急行
●●●●−−−−−−●−−−−●●●●●●●●●●●●●−●−−−●−−●●●●●●準急
●●●●−−−−−−●●●●●●●●●●●●●●区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　普通

快特発車5分後に快急発車、快特と快急は20分間隔

>>133
>>145
>>161
石山坂本線の浜大津駅は「東口」ではなかったか？
そうでないと位置関係でもおかしい。
当時は相対式ホームだったような気が。

浜大津駅が統合されて便利になったと思ったら、
同時に石山寺からの三条への直通はなくなっちゃったんだよね。
当時はよく石山寺方面から利用していたので、ものすごく不満だったけれど、
路面区間の遅れを引きずらないためだと聞いていた。
ただ、まったく運転されなかったわけではなく、
貸切などではあったし、浜大津の引込み線を使っての
坂本方面への折り返しも一度見たことがある。

>>161
そうそう、京都方面へ行く時に坂本行が来ると欝だった。
横断歩道を走って渡って行った覚えが。

一部単線時代にあった「穴太」行萌え〜！

>>168
確かに山陽に比べたら小さいかな？
ある意味、扉に設置してある表示幕の宿命か

age

そうだった
浜大津東口
向かい合う式のホームで、
ポイントがガチャンコ式だった。

あれ、何式というのかな、
列車通過後バネで戻るんだよね。

age

そういえば、上関寺って廃止された駅あるの知ってる？？？

>>176
過去スレのどこかで外出やったと思うけど・・・

>>171
穴太逝き・・・穴太のヒッキー線はそのためやったんか

>>174
発情・・・じゃなくって「発条」式って言いますな。
発条とは、バネの意。

阪急っぽくいくなら…
淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡淀書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●●●●−−−−−−●−−−−−●●−−●−−−−−−−−−−−−−−−−−●●−●臨時特急
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−−−−−−−−−−−−−−−−●●−●通勤特急
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−−−−−−−●−−−−−−●−●●−●快速特急
●●●●−−−−−−−−−−−−−●−−●−−●−−−●−●−−−−−−−−●●−●特急
●●●●−−−−−−●−−−−−−●−−●−−●−−−●−●−−−●−−●●●●●●快速急行
●●●●−−−−−−●−−−−−●●−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●急行
●●●●−−−−−−●●●●●●●●−−●●●●　　　　　　　　　　　　　　　　　　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通　

>>179
それ相当良いかもしれん

10分ヘッドで…（◆…接続駅）
淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡淀書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●−●●−●快速特急（休日のみ20分毎）
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−◆−−●−−−●−◆−−−−−−●−●◆●●特急
●●●●−−−−−−●●●●●◆●●−−◆●●◆　　　　　　　　　　　　　　　　　　準急
●●●●●●●●●●●●●●●◆　　　　　　　◆●●●●●◆●●●●●●●●●◆　　普通

崩れた。ｽﾏｿ

10分ヘッドで…（◆…接続駅）
淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡淀書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●−●●−●快速特急（休日のみ20分毎）
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−◆−−●−−−●−◆−−−−−−●−●◆●●特急
●●●●−−−−−−●●●●●◆●●−−◆●●◆＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準急
●●●●●●●●●●●●●●●◆＝＝＝＝＝＝＝◆●●●●●◆●●●●●●●●●◆＝＝普通

さらに間違ってました（準急の停車駅）。ごめんなさい

10分ヘッドで…（◆…接続駅）
淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡淀書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●−●●−●快速特急（休日のみ20分毎）
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−◆−−●−−−●−◆−−−−−−●−●◆●●特急
●●●●−−−−−−●−−−−◆●●−−◆●●◆＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準急
●●●●●●●●●●●●●●●◆＝＝＝＝＝＝＝◆●●●●●◆●●●●●●●●●◆＝＝普通

今日はおけいはん定期保線検査の日だったの？

なんか、そこら中に作業員がいて
特急がホーン鳴らしまくりながら走行してたけど・・・

>>181
ひらパーへはどこの駅で降りるの？
>>179
結構いけてるが車種が多すぎ。

訂正です。鬱打死。

10分ヘッドで…（◆…接続駅）
淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡淀書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●−●●−●快速特急（休日のみ20分毎）
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−◆−−●−−−●−◆−−−−−−●−●◆●●特急
●●●●−−−−−−◆−−−−◆●●●●◆●●◆＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準急
●●●●●●●●●●◆●●●●◆＝＝＝＝＝＝＝◆●●●●●◆●●●●●●●●●◆＝＝普通

>>174
浜大津駅東口のポイントがスプリング式だったのは初めて聞いたなぁ。
つーか当時そこまで気がつかなかった。
浜大津東口→浜大津駅ポイントはスプリング式ってな訳には
いかないだろうから、逆方向のがそうだろうな。

>>176
蹴上と同じような低床の駅ね。
現在の京阪バス上関寺のところ。
大津線の廃駅はもう２つあるねぇ… 浜大津〜島ノ関間にもあったね。
移転を含めると別所と追分と大谷もあるが。

>>177
ちょうど複線区間の途切れたところが引き上げ線になってた。
穴太折り返しはだいぶ前になくなったけど、その引き上げ線は
複線化直前まで残ってたよ。

誰だ、守口市特急停車運動なんてクソスレ立てたのは！

うぐぅ

>>188
でも、森具致死は中書島や丹波橋よりも客多いんだから
滅茶苦茶なこと言ってるわけではない

いや、最高速度110キロ（実際は115）が出せないではないか。

>>190
一部、急行が通過するような駅に特急をとめるのはどうかと思われ。

朝ラッシュの大阪行きは遅いねスピード。

>>179の停車駅案は半休のぱくり。
俺も枚方市利用者だけど、特急なくていいやん。
そこに電車が来るから利用してる、って感じだし

一昨日1501F転落防止策取り付け。
やっぱりグレーって似合わない。

はげ

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡＿書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●−●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●※※超快速
●●●●−−−−−−●−●−−−●●−●●−−●−−−●−●−−●−−●●−●●−●特急
●●●●−−−−−−●−●−−−●●−−●−−●−−−●−●−●●−−●●−●●●●通学専用特急
●●●●−−−−−−−−●−−−●●−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●急行
●●●●−−−−−−●−●−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●区間急行　　　　　　　
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●※※※※※※※※※※※※※※※※※※普通

age

一昨日ぐらいから、寝屋川車庫の庫10・11番線に留置されてた
1900系5連と2600系5連、2351がいなくなったね。
ついにあぼ〜ん??

>>196

門真市の構造、そもそもわかってんの？
複々線で対向式ホームなのに、それだけの列車をどうやって停めるわけ？
乗換駅＝優等列車停車　というセオリーでやるのはどうかと思うが。
なんか現実的じゃないよな・・・。
東福寺は急行が伏見稲荷を通過するなら停めてもいいかも知れないけど、
JR奈良線ってそんなに本数あるの？あと、需要は？

現実的じゃない停車駅ヲタはウザいって言われるんだよ。

>>199
>現実的じゃない停車駅ヲタはウザいって言われるんだよ。
とゆーのには同意するが、
東福寺について知識もないのに持ち出してるので説得力なし(藁

だから停車駅ヲタウザ房もウザいって言われるんだよ。

>>200
結局どっちもウザいと言うことで。
ていうかそもそも、なんでおけいはんスレにはここまで停車駅案が多いの・・・？

前スレッドでほぼ結論が出ていたのに．．．
以下、前スレッドで文句が非常に少なかった案。

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡競書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●−● 特急
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−−−−−−−●−−−−−−●−●●●● 快速急行
●●●●−−−−−−○−−−−−●●−−●−−●−●−●−●−−−−−−●●●●●● 急行
●●●●−−−−−−●−−−−●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 準急
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●−−●−−−●●●●＝＝ 準急
＝＝●●−−−−−−●●●●●●●●●●●●●●○○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝ 普通

>>202（・∀・）ｲｲ!

>>198
いよいよ廃車か・・・。

>>198
引き込み線(名称知らず)の真ん中あたりに止まってなかった？
通勤途中だったので車番までは押さえてないけど

>>202
現状で満足している人の存在をお忘れでは？
そんな人はいろいろ出される停車駅改善案を黙って見ている人が多いと思うがね。

そもそも利用実態を把握していないものが「結論をだせる」のかどうか？

個人的には、停車駅改善案自体が書き込まれることには問題ないと思う。
できれば総合スレッドではなく停車駅案独立のスレッドを立ててやってほしいが。

＞現状で満足している人の存在をお忘れでは？

そんな人は少数です。芸者さんも「停まりすぎ」と申しておりました。
そんなお前は抵抗勢力。

今日朝特急乗ってたら香里園過ぎで人身事故で停まったけどどこであったんだろうか・・・？

>>206
202ではないが、前スレッドで202の案は
「現状と殆ど変化無しだね」っていう意見もあったんだが．．．

>>202
昼間１時間何本走らせるつもりなんだ？

>>206
乗客の減少率が半休よりも大きいんだが…
現状で満足してる人が少ないからじゃないのか？

age

はげ

バーコードはげ

つるっぱげ

Ｍ字はげ

近鉄京都線というスレが前にあって、そこでしていた話題だが、丹波橋から
奈良へ直通でいく列車があったんだって。

>>215
その話、今月のおけいはんサイトであがってなかったか？

>>216
これのことですね。
　↓
http://www.railfan.ne.jp/keihan/view100/tanba/tanba1.html

>>215
近鉄公式ページより｢奈良電｣関連
http://www.kintetsu.co.jp/senden/Railway/Rireki/A40003.html
http://www.kintetsu.co.jp/senden/Railway/Train/A20040.html

>>199
東福寺に停めたらＪＲに客取られるのでsage

>>219
ＪＲは東福寺に快速停めているのでage

age

>>217-218
感謝！

>>217-218
顔射！

age

>>198
庫26・27に転線されてるだけﾀﾞﾀｰﾖ。

そう言えば京阪の車両って加減速力のスペックを余り表に出さないよな〜？
スーパーカーはともかくとして。オールMの9000系があったらどれくらいの
スペックになるのやら？

>>218
このスレとあまり関係ないけど「デハボ１０００」の「ボ」ってどういう意味だったんだろ？

>>227
「ボギー車」の「ボ」じゃないの？

>>228
長年の悩みが解決しました
レスサンクス

客の少ない駅に急行止めないでage

モボのボもそうか？

あげとこう

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡＿書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−−−−○●−●−−−−−−●−●●−●特急
●●●●−−−−−−●−○−−−●●−○●−−●−−○●−●−−−●−−●−●●−●急行
●●●●−−−−−−●−●−−●●●●●●●●●●●●●−●−−●●−−●●●●●●準急
※※●●−−−−−−●●●●●●●●●●●※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※区間急行　　　　　　
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※普通
※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※●●●●●●●●●●●●●●●普通

>>231
おそらく、そうだと思うけど。

京阪特急の新車に振り子式車輌投入きぼーん。
２階建て車輌は付けられないからその代わりにリクライニングシートと
飛行機用のパーソナルテレビ（スーパーファミコン付）を設置する。
当然無料。
そうすると、阪急・JRは勿論、近鉄もダメージを食らうだろう。

>>235
振り子もいいけどさ、アレだけカーブがきつけりゃ
自己操舵台車の方が効くと思われ。
そういえば、京阪が試験してた独立回転台車って、
なんでぽしゃったん？

昨日（2001/10/23）、淀屋橋22:42発出町柳行き急行が故障し、
樟葉で車両交換してました。樟葉には3-5分ほど遅れて到着しました。
私は京都方から２両目にのってました。
どの箇所が、どのあたりで故障したかは分かりません。
枚方市を出た付近で車掌さんから交換の放送が入りました。
編成は2218+2308+…+2264で、中間には半端車の2351が入ってました。
238x抜きの2200系の８連です。
樟葉の大阪方の引込み線に急遽スタンバっていた6000系８連(多分)の急行が
到着後すぐに続きの運用に入ったようです。
大阪方の引込み線に急行がスタンバイしていたのを初めて見ました。
2200もそろそろくたびれてんのかな？
個人的にはやたら振動する6000のCP搭載車のほうが辛いけど…。

>>235
スーパーファミコンでは古すぎるのではないか？

>>237

日付訂正
＞昨日（2001/10/23）
昨日（2001/10/22）のまちがいです。ごめん。

>>233
停まりすぎ

>>237
＞2200もそろそろくたびれてんのかな？
そろそろどころか関東の大手私鉄だとアボーンしてる車齢だぞ。（約３５年）

>>238
飛行機版スーファミは松下が製造してるのでライセンス上プレステ１は無理だと思われ。
あと実機とは違い、CD-ROMからロードするように作ってるので６４やゲームキューブも無理。

あげ

dat落ちしてたスレ一覧

京阪電車スッレド Part3
http://piza2.2ch.net/train/kako/990/990968292.html
京阪電車スッレド Part4
http://piza2.2ch.net/train/kako/998/998829914.html
@@@@京阪電鉄 中之島新線 @@@@
http://piza2.2ch.net/train/kako/1000/10003/1000367018.html
がんばれ京阪1900系
http://piza2.2ch.net/train/kako/997/997980805.html
京阪2200系スレ
http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996673999.html
京阪急行【寝屋川市】通過推進委員会
http://piza2.2ch.net/train/kako/998/998371107.html
京阪電車にも落書き！
http://piza2.2ch.net/train/kako/998/998573855.html

age

>>241
京阪も走るンです京阪仕様でも出さないと老朽置き換えに対応出来ない
のかのう？

こんなのどう？　★昼間１０分サイクル案★

　淀北天京守寝香枚枚樟中丹七四三丸出
　橋浜橋橋口屋里園方葉書橋条条条太町
特急●●●●−−−−●−●●●●●●●６本／時間　一部三扉車使用
急行●●●●●●●●●●６本／時間　競馬開催時は淀まで延長
普通●〜〜〜〜〜〜各停〜〜〜〜〜●６本／時間
交野・宇治線普通　単編成＆ﾜｿﾏｿ化　６本／時間

★ポイント★
おぼえやすいダイヤ。１０分サイクルで種別も整理。
特急は追加停車し増発。平均待ち時間を含んだ場合時間短縮。
交野・宇治線は増発＆接続改善でＪＲに対する競争力強化。
乗客減少＆デフレの状況下、値上げせず済むよう効率化。（運転）費用対効果優先。
京阪グループの経営に配慮（急行枚方公園停車・樟葉始発）。

ｦﾀ受けは悪いだろうな。。。

ｽﾏｿ｡ズレた。訂正。

淀北天京守寝香枚枚樟中丹七四三丸出
橋浜橋橋口屋里園方葉書橋条条条太町
●●●●−−−−●−●●●●●●●特急
●●●●●●●●●●急行
●〜〜〜〜〜〜各停〜〜〜〜〜●普通

>>247
一般人でも「停まりすぎ」って思うぞ？

特急に乗ってて初めてテレビのチャンネルを替えるのを目撃した。
鍵でテレビの台の下にある錠前を外して板を下ろしてテレビの下のスイッチをかえる。
関係ないけど、そのときの車掌の人、ものすごく礼儀正しかった。
車輌移るとき帽子脱いで「失礼します」って言ってた。
しかもテレビ見て立ってた俺に「前の方席が空いてますよ」って案内してくれた。

テレビカーなんてここ何年も乗ってないなぁ

なんか衛星放送アンテナ壊れてる車輌がいるね…。
民放を付けてた。

そういやさ、リモコン持っていったらチャンネル変えれるの？挑戦した人いる？

枚宮星村郡交河私
方阪丘野津野森市
−−−−−●●●　直通通勤特急淀屋橋行（朝のみ）
●−−−−−−●　特急
●−−−−●−●　快速急行
●−●−−●●●　急行
●−●−●●●●　準急
●−●●●●●●　区間急行
●●●●●●●●　普通

>>246

　牧野とか御殿山は本数がへっとる。
一回樟葉発の準急に乗ってどこで客が乗ってくるか体験すべし。

　その案ならオレが作ったヤツ（＞＞２５２）の方がマシだと思うぞ。

ｲﾊﾟｰﾝ人の意見
http://www.machibbs.com/kinki/bbs/read.cgi?BBS=osaka&KEY=980868191
http://www.machibbs.com/kinki/bbs/read.cgi?BBS=osaka&KEY=1001841429

倉庫逝き寸前緊急age

>>248
よく見たら朝の特急とほぼ同じだぞ。

中観桃六木黄三宇
書月南地幡檗室治
−−−−−−−−　快速特急
●−−−−−−−　特急
●−−−−−−−　快速急行
●−−−−−−−　急行
●−−−−−−−　準急
●−−−−−−−　区間急行
●●●●●●●●　普通

>>251
テレビ本体に対応してなかったら意味がないと思うが・・・
最近は対応切り替えのできるリモコンがあるそうだが

阪急京都線ダイヤ改正の時、かなり批判が上がってたけど、このダイヤを京阪本線に適用
したら好評になったかもしれない。

>>258
昼間特急に乗る人が発狂する

>>259
発狂するのは通過ヲタだけ（藁
支持できない一般人はＪＲかクルマに変えるだけと思われ
普通の人はそんなことで発狂しません（激藁

>>260
枚方市利用の抵抗勢力発見！！
特急にはねられて氏ね！
ついでに、途中駅停車は芸者さんにも不評な事をお忘れなく！

今日GENJI何とか号ってのに乗ったよ

枚方市に特急を止めるには、特急が１５両とか一時間８本とかで走らないと
不可能だと思われ。
樟葉、枚方に人口が偏れば、枚方市←→京橋間無停車とかができるというのは期待しているが

中書島と丹波橋を通過させても、特急を枚方市に止めるのが筋だと思う
圧倒的に利用者多いんだから。

快速急行の新設ｷﾎﾞ-ﾝ

森小路あげ

特急が丹波・中書止まる前、京橋出たあと「七条にはただいまから約30分で
到着いたします」ってアナウンスあったけど、今はどうなの？
また、その逆方向はどうなのかな。

>>267
途中に停まりやがるようになってからはもうありません。
ちなみにメロディつきの放送は今は中書島発車後です。
>>264
枚方は京橋から15分と近すぎるからな・・・。
まだ樟葉のほうが遠いし筋が通る。
オレも中書島通過を条件に樟葉停車に同意する。

樟葉停車ｷﾎﾞﾝage

某スレよりコピペage　ｽﾏｿ

８キロあたりの運賃
京阪（鴨東線・大津線除く）　２６０円
北海道ちほく高原鉄道　　 　２５０円
輸送密度の違いが運賃に反映されていないと思われ。

>>268枚方は京橋から15分と近すぎるからな・・・
でもね、枚方市よりも大阪よりの人が京都方面に行くのに
枚方市に特急が止まると大幅に時間短縮出来ると思うんですよ。
中書島〜東福寺の人は今のままで良いでしょうけど、
それより守口市〜枚方市の方が圧倒的に利用者多いから、
こっちの利便性を重要視しても当然かなと思ったのです。

人口が多いかどうかではなく、
競争しているかどうかが問題なのです。
やっぱり資本主義は嫌いだな（ボヤキ

あげ

>>272
そう言われればそうですね
確かにＪＲや近鉄と競合してるところに特急止まってるもんね

>>272
共産主義ならサービス合戦など望めませんが何か？

共産主義のほうがもっと嫌いですよ。だからﾎﾞﾔｷ
経済学者なんとかしてくれよぉ(;´Д`)

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡競書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●−−●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−○−−−−−−−−●●−● 特急｢京阪ライナー」（１本/１ｈ）
●●●●−−−−−−□−−−−−▲−−−■−−−−−−●−●−−−−−−●−●●−● 特急　　　　（３本/１ｈ）
●●●●−−−−−−−−−−−−●−−−●−−●−●−●−●−−−−−−●−●●●● 快速急行　　（３本/１ｈ）
●●●●−−−−−−●−−−−−●●−△●−−●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 急行　　　　（３本/１ｈ）
●●●●−−−−−−●−−−−●●●●●●●●●●●●●●●−−●●−−●●●●●● 準急　　　　（３本/１ｈ）
＝＝●●−−−−−−●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 区急　　　　 (３本/１ｈ)
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●＝＝ 普通　　　　 (６本/１ｈ)

京阪ライナーは朝夕のみ丹波橋停車
特急３本/１ｈは枚方市・寝屋川市停車、枚方市・守口市停車、中書島〜京橋ノンストップ、の３タイプ。
急行は昼間枚方公園停車

私は現状のままでいいですが・・・。
現状のダイヤに快速急行を設定すると京都側で供給過多になるので２０分ヘッドに変更。
京阪ライナーは一部指定席採用。
特急は大阪側選択停車で守口市からも利便性をあげる。
枚方市〜京都・大阪間は速達列車が急行４本から特急・快速急行・急行合わせて６本（８本）に。
樟葉打ち切りの列車を準急から急行に変更。７両編成の車両を準急にまわし急行はすべて８両編成に。
（守口市は快速急行が通過して特急が停まるが近鉄も似たようなことしてるしいいか。）

>>277
天満橋と北浜ぐらい停めてやってくれ。

枚方市か樟葉。極限の選択ですな。

今のところ
>>157のがベターかな・・・

源氏物語のシールを貼った電車見たよ。

>>279
橋本、八幡市、淀競馬場前 は明らかに本数が少なすぎるね。

俺は >>11 がいいと思う。

特急 淀屋橋〜出町柳 ４本
快急 淀屋橋〜出町柳 ２本 急行 淀屋橋〜出町柳 ２本
準急 淀屋橋〜樟葉　　４本 準急　　樟葉〜三条　　２本
区急 天満橋〜樟葉　　２本
普通 淀屋橋〜萱島　　４本 普通 　 樟葉〜三条　　４本

これなら、緩急接続・各駅の１時間あたりの需要本数がうまくいきそうな気がする。
準急を樟葉で別運用している11の意図は分からないが、緩急接続でそうなるのかも…

>>280
あれはそうだったのか。見たとき何かわからなかった。

>>279
だからぁ、門真は駅の構造上、優等列車はとまりまへん。

>281
多分、京都側は7両の駅がいくつかあるからだと思う。
それだと少なすぎるな・・・
急行4本
区間急行は4本
普通 　 樟葉〜三条　　４本 は出町柳まで行ってもいいと思う
せっかくその区間のみの運転だから、5両で…
さらに、同様に4本　中書島−三条がないと、15待ちは貧弱
こっちも5両。
準急　　樟葉〜三条　　２本 はいらないな。

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡競書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●−●●−●　特急
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−●−−※●−●−−−−−−●−●●−●　快速急行
●●●●−−−−−−▲−−−−−●●−◆●−−●−●※●−●−−−●−−●●●●●●　急行
●●●●−−−−−−●−−−−●●●●●●●●●●●●●−●−−−●−−●●●●●●　準急
●●●●−−−−−−●●●●●●●●●●●●●●………………………………………………　区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通
●●●●●●●●●●●●●●●●……………………………●●●●●●●●●●●●●……　区間普通

※は臨時停車、▲は朝以降停車、◆は昼間のみ停車

8両に出来ない駅なんか消しちまえ

＜石坂線列車種別案＞

　　　　普通　準急　急行　通特　特急
坂　本　　　　　●　　●　　●　　●
松馬場　　　　　●　　｜　　｜　　｜
穴　太　　　　　●　　｜　　｜　　｜
滋賀里　　　　　●　　●　　｜　　｜
南滋賀　　　　　●　　｜　　｜　　｜
神宮前　　●　　●　　｜　　｜　　｜
皇子山　　●　　●　　●　　●　　｜
別　所　　●　　●　　●　　｜　　｜
三井寺　　●　　｜　　｜　　｜　　｜
浜大津　　●　　●　　●　　●　　●
島ノ関　　●　　｜　　｜　　｜　　｜
石　場　　●　　｜　　｜　　｜　　｜
膳　所　　●　　●　　●　　●　　●
　錦　　　●　　｜　　｜　　｜　　｜
本　町　　●　　●　　●　　｜　　｜
中の庄　　●　　●　　｜　　｜　　｜
瓦ヶ浜　　●　　●　　｜　　｜　　｜
粟　津　　●　　●　　｜　　｜　　｜
石　山　　●　　●　　●　　●　　●
唐橋前　　●　　●　　｜　　｜　　｜
石山寺　　●　　●　　●　　●　　●

>>287
激しくﾜﾗﾀ

＜京津線列車種別案＞

　　　普通　準急　急行　通特　特急
御陵　　●　　●　　●　　●　　●
山科　　●　　●　　●　　●　　●
四宮　　●　　●　　｜　　｜　　｜
追分　　　　　●　　｜　　●　　｜
大谷　　　　　●　　｜　　｜　　｜
上栄　　　　　●　　●　　｜　　｜
浜大　　　　　●　　●　　●　　●
--
島関　　　　　　　　｜
石場　　　　　　　　｜
膳所　　　　　　　　●
錦　　　　　　　　　｜
本町　　　　　　　　●
　　　　　　　　＜以下各駅停車＞

＜京津線列車種別案・訂正版＞

　　　普通　準急　急行　通特　特急
御陵　　●　　●　　●　　●　　●
山科　　●　　●　　●　　●　　●
四宮　　●　　●　　｜　　｜　　｜
追分　　　　　●　　｜　　●　　｜
大谷　　　　　●　　｜　　｜　　｜
上栄　　　　　●　　●　　｜　　｜
浜大　　　　　●　　●　　●　　●
--
島関　　　　　｜
石場　　　　　｜
膳所　　　　　●
錦　　　　　　｜
本町　　　　　●
　　　　　＜以下各駅停車＞

守口市の同時発車萌えーな人いる？

鍵口市だけではない。京橋でもたまにある。
しかし普通はうざい制限２５がありやがるおかげで必ず抜かれる。
あれを無くせ！

６０００系菊人形号age

準急、東福寺に止めろ!!

みやこ落ち急行より便利な準急を

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡競書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●−● 特急
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−−−−−−−●−−−−−−●−●●−● 快速急行
●●●●−−−−−−○−−−−−●●−−●−−●−●−●−●−−−−−−●●●●●● 急行
●●●●−−−−−−●−−−−●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 準急
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●−−●−−−●●●●●● 準急
＝＝●●−−−−−−●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝ 普通

特急 淀屋橋〜出町柳 ４本
快急 淀屋橋〜出町柳 ３本 急行 淀屋橋〜出町柳 ３本
準急 淀屋橋〜　樟葉　３本 準急 　樟葉 〜出町柳 ３本
区急 天満橋〜　樟葉　４本
普通 淀屋橋〜　萱島　６本 普通 　樟葉 〜 三条　 ６本

>>295
殆ど文句無し。

>>295
種別が多すぎて一般人にはわかりにくい．
待避パターンがバラバラになる．
本数が多すぎ．会社つぶれるぞ．

３０点

>>297
種別が多く複雑なほど川島大先生のお目にかなうのだ。

>>298
　川島は「不当間隔でダイヤパターンが狂う」のを極端に嫌うので、
全パターン３本（２０分毎）にすべし。

かなり底にあったのでageますよー

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡淀書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●−●特急
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−●−−−●−●−−−−−−●−●●●●快速急行
●●●●−−−−−−−−−−−−●●−−●−−●−−●●−●−−−−−−●−●●●●区間快速急行（ラッシュ）
----●●−−−−−−●−−−−−●●−☆●●●●●●●●●●−−●−−−●●●●　　急行
●●●●−−−−−−●−−−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●−−−●●●●●●準急
●●●●−−−●−−●●●●●●●●----------------↓●●●●●●−−−●●●●●●区間急行
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（中書島から宇治線乗り入れ、終日運転）
●●●●●●●●●●●●●●●●------------------- ●●●●●●●●●●●●●●●●普通

>>297
現状を知らないバカだな。本数はこれでも少ないくらいだよ！
種別も特急の「枚方市朝ラッシュ時のみ臨時停車」などよりよっぽど素人にも分かりやすい。

>>295
特急を３本にすれば、待避パターンもそれほどバラバラにならないような気がします。

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡…書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●−●　特急
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−●−−−−−−−−−−−−−−●●−●　通勤特急
●●●●−−−−−−▲−−−−−●●−◆●−−●−●※●−●−−−●−−●●●●●●　急行
●●●●−−−−−−●−−−−●●●●●●●●●●●●●−●−−−●−−●●●●●●　準急
●●●●−−−−−−●●●●●●●●●●●●●●………………………………………………　区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通
●●●●●●●●●●●●●●●●……………………………●●●●●●●●●●●●●……　普通

※は臨時停車、▲は朝以降停車、◆は昼間のみ停車

　　／::::::::::::::::::::::::::＼
　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　|:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）
／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　＜おけいはんの経営は俺に任せろよっ！
::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼

>>295
俺からすれば理想の形態

本数が少し多いから、
5両運転か準急はやめるかだろうね。

なんかひさしぶりに来たけどダイヤ案ばっかりだぁね〜

>>303
相当良い！

>>303
いいね。でも京都側本数多くない？
>>307
それだけ現状に不満があるからかも知れません。
やっぱり決定はトップが決めるのでしょうか？

>>301
なかなか良い出来ですね。
なんか近鉄大阪線みたいですね(^^;

日曜日に京阪特急乗ったら、乗車記念カード売ってたから購入しました。
1000円カードはなんと7両の3000系写真でした。

あげあげ。

倉庫回避あげ〜

>>311
これやね。
http://www.keihan.co.jp/traffic/kcard/gallery/

>>301
種別が多すぎるんではないかい？

>>303
通勤特急→快速急行でいいんじゃない？

京阪電車の即売会でこそっと看板を売るのはやめろ！
聞いてきた人だけ相手にするなんてそんなに本社にばれるのが
怖いのか。運○部よ！　By 鞍馬

>>316
入手手段によったらバレルのは怖いかと

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡競書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●●●●●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●●●●●●●●●●●●●●● 真京阪特急
●●●●−−−−−−−−−−−−●−−−●−−●−−−●−−−−−−−−−−●●−● 新京阪特急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

もしかしてつかみかかろうとしたの316？

はげ

新車はまだかい？

阪急の新車（９３００系？）とどっちが早く登場するかな〜
京阪の新車はあぼーんした２６００系の電気機器・台車と７２００系の車体を組み合わせたもの（新６０００系？）になるかも。
それとも京阪初の走るんです車体になるかも。

>>315
どれがいらないの？？？

はげ

もし京阪線も阪急線だったらどうだろうか？

age

＞323
その停車駅案なら急行と準急はわざわざ分ける必要は感じないが・・・

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡淀書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●−●特急
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−●−−−●−●−−−−−−●−●●●●快速急行
●●●●−−−−−−−−−−−−●●−−●−−●−−●●−●−−−−−−●−●●●●区間快速急行（ラッシュ）
----●●−−−−−−●−−−−−●●−☆●●●●●●●●●●−−●−−−●●●●　　急行
----●●−−−−−−●−−−−−●●−☆●↓××××××××××××××××××××私市急行
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（枚方から交野線乗り入れ、終日運転）
××××××××××××××××××××××××××↓●●●−−●−−−●●●●●●宇治急行
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（中書島から宇治線乗り入れ、終日運転）
●●●●−−−−−−●−−−−−●●●●●●●●××××××××××××××××××準急
●●●●−−−●−−●●●●●●●●●●●×××××××××××××××××××××区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●------------------- ●●●●●●●●●●●●●●●●普通

京阪特急寒い
弱冷無くしてからクーラーつけるな！
だれか温めて〜

転落防止ホロ付き車両増えてきたねぇ

いい加減、停車駅案やめにしませんか？

>>331
確かに最近多いがそれだけ皆不満なんじゃないの？
ついで言っとくけどこれは鉄ヲタだけが不満なんじゃないよん。

>>331
みんな不満なんだよ。
でもなんで優等列車は、京都よりばかり止まるの？
寝屋川市や、香里園・枚方市が利用客多いんだから
こっちを優先させようよ。

運賃もおかしい。遠距離優遇しすぎ。
淀屋橋−枚方市は２９０円くらい、淀屋橋−三条は４９０円くらいにすべし。

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡競書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−○−−−−−−●−●−−−−−−−−●●−● 特急 ４
●●●●−−−−−−○−−−−−●−−−●−−●−−−●−●−−−−−−●−●●−● 快速急行 ４
●●●●−−−−−−○−−−−−●●−○●−−●−●○●−●−−−●−−●●●●●● 急行 ４
●●●●−−−−−−●−−−−●●●●●●●●●●●●●−●−−−●−−●●●●●● 準急
＝＝●●○○○○○○●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●● 区間急行（ラッシュ）普通（昼間）４
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通４

現状を維持して、無茶じゃない範囲で。ラッシュは現行
昼間の準急を樟葉行き急行、急行を快速急行、萱島止まりを樟葉行きに
快速急行登場の他は特に改良なしだが、中核駅の利用者を優遇。
不便になるのは、萱島。急行停めればいいか・・・

>>331

　胴囲。どの案よりも今の停車駅がベスト。
列車種別が増えて喜ぶのはヲタだけ

>>331
おなじく胴衣
いまの経営陣はお金かかることなんてしませんよ
それに線路容量の空きもあやしいし・・

>>337
新しい車種を作るのにかかる費用は何億円くらいですか？
あと、京阪は何ゆえ赤字に？
>>336
車種が増えて欲しいなんて微塵も思ってないが何か？
はっきり言えば大阪京都両側から乗る人のとって特急が異常に混んで迷惑この上ないの。
それともあんたは中書島か丹波橋利用者？

>>338
特急が異常に混んでるんなら急行に乗ってみれば？（ｗ

>>335
かなーり良い

>>339
異常に混んでるとは語幣があった。
座れないんよ・・・。三条からでさえ。
（座るななんて身も蓋もないのは無し）
>>335
無意味な気が・・。

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡競書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●−−●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●−● 最急行（１本/１ｈ）
●●●●−−−−−−−−−−−−●−−−−−−●−−−●−●−−−−−−●−●●−● 特急　　　　（３本/１ｈ）
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−●●●●●−●−−−−−−●−●●●● 快速特急　　（３本/１ｈ）
●●●●−−−−−−●−−−−−●●−△●−−●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 区間快速特急　　　　（３本/１ｈ）
●●●●−−−−−−●−−−−●●●●●●●●●●●●●●●−−●●−−●●●●●● 準特急　　　　（３本/１ｈ）
＝＝●●−−●−−−●−●−−●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 区間特急　　　　 (３本/１ｈ)
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●＝＝ 普通　　　　 (３本/１ｈ)
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通　　　　 (６本/１ｈ)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●● 普通　　　　 (３本/１ｈ)

停車駅ＡＡ出してあれだが現状で良い。
結局は京都〜宇治間で近鉄・ＪＲと競合してるから特急が停まる。
（ＪＲは大阪〜京都駅、阪急は大阪〜四条河原町・嵐山、京阪は大阪〜大原鞍馬・伏見宇治
とすみ分けてるというのがあるかもしれんが。）

大阪に近い交野線より遠い宇治線のほうが本数多いでしょ。
枚方〜大阪・京都間でもＪＲ利用者が多くなれば京阪も挽回策とるでしょう。（何十年後？）

9000系のクロスシート、もうちょっとやわらかくなんないもんかな〜？

今の急行停車駅から五条と伏見稲荷と八幡市を外して急行スピードアップ
させて、なおかつ特急に途中駅で抜かれないダイヤにしたら問題ないのでは？

Round23
http://game.2ch.net/test/read.cgi?bbs=leaf&key=1004772239

停車駅ヲタって普段何してるの？
きっと仕事も無く家で停車駅のAAを書いて一人納得しているんだろうね。
ｷｼｮｰ

葉鍵板 最萌トーナメント!!一回戦 round24!!
http://game.2ch.net/test/read.cgi/leaf/1004796802/

停車駅ヲタに賛同する奴も逝ってよし

>>342 普通より上の種別は 最急行をのぞきすべて●●特急
しかも 最急行が一番上の種別 これは ワラタ

>>344激しく同意
それで特急を枚方市停車、中書島・七条通過させれば完璧

あのさあ、停車駅案考えてる人って、
駅間所要時分もふまえて、ちゃんとパターンダイヤとか緩急連絡って考えてる？
現状を考えると、特急・急行の停車駅のことより、
京都側の特急←→各停／急行←→各停の連絡が著しく悪いことの方が
すごく問題だと思うんだけど。

深草に止まっていない現状以上に悪くならん。伏見稲荷はこっちにしろ。

谷町線樟葉延伸＆急行運転キボーン！

天四谷谷谷天南東中天都野関千太守大松門大寝香中公枚牧樟
王夕九六四橋森梅崎六島内高大今口日下真和屋里振園方野葉
●−●−−●●●−●−−−−−●●△●−●●−−●−●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
ついでに阪急や近鉄への乗り換えも便利になる。

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡競書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●−●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−−−−−−−●−−−−−−−−●●−● 快速特急
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−−−−−−−−−−−−−−●−●●−● 通勤特急
●−●●−−−−−−−−−−−−−●−−●−−●−−−●−●−−−−−−−−●●●● 特急
●●●●−−−−−−−−−−−−●●−−●−−●−−△●−●−−−−−−●−●●●● 快速急行
●●●●−−−−−−●−●−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡競書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●−●●−−−−−−−−−−−−−−−−ー−−−−−−−−ー−−−−−−−−●●−● 快速特急
●●●●−●−−−−−−−−−−−−−−●−−−−−−−−−−−−−−−●−●●−● 通勤特急
●−●●−●−−−−−−−−−−−●−−●−−●−−−●−●−−−−−−−−●●ー● 特急
●●●●−●−−−−−−−−−−●●−−●−−●−−△●−●−−−−−−−−●●●● 快速急行
●−●●−●−−−−●−●−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●ー●●ー●●● 急行
●●●ー●●ー●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●ー●● 普通

俺は >>295 が一番のような気がする。憶測に過ぎないが、緩急接続もうまくいくだろう。
>>295 ！Windia でも使って Diagram を作ってくれ！

>>355
それもいいね

緩急接続の件だが、昔みたいに樟葉で追い越したらどうかなと。
しかも特急も停めて。
まあオレ個人としてはノンストップがうれしいが・・・。
まあ>>348は中書島利用者だろうが。
ていうか特急は利用者2万人、急行は1万人以下の駅に止めるなよな・・。

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡競書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●−●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●−● 臨時特急
●○●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−−−−−−−■−−−−−−−−●●−● 快速特急
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−−−−−＊−＊−−−−−−●−●●−● 通勤特急
●○●●−−−−−−−−−−−−■●−−●−−●−−−●−●−−−−−−−−●●−● 特急
●●●●−−−−−−−−−−−−●●−−●−−●−※−●−●−−−※−−●−●●−● 快速急行
●●●●−−−−−−■−−−−−●●−△●−■●−●□●−●−−−■−−●−●●●● 急行
●●●●−−−−−−■−●−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
■＝昼間時停車　△＝土・休日停車　□＝重賞開催時停車　※＝正月（１２／３１〜１／３）停車
＊＝淀屋橋・天満橋行きのみ停車　○＝朝・夕ラッシュ時のみ停車

あと運賃は２６０円→２４０円　３００円→２８０円　３２０円→３００円　鴨東線加算６０円→４０円。

もう停車駅は今のままでいいよ。
それよりも特急と急行の本数を増やしてくれ。
10分間隔、せめて12分間かくにならんものか。

>357
当たり前の話だが、宇治線利用者のためだろ。
少しでも頭を使ったことがあるか心配になってきたよ。
まあ、尚のこと、枚方にも止まってもいいと思うがな。

いまはどこで急行の追い抜きをやるの？

>>361
上下とも丹波橋で連絡しますです。
>>362
中書島か枚方村利用の抵抗勢力が釣れた。
しかも初めの1行は357と噛み合ってないし。
そんなに停めてもらいたかったら特急廃止して急行を8本にしたらどう？（ｗ）

>>361　丹波橋。

今日の夜８時頃、出町柳逝き特急のDD階下に乗ってたら
伏見桃山の手前の踏み切りで停車、何やろなと窓の外を見ると
おっさんが踏み切りに入り、何か怒鳴ってたが非常ベルみたいなのがうるさくて聞こえんかった。
電車はそれから少し停車してバックしたのち発車。

ちょっとビビったよ。

>>338

　列車種別と車種が混同してる馬鹿発見

あれ？
>>362の事故と関係ないところで、日曜日は電車が遅れた・・・

確か、守口市を１８時５０分くらいに発車する普通（出町柳行き）
が、準急が来ないので先に発車して、大和田到着前に準急に追
い抜かれたし・・・

あと、どーでもいいが
特急は別に枚方市終日とめんでええやん・・・

>>362じゃなくて>>363だった
逝って来ます

>>363
夜中じゃ迷惑だね

>>364
列車種別のつもりでいったんだが？　頭を使えよ。

>>368

　馬鹿の上塗り（ﾜﾗｹ
列車種別を車種って略してもわからんわ。
しかも、「新しい車種を作るのにかかる費用は何億円くらいですか？ 」
こんなことも書いておいておきながら(ﾌﾟﾌﾟ
　しかも、おまえ、煽り発言でこんなミスしてるんだから、馬鹿にされるのは当然。
別に言い訳しなくてもいいジャン。

>>369
鷹か？？
確か寝屋川市民でよその京阪板でも鼻つまみ者と聞いたが。

鷹は守口市
>>370は寝屋川に敵意を抱く枚方村民

停車駅案が収まったと思えば、アオリ合戦か・・・・・

ヲタが飛びつくネタの一つも提供できない（そんな余裕のない）
京阪も情けない・・・・・・
まあ漏れもＲＯＭって楽しんでただけだから、人のことは言えんな。
sageときます。

はあぁ

ﾏﾀｰﾘしよ

煽り合戦なんかしたらおけいはんが嘆く（ｗ

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡競書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●−●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●−● 快速特急
●−●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−−−−−●−●−−−−−−−−●●−● 特急（昼間時）
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−●−−−●−●−−−−−−●−●●−● 特急（ラッシュ時）
●●●●−−−−−−−−−−−−−●−■●−−●−−−●−●−−−−−−●−●●−● 快速急行
●●●●−−−−−−○−−−−−●●−○●−○●−●△●−●−−−●−−●●●●●● 急行
●●●●−−−−−−○−○−−●●●●●●●●●●●●●●●−●●●−−●●●●●● 準急
●●●●−−−−−−●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　　　　　　　　　　　　　 区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
○＝昼間時停車　△＝重賞開催時停車　■＝土・休日昼間時停車

age

>>372/>>374
禿げしく同意。なんか最近鉄道板全体が荒んでるような気がする。
よその板なら荒らしは意味不明な文やＡＡを大量に貼り付けるだけだけど、ここの荒らしは
それに煽りを付け足したりしてるからな。
あと、すぐにヲタ煽りになってしまう。（よそのヲタ系板ではこんなことありえない）

ま、オレも煽りに乗らないようにしないとな（ｗ）

しかしなんやね、知らん間に私市快速の停車駅増えてるし。
これは私市急行運転への布石か?なんて思ってみたり。

森小路⇔千林⇔滝井⇔土居⇔守口
土居駅両端から↑の駅が見とおせることについて、本当にあれらの駅すべてが
必要なのか京阪電鉄職員に問いたい、問い詰めたい、小一時間ほど問い詰めたい。

森小路⇔千林⇔滝井⇔土居⇔守口
土居駅両端から↑の駅が見とおせることについて、本当にあれらの駅すべてが
必要なのか京阪電鉄職員に問いたい、問い詰めたい、小一時間ほど問い詰めたい。

>>379.380
おう、問い詰めてくれ。。
たぶんわしにゃわからんがね＞＜
ちゅうことで逝ってきます・・・

>>379
禿げしく同意！（爆笑）
ついでに言うと、関目から千林も見える。

>>380
真剣にレスすると元々旧線の駅間をある程度継承してるからだと思う
たぶんそれ以外にもいろいろあると思うが出来たのが戦前なので
役員に問い詰めても詳しくはわからんとおもうよ

>>380
そこら辺の駅２，３個は廃止しても当然と思う
あんなに沢山、駅がある方が不自然だよね

土居いらんなあ。

たまに守口市で淀屋橋行き準急と普通の接続が成り立たない時があるage

京阪沿線以外の一般人にもこの区間は「2つ先が見える」ことで有名。
特に滝井と土居なんかは。

土居駅廃止なんて、困ったな…
最近、チャーシューおいしくなったよ↑

>>388
それ関目の駅前にもある。
しかしチャーライ（？）は破滅的に不味い・・・（鬱）

チェーン店だよ。十三にもある。店によって微妙に味が違うところがまたイイ。
土居のチャーシューはオープン当時が一番うまかった。
今、すこし戻しつつある。

＞＞388.389
片町にもある180円ラーメンの店？

あげ

>391

しЯ奈良駅前にもあるね→１８０円ラーメン

だしはやっぱﾆｺﾌﾟｰﾝ(･∀･)？

八幡市〜淀〜中書島の間で建設中の高速道路みたいなのはどこへつながるの？？

>>394
京滋バイバス巨椋IC〜名神高速大山崎JCT（新設）

>>393
鶏ガラじゃないのかな？

>>395
サンクス。

大津線の話題だけど、京阪山科に自動改札が設置されたね。
まだ、黒いビニール（ゴミ袋）で覆われててよくわからな
いけど、下の方の塗装がはげてたのでたぶん本線の中古じゃ
ないかと思う。四宮の改札、大谷の踏切付近、上栄町の浜
大津方面ホームでも工事してたから、いよいよスル関使え
るようになるのかな。

>>398
ついにか・・・でも京津線のみかな。

４００

>>395
第2名神じゃないの？

age

>>401
第２名神ではない。

ところで枚方って、交野線の乗換駅でもあることから
利用者は寝屋川や守口よりも多いんじゃないのか？

>>401
第２迷信は樟葉〜牧野間（船橋あたりかな）にできるよーん。

>>405
それでか。なんか樟葉の大阪よりの公園らしきところに「第2名神反対！」って看板があったのは。
大阪にもヲタ急のようなＤＱＮがいるのね。

おけいはん破産age

>>406
あの看板って嫌なほど目立つよね

ついに川重で10000系製造開始！

>>409
ソースは？

>>409
まじで！？10000系ってどんな車両なの？？？

>>406
ﾊｧ？
なんで第二名神に反対したらＤＱＮなんだ？
小田急にしても設計の段階で地下化が検討されなかったから
批判されてるんだろ？

淀屋橋より向こう（西に）に延長する免許を取得しようとしていると、
雑誌か何かで見た記憶がるけど、どこに逝こうとしてるの？京阪。

>>414
会社更生法へ。

おけいはん緊急浮上

素人考えでは、阪神西大阪線あたりに接続しそうな気がするのですが、
他にどこかありますか？

どこにもつながりません。
天満橋から中之島、大江橋をとおって玉江橋（なにわ筋）。

淀屋橋の1番線は8両対応だろか？

>>419
対応。

>>412
地下化にすれば運行に支障が出まくりになるのを知らん過激派の犬は人権板でも逝った。

>>420
了解。8両じゃないのはその反対側だけか。
しかしやろうと思えば出来ないでもないような？
でも少し危険か。

>>422
ってゆーかあそこに８両入れたら最後部が３番線への分岐にかぶると思われ。

>>423
なるほどね・・。1番線の先頭のほうが4番線よりも地下鉄よりだったのか。
関係ないがあそこ1〜2番線あわせて端から端まで約290Ｍといったところかな。

裏ニュースで「おけいはんnet」紹介されたYO-!!
記録的なアクセス数になると思われ。

おけいはん記念age。

森小路にせめて区間急行は止まって！！
何であの駅だけ島式ホームなの？

戦前は停まったらしい。

きさいちハイキング号
停車駅：北浜、天満橋、京橋、守口市、寝屋川市、香里園、枚方公園、枚方市、交野線内の各駅

まいかた＠管理人さんも大変やね・・

>>428
寝屋川市駅に区急しか止まらなかった頃は森小路には柵がなかったはず。

いつから吹く吹く線なの？

なかがきじまってへんな駅名。by関東人

この前急行の車内で介助犬見たよん

>>433
ネタでそう読んでるんだよな？

>>430
明らかに荒れる雰囲気やったもんな。

>>430
ついに強権発動age。

あぼ〜んされましたね

おせいはん…馬鹿は死んでも直らないでしょうなぁ
＞433
漏れは高校のときまで「なかしょしま」だと思ってたよ。

土星さんもまたかみついてますわ。
楽しいんでしょうかね。

参考スレ
http://piza2.2ch.net/train/kako/990/990968292.html

262-423あたり参照

いらっしゃいませ、こんばんは。

今日アンスリー四条店の開店前全体研修逝ってきた

10時半から5時まで、みっちり座学
ここまできっちりやるとは思ってなかったから疲れたよ・・・

アンスリー四条店は12月10日開店です

ありがとうございました、またお越しくださいませ。

京阪って部落電車だって聞いたから
わざわざ関西まで乗りに行ってみたけど
沿線の風景は京急よりマシじゃん。
ちょっとガッカリ。。。

>>443
誰だそんな失礼な事を言ったのは！
Ｂが近いのは1箇所だけ（なはず）。

それって、よんじょうと、ななじょうと、とうふくじのどれか？

>>442
がんばれ〜！

有無を言わさずもうアクセス規制したらいいのに…

おせいはん再登場。

荒れてるのどこの掲示板？

>>449
http://www.ae.wakwak.com/~keihan/

どうしていつも荒れてしまうんだろう？KEIHANな〜は。

また土星かよ！
好きやねー、荒らしが。
ってゆうか、氏ね。

昨日の京都方面行きの臨時急行のうち、１本が特急車だったようです。

多分、京阪電車の好きなみなさんはそれくらいとっくに知っているんでしょうが、
どこにも書いていないようなので、一応ご報告まで。

>>449
ありがとう。
前にもそこが荒れた気が・・。

おけいはんとっきゅん。乗ってて爽快。
京橋→守口市
寝屋川市→枚方公園
樟葉通過前後
八幡市→淀　爽快ではないが、風景が好き。

そんだけか・・・

橋本あたりの淀川の対岸（サントリー）が見えるところも
好きなんやけどな。

ところで香里園駅付近って高架化できないの？
踏切危ねぇよ・・・

>>455
２階建て階上席から阪急＆新幹線が見えたよ！
一般床からでも見えるんかな？

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡競書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−●−−−●−●−−−−−−●−●●−● 特急
●●●●−−−−−−−−−−−−●●−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 急行
●●●●−−−−−−●−−−−●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通

>>457
そこらへん夜乗ってたら淀川挟んで向こうに細長い光のともった建物が見えたが、あれ阪急の駅かな？

逆にＪＲ等からも樟葉駅を確認できる。夜は特に。
松坂屋のネオンも分かりやすい。
橋本付近の架線柱も見えたはず。

>>459
おそらく大山崎駅であると思われ

>>461
逆に阪急京都線の電車から京阪電車が見える。

以前急行に乗ってて新幹線が走ってるのが見えたことがある。
でもそれってかなり田舎っぽいということ現してるような・・・
自分も淀〜樟葉間の風景は好きだが宇治・木津川橋梁付近から
大阪方向を見ると、本当にあの山の向こうに大阪があるのか？
と思えるよ（ｗ
阪急・ＪＲ側もそうだが広い田畑の中に大きな広告看板があるようなところだし。
さすがに阪神間や東京〜横浜・千葉・さいたま間にはそんなところないだろう。
（山手はあっても）

阪急（ＪＲ）沿線と京阪沿線って全く違う世界って意識だから、
くずはー大山崎近辺で対岸が手に取るように見えるのは不思議な気分がする。

昔は七条で、川の流れを聞きながら新幹線を見ることが出来たんだがな。

>>461
ありがとう！やっぱり阪急の駅か。
しかし2連続で川を渡るとき北側はまだ３川合流してないのになぜか淀川になってる。

>>466
琵琶湖も実は「一級河川淀川」なのであながちウソではないYO!

>>467
初めて知った。親父が「3つ合流して初めて淀川。あれは間違い」て言ってたからね。

瀬田川→宇治川→淀川って名前を変えてるだけなのね。

京阪名電鉄さんってココの人？（ｗ

>>463

あの風景は中々良いと思う。
ただ、なぜあの辺りは開発が進まなかったのだろうか？

湿地だからかも。

大和田周辺は昔レンコン畑だったらしいが

＞470
土星を擁護してるからここの住民でない可能性も多少ある。
まあ、漏れも土星は好かんが、奴は騒乱のはじめのほうから当事者として
いちおうの筋はとおしてるからなあ。おせいはんは火事に放油するだけ(w

湿地というか、干拓地だったのでは？
大きな池があったそうな。巨椋池とかいうやつ。

参考
ttp://www.town.kumiyama.kyoto.jp/manabou/story/oguraike.htm

>>473
泥炭地。

>476
こらこら、沼地と泥炭地をいっしょにしたらあかんだろ。
まあ、大和田〜寝屋川にかけてはレンコンの産地だったそうだ。

age.

>>460
タワーシティできたらもっと目立つやろなー

特急で京都に行く時には、
いつも京都に向かって左側の席に座るなぁ。

age

左側に乗ると萱島直後におけいちゃんが見れます

今度は旧管理人登場。

荒らしにアクセス規制を！！

age....

今日、半年間ほど電池切れのままほったらかしにしてあった
京津線パーツ即売会で手に入れた鉄道時計を直した

＞「靖」運転士様
これからも大事に使わさせていただきます

京都観光にはいいね。テレビカー。琵琶湖もいいね。でも「おけいはん」人気あるらしいじゃん。

http://www1.wisnet.ne.jp/~keihan/index.shtml
http://www.ae.wakwak.com/~keihan/cgi-bin/index.cgi
面白い

上

age...

age.

また、あれにあれてる京阪名掲示板・・・。

嵐

おけいはんの誕生日はおおみそかだよ

１００００系は、どうなったんだ。ガセネタか？。

急速浮上！

・・・・京阪はなぜ赤字なのだろう？
・・・・事業に失敗した？

>>497
赤字じゃないって。どこの情報だ？（笑）

本日浜村淳列車運転記念age！（笑笑）

>>498
違いましたか・・。
あれ、なんかここ（か前の）スレッドで赤字って聞いたけど・・。

>>500
創業以来、赤字決算は一度もないです。はい。
今年度も黒字見込みです。
連結でも赤字はないです。

そうだったのか、申し訳ない。鬱妥篠右。
しかし黒字なら1900系を置き換えてくれ・・・。
これ切実な願い。

一応、赤字じゃないね。京阪。

　　　　　売上高　　経常利益　　当期損益
Ｊ　 Ｒ
ＪＲ束　　25460　　　1339　　　　　69173
ＪＲ酉　　11955　　　 560　　　　　　309

関西大手
近鉄　　 11517　　　 -81　　　　　−293
阪急　　　4377　　　 275　　　　　　 138
阪神　　　2960　　　　85　　　　　　　 34
京阪　　　2499　　　　64　　　 　　 −17
南海　　　2043　　　　-3　　　　　　 −6

関西準大手
山陽　　　615　　　　　13　　　　　　　-6
神鉄　　　278　　　　　　2　　　　　　　 8

単位：億円

地震だ！　　

京阪本線って他の私鉄やJRと線路が全く繋がってないのでは？
こういうのもかなり珍しいような…。
すれ違う電車全部がおけいはんっていうのは萌える。

>>505
昔は近鉄と乗り入れしてたけどな（三条〜丹波橋間）

赤字じゃないけど中間配当がなくなった。

age

>>502
いや、２６００系０番台を先に置き換えてくれ・・・

>>506
懐かしい話を知ってるな。
でも、昭和３０年代に近鉄と奈良電争奪戦争に敗れてからおけいはんは没落の一途だな。
京都タワーで味噌をつけ、江若は国益優先で安く買いたたかれ、ほとんど利権はなくなるは、
金城湯地の滋賀県には、政治家とのパイプが強い西武系の近江鉄道がバンバン進出してくるし、
瀬戸大橋の観光客目当てのリゾート事業は失敗するは、揚句に鳥取のゴルフ場開発がもたもたしてる間に、
遺跡は出るわで、保存をめぐって、世論に叩かれもたもたしてる間にも地価はさがり、ニッチもサッチもいかないところまできて
鳥取県に無償譲渡を迫られるはで、ろくなことがない。
やはり、バブルに踊った経営者は責任をとらんといかんね。

阪急京都線みたいに京阪も地下鉄谷町線とかと
相互乗り入れをやってくれたらよかったんだけど。
何でやらなかったんだろ？

谷町線は第三軌条だよね。
京阪は新線・乗り入れ用車輌を造る余裕が無かったからじゃない？

経営陣の責任はとわれないみたい・・
現場の人間はとばされてるけどね・・・
責任取れやゴラァ！

age

>>509
うんうん！激しく同意！

>>515 & >>509
たしかにそれらも有りだがそれよか主力に使われている6000の
コンプレッサの振動を何とかして欲しいと思ってるのは俺だけか！？
京都側から２両目の後ろのほうに座っていると、
床がめちゃめちゃ揺れて新聞読むのとかしんどいわ。

なんか京阪て堅実な経営と思ってたが・・。
関西大手で大規模開発に成功した会社と失敗した会社はどこだ？
またはほとんど手を出さなかったところも。

age

>>517
阪急は失敗。
阪神は意外と堅実のような気がする。鉄道高架化はものすごく力を入れてるようだしな。

高架化って、阪神が推進してるわけじゃないって。

>>520
そうなんですか？？やっぱり地方自治体？

高架化費用
地方自治体：90％負担
鉄道会社：10％負担

京阪はバブル期開発に手を「出さなかった」のでなく「出せなかった」のね。
毎日利用してる路線だけに経営危機にはならんで欲しい。
樟葉タワーシティは成功するといいが・・・。

Ｋａｎｏｎファン御用達京阪電車！

あげ

>>523
完売らしい。＞樟葉タワーシティー

停車駅案って山ほど聞き飽きてるかもしれないけど・・・

今の、樟葉発着の急行を全部萱島に止めたほうがいい
ように思うのは、漏れだけ？
朝ラッシュも寝屋川市から萱島間の需要を考えれば必要
と思うし、夕方、そして最終樟葉行き急行は言うまでもなく
利用増えると思うのだが。（野江〜守口市から寝屋川市方
面終電が早すぎ）
準急の後ばっかり走っててさして速くないんだから・・・。

昨日、臨時急行きさいちハイキング号乗った２ちゃんねらー何人いるのかな〜（藁
とりあえず一名＜おいら（私市→北浜）

京阪の列車通過アラーム音萌え〜っ

>>522
与島のフィッシャーマンズ・ワーフ（だっ毛?）と鳥取のゴルフ場開発は完全に失敗だよ。
とくに、ゴルフ場は買収した土地が値下がりして、どうにもならんよ。
ゴルフ場は、土地の買収・開発に金がかかる反面オープンにこぎつければ、会員権売ってすぐ元が取れるという、
かつてはおいしい商売だったんだよ。（今は、もう無理だよ）
おけいはんもかなり資金投下したはず…。

>>529
そういういきさつもあるんか・・。
なぜ京阪より規模の小さい阪神が東証1部上場できて桶違反ができないのか分かった気がする。
・・・そういえば南海はどうなんだろ。近鉄はグループが大きいから何とかなりそうだし。

関係ないが、京都から特急乗って帰るとき枚方市を過ぎた直後に見える塾のビル群、
窓がでかいから授業内容丸見えだぞ！　万葉集って文字が！

>>530
丹波橋の成基学園知求館には驚いた。あれが塾とは・・・。

今年はひらぱー「モー娘。展」は無いのか？

>>528
オレはあの「パラララララララ」をメロディーにしてほしい

淀屋橋や出町柳など、
当駅始発の優等列車のメロディーの長さを昔の長さに戻してください。
（「…が発車します。」のあとに「ご注意ください」を
言わなくなってから２秒ほど足りん…。ぎこちない。）

それと、特急のを新しくして使わなくなった昔の特急のメロディーを
急行にしてみてください。いまだと準急と紛らわしいので。

>>530
馬渕教室のことか？？

>>527
京橋→枚方市(X0952H)
幕は[臨急|私市]でしたけど，1900系は入らないんですかね？

>>536
前回の私市快速の時は入ったけど、今回は２６００系限定使用と思われ。
やはり、方向幕の関係か。

>>535
そこが高さがほぼ同じで一番よく見える。
他にも何個か見える。

あげ

>>529 >>530
おいおい、鳥取のゴルフ場は、遺跡が出たおかげで
鳥取県に簿価で買い戻してもらって一件落着だろ。
簿価が戻ったんだから、地価下落は関係無いぞ。

「おけいはんもかなり資金投下」って、土地買っただけちゃうの？
何か投資してたっけ？

大山レークホテル

>>530
南海は大阪球場跡の再開発がうまくいかなければ、
かなりヤバイと思われ。大手民鉄初の倒産ありうるかも…。近鉄と吸収合併。
りんかんサンラインは先発の急行が必ず後発の特急こうや（りんかん）に
抜かされるようにし、特急料金で儲けるダイヤにするだろうな。
関係ないのでsage。

>>444
三条：三条部落
七条：崇仁部落
東福寺〜深草：未指定のBの可能性あり

日本中そうなるからやめれ。・・・以外は問題にするな。

>>542
河内長野を改造してあべの橋発高野山極楽橋行きとか・・・

いい加減にタイトルをまともにして欲しい．．．

>>546
はとマーク同様、これは伝統なのです。
初代スッレを立てた１の遺志を受け継ぎましょう。

>>542
ひとつのプロジェクトがこけたら倒産させたがるバカがいるな。
世間知らずか？（ﾜﾗ）

大手鉄道会社が潰れるなんて松下・ソニーが潰れる確率より低いと思うが・・・。

樟葉タワーシティーは２期分譲もそーとー売れてるみたいだな。

会社年鑑2001　日本経済新聞社　2000年3月現在
単独労務状況-----男女計--平均年齢--平均勤続年数--平均年間給与
9045京阪電気鉄道-3335人----39.7歳--------20.5年---7,224,936円

役員給料もらいすぎ・・・
もっとけずれよ・・・7224936円って現場でもらおうと思えば50台後半か・・・
役員逝っとけゴラァ！

10000系
そろそろ設計図が下請各社に漏れてきています。
来夏完成を目指してガンバ！

>>551
社員か関係者の方ですか？
550の統計をどう取ったか確認していないので何とも言えないが、
普通「平均年間給与」には役員報酬は入らないはずですよ。
あなた（もしくは将来のあなた）がもらい過ぎなのでは？
運賃下げろゴラァ！

来年の夏か・・・
しかし広報では今年度中、つまり来春までの予定なのに。
しかし４両編成って意味あるのか？

なんにせよDAT逝き防止あげ

京津線と京都市交通局東西線の「迷惑乗り入れ」を改善してもらいたい。
具体的には、本線系統〜京津線系統までの運賃と、東西線〜京阪全線の運賃を東西線開業前と同じにするために三条京阪〜山科間は京都市が第一種鉄道事業として、京阪が第二種免許を取得が必要。
三条と御陵との間で通算運賃制度を設けるべきである。これは、ＪＲ常磐線から千代田線を経由して山手・京浜東北線迄の運賃計算方式と同じように改めろというものである。

>>555
運賃はもう少し工夫して欲しかったね。

>>555
激しく同意。
うちから三条京阪まで、

乗り入れ前は300円
乗り入れ後は520円
１．７倍値上げ

確かに、地下化で浜大津→三条京阪の所要時間を3分時間短縮したかもしれないけど、
結局は三条京阪の地下4階ホームから地上に出るまでに3分以上かかるから所要時間増えてるし。

三条京阪→京阪三条駅の乗り換えも遠くなったし。

地下化で良くなったのは定時運転と４連化のみ。

>>553
40歳で７２０万ももらってるわけなかろ〜
上がもらいすぎ！

353から揚げ

停車激安！！京阪特急

>>560
10両編成にして後部2両2+1席の回転リクライニングシートの指定席化ｷﾎﾞﾝﾇ！
最近混みすぎ！

ところで、三条での京阪→市営地下鉄の乗りかえって
どれくらいかかるの？

>555
当時の役員が第２種免許を取るための費用約２００億をケチったというウワサが・・・

取ったところででもともと収支がトントンだったので儲かるかは疑問

Yahooのファイナンス情報によると>>550より安かったよ、平均年収。（でも高い）

　　会　社　名　　平均年齢　平均年収
─────────────────
　京阪電気鉄道　４３．２歳　7160千円

・参考までに
　 阪 急 電 鉄　　４１．９歳　8502千円　　　.↑　　高い
──────────────────┤おけいはんより年収が
西日本旅客鉄道 ４３．２歳　7009千円　　　.↓　　安い
　山陽電気鉄道　４２．２歳　6840千円
　阪神電気鉄道　３８．３歳　6595千円
　南海電気鉄道　３９．３歳　6470千円
　近畿日本鉄道　３８．１歳　6410千円
　 神 戸 電 鉄　　３７．８歳　6140千円
　京福電気鉄道　３９．７歳　4660千円

>>564のおけいはんの平均年齢が間違えていた。スマソ。
本当は４０．１歳。。。

近鉄安っ！
関東系はどうだろか。

>>566
赤字企業だからね、近鉄。

　　　　　売上高　　経常利益　　当期損益
Ｊ　 Ｒ
ＪＲ束　　25460　　　1339　　　　　69173
ＪＲ酉　　11955　　　 560　　　　　　 309

関西大手
近鉄　　 11517　　　 -81　　　　　−293
阪急　　　4377　　　 275　　　　　　 138
阪神　　　2960　　　　85　　　　　　　 34
京阪　　　2499　　　　64　　　 　　 −17
南海　　　2043　　　　-3　　　　　　 −6

関西準大手
山陽　　　615　　　　　13　　　　　　　-6
神鉄　　　278　　　　　　2　　　　　　　 8

単位：億円

私が思ったこととしては、京福悲惨過ぎ…。

>10000系
他社じゃそのような大きな番号は有料特急並みの車両に
割り当てられるのに、京阪は支線ワンマン化用４連かよ！！
なっさけないのう。

＞当時の役員が第２種免許を取るための
＞費用約２００億をケチったというウワサが・・・

あんた阿呆？
それともリアル厨房？

200億って、トルコリラのことか？

>>562
地下鉄ホームから京阪ホームまで、

ずっと走って→2分
ずっと歩いて(エスカレーターも歩く)→5分
普通に歩けば(エスカレーター歩かない)→6分

くらいかな？

>>571
地上時代・・・
ずっと走って→最短10秒
ずっと歩いて→2分
到着場所にもよるが。
ええ時代やったのう…。

昔の地上ホームって今のバス停（工事中）のへんか？

>>549
ソニーはともかく、松下は潰れるかもしれんぞ。（和良

>>574
Why?

だって松下は創業以来の危機に遭っているからなぁ・・・赤字とか・・・リストラとか・・・
西三荘に通っている社員もあまり元気が無さそうだし・・・

京阪の現在の停車駅表。
http://www.keihan.co.jp/traffic/syubetu/

それにしても、京阪って快速急行という種別がないのね。

京阪ってＮＨＫの受信料はやっぱり法人で払ってるのかな？

>>578
15年ほど前、日本タクシーが車内にテレビを装備したときにNHKともめてたね。
NHKが台数分全部払えって文句をつけてきて。朝日新聞が記事にしてたけど。
結局後追い記事なしで、結末不明。

>>573
そのとーり
バスターミナルと、あと今の川端通りの部分にもかぶってたと思われ

今度のＫカードは、トランプカードみたい。

ところで、京阪って何で快速急行を設けてないの？

　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ／
　　|━┳━━━━━━━━┳━|　みょぉーーーーん！
　　|□┃　[特急]　[浜大津]..┃□| ＼
　　|━┻━━┳━━┳━━┻━|
　　| 　 　 　 　┃ 　　 ┃ 　　 　 　 |
　　| 　 　 　 　┃ 　　 ┃ 　　 　 　 |
　　| 　 　 　 　┃ 　　 ┃ 　　 　 　 |
　　| 　 　 　 　┃ 　　 ┃ 　　 　 　 |
　　|━━━━╋━━╋━━━━|
　　|＿＿＿ 　┃特急┃ 　　 　 　 |
　　|　 　 　 ＼┣━━┫／￣￣￣|
　　|　┌─┐ ｜￣￣｜　┌─┐ |
　　＼ ￣￣ 　 二二二　　 ￣￣／
　　　 | ￣￣￣| ［=.=] |￣￣￣ |
　 　 ｜　 　 　 ─── 　　 　 ｜
　 　 └──ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ〜ッ！！
　　　　　　／（＿＿＿）　＼ びわこ号復活だよ〜〜〜ん！！！
　 　　　／　 ｜　　　｜　　　＼
　 　　／　　 ◎￣￣◎　　　　 ＼

>>582
特急と急行の間に割り込ますとしたら、京都側が優等過多となるから。
快速急行と特急を生かすために急行以下を減らすと、
急行と準急が中途半端となり、大阪側で明らかに今より不便になるから。

あげ

>>540
簿価（おけいはんの買収費）での買い取りを鳥取県に打診してるが、先方は徹底拒否の構え。
土地鑑定士の調査でも、実勢価格はおけいはんの買収額の何分の一らしい。
挙句に県からは公共性をかんがみて「無償贈与」を打診されてるってのが、真相だよ。
この一件はたしか半年ほど前の朝日新聞に出てたと思うよ（大阪本社扱いのはず）。

>>586
いつの朝日の記事でしょうか？それは今となっては「途中経過」です。
そういう経緯があってから、結局簿価買戻しで決着したはずですよ！

古川橋駅と大和田駅，構造似すぎ！！
間違って降りてしまいそう。

交野線・宇治線のワンマンはまだか？？

ageときまひょ。

どれが先と思いますか？ワンマン化。
交野 宇治 大津 本線。

宇治。

特急って儲かっているのだろうか？
安い運賃で豪華設備、ゆったりした乗車率。
あれで儲かるのならどの会社も真似をすると思うのだが・・・

　特急は京阪の「看板」！
　儲けよりも、その存在自体に意味がある。
　で、特急で稼げなかった分を、混みまくりの急行で補っている。


　枚方市民よ、ありがとう！高い運賃払ってご苦労なこった（笑

なんで中距離切符はあんなに高いのか？
理解できん。

そもそも、南海・近鉄より高いってどういうこと？

保守age

自販機でKカード買ったら
ジューサーバーのカードが出てきて萎えた
何か財布に入れとくのもﾊｽﾞｶｼｲ

ＪＲの場合：大阪〜高槻21.2km　　２５０円
阪急の場合：梅田〜高槻市23.0km　２７０円
京阪の場合：京橋〜枚方市18.8km　３２０円
近鉄の場合：鶴橋〜生駒17.2km　　３４０円

京阪と近鉄は高く感じるな。

所要時間
ＪＲの場合：大阪〜高槻　１５分（新快速）途中駅１駅
阪急の場合：梅田〜高槻市　１９分（快速特急）途中駅１駅　２０分（特急）途中駅２駅
京阪の場合：京橋〜枚方市　２１分（急行）途中駅４駅
近鉄の場合：鶴橋〜生駒　１４分（快速急行）途中駅０駅

京阪は途中駅を減らすか快速急行を新設してくれ。

>>594
よく言ってくれた。超禿げ同。
もともと京阪特急は南海や近鉄の特急とかと同じ性質を持ってる。
それを特別料金とって無いからって阪神や半球の特急と同じような通勤型と勘違いして
途中に止めまくれなんて言う奴は駅ごと逝って良し！

>>594
交野市民モナー。

R1204N萱島行２６００の京都寄方向幕故障。
方向板取り付け。

すまそ。1つ聞くが、後ろ二両通学生とか（忘れた）優先車輌ってなってる列車まだある？
あるなら何時何分の電車？

>>604
見たこと無いから分からないけど、
国際女子大の高校が大和田にあるので、
大和田、萱島あたりに８時から半の間に着く区急と思われますが。

>>604
間違い、不明です。
７時台の区急もあるみたいです。

>>604
はあ・・。どうもです。
あれって国際大和田のためだったんか。

>>607
滝井、香里園、枚方市にも学校があるから
よくわからない。

滝井：国際滝井
香里園：聖母・同志社香里
枚方市：東海大仰星

だった気が・・。

>>605
「女学生専用」じゃないの？
信愛・国際滝井・国際大和田のための…

>>610
専用はもう１０年以上前のはなし。
いまは優先。たしか２本設定されてると思うよ。
昭和末期の本によると、そもそもは聖母（香里園）などのためらしい。

何時ごろの・・・までは分からんな。

基本的には、歳暮を香里園に誘致したときに走らせたらしい。
他の学校はそのおまけ。

ソース
「関西の私鉄」（清文堂　1981）

1932/04　歳暮女学院が城東区から香里園に移転
　京阪の土地を買った関係で、３両編成の専用列車が運転
1966　　　一般列車の末尾２両を専用車両化（京阪社員付き）

むかし歳暮には「大阪方面から通う場合は専用電車に乗ること」と校則があったようだ。
1969年まで松下専用の列車もあったらしい。

後部ニ両女学生児童優先車・・・
一つ前のダイアでは本線唯一の普通枚方市いき（淀屋橋７:53）がそうだった。
もう一本は区間急行だった気がする

このスレ読んでるとホント石坂線って地味なんだな
と思う。まさか廃線になることはないよね。

沿線住民より

関目　　大阪産大付属・信愛女学院
千林　　大阪工大付属
滝井　　大阪国際大付属滝井
守口市　大阪電通大付属
大和田　大阪国際大付属大和田
香里園　大阪聖母・同志社香里
光善寺　大阪市立（公立だが大阪市内からたくさん通学している。）
枚方市　啓光学園　さらに交野線に乗りかえて東海大付属仰星・関西創価

聖母って城東区にあったのか・・・。どのへんだろ、まさか信愛があるとこか？

しかし京阪はカーブ多いよな・・・。
わざとあんなにしたのかと思うぐらいだ。（本当にわざとかも）

あ、そうそう。
車内でＫＱの広告があったがなぜだろう？　関東私鉄なのに。何か関係でもあるのかな？
まだ阪急の河三の本第一の広告なら分かるが。

女学生児童郵船age

曲線といえば、駅編ーー
・光善寺、八幡市、中書島、御殿山、橋本、五条、六地蔵、大和田、枚方市（？）

>>619
時々見かけるね

内容は、空港直結で便利うんぬんのやつが多かった気が・・・

>>619
漏れは御堂筋線かどっかで見たYO！
京急のたくましさにナニワ魂を感じた。

なかがきじまサイコーーー！

>>619
京阪は、4年前からＫＱの広告を吊るし始めた模様。もちろん、金は取ってないみたい。
そのかわり、京阪の広告もＫＱ車内に吊ってる。所謂、バーター宣伝ってヤツ。
ＫＱは羽田空港線開業で競合する某社に勝つ為に、関西に進出。
ちなみに、品川駅にはラピートの看板も有り．．．

関係ないけど漏れは京都市バスの中で横浜市交通局の広告を見た

>>626
更に関係無いが大阪市ﾊﾞｽのなかで京都定期観光ﾊﾞｽの広告が有れば笑う。

京阪で過去に一日乗り放題チケットってありました？
（スルットＫＡＮＳＡＩ乗り放題チケットと正月三が日
　チケット除く）他社みたいに期間限定で発売して欲しい。

>>563
第二種免許取るのに200億もかかるのか！？

>>626
あと京都バスか叡電か忘れたが、江ノ電の広告も見た。

＞京阪は、4年前からＫＱの広告を吊るし始めた模様。もちろん、金は取ってないみたい。
＞そのかわり、京阪の広告もＫＱ車内に吊ってる。所謂、バーター宣伝ってヤツ。
特に京阪は知名度では不利だからな・・・。
あと関係ないけど近鉄系コンビニＡＭＰＭでは京成スカイライナーのパンフが置いてあるＹＯ！

>>630
やぱーり、おけいはんシリーズの広告？

>>622-625
ありがとう。
それにしても品川にラピートの看板か・・。これも相互広告ってやつだな。
しかしオレは羽田からはモノレールしか乗らん。（ｗ）
どっちが乗る人多いんだろ。

今日夕方八幡で人身事故があったみたいだね。

事故直後の特急にのってたけど、樟葉あたりから
ちょっと詰まってた

詳しい場所は、木津川と桂川の中洲（？）にある踏切
俺の乗った特急が通過するころにはパトカーが一台いただけやった

>>633
それ四条を6時50分頃に出たやつ？
ならば同じのに乗ってたはず。パトカーもあったし。
なるほど、2つの橋梁の間で減速したのはそれでか・・・・。
しかし遅れるといっておきながら定時に京橋に着いたが（ｗ）

おけいはんすき

きてぃきゅうすき

きてぃきゅうとは？

>>637
阪急電鉄のことらしい。スレ違いと思われ

http://piza2.2ch.net/train/index.html#1

八幡での事故だったのか。

20：52枚方市発の急行に乗ったが、香里園で
連絡するはずの普通なし。でも急行はほぼ定
刻どおり。なんか不思議・・・。

age

おけいはん専用はこちら。

http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1006974536/l50

ついにグループトップの京阪が、京福について資産買い取りなどの財政支援を言及（京都新聞

近々1編成のT車全部改造する大改造が・・・あるかもしれない
もう公式発表ってされてる？

>>644
公式HPのくらしのなかの京阪12月号と車両資料館には何も載ってなかったぞ。
ラッシュ時立席専用車でもつくるの？
けどＴ車全部というのが謎やな。

>>645
＞けどＴ車全部というのが謎やな。

すなわち、機関車牽引ね。

１００００けーage

2600系を京福福井で走らせることは可能ですか？

>>648
あっちは狭軌だから台車履き替えは必須。

台車以外はOK!?
車体幅や長さなどは？

http://www.machibbs.com/kinki/bbs/read.cgi?BBS=osaka&KEY=1001841429

新車はほんとに10000系って形式なんですか？
マジなら違和感があるのう・・・

他に余ってる形式が9200系くらいしかないからなあ。
３０００系が空いていればなあ。

昨日淀屋橋で見たけど
８０００系特急の方向幕に樟葉はともかく宇治まであるんですね。
編成短くして臨時で走ったことあるのですか？

>>654
入ったことはない。部品共通化のためだと思われ。

>>644は株主総会でてたらわかるような気がする
まだ情報公開されてないから残りはいえませんが

>>656
高加減速車両でも導入するのか？

>>657
いやT車だけの改造だからあとはおして知るべし

>>657
どゆ意味すか？

>>659
高加速高減速車、阪神のジェットカーみたいな奴ね

>>660
ありがとうです。

げ、オレ相当なバカだ。
>>657でなく>>658に質問だった。鬱氏。

改めてですが「後は〜〜」とは一体何をする気で？

２０００系登場以来の高加減速車ですね。

>570
>629
あくまでもうわさと言うことで・・・間違っていたらスマソ

でも、桁が１つ違って２０億だったら免許取っていたかも!?

ここんとこ、話題がマニアックすぎる。
全くついていけない・・・

T車のみ改造なので想像はつくはず
ま、中途半端な設計の手なおしってことかな

これってクイズ？

>>666
中途半端な設計のT車って、先頭車改造でドア位置のずれてる3655とか？？？

>>666
6000系かな？
あいつは基本的にプッシュプル編成だし、
7→8連化でT車の重量バランスがバラバラだし。
MやMcからCPやMG(SIV化)でも移設するんかいな？

なかがきじまーーー！

よんじょーーー！

きかべ〜〜〜！

みづきばしーーー！

>>669
その推測が正しいとすると、
今度の改造は一般利用者がその恩恵に気付くことは少ないだろうな。
モケットとカーテンの交換とかしてごまかしそうやけど。
（6000のカーテンはすごく日焼けしていてくたびれていると思う）

とりはねまちみち〜！

>>669,674
そんなことわざわざ株主総会で言うのか？それだったら８０００系も
同じ方式だが。

残念ながらすべて違う・・・・
この改造は一般人には喜ばれると思うよ

http://www.bekkoame.ne.jp/ha/hanaikei/KEIHAN6000boro.htm
まさかこんな改造ではないだろうな（ｗ）

>>677本職殿
9000系みたいなセミクロス化改造？

どーせだったらL/Cカーにするとかしてほしいなあ。

車両の改造で一般人が喜びそうなことを言い換えると、
今の車両における不満点を述べれば正解が出そうですな。
（T車を交えて考えるのが難しいところやけど・・・。）
今思いついた車両の不満点
(1)9000系の座席
(2)3000系DDの座席
(3)6000系のCPの振動
(4)5000系の中途半端なイスの長さ（改造したてなので却下）
(5)2400系の轟音クーラ（季節はずれ）
(6)特急車の両扉化・３扉化（乗降時間短縮 現実性薄し）
(7)5000系編成替え８連化（朝の激混み準急に役立つと思われ。けど改造したて）

9000の座席定員をほぼ維持しつつ、転換クロスにしたら、
喜ぶ人は少なからずいると思うが、“Ｔ車”に関係ないしな。
ていうか思いついたやつでＴ車がらみがほとんどない…あーあ。

不満点→検討して欲しい点 としておいて下さい。
文脈上(6)と(7)がおかしいので。訂正スマソ。

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島市里善公市殿野葉本幡＝書桃波染森草稲羽福条条条条田町
●＝●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●＝＝＝＝＝＝＝＝●●＝● 新特急
●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●＝●＝＝＝＝＝＝●＝●●＝● 特急
●＝●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●＝●＝＝＝●＝＝●●●●●● 快速
●＝●●＝＝＝＝＝＝○＝＝＝＝●●●＝○●＝＝●＝●○●＝●＝＝＝●＝＝●●●●●● 急行
●＝●●＝＝＝＝＝＝○＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●○●○○○●○○●●●●●● 準急A
●＝●●＝＝＝＝＝＝○＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●…………………………………… 準急B
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通A
●●●●●●●●●●●●●●●●……………………………●●●●●●●●●●●●●●● 普通B・C

注：○は通過列車あり
訂正：急行･準急は北浜停車

５０００の逆さ向き元先頭車の方向転換してくれ。
ただでさえ少ない座席これ以上車椅子スペースで減らすな！反対側にスペースあるのに！

6000系の中間４両はT車だよね？
そしたらその４両をクロスに替えるってことにしたらいいんじゃないの？

>>683
それはかなりイヤだなぁ

新特急マンセー

６０００系は第１１編成までは回生優先ブレーキが付いていないので、
回生優先ブレーキ化工事は必須でしょう。

喜ぶかどうかは別として、
8000のT車を全部ＤＤにするとか、するんちゃいますか？(笑

急行以下にクロスはツライでしょう。
夕方ラッシュ以降に9000の急行や準急が来ると立客も辛いし
クロスとロングのＬの部分の一番通路よりの視線が集まる恥ずかしい席の人も辛い。

なかなかにつぼついてる人がいます
情報はもれてなさそうだが・・・

>>686
Ｔ車のみをクロスにする意味がわかりません。
言い換えると、クロスにすることと、その車両がＴ車であることは
関連が浅いと思われ。（Ｍ車でもクロスにはできて当然）

ていうことは、8000のＴ車を２階建て化が有力候補かな？
結構金かかるんちゃうん！？
確かに停車駅が２駅増えて座りにくくなったが…。
ちなみに、
既存のＤＤ車と一般特急中間車、座席定員の差はいくら？

6000系の中間Ｔ車に運転台を新設して４＋４連にして宇治線・交野線に入れるのかな？

>>692
>確かに停車駅が２駅増えて座りにくくなったが…。

禿げ同。少なくとも京都市内走行中は三条からでも座れない。

>>686
ラッシュ時に急行や準急で使用するような車輌をクロスにされると
立つ所が狭くなるし移動も通路が狭くなるので有り難味が全くないような
気がして仕方がないのですが･･･

>>962
座席の数（８０００系の場合）
ＤＤ車・・・・・・８２名＋補助椅子１４名
一般車・・・・・５８名＋補助椅子１６名

しかしアルミ車の改造って大変そう。

>>696
もしや>>692の間違いでは？

>>694
嫌なら急行乗ったら？
特急と急行、どっちが優遇されてると思う？
三条〜丹波橋で座れないのと京橋〜枚方市で座れないの、どっちがしんどいと思う？

>>692
8000系T車のDD化は無いと思うなぁ。
>>696も書いてたけどアルミ車の改造では
車体剛性・改造難度・改造費用・T車機器のM車への移設など、
結構問題があると思う。
だいたい、現行DD車ですら鋼製車なんだから。

漏れは、6000系T車のセミクロス化だと思う。
おそらく車端部をクロス化するのではないかと。
車端側のドアから車端まで長すぎるからね、あの車は。
なぜM車は手をつけないかというと、M車の車端側はトラップドアがあって
クロスシートを配置できないから。

・・・どうです？本職職人さん？

枚方村民発見。
特急は大阪市民と京都市民（伏見区除く）だけのためにある。

どーせ枚方に停めろとでも言いたいんだろ？

>>700
枚方村民、抵抗勢力とか毎回同じ事しかかけないの、あんた？

自己レス
>>699
＞T車機器のM車への移設
は、アルミ車と関係ないわな。DD車改造では・・・と読み替えて。

ついでに・・・
>>681
＞(5)2400系の轟音クーラ（季節はずれ）
は、改造せんでくれ！
体感的には、いちばん効きのいい冷房なんで。
あのクーラー、空気の対流を考えると、いちばん効率がいいんだよね。
真中から一気に足元まで吹きつけて、サイドから吸い込むって。
今流行りのライフロー型では、どうしても足元まで冷えん。

どの案も、
666の>中途半端な設計の手直し
って言葉がどうもひっかかりますねぇ。

たしかにアルミのＤＤ化は現実性が乏しいな。

>699
トラップドアって、やっぱり必要なんかな？
最近の車両にはあまり見かけんが…。気のせいか？
いずれにせよ、主力の急行準急が余計に混雑する要因になる
一般車のクロス化は
皆が喜ぶ改造とは言えないんじゃないかい？

>>699,>>703
その1本を朝のロング特急の筋に固定するんじゃないの？
昼間は9000と共通運用。

まいかたいちーーー！

>>681
(5)2400系の轟音クーラ（季節はずれ）
って、2200系のも結構轟音ですよね。

>>702
クーラーについては、激しく同意。

>>700
そろそろ枚方村民、抵抗勢力以外の新ネタきぼーん（藁

＞本職職人さん
その話はトップシークレットのはず・・・。
会社の情報を漏らしちゃ良くないよ。

本社の人かな？
トップシークレットとは聞いていないがだめなのか
あるかもしれない情報しか言ってないんだけどね
今後、ちょっとした情報でも流さないようにするよ

そゆことで
わしはもう書き込みしないので
引退します
これからはROMっときます

最近京阪系スレ乱立してない？

朝の7時20分ごろに、京橋駅に三本連続でくる淀屋橋行き
8000系萌え。

6000系T車をダブルデッカー化というのは・・・
妄想です、逝ってきます

>>712
準急→急行→区急でしたっけ？

京阪丸太町駅は明日から

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　　　|l　|:::|| || |lヽ_!　　　　　ヽﾉ　　 　 　 　 ﾉ､ﾉ_ノ::/ l/
　　　　 　||　 l　l 　 ｀' ､　　　　　　　　　　, '"/ l/　l/
　　　　　　　　　　　　　 ｀ ‐ ､　　　　,,　イ l/
　　　　　　　　　　　　　　 　_| ｀ﾞ　" 　　 |　　　マルチ町駅に改名ですぅ
　　　　　　　　　　　 　　／|ﾉ　　　　　　 ｉヽ　皆さん準備はいいですか？
　　　　　　　　　　 _,-‐'´　|　　　　　　　/　｀‐､
　　　　　　　　, -'´　　　　|-‐-　　 -‐‐/　　　 ｀ヽ
　　　　　　 ／　　　　　　 ／Yヽ＼　　/　　　　　　｀ヽ､
　　　 　 ／ ､　　　　　　／）(´ヽ＼ヽ/　　　　　　　　　ヽ､
　　　　∧｀､｀､　　　,-‐/ / / ｉ　|　!／|　　　　　　,.　"´-‐ヽ
　　　 /　＼､ ｀､　　l￣￣'ー--‐'´　　l　　　,　"´　‐'´　　 |l
　　　/ 　 　 ＼r-‐/　　　〉　　　　　　ﾄ､ ,　´　-'´　　　　　|l
　　 /　　　　／　 /｀ｰ-､/､_　　　_,-‐'　ヽ ／　 　 　 　 　 |l
　　 |　　 　 /　　　　　／ 　 ￣￣　　　　| 　 　 　 　

どうして、京阪スレは、ギャルゲーのＡＡが多いのですか？

>>715
守口市京阪百貨店が某ゲームの背景になってしまったから。
しかもその会社の新作に「古川（橋）」というキャラがいるから鬱になる。

丸太町は関係ない。

京阪百貨店閉店って本当？？

>>703
「中途半端な設計の手直し」を指摘されるとつらいな。
中途半端って、7000系か9000系しか思い浮かばんもん。
でも、それじゃ「T車だけ」っていう理由が思いつかないんだよね。

トラップドアは、たしかに今時必要ないね。
直流モーター車では、トラップドアはあった方がメンテが断然楽だろうけど、
交流モーターならブラシ関係のメンテがないもんね。
特急車にトラップドアが無いのは静粛性を優先させたから。
モーターのメンテがさぞかし手間だろうな。

>>714
この前ずれたコピペ貼った奴だろ？
ウザイしつまらん。やめろ。

>>715
http://members.tripod.co.jp/HMXN/moriguchi2.html

2600系アボーンあげ

特急の放送って途中の部分を省略したりできるのはなぜだろう？
本職職人さんもし秘密に当たらないのなら答えてくれませんでしょうか？

京阪大津線．京都東西線
ワシは京阪ではここだけが好きじゃ
地下あり、路面ありの面白い路線。
京都市の陰謀で、京阪車が市役所前までというのが．．．

とりあえず、夜の特急は枚方市に停めてもいいんちゃう？
酔い客のトイレ対策にもなるかと。

席にありつけない酔客がケンカする可能性大。

>>724
わかりました。金輪際その単語は使いません。
ただ特急を急行と変わらんぐらいの停車駅にしろとのたまう奴には別だが。
とりあえず特急は北浜・天満橋・京橋・枚方市（朝夕ラッシュ時のみ）・樟葉
丹波橋・四条・三条あたりが現実的ではと思う。

京津線、着々と自動改札設置工事が進んでますな。
でも、あの運賃なんとかならんのか。
滋賀県の人口増加率全国一位、でも乗客増えてるのはＪＲだけ。
大阪は新快速にはとても勝てないだろうけど、京都からの通勤
路線には十分なると思うが。

>>696

特急定員情報サンクス！

>>727
その割にはJRの朝のダイヤはお粗末。特に京都発8時代の新快速は未だに3本のまま。
まあまだまだ西側(神戸側)に比べると利用客は少ないので当分はこのままだろうが…

454からage

もりこみち

こうのし

わたくしし

にわばし

てんまんばし

かんもく

せんりん

>>727
外出だけど、京阪経営者の先見のなさにはあきれるよ。
地下鉄東西線建設のとき、強く主張すれば二種免許なら取得できたはず。
そうすりゃ、運賃も以前とほとんど変わらんかったはずじゃ。
利用者も増えることはあっても、減ることはなかったはずじゃ。
利用者のことより、車両や駅舎の改修費もらって喜んでるようじゃ、ダメだな。
もっとも交渉事は百戦錬磨の京都市相手には勝てんかったんだろうけど・・。

なんで京都市は交渉に強いの？

まさか三条駅の東のほうとか・・・・・？

>>738
だから２種免許とるのに金がかかり過ぎるからって>>563で言ってるだろ!

修学旅行で昨日おととい乗ったよ。
感想
〜〜〜〜〜京阪電鉄丸太町駅特急停車運動〜〜〜〜〜

1 名前：名無しでGO! ：01/12/07 20:49 ID:Mtyduｈ
こないだ、七条から各駅停車だと勘違いして、宿の最寄りの丸太町から
特急のろうと思ったら通過しやがる。
京阪特急は京都市中心部は各駅にすべき！！

なんちゃって（ｗ＆鬱

あ、乗り心地自体は快適で京阪マンセーでしたよ。
帰りの阪急と比べたら雲泥だったYO.

あげ