10月5･8･12･19･26日にひかり347号に乗る人いる？

東　京 20:10
新横浜20:26
名古屋22:00
　　　　 22:02発
京　都 22:45
新大阪23:00

このスジで100系G編成が定時運転できると思う？

出来るんだな。
実は車内の乗客がみんな協力して妻板を進行方向に押すことに
なっていて、その分加速が増すのだ。

この時間帯なら、前の列車が詰ったりしないだろうから、
ほとんど全力疾走でいけそうな気がするな。
昼間じゃ絶対無理だろうけど。

しかし、21:00発最終ひかり時代でもシンヨコ通過で2時間49分やった。
あれでも結構余裕がないはずなんだが･･･

乗客に重量制限をかければパワーダウンしなくてすむ。

いっちょみんなでゼネコン回すか？

>>5
デブ乗車禁止措置でもとるのか？

１０年前なら１００系ひかりだと凄く嬉しく感じたが、今ではゲーっと
思ってしまう

>1
　東京−新大阪2時間50分？　300系なら余裕たっぷりのダイヤだが、
100系じゃきついなあ。新大阪に４、５分の遅延はやむなしだと思うぞ。
まるで、電ＧＯ！新幹線編の300系のぞみとかシャトルひかり並の
きっついダイヤだもの^^;

>10
　そうかなあ？　俺は今でも嬉しい…というより、今や100系ひかりは
とんでもなく希少価値ある列車だからなあ。むしろ、俺は喜んで乗る。

19日東京〜京都乗車予定（出張）

>>10
報告希望します！
でもそれまで、このスレもつかな？

＞１
はおもしろいモノを見つけましたね。
名スレッドだよ。

新大阪２３時って営業時間的にもぎりぎりだな。

＞11
このスレ残ってたら報告するよ。

>>14
ありがとー！
毎日揚げるぜ！

毎時10分ひかりは100系で走れるから
問題の新横浜−名古屋が10分早くなってるけど
静岡停車＆のぞみ待避がないから
走れると思うよ

今日の結果を聞きたい次第ですな

名古屋までなら乗車できるけどそれでも良いかな？

大いに結構

現在走行中につきあげ

ただいま 米原駅
を通過。

>>21
遅延無く走っていればの話だガナ〜（藁）

これってダイヤ作成者のミスなのかな？

100系２時間５０分ダイヤで賃走中。

間もなく終点の新大阪ですね〜。
報告キボンヌ。

定時かな？

まだ走ってたらダイヤはドキュソ！

家の横過ぎたはずだよなぁ。もう少し早くこのスレ見るべきだった。
鬱だ。

結果は？

楽しみ楽しみ。

>>13
ぎりぎりじゃないんじゃない？24時までだよ。

それよりその直前の「のぞみ」93号が気になる。
これって300系「のぞみ」だよね。

揚げと弧！

age

age

報告期待あげ

揚げます。

age

どなたか勇気のある方、こちらで質問してください。
私は幹線屋連合が怖くて、質問できません。

http://hyper4.amuser-net.ne.jp/~auto/b2/usr/wkansen/brd1/bbs.cgi

>>38
病めときます。

とりあえず揚げ！

明日乗車予定の方報告希望挙げ！

車内放送はこの人です。
http://www.haikyo.or.jp/profile/pro/W147.htm

>>42
ちょっと好奇心が満たされたYO!

| |　　あげ！
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| |　　/⌒ヽ
| ||＼|￣￣＼
| |||-||　 　 　 `､
| |＼||　 　 　 　.l
| |◎||　　　 　 　 |
| |‡》||　　　 　 　 .|
| |‡》||　　　　　 　 |＼
| |◎||　 |＼　　　　|＼|l
| |　 ||　 |　 ＼　　　▽.|ﾍ
| |　 ||　 |　 　 ＼ﾞ　 　 |
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| |　 |||　|　 　口 |￣| . |
| |　 ||￣|￣￣￣|￣　 |
| |　 ||　 |　 　 　 | 　　 |

≫４２
お前、脇坂フェ地かＹＯ！

>>42>>43>>45
ＪＲ東日本はこの人です。
http://www.fujitv.co.jp/jp/ana/sakaim/index.html

>>46
それはあまりにも有名。
でも最初野球中継の実況に名前があたっとき、マチャアキかと思った（笑）

ちなみに新大阪で御堂筋線に乗り換えたらこの人の声が聞けます。

http://www.ttb.co.jp/list/w_list/wemen/29.html

良く考えたら、金失情報システムのWebサイトで走行位置を確認できたような。

さいばーすてーしょん
| |　　あげ！!
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| |　　/⌒ヽ
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| |||-||　○ 　 `､
| |＼||　 　 　 　.l
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あげとくか

>>42
東海道山陽新幹線の頭のチャイム変わったの？

あれは脇坂氏の声のサンプル。

>>52
サンプルのは著作権がらみでオリジナルと思われ。
でも７００系は変わってしまったな。（５００は未確認）
１００・３００系のチャイムの方がいいね。

21時29分 現在
ひかり　347号

定刻通り運転中で、現在、　掛　川　駅と　浜　松　駅の間を走行中
です。

http://www.jr.cyberstation.ne.jp/cgi-bin/d_inf.pl.cgi

21時42分 現在
ひかり　347号

定刻通り運転中で、現在、　豊　橋　駅と　三河安城駅の間を走行中
です。

駅と駅の間なのによく定刻ってわかるな（藁

これ、現在はどうなっているんでしょうね。昔は駅通過時の地点情報を
L点(出発進路)取り込んでいたと思うのですが。
＃到着列車はI点。昔の70->30になるB点の位置

今のコムトラックは軌道回路追跡しているのですが、ダイヤ系との連携がどう
なっているのかはとても興味あるところです。

走れないダイヤを組むなんて事あるの？

>>58
>>56のリンク先を見れば分かるよ(目安程度に)

そろそろ

「電車は三河安城駅を定刻とおり通過しております。あと10分で名古屋に到着
致します。名古屋でお降りのお客様、お早めにお支度下さい。」

って、寝ている人を起こしてるんだろうか...

>>60
JR酉の新快速。

>>63
それは新幹線じゃないような・・・

21時52分 現在 ひかり　347号

定刻通り運転中で、現在、　豊　橋　駅と　三河安城駅の間を走行中
です

なんかおかしいな。俺のGPS同期携帯電話の時刻より3分進んでいる

とりあえず、21:51に三河安城を通過したようだ。新横停車でもほぼダイヤを
守れているところをみると、新大阪は定着するだろう。

21時54分 現在 ひかり　347号

定刻通り運転中で、現在、　三河安城駅と　名古屋　駅の間を走行中
です。

まだ名古屋についてないぞ。
情報取り込みの誤差もあると思うので、このくらいは許してやろう。

>>65
GPSじゃなくて電波時計とかにつかってる標準電波じゃないの？

22時04分 現在 ひかり　347号
定刻通り運転中で、現在、　名古屋　駅に停車中です。

22時04分 現在
ひかり　347号


定刻通り運転中で、現在、　名古屋　駅に停車中です。


この表示になったのが22:01だから定刻とみていいだろう。

22時06分 現在
ひかり　347号

定刻通り運転中で、現在、　名古屋　駅に停車中です。

>68

CDMA Oneは基地局同期、端末同期にGPSを利用しています。
といっても、携帯電話端末がGPS情報を受信しているわけでは
ないが。

お見事！
ここからは定時でいけるでしょう。

9347Aの運転士はボーナスゲームとして、新神戸まで逝ってよし。

なんだか杞憂でしたね（笑）

もともと余裕時間が5分ぐらいあるから、新横浜停車のロスをカバーできたん
でしょう。224キロで連続運転する100系萌え、ですね。

東京―新大阪間、2時間49分。シンデレラエクスプレス

JR倒壊

22時47分 現在
ひかり　347号


定刻通り運転中で、現在、　京　都　駅に停車中です。


22:45.00に確認

23時04分 現在
ひかり　347号
京　都
[矢印]
新大阪

終着駅の　新大阪　駅に到着しております。


23:02.00に確認。23:01.00は未だ走行中だったから、若干遅れた可能性あり。

12日は多分仕事で忙しいから、実況はだれか担当して下さい。

しかしこれだけ元気に走れる100系がもうすぐいなくなるとは....

>>54
700系もチャイムは変わってないよ。
「のぞみ」で乗れば300系・500系の「のぞみ」と同じヤツが流れるし、「ひかり」で乗れば100系・300系の「ひかり」と同じのが流れているよ。
ただ、最近出た編成は知らない。

わざわざ、300や700を作らなくても、100で十分だったと言うことか。
2時間50分だし。最速のぞみが2時間30分だけど、新横浜に停まるから、
めったに最速のぞみはないしね。

>>79
のぞみとひかり・こだまで違うのか…厨房だった。スマソ。
訂正文
ひかり・こだまのチャイムの方がいいね。

>>79 >>81
「のぞみ」
♪てこてこてん　てこてこてん　てこてこてこてん

「ひかり」
♪ちゃんちゃかちゃんちゃん　ちゃんちゃかちゃん
♪ちゃんちゃかちゃんちゃん　ちゃかちゃかちゃん

ちなみに、500系、700系（レールスター含）ともに
♪どーみーそーど
も健在。

乗車報告期待age

>>80

１００系みたいな揺れがひどい車両は嫌だ。

>>80
全部300・500・700になったらさらにダイヤ
かさ上げしてはくれないかな東海さんよ
新横停車で東京−名古屋１時間45分とか

>>85
自己レス　もちろん「ひかり」での話ね。

>>84
300系の揺れの方が酷いぞ。

>>87
同意。ただし、100系や0系は
トンネル突入時の車体ミシミシ音が気になるけどね。

100系乗ると、トンネルで車体が膨らむので
窓側の席で車体の肘掛けの間に腕を入れて、
トンネル出た後に来る、腕に血圧計を付けたような
圧迫されるのを楽しんでます。実は。こだまじゃ効果薄いけど。

>>88
＞トンネル突入時の車体ミシミシ音
夏菓子ぃ〜
最近１００系と０系に乗ってないもんで…

>>87
激しく同意。
だが300系ヲタの俺は、おとなしく走る100系よりも高速列車らしい揺れのある
300系の方が好きだ。
500系も700系も揺れを強引に押さえ込んでいるのが分かって楽しい。
ま、あくまでも趣味的な話に過ぎないが。

>>80
以前に増して、100系が可哀想に思えてきた。

>>82
いまさらだが
　　　　　　　　　　全然わからん

１００系の揺れはひどいよ。
３００系が主力に乗ってから新幹線に乗っても酔わなくなった

乗ってから→なってから

>>94
それは登場当初の300系に乗車したことがないから言えることじゃあないですか(笑)。

>>96
確かに昔の300系はよく揺れたね。
特にパン車。指定券が６号車とか12号車って言われると鬱になったよ。
９号車のパンタが削減された頃から、よくなったんだよね。

>>96>>97
登場当初の300系夏菓子ぃ〜
Ｍ車に乗ったとき加速時の床下から聞こえる
ＶＶＶＦ様のお声が…

>97
オレ、取材で高速度試験のときに乗ったの。１０年前。
３００ｘができるはるか前だったけどデータ取得目的で量産化
改造前のＪ０（現Ｊ１）。当然米原京都間下り線。
２８５ｋｍ/ｈあたりから尋常じゃない激しい短周期の横揺れ。
で、３０５ｋｍ/ｈくらいからは横揺れがなくなって、フワフワ
とやわらかい上下の揺れ。３２０ｋｍ/ｈ越したあたりから、
もう意識とんじゃったな（笑）。
当時はまだ３２２ｋｍ/ｈが国内最高だった。

１００系アボーン〜

地元で１０３系･１１５系の激震に揉まれて育った俺にとっちゃぁ､
１００系の振動なんてユリカゴみたいなもんです

>>99
浦山氏っ！

＞１０２
たしか，３００のときには倒壊の社員（新入とか）を
犠牲者にしてたらしいからな．試験の時．

>>98
俺は300系発車時の音も好きだけど、240�`くらいからの加速音が好きだな。
飛行機のエンジン音にそっくりな「きぃぃぃぃぃぃぃぃぃん」って音。
鉄道ファンによく出てくる伊藤カメラマンは、月刊「エアライン」って雑誌で
トライスターのエンジン音によく似ていると言ってた。
100系や700系はああいう音がないんだよね。500系も同じような音が聞こえる。

５００系の通過音って明らかに他と違う。
静かだしなんか心地よい金属音が聞こえてくる。

>>104
撮影ガイドで出鱈目を堂々と書く違盗はイテヨーシ！

age

停止位置共通編成１６両！

さて今日はひかり３４７号に乗ります。
今日は特別にグリーン車です。
http://www2.makani.to/akutoku/upload/dat/1002858368.jpg

いま乗り込みました！
週末だから超混雑でまいった
あぁ隣の奴が弁当食いだしたよ

今のところ定時ですね。

もうすぐ名古屋age

どうだった？

グリーン車で弁当食うなよゴルァ

>>114
漏れはＧ車で駅弁喰いますが、何か？

それで結局どうなった

このすれっていつも尻切れトンボじゃないか?(藁
そういえば、100系ひかりって乗ったことないなぁ。

とりあえずは、定時でがんばって走っている１００系萌え〜

…ということでよろしいですか？

>>109
写真軽くしようよ･･･BBじゃなかったら時間かかるぜ。画面はみ出すし。
IE6.0なら自動で縮小されるから問題ないけど。

>>85-86
たぶん無理。
「ひかり」と名の付く列車は途中駅停車になる。

>>119
確かにスゴイ重たかったにゃ〜