あずさ混み過ぎです！！

>312
よくぞココまで当てはめたね、あの名スレに（藁
本当にワラタよ。

>313
ひょっとして吉野家の、あのスレ知らないんじゃ・・・・・・
「馬鹿だろお前」なんて、逆にたたかれますよ・・・・・

ココ読んできたら？
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/gline/1002779467/2

>>313
っつーか、このレス、鉄板でも結構あちこちに書かれているYO!

たんなる利用者だったけど、ココ読んで「あずさの混雑の異常さ」が
わかった。とりあえず本数ふやしてね。

誰か新型あずさの試乗会当たった？
松本〜富士見のやつ

へけ！ぽっくん何も知らんから許してクリ！

揚げときます

臨時を出しても混んでるの？

>>318
鉄板が発祥ではなかったんだ。
ビューやまなしは、夕方の上りは結構乗ってるらしいよ。

>>312
通はびゅー甲斐路でしょ。
車輌はいいし空いてるし。

>>324
日によっては混んでます。

９月にやった「あずさ木曽」号は、もうやらないのかな？

Ｅ２５７をかいじに投入すれば、新車効果と時間短縮で
あずさとうまく乗客を分散できるような気がする。

>>328
来年のいまごろは、かいじも全車Ｅ２５７になっているよ。

全車Ｅ２５７に切り替わるころ、「あずさ回数券」「かいじ切符」の改定があるよ
指定席主体になり、その分値段がチト上がる見たい。

11月号の時刻表見たけど、新車は１日に１往復半しかしないのかな？
スーパーあずさは１日２往復していると思うので、何か勿体ないような気がする。
結局古い車も減らすことが出来ない＝臨時に回すことができない。のかな？

新車はなんかあんまりスピード出さないのか所要時間が長い。
のろい新車を作ったのかと思った。

>>331
いくら試運転してるからとはいえ
問題が発生した時に対処できる範囲に運用をとどめてるんじゃないの？
次の改正ぐらいの頃には
もっと効率的な運用になると思われ。

新車投入で浮いたクルマで増結するのかな？

はまかいじはむしろあぼーんが妥当と思われ。

そして定期列車「スーパーはまあずさ」キボン。

>>331
中央線はしょっちゅうダイヤが乱れるから、運用変更で新車の時間にボロが入ることのないよう配慮した。とか？

>332
新車は数セットしかないから万が一のときの為に
183や189で走れるようにしてるんじゃないの？
中央東線の特急が新車で賄えるようになったら
高速化もあると思われ

>>332
少なくとも、振り子電車ではないらしい。

>>332
新車の最高時速は１３０キロ（スーパーあずさのＥ３５１と同じ）で、
なおかつ加減速性能を上げてあるそうだから、将来的にはスピードアップも
可能でしょう。
ところで、新車は自由席が１両へったのですね。

>>339
１１両編成の場合、自由席３両、普通車指定席７．５両、グリーン車０．５両

>>331
新型あずさ＝３往復、Ｓあずさ＝８往復

そういえば、新設のあずさ６８号は停車駅の割には遅いね。
無理矢理詰め込んだからか？

>>340
長野支社に勤めている友人曰く、
「松本１５：３０発か、新宿１８：３０頃着の、いずれかの特急の増発の
　要望が強かった」
とか何とか言っていた。

http://us.f1.yahoofs.com/users/204aa8c1/bc/index.html?bczftK8AmGNn6fxN

>>341
だから、あずさ６８号ができたわけね。
停車駅は松本、塩尻、上諏訪、茅野、甲府、八王子、新宿だったっけ？

>>343
ＹＥＳ。停車駅だけ見るとスーパーあずさと遜色無いと思われ。

にもかかわらず所要時間は割と長いね。

>>345
あずさ６８号の所要時間は２時間５８分

６８号から塩尻を抜いた途中４駅停車は、１８３でも２時間４２分だったような。
まあ、来年まで様子見だな。

やっぱり、無理矢理ねじ込んだダイヤなんだろうか・・・
全部Ｅ２５７になる時にダイヤの大改正とかされて
その時には早くなってくれることを期待しようか・・・

６８号、停車駅の数の割りに遅いねえ。やっぱり、もともとは臨時（８２号）の
スジを定期化しただけだからかな？先行する６６号は、松本、塩尻、岡谷、
下諏訪、上諏訪、茅野、小淵沢、甲府、山梨市、塩山、八王子、立川、新宿
にとまるけど、所要時間は２時間５２分だからね。

10Mの混雑緩和につながる…かな？

age

３５１ゲット！！！！

>>349
６８Ｍは１０Ｍから塩尻通過になっただけだな。
ちなみに、１０Ｍは所要時間２時間３０分くらいか？

甲府⇔大月のＥ257試乗会当たった。
平日だし、出せば当たるものなんか・・・？

>>353
あの区間は、出せば当たるとかどっかに書かれてたなぁ。

>>352
逆だった
６８Ｍじゃなくて、１０Ｍが塩尻通過だった

>>354
それでも往復はがき１０枚出したんだよね・・・（藁）

新68号前後の１時間は、あずさ系３本かな？

新型あずさって、繁忙期の自由席２両しかないじゃん。
現行あずさも２両に減るのか？

指定席回数券持っていても、窓口が混雑していて間に合わない
ことが多いから、鬱・・・

１デッキの新型じゃ、居場所がないよ。さらに鬱・・・

そういえば特急の都内の停車駅を統一しろって川島先生が言ってた。
超あずさ・東京？〜新宿〜八王子〜甲府・松本方面
あずさ・東京・千葉方面？〜新宿〜立川〜八王子〜甲府・松本方面
かいじ・東京？〜新宿〜三鷹〜立川〜八王子〜甲府方面

束は今のような複雑ダイヤが好きだナー（藁
それと川島先生も時には役立つナー（藁藁

三鷹はかいじだけで結構。
松本方面から三鷹逝きたい人は立川で乗り換えてね〜（藁

>>359
それは、川島が中央線の沿線に住んでいるからだろ。

>>360
俺は、あずさは立川も通過でいいと思うぞ。
おまけに、スーパーあずさは立川停まれないし。

どうなったんだろ？あずさ2号って名前の２人

＞＞３６２
歌っている二人は「狩人」だよ。

最終下りあずさ69号は三鷹停車。新車だなんて許せない。

結局なんだかんだ言いながら、四ツ谷以外のあずさの停車駅すべてに新型車が停車。
まあ、来年にはすべて新車になるからどうでもいいことだが。

>>365
そうか、それで素直に新宿で折り返さないダイヤになっているんだ。