【主張】車はつぶしてすべて鉄道にすべきだ

よくガラガラの地方高速道路と批判される。
私もそう思うが、道路交通法に忠実になろうとすればガラガラじゃないと不可能。

>>140
都市部でも、緩やかに車依存率が高まっています。
逆に、鉄道依存率は減ってます。
まあ、不況で仕事が減り、仕事をしないので電車に乗らない人が増えている、
かつ週休二日制が普及して以前より目減りしているという特殊な状況もありますが。
http://www.pref.aichi.jp/kotsu/toukei/toukei.html

やはり、一度車に慣れてしまうと、どうしても便利な方に流れやすいのではないでしょうか。
地下鉄や連続立体交差工事が進められるたび、逆に車の交通の便が良くなっている気が
します。不況でトラック輸送が減ったので、その分道路が空いているということも考え
られますけどね。

都会の場合、電車が便利というより仕方なく乗ってる人も多いんじゃないの？
駐車場は安い、渋滞もないとなれば車を選択する人も増えると思う。
実際にはそれが無理だから鉄道に乗るわけだけど。

>>145
そうだけど、車と比較すれば便利と言いたかっただけ。

東京や大阪の都市部は鉄道輸送でも良いだろうけど．．．
地方都市では、鉄道、バスのダイヤがあまりにも不便すぎて使えないからな。

あれ？ここは小田Ｑ高架ヲタなどのイデオロギー厨房を晒すスレじゃないのか（藁

都会の駐車場が高いっていってもコインパーキングじゃせいぜい地方都市
と比べて２倍程度でしかない。
　

147に同感。
東京２３区、大阪市の住民で車を持つ場合、税金倍額
その代わり、車を持っていない住民は市内の地下鉄・バスが半額で利用可能。
定期も半額。

それ以外の地域で車を持たない住民は運賃半額のみ適用

ロードプライシング制を・・

議論板のも見に行った方がイイな、
鉄ヲタとか車無くしてどうするなんてヴァカ吐かす連中は。
これは都心の交通問題に特化してみるべき。
鉄ヲタ異体などと言ってるヤツの方が蛙野郎。

>>150
＞東京２３区、大阪市の住民で車を持つ場合、税金倍額
その代わり、車を持っていない住民は市内の地下鉄・バスが半額で利用可能。
定期も半額。

大阪でこんな事やろうとしたら、ク−デタ−起きるだろうな。

>>152
そうだ！車なんて所有させなきゃいいんだ！

交通渋滞による時間的・経済的損失や、排ガスによる環境問題。
ひいては輸送効率等を考えると、車よりは鉄道の方がはるかに優れているのは事実。
ロードプライジングやパーク＆ライドとLRTを組み合わせた、都市部での移動手段
を考えるのならば、真剣に議論すべき問題だと思う。

>>152
まあ１は暴論すぎるから、そういうこと言われるんだろ。
車を全廃しろとか国道を全て潰せという論調は到底受け入れられるものじゃないからな。
人は歩けるが荷物はどうするとか、健常者はいいけど障害者は車必要だし。
現状とかけ離れている物には、そういう反応も仕方ないよ。
ただ言いたい事には激しく同意。

>>133
あたしは仕事はじめてから免許取った。
夜間教習ばかりだったので、多少金がかかる。
でも、がんばってなんとか三ヶ月で取った。
条件が揃っていればなんとかなるもんだと思った。

>>152や>>154って、彼女どころか鉄ヲタ以外の友達も出来ないだろうな。

もう少し広い視野を持った方がいいよ。

あげ

車をつぶす→溶かす→伸ばす→線路に
だって…

【主張】車はつぶしてすべて鉄道にすべきだ

なんで自動車のディーゼルは目の敵にするのに、
鉄道のディーゼルについての批判聞いたこと無い。
もちろん、環境のため電化しますって聞いたことも無い。

まあ景気とか雇用だけの観点から車は制限できないという、糞な意見には
私も断固反対。

>>160
自動車のディーゼルの数と鉄道のディーゼルの数の違いだね

>>1 が金●日総書記だったら、今頃某国の車は全部スクラップ…
自分だけが車で悠々と移動

>>1
日本の人口が4億人くらいになったら考えましょう

川島冷蔵庫を国土交通大臣にすればすべては解決（？）

日本の鉄ヲタが絶滅したら、車の利用をやめて鉄道を利用するかも

>>160
それを言い出したら鉄道車両より遥かに多い建設機械を規制するのが先だと思われ…

欧州は貨物輸送はどちらかといえば鉄道輸送が主らしいね。
これでよく生活できるもんだと思う。

逆に言えば、アウトバ−ンが成立するのもトラックが少ないからかな(高速道路をトラックが爆走するシ−ンは見たことが無い）？
まあ日本の高速で制限速度無制限など出来ないだろうね。

>>168
いくらアウトバーンがある欧州でもトラックの高速走行は特に規制が厳しい
日本だけだよ深夜１００キロで追い越し車線疾走している長距離トラックなんて…

長距離トラック輸送は鉄道の方が環境面、安全面、定時性を考慮すればアドバンテ−ジが大きいだろうな。

>>170
遅い、高い、制限ありで鉄道貨物輸送はいいとこなし。
すべては狭軌・低軸重のせい。明治政府と英国人は逝ってよし！

もっと需要が大きくなれば、コストの問題は解決するかも。
遅いのは同意。しかし鉄道の方が事故で荷物の遅配や損傷が起きるリスクはかなり小さい。

某お荷物を見ていると、遅延や損傷のリスクが…
というのは小さいとは決して思えないが。

需要が増えても結局は、機関車の増備が必要、軌道の保守の強化が必要と思われ。
あまりコストが下がらないかも。
日本の鉄道は（貨物では）効率悪すぎ。ISO４０ｆコンテナなんて１両に一個という効率の悪さ。車扱いみたいだ。
フル編成でも２０コしかつめない。これじゃトラック２０台に分けたほうがいいってことになる。
大陸じゃ長大編成の貨物が走ってるんだけどね。（しかも場所によってはダブルトラックで輸送力倍増できる）
貨物じゃ外国の鉄道には勝てないな。

不景気だから、荷主は運賃値切りまくり。
鉄道貨物だとそうはいかない。
泣くのは運送会社とドライバー・・・・
＞168
アウトバーンでもけっこうトラック走ってるよ。
むこうはいちばん右端の車線はトラック、バスなどの遅い車、
真ん中は普通の乗用車。左端の車線はベンツ、BMW、ポルシェなどの高性能車
が走るという不文律があるらしい。
環境保護や安全面から速度無制限区間は減っている。

>>157
友達とか彼女！！ﾜﾗ
なこと逝ってるからオマエは万年鉄厨房なんだ。ヴォケ
輸送効率や環境問題､市街地のおける交通弱者を考えられない
役立たずは、これから先はいらねえ社会のお荷物。
レベル下げんなドキュ組

>>176
危険な鉄ヲタ一匹釣り上げ完了。（大藁
ID:tnd1FyWWは鉄以外の友達も居ない可哀想な奴です。

>>175
>むこうはいちばん右端の車線はトラック、バスなどの遅い車、
真ん中は普通の乗用車。左端の車線はベンツ、BMW、ポルシェなどの高性能車
が走るという不文律があるらしい。
環境保護や安全面から速度無制限区間は減っている。

日本での不文律は左端が乗用車、追い越し車線がトラック（ｗ
なんでヨーロッパ式のルールが出来ないんだろうか。

それに環境･安全問題であっても制限130km/h以上だろ…
羨ましい…

日本だけだろうね、騒音対策の為に追い越し車線にトラックを走らせるなんて。

日本の道交法って、世界の非常識のオンパレードとしか思えない。

>>167
元々スレててた>>1のレベルからすればたいして低下してないよ
現状の日本で自動車廃止を唱える方がよほどドキュソに見えるが

　全部特急にしたら？

167 失礼しました　>>176

車も電車も全部潰して戦車や軍艦を造るべし。　　小泉純一郎

>>182
この軍国主義者!!

つうか車つぶしても鉄屑になるだけで鉄道にはならんぞ

・・・ってのはがいしゅつ？

500円／日くらいなら使うで
パークアンドライド

べきとかなんとかいうよりもさー。
現実問題、ここまで潤沢に自動車を使える時代はそうそう長続きしねーぜよ。じゃあ
どういう構えをしておくのがいいかって話でしょ。
妄想の気配は漂うんだが、おれ的にはなんだなー。「最後の自動車を作ることになっ
たら、スポーツカーを作る」といったという本田のおやぢにはシンパシーを抱くので
すね。貨物輸送とかそこらへんは強権を発動して鉄道や船舶に移行させるとかは当然
すべきだし、自動車を気軽に使えなくなるのはしょうがないとも思うんだが、自動車
が見せてくれた夢みたいなもんを否定するのには反対だし、最後に自動車の用途とし
て残すべきなのは「レジャー」の用途だろうと思ってる。そこは、自動車を手段とす
るものじゃなくて目的とするもので、代替がきかないところなのだから。

まずレジャー用途から減らすべきだろ。
あんなアメリカ流個人主義の象徴のような使い方はよくない。
最後まで残すのは過疎地域での生活の足としてだよ。

不要不急の自動車の運行はやめましょう

乗鉄ヲタは電車を降りてもせいぜい駅前くらいしか行動しない
車に乗っている人は道がある限りどこまでも移動できる

共産全体主義国家のような移動権の制限をしたいならどうぞ

電車から降りたらバスがある。
バスを降りたら足がある。

>>187
その手の用途は、たぶんいまとは異なる形態の自動車利用を目指したほうがいいの
じゃないのかなあと思う。過疎地での生活の足とかね。
具体的には、共有自動車制とかそこらへん。いまは実験は都会メインで行われてい
るのだけれども（海老名とか、横浜ベイエリアとかだな）、あの方法は自動車が必要
な場所にこそ拡大する必要があると思う。基礎的な生活手段を個人の重負担によっ
て実現するというのは筋が違うだろうと。
あ、ま、それも「自動車のうち」と言われたらそのとおりなんだけどね。
なお、レジャー用途をおれは制限すべきだとは思わないが、それにかかる社会的な
コストを全額おっかぶせるべきだろうとも思う。そしたら自然に、「自動車以外の手
段では代替できない楽しみを見出しているひと」以外は他の交通手段にシフトして
くるよ。

人間てーのは理性だけじゃないんだよ
新幹線なんかいらねーところにも造ろうとするし
不必要な橋やトンネルも造るし
意味もなく、電車に乗りまくるヲタもいる。
鉄ヲタが鉄道中心に環境問題を妄想すれば当然の結果として
自動車廃止になるんだよね。

１の妄想スレ。