東海道新幹線　山陽新幹線スレッド

ぼったぐりに近いのぞみ新幹線。ださい700系新幹線。かっこいい
500系新幹線。もうすぐなくなる0系100系新幹線。
東海道新幹線（東京〜新大阪）殿様商売。山陽新幹線（新大阪〜博多）
儲かっていない。

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　　（ ´∀｀）/　　＜　先生！
＿_ / 　 　/　　　　| 　　　５００ヲタがまたスレたてました
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700系でもEヘセはまだかっこいいし乗りごたえがあると思うが…
http://www7.plala.or.jp/s-trip/index.html

金が無いため新幹線自由席に乗るが名古屋から東京方面は最悪。
何本新幹線待ったか

>>見送るくらいなら「こだま」に乗れよ。たまには各駅もいいぜ。

漏れは京都から東京に行く時必ず前もって指定席。自由席だと新大阪から
すでにいっぱいだから

山陽新幹線のこだまは繁忙期でもガラガラ

グリーン車は100系以外ウンコだ。

700系に関しては普通車よりはマシだけどね。少なくとも300系や500系は
高い金払ってグリーンに乗るより普通車の方がいいよ。

グランドひかりの定期運用が東海道に限られているのは何故？

>>1
お前、あえてマンセーヲタを召還するつもりか？
それてもここを荒らすつもりで立てたのか？

>>8
アホ！５００系G車は最高じゃ！
既にヘタった１００系や、インチキG車の３００系・７００系とは比べ物にならん！！
乗ったことあるんか！？

JR酉の７００系RailStarの指定席は最高だ。混んでいる自由席は嫌だけど

>>7
山陽区間の700系のぞぬモナー

岐阜羽島の駅はたんぼばかりでなんにもないな。名鉄が単線で走っているけど。
まじであそこ田舎くさい　

これってトンネルの壁面検査に使われると思う？
いつまでも打音検査じゃね。
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三井造、多重経路で立体表示アレイレーダーシステムを実用化

三井造船はコンクリート構造物の内部を精密に立体画像処理できるマルチパス（多重経路）のアレイレーダーシステムを
自主技術で実用化した。同レーダーシステムを地中探査で３次元映像化した世界初の技術で、コンクリート構造物内部の
亀裂や、セメントが行き渡らず骨材だけとなってしまう巣の状態（ジャンカ）などを連続計測して高品質の画像で提供できる。
同システムを武器にコンクリート構造物の探査エンジニアリング事業と診断・補修事業を４年後に１０億円、６年後には２０
億円規模に育成していく。コンクリート構造物の内部の破損を検査するための直接探査では、従来のレーダー技術は
２素子型のため情報が少なく、映像がきちんと得られなかった。

[日刊工業新聞◆2001/10/04]

昔食堂車で飯食べたけど高かったよ

>>16
カレー食べたけど千円くらいしたよ

生意気な700系をシメてやるっ！

0系が見守る中、制裁が始まった。
（以下略）

質問スレで質問したら、答えは返ってこなかったけど・・・
このスレがあがってきていて目に付きました。

なんで７００系が生意気なの〜？車体のフォルムがすごく好きだけど。
批判がくるのわかってるけど、５００系って見る角度によっては芋虫みたいに見えない？

レールスターの７００系は好き

>>19
あ、18は有名なこぴぺネタの冒頭部を改造したもので…
なんなら「生意気な500系をシメてやるっ！」でも
「生意気なレールスターをシメてやるっ！」でも構わないわけで…

レールスターは写真でしか見たことないけど・・・
色的にいって、のぞみのほうが綺麗じゃないですか？
よくありがちな画像ですが、白×青の新幹線が富士山をバックに通過しているのを見ると
すごくいいな〜と思います。

ついでに「こまち・Ｅ３つばさ・Ｅ４ＭＡＸ」が好きです。

＞２１
あ〜、そうなんだ。
最初、７００はなんとも思っていなかったんだけど・・・
東京駅に写真を撮りに行った時に見たら、すごくかっこよくて大好きになってしまった。

レールスターも間近で見たら素敵なのかもしれないですね〜。
（地域的に見る機会がないから・・・）

>>22
レールスターX2にして倒壊に直通したいみたいだけど（だから8両）
どうせ入れてくれんでしょ、なんだかんだ言って。
富士山とツーショットにはならんから安心しなー。
そういうあっしは0系大好き。車販で乗ってました。

>24
でも、レールスターと富士山のツーショットも見てみたい気もします。
想像すると、ちょっと艶やかな感じになるかもね！？

うん、０系のまん丸っこいところは結構好き。
１００系よりは好きかも知れない。
０系の目（ライト？）が１００系よりも気に入っています〜。
（ドクターイエローを見かけると、ちょっと嬉しい）

７００系の後継車両って何系になるの？
９００系？８００系？
謎…

ねえみんな！
２ｃｈってツーちゃんねるって読んでるの？
それとも、にちゃんねるって読んでるの？
教えてください。

博多−広島間をよく利用しますが、よほど急いでいないとき以外は０系こだまで
マターリ弁当を買ってのります。ガタガタゆれながらひょっとすると車で勝てそうな
スピード感を楽しみながら逝きます。
元ビュッフェ社のなかなか上がらないスピードメーター（２２０�`出るのはほんのわずか、
すぐに次の停車のため減速します）を見るのが好きです。
いつも思うけど、このこだまとRSの自由席が同じ料金ではお客が乗らないのはあたりまえ。
特急料金下げたらもっとお客が増えると思うけど。

>>11
そうか？
500系も700系もグリーン車って全く同じじゃん。
むしろ500系の方が狭くて居住性が悪い。
500系のグリーン車が700系のグリーン車と比べて何が良いのかキチンと書いてくれ。
それがないとあんたの方こそ本当に乗ったのかということになっちゃうからさ。

>>28
モケット地が違う
枕がついている
車内の雰囲気が３００・７００より落ち着いている（気がする）

ちなみに普通席なら、５００系ははずしています。

>>29
枕もモケットの色もは人それぞれ好みがあるからね。
座高が極端に高い人はあの枕を外そうとするし。

そりゃともかく、俺は700系に乗るときは普通車が明るすぎて目が痛くなると言う
肉体的な理由でグリーンに乗るんだけど、>>8の言い分は分かる。
100系のような「優越感」も感じないし、特別なサービスがあるわけでもない。
100系の頃なんか車内販売で欲しい物がある時、通りかかったパーサーに頼めば
いつでも出てきたのに、300系以降では結局車内販売が来るのを待つことになる。
それじゃ普通車に乗ったって同じだって事を言いたいんじゃないかな。

>>30
パーサーが注文取りに来るなんて、様は２Fだから車内販売がこれなかった
のでそうしていただけだろ。

ちょいまえV編成ひかりのG車のったが、少なくとも名古屋-東京間では来なかった。
メニューも廃止していた。車販システムの簡易化が原因として挙げられる。

過去は花形車両だったので力を入れていたけど、最近は２線級列車しか充当してい
ないので、以前のような華やかさはない。

現在１００系Ｇ車を選ぶ理由なら、客が少ない故の静寂さをもとめる事ぐらいかな。

あ、それと漏れは来るか来ないかわからないような車内販売は利用しません。
決められたマズくて高い弁当なんかはいらないので。たかが２時間程度なら
我慢できるしね。

どうしても何か食いたいときは駅前デパートで折り詰めが、悪くても駅構内の
弁当屋で好きな弁当を買います。

もしこだまに新幹線グルメなんてあったら
こだまの歌を唄います。

♪こだーま好き好きだいーすきー
(88年JR倒壊CM)

3月25日（日曜）に京都から帰京した時は最悪だった。
夕方５時頃、京都駅に行くと
指定券の券売機に「上りはのぞみ・ひかり・こだま全て最終まで満席です」と張り紙がしてありスイッチを切られていた。
で、ひかりのデッキで２時間。それも朝の山手線みたいな混雑。

俺は自由席で人がいっぱい並んでも待つ。座る為だ。クソ高い特急料金払ってまで
ずうと立ちたくない！！

ちょっとここにも来てみて。
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1002258415/

予想に反しマターリしてる。
まあその方がいいけど。

今回のダイヤ改正で新横浜が便利になったというけど、
よく考えてみたら新横浜停車のひかりが尽く新大阪までの間にのぞみに抜かれるようになっている。
そこまでして露骨にのぞみに誘導するＪＲ倒壊逝ってよし。
まぁ、俺はシャトル便しか乗らないけどね。

>>14
＞田舎くさい
激しく同意だが漏れはあの駅のおかげでめちゃくちゃ便利です。
（親戚宅に行くのに）

>>39
そんなこと言っていたら、きりがないよ。

>>40
>>14も>>39も「とめろ」「とめるな」のはなしはしてないからいいんでない？

>34
オレはいつも車掌に「調整席座らせて！　お願い！！！」と懇願してる。（ｗ
だからずっと立っていたことはこの１５年一度もない。

新幹線じゃあないが混んでいた時、運転席に座らせてくれたことあるよ。
サイコーだった。

>>38
御意。

>38

羽島待避にのって、名古屋からアーバンに乗り継げば、京都にすら止らない。

G車に乗る時必ず金券屋で買う。正規の料金で買うなんて馬鹿らしい。
繁忙期は使えないけどね。

漏れもG車に乗る時必ず金券屋のお世話になるＹＯ！
繁忙期は航空会社の株主優待券又は特割。

３００系は東海道専用にして（東京〜新大阪のぞみ含む）
岡山、広島直通を７００系化（ひかり）しないと
７００系の意味がないように思うが
ＪＲ東海さん、いかに？

しかし繁忙期の自由席はかなり待たないと座席に座れないよ。東京駅始発でも

>>46
最近になって､のぞみ普通車とひかりG車の値段が区間によっては
ほとんど変わらない（金券ショップ店頭価格で）ことに気付いた。
G車があんな状態だから、かなり安くしたんだろうか？

>>48
３００系→こだま
７００系→ひかり（一部こだま）
５００系→のぞみ
これでいいんじゃない？

O系の９号車のビュッフェでよくカレー食ってたなあ

>>51
そうすりゃいいんだけど
しないでしょう、倒壊

最近、７００系大量増殖ですよねー。＠倒壊

>>54
はい、只今７００系大量増殖中でございます。
今後とも７００系及び、当社の役に立たない
エクスプレ・カードをよろしくお願い申し上げます。

　　　　　　　　　　　　　　JR倒壊　広報部

>>54
はい、只今７００系大量増殖中でございます。
今後とも７００系及び、当社の役に立たない
エクスプレス・カードをよろしくお願い申し上げます。

　　　　　　　　　　　　　　JR倒壊　広報部

脇坂京子タンええのぉ！
http://www.haikyo.or.jp/profile/pro/W147.htm

同感
同感

やっぱり東海道新幹線は景色がいい。東北、上越新幹線なんてたんぼばかりで
つまらん景色

エクスプレス予約よりも
エアラインのネットのチケットレスサービスの方が
便利でないかい？

そのうち、東海道はすべて７００系となるんだろうな。

朝６〜８時台は、こだま停車駅でも１５分に１本乗車チャンスを作れ。
少しは新幹線通勤客のことを考えてダイヤ作成をしろ。

>>60
マジレスするのもなんだが、その通り
よくもあんなＣＭ恥ずかしげもなくやってると思うよ

のぞみ増発は実質運賃値上げ。ドキュソ倒壊に鉄槌を！！

>>60,63
禿げ同！！
エクスプレスカード会員って予約で割引が効いても会費が必要。
対してエアラインのインターネット＆携帯・PHS予約は会員でなくてもできる。
しかも割引がつく。会員にはマイルがたまる。
酉の5489サービスなら入会金無料で会員になれるからいつでも予約できる。
割引がないのが残念だが。

何回も言うが、あんなんに新幹線の看板面されるのはなぁ・・・。

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>>67
帯が太すぎると思われ．．．．

>>68
スンマヘン！
と・いっても、これは盗作よそから貼り付けしました。

>65

しかもそのサービスがダウンしまくり。たぶん系列のシス会社に任せたんだろう。

500系にこだまは入らないのかよ！

みんなでシャトル便に乗ろう！
スーパー回数券マンセー。

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>>68-69

>>71
500系はのぞみ専用です。こだま運用にはなりません。

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>>75ほか
マジレスするのもなんだが・・・。
ヘッドライトがない。

>>74 じゃひかり号でも運用きぼん

>>77
臨時ひかりで運用されてる。

>>78 なんだ臨時か。でも時速300�`で走るひかり萌え〜

>>79
300�`では走っとらんじゃろ、さすがに

>>80　じゃレールスターと一緒？

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>>76
0系タイプのライトを付けてみた。

>>81
ていうか、多客時はレールスター（８両）じゃ客さばけんから
５００系に代わるパターンが多い

>>83　なるへそ。でも通常料金で500系に乗れるから得だな

>>82
ありがとう！
とりあえず完成したアルネ。

http://member.nifty.ne.jp/tetutabi/index.html
上のＨＰによると７００系Ｂ編成は
１４１Ａ・１０５Ａ・１３５Ａ・１１２Ａ・１６０Ａ・１０４Ａ
に運用されているらしい…

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ヘッドライトと帯を直してみました

NEXこだま
品川新駅から地下に潜りNaritaへ行きます
スーパー特急　西端は浜松くらい
類似品：Maxなすのやまびこあさひたにがわ

最近、大阪から東京へ行くのに、0系になかなか乗れない。

>>89
もう無理だよ。走らなくなったの。

>>88 ヨーロッパなら絶対やりそうな手法だ。
　　　　　東海道が余裕あったら、ミニにして成田に
　　　　　直通できたかも。

>>88
類似品四つは首都高湾岸線に沿って羽田に乗り入れ
新線必要ですけど
>>89
キョウガク

５００系車両のLEDに光る
ひかり　博多
これはレアだ。
萌え〜

age

>>93
500系の臨時ひかりレールスターは車内の電光掲示は本来のRS車両のように
Rail starのロゴが流れるんだろうか?

>95
それはないよ。
夏に乗ったけど普通に
ひかり　新大阪
だった。

>>96
レスさんくす。
でも500と西レールスター(B編成も？）の「次は☆☆」「(駅名)」が上から降りてくる
ような電光掲示板の表示方法萌え〜

同一の時刻表で、「レ−ルスターで運転」という表記と
「レールスター型車両で運転」という表記が
混在していることがあるけど、どうちがうの？

テロ事件のおかげで、
飛行機から新幹線へ切り替えた乗客で利用者が増えているらしい。
ビンラデェンに感謝しろよ。

>>99
日本でハイジャック起きても
せいぜいファミコンゲームとまじの旅客機の区別がつかない奴で
イスラムには関係ないと思われ・・・
逆にその手の野郎でのぞみジャックなど・・・やりかねないんでないかい？

むしろ新幹線の方がテロされやすいと思うのだが。
セキュリティチェックもなんもないし。

>101

指令で、ミミックパネル見ながらタイミング図ってき電停止すればよい。

>>100-101
何処かの週刊誌で、「新幹線の先頭車で自爆テロを起こせば最低１０００人は死ぬ」とか書いてあった。
その週刊誌によると、日本の象徴はやっぱり鶴丸ではなく新幹線らしい。

俺はグッド・スピード・オールウェイズがいいＹＯ
これ何のことかわかる？

>>93
500系の「自由席」表示モナー。

>>104
１０９電鉄の子会社。
菌鉄も主要株主。
鶴丸印は役員派遣してて、やはり主要株主。
一時期、酉が買収を企てたというウワサも一部では聞く。

東亜国内航空のことですね？

ＪＡＳが１０９系列とは聞いたが穴はどこの系列なの？

>>108
筆頭株主はなんと名鉄。
といっても３％ぐらいだが。

>>109
ありがとう。どこの系列でもないのね。
ＪＡＬはＪＲとおなじような形らしいが

>>110
蛇流は糸山栄太郎

金券屋で新幹線の買う時大阪は梅田、難波、本町、天王寺と繁華街にいっぱい
あるのに、東京は神田の大島屋コイン？しか知らない

新橋にもあるよ。右翼が演説している広場を抜けて左に。

あと、元町の甲南チケットは外せませんね。

>>106-108
どうしてわかったんだい？
やはり鉄ヲタにはジェットヲタも多いんだな〜

新宿もガード近くに何軒か並んでる。

>>114
反対に飛行機を敵とみなす奴も多いが。

>112
東京駅前や新宿、池袋、渋谷など腐るほどあります。
うちの最寄駅の北浦和にすらある。（ｗ

梅田は駅前のビル地下を回ればいいので楽だ。

>>114
俺はバス･鉄道･旅客機を好む「中･大量(高速)輸送機関」ヲタですが

>>98
レ−ルスターで運転・・・２８５キロのスジ
レールスター型車両で運転・・・２２０キロのスジ（０系や１００系でも同じ時刻で走れる）

ではないかと。

>>114
車・船・飛行機・鉄ヲタですが何か？
ていうかこんだけ極めると旅行するとき全く迷わん（ｗ

>>121
いや、どれにものりたいからやっぱ悩む。

そーゆー俺も車・船・飛行機・鉄道全部のヲタ。

今さっき東京駅にＢ編成が止まっているのが映った。
１６番線１４１Ａかっ・・・
　　　　　　　　　　　　　　日本テレビにて

700系Ｂ編成はレ−ルスタ−オフィスシ−トと同じく電源コンセントつき大型テ−ブル
あり。自由席も同様のため出張にも重宝しています。

飛行機の方がやすい

>>121-122
「いつも、まあたらしい出逢いを」のＡ３２１っていつ消滅だったけ？

昨日こだまに新富士から新横まで乗ったんだけどさ
グリーンに

100系のグリーンの8，9号車の間のデッキで床に座り込んで
酒飲んでる（デッキが日本酒のにおいで充満）夫婦だかなんだか知らないけど
DQNが居てさ，検察に来た車掌に，携帯はご迷惑だとか言って
デッキで宴会はご迷惑ではないのか，っていって排除させようと思ったら
車掌，俺のところ通り過ぎてスタスタって逝っちゃったよ

それに死図汚窩の厨房とか工房とかもやたらとグリーンのデッキに
座り込むんだよな，邪魔なんだよっていうの

まるでフィリピンかなんかみたいだよ

あと朝もさ，三島で階段の近くから降りようとするのが，一部，下の通路
が並んでると2階に入ってくる奴らがいるんだよな

通路は1階です，とかステッカー張ってなかったっけ？

どういう神経してるんだよ

東海道はこんだけ輸送量が高いのに
Maxのような詰め込み新幹線を作ろうという発想がなかったのが不思議だ
いらないけれど

>>128
ホントはそうしたいんだけど、東海道新幹線は線路事情が良くないので
（これ以上重い車両入れると保線の手間が増える）
今の３００や７００並の重量で２階建てが作れればやるだろうけどね。

　新幹線って、飛行機を爆破させるより簡単にできそうやんか
　テロ対策はどうしてるんやろか？
　

>>126
今年度中、つまり来年の春までには消えそう＞　A321

>>130
ホントだね。
なるほど・・・・・・・・
ふ〜〜〜〜ん・・・・

after

>>>>>>>>>131
鶴丸ってどんなキャッチフレーズだった？

アゲ〜

足穴のA321が入ってくるかもしれません
鬱氏

age

エクスプレス予約って、
・新幹線駅まで下駄電を使わない
・１年に３回以上のぞみに乗る
・携帯をもっている
ひとでないと、本当にお徳にはならないような気がするんですが、
どう？

倒壊、せめてJCB・VISA・MASTERは使えるようにしてくれ。

>>139
禿げ敷く胴囲!!!!!!!!
あの束でさえJCB・VISA・MASTER使えるようにしたんだから
倒壊だって（ｗ

確かに、漏れみたいな静岡県民が持っていても意味は無いわな（ｗ。
e特急券って言っても割引ないし。
>>138
ただ、一番便利なのは「同じ区間・同じ日なら何回でも乗変可能」って事。
何回か出張で東京に出かけたのだが、マジで帰りの時間が分からない
時に、携帯から予約変更できるのは鬼のように便利。

東海道にぜひ７００系ＲａｉｌＳｔａｒを

≫１４２
アイム　オン　ザ　〜♪

>>142
こだまレールスターなら何とか。

age

◇朝日新聞ニュース◇朝日の場合、ここの文字列は「みえるラジオ」と同じなのです。
ただいま品川駅を通過
まもなく東京
東　京
この電車は　こしひかり１２号　新潟行きです。

東京〜新大阪で「のぞみ」３２６本増発＝ＪＲ冬の臨時列車

　ＪＲグループは１６日、冬期（１２月１日〜２月２８日）の臨時ダイヤを
発表した。東海道・山陽新幹線は、年末年始を中心に東京〜新大阪間に「
のぞみ」を３２６本、東京〜博多間に「ひかり」を９６本増発する。　（時事通信）

のぞみ326本か。大儲けだな、JR倒壊。
この時期、割引切符は使えないしな。
JR東海の倒壊ｷﾎﾞｰﾝ

ようやく復旧

新橋駅の横を７００系ひかり（非レールスター）が通過
しかもサボが電光で、JRの文字が青色でした。
西の７００系ってレールスターだけじゃなかったんですね。

ＲＳの筋で走る５００系ひかり
福山に停車中の５００系みたときは
驚いたもんだけど

何で川崎には駅が無いの？
100万都市だよー

新川崎はもう使われてるから，新しい新幹線駅の名前考えよう！！

>>151
車内放送も「ひかりレ−ルスタ−」と言ってるんだろうか。＞500系ひかりRS

車内からみえラジとリンクできんかな

のぞみよりひかりのほうが指定とりにくくなってきてるな。

>>152
ゴルァ！これ以上駅増やすな。川崎に新幹線駅なんて、静岡に空港
作るよりも無駄じゃ！

>>156
フォッフォッフォッ

静岡は一地方都市，川崎は政令指定都市

川崎に新幹線を停めろ

のぞみ，ひかり，こだま全て停車！！！

>>152
黙って新横浜使ってくれ

＞＞１５２
もうすぐ品川もできるだろ！

東京-品川-北川崎-新横浜と停車するのだ
フォフォフォ

＞東京-品川-北川崎-新横浜

北川崎（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>157
ＪＲ的には川崎駅は横浜市内（ｗ

市町村合併（藁

大阪に新幹線の駅があったら便利だと思うんだがどんなもんだろ。
山陽新幹線は大阪始発。塚本の先（宮原への三角線があるあたり）までは神戸線の上に高架線を引く（単線で足りるだろう）。
競争力高まると思うがなあ･･･今の酉では無理か？

妄想ｽﾏｿ。

>>164
四国新幹線のついでにいかがでしょ（藁ｓ

>>165
ルートは？

>>164
くし型ホームきぼんぬ。

ついでに妄想。
東海道も大阪乗入れ。
新大阪20番ホームをつぶして渡り線新設。地上に降りたら（貨物吹田移転で必要性が減ると思われる）梅田貨物線を標準軌にして梅田まで（はるかとかは･･･しらん）。酉本社の目の前にホームをつくる。

･･･酉がゆるさんな。
山陽直通客と大阪までの客が分離できる点はいいと思うが。

>>166
ほかのレスでも書いたんだけど、、、
川島令三から引用
新大阪駅の地下に東海道・山陽新幹線と立体交差した形の
北陸新幹線と接続する形で
和歌山（ないし新神戸）〜紀淡海峡（明石海峡）〜淡路島〜大鳴門橋
〜徳島〜中央構造線〜佐田岬〜九州
ってかたちらしい

妄想ついで。
山陽は完全に大阪駅に乗り入れ。更に先は北陸へ。