1 :
1:
2 :
詳細だよん:01/10/02 17:24 ID:06SB.hfc
同社によると、50キロまでの区間で、「あずさ」(新宿−松本)などに
適用されるA特急料金730円、「わかしお」(東京−安房鴨川)などの
B特急料金630円、「草津」(上野−万座・鹿沢口)などの新特急料金530円
「アルプス」(新宿−信濃大町)などの急行料金530円を、
いずれも一律500円に値下げする。
「成田エクスプレス」と「スーパービュー踊り子」は現行通り。
また、中央・総武線の千葉−竜王(山梨県)間の自由席特急料金も
100キロまでの区間を現行1150円から950円に
150キロまでを現行1780円から1370円に、
200キロまでを現行2100円から1680円にそれぞれ値下げする。
3 :
24:01/10/02 17:30 ID:dFBsmcb2
特急に乗れと誘導してるだけじゃん
4 :
名無しでGO!:01/10/02 17:37 ID:lL0nQFZk
>>3 18きっぷでしか乗り鉄シネーヲタは逝ってよし!
5 :
名無しでGO!:01/10/02 17:44 ID:vB/srSd.
竜王まではB特急料金区間になるんやね。
6 :
名無しでGO!:01/10/02 17:47 ID:x.qtK2UA
最近の束って以前に比べておかしくなったね・・・(・∀・)イイ!!方向だけど
社長が変わったんだっけ?
>>3 普通列車の本数やダイヤがどうなるかを見ないことには・・・
九州のように普通減便や、快速がスピードダウンしたりするような
ことがあれば考えものだが。
8 :
名無しでGO!:01/10/02 17:52 ID:.LcdU1hc
朝日ニュースターで社長の(定例?)会見やってるね。この中で発表したんかな?
9 :
名無しでGO!:01/10/02 17:52 ID:vB/srSd.
> 「成田エクスプレス」と「スーパービュー踊り子」は現行通り。
って、自由席がないやん(笑)
10 :
8:01/10/02 17:54 ID:.LcdU1hc
丁度この話題だ。
11 :
ねこじょうちゅう:01/10/02 17:56 ID:QDhu5JS2
常磐線や房総方面の特急料金回数券は現行のまま?
12 :
名無しでGO!:01/10/02 17:57 ID:N62LGeys
ライナーは300円に再度値下げ
13 :
8:01/10/02 17:58 ID:.LcdU1hc
あぁ質疑応答の途中で終わっちゃったYO
14 :
名無しでGO!:01/10/02 18:01 ID:59Z1drhU
つーかE257系対策だったりして。
15 :
名無しでGO!:01/10/02 18:02 ID:70XtI1Qc
>>6 昨年6月にあの悪名高き松田から事務職出身の大塚にかわりました。
>>1-2 最初にこのニュース聞いたときは冗談かと思った。
まさかあの拝金主義会社が値下げだなんて・・・。
16 :
名無しでGO!:01/10/02 18:03 ID:vB/srSd.
17 :
名無しでGO!:01/10/02 18:03 ID:59Z1drhU
ライナーは特急に格上げ?
18 :
名無しでGO!:01/10/02 18:03 ID:.G4Gt62w
ライナーの優位性が失われたナー。
19 :
名無しでGO!:01/10/02 18:04 ID:sTAYTPoQ
まー事務職出身の大塚らしい。
細かいソロバン勘定大好きだから
「特急は高い」というイメージを何とかして払拭して、
利用者を増やして結果として増収を図るという作戦だろうか。
こうしてマスコミが宣伝してくれることを利用してね。
21 :
名無しでGO!:01/10/02 18:04 ID:AGcmEMvs
新宿−高尾のライナー券と自由席特急料金が同じって・・・
22 :
名無しでGO!:01/10/02 18:06 ID:59Z1drhU
踊り子と新特急にE257系並の新車を入れておくれ。
23 :
名無しでGO!:01/10/02 18:07 ID:x.qtK2UA
でも首都圏だけ・・・なんだね
24 :
名無しでGO:01/10/02 18:07 ID:Mt5SX1gQ
スーパービュー踊り子は除くとありますが、<踊り子>はどうなんでしょうか?
値下げですか?
25 :
名無しでGO!:01/10/02 18:07 ID:.G4Gt62w
しかし、これで下り急行能登の混雑激化決定!
26 :
名無しでGO!:01/10/02 18:08 ID:x.qtK2UA
ついでに25kmまで 300円の設定してほしい。
27 :
名無しでGO!:01/10/02 18:09 ID:59Z1drhU
28 :
名無しでGO!:01/10/02 18:09 ID:x.qtK2UA
>>25 でも能登って30円安くなっただけじゃあ・・・
29 :
名無しでGO!:01/10/02 18:09 ID:vB/srSd.
>>21 でもライナーは12月から指定席料金やから安いんじゃない?
30 :
名無しでGO!:01/10/02 18:11 ID:AGcmEMvs
>>26 25kmで具体的にどこまで行ける?
新宿−八王子で37km
東京−横浜で28.8kmだよ。
31 :
:01/10/02 18:11 ID:vB/srSd.
32 :
名無しでGO!:01/10/02 18:12 ID:ecJnbRcs
ついでにライナー料金も元に戻せ。
もしくは400円に値下げ。
閑散期の指定料金よりもライナーが
高いってどういうことだ、ゴルァ!
あと、セカーク値下げするんだから急行料金も
400円くらいにしてほしい
33 :
名無しでGO!:01/10/02 18:12 ID:vB/srSd.
34 :
マジレス:01/10/02 18:14 ID:RmDnVQts
>>32 >閑散期の指定料金よりもライナーが
>高いってどういうことだ、ゴルァ!
通勤には通年で一定の需要があるからだろ。
需要と供給の関係だ。アホ。
35 :
名無しでGO!:01/10/02 18:14 ID:vB/srSd.
36 :
名無しでGO!:01/10/02 18:15 ID:AGcmEMvs
37 :
名無しでGO!:01/10/02 18:16 ID:x.qtK2UA
統一するんだったら回数券出さないかな?
50kmまでの区間に有効で11枚5000円とかで
38 :
名無しでGO!:01/10/02 18:18 ID:RmDnVQts
ってか、100km以上は今まで通り「複雑な料金体系」のままなんですかねぇ(w
39 :
名無しでGO!:01/10/02 18:23 ID:59Z1drhU
グリーン料金も値下げして欲しい。
特に新特急のグリーン車はガラガラ。
40 :
名無しでGO!:01/10/02 18:47 ID:x.qtK2UA
TBSのニュースに出てるYO!
41 :
名無しでGO!:01/10/02 18:55 ID:ecJnbRcs
ライナーをゆくゆくは全て特急にしたがる束、逝ってよし!
42 :
名無しでGO!:01/10/02 18:56 ID:ecJnbRcs
>>34 そういう問題じゃない。
高すぎるだろ、いくらなんでも・・・
43 :
しR束:01/10/02 18:59 ID:gxyk6YQI
ライナーも特急みたいな物です。座れるだけでもありがたく思って下さい
44 :
名無しでGO!:01/10/02 19:07 ID:7dIKOx1k
50キロってどのあたりまでなの?
しかし時刻表編集する人はまた大変だね。レイアウトが
45 :
名無しでGO!:01/10/02 19:14 ID:2QJrIEYQ
特急のライナー化ということかな。
通勤利用として見てみると、730円は
小田急や西武に比べて明らかに割高だったし。
この記事でA特急としてあずさが例にあがっているけど、
定期券を乗車券として使えるようになったんだっけ?
なってないんならあんまり意味がないような気もする。
46 :
名無しでGO!:01/10/02 19:16 ID:pTg/7X/s
47 :
名無しでGO!:01/10/02 19:37 ID:dy/M0AXA
東京〜甲府の特定特急料金も廃止でしょうね。
49 :
甲府駅新時刻表:01/10/02 21:05 ID:LpkxVk8E
中央線上り
5時 30高尾・特急 50高尾・特急
6時 13高尾・特急 23大月・特急 43立川・特急 56塩山・特急
7時 07新宿・特急 15高尾・特急 22東京・特急 30塩山・特急 38高尾・特急 56新宿・特急
8時 00高尾・特急 11新宿・特急 15塩山・特急 22◆土休磯子・特急 22◆鎌倉・特急 33立川・特急 48大月・特急
:
:
記事 甲府駅発の中央線列車は全列車特急です(藁藁藁
50 :
名無しでGO!:01/10/02 21:38 ID:CAmMvYH6
>>48 新特急は30円で乗れるのか!!
てなわけでsage。
52 :
松戸市民:01/10/02 22:12 ID:zOL3XTlw
これで長距離客は自由席に着席できないようになり、必然的に指定席を
取るようになる。切符買うまでは値下げ、列車に乗り込んだ後は結局値上げ。
短距離客の利便と言っておきながら、実際には暴利を貪る仕組み。
っていうか、朝の通勤時間帯に松戸と柏に特急の2本でも止めてみろよ、
JR東日本!取手発でもいいから2本も作れば相当繁盛するぞ。
あと、20時半・21時半上野発の特急も松戸と柏に停車させればいう事なしだ。
どんなに悪くても一人は利用客がいるから。漏れだけど(藁)
53 :
名無しでGO!:01/10/02 22:18 ID:8L0XpBDs
>これで長距離客は自由席に着席できないようになり、
どうせ首都圏の特急が空いてるから値下げしたんだろ?
自由席に座れなくなるほど込むとは思えん。
関東は大変だねぇ
田舎から都心に出るから
55 :
松戸市民@52:01/10/02 22:29 ID:sywomI/k
>>53さん
ところがどっこい、意外と客は乗ってますぞ。
56 :
名無しでGO!:01/10/02 22:32 ID:pILUsmcY
房総特急料金回数券50`まではどうなる?
57 :
名無しでGO!:01/10/02 22:32 ID:8L0XpBDs
>>55 房総特急、踊り子、新特急に客が乗ってるのか?
58 :
名無しでGO!:01/10/02 23:17 ID:IIGYWg8U
>>57 房総特急は特急料金回数券のおかげで自由席が盛況だ。
50km区間の回数券は現在4枚2千円。
さらに一段の値下げがあるんだろか。
59 :
名無しでGO!:01/10/02 23:18 ID:z2RTDwXw
>>57 >>57
房総特急の「すいごう」「ホームタウン成田」の平日の自由席はほぼ満席
ホームに特急券券売機があっても特急券買って無い定期券客ばかりなので
「ホームタウン成田」には応援の車掌も含めて3人乗務でも全部回りきるのは
津田沼を過ぎたあたり それも東京駅発車前からまわってのはなし
房総料金回数券もっている人この列車では少数派だ
60 :
名無しでGO!:01/10/02 23:19 ID:GAW4jvpg
>>52 よくそれだけ悪くいえるな。
鉄ヲタって被害妄想人格者か?
>>60 すごい被害妄想だよね。
みんながみんな、52みたいなヲタじゃないんだけど。
62 :
名無しでGO!:01/10/02 23:28 ID:BbKBV7Nk
とりあえず
22時台のフレッシュひたちを14両化してほしいな
いっつもデッキに人がたってるし
63 :
時々特急通勤者:01/10/02 23:31 ID:7fu9ce6k
でも、大半が被害者ぶってる・・・
鉄ヲタって何様のつもりだ?
思い上がるのもいいかげんにしろ!
上野発20時の新特急は通路まで立客いっぱい!!!よくあんなに
乗るもんだと思う。検札はしっかりしてるのかな?大宮からも
結構乗るけど。
65 :
年寄り ◆g3RV0ZaM :01/10/02 23:47 ID:XlaUVwVk
漏れも今回の束の決断は支持する。
「特急に乗る」という選択肢があるだけ、通勤が快適になる可能性を
提案してくれているんだろうと思う。というわけで
>>60-61,
>>63に同意。
66 :
名無しでGO!:01/10/02 23:48 ID:i2i6Vq/Y
値上げすりゃ文句いう、値下げしても文句言う。
67 :
呆れるね。:01/10/02 23:50 ID:nwOGKtL6
結局、クレーマーは何をやっても文句を言うんだよね。
68 :
774:01/10/02 23:56 ID:O6qOyEYw
>66
ホントそうだね!
やっぱクレーマーはバカばっか!
即、逝ってよし。
一言でいえば特急のライナー化だな。漏れも賛成。
反対するのは「特急自由席が混みすぎ」「快速が減便された」とかの
事実が出てきてからにするべきである。(川島風)
>>52 朝の通勤時間帯に特急2本も走らせられないって(この時点でクレーマー決定)
そもそも松戸市民なら特急関係ないだろ(藁
というわけで逝ってよし。
70 :
名無しでGO!:01/10/03 02:17 ID:dOL4IzQM
東海道線や横須賀・総武線のグリーン車じゃないけれど、最後尾の1両だけ
指定席車にするのはだめなのけ? で途中駅での乗降を制約する。
車両はそこらへんのセミクロスで十分だと思うのだが。
もともと割引率の高い回数券が普及しているので
束の懐はそれほど傷まないと思われ
「私はJR東日本の挑戦に賛成です」
73 :
名無しでGO!:01/10/03 07:28 ID:TArS0pLc
近距離の値下げは大変結構なことではあるが、
これだとライナーの値段の高さが目立ってくるな。
先に値上げしたライナー料金を引き下げなきゃ。
74 :
:01/10/03 08:09 ID:bMITGeyE
>>71 利用者数がそのままだと、4億程度の減収になるんだとさ。
75 :
名無しでGO!:01/10/03 08:13 ID:GTeXpyr2
ライナー料金を引き下げることは無いでしょ。
特急型車両を使用して距離が50km前後なんだから。
あ、215系の存在が問題か。
小田原ライナーは83.9kmと長いから公平だとか言いそうだけど
これで踊り子&東海に乗る機会増えるかなぁ。
大船駅とかで通過待ちとかされると乗り換えたくなるんだけど、
ワンコインだったらいいかも。着席できるくらいにしか混んでなきゃだけど。
78 :
名無しでGO!:01/10/03 09:01 ID:HEU6zg9o
>>9はアフォ?
自由席特急料金が下がれば指定席特急料金も下がるだろ。
79 :
名無しでGO!:01/10/03 09:05 ID:f9b5Iv7g
あれ?じゃあ「踊り子」「東海」定期券乗車解禁?
>>79 定期併用は何も発表無いから今までとおりダメかと
81 :
多摩っこ :01/10/03 09:31 ID:9BWMZQng
あずさ新宿八王子激込み(T△T)ダーーー
82 :
名無しでGO!:01/10/03 10:12 ID:xaxYB8i6
なんだかんだ言って快速充実のめはなくなった気がする。
83 :
名無しでGO!:01/10/03 10:14 ID:KB9FSX/Y
>>81 あずさは定期券併用ができないからたいして変わらんよ。アルプスも。
混むとしたらかいじだけだろ
84 :
名無しでGO!:01/10/03 10:17 ID:Jr1g.8LY
500円てことは税抜きで476円。
86 :
名無しでGO!:01/10/03 10:56 ID:SAvJWFAg
特急中心の輸送体系を全国に先駆けて完成したJRKに習うようですな。
この際JRKを見習って、A特急料金なんか廃止しちゃえば。
87 :
名無しでGO!:01/10/03 11:00 ID:QzcOb5xE
青梅行き特急マンセー
京王もさすがにのんきに構えてらんないね@バス&電車
通勤時以外はクロス車くらい導入してくれ
88 :
名無しでGO!:01/10/03 11:06 ID:AveNn2jE
89 :
名無しでGO!:01/10/03 11:07 ID:s8/Vra6U
90 :
9:01/10/03 11:07 ID:VQk5DKzg
>>78こそアフォ?
現行どおりのSVOとN'EXは首都圏以外のA特と同じやろ?
多分来年2月のバスの需要調整撤廃がらみだと思う。もしバスに参入されたら
着席希望する客はかなり移るだろうからね。九州は西鉄バスが参入阻止するために
手を打ったけど。
92 :
名無しでGO!:01/10/03 11:11 ID:0xhcGWGQ
中央ライナーなら、500円で座席が確実に確保できるが禁煙。
あずさ・かいじなら、500円で並ぶ必要があるけど、喫煙もあり。
悩むなー、オイ。
新宿-八王子間をビール飲みながら、たばこを吸って優雅に
帰るのが週に一度のささやかな贅沢なんだが。
93 :
名無しでGO!:01/10/03 11:43 ID:F8ktgePQ
「踊り子」に金払う価値があるのか?
快速アクティー増やせ
94 :
名無しでGO!:01/10/03 12:22 ID:0GFGAfOc
>>93 ある。
あの列車はヲタが少ないとこがいいね。
95 :
名無しでGO!:01/10/03 12:36 ID:9SdJwAFg
みんな、有料の優等列車はクロスシートで当然と思ってるだろうから
多くはクロスヲタだね。
96 :
名無しでGO!:01/10/03 13:00 ID:3QxjNaT.
特急料金の値下げは大いに歓迎します。
けど、こと、房総方面に関しては直通の快速列車(房総線内各駅)
も増やすべきだと思うのですが?
純増じゃなくて現行の各駅のスジの振り替えでもいいから。
もはや首都圏では座席はタダじゃないってことだね。
運賃以外の料金を払わず座れりゃラッキーってとこですか。
まぁ「運」賃ですからね。「座」賃じゃないもの。 運んでくれるだけ
有難いと思うしかないのかな。
98 :
名無しでGO!:01/10/03 15:16 ID:uGIEJPhY
>>92 それはわかる。非常に共感するよ。都会のカオスから、しばし逃れる時間。
俺もその路線に住んでたら、新宿−八王子間の30分で絶対ビール飲むな。
99 :
名無しでGO!:01/10/03 15:20 ID:uK1wKT9M
>92
上りならライナー下りなら特急・・かな。
ちなみに漏れも西八王子に住んでいます
定期券で乗れるようになるの?
定期券併用可能区間は現行と同じでしょ
102 :
名無しでGO!:01/10/03 17:58 ID:OEdlqGqY
103 :
78ではないけど:01/10/03 18:39 ID:kM.bOdeg
>>90 意味が分かっていないようなのでもう一度。
指定席の料金=自由席特急料金+指定席料金(通常510円)
したがって500円に値下げされる区間では指定席料金も値下げされる。
だからニュース・新聞等では「成田エクスプレス」と
「スーパービュー踊り子」は現行通り。との記載がある。
よって
>>9のように自由席がどうとかの問題ではないのだ。
104 :
名無しでGO!:01/10/03 18:51 ID:wWc84QCE
>>103 意味がわかってないのはおまえ。
話が逆で、自由席が指定席の510円引き(繁忙期・閑散期は別)。
今回の話は、自由席料金を以上の原則によらないで
特例を設けただけなので、
したがって連動して指定席料金が変わるわけではない。
105 :
名無しでGO!:01/10/03 18:53 ID:wWc84QCE
ただし今回は、指定席料金も一緒に特例が設定されるので、
一緒に値下がるだけ。
106 :
名無しでGO!:01/10/03 18:54 ID:kM.bOdeg
>>104 書き方が悪かった。
一般利用客が
>>103に書いたのと勘違いしないように、
新聞等ではNEXとSVOの記載をしたのでは?
ということ。
107 :
名無しでGO!:01/10/03 21:34 ID:VWOXGBgU
結局、通勤列車に比べて空いている特急を有効利用する方向と
いうことでいいんじゃない?
特に同じ線路を走る路線だと、特急の前後の電車の間隔が開き、
後ろを走る電車の混雑が相対的に酷くなっていて、
これが少しでも緩和されると思うと嬉しい。
とはいえ、特急自由席なんて輸送量的には大したことないんだよな。
特急停車駅も通勤利用の視点で設定されているわけではないので、
特急料金が幾らであろうと、最寄駅に停まらないから使えない場合が大半だし。
>>107 まあね、その通りでしょう。
ライナーと、各停を乗り継ぐ人が、果たしてどれだけいるか。
109 :
>>69:01/10/03 22:25 ID:aJUj6MS2
まず、漏れはオタじゃない。オタと言うのは、例えば「モハE-501」について
薀蓄垂れたり、特急使いたくないがばかりに「18切符」に固執したり、電車に
閃光浴びせて鼻息荒くしてる臭いデブみたいな奴のことを言うんだ。
そして、炒って吉の根拠を挙げろよ。
たかだか上野・松戸(柏)でも特急使う人間はいるんだよ。
それよりも、日頃からJR東のやり方が小汚いから文句が出るのであって、
JR他社みたいにやり方がスマートであれば文句つけないって。
っていうか、特急値下げする前にもっとやることあると思われ。
110 :
>109:01/10/03 22:26 ID:xNU4mPlc
青森−浅虫温泉でも特急は常識だ。
この区間は自由席320円だ。
111 :
名無しでGO!:01/10/03 22:37 ID:TArS0pLc
>>110 東北各地区は、普通が来れば普通に乗るが、
普通が何時間も来ないので仕方なく特急に乗る、
そういう場合もかなり多いと思われる。
(地元民による田沢湖線のこまち短距離利用とか)。
112 :
名無しでGO!:01/10/03 23:06 ID:Eokyi8Qs
>>98 京王使えば?
始発だから確実に座れるし安さは段違い。
速度はまぁそれなり。
113 :
名無しでGO!:01/10/03 23:16 ID:xT9Fpzew
114 :
名無しでGO!:01/10/03 23:32 ID:wOpqefU.
なんだかんだ言ってカナーリ特急マンセーヲタがいると思われ。
首都圏なら特急なんか使いたくない人が大勢。
あまりに混むからしかたなく自腹でグリーンなどへ。今度は特急?
この不景気に気の毒だ。そういう私は貧乏人のくせに山手線の内側住民。
都心から遠くの友達がかわいそうでならない。
115 :
名無しでGO!:01/10/04 00:07 ID:MF/g4MDM
東京〜大宮の新幹線も500円ポッキリ?
116 :
名無しでGO!:01/10/04 00:15 ID:Bzyg6eEc
117 :
名無しでGO!:01/10/04 00:52 ID:1Rhe1.nQ
年に数回、八王子〜新宿でかいじに定期券乗車してるけど、
値下げならありがたいな。
早々にE257乗れそうだYO
118 :
名無しでGO!:01/10/04 00:55 ID:fdeQiRqM
これで「はまかいじ」にも乗りやすくなるな。
119 :
名無しでGO!:01/10/04 00:58 ID:81RbaNMk
120 :
名無しでGO!:01/10/04 01:35 ID:LCUtgbv.
普通列車のグリーン車も一律500円にしないかな?
>>120 朝夕のG車の混雑を考えると無理だろう。
Дタイム回数券だけでもありがたいと思われ。
日中限定で定期が併用できるとなお良いが。
122 :
名無しでGO!:01/10/04 02:16 ID:ET7GFEIU
123 :
名無しでGO!:01/10/04 02:17 ID:ET7GFEIU
>>121 逆に今度は値下げを理由に定期券併用をできなくしそう
だな、束なら
124 :
名無しでGO!:01/10/04 09:51 ID:yqZkHmhc
>>98 時間と値段のコストパフォーマンスの問題ではなく、やはり快適性とささやかな贅沢感を求めたいのですよ。
ロングシートでビールは飲めん(笑)。たまに競馬場帰りでやっているオッチャンいるけど。
125 :
名無しでGO!:01/10/04 10:41 ID:TqNTTEI2
東だからこんなに話題になるんだろうねぇ。
九州や北海道はとっくのとうに導入されているわけで。
126 :
名無しでGO!:01/10/04 10:47 ID:gqJ/eSIY
>125
そう言うニュースは東京では流れないからね。(w
127 :
名無しでGO!:01/10/04 12:28 ID:3kqIXvLg
>>125 まあ、そういうな。
企画乗車券の類なら北やQを凌ぐほど充実してるわけだし。
漏れ的には、真中の会社にも見習ってほしいと切に願う。
128 :
ツマミは胸ポケットに:01/10/04 12:31 ID:CrWWZ1ds
>ロングシートでビールは飲めん(笑)。たまに競馬場帰りでやっているオッチャンいるけど。
常磐線に乗って見て下さいな。立ちながらでも飲んでいるから(w
129 :
名無しでGO:01/10/04 12:43 ID:gHR/mN9U
東京から八王子までだったら
中央ライナーでG車だったら700円
でマターリできる待ってでものる価値あり
130 :
名無しでGO!:01/10/04 14:45 ID:DYg1MTm2
JR東海もやって欲しいね。特急富士川(全線)、東海(熱海〜静岡)、御殿場(臨時特急松田〜浜松間)の
自由席特急料金50KM以下500円100km以下930円
但しあさぎりの沼津から御殿場間は300円を維持して欲しいね。
131 :
名無しでGO!:01/10/04 17:13 ID:9HhXXxQg
同じJR束でも東京支社はボッタクリ主義だから何か考える事が違うね(ワラ
自由席特急料金を500円にすると、車内改札の時間が短縮すると思われ。。。
>>74 >利用者数がそのままだと、4億程度の減収になるんだとさ。
亀レスだけど、なんで最大の値下げ率が4割に達してないのに、
4割の減収になるんだよ!
134 :
優しい名無しさん:01/10/04 21:50 ID:tcoOqXLk
倒壊も、東京新横浜間対抗値下げしろ、ゴルァ
135 :
優しい名無しさん:01/10/04 21:51 ID:tcoOqXLk
って、このHNじゃ精神疾患者ですか?
と聞かれそうだ。
136 :
名無しでGO!:01/10/04 21:51 ID:8n5hnm9Q
137 :
名無しでGO!:01/10/04 21:58 ID:.pWgij3.
>>133 自分自身で引用した部分と自分自身で発言した中身を
もう一度点検しろこのタコ。
138 :
名無しでGO!:01/10/04 22:15 ID:8oJoS7Ng
本スレじゃないスレに書いちゃったので、こっちにも書くよ。
今日の毎日新聞朝刊の埼玉版に埼玉は電車特定区間が少なく
不平等だ!って記事があった。
埼玉は大宮までの30数キロのみが特定区間にあるのに対し、
神奈川は久里浜までの70数キロが特定区間でずるいという
趣旨。それに対し、JR側から「料金体制を変えることになるの
でできない」という回答を得たという。
地域エゴネタか・・・・
140 :
名無しでGO!:01/10/05 00:09 ID:mMvTjCNA
料金体系をわかりやすくするんだったら、特急を急行にして、
急行料金として徴収するほうが、種別整理としては妥当なのでは?
同じ特急なのに、料金体系がいろいろあって、よくわからないと思うぞ。
A特、B特とか・・。
特に新特急どもの急行化きぼーん。
141 :
名無しでGO!:01/10/05 00:13 ID:ditkNJMM
>>139 埋が丘DQNより遥かに理にかなっていると思うが。
143 :
名無しでGO!:01/10/05 06:46 ID:9Vzk2rvQ
>>141 185系踊り子・新特急がサギ特急と言われなくなる。
144 :
名無しでGO!:01/10/05 08:28 ID:8ndxG2w2
東京〜甲府の特定特急料金も残るのね。しかも竜王まで適用範囲を拡大して。
で、中央本線東京〜甲府〜竜王がB特急区間になるということでよいのでしょか?
145 :
名無しでGO!:01/10/05 09:10 ID:Ct54xvI6
ボッタクリ大好きなJR束・東京支社/八王子支社/大宮支社
に花束を!(藁)結局、値下げと響きだけよくさせておいて
後年、ライナーをホームタウン特急化して収益を更にageようと
ボタクリ戦略をたてているこの会社には恐れいるよ。
146 :
名無しでGO!:01/10/05 10:29 ID:tkNkW6S6
>>145 妄想癖の激しいヤツだな。たまには、世の中を正面から見つめてみてはどうだ?
先日の東京新聞さいたま版に
埼玉県内の電車特定区間を広げて運賃下げるよう、とある県議が主張している、
というような記事が出てました。
彼の理屈では、「宿敵」神奈川ばかり優遇されるのはおかしい、のだとか。
一方JR東は、「サービスで」対応する、との考え。
宿敵云々いう県議も???だが、サービスともいえない糞サービスしか提供でき
ないJRも変、どっちもどっちですな。
……久里浜や奥多摩が入って川越・熊谷・小山が入らないのは、妙な気もしますが、
今回の短距離特急値下げは、鉄道の値段を考える契機にはなったかもしれません。
値下げ自体は歓迎すべきことだけど…。
労災申請今のうちにしておくかなぁ。
149 :
:01/10/05 13:42 ID:Svj7c0Ng
特定区間の広さが神奈川側に偏ってるのは、首都圏の発展過程を考えれば自然なことだと思うが。
グリーンが東海道・横須賀(乗り入れで総武線系)についていて、東北・高崎についていないのも同様。
150 :
名無しでGO!:01/10/05 14:57 ID:eIm9BAuY
>>127 >企画乗車券の類なら北やQを凌ぐほど充実してるわけだし。
どこをどう凌いでいるかなぁ…ちょっとわからんです。
北やQのトクトクきっぷの充実度は他に類を見ないがなぁ。
でも会社によって特急列車の位置付けが違うから,
一概に言えるもんではないやね。スマソ。
151 :
名無しでGO!:01/10/05 15:03 ID:XlUt3w1c
新幹線など回数券以外にまともに使える割引切符がない。
152 :
名無しでGO!:01/10/06 02:51 ID:b3N1GTWE
30円でもいいものはいい。グリーンの750円も少しさげてくれないかなあ。
だから、房総特急料金回数券はどうなるんだよ?
当日まで維持できるかなsage
155 :
名無しでGO!:01/10/08 11:29 ID:5s8VjmOA
age
156 :
名無しでGO!:01/10/08 13:11 ID:F/wtLM8k
>>138 千葉版にも同様の記事があったような…。千葉又は千葉港までしか云々、
っという奴。ただし、記事は10/6付けだった。さいたま版見て真似した?
157 :
名無しでGO!:01/10/08 13:25 ID:4EH/Nwck
>>145 なんで収益拡大になるの? ライナーと同額なのに
>>147>>156 結局スカ線がガンなのだよ。
同じ大船以遠でも、スカよりずっと儲かっているはずの
倒壊道は電車特定区間の対象外だからね。
かといって、これ以上スカ線の逗子以南の競争力をそいだら
それこそ廃線問題が浮上。。。(藁
とっきう料金の話ではないのでsage
>>158 電車特定区間って、競合する私鉄があるからやむを得ず採用しているだけ。
スカ線はKQが手強いが、倒壊道はヨタQがだらしないからね。
これまた、とっきう料金の話ではないのでsage
161 :
名無しでGO!:
>>151 土日きっぷは?
仙台まで往復しただけで元が取れる。