1 :
名無しでGO!:
以前から西が350km/h対応車両を開発してる噂が絶えないが、
ここにきて束が2013年にも300km/h超運転を始めるとか。
どちらが先に実現しそうか考えてみましょう。
もっとも現在の500系でも320km/hは可能だとか。
今現在、300km/h運転が必要なのは、東海道新幹線なのでは?
3 :
名無しでGO!:01/09/27 20:49 ID:jR2hsWu6
4 :
名無しでGO!:01/09/27 20:51 ID:.vNZCcdg
>>2 でも、東海道新幹線で300km/h運転は
全こだまが270km/h化を完了しないと無理では…
5 :
場内警戒:01/09/27 20:54 ID:eHoveQN2
>>1 500系はすでに350km/h運転が可能だよ!
7 :
名無しでCO!:01/09/27 20:57 ID:HN2tvefk
8 :
名無しでGO!:01/09/27 21:00 ID:0pt9ftMI
>>6 実際ATC信号は350まであるそうな。
ただ
>>7さんがおっしゃるように線形改良は必要でせう。
いや、騒音問題じゃない?
10 :
名無しでGO!:01/09/27 21:06 ID:Oi6iipoA
カント不足
11 :
名無しでGO!:01/09/28 08:36 ID:wg06VY1k
age
12 :
煤:01/09/28 09:15 ID:Ug0cdkmA
( ´_ゝ`)最初は210km/hだったのに、
速くなったものよのぅ。
13 :
名無しでGO!:01/09/28 13:11 ID:ZrlmsaeQ
在来線特急の160km/h化の話はどうなったんじゃ?
14 :
名無しでGO!:01/09/28 13:14 ID:PG69npdU
160でるのは、681だけじゃねえのか
15 :
営業運転できるかは知らないけれど:01/09/28 13:16 ID:.liIvi6Y
>>14 651系と253系が設計最高速度160キロだったような記憶がありますよ。
500系は均衡365km/hだからねぇ。
最速350km/hは厳しいかもしれないが、
330km/h運転なら楽々出来るだろう。
700系も300km/h運転は余裕なんだが、
やっぱり最後は騒音行き着くんだねぇ。
17 :
名無しでGO!:01/09/28 13:31 ID:ZrlmsaeQ
>>16 台湾版700は300km/h対応でしょ?
似たような線形の山陽でも700が300km/h
やらんのはおかしいワ。
2004年に台湾版車両が現地納入予定だから、
先ずは現地に渡る前に、山陽で試験運転やるかもよ。
18 :
名無しでGO!:01/09/28 13:36 ID:tMR0QUBc
山陽新幹線は九州新幹線西鹿児島延長、東北新幹線は新青森延長を睨んでの事でしょ。
真の敵は航空機。
19 :
名無しでGO!:01/09/28 13:39 ID:fN1.y8QM
台湾の700は何両編成なのかな
20 :
名無しでGO!:01/09/28 13:40 ID:lELbwX9E
>山陽新幹線は九州新幹線西鹿児島延長
そこまで考えてないでしょ。
九州新幹線が全線フル規格と決定するまえからあった話しだし。
21 :
名無しでGO!:01/09/28 13:42 ID:ZrlmsaeQ
>>19 11両らしいッス。
一等車がそのうち、1両か2両。
22 :
名無しでGO!:01/09/28 13:45 ID:fN1.y8QM
>>21 サンクス
11両ね、まあ16両するほど利用客はいないだろうな
台湾に住んだことのある私としては、台湾の新幹線は700系11両で十分だと思います。
24 :
名無しでGO!:01/09/28 14:21 ID:tXuwePMI
レールスターより多くて、ぞのみより少ないのか。
なるほど。
25 :
名無しでGO!:01/09/28 14:24 ID:YkdOvv5w
26 :
ななし:01/09/28 16:01 ID:yXno7Xw.
>>21 >11両らしいッス。
>一等車がそのうち、1両か2両。
いえ、1等車1両、普通車11両の12両編成です。
27 :
名無しでGO!:01/09/28 17:54 ID:jF2zxuDc
>>14-15、25
E351も設計速度は160。
んでも、中央東線で160も出せる区間なんてあるんかいな?
ついでに681の速度メータには200km/hの文字が…
28 :
名無しでGO!:01/09/28 17:57 ID:E9tE4jZ.
九州も700系ベースで300km/h出すらしいね
そうそう。
それを書こうとしたところだ。
>>27 北陸新幹線、西側は狭軌新線(スーパー特急)でよくないか?