複数の路線が並行する区間の片方のみホームがある駅

例えば下図のような構造の駅です。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＞＝Ａ線（上り）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＜＝Ａ線（下り）
――――――――――――――――＜＞―Ｂ線
・・・・・・・・・・‖ Ｃ 駅 ‖・・・・・・・・・・

Ｃ駅の利用者にとって「Ｂ線だけでなくＡ線にも駅造れよゴルァ！」と
言いたくなるような構造の駅を挙げてください。
例：伊東線来宮駅（東海道本線が並行）
大糸線北松本駅（篠ノ井線が並行）

但し、新幹線と在来線が並行するケースや、
東海道線と京浜東北線が並行するケースのように
二つの路線が戸籍上同一の路線とされる場合は除きます。

東武東上線の池袋の次の駅｡

>>1
B線は単線ということですね。

身延線金手駅

>>3
そうです。両方複線のケースもありますが、
複線の幹線に対して単線のローカル線にのみ駅がある所が多いので。
>>2のようにＪＲに並行する私鉄の駅でもＯＫですよ。

Bが複線なら
南海（本）線今宮戎＆萩之茶屋。
運転系統上での高野線の各停のみ停車。

阪急宝塚（本）線の中津。
ここは宝塚（本）線と神戸（本）線が停車。
運転系統上の京都（本）線は通過。

西鉄天神大牟田線新栄町。

ＪＲ小海線東小諸駅・乙女駅（しなの鉄道が並行）

東武・北大宮駅（ＪＲが並行）

>>2のパターン
総武線幕張本郷駅が出来てもしばらくは京成には出来なかったんだよなー
東海道線と相鉄の平沼橋〜西横浜。出来たら東海道線利用客にとっては
逆に迷惑だが。

阪急京都（本）線水無瀬＆上牧ってあり？？

相鉄・平沼橋（ＪＲが並行）
相鉄・西横浜（　　〃　　　）

ＪＲ飯田線・下地＆船町

ＪＲ根岸線と東横・地下鉄の高島町

ＪＲ千歳線・平和駅（函館本線が並走）

ＪＲ千歳線平和駅
駅の両外側を函館本線が通過

かぶった、スマソ。

わたらせ渓谷鉄道 下新田駅
ＪＲ両毛線が並行

須磨・垂水・舞子

鶴見、新子安

asa

九州の唐津の近くにあったはず・・・

京成線　千葉中央
内房線　本千葉
千葉中央はぜひとも作って欲しい。
でも今工事してるビルにはＪＲ駅を作れる設計じゃなさそう。

あと、八高線北藤岡（高崎線がすぐ先で合流）

東大垣

JR九州の九産大前駅（鹿児島本線）も。
香椎線が横通っているけどホームはない。

船町・下地

日暮里は？

停まる：山手・京浜東北・常磐・京成
停まらない：宇都宮・高崎・回送(W

小海線：乙女
しなの鉄道も並走してるがホームなし

大蔵谷・人丸前・朝霧・滝の茶屋

埼京線の北赤羽〜北与野間（ｗ
ニューシャトルの大成〜内宿間（ｗｗ

ＪＲ東海道本線・尾頭橋（ＪＲ中央本線、名鉄名古屋本線が並行）

時刻表の路線図では中央本線も尾頭橋に停まるかのように描かれているが、
中央本線にはホームが無い。
名鉄は近くにナゴヤ球場前があるから通過しても別にいいんだが。

営団銀座線・外苑前（半蔵門線が並行）
営団千代田線・二重橋前（都営三田線が並行）

両方とも地下駅で通過する路線との間に壁があるから見えないけど（ｗ

>30
1をしっかりと読もうな？

ＪＲ仙石線 松島海岸（東北本線が並行）

東北本線にもホームを造れば松島観光に便利なのに・・・。
仙台駅での仙石線との乗り換えは面倒な構造になってるし。

>>22和多田じゃないのか？

>>35
間違いではないような･･･
>>22
唐津線　本牟田部でしょう。筑肥線との単線並走区間にある。

陸羽東線　南新庄
由利高原鉄道　薬師堂
樽見鉄道　東大垣

尾頭橋ってあり？

山陽本線と広電の並行区間でもＯＫなの？

>>39
広電西広島〜宮島の鉄道線で山陽本線の線路が隣接している駅ならＯＫと思われ。

日立電鉄 鮎川
駅のすぐ横をＪＲ常磐線が通っているが、そちらには駅が無い。

>>39,>>40

確かにあの辺ってJRが快速、広電が各停、という感じだね。

阪急春日野道

西武新宿
新大久保

下地・船町
静岡鉄道いくつか
並行はしてないが、
北藤岡(高崎線との分岐點)

近鉄津新町
都心に近く急行も停車。駅ビルにスーパーもある

ＪＲ
駅なし。やや南の街外れに阿漕駅があるが、無人駅で寂れてる

南浦和
中浦和
さいたま新都心

近鉄名古屋線 米野駅、黄金駅(JR関西線が並走)
近鉄名古屋線 桑名の次(大阪方面)の駅。富州原だったっけか？(JR関西線が並走)
近鉄山田線 東松阪(JR紀勢線が並走)

身延線　金出

中央本線が並行してる

福島交通飯坂線：曽根田、美術館図書館前
東北本線が並走

>>36
筑肥線が幹線で唐津線が地方交通線だから
片っぽしか止めることが出来ないんじゃなかったっけ？
両方止めれば多少は利便性が高まるのに・・・

かつては日豊線の西小倉も該当したんだが…
何年か前に、鹿児島線にもホームができた。
ちなみに西小倉駅は、旧小倉駅です。
折れのおふくろから聞いた。

富山港線の富山口駅・・。

秩父鉄道 上熊谷（ＪＲ高崎線が並行）

昔は東武熊谷線も停まっていた。

八丁畷

富山地方鉄道と北陸線というのはあり
併走区間が分からんと話になランナー

陸羽東線の南新庄

東武の北池袋

東海道線南荒尾駅（美濃赤坂方面・本線がすぐ先で合流）

砂原線・東森
短絡線からホームが見える。

八高線　北藤岡は？

>>48
桑名の次は益生。ついでに山田線宮町。鳥羽線池の浦はどうだったかな？

>>48
烏森もなー

>>62
少し離れている

ちょっと強引だが、伊勢中川。ジャンクションの向こう側に単線の通過線。

えっと。営団銀座線の表参道と青山一丁目の間の駅。なんつんだったっけ？
並走線はえーと。営団の水天宮にいくやつではなかったかなあ。

名前忘れた。真岡鉄道の桐生から１つ目の駅。並走路線はJR両毛線。

>>67
ごめん、>>18で外出だったらしい。

>>27
日暮里を出すならばなぜ鶯谷を出さないのだ(=^_^;=)。

止まる　　　→　山手線・京浜東北線
止まらない　→　宇都宮線・高崎線・常磐線・回送(W

近江塩津

もっとも、>>1のいうＡ線（湖西線の通過線）から
跨いでＢ線に湖西線からの普通も停めてもらえる
（というか、塩津で折り返して北陸線木ノ本方へ行くのもあり）
から、「Ａ線にも駅造れよゴルァ！」はないが、
いかんせん「本数少なさすぎ、湖西線への終電早すぎゴルァ！」
だと思う。

外苑前　ね
半蔵門線　といことで…６６

>>71
さんきゅ。ふだん乗らない線・ふだん降りない駅については、ことほどさように
メモリが抜けております(=^_^;=)。

一畑電鉄・大和紡前
まあ「山陰線にも駅造れやｺﾞﾙｧ!」なんてないとは思うが。

北近畿タンゴ鉄道の厚中問屋と荒河かしの木台とかは？
もっとも、山陰線に駅ができることはまず考えられないけど……。

東静岡。

高田馬場
takadanobaba
たかだのばば

伯備線の布原は？
芸備線の列車しか停まらんよね。

>>77
布原はホーム有効長がたんに短いだけ。
それ以外はれっきとした伯備線の駅。

金手とその隣の駅、甲府じゃないほう。
それと乙女と東小諸。
二俣新町などですな・・・
今宮や金山のように作ってくれたらいいのに。

飯山線信濃浅野
信越線からホームが見えたような気がする

富山地鉄にいくつかあると思いますが

廃止されたけど、標津線の多和。釧網本線からホームが見える。

彦根口は？？？

阪急上牧〜大山崎駅のどこか（東海道新幹線）。

都営三田線にも二重橋前

武蔵白石はダメ？(ﾜﾗ　もっとも正式にはいまでも武蔵白石分岐だけど

西横浜、平沼橋、神奈川、仲木戸、神奈川新町、子安、生麥、花月園前、六郷土手
はがいしゅつ？

西大井はダメ？

ここのスレ見て思ったのですが、幹線とローカル線の併走区間て、たいていこのような
場合ローカル線に駅がありますよね。
だけど北陸本線と越美北線の分岐駅(駅名を忘れた)は昔は福井駅で、上記の例と同じ様に
越美北線に駅がありました。

養老線の室駅

両国はどう？

九産大前
香椎線にも駅作れよｺﾞﾙｧ

がいしゅつだった、氏んでくる

JR北の
平和は？
函本× 千歳○
でさ

>>88
北陸本線と越美北線の昔の分岐点って南福井（貨物）駅じゃなかったっけ？
「線区」としてはいまでもそうなのかな。
「営業」としては越前花堂なんですよね，今は？

>>94
>北陸本線と越美北線の昔の分岐点って南福井（貨物）駅じゃなかったっけ？
>「線区」としてはいまでもそうなのかな。
>「営業」としては越前花堂なんですよね，今は？

ご指摘ありがとうございます。
今から２０年程前に越美北線に乗ったときに、確か北陸本線側にホームがなかったのに
数年前に北陸本線に乗ったときにホームがあったもので・・・。

>>51
そういえば唐津山本間は筑肥唐津の線路共用区間でしたな。（並行？）
途中駅鬼塚もあって当然どちらも止まるけど。
１時間に１本じゃ工夫しても無駄か？

>>96
唐津山本間は単線区間で戸籍は唐津線。
筑肥線東唐津山本はあぼーん。
山本本牟田部が偽複線の並行区間。

>>91
香椎線に作って鹿児島線からは撤退してほしい。

>>90
快速線ができるまでは、両国が列車の始発駅＆快速停車駅で、
錦糸町は各停しかとまらなかったらしいね。
で、トンネルを掘るに当たって、隅田川をくぐる関係で
両国は快速は通過となり、錦糸町が快速停車に昇格したとか。

川口・西川口・蕨・南浦和・北浦和・与野・さいたま新都心とかはだめか？

>>97
いや，唐津−山本が二重戸籍区間だと思っていたのだが違うのね。
二重戸籍区間って昔あったような気がしたが気のせいか。
逝ってくる。

>>29
西舞子も

花隈・西元町

あげ

かつての今宮

sage

要町・千川。外苑前がOKならここもいいだろ。

ＪＲ西日本東西線の加島、駅の地上部は東海道線、
大阪行くのに尼崎までいかんならん、
ナントカしてほしいのお！

松島海岸
南新庄

かぶった、スマソ

>>108
北新地へ行きゃいいじゃん。

＞111
わしの最寄の駅が加島なんで
東海道が使えりゃ早いんですわ。

外苑前がOKなら二重橋前(千代田線駅あり、都営三田線駅なし)もOKかな。

最近がいしゅつネタばっかだな。書く前にスレの最初から目を通してくれよ。

北近畿タンゴ鉄道
厚中問屋、荒河かしの木台

>>115
それもがいしゅつ

鮎川＠日立電鉄

>>117
>>41にてがいしゅつ

逆です。
あぼーん希望。
あるいは、神戸線のホームはあぼーんして宝塚線だけにせよｺﾞﾙｧ。

近鉄名古屋線
米野・黄金・烏森

北藤岡＠八高線って違ったっけ？
あと高島町はがいしゅつ？

>>100
>>1をよく読め

>>121
激しくがいしゅつ。

京福（あぼん待機）新福井ってがいしゅつ？

富山口＠富山港線はがいしゅつか？

がいしゅつだが、大垣って樽見といい近鉄といい（室とか）赤坂線といい
全方向、並行片面ホームあるな。

惜しいところ
植松と備前片岡
北陸本線と西敦賀

阪急崇禅寺と柴島。片方でいい。