868 :
名無しでGO!:01/11/04 21:56 ID:k46Ljw09
東海道から宇都宮線への直通もやって欲しい・・・
できれば黒磯まで
869 :
名無しでGO!:01/11/04 22:00 ID:TRnpMpZG
東海道高崎ペアと、横須賀宇都宮ペアって、どうしてこの組み合わせになったんだろう?
870 :
名無しでGO!:01/11/04 22:09 ID:k6Jsz5QA
左方面への路線と右方面の路線、という組み合わせのような。
<路線図的に
871 :
名無しでGO!:01/11/04 23:03 ID:sDzm1xCX
>869
宇都宮はE231が多い→4ドアの横須賀線
高崎線は211、115が多い→3ドアの東海道線
って思ったんだけど、どうかな?
872 :
名無しでGO!:01/11/04 23:04 ID:9WFaRK2Y
>871
ガッテンガッテンガッテン
873 :
153:01/11/04 23:13 ID:vyw3g2YP
>>871 ウソ付け!
高崎の方がE231率は高くなるのではないか?
874 :
IARC:01/11/04 23:23 ID:0vEUFN33
>>873 ほんの少しの間だけですよ。
宮ヤマの115系がなくなったら
宇都宮線のほうがヨ231は多くなります。
875 :
名無しでGO!:01/11/05 00:38 ID:WXpYRQdk
乗務員は新宿交代かな?
876 :
名無しでGO!:01/11/05 01:03 ID:JqAqVg0K
新宿に東チタの派出所あり
877 :
名無しでGO!:01/11/05 09:33 ID:KAEiRe/V
>>864 ぼったくりはそのままでしょ。今までだって湘南新宿ライナーやSVOが
走ってるんだし。営業キロを設定すると、今までの品川経由運賃すべて
を直さなきゃならんし。
878 :
名無しでGO!:01/11/05 10:50 ID:xxVmz3iO
通勤快速で、東海道貨物線を使ったのがなんで出てこなかったのかが
不思議な感あり。まぁ湘南新宿ライナーを使えやと言われるんだろう。
東戸塚の住民もそれなら、理解が少しはあると思うのは漏れだけ?
879 :
名無しでGO!:01/11/05 11:06 ID:8z0MMDMW
>>874 高崎線は25日後にはオール231になるんですが…
880 :
名無しでGO!:01/11/05 11:14 ID:/8hXt9zV
土曜日に、115(宮ヤマ)を品川駅で見た。「試運転」で。
881 :
IARC:01/11/05 12:09 ID:IB0pFXJ1
>>879 ちょっと待て、「オール」と言ったね。211系まで高崎線撤退なのか?
それは知らないぞ、もしかして宇都宮線の231系は高崎線にとられるのか(藁)
882 :
名無しでSTOP!:01/11/05 13:02 ID:4NpeDkrO
鶴見線と神奈川臨海鉄道線を使った湘南京浜ラインっていうのも欲しいな。
横浜を出た後、新子安あたりから鶴見線へ乗り入れる線を引き、
浜川崎あたりから臨海鉄道線に乗り入れ、羽田(天空橋)に停車。
その後は東海道貨物線を走り続け、東京へ。
883 :
名無しでGO!:01/11/05 13:10 ID:lYvt6zKb
>>881 211は高崎線に残るはず。115は全廃。
884 :
名無しでGO!:01/11/05 13:21 ID:8K7Y7G/N
>>882 それをやるなら支線で二俣川−横浜羽沢−(東海道貨物線)という
のも欲しい。(二俣川−横浜羽沢は東部方面線の先行開業)
二俣川からは相鉄に乗り入れ、海老名−東京間を結ぶ。
遅くて混んでる小田急はもう沢山。
885 :
名無しでSTOP!:01/11/05 14:00 ID:4NpeDkrO
>>884 相鉄線とJR東海道は、西横浜当たりまで併行してるから、物理的に乗り入れは可能だし、
これを実現させれば、わざわざ支線を引くまでもないのでは?
886 :
名無しでGO!:01/11/05 14:49 ID:EamEpuAj
>>864 >>877 新川崎・西大井から大崎方面への利用者にとれば、
営業キロが設定されるかどうかで大分かわるね。
横浜以遠から大崎方面への客は営業キロが設定されても結局同じ。
887 :
名無しでGO!:01/11/05 15:57 ID:1IdTBKTm
そういや車内などにある路線図はどうなるんだろ?
今の東北・高崎線の新宿までの線がそのまま南に埼京線に沿って伸びて、
埼京線が恵比寿までで、その南は東北・高崎線のみで、
目黒のあたりで山手線と交差して、大崎のあたりで思わせぶりに分岐して、
横須賀線と併走して、横浜の手前で東海道線に合流?
これだと横須賀線からの直通が表現出来ないし、
横須賀線〜東北線、東海道線〜高崎線の区別もつけられない。
>>874 おぉ、言ったな。少しの間と言ったな。お前は1年間を少しの間と考えているのか。
115の全廃は早くても1年後だ。
889 :
名無し:01/11/05 16:39 ID:b+kbauvj
>858
東横線特急を130km運転しよう!
890 :
IARC:01/11/05 17:13 ID:YM7alWQT
>>888 ふむ、またやっちまったか?
フォローサンクス。
891 :
名無しでGO!:01/11/05 18:29 ID:M2uxgaH5
892 :
名無しでGO!:01/11/05 18:56 ID:I5miVxZJ
>864
しかし来年大崎駅ができるとぼった来るわけには
いかなくなると思う。もしぼったクリなら西大井駅へ行き抗議してきます。
>>892 駅に行っても迷惑なだけ。。駅で決めるわけじゃないからね。。
東の本社にでもいってきたほうがいいよ。
鉄道ファンだけでなく、一般の人にも分かりやすくしてやるのが大事。
895 :
名無しでGO!:01/11/05 22:16 ID:/iW1/Tx6
どうして高崎線内は快速設定があるのに、東海道線内はすべて普通扱いなんだ?
896 :
名無しでGO!:01/11/06 00:31 ID:du0+xsPa
そういえばダイ改まで1か月切ってるんだよね。
897 :
名無しでGO!:01/11/06 00:42 ID:lug0OX7i
そういえば高崎線内の快速って北本駅止まるのかな・・素朴な疑問??
899 :
名無しでGO!:01/11/06 05:09 ID:V5RFuFdq
>>895 新川崎、西大井通過(この区間湘南新宿ワープ)で快速。
ホリ快、ライナーでお得意の一般人にはどこを通っているのかわからないワープ区間。
900 :
900:01/11/06 06:05 ID:d44ZJBfW
900
901 :
名無しでSTOP!:01/11/06 09:28 ID:Dc3d1Yzz
>>899 湘南新宿ライナーの貨物線ワープの方もどこを走っているかわからないね。
羽沢駅通過した時にゃあ、ここはどこ??状態。
902 :
名無し:01/11/06 15:56 ID:ykK76si4
転換クロスを採用すべき
903 :
名無しで碁:01/11/06 18:27 ID:s04DIDhV
急行「湘南日光」を思い出した。復活希望
伊東902発・・・東京1104・・・宇都宮1242・・・日光1316着
日光1353発・・・宇都宮1428・・・東京1559・・・伊東1757着
もちろん定期列車
904 :
名無しでGO!:01/11/06 18:39 ID:EegiwXI7
age
905 :
名無しでGO!:01/11/06 19:38 ID:ogpMTNCU
湘南日光 っていつ頃?
906 :
名無しでGO!:01/11/06 22:09 ID:9xN6F+mi
907 :
名無しでGO!:01/11/06 22:12 ID:Btrwuj/B
羽沢のワープゾーン!
鶴見ー(羽沢)ー東戸塚 って
羽沢の構内以外
ほとんどかトンネル(シェルターもあるが・・)
だからね。
908 :
名無しでGO!:01/11/06 22:26 ID:vKqAjPE/
そろそろ第3弾勃てない?
909 :
名無しでGO!:01/11/06 22:39 ID:eZ83or2k
大宮から ながら出ないかな
910 :
名無しでGO!:01/11/06 22:53 ID:ScphWkYj
912 :
名無しでGO!:01/11/07 00:04 ID:5cnlUmkA
1000ゲット発車
913 :
名無しでGO!:01/11/07 00:11 ID:5cnlUmkA
1000
914 :
名無しでGO!:01/11/07 00:15 ID:AQRcJl6+
上野口も東京口もブルートレインは
新宿発着になるのです!
嘘だよ。
915 :
名無しでGO!:01/11/07 18:41 ID:ampfHAW2
1000