事業用車を語ろう！

1 ：93000：01/09/18 13:19 ID:KyEr1WpE

国鉄・JR・私鉄、牽引・試験など問わず事業用車について語りましょう。

2 ：93000：01/09/18 13:21 ID:KyEr1WpE

手始めに、クヤ497ってどうなったんでしょう？
除籍された後、電装＆フリーゲージに改造されたらしいのと、
今年5月頃まで生き残ってるのは判っているんだが…
（ttp://piza.2ch.net/train/kako/973/973266106.htmlの824）

3 ：怖い電車：01/09/18 13:24 ID:5JDSuxXo

とりあえず、クモヤ494で泣いてくれ(w

4 ：93000：01/09/19 00:19 ID:d9a5PI.Y

クモヤ494, 495は192-50, 193-50に改造された後あぼーんされた。

5 ：93000：01/09/20 02:40 ID:XXBbuMyk

クモヤ494, 495は160km/h運転可能なんだが、高速試験したことあるのだろうか？

6 ：名無しでＧＯ！：01/09/20 17:47 ID:Mb0zzCqM

>>2
鉄道総合研究所に残っていると思う。
試験車両はあまり公開されないからな。

7 ：名無しでGO!：01/09/20 17:52 ID:GurOTVVk

マルチプルタイダンパー（あってるか？名前）
ごつい外見と高性能っぷりに萌え～

8 ：名無しでGO!：01/09/20 17:54 ID:KJFQTo6A

オヤ３１
おいらん萌え～

9 ：cMc7016 ◆cekhOu7E ：01/09/20 17:54 ID:gWKW2Tj.

>>7
それって試験車両に入るのか？

１０３系と同じ前面のクモル１４５萌え～。

10 ：名無しでGO!：01/09/20 18:05 ID:GurOTVVk

>>9
保守用車だスマソ

11 ：7113：01/09/20 18:08 ID:h/AUfe0c

旧国改造のクモエ○×…って
お化け屋敷にそのまま置けそうな形相ですな。
そこが萌え

12 ：名無しでGO!：01/09/20 18:09 ID:py3nCYJ.

貨車改造のクル10

13 ：ﾅﾅｼｻｿ＠96：01/09/20 18:11 ID:H2Nz420w

　ドクター東海ってどうよ？　最近、ＲＪでこれの列車添乗レポ
が載っていたけど、結構格好いいじゃねーか！　これ、マジで萌
えるぞ！アンチＪＲ東海（の新幹線と言った方が正しい。在来線
は、結構好きだったりする）を標榜するヲレだが、この車両は
素晴らしい！

14 ：cMc7016 ◆cekhOu7E ：01/09/20 18:13 ID:gWKW2Tj.

>>13
激しく同意。東海の会社は嫌いだけど
車両はなかなかいい車両ばっかりだから困ったもんだ。

15 ：93000：01/09/20 18:38 ID:O24JqKzI

マヤ38 51って…試験車なんだが形式図見ても一等車と変わらないんで、
何だろうと思ったが、

ttp://www.linkclub.or.jp/~junyoko/Q-pc/maya38b.html

を見て納得。これぞゲテモノだ。

16 ：名無しでＧＯ！：01/09/20 20:00 ID:YQWfn/Lo

クモヤ90-200番台の廃車は勿体無いと思った。

17 ：名無しでGO!：01/09/20 20:02 ID:ULBK4PcE

クモエに萌え萌え

18 ：7113：01/09/20 20:03 ID:h/AUfe0c

>>16
俺はｸﾓﾔ91の廃車が惜しかったよ。
63型の面影残る車体もほとんど残ってないし。
最後は本線から良く見える場所に居たな…

19 ：名無しでGO!：01/09/21 12:30 ID:j5LY3RVo

クモヤ441の前面形状が好きだったね。
あれが釣り掛け式とは思わなかったけど。

20 ：93000：01/09/22 01:05 ID:ubuSbvYY

キハ07 901
これも「ハ」となっているが実質的には事業用車だろう。
これの前面形状と（当時としての）性能の凄さも秀逸。

21 ：名無しでGO!：01/09/22 01:36 ID:/.PNt/pg

>>3
クモヤ494、495
俺も餓鬼のころ、この車両が図鑑に載ってると慌てて次のページをめくった。

ただ、この車両って架線試験を目的として製造されたようには思えないのだが…。
台車の構造といい、屋根の高さといい、こういうスタイルの急行型電車とか
特急型電車を製造するために試作された車両のような気がする。

22 ：名無しでGO!：01/09/22 01:37 ID:/.PNt/pg

猿28。
http://www.linkclub.or.jp/~junyoko/Q-ec/saru28.html

23 ：93000：01/09/22 02:39 ID:ubuSbvYY

>>21
＞俺も餓鬼のころ、この車両が図鑑に載ってると慌てて次のページをめくった。
そうかなあ。俺は結構渋いと思うんだが＞495系

160km/h運転に対応している、ということから見ても単なる架線試験車ではないだろう。
在来線での160km/h運転の為の試験車両を兼ねていた、というのはどこかの本で
読んだ事がある。

>>22
これって戦後数年間はともかくとして、それ以降は役に立ってたのかな？
称号改正があった直後に廃車、というのも・・・

24 ：PT42：01/09/22 02:43 ID:Wd8UCmMU

クモヤ９０８００に萌え～
１１５系と大糸線霜取り電車として連結されていた写真撮りたかったyo

25 ：名無しでGO！：01/09/22 12:33 ID:qZN5iDmY

72系970番台改造の事業用車は計画
された事なかったのかな？

26 ：奈雅：01/09/22 12:35 ID:EdJZl7QA

マヤ検この間見た。
いい感じ。

27 ：93000：01/09/23 14:31 ID:kBakOmZM

緑色クヤ99の写真きぼんぬ。
白黒なら見たことがある。

28 ：名無しでGO！：01/09/23 14:36 ID:UzinzSq2

最近クモヤ145でもモーターをMT46→MT54
に取り替えているらしいが保守に問題が出てきた
のかな？

29 ：名無しでGO!：01/09/24 12:42 ID:3Dbir.rc

age

30 ：93000：01/09/25 19:30 ID:4fhnLHug

クモヤ490+クヤ490age

31 ：辺境人：01/09/25 19:57 ID:GQXTWNn2

>>7
マルチプルタイタンパーじゃないか？
ａｇｅ足取りスマソ。

32 ：名無しでGO!：01/09/25 21:00 ID:FffB2N1k

クヤ４９７は今ボルスタレス台車履いて所内に留置されています。

33 ：名無しでGO!：01/09/25 21:10 ID:7RxbJ.ao

>>32
束から車籍はずされただけだろ？

34 ：名無しでGO!：01/09/25 21:34 ID:7RxbJ.ao

東急車輛に元小田急のデニ1301が入れ換え車に
使われているらしいけどあれは構内専用かな？

35 ：名無しでGO!：01/09/26 00:25 ID:rG33aok.

近鉄モワ10があぼーんされたのは
残念だった。元は特急車2250系
だったんだから。

36 ：名無しでGO!：01/09/26 03:00 ID:VXfg9296

エイジ

37 ：名無しでGO!：01/09/26 16:23 ID:qJ3/.foA

荷物電車もOKですか？

38 ：　：01/09/27 06:25 ID:2HYLJQA6

39 ：93000：01/09/27 23:08 ID:hzHe7sT.

>>37
荷電はクモユニ74以降なら俺としてはOK。それ以前の荷電や
気動車、客車は入れるとキリがないので…
つーかなんで新性能電車の場合郵便荷物車は事業用車と
同じ二桁目が4の形式に入るんだろう？