満鉄パシナ 2両目発見!

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1名無しでGO!
南満州鉄道の流線型蒸気「パシナ」の2両目が見つかりました。

ソースは今朝の朝日新聞日曜版
2名無しでGO!:01/09/16 12:13 ID:4ni4S6jM
ひょっとしてガイシュツでは?

それはともかく掘ればザクザクと出てくる土地だな。
目指せフル編成。目指してどーする?
3名無しでGO!:01/09/16 13:34 ID:/DDuktxw
無論、特急あじあの復活
4名無しでGO!:01/09/16 13:57 ID:209tnLEc
鉄道ジャーナルが盛んにパシナ発見の記事をぶち上げていた頃、というから
20年くらい前だけど、パシナ型蒸機は3〜4両以上の残存機が写真で紹介
されていたはず。日本人参観団が最初に発見したのはSL753だったと思う。

その中の一両、定置ボイラーに使用していたというSL751を復元して今
屑鉄同然になってるわけだけど、それ以外の廃車体のどれかが解体されずに
存置してあったんだろなあ。今回の大連の車輌はSL757だそうだけど、
この廃車の写真が紹介されてるかどうか、古い鉄道ジャーナルのバック
ナンバーを持ってる人は探してくれない?
5名無しでGO!:01/09/16 23:36 ID:ZLYx96yo
>>4
1970年代、パシナ型の一両が流線型のカバーを被った姿で列車を牽引する
写真を日本人が撮影していて、これが鉄道ジャーナルに掲載されたことが
あったよ。
意外にも流線型の外皮は廃車の近年まで保たれていたという話。
6名無しでGO!:01/09/17 07:24 ID:MI52R8GY
人材派遣ですか?
7名無しでGO!:01/09/17 08:12 ID:5myMliPI
今、中国では鉄道博物館建設の為に各地から色々集めてきてるんじゃなかったの?
8名無しでGO!:01/09/17 12:36 ID:JP5ipBYs
セガの座敷牢ですか?>>6
9名無しでGO!:01/09/17 13:34 ID:5myMliPI
>>6
それはパソナだろ…と一応突っ込んでみる(w
10名無しでGO!:01/09/17 23:13 ID:8JD1Y/tw
>>4
「あじあ」編成の展望車も中間車輌も廃車が続々と発見されて写真が
掲載されてたね。あれで一編成、まるまる復元できそうな感じだったけど、
ことごとく解体されたんだろな。
パシナがもう一両残されてただけでも奇跡的。
11名無しでGO!:01/09/18 00:30 ID:7GqTgmPE
まだ何両か残ってるらしい。
12名無しでGO!:01/09/19 07:58 ID:OeN2mHYk
続報求む! 自分で見に行った方が早いか。
13名無しでGO!:01/09/22 10:32 ID:9h17IRQM
>>12
おいスレ立てた1よ、責任持って情報提供せよ
14名無しでGO! :01/09/22 16:57 ID:m/jUyhIs
オイ、パン買ってこい!
15名無しでGO!:01/09/22 17:08 ID:BOdcmPKM
>14
そりゃパシリ!
16名無しでGO!:01/09/23 16:11 ID:yaOkHHtA
今月発売のジャーナルに載ってたよ。
17自己レス:01/09/23 20:26 ID:/sn2DwyQ
>>4
80年11月号
 ・パシナ(SL751)の廃車体が写真で紹介される
 ・1972年5〜6月に訪中した日本人の撮影になる流線型パシナ(SL751)の
  写真も掲載されている

 (この後、2両目のパシナ(SL751)が発見され流線型に外観復元される)

81年9月号
 ・流線型の外皮を被ったパシナ(SL755)の廃車体の写真が掲載される。
  発見された3両目のパシナ。3両のうち最も原形を留めていた。
  SL751、SL755とも解体予定と伝えられる

 (この他、大連で3対の動輪だけ発見されていた)

81年10月号
 ・外観復元されたパシナ(SL751)の特集。
 ・蘇家屯機関区技術主任氏によるSL751復元の手記掲載
  1974年まで運用され、75年から77年まで固定ボイラとして使用されていたという


ざっと調べて、今回復元されたSL757というのは見つけられなかった。
まだどこかに廃車が転がっていたのか? さすが中国は広いな。  
184=17:01/09/23 20:27 ID:/sn2DwyQ
>>16
や! まだ見てなかった。詳細教えてください
19名無しでGO!:01/09/23 21:10 ID:mqtOHFLs
パシナヲタクは、みんな60以上のじいさんと、私のようなその
息子たちである。みな、金持ちが多くパシナが見られれば大枚はたいて
中国へ行くのをいとわない。中国にとっては、貴重な観光資源である。
20名無しでGO!:01/09/24 05:37 ID:67PzmEbk
瀋陽鉄道博物館の建設は予定はあるのだけれど予算不足で頓挫。
なにせ多数の保存蒸機を擁しているので、しかるべき施設の収容して欲しいとは思うのだけど。

http://www.kita-osaka.co.jp/ryonei/liaoning/news43.files/43_01.htm
http://www.kita-osaka.co.jp/ryonei/liaoning/tnews_01.htm
21名無しでGO!:01/09/24 08:57 ID:OuzECpcg
鷹取工場で作った車体って残っているのかな?
もし残っているなら、里帰りして欲しいものなんだけど
22じゃーなるから:01/09/26 17:43 ID:JYaP2hdQ
最初普通型に改造されたSL753を日本人旅行者が撮影。
その後751、754、755と見つかり751は復元保存される。

今回見つかった757はこれまで見つかったものとは別に大連で保管されていたもの。
旧番はパシナ976
観光客目的で整備されたがボイラーが抜いてあるので動かせないとのこと。
23名無しでGO!:01/09/26 17:57 ID:i8J9Ivt6
>>22
ボイラが抜いてある・・・というのは、カバーの中身はがらんどうか?
24名無しでGO!:01/09/26 18:04 ID:SoD9qwJU
重量軽減のためだそうです。
あ『動かせない』ってのは自走不能という意味だと思います。
念のため。
25名無しでGO!:01/09/26 19:15 ID:p.uF480M
>>24
一時、動態復元されたSL751もボイラ圧力12kgに制限されていましたし。
タイヤも半分以下にすり減っていて、本線走行が期待されたものの結局は構内を百mばかし
往復するだけで終りました。十年以上前のこと。

日本で動態復元するなら、ボイラの新製からやっちゃうだろなあ。
26 :01/09/27 06:21 ID:GfDFNEe6
27名無しでGO!:01/09/28 11:26 ID:6HBdZBoI
すでにJALパックのツアーには3ヶ月前から大連パシナの写真が載っていた。
新アジア号ツアーとして見学出来る。
ただ、最小催行人員は10名。来月逝きます!
2827:01/09/28 11:28 ID:6HBdZBoI
ツアーパンフに載ってた、って事ね。
29名無しでGO!
>>27
さすがに商売がかかっていると情報が早いなあ。
もしや旅行会社とのタイアップ商品?