伊豆箱根鉄道

大雄山・駿豆線などなどいろいろどうぞ。

私がまだ消防だった頃乗ったら、旧西武の501系が走っていました。
かなり萌えでした。ちなみに駿豆線です。

大雄山線の終点が南足柄市の中心駅です。

7000系マンセー！

普段は快適なマイカー通勤だモンねぇーだ
会社に電車で行くよりマイカーで通勤した方が楽だし速い。

攻防の時は電車通学だったが、朝は１０分間隔でも混んで混んで…
今は以前ほど混まないんじゃない？

最近は飲みに行くときと、東京に電車で行くときしか乗らない
あと一本終電車増発してくれれば最終の新幹線と沼津と東京からの普通電車に接続するのにぃ

悔しい

東海道本線乗り入れはどうなったんだろ？

東海道線直通は断念
ＪＲ東海が協力的じゃなかったんだろうなぁ

７０００系のＡＴＳの切り替えスイッチも撤去

7000系の次に新型車が
出る予定は無いのかな？

西武の赤電が話題になっているが
１０００の元７０１を赤電にした方がなんぼかマシだと思う

十国峠ケーブル
駒ケ岳ケーブル
駒ケ岳ロープウェイ

は含めるの？

駒ヶ岳ケーブルと駒ヶ岳ロープウェイは競合しないのだろうか…

この会社は危険。乗らんほうがいい。

7000系age。

雨が降ろうと槍が降ろうと台風が来ようと雷が落ちようと平気で走る大雄山。でも、
踏切のヒューズが飛ぶとあえなく終電までウヤ！！

3000系か7000系の増備はないのかな？

大雄山駅〜新松田駅のバスは乗りつぶし派には有名のようだけど、
オタなら（富士フイルム西門）〜大雄山駅〜山北駅のバスをぜひ。
ただし本数が少ないので事前に富士急松田営業所に電話で時刻を
確認してください。

特急伊豆の踊り子号あげ

＞１７

前回のダイヤ改正で一部不定期格sage

あさぎりに接続する東海バスも減便

大雄山線の日中１２分間隔運転は称賛に値すると思う。
見習え！御殿場線

南武線と同じだ。。

>>20
同意。高い・遅い・終電早いと叩かれる大雄山の最大のメリットが１２分間隔では。
ちなみに１２分間隔は小田原２０時４８分発まで。以降は２４分間隔

これがなければとっくにあぼーんされてたかも。
ちなに７本中３本は転クロ編成。さすがの束も転クロ車の小田原乗り入れ
を排除できなかったか。藁

age

>>14 職員曰く「アレは忘れて下さい」

次に駿豆線に新車が出るとしたら9000系かな？

常磐新線開通時に弊社経営権を譲渡致します。

…軽いジョークだけどね

3年間大雄山線をつかって不満なし。
鉄としての魅力なし。

西武色が薄いような気がする（バス除く）

＞3年間大雄山線をつかって不満なし。
＞鉄としての魅力なし。

鉄道趣味なんてそんなものだな。
ひでぇ会社ほど鉄オタに好かれるものだ。
話題と関係無いのでsage

とても地方の中小私鉄とは思えないよな。

大雄山線かっこよすぎ（笑）
でもできれば小田原のもっと奥まで来てちょ。

>>31
川島の「新線鉄道計画徹底ガイド・東日本編」に
大雄山線を御殿場線の山北まで延長する計画がある
ってかいてあった。

>>32
山北延伸は地元レベルでの要求は強いです。山北町議会など
大雄山駅から２〜３キロ先にアサヒビールの工場が出来るので
その辺りまで伸びてくれると有り難い

大雄山線スピードアップ（１０分ヘッド化）きぼーん

>>28
ここの会社はコクドから見捨てられているので西武色は薄いです。
しかしもうウン十年進歩してません。全ての面で。

たかだか30分ちょいの路線なのにクロスシート入れてるのが不思議。うれしいけど。
広小路の雰囲気は懐かしくて萌え。
電車は新しいからもうちょっと速くならないかな。

余談ながら三島沼津附近は伊豆箱根の他伊豆急東海箱根登山富士急と入り乱れていて使いづらい。
伊豆観光は地盤沈下してるというけどそうでなくとも連携して欲しい。

大雄山線って箱根登山鉄道に比べると影が薄いね。

>>36
小田原駅の片隅から発着しているから見つけにくい
と思われ。
東海道本線の下を205系みたいな電車が走っていった
のを見た時は正直驚いたよ。

>>37
大雄山線は、結構いい電車走ってるよね。

>>38
いや，駿豆線も含めて伊豆箱根鉄道っていい車両
が多いと思われ。
次の新車はそろそろVVVFになりそう。

>>39
親会社が西武のおかげか。

>>40
親会社が西武ゆえ、西武のお古が回されます。
かつてはそれこそ西武の旧式車の掃き溜めでしたよね。
最近はホント、車両のレベルが飛躍的に向上しました。

いい電車ってどのくらい？
内装がいいの？

大雄山線の転換クロス車の最初の車両（第５編成の中間車）は
デビュー当初はドアに向けて座る事が出来た。

age

小田原駅の新幹線口みどりの窓口って今でも大雄山線の硬券売ってるの？

>>42
車両そのものがイイyo！

>>45
ＪＲ東海が自動改札になったので、
対応軟券。

>>47
小田原駅ってＪＲ東日本じゃないの。ＪＲ東海の管軸駅なの。
確かに東海道新幹線通ているけどね。

>>48
西口は東海（在来線も）東口は東日本。西口ではイオカード使えない。

>>49
あーそうなんですか。結構ややこしいですね。

大雄山線age

駿豆線
そろそろ西武から譲り受けた７０１系もガタが来る頃だから置き換えか？
新車じゃなく、西武の１０１系や２０００系が来たらしょーもないな…


大雄山線
自社製車に置き換えが完了したあとはしばらくこのまま推移か？

age

>>51
そんな金無いです。伊豆箱根について意見があるときは会長に言ってください。
会長が、「新車を入れなさい」って言えば新車になりますんで。

>>46
蛍光灯カバー、ドア化粧板、２段スクロールの車内LED表示器、車椅子対応トイレなどの条件を満たしていますか？

>>52
1000系と元西武701系が廃車になる時にVVVFの新車が入るかも。

大雄山線と駿豆線って車両とかは同じなの？

>>57
車輌の長さが違うよ

>>57
大雄山は１７Ｍ車　５０００系です

>>35
同意。広小路は何年経っても変わらない。ホームの擁壁汚すぎ。
今東京に住んでて年３回位帰るけどさっぱり変わってない。駅前も含めて。
懐かしいけど、もうちっと発展して欲しいぞ。

三島田町駅で軟券の新幹線特急券を売ってるね。

何気にけっこう昔から1線スルー運転してる

駿豆線に時々乗るだけなんで詳しくはないのだが、
この鉄道、無人駅ってあるの？どこも有人のような気がするのだが。

あ、大雄山に死ぬほどあるのは知ってます。

未だに車掌が乗ってる。大赤字なのに経費節減の意識ゼロ。

スイマセン、62は駿豆線の話です

語るage

バスの箱根急勾配全開運転萌えー

>>40
では同じ系列の近江鉄道はなぜ西武のお古ばかり
回されるんだろうね？

>>40
知らないよ。西武グループに縁もゆかりもないんだから。

>>68
知らないよ。西武グループなんか縁もゆかりもないんだから。
だけどＡＮＡのマイレージカードで西武百貨店で買い物すると１００円＝１マイル
が貯まるんだぞ。

age

5000系age

>>63
三島二日町　夜間無人
伊豆仁田　　夜間無人（だったかな？）
原木　　　　朝以外無人

伊豆長岡から先は知らない。あ、牧ノ郷は無人だな。

>>64
駿豆線は、乗車券が磁気ストライプ化されたからそのうち
自動改札導入＆大リストラ？？

１地方の中小ローカル私鉄なんだけどローカル私鉄
らしくない所が好きなんだよね。
（遠州鉄道や静岡鉄道にも言えることだが）

自動改札導入してもリストラできないのがこの会社です。

駿豆線、何げに本数が多いのにオドロイタ

>>67
バスの運転席常備の
青いビニール袋萌え〜♪

age

>>74
一応東証２部上場企業。

3000系age

>>79
殆ど取引されてない。

>>79
富士急は確か東証1部上場企業だよね。
（富士急スレなくなっちゃったから）

電車の中に「個人投資家の皆様へ」って吊り広告があるが、株主優待券持って電車に乗っている奴って居るんだろうか？

age

語るage

age

語るAGE

転クロあるの？

>>88
あるよ。
5000系の一部と7000系。

登山スレでたたかれてるぞ。＞三島市大場

朝のラッシュ時にオール転クロ＆つり革なしの７０００系が来るとホント鬱になる。
意外と評判よくないんだよねぇ・・・７０００系。次に入った新車が３０００系に
戻っているし。地方私鉄の車両としては最高スペックなのだが…。

>>91
次は313系3000番台みたいな車両（セミクロスシート）
が入るかも。

蛍光灯カバーついてる？

AGE

ドア化粧板ついてる？

あの、今の大雄山は青にシルバーだけど赤い配色の時のが好きだったな。
発車時に地鳴りのようにグオオオオ〜とか鳴ってうるさかったけど
床も木で扇風機もまだついてたのがなんともね・・・
近年、今の大雄山と交互に走るようになって段々と赤配色のが走らなくなってね・・・
昔はいつもあの色だけだったからもう乗れなくなるのかと思ったらちょっと寂しかったな。
そして本当にもう見ることはできなくなったね。
今は何も感じないけどね（笑

７月のはじめにここの子会社の船が沈んだね。

age

箱根登山鉄道も発着音あるんだし、なんか変わった発着音でも設置しないかな〜
ムーンリバーでもいいから・・・

それからたまに運休するのはなぜ？

>>45 >>47
小田原駅橋上化によりこれも間もなく消える。
（工事で連絡通路が消えたため、しＲ構内を一度出る事になる）

>>48 >>49
小田原駅はしＲ２社＋小田急＋箱根登山＋大雄山で駅長が５人いる。
どうやら全国唯一らしい。
（スレ違いスマソ）

>>99
> それからたまに運休するのはなぜ？
大雄山線の「輸送上の都合により」ってヤツかな？
試運転や甲種輸送車両の回送用だと言われているけど、漏れは未だに
遭遇した事は無い。（12分間隔だと回送が割込む余地が無い）

>>88
現在の車両は
・オールロング（普通鋼製車両含む）
・中間車のみ転クロ
・３両全車転クロ（側面に行先LEDがあるので区別可能）
の３タイプ。
（転クロは３列の中間だけしか動かないので、実質２人＋４人のボックス席）

ちなみに大株主に道了尊が健在なので、大雄山線は大晦日の終夜運転に
力を入れている。

AGE

新車が入選するときのセレモニーは、ほとんどの会社が神式
なのに伊豆箱根鉄道は大雄山最乗寺から住職に来てもらって
仏式でやるそうです

いつになったら小田原駅の乗り換えのための通路が元のように通れるように
なるの？なぜあそこが工事されるのかわからない。エスカレーターでも作ってるの？

>>102
仏式のセレモニーは伊豆箱根鉄道1社だけらしいよね。

あげ

>>102
おもしろい！

>>103
橋上化工事で駅舎丸ごとあぼーん。
http://www.city.odawara.kanagawa.jp/kouiki/koiki-tuuro.html
平成15年完成予定

山北駅まで延伸はネタですか？何の話も進んでいないけど。

>>108
川島の本に書いてあっただけだろうな。

>>102
仏式のセレモニーは3000系が出た時からですか？

>>108
川島の妄想だろ。

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　はい、２ちゃんねるメンタルクリニックです。
|　え？はい、妄想癖。はいはい。
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　（　　　　）D……／◎＼

>>110
そうでもないみたいよ。
神奈川県では真剣に考えているみたい。

http://www.pref.kanagawa.jp/keikaku/tosiseisaku/new3/3-1.htm

　　　　　　　　(⌒Y⌒Y⌒)
　　　　　　　 ／＼＿＿／
　　 　　　　/　 ／　　　　＼
　　 　　　 / ／ ⌒　　　⌒ ＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　 　（⌒ /　　　(･)　　(･)　｜　|　あなたねぇ　ドキュソのぶんざいで　 |
　　　（　　(6　　　　　　つ　　｜＜　こんなスレッドなんか立てるから 　　 |
　　　　（　｜　　　　＿＿＿ ｜ 　| サザエに厨房って言われちゃうのよ　|
　　　　　　 ＼　　　＼＿/　 /　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　＼＿＿＿_／　　(っ)

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　　　 ／￣￣￣￣＼
　　 /　　　　　　　　　＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　/＼ 　　＼　　　／ ｜ ＜ さよう、お前を必要としてる奴なんて　　　 |
　　|||||||　　　(･)　　(･) ｜　 | いやしねぇんだから、さっさと回線切って　 |
　　(6-------◯⌒つ｜　 | 氏ねっ！ばっかもーんっ！　　　　　　　　　 |
　　｜　　　　＿||||||||| ｜　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　＼　／　＼＿/ ／
　　　　 ＼＿＿＿_／ (っ)

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　/∵∴／／　　　＼｜ ＜　早く氏んでくれないなんて　　　　　　　　|
　 ｜∵/　　 (･)　　(･) ｜　 | ひどいや。　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　(6　　　　　　 つ　　｜　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
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　　　　 ＼＿＿＿_／ 　(っ)


7 名前：名無しでGO! ：01/09/30 21:02 ID:MsA7EwLM
g


8 名前：名無しでGO! ：01/09/30 23:28 ID:1Lod4Jc2

本社にＴのための特別室があるって本当？

>>112
小田原駅の工事も昭和６３年からでやっと工事にまでこぎつけたからね〜
今のところ大雄山線、山北方面まで延伸の情報何ひとつ伝わってこないし
実際に出来たとしても何十年後のことなのか・・・
でも山北じゃ需要あるの？箱根に抜けたほうが元が取れるような気がする。
あ、でも箱根登山があるか・・・

語るAGE

>>115
21世紀も箱根戦争！

>>115
一気に箱根町まで抜けちゃえば大逆転もあるか？

箱根戦争AGE

>>115
＞小田原駅ネタ
小田原駅の工事はバブル最中に計画され、一度ポシャった。
（当時の計画では、駅横のスペース（元貨物駅）に40階程度の
高層ビルを建てるといういかにもバブリーな計画だった）
３年程前から急に駅周辺の道路改築が始まり、それに合わせて
復活した。（確か市長が代わったのがきっかけだったと思う）

＞山北ネタ
かなり前から、山北・松田・大井・開成・南足柄を合併して
「足柄市」の計画があった。
（南足柄市の「南」は一足先に市制を行ったという意味が含まれている）
この市内交通網整備の１つが、大雄山線の山北延長だったと思う。
上記＋小田原＋足柄上郡・下郡で「西湘地区」という商圏があり、
小田原〜南足柄〜山北のラインはそこそこの流動もあり、道路も整備されている
ことからも全く需要が無い訳ではない。
でも鉄道の経営が成り立つ程ではないと思う。
（御殿場線スレでも書いたが、山北〜小田原は学生を中心に
そこそこの乗客数はある）

# 今では山北よりも（新）松田を目指した方が
# 需要はあると思うが。

AGE

>>120
新松田〜大雄山（関本）間は箱根登山が頻繁にバス走らせてるからねぇ・・・。
割り込む余地があるかどうか・・・？

＞# 今では山北よりも（新）松田を目指した方が

小田急とダブると思われ。

大雄山線は時刻に正確
ダイヤが乱れても,始発駅終着駅で１２分時間調整するから
ドキュソ高校生も少ないし

kataruage

中井町って電車の駅は無いよね？中井に駅つくって大雄山から伸ばすって
どうだろう。たいした需要にならないかな・・・？

>>126
仮称「伊豆箱根鉄道　西さがみ新線」

大雄山〜和田河原〜開成〜相模金子〜中井町〜日向岡〜大神〜倉見（新幹線新駅）

これでどう？倉見から先は相鉄におまかせ。

ＡＧＥ

>>127
川島の妄想路線に出てきそうだな（藁）。
実現したら相鉄線にも3扉転クロの車輌がはしるんだろうね。

延伸計画を実現させるためには足柄上郡の人達の強い要望も必要な気が。
何か署名運動をしたという話も聞かないし、この計画は重要視されてないのかな？
それとも知らないだけ？
伊豆箱根はどう思ってるんだ〜！

あげ

>>131
お金がないんじゃない？

大雄山〜山北から御殿場線乗り入れ〜下土狩〜三島広小路から駿豆線乗り入れ〜修善寺

普通に東海道線を使った方が早い。

大雄山線〜駿豆線の直通切符は売っていない

この前、伊豆仁田から緑町まで買おうとしたら、やはり売っていなかった

>>134
離れているからね。
でも一応は大雄山線の車両も駿豆線の大場車庫で検査をするらしいな。
（小田原〜三島はJRの電機牽引で入場するらしい。）

安芸

age

語るAGE

あげあげ

3000系AGE

9000系きぼんぬ

その昔、小田原駅に大雄山線が乗り上げたことあったね。
それ以来事故起こってる？

142＞画像あったらupきぼ〜ん

>>143
何年前？
旧型電車使っていた時？

定期AGE

>>142
うーんと７０年代だったはず。画像はないけど・・・
新聞には載ってると思う。図書館行けばあるかもねー。
７２，３年かな？

あげ

>>114
本社（正確には本社に隣接している三島バス営業所）にはＴ会長
専用ヘリポートがあるぞ。

>>148
本社って大場のやつがそうなの？
中郷中の隣の？

語るあげ

小田原駅の１番線が使えなくなった。工事完成予定が平成1５年だから・・・
まだ先だね。1番線が使えないことで電車の本数は減らないよね？

>>149
そそ、大場駅の近くが本社だよ。

Ｔ会長は学生時代に柔道をやっていたんだけど、気に入らない社員に対し
暴力を振るうのはグループ社員誰でも知っている事実なんだよ。

現在、同社にＳという幹部がいるんだけど、Ｔが「箱根園」視察の際
（専用車はレンヂローバー）に、Ｓがその車をＴ専用車と知らずに
運転手に対し「今からとても偉い人が来るので、ここには車を停めないで
下さい」と言ったところ、車から降りてきたＴは激怒し襟首を掴んで
「背負い投げ」。。。所詮、偉大なる同族会社さ。

ＡＧＥ

Ｓってもしかして社長？

大雄山て小田原駅の電車待ちの時にクラシック音楽かけてた時期あったよね？
もうかけないのかな？

>>「今からとても偉い人が来るので、ここには車を停めないで
下さい」
いかにもあの会社の人間が言いそうな言葉だ。（藁
そうそう、大雄山線の延長もＴ会長に大雄山線を山北まで伸ばしなさい。」と言わせることに
成功すれば簡単に実現すると思われ。

>>108 自動車でさえ交通量が少ないのに、バスだって朝と夕方の数本、
それくらい人が住んでない。
大雄山線を山北に延長したら大赤字だよ。

>>157
Ｔ会長が山北まで伸ばすと
言わなければいけない事態に追い込めばいいんだよ

AGE

>>158
そうそう、Ｔ会長が延長と言ったらそれに見合う需要もなぜか発生する。(ｗ

社内切符マンセー！

>>158　富士急バスの時刻表みると富士フイルム西門〜ＪＲ山北線みると
１日の運転本数平日で５〜６本昼間は運行してません。休日は運休！山北町の人口も１万人足らず。
山北と南足柄福沢地区の通勤の方がマイクロバス型路線運行！
バスの車内は２０人くらいしかバスに乗ってないよ。
南足柄市の北足柄地区と福沢地区と山北町はマイカーが当たり前の地域です。
西武鉄道系、貧乏な伊豆箱根鉄道がやるかな？

それより和田河原から小田急開成駅間のモノレールの方がメリットがあると思います。
あそこは宅地開発のうわさと富士ゼロックスや富士フイルム関係の研究施設があるのでこっちの方が
Ｔ会長が検討してるかも？

昔から車内放送が女声（おばちゃん）のテープだよね｡
車内ＢＧＭは今でも流れているのか？

>>164
流れているよ。
若い女の子の声に替えてもらいたいものだよ。

>>165
特に7000系とか3000系、5000系とかだったら
若い女性の声の方が似合っていると思われ。

変な行先表示萌え〜

>>152
「とてもえらい人」ってＴ会長は客よりえらいのか。さすがドキュソ幹部。
そういえばハマナコスタで冷たいうなぎを会長に食べさせた料理人が左遷されたって本当？

あげ

小学生の頃（昭和62年？）地元の小学生を対象にした3000形ステンレスカーちびっ子試乗会に参加しました。ぼくの友達がテープカットして三津シーパラダイスの入場券を記念にもらってた

>>168
天皇陛下より偉いと思っているバカ幹部が多いよ。赤坂プリンスホテルでは
国内外ＶＩＰが来ても普通なのに、Ｔが来ると「赤絨毯がひかれみんなピリピリ
してる」とデープスペクター氏も著書で言っている。

Ｔとその家族により「犠牲者」について述べよう。

１、まずＴプリンスのホテルマンの話し
このホテルマン。顧客のいない廊下で喫煙していたところ、視察に
来ていたＴを発見。吸殻を観葉植物の鉢に捨てたのをＴに見つかり
暴行のうえ解雇。

２、奥さんが観光の際、箱根にある「京風豆腐料理店（これも西武系）
」に予約を入れ来店、支配人が最高の豆腐料理を食べて頂こうとして
調理に時間が掛かった。そこで奥さん「まだ食べられないの？遅いわね」
の一言でその支配人は左遷。

３、長男（かなり基地外）がＴプリンスの玄関で「ねえパパ、ここも
僕んちの物だよね！」と一言Ｔに言ったのちレストランへ。
レストランで、袋に入ったストローとたくさん従業員に持ってこさせ
袋の先を破り、出てきたストローを咥え息を吹き、袋を飛ばす遊び
を始めた。数十本吹いた時、ホテル幹部が「お坊ちゃま、そろそろ
お止めになったほうが・・・」と一言。そのホテル幹部は次の日には
このホテルからいなくなった。（この時、長男はコネで入ったＮ大の
大学生）

４、別の日のＴプリンスホテルでの長男の話し
ステーキを注文し、家族で食べた際「パパ！ここのお肉ちょっと固いね！」
の一言で料理長以下関係者が次の日同ホテルからいなくなった。

千津島あたりまで伸びてくれるとありがたいんだが。
アサヒビールの工場もできるし。
山北延伸は地元の妄想だが（川島ではない）
山北〜小田原間、４０分　４００円強としてどこまで乗る人がいるかどうか・・
大雄山駅〜山北駅・東山北駅は車で約１５分強。和田河原駅もほぼ同等
山北駅〜小田原は車で３５〜４０分程度

もう絶対富士行きはないのか。せめて沼津まで行ってほしいなー。
三島で入れ替えしないといけないの？

>>173
小田原駅も栄えてるとは言いがたいけどこの路線だと
栄えてる駅は小田原だけになるね。もっと街を目指してほしいな。

>>175
東海道線との乗り入れきぼんぬ。

あげ

AGEageAGE

>>172
３を見てお坊ちゃまは小学生だと思った。

路線バスの系統番号ってなくなりつつありますよね。小田原・箱根・熱海・大雄山では皆無。湯河原・真鶴もほぼ消滅。沼津・三島・伊豆長岡・修善寺も減りつつあります。小田原・熱海の系統番号情報キボン

もしもＴの長男が西武の社長になったら・・・

Ｔの圧力で新聞に載らないが伊豆箱根は事故が多い。
最近も社員が死んだ。

AGE

>>180
小田原は富士急と神奈中は系統番号あり

本日コで発進揚げ

>>151
今日見てきた

今までは

＋｜￣｜＋｜￣｜
＋｜　 ｜＋｜　 ｜
＋｜　 ｜＋｜　 ｜
＋｜　 ｜＋｜　 ｜
＋｜　 ｜＋｜　 →トイレ
＋｜　 ｜＋｜　 ｜
￣￣　 ￣￣￣　 ｜
　　3 　　2　1　　 ｜
　　　　↓改札

で、右の線路は1→乗車用、2→降車用だったのを
2で乗降共通にして1は使用停止になっている模様
但しトイレは1の途中に健在。

小田原駅は片方が到着して、１分後にもう片方が
発車するパターンなので、線路が閉鎖される事は
無いと思われる。
（１列車が１分で折り返したら、客も乗務員もたまらん）

ズレたらスマソ。

>>184
でも神奈中は１日１本（藁
でも２系統（平44,45）（藁^2

>>184
>>187
レスさんくすです。
伊豆箱根バス小田原管内は系統番号なしなのですね。

soukoirisoshiage

>>175
ＬＲＴ化でもなんでもいいから国府津辺りまで延伸して
鴨宮と国府津の間のショッピングセンターや
周辺の工場へのアクセス用に出来れば・・・妄想だけど

きのう出張の帰りに駿豆線に乗りました。よい子の絵画展が行なわれてます。興味のある方は乗ってみてください（ワラ

Ｋ島じゃないけど
あさぎり修善寺延伸キボン

いい車両使ってるのに２０分の区間じゃもったいないね。
延伸してスピードアップをきぼーん。

>>186
夜間留置が１番から２番へ変更されている。

>>193
確か7000系は120km/h対応だと聞く。

>>192 下土狩から三島にぬける連絡線路が残ってればね。
特急「天城」小田急新宿発途中町田,本厚木，松田,駿河小山,御殿場,裾野,(下土狩連絡線経由)三島,
無理なら沼津停車後、三島止まり。
以下駿東線内快速で三島田町,大場,伊豆長岡,大仁,修善寺という妄想特急！

倒壊的には、踊り子で束に車両料払わなくて済むぶんｲｲ!!

大雄山線小田原発最終23：12は早い。
そんなに乗客少ないのか？

御殿場線だって国府津２３時３７分（国府津）、
小田急上りは０時０分まであるんだから、
あと１本（小田原２３時３６分発）にしてもよいと思う。
定期客などで最終が早いから、大雄山線でなく
並行する小田急を利用している人も
少なくないと思う。

200!

>>164
大雄山に音声合成登場。乗車券も磁気券になったぞ！

7000系は、T会長が伊豆急のリゾート21が東京駅へ乗り入れるのを見て、「うちでも
東海道線に乗り入れられる車両を作れ！」と命令して出来た電車と聞きました。
ところが、当然のようにＪＲは乗り入れを拒否！性能をもてあましてるようです。

>>202
何故、拒否されたの？

大雄山線の中刷り広告は他の鉄道会社に比べて退屈なのが多いね。
もっと週刊誌のとか入れればいいのに・・・
グラフSGIとか載っけているけど、まさか伊豆箱根って創価とは関係ないよね？

>>203
伊豆急の場合相手が束

いずっぱこの場合は相手が倒壊

これで分かるだろ？

>>204
会社は関係ないと思うが社員の中には多めに入ってるかもしれない。

>>206
グラフＳＧＩの広告は東京の都電なんかにもあるよ。

束にもある。壊にもある。

箱根登山には今年度中に電車バス共通カードが入るようだけど、伊豆箱根はいつかな。

>>209


バスカードの導入について漏れがメールで伊豆箱根に問い合わせたときの回答メール。


ｺﾞﾙｧ! 様　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
日頃より弊社・路線バスをご利用いただきまして、誠にありがとうございます。 　　　　　　　
また、この度はご質問および貴重なご意見を賜りまして、重ねてお礼申し上げます。

さて、ご質問いただきました『バスカードの対応』についてですが、
渡辺様がおっしゃいますとおり弊社では、
現在バスカードシステム対応の整理券発行機、および運賃箱を全て車両ではございませんが設置しております。

特に沼津地区を運行しております路線バスには多数設置しておるのが現状でございます。
勿論、バスカードシステムを導入すべく対応可能な整理券発行機、および運賃箱を
設置しておりますが、現段階ではバスカードを導入するに至っておりません。

ｺﾞﾙｧ!様からご指摘いただきましたとおり、バスカードシステムは
ご利用いただくお客様にとって非常に利便性の高いものであり
また、弊社のようなバス事業者にとりましても、
お客様の路線バス乗降状況等の、営業的に非常に貴重なデータを容易にとれることなどのメリットが多数ございますので、
できるだけ早期にバスカードシステムを導入したいかと存じます。

正式な導入時期に関しては、現時点では具体的な時期は申し上げられませんが、
ここ数年の間には、静岡、神奈川両県を運行いたします弊社・路線バス全車両で
バスカードが使えるようにする予定でございますので、
是非、今後とも弊社・路線バスをご利用いただきます様、お願い申し上げます。

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伊豆箱根鉄道株式会社
自動車部　管理課　　＊＊　＊＊
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ＵＲＬ　　　http://www.izuhakone.co.jp/
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>>210
１箇所、名前を伏字にし忘れた

鬱だ逝って来ます

>>210
渡辺さーん

>>210
IDがHO
>>212
IDがJR、しかもGo!JRになる

伊豆箱根社員はドキュソばかりだからＷｏｒｄででたらめな切符を作って持っていっても多分分からない。（ｗ

>>214
多分ね（藁
小田原駅や大雄山駅からだと無理だけど無人駅だと簡単にタダ乗りできるね。
結構やってる人いるんだろうな。

それから大雄山線で運転手さんが二人で仲良く話しながら（後ろね）乗ってるの
よく見かけるんだよ。あの電車事故も遅延も全然ないからわりと精神的にも楽だろうな〜！

>>215
けっこう無人駅でもしっかり集札してなかった？

>>216
うん、でもラッシュの時を見計らってスッと駅のベンチに座ればばれないよ。
集札した後にｺｿｰﾘ駅を出て行けば（ｗ
でも１００円や２００円だとたいして得した気にならないかな・・・
もっと高いJRなんかでやってみたいけど思いつかない。

お隣伊豆急スレがなくなっちゃったよage。
岳鉄と繋がるって言う構想があったね。駿豆線。

Ｔ会長のエピソードまだまだありそうage

>>195
７０００系って１２０Km/h対応なの？
どうみてもそんなに出るとは思えないが…

伊豆を離れてだいぶ経つからわからないが、
駿豆線の西武のお下がりはまだ現役かな？
冷房が装備されているから、かなり重宝されてはいたみたいだが…。

>>210
沼津・神奈川共に共通バスカードも使えるようになるのかな？
沼津地区は富士急と共通の「沼津共通カード？？」になると便利かも

>>215
おとといは信号故障で下りの最終30分遅れ。五百-小田原間タブレット
で運転してたぞ。

age

修善寺逝き踊り子号のここ数年の乗車率どうなってるの？

>>224
平日も土日も結構乗ってるよ。
たまに通勤に使ってますー

動くフォトギャラリー、毎年やっているがマニアにはたまらんのだろうか・・・？

>>226
あんまり上手な写真ないんだよなー。

大場発修善寺逝き休日運休age

伊豆箱駅員
鉄道模型マニア
カワグチ

>>229
大雄山線？？？

大場始発６：５２を修善寺始発にきぼーん！
アレは東海道線の接続が良いので漏れの所からも乗れるようにしてくれたら助かるんだけどなぁ

ラッシュの直前に２０分も電車の間隔があいてしまうのがイタイ

伊豆箱根バスガイドリカちゃんキーホルダーage

>>231
激しく同意！
7:12の下り新幹線にも接続する。修善寺停泊を5本にしてぜひ実現させてくれ

バスカードシステムを導入のメドは？

あげときます。

駒ケ岳ロープウェーage