★○★　西鉄大牟田線 part 3　★○★

復活！
あえて大牟田線。
で、part 3 。

他にはまだないよね？

二日市、イヤ春日原、イヤせめて大橋まで線増してくれ。

今月末予定だった、ダイヤ改正はどうなったの？
情報求む！

わしも探しておる。

大橋から博多への地下線での延長きぼーん

>>6
あると便利だろうけど…

雑餉隈（春日原）〜博多の計画が実現していれば、
今とは違っていたんだろうなぁ〜

今月29日予定だったダイヤ改正は、諸事情により延期になってます

>>8
諸事情って？

テロ発生のためダイヤ改正を自粛

>>9
あなたの想像どおり。

すいません、この前はじめて西鉄に乗ったのですが、
なんで、駅手前で必ず、70（75？）と45の制限受けるんですか?

私は、急行と特急しか乗らなかったから分からないのですが、
まさか、各駅停車もあんな走り方してないですよね。

以上、教えて君でスマソですが、よろしくお願いします。

>>12
ホームの先に踏切が近い駅は誤通過防止の為ＡＴＳがあるとです。

普通列車はその関係上運転速度が低い。
駅間長い区間でも90km/hぐらいじゃなかったかな（ちなみに特急・急行のMaxは105km/h）。

>>14
今は制限なかですよ。

13ばってん質問の意味間違えた、スマソ
天神大牟田線の場合列車種別に関係なく原則的に停車場(ポイントのある駅)の出発信号は停止信号で進入するので場内信号では注意信号(45K)、その手前の閉塞信号では減速(70K)の速照ば受けるとです、
以上マジな答えでした、勉強になるなー。

>>8
延期なら今度はいつダイヤ改正するの？

>>16とかぶるが、

>>12
特急、急行、ほぼ全ての停車駅と一部の普通停車駅ではそうです。
西鉄は速度照査式のＡＴＳだから速度超過即保安ブレーキ動作となります。
この非常制動はたまにみられます。そのおかげで停車駅通過という事は
まずありません（ＪＲ九州ではよくあるが）

仕組みは基本的に、ＣＴＣで出発信号を停止にしておいて、場内を注意（45）、
第一閉塞（場内予告）を減速（70）にします。出発信号は、列車が停止直前
あるいは発車時刻になるまで進行とはなりません。
　普通の停車駅の一部（駅側に踏切がある場合）には特別に地上子が設置
され、これもＣＴＣから制御されて、信号とは別にＡＴＳの速度照査が
行われます。

これは珍しいと言えるかもしれません。

信号と無関係な停留場における速照についてですが、宮地岳線のATSには装備されていないのでしょうか？
＃例：香椎宮前の上り。過走すると井尻と同じ程度危ない。

>>13-16>>18-19
みなさま、回答ありがとうございます。よく分かりましたです。
でも、なんだか無駄な感じがして、JR九州の快速と競争になるのかと思いましたが、
路線離れてるから関係ないのかな?

そういや、宮地岳線にも乗りました。
直通ブレーキをあんまり見たこと無かったので、楽しかったですです。

確か、改正の正式な告知て、10日前くらいに発表してなかった？

>>20
JR九州の快速には勝ってるよ。というのも、快速でも二日市や久留米から普通になったり、
二日市で長時間待避するのがあったりして使いにくい。距離が離れているというのも
確かにあるね。久留米〜大牟田の間は住み分けができているでしょう。

>>18
速度照査付ATSもCTCも国内で最初に導入したのはμ鉄で、
以降のほとんどの民鉄はこのやり方なんだけど。。。珍しいのかなー？
ちなみにμ鉄は場内信号機のある停車駅で注意もしくは減速現示を受けます。
注意65k、減速85kなんだけどー。

>>23
μ鉄は臨時停車が多いから必要なんやろうね

>>20
確かに時間的には無駄でこれがネックになってスピードアップできんと思う、
でもそれより誤通過防止には現状ではこれが一番なのでしょうがないかもしれん、
数年前小郡行き急行ができたときある運転士が下りで津古通過するかもしれんなどと言っていた、
未だに事故がないのも誤通過防止装置のおかげやろうね。

>>25
中央快速線みたいに、運転台に装置つけて
停車場接近時にアラームを鳴らす、というやり方もあるよん.
あと、他の私鉄の例を挙げるとー、
誤通過してしまいそうな駅(急行停車駅の次にある急行通過駅)
に停車する場合とか、直前に車掌がブザー鳴らして運転士に
停車確認取ったりして。

>>23
東急線沿線住民なんですが、言われてみれば、
ホームにかかった辺りで55ｋ信号とかが出る駅結構あるかも。
閉塞区間が、100ｍ程度のCS-ATCだから普通に減速しても、
引っかからないのであんまり気にしてませんでした。

西鉄は閉塞区間長が結構長いから違和感あったみたいです。
場内信号でも設置したらどうですかね?あんまり、気にして無いのかな。

>>26
西鉄でも停車駅に近づくとアラームが鳴ります。
全ての車両や駅ではないみたいだけれど。
また，車掌と運転手のブザーの連絡もしょっちゅうやっているようですよ。
何の目的かは訊いた事ないのでしらんが。

>>27
なるほどー。

>>28
ＪＲでもアラームやってるんですかね？

>>29
ＪＲ急襲の電車はアラームつき車両がいるよ。

>>30
さんくすー。

>>28
600系以外は全ての車両でアラームが鳴る
車掌と運転手が、おこなってるブザーは停車駅の確認もしてます

今年も筑紫車庫公開は、あるのでしょうか？

>>33
10月14日の予定です。

筑紫車庫公開って、どんな内容なのでしょうか？
行ったことがないもので…

>>33-35
また部品ヲタ集結で開場１０分間の大混乱か？

去年もヲタが目の色変えて走ってきた、
そこまでして買わないかんもんだろうか。

昨年の混乱の原因は1000系の梅マーク入りの方向幕争奪戦！

十数年前は、北野天満宮境内（コスモス街道祭り共催の為）で
西鉄が部品販売してた頃は、方向板（200系や1000系の物）なんて
昼過ぎに行っても残っていた頃が懐かしい…
確か200系の甘木・花畑は1000円、1000系の福岡・大牟田は1500円ぐらいだった

ほ〜

今年も1000型の部品で争奪戦になるんかな。

西鉄が昨年の混乱を覚えていたら、入場制限すると思われ。

>>38
北野で即売してたね。終了間際に行くと残品オール100円で
売ってたね。

鉄ダイヤ情報よると，

624,625 628,629 の4連２本の600系が廃車されてたのね。
だいぶん減ったなあ。今度部品売られるのか？

甘木線除くと600系は本線にはどのくらいあるのでしょうか。

今日の午後、二日市でヲタ発見。やっぱりデヴ
カメラおもたそ〜

>>44
DEBU二人は見たことある、
共に、首にはタオルで半袖

車庫公開は鉄ヲタしか居ないの？

>>43
４両固定４本（うち１本７００系）、３両固定３本かな？
あと甘木線と共用の２両固定が２本。合計２５両ってとこかな。

>>46
意外と家族連れが多い。
ヲタは目立つ。

車庫公開時に、臨時駐車場を設ける西鉄…

>>49
どこに？車庫内そんなにスペースないだろう。
それに車庫の目の前の空き地は西鉄が分譲出して全て売り切ったぞ。
ちなみに１回広告出しただけでこの区画（建売８区画、注文８区画の計１６区画）完売だそうだ。

>>47
４連も３本じゃないかな，今は。
701-704,620-670-623-673,630-680-631-681
だけだと。
３連は３本で
610-611-661,621-622-672,626-627-677
と思う

>>49-50
駐車場があったかは知らんが、車庫公開時は車庫横の道路は路駐だらけになる

>>36
抽選販売にすれば良いのに

形式板や製造銘板はオークション方式で購入者を決定していたような

車体だけでいい、下回りは今ある奴を使うから、潰すんだったら600系くれ〜・・・・(泣)。

>>55
そうなのよね、宮地岳線で使えばいいのに・・・
やっぱり台車の確保かなぁ〜

>56
台車は今の釣り掛け使えませんかね？

台車と言えば，貝塚の多々良工場の一番東，昼間出動しない
車両を留置している線路の車止めあたりに，数年前はたくさん台車が
カバーかけられて置いてあったが，この前見たときは
一つしかなかった。
使ってしまったのか？

宮地岳線については近い将来に貝塚〜香椎（花園前）までの地下鉄乗り入れと
香椎（花園前）からアイランドシティ方面への分岐線建設がほぼ決定してるから
西鉄としては暫く動きが取れないんじゃないの？福岡市側が相互乗り入れに
煮え切らない西鉄に痺れを切らして、アイランドシティへの新交通より安く
できる西鉄香椎（花園前）からの分岐線建設で設立する三セクを使って西鉄の
路線も改良して、いっそのこと運営も西鉄から分離させて貝塚〜香椎〜人工島間を
一元運営させるといった話も出てるみたい。
そうなれば西鉄は不採算区間ばかりを抱えることになり、廃止の大義名分ができて
一気に宮地岳線廃止・・・なんてね。

空港建設が今後を左右しそう

とりあえずあの不規則ダイヤはやめれ。

>>59 >>60
新空港の計画なんて遅々として一向に進んでないし、かりに今着工したとしても
完成するのは数十年後・・・。ということとはその間は宮地岳線は放置プレイということですか。

>>61
胴衣，地下鉄と乗り継ぎが嫌になる。

というか，もう少しスピードアップしてくれ。
２０キロ余りの所要時間が４０分強。遅すぎ。
単線のせいだというのはわかるが。
スピードアプしたらダイヤも１２分ヘッド
くらいにはなるか？

福岡市様！
宮地岳線全線を買って下さい！
私企業の力じゃもうこの路線の運営は限界にきてます。
親方日の丸が背後に控える福岡市様のお力で、津屋崎〜姪浜の直通電車を！
4両編成でも構いません！

三苫〜津屋崎は不採算区間だからそこだけあぼーん！

大牟田線　11月10日（土）ダイヤ改正
詳細は下記
http://www.nishitetsu.co.jp/nnr/inf/release/release01_32.htm

ちょっと妄想提案かもしれんが。

宮地岳線に、今年の冬に新型車導入で大量に余る
JR東日本の103系入れれば良いのに。
和白駅で線路を繋げて、JR貨物に運んでもらえば
楽勝！！あとは、ATSを西鉄に合うようにすればいいだけだし。

4両編成なら地下鉄箱崎線はいけると思うけど。
西鉄が中洲川端まで行って、地下鉄6両は入ってこないようにすれば
いいんじゃない？まぁ、2種ってことになるだろうけど。
そうすると、空港線のラッシュ緩和に繋がるし。
（間に貝塚行きがない。）

宮地岳線の改良は、1両分のホーム延長のみ。
駅構内の渡り踏切？の位置ずらさないといけないのが3駅ほどあるが。

箱崎線内にATS設置するのはゆっくりやればいいしね。
まずは、繋がればいいんだからね。

これするのって、5億もかからないとおもうけどなぁ。
あ、貝塚駅舎改造がちょっと掛かるかもしれんが。

どでしょ？

>>67
宮地岳線って、直流でしたっけ？

>>68
直流1500Vだよ。だから大丈夫でしょ。

交通局の石頭が・・・

地下鉄箱崎線が中洲川端以西に乗り入れる必要ってなさそう。
>>67に賛成。

>>71
せめて天神までは逝ってくれ＞地下鉄箱崎線

はっきり言って現状でも
　香椎発都市高速経由天神・西公園逝き西鉄バス　＞＞＞　貝塚発中洲川端行き地下鉄
だぞ。

つくづく天神の構造がタコなんだよなあ。天神が2面3〜4線ならこんな問題は存在しないのに。
福岡市は川端地区に何か弱みでも握られてるのか？

なお、103系4M編成ではATCが積めないと思われるので67案をそのまま延長するのは無理。
また、昼間の２号線直通列車は混雑を悪化させる要因ではない。7.5分ヘッドの間に潜り込んでいるため。

>>66
意外とダイヤ改正が先になっちゃいましたね

>>72
もちろん、天神行くには、バスが便利。
でもまずは、繋ぐことが重要だと思う。
今のままだと、またご破算になりそうだもんね。

あとは、70が言ってるけど、交通局だね。
西鉄が借りるってことになるから、乗客一人当たり
交通局に10円とかそういう線引きでいいと思うけどなぁ。

この方法が低コストで最大の利益のような気がするから、
山崎市長と、西鉄常務取締役の城戸英喜さん(電車局担当)
に直に案を送ってみよう。

>>73
川端地区のためにしたらしいね。中洲川端乗換え。
どうしてなのか知らないけど。

103系4両編成って無理なの？ATCとかそういうのわからないけど
今調べたら、JR奈良線は4両だけどダメかな？

たしかに、昼間は7.5分ヘッドの間に潜り込んでるね。
4両編成で空港線は、交通局が反対しそうだったから。
反対なしならもちろんOKよ！

>>75
確か関東のどこかにいるクモハ（１０３系か２０１系、試作車）はATS-Pを積めないがために
現在は１０両固定編成の中間に封じ込められているという話を聞いたことがあるので。

新博多駅復活か？

いつの間にか、西鉄大牟田線 part 3から西鉄宮地岳線になっとる

>>76
ATSとかATCとかいろいろ調べてみた。

西鉄ってATSしかないみたいね。しかも旧式だって。
ATSにATCの機能を持たせてるみたい。
だから、75とか45とか25とかの制限があるみたい。
2キロオーバーで電車でGo!みたいに止まるそうな^^;

ってことは、いけるじゃない。ATS積み替えるわけだし。

>>77
理想は、そだよね。
千代県庁口から新博多→キャナル→福岡(天神)みたいな。
金めちゃ掛かりそうだけど。

天神―キャナル―中洲川端
に３号線が延びるんだよね。

将来は中洲川端が乗り換えのターミナルになるのかなぁ？

更に３号線が中洲川端から国際センターに抜け、
海沿いに北天神を通り、百道浜から西新まで延びるというのも良いかも。
妄想だけど。

1ヶ月前くらいから天神〜都府楼前を利用してるんだけど、行きは天神から急行のって春日原乗り換えだからいいんだけど、帰りは大抵、途中乗換えなしの普通になってしまうので不便に感じるよ。
ホームで通過列車を見送るのってなんかむなしいね。
今まで地下鉄だけだったからこんなことなくて特に感じるのかもしれないけど

都府楼前はちょうど急行なんかを使いにくいのかも

今日乗った5000系の座席がバケットシートになってた。
座席の真ん中にポールもついてた。
7000系はこのタイプだけど5000系はどのくらいが、このタイプなの？
6000系は？

三連休も終わりだ。

なんだかんだ言って福岡(博多)〜大牟田はJR-Qのほうが優等列車の本数が多いんやね。
西鉄は2本/ｈ、JRは特急と快速で4本/h。

甘木線で7000系の試運転は行われているのでしょうか？

>>85
そう思うだろうが大牟田までの全区間快速など
一日に10本ないぞ。基本的に特急料金を払わなければならない。
どっちにしろ，大牟田は地盤沈下が激しいので，
梃入れする事はなかろう，西鉄にとっては

>>85 >>87
>>87の言うとおりで、データイム限定でいけば>>85のとおりだろうけど、夕方以降は特急が２本/hになり、快速は最終を除いて久留米以遠各駅停車になる。
西鉄の場合、大牟田直通の優等列車は急行含め終日２本/h（福岡（天神）発6:29-23:00）だからなぁ。

おいらは、久留米から普通に乗り換えるよ〜ん。

書き忘れたけど、西鉄だよ〜ん。

>>83
5121編成だったけ？　他に5119だけらしい。
6000系はないだろうね。

パケットシートに加え座席幅が増えて扉付近の立席
スペースが削られている。
ちなみに福岡寄の先頭車5521は車椅子対応で一部座席も
撤去されている。

>>88
ＪＲデータイム上りは比較的揃ってるけど下りは･･･

>>81
急行と普通の緩急接続は乗降客が多い井尻とか高宮あたりを
重視してパターン化しているからね。
都府楼前は福岡二日市間でびりの客数だから仕方なかろう･･･
もっとも，夕ラッシュ時上り急行が増えない（普通を頻発）
せいで相対的に不便なのは確か。

いつの間に、筑豊電鉄は西鉄筑豊電鉄線になったんや？
西鉄のHP見てﾋﾞｯｸﾘ！
筑豊電鉄が西鉄の子会社ってことは勿論知ってたが、
完全に西鉄電車局の傘下に入ってしまったんやな。
そんなら、せめて筑豊線か北筑線に改名しろや。
筑豊電鉄線なんてダサいよ。

>>95
去年の１０〜１１月に、筑鉄の時刻表が閲覧できないことへの苦情が
殺到したものと思われ。

そうなん。
でも、筑豊線か北筑線に改称してほしい。
西鉄電車の路線が増えた感じがするから。

鉄道ファン１１月号に地上駅時代の大橋駅が！
凄く懐かしかったよ。

西鉄電車局長＝筑豊電鉄社長

100

えきとり　使うべきか？>>100

筑豊電鉄は黒字なんだよね？

直方駅をJRにくっつけろ！

>>101
この前、ＴＶで特集があってたが
現在１日10件ぐらいの取り扱いだって

筑豊本線が篠栗線〜博多方面は特急を走らせたりして力を入れてるのは
北九州と福岡の差もあるかも知れないけど、
筑豊電鉄のお陰で筑豊から北九州へはもともと出易かったからなのかな。

筑豊本線が電化されても直方〜黒崎は筑豊電鉄の方が早い？

>>104
早速TVでやったんだな。ところで何の番組？

>>106
オイラも見たけど、確かＲＫＢの夕方のニュースだったと思う。
先週ぐらいのスポーツ新聞の紙面半分にも特集記事が載ってたよ！

http://www.chikutetu.com/

ちくてつドットコム

age

9/30 久留米12時着の特急に乗ったんだけど，電GO的に運転中止
的な運転だったぞ（8000形）。
　二日市から乗ったんだけど，二日市の停車時間多かった。
早着してたんだね。展望席は満席なんで出入台の広いところ
に立って乗車，出発。
　それでも相変わらず飛ばしまくる。スピードメーターをみてると
95制限のカーブを数キロ越えてたような。
　そのせいか，小郡駅の手前で減速信号(70)にひっかかりＡＴＳ作動。
運転手は信号をみて慌てたが減速せずにつっこむ。検知地上子を
過ぎたところで信号は進行に変わったんだけどね。そして指令に電話
して停車。
　その後は回復のため再び飛ばす。端間の95も若干速度超過，
直線も100km/hを若干超過。
　雨降ってたけど，なんか鬱なのでsage

小郡〜久留米はよく雨が降る

今度のダイヤ改正で急行が花畑止まりになるらしいけど
朝夕の急行の場合は花畑は急行停車になるの？

>>113
花畑急行＝今までどおり久留米から普通電車扱いなんじゃないの？

>>113
正解！

>>86
まだ行われてないけど、
まもなく運転手の習熟運転のため１編成は甘木線で営業運転します

馬田

der

455 ：国道７７４号線 ：01/09/30 18:03
>>454
冷水峠越えは、JRも1両編成の気動車が7往復程度しかない（しかも、桂川〜原田を
1両で全て賄っているとか）から、そんな程度でいいかも。
西鉄は、これまで不採算路線に手をかけすぎてきたような感じがする。
天神大牟田線でも久留米以南がデータイム普通がワンマンになるみたいだし、
ようやく改革を始めたのかという感じすらする。
（それに対し、JRバスは5年程前からどんどん赤字路線をあぼーん。鉄道部門でも
強引な減便や減車を各地で行っているような感じがする）

終日特急大善寺停車記念あげ

甘木ー大牟田直通普通ワンマン化記念あげ

終電を１２：００発にしてくれないかな〜

久留米〜柳川にデータイム急行希望！

>>118
どこの板？

運輸交通板でしょう

>>124

ここね。↓
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/996213162/l50

今度の改正で特急が大善寺に停車するけど、ロング使用車以外、
特急の大善寺通過希望！積み残しが発生するだけだもん。
小郡逝き急行を久留米まで延長（久留米まで急行運転）し、福岡ー久留米間
10分サイクル化希望！

>>126
おめ、あたまおかしいんじゃねえか？　朝夕ラッシュの反対方向
なんてガラガラじゃねえか！！

>>126
無理言うな。そんなことしたら急行が久留米まで先行できないぞ。

しまった、煽り常習犯に反応してしまったよ。

>>127に同意・・・。

それより終電遅くしてくれ。
だめなら深夜バス走らせてくれ。

バス部門の勤務が問題になってるけど、電車部門はどうなの？

>>127-128−130
オマエラガナー
けなすことしか出来ない、バカは逝ってよし！

>>133に追加。
いつ、ラッシュと逆の方向だけ、大善寺を通過しろといった。
福岡（天神）発15時台（休日）が混んでいないとでもいうのか。

毎日朝のダラダラ運転でイライラするので、
福岡（天神）−春日原間は、複々線にしてもいい様な気がするんだけど。
やっぱり、無理かな？

>>135
福岡が２、３００万都市になったならいいと思われ

あの直上高架を上に継ぎ足してみるか。　上下線別に。
西鉄福岡のバス道をやり過ごしたあとから、大橋まで。
九州電力の送電線は更に高い位置に。

日赤通りの地下を通すってどお？
既に天神付近がぐちゃぐちゃなのが難点だが。

>>138
なんか、Ｋ王の「新線」みたいやね。
新線福岡−新線渡辺通−新線那の川−新線日赤前−新線清水町−新線大橋−
本線との分岐点は、新幹線とクロスした井尻側ってことで・・・。
・・・逝ってくる。

>>135
朝の運転本数ってどのくらい？

>>140
二日市駅の福岡方面の時刻表を載せとくよ。

7時
04急 06 10急 12 18急 20 26急 27 32急 33 38急 41急 42 47急 48 53急 56快 57

8時
02急 03 07急 10快 11 16急 17 23急 26急 27 29 35急 38 43急 46 54特 55

やっぱり、下大利・春日原・大橋停車がねぇ。特に大橋。
１．二日市発の急行を下大利・春日原・大橋・薬院に停車。
２．二日市以南発の急行は、下大利・春日原・大橋通過、薬院停車。
急行2連続(１と２が１分ずれて)とかあってもいい気がするな。
普通が、ＪＲみたいに２本抜かれたりすることになるけど。
２本のうち１本は、横で乗り換えられるからいいんじゃないかな。

増発になっちゃうけどね。

>>140
比較対照として同じ時間帯のＪＲ二日市駅の平日上りの時刻も書くと
７時
04普門　15快福　16普郡　22普福　35普門　40普博　44普門　51快博　53普門

８時
06普門　11快門　14普博　23普倉　28快福　30普博　40普門　45普門　51特博　53普門

種別　特：特急　快：快速　普：普通
行先　博：博多　福：福間　倉：小倉　門：門司港　郡：小郡

ＪＲに比べて西鉄の本数の多さは引き立つな。しかもＪＲは二日市通過もこの時間帯あるし（特急のみ）。

>>141
横レスですが補足します。
この他、大橋、春日原折折返しの普通があります。
急行は、春日原で先行普通を、大橋で春日原発の普通を追抜き、
平尾あたりで大橋発の普通につまるというパターンです。

>>143
今、大橋・春日原始発の普通はなくなったよ。

>>144
ありゃ、すいまそん。
去年、転勤で離れてしまいましたんで。
春日原から座っていけるのが魅力だったんだけど

大橋はともかく、春日原は最近まであったよな・・・・

おいおい、大橋始発なんていつの時代だよ。
昭和４０年代にはもう無かったはずだけどなぁ。

現在も探せば書店にある写真集、弘済出版社の「続々ジュラ電からＳＬ終焉まで」
の資料ページに福岡駅と博多駅の出発時刻表と大牟田線ダイヤグラムが少しだけ
あるぞ。昭和２０年代末の頃。大橋行きの直行とかをどうにか認識できるぞ。
　昔、直行があったのは驚き。話にちらっと聞いたことあったけど。

「直行」の英字幕の、「Strait」に萌ぇ〜。

>>148
「直行」は見たことがないが「Strait」では意味的におかしいのでは？
「Straight」の方が「直行」らしいけど…

福岡〜大牟田直通の由緒ある普通が全廃になるね。けしからん！

>>149
スマン、スペルミスだ。
逝ってくる・・・。

>>150
全廃ではない。
上りダイヤには残る。

>>148>>149
昔は、「NON STOP」じゃなかったけ？

>>153
そう。薬院停車が始まってからもしばらくはNON-STOPだったけれど，
今年の福岡（天神）改称に伴う方向幕取替えと同時に変えたみたい。

＊福岡（天神）駅発車パターン＊
00特 05急柳 20急花 30特 35急柳 50急柳

・急行を綺麗な15分ヘッドに！
・久留米行き電車は15分以上間隔空けんな！
・久留米以南の急行停車駅は、津福・大善寺・八丁牟田・柳川で！

いっそのこと・・・
特急（薬院・春日原・二日市・小郡・宮の陣・久留米・大善寺・柳川停車）で
0（大牟田）
10（久留米から各停花畑）
20（久留米から各停花畑）
30（大牟田）
40（久留米から各停花畑）
50（久留米から各停花畑）
でいいじゃん。

>>156
それなら大牟田まで3本希望！

>>138　>>139
地下鉄参号線が渡邊通でｶﾌﾞｰﾙので難しいと思われ

>>158
だから幻の雑餉隈−博多免許線で，筑紫通りを直上高架で
北上，ＪＲを挟撃して滅ぼす（ｗ
ＪＲは普通のスジが浮いて特急増発 (ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

　途中駅はこれくらい（もっと少なくてもいいが）
　雑餉隈−諸岡−弓田−那珂−山王公園−瑞穂−博多筑紫口

>>159
どっかで地下に埋めないと山王公園あたりで既に苦しそうだが…
博多―南福岡のしЯは挟撃しなくても死んでると思われ
特に笹原なんぞ
南福岡駅近くの焼肉屋が捨て難いのみ(ｗ

>>155
それやると普通との兼ね合いで久留米まで急行が先行できないらしい。

>>161
急行のスピードアップは無理？
筑紫〜小郡〜宮の陣の区間とかできそうにない？

妄想ダイヤはいいが，大牟田線の売りである緩急結合ダイヤ「も」考えて
欲しいものだ。無料のダイヤグラムがあるんだから「簡単」に考えられ
そうなものだが。
　えっ？　考える頭がない･･･そうですか。

>>159
通称、西鉄雑餉隈線のことですね。
予定されていた駅は、
雑餉隈−諸岡−東光寺−比恵−西鉄博多（現在の地下鉄祇園駅付近）。
これが実現していたら春日原は二日市駅並の規模になってただろうな〜

>>163
大橋での緩急結合はいやん！
春日原にしてほしいわ！ 無理かしら？

>>164
予定駅は知らなかったんで，サンクス。
古いだけに，旧博多駅の場所が終点だな。

天皇暗殺計画乗留人以内

dddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd

>>165
胴衣。大橋で連絡されたって退避ロスを考えたら早くない。

あーダイ改のたびに、停車駅が増えていく。次はどこだ？

>>159 >>164
大牟田線も博多に延伸計画があったのね。
筑豊電鉄の直方から博多への延伸計画より実現性がありそうだけど
何で実現しなかったの？そもそもいつ頃の話しなの

大正時代の頃の話しじゃない？

>>170
昭和４７年に免許失効

>>170
昭和23年には免許取得していたが、気づくと高度成長期に入り
市内の地価高騰による建設費の増大の為、断念。

>>169
朝の上り急行のみ、三国が丘停車ってのはどう？

>>174
それあり得るな。
西鉄が開発した三国ヶ丘・美鈴が丘団地の住民をＪＲに乗らせないため（バスは三国ヶ丘に行くと同時にＪＲ原田駅にも向かうし、けやき台駅も３号線側に出口ができた）にもやりかねない。
それと小郡高校の学生の利便性のためもあるけど（久留米市内からでも通学可能で、その数もかなり多い）。

>>175
下大利停車の時だって、結局「月の浦」の販売に力入れる背景があったから、
三国ヶ丘停車も現実的では？と思った次第。
現状、昼間は小郡「区間急行」のおかげで対福岡の便は良いと思うが、
対久留米はかわいそうだね。

薬院通過を！！　　　　朝の通勤時間帯には昔同様停める。需要もあり仕方ない。
しかし昼や夕方、深夜の薬院停車に意味があるのか。いつも閑散としているぞ。
平尾・高宮に停めても同じくらいの人数が乗り降りするだろう。

それから急行の下大利停車をやめんか！（怒）　いい加減にしろ！

朝の時間帯の三国ヶ丘は、それなりに利用者は
いるけど昼間は閑散としてるよ。

本日昼過ぎに、甘木線で7000系の試運転が行なわれてました。

大善寺通過を！！朝の通勤時間帯には現在同様停める。需要もあり仕方ない。
しかし昼や夕方、深夜の大善寺停車に意味があるのか。いつも閑散としているぞ。
津福・三沢に停めても同じくらいの人数が乗り降りするだろう。
それから急行の筑紫停車をやめんか！（怒）　いい加減にしろ！

>>180　そこのコピペくん。

あたきは二日市やけん、大善寺や筑紫のことはどーでんよかもんね(^^)

書き込みが済まんうちにピンと音がなって投稿されてしもーた。

いいたい事はくさ、上り急行、二日市出たらどこにも停めるなつーことタイ！

下大利に春日原に大橋に薬院まで？　いい加減にしないよ！

とくに大橋住民は普通電車でよかろーもん。

下大利は待避・乗り換え駅でもないので、意味無し。普通でがまんせんか、この！

車座に座って宴会している工房どもを何とかして欲しい。

>>182
特急乗れ。以上

天下の二日市在住はバカ　死ね

急行なんだからこまめに客を拾うのは当たり前だよね。
二日市からなら、特急だよ。

ちょっと妄想。
特急２０分ヘッド、急行２０分ヘッド
（特急大牟田0,20,40　急行花畑10,30,50）
急行は、小郡から各駅停車＝特急先発。久留米で後続の特急と連絡。
にすればいけるんじゃないの？

増発になるか微妙だけどね、あとは、単線部分が問題だね。
あ、柳川での接続＝普通の２０分ヘッドかも必要になるね。

やっぱり、増発になるな。厳しいな。

>>186
久留米以南の部分複線区間は、30 分ヘッドダイヤが前提になってるからねえ。
そのサイクルを根本的に変えるとなると、現在単線の区間の複線化工事まで
必要になって莫大な費用がかかりそう。

そもそも、この区間はそこまでして増発しなければならないほど需要が
逼迫しているわけでもないし。

床にすわっとー工房おるもんねー、今度ペットボトルの水こぼしちゃろーかとおもっとーよ。

ふだん喋ってる方言も、文字にするとウザイね。

>>189
クッキングパパで見慣れてますが何か？

ダイヤ改良は，福岡−小郡，せめて久留米までくらいが限界かもね。
設備と乗客数を考えれば。妄想は妄想で面白くて好きなんだけど。

福岡−二日市で考える。現行は優等列車と普通列車がそれぞれ約10分
間隔できれいなパターンなのだけれど，特急があるので，途中急行停車駅
の間隔が開く。
　二日市までの急行を増発。下りは特急の直後に雁行。上りも同様。
大橋では普通は特急，急行ダブル追い越し。上りは
春日原，大橋でそれぞれってな感じで。
急行の両数減らしてもいいから頻度を増す。こんな感じか？
　夕ラッシュ時19時台下り並に密にするというのもいいが，
普通を増やさんといかんからな。

特急いらん。
急行を10分おきにしる！
うち3本を大牟田まで行かせる！

>>192
だーかーらー、>>187が言っているとおり久留米以南の20分サイクルは無理なんだってば。
>>192が金出して試験場前〜大善寺間と蒲池〜開間の複線化費用を出してくれるならいいけど（藁）。

>>193
いずれ全線複線化されるんじゃないの？
今複線化のための用地買収してるんじゃないの？

>>194
大牟田までごくたまに通るけど，複線用用地買収しているようにはみえん。

それよりか，二日市から分岐している大宰府線のカーブの先に一軒
だけ残った奴を早くどうにかしろ。カーブ緩和のために途中までしかして
なくて線路ぐにゃぐにゃのままじゃないか！
　ここは　天下の二日市在住 氏がどうにかしてくれそうだが(藁

>>195
というか、その家が天下の二日市在住氏のお宅だったりして

複線化区間おしえてくらはい。

>>193 が書いている区間以外は複線です。

>>156案でいいやん。久留米までは完全10分パターンになるぜ（ﾜﾗ

>>195
二日市のそれをどうにかしても、それ以降五条までできる限り直線に
するらしいから線路はまだ動かさないと思われ。買収難航してるらしいけど。
中途半端に動かすと加速(６５キロ)しないで五条についちゃうよ（笑）

あれって、西鉄二日市駅を福岡側に移すためにしてるのかな？１０両対応？
なんのためかよくわからん。

それよりも、西鉄二日市駅を高架にした方がいいと思う。
JR二日市から西鉄二日市まで行くバスがあるけど
大牟田側の踏切は、夕方なんか、実は、歩いた方が早いっていうくらい渋滞してる。
ひどいときは、西鉄二日市駅を起点に、西は県道112号との交差点
東は第一経済大学まで渋滞してるしね。
見てると、バスの運ちゃんがかわいそうだもん。

1階バスセンターとお店　2階電車みたいな。
久留米までとは行かないけど、そこそこ乗降数も有るわけだし。

ま、金がないってことで終了だろうけどね。
旧筑紫郡が合併すれば、予算にも余裕がでて
それなりにいけるかもしれないけど、まだ先だな。

大宰府方から二日市に進入するとき一度右に曲がって左にカーブしてる事でしょう、
元は右に曲がらず道路に沿って左カーブだけでホームに進入してました、
６、７年前のホーム延伸工事および構内配線改良工事でホームが福岡方に伸びておまけに１番線と２番線の先にシーサスがついたので曲線取付位置が福岡方に伸びてしまった、そして以前のＲを確保するには土地もないし他に方法がなかった、と記憶してます。

>>195
通勤時に見る限り用地確保してる場所は、
開〜江の浦、中島信号所〜柳川（但し塩塚付近の数ｍは除く）は確保されてる

太宰府線なんてどうでもいいのよん。

私は二日市〜福岡間しか乗らないからね。
太宰府線は邪魔だから、いっそのこと都府楼前で分岐し、五条方面に向かったら？
車庫跡を通ってね。
そうすれば福岡方面〜太宰府、二日市でスイッチバックしないですむ。
あ、都府楼前に急行停めないでね。
ともかくさし当たって、急行は下大利と大橋と薬院通過せよ。薬院停車は朝の上りのみにせよ！
これが二日市住民の総意です！

　俺も太宰府線はどうでもいい気がするけど，少なくともあの一軒だけは
じゃまだな。知り合いもあの近くに住んでいて立ち退きで引っ越したし。

　でもあの太宰府線のカーブは線路のすぐ横に沿って走る道路と同じで
二日市横の踏切付近では，以前と変わらない感じでだんだんと道路と
線路が離れているので曲線を緩和していると思ったんだが >>201 の
言う事が正解か。なるほど。
　ところで，二日市車庫の跡地は放置プレイ状態だし，二日市駅の東口とかも
すぐに設置出来そうなのに，長い間放置されているのは何故？

>>202
それは知っているんだが，ここ十年間以上買収が進んでいるようには
思えないんだがそれはどうよ。
　駅付近は，反って家が建て込んできてる気がする。
　特に，複線化が一番必要と思われる試験場前−大善寺間は
全くといっていいほどない気がする。

西鉄二日市駅は高架にして折返し設備をつくって欲しいな。
これは市の方針が関わってくるんだろうけど、
二日市のある筑紫野市って市長選挙が無いもんだから（もう無投票はやめれ）
市長の政策が今市判らないんだよな。（市長の名前も知らん）
二日市を放置して田舎ばっかり優遇しているのは不満だ。
昔住民＆スレ違いなのでsage

と云いつつ、sageてなかった。グスン

>>203 ご登場ですな。
しかし，薬院や大橋より乗降人員の少ない駅の住人がいうこと
ではないですな。昔は多かったんだろうけど何時から落ちぶれたんだろ。
駅前の狭隘さが駄目なんだよな。ＪＲ近くの商店街も街づくりが
なってないのかも知らん。大規模なショッピングセンターが複数
郊外に出来たしな。

　今二日市に特急が止まるのは，太宰府線の接続駅である事以外に理由が
見つからないのだけど，そんなに太宰府線を軽視していいものかね？
　もしかして梅ヶ丘（もちろん小田急線よね，でも確か五条の近くにも･･･）
に知り合いがいたりして（藁

福岡−二日市急行駅乗降客

福岡（天神）＞大橋 ＞薬院 ＞二日市 ＞春日原 ＞下大利

「都府楼前」って太宰府線に相応しい駅名だから、203の意見はイイ！
それに、特急や急行を利用して太宰府に行く時間が短縮して、観光客等の利用者には好印象。
あと二日市駅前の踏切を、特急や急行がスピード上げて通りすぎるから、
車が待たされる時間も短縮されて渋滞緩和にも良いかも。

>>210
それだと、渋滞してるのは大牟田側の踏切だから、渋滞緩和にはならないよ。
っていうか、太宰府行き急行と特急走らせる気なの？203の言うように
車庫跡に新線を作って走らせれば、短縮にはなるだろうけど
特定の期間しか需要がないとおもうぞ。

>774さん
二日市駅の東口(ダイエー側)でしょ。
太宰府市に予算は計上されたらしいよ。筑紫野市と共同だろうけど
そのうちできるでしょう。

二日市衰退は行政のミスだね。特に商店街は。
久留米一番街とまでは行かないけど、郊外大型店ができる前は
かなり活気があったんだけどな。
西鉄とＪＲをきちんと結んでアーケードと駐車場が有れば
それなりに良かったんだろうけどね。
後の祭りだな

大橋から先の立体化の計画はあるのでしょうか？
下大利まではやって欲しいな〜。

春日原から下大利までやるみたいよ、
井尻、雑餉隈はないみたい。

>>212
あるよん。雑餉隈（バス営業所近く）−下大利迄。鉄ピクの西鉄特集号で。
事業認可はまだで工事もまだだけど、花畑が比較的早く工事が進みそうなので
数年後には工事着工かと。

>>212
ここ立体交差事業の地図が載ってるよ！雑だけど
http://www.city.onojo.fukuoka.jp/sesaku/shimori/indexb.htm

今日筑紫車庫の公開に出かけたが、部品販売は混乱ないように配慮されていてよかった。
さすがに去年の二の舞は避けたかったのだろう。

>>213-215
ありがとうございました。できるまで６〜７年ってとこですか。
大橋−春日原間も、早く計画立ててくれんかな〜。

>>217
嘘かほんとかわからんが、福岡市は大橋−春日原間の、
地下化、もしくは、高架を考えているらしいよ。
どっかに書いてあった。

天下の二日市在住は死ね

>>218
鉄道の立体化を「考えない」自治体はないと思われ。
それが「計画」にまで進むかどうかはタイミング次第だけどね（ﾜﾗ

昨日は昼間の特急に6000の6連や，これは久々600,6連（621Fと626F 4M2T）
が急行に運用されてたので，思わず600急行に乗りに逝った。
　工場公開で8000が２編成かりだされていたとかで，ピンチヒッター的な
運用だろう。
　工場公開には近づきたくなかったけど，筑紫駅を通るとわんさと人が。
家族連れがほとんどだった。そんで，筑紫から見学帰りヲタ２人600に乗車
してきた。
　子供がいたので見せてあげる為数歩運転席から離れて前方を見てたが，
こいつらがやはりその後方に陣取って大声で話し出す。五月蝿くない程度
にはしゃいでた子供数人や先頭に座って楽しんでいた母娘２人の連中は
すっかり沈黙してしまった!!
　昔話をいっぱいして，kittyって程じゃないが電車の中で携帯で話す
ような連中程度にウザかった鬱。おまえらな，（吉野家コピペ，以下略）

>>220
考えるのは、当たり前だよ。
要は、調査予算まで計上してるってこと。
香椎の次は、ってことじゃないの？
財政逼迫してるのによくやるよ。

大橋−春日原間って、線路もうねってるし、JRを跨いだり
道路(筑紫通り？)が橋かけていたりしてるから、
いっそ地下って言う話がでるんだろうな。

>>222
大橋からちょっと逝った所じゃ新幹線の下潜ってるしな

>>223
あそこはさらに，新幹線に並行した道路が下を潜っているんですけど。
上から新幹線，大牟田線，道路という感じ。

　井尻−雑餉隈では都市高速５号線が大牟田線を跨ぐ工事中。鹿児島線は
どうするんだ？
　しかし，春日原は福岡市じゃねえぞ。都市高速延長で前例はあるけど。
予算分捕りたいだけの役人の妄想じゃねえんか（藁

>>224
そだね、空出張はもうできないし。別の手口か。
調査費を使う手を考えたな。ま、冗談だが。

下大利−春日原間の高架は、正確には、雑餉隈のバス営業所近くまでだから
春日原(雑餉隈)−大橋間は、福岡市の工事分になるね。（説明しづらいが）

大橋から、新幹線をくぐった後に、下に潜れば問題ないかな。
そうすれば、大橋をでてすぐの橋を渡る前の踏切一カ所どうにかすれば
踏切なしで、都府楼前近くまで行くのか。
かといって、スピードアップしないだろうな。

福岡−久留米20分くらいになると、いろんな意味で西鉄にとって
いいと思うのだが。小郡より南に住宅を広範囲に展開できるし。

金の問題もあるし、130キロ運転でも時間的につらいか。
やはり妄想は妄想だな。

ども。>>225 分かってて書きました（春日原）
というか，福岡市内の大牟田線はこれ以上いじる必要はないと。
鹿児島線のオーバークロスする為の前後のカーブが制限９０だから
あのカーブを緩和はしたいが。立体化は道路ごとに個別に考えれば
いいと思われ。たいして交通量のある道路の踏切はないし，井尻
周辺の都市計画道路で緩和されるはず。

　最高速度のスピードアップもしてもらいたいけど，九州新幹線
が出来たら対久留米以遠は時間的に勝負にならないから，難しいの
よね。

　でも福岡市は東区の宮地岳線を買い取らなければいけない（藁）から
大牟田線にかまってる暇は無いと思う（笑）

地下にすれば最高速度が90km/h位に制限されてしまう恐れアリ。阪神電車の地下区間は90km/h。
ホームドアでも付けない限り「列車風」の問題が出てくる。それに長野電鉄が困ってるんだけど
維持費が非常に嵩む（換気やら駅照明やら）。

地下化はよほどのことが無い限り鉄道会社側は嫌がるよ。

>>227
小田急の地下化を主張する梅ヶ丘の住民にも説明してやれば？

>>228
激しく同意だが、梅が丘は普通しか止まらないのでスピードアップしてもそれほど
恩恵を受けないので､「地下にしろ｣という主張はやめないと思う。
「痛勤」を緩和しようとする国に真っ向から逆らったDQNだから。

地下化でスピードアップ出来ないのなら問題外だ。

2003年に、宮地岳線の貝塚〜香椎の複線化が完成するらしいけど、今工事やってんの？

>>230
阪神の場合はトンネル内の最高速度が90km/h、駅通過時の速度制限は
春日野道駅が構造上の問題で45km/h、福島駅は制限なしだったかな。
都営地下鉄の場合は駅通過時の制限は50km/hだったかな。

とにかく地下化では遅くなりこそすれスピードアップはないと思われ。

>>231
複線化はやらないんじゃないの。

ageてみたりする・・・

>>231
宮地岳線のは、香椎操車場跡にできるＪＲとの高架新駅のことだろ。
複線化は計画にないはずで、工事はまだ全然やってないようだが。
　３号線バイパス建設とかで近くではずっと工事している。

宮地岳線、複線化するの？しないの？

客が少ないのに複線化する必要ない。今のままでラッシュ時
で最高毎時１０本運転してるから。
　でも、単線の交換のせいで、スピードが遅いのが問題だが。

45<<
これって俺？九○大生

宮地岳線高架工事区間で一部複線用地だけ確保するらしいが複線にする予定はないらしい。

二日市〜久留米の開発はまだ続くのかな？

三国ヶ丘と津古の間の西側で丘陵地の緑が剥がされているようだが。

>>241
あれも将来美鈴が丘になるのか別の団地になるのか・・・。
ちなみに現在古墳発掘中。

are

どうせ久留米〜津福間の工事今してるなら，ＪＲとの乗換駅みたいなのつくっちゃえばいいのに．
（そう簡単な事ではないが）
新久留米駅とか名前つけて新幹線もそこに止めればいいかな．

鹿児島線と大牟田線は永遠のライバル。
大牟田以外では乗換駅を作る事はないだろう。

まあ、もし仮に作るとしたら西鉄は作ってもいいと思う。
ごっそりと西鉄に客が乗り換えるから。
だから、ＪＲは嫌うだろうが。でも荒木−久留米は距離あるので
是非作ってほしいな。

西鉄天神大牟田線新特急「こやなぎるみこ」停車駅
天神（福岡）・久留米・大牟田

>>244
JR南福岡〜笹原、西鉄雑餉隈〜井尻のクロス地点に諸岡（仮称）の設置とか。
ｾﾞﾀｰｲありえないな…。

>>246
あのさぁ、小●ルミ子の実家は地下鉄沿線だから、あわないってば。
せいぜい、松田●子とか田中●奈くらいにしときなよ。

>>247
ＪＲも西鉄もやる気は無いだろうな。もしできたら便利だな。

佐賀線の廃線後を利用して矢加部付近から分岐して
福岡〜瀬高･佐賀特急きぼん。
大川の昇開橋通過する8000形ﾊｧﾊｧﾊｧ･･･ﾊｧﾊｧ･･･
妄想sage

>>248
じゃあ、筑肥線スレも消滅したことだし・・・

特急【まつだせいこ】ｷﾎﾞﾝﾇ

age

御塚駅復活きぼんぬ

前に特急（２０００形）に載ったとき、車内放送のメロディが、
二日市「ＳａｙＹｅｓ」久留米「涙のリクエスト」だったと思ったんだが、
柳川はいつも寝てしまってて聞いたことが無いので、
誰か教えてくれませんか？

間違えました。
２０００形じゃなく８０００形です。スマソ。

>>250
その逆パターンの妄想したことあるＹＯ！

佐賀線廃線跡一部利用で当時九州国際空港候補だった現佐賀空港へ新線建設して
福岡から直通特急を走らせれば現福岡空港の代替空港として使えるかと。

んで、福岡から柳川まで大牟田行きと併結みたいな感じ。
車両は４両固定な南海サザンみたいなイメージの貫通型で、５０００系他とも併結可能
と言うイメージでした。

>>246には死んでもらうことにした。
福岡（天神）−二日市−大牟田であろう。
巡回して良かった。油断も隙もない。

>>254
そのとおりです。
５０００系特急でも聞いた事有るんでテープが特急専用なのだと思います。

なお、久留米到着は「赤いスイートピー」だったこともありました。

以下がマジに正しい。嘘はいけません。

福岡−二日市急行駅乗降客

福岡（天神）＞大橋 ＞二日市 ＞下大利 ＞薬院 ＞春日原

>>254

大ボケかましました。柳川到着でしたよね。
メロディーは覚えてますが曲名が解りません。他の方よろしく。

おっと、メルアド間違えていた。
確かに大橋は福岡（天神）を別にすると、確か久留米の次に乗降客が多いし、増えてきた。
しかし、天神まで歩いていけるじゃないか。
普通電車でたくさんタイ。
急行は停まらんでよか。
・・・とマジに思います。
この意見に反対する者は大橋周辺の安マンションに住んでいる者と見なします。

>>254
いま知合いに電話で聞いたら「徳永英明の「輝きながら」じゃなかったか？」との事。
参考までに。

>>261
天神まで歩けるのか・・・健脚ですなぁ。
漏れの貧弱な身体では歩きは無理っす。

まあ大橋に急行を停める必要性は薄いと思うけどね。

415系

最近定期的に乗るけど特急のメロディは聞いたことがない。
もしかして廃止されたのか？

>>265
JASRACに『何か』言われたトカ？

しかし、まぁ、特急のメロディが、
チェッカーズだの松田聖子だのってのは、
ちょっと、いやとてもDQNな気がするねェ。

天下の二日市在住いいかげんにしろ。
死ね　うざい

大橋急行通過論が多いけど、春日原以南から大橋に通う学生の需要って多くないの？

大橋付近にあるﾄﾞｷｭｿ大学のために急行止まる必要なし

>>267
胴衣、DQNはいらん。「かつて」人気が「あった」のは確かだが。

宮路岳線のチューリップメドレーは、逆に良いんだよね。
なんかマッチしてて。

>265
今のやつは、ダイヤ改正までのつなぎじゃないの？
金かけてないもん。いかにも西鉄の車掌が吹き込んだって感じ。
ダイヤ改正後、特急大善寺停車＆急行花畑止まりになるから
きちんと、新しいやつ作るでしょう。どんな風になるか楽しみだね。

ﾃﾞｰﾀｲﾑだけでも筑紫に特急止めてよ

＞＞２７３
止めんでよか。
非常コックあけて飛び降りろ。

今度のダイヤ改正って、いつ？

陽水の「東へ西へ」に出てくる「花見の駅」って，宮地岳線の花見駅のことだよね？

>>272
御意。今の自動放送ってどう聞いてもシロウト臭い。
リアル厨房の時の自動放送の女性声が懐かしい…。
「この電車は津福逝き急行です。…」バス用の声にも似ていたような。

>>277
仙台の某アナウンサー事務所に外注出してたらしい。
そのときのアナウンサーを漏れは知ってるが。
＃そのアナウンサーのファンクラブ会員（鬱氏

>>275
駅に行けば大々的に宣伝してるから、ポスター見てね！

話はそれるけど「試験場前駅」の「試験場」って何の試験場？

>>278
何それ。初耳。すごく気になる。

>>280
工業試験場やったかな〜今はないけど

>>277
漏れは一世代前の滑舌のいいお兄さんバージョンが好きだった。
「西鉄電車をご利用いただきまして、ありがとうございました、ありがとうございました。
　またのご利用を、お願いします。」
丁寧に御礼を言われて嬉しいやら恥ずかしいやら（ﾜﾗ

あ、あとハズの「おばちゃん」にも超萌えたなぁ（ﾜﾗﾜﾗ

>>あ、あとハズの「おばちゃん」にも超萌えたなぁ（ﾜﾗﾜﾗ
禿堂！

あのおばちゃん、「バスセンター」のコールサインでカンパニーラジオ（？）にも
出て来てるよね(149.85MHzのやつ)。

つうか天神BCの放送おばちゃんすげぇ。

遅くなってごめんね。＞ファンの皆さま
・俺にとって知ったことではないが、筑紫に特急を停めろだと？
　正気の沙汰じゃない。筑紫・原田あたりのインチキ建て売り住宅を買った者の妄想であろう。気の毒に。

・西鉄ではないが、ＪＲ九州新幹線の建設に反対する。
　なぜなら新幹線が開通すれば、鹿児島本線の特急が廃止され、天下の二日市に特急が停まらなくなるめからだ。絶対に許せない！
　九州新幹線を作るなら、博多の次は「二日市」にしろ！
　ＪＲの駅裏にまだ空き地があるぞ。

>>286
ｽﾝﾊﾟﾗｼｲ！
まるで画に描いたような電波ぶりですね。2ch博物館創建の際には
是非収蔵したい名品ですな（w

あ、筑紫・原田方面も一応筑紫野市だったが知ったことじゃない。
筑紫野市とは二日市のことを指すんじゃ！街道・筑紫・原田……全部町か村になれ！
駅名を見ろ！「二日市」やろが！

九州新幹線は、那珂川町を出た後、いったん山地に入り、二日市のところだけ平野に出て、また西部の山の中を走れ。

>>287
あのー、私は真剣に書いているのよん。
ネタじゃないけんね。
>>287
は西鉄二日市の踏切で氏ね！

>>289
またぁ、もぉ！
あんまりにもｶｺｲｲ！電波ぶりに漏れの陰茎が勃起してしまうではありませんか（w

>>289
氏ぬのはｵﾏｴ。

過度のなれ合いは雑談系２に逝って良し。

天下の二日市在住ウザイ。きちがいヤロウ

>>286
「ゆふ」が止まるから安心しろ

>>285
昔の高架下の時代からのおばちゃん、まだ現役なのか。ホントあれには恐れ入る。

>>286
二日市で乗り換えられるから別段筑紫に特急停める必要ないよ。
それに筑紫利用客は急行狙って乗るしね（筑紫だとラッシュ時間帯じゃなければ後部車両で座れる）。

どこに止まろうが，大牟田線は普通電車も「急行電車」だったよな。
漏れの婆やババはいまだに逝ってる。

今の西鉄電車のアナウンスは男じゃないの？

>>296
確かに。漏れの母も今だに逝ってるぞ！
裏を返せば、その昔は、国鉄に比べて速かったとかっていう
インパクトがあったんじゃない？
「急行電車」と言われる所以は良く知らんが。

市内線より速い電車ってことかな。

>>298
たしか久留米まで開通した時は当時の省線より速いという
キャッチフレーズがあったそうな･･･
今でも有料特急を外せば西鉄特急は全国の私鉄の中でもかなり速い方。

大手私鉄でトンネルが無いのって西鉄くらいかな？

おかげで去年はトンネル点検しなくて助かった。

>>299
その通りです。　九州鉄道(第二次)開通時には、「急行電車」ですから
踏切では十分御注意を願ひます。　なんてことを言ってたらしい。
　当時の電車のイメージは、チンチン電車であった。

「急行電車」の表現からか、なんか大牟田線は都会的で「上等」な電車
というイメージがあるな。

JRは所謂「汽車」というイメージだった。

>>301
そうだよ。
あとの大手私鉄は、地下線区間を含めるとどこかにトンネルがある。

>>301
次に�dネルが少ないのが１箇所の東武

>>301>>305
北九州線は門司の手前に１ヶ所トンネルがあったね。併用軌道上だけど。

>>307
だったね。最近改装工事されて、面影が消えてしまった。

でも西鉄って、もし飯塚経由の福岡〜北九州間電気鉄道が実現していれば、
私鉄有数の長大トンネルを持つ大手私鉄になっていたかもしれない。

>>308
かなり妄想なんだけど、原田線って、将来廃止されるのかな？
もし、廃止されたら、自治体への無償譲渡とかになるから、
自治体が(合併で大きくなった飯塚市)、補助してくれる前提で。

筑紫駅から分岐させて旧原田線を通る西鉄特急。
もちろん改軌と電化が必要だけど。
桂川手前から福北ゆたか線を跨いで、200号線沿いに北上
飯塚バスセンターを立て直して、飯塚駅として接続。
直方までのばし、筑鉄経由で、黒崎まで。

原田線って、ほとんど直線だし、改軌の時に線形を直すから、
飯塚−天神は、久留米より近くなったりして。＝30分以内
そうなると、筑紫野市の原田線沿いは、ベットタウンになりそうだな。

筑豊の人はみんな知ってると思うけど、
昔は、原田線経由で博多に出た方が早かった。
赤い快速登場で、変わったんだけどね。

>>286
九州新幹線でも博多の次は博多南です（ｗ
逝ってよし！！

あぼーん

本格開業の九州新幹線が、那珂川「町」に停まるわけないやろもん。

ところで私にたてつく者が２名くらい存在しているようだが、私は次の２点しか主張していません。
１．急行は二日市を出たら福岡（天神）まで直行せよ。
　　万一停めるとすれば、福岡から遠く、かつ乗り換えが出来る春日原のみにせよ。
　　薬院、大橋、下大利に停める必要なし。（通勤時の薬院は除く）
２．在来線特急の廃止を意味する九州新幹線建設をヤメロ。
　　もし建設するなら、二日市に駅を作れ。

　　以上です。

あっ、二日市車庫を復活せよ！も要求するかな。

>>312
ムリヤリ二日市（トンネルの中か？）に請願駅造ったとしても、
どうせ速達便は博多・熊本・西鹿児島にしか止まらんよ。

>>312-313
地元の方なら分かると思うが仮にトンネル内に駅を作るとしたら駅の場所はおそらくその場所は山口か平等寺あたりだろう。
仮にそこに駅ができたとしても（新二日市？）二日市の中心部までバスで２〜３０分近くかかるから無理。
駅裏にスペースがあってもそこに行くまでの用地がないと建設は難しいんじゃない？

そもそも筑紫野インターも筑紫野市が無理矢理造った感があるから（市がかなり借金したとのこと）筑紫野市内に新幹線駅（二日市エリアじゃなくても）なんてもっと実現性ないだろう。

>>天下の二日市在住
新幹線できても大丈夫だって、長崎方面＆大分方面行き特急は止まるから。
ひょっとしたら、便数減だけど「ありあけ」も残ったりするかもしれないし。
ただ、新幹線以前に、寝台も通過してるんだから（汗）
っていうか、西鉄だってこのスレは！

>>314
>そもそも筑紫野インターも筑紫野市が無理矢理造った感があるから
これね、太宰府インターのパンク寸前が原因。
休日とかになると、やたらと込むし。それに、都市高速とつながったから
利用者がさらに増えることを見込んでの処置です。

さらに、大野城市や太宰府市などの一部を除く
旧筑紫郡や、城南区などの人たちは、3号線バイパスから
渋滞する道路が並ぶ西鉄・JRをまたいで帰らなければならないです。
そう言う混雑性も考えてあの位置と、5号線（わかるかな？）に接続と
いう風になっています。

だから、一応無理矢理じゃないのよね。

5号線＝福岡県道31号線

5号線を目の前にして少年期を過ごした者でした。

もう、出てくるな。天下の二日市はアホ

>>283
あのお兄さんの声聞きたい。
どっかにないかな。

>>318
漏れ録音してるよ（大橋〜福岡間5000系急行）。
福岡駅到着のところだけでもｳﾌﾟしようか？

>>316
西鉄ネタじゃないけど何故、5号線から県道31号線に変わったの？
って5号線は国道？県道？

>>320
県道５号線→県道３１号線でしょ。
１０年位前に全国的に国道の新設・番号の付け替えがあったときに、
ついでに県道の番号も付け替えたんじゃないのかな。

>>320
県道31号線と言っても、福岡のタクシー運転手は分からないよ。
いまでも「５号線」もしくは「通称５号線」。
３１号線と言って分かるのは地元のタクシーくらいだ。
>>321
５号線はもともと「県道名」ではないよ。単なる通称だよ。由来は忘れた。

都市計画道路5号線ってことなんじゃないの？

>>319
本当！聴きたい、もとい聴かせて頂きたく存じます。
どうかよろしくお願いいたします。

つーか、二日市はウザい。目障りだから消えろ。
ちなみに博多南は正確には春日市。
ただしいったん那珂川町に入らないと使えない変な駅(藁)
ついでに那珂川町は南半分は自然たっぷりなので、猪はおろか猿や蛍や鮎やリスもでるらしい(藁)
ていうか弐死鉄と関係ないので自らsage。

二日市在住は逝ってヨカ

　　　　　　 　＿＿＿＿
　　　　　　／｜　　　｜＼
　　　　 ／━━━━━━＼ 　　　／
　　／￣￣￣￣ ◎￣￣￣￣＼　　ど〜け〜よ〜ど〜け〜よ〜
　　| ◎　　　　　　　　　　　　◎ |　＼　　　　　　こ〜ろ〜す〜ぞ〜
　　|┳━━━━┯━━━━┳|
　　|┃　　　 　 　 |　　　 　 　 ┃|
　　|┃　　　 　 　 |　　　 　 　 ┃|
　　|┃　　　 　 　 |　　　 　 　 ┃|
　　|┻━━━━┷━━━━┻|
　　|　　　＼ ￣柳　川￣ ／　　　|
　　| ⊂◎　＼＿急＿／　◎⊃｜
　　|　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　｜　■　　　[=.=］　　　■　｜
　 　┠─────────┨
　　 ┗━━ ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ〜ッ！！
　　　　　　／（＿＿＿）　　無くならないで！おいらの仕事が
　　　　　／　｜　　　｜　＼無くなる・・・・
　　　　／　　◎￣￣◎　　 ＼轢かれろ二日市！
　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼

http://kitaalps010930.tripod.co.jp/toku1.jpg
http://kitaalps010930.tripod.co.jp/toku2.jpg
http://kitaalps010930.tripod.co.jp/toku3.jpg
俺が天下の二日市在住だあ

急行の千鳥式運転を希望します。
渡瀬発大橋行きで、停車駅は徳益までの各駅、
矢加部、蒲池、櫛原、味坂、大保、桜台、都府楼前

甘木線に６ドア車を導入してくれ

あぼーん

>>２８０
大東亜戦争前にあった福岡県農業試験場の
こと

渡瀬の2面４線はもったいない。
ラッシュ時だけでも特急停めてやったれ。
銀水利用者などのために。

早いとこ酉鉄二日市駅前の区画整理やってくれんかね。
あの狭苦しい道をバスが通るのはどうにかして欲しいんだが。

>>324
おうち帰ったらカセット探してみるよ。

>>334
西鉄二日市駅南の踏切でしょ。残念ながら西鉄二日市駅は高架にならない。
区画整理っていうか、県道35号線が道路拡張らしいよ。上下2車線になる。
バスセンターは、太宰府市側に移動、もしくは、東西に分かれ、
改札口も東西二つに。それに併せて、ダイエー横の病院など、立ち退くらしい。

すでに、太宰府市側は現在買収中。
だから、サブカル(ゲーセン)などが引っ込んだりしてる。

いまのところ、筑紫野市側は動きなし。

買収する土地は、広範囲に及ぶ（第一経済大学あたりまで）し、
道路拡張しても、踏切がふさがる時間は変わらないし、
あの狭い道路に路上駐車するやつは、必ずいるし。(取り締まればいいんだけど)
高架の方がメリットがありそうな気がするんだけどな。

改正後、ある編成が使用停止になるとか・・・

>>335
激しくｽﾏｿ。

昔、二日市車庫跡地に二日市駅を移転する話がありました。実現すると太宰府線直通がスイッチバックをせずに運行できるはずでした。しかし、太宰府市になるため筑紫野市が反対したそうです。
》102
筑鉄は大赤字です
》286
現ルート上で筑紫野市内に駅を作ったら安中榛名とよか勝負だな…二日市は元カノがいたけんすかん。
》288
ＪＲ二日市は、筑紫野駅に改称したらどうだ？

＞あの狭い道路に路上駐車するやつは、必ずいるし。
おー、俺も路上駐車、そこでやっとるよ。
何か悪いとか！　あそこは駐車場がいちょんなかろもん！仕方ないと！

＞現ルート上で筑紫野市内に駅を作ったら安中榛名とよか勝負だな…
あのう、あんた私から、くらされたいんでご゜ざいましょうか。電話と住所おせーてね。

＞ＪＲ二日市は、筑紫野駅に改称したらどうだ？
ﾊﾊﾊハﾊ、ご冗談を！　筑紫野なんて言う言葉を使うと、街道・筑紫・原田地区も入ってしまうのよん。
今日は遅いけん寝るばってん、近いうちに私に逆らう荒らし諸君（と言っても１人と分かった）
を、お尻ペンペンにすることにした。

寝る前に。
我々は二日市市民であって筑紫野市民ではない。
文句あるやつは筑紫野市の中心となる唯一の町を言うてんやい！

どうせ私に反抗しとる者は、大橋の賃貸ボロマンションに住んでいるものやろ。
それか那珂川町の百姓やね。（狩猟民や木こりさんかも）
おっと下大利の貸しアパート住民も犯人臭いな。
そのどれかが荒らしておるな。独りで・・・。では

わしゃ福岡市の地主じゃ。
二日市の田舎モンがなんば吼えよるか！

>>338
ｱﾗｰｼの中カセット捜索中。暫しお待ちを。

>>340
ろくに交通規則も守らん奴が、偉そうな口たたくな。公共交通機関を使え。
だいたい、短時間で天神に出たいなら天神近辺に住めや、アホが。

>>340
太宰府市側には、
ミスタードーナツの横に有料駐車場あるじゃん。
ダイエーにも有料駐車場あるじゃん。
筑紫野市側には、
玉出泉の駐車場もあるじゃん。

まさか、50mたらずを歩けないわけじゃないよね？
県道35号線毎日使うから、迷惑なのよ。特に西銀前あたりは
バス運転手さんの大変さを痛感してしまう場所だよね。

だから、ほんとは、高架にして、区画整理して。
同時に商店街も西鉄−JRを繋げて、商店街の屋上が有料駐車場
みたいになれば良いんだろうけど。パークアンドライドにも有効だろうし
商店街に客も呼べる。

〉〉340
かわいそうに…ネット上でしか強がれないんだね。なんかあなたの一連の発言を見てるとよっぽどストレス溜まってるんだろうね。どうぞ、どうぞ。パソコンの画面を殴って骨折でもして下さい。
筑紫野市統計書を見たら、旧二日市町の人口は38,000人。単独で市にはなれないよ。地方自治をもっと勉強したら？

こうして見てると、天下の二日市在住のカキコには殆ど理論的根拠がない。相当の浅学と見た。

>>343
どうかあせらずに。
のんびり嵐なぞ見ながら待ってます。

>>348
カセット行方不明・・・
バス車内のおばちゃん放送ならあるのだが（ﾜﾗ

>>347
本人もネタレスだと自覚していると思うよ。
マターリ、マターリ。

あぼーん

>>351
イッてよし！

私は、西鉄の車掌です。天下の二日市、俺の乗務する電車に乗って来たら、必ず殺してやる。
訳のワカラン事ばかり書き込むな。バカ　ボケ

ヒヒヒヒヒ
キサマらがあんまりオレをバカにするけん車で線路に突っ込んでやったぞ。

ぴーぽーぴーぽー
おかげで救急車で精神病院行きさ。

》355
ついに入院か…見舞いに来てあげようか？どこの病院ですか？
御冥福をお祈りします。

私は神だ。

お前みたいな奴がいるから、世の中が狂ってくるのだ。
もう、西鉄電車を利用しないでくれ。迷惑だ

》357
なるほど…だから二日市が聖地なのか。お前が神かー。ちり紙で充分。
おっとっと…神を冒涜すると殺される。恐くて眠れない（笑）

うるせえクソ車掌か゛。オレの本名は、原○一だ。
文句あっか
ビンラディンとも親しいぞ。
炭素菌とサリンまくぞ。

>>357
昔二日市に住んでたが確かに私は神だとか言ってる変なやつがいた
言っちゃあ悪いが筑紫野市でも二日市は結構嫌がられてるぞ。

>>35
太○府か桜台手前の病院だろう。

みんな、荒らしちゃいけんよ

落ち目の二日市在住君へ。
何でも反論するときは論拠を示しなさい。
君のレベルがわかっちゃうよ。まあ、病院ではネットできんだろうけど。
話は全然関係ないけど、諫早で女の子殺した奴、長崎ではけっこう知られてる鉄ヲタだよ。びっくりした。

〉167
のるよ！
朝日まで雅子絶賛！ウヨは死ね。
二日市は空爆！

〉〉311,312
二日市君、町で何が悪いの？市でも6000人しかいない歌志内とか村なみだよ。都会ってそんなにいいのか？
あと、米原、小郡、浦佐、軽井沢、くりこま高原、越後湯沢等は町なのに新幹線止まるぞ。
だから全ての反論には根拠を示せって。

〉366
追加。安中榛名は村だ！

>>360
二日市では炭素って生物なのか？＞炭素菌
炭疽菌だろ

えーい、下がれ、ひれ伏せ、ド田舎の下郎ども！

なんか、低レベルの争いになってきた。
二日市も、煽りにすぐ反応する奴も逝ってヨカ。

偽者くんが荒らしまくっていますが（それにミエミエの自作自演も）、どうも福岡人じゃないごたる。
偽者くんは東京弁が達者なようやね。出張荒らしか？（ﾜﾗ
俺は偽者くんの偽者になろう思うてもくさ、あげな流暢で下品な東京弁喋りきらん。

>>370
やけどですたい、福岡関係のスレは必ずこげんなると。
筑肥線スレ、筑豊線電化スレ、それに板違いばってん、福岡市営地下鉄スレ。
全部こういう運命を辿るっちゃね。
それはそれで楽しかけん、よかやんね。いらん世話たい。
よかや？　ここでマジスレ、マジレスは似合わんと。

以下、煽りやないっちぇっ。

都府楼前〜薬院の各駅廃止っ！！！
私にたてついた那珂川町民、猪に食われやい！

　二日市万歳！　九州新幹線は二日市に駅を作れ！

そー言えば、今年の正月、ニュース板でくさ、太宰府・二日市・春日・大野城・福岡・筑豊のもんがお互いに罵りあっていたな。
九州板に載ったほど有名な話やぞ。
大晦日、太宰府駅前に終結した暴走族の出身地の押し付けあいたい。
あんときは劣等民族、自称「太宰府在住」が「天下の二日市」を攻撃しとったな。
話は飛ぶが、ドキュソの巣窟太宰府は、二日市まで来やんな。自給自足せんかい。
セブンイレブンのあろーもん（w

それから偽者くんその他。「大宰府」やなくて「太宰府」やぞ。
田舎もんはこれやから困るっちゃねぇ。

忘れとった。

　　二日市万歳！　九州新幹線は二日市に駅を作れ！

あぼーん

あぼーん

吸収ってDQNばっかだね

〉太宰府は自給自足
飲み水も自給できへん二日市
出たゴミも夜須に持ってく二日市
仕事場も福岡ばかり二日市
出たクソもよそに持ってく二日市
だったら二日市は日本から独立すれば？二日市より小さい国いくらでもあるよ。

天神、薬院からフリーゲージで地下鉄に直通せんかい。二日市ー六本松、箱崎九大前間に直行を走らせろ。もちろんグリーン車ば連結せないかん。俺以外の家畜共は乗車禁止。

あぼーん

天下の二日市在住。おまえは人間のクソだ。セックスはあきらめろ

おまえもだ。諏訪

キティーは逝けっちゃ！

>>380-381
天下の二日市在住がDQNなのは禿doughだが自作自演は見苦しいぞ(苦藁)。

しかし、天下の二日市在住のせいでこのスレがクソスレになってしまった。
二日市駅はJR・西鉄ともに梅ヶ丘と一緒にあぼ〜んだ！！(藁)

まあーた朕の偽もんが出よる。この名は神しか名乗れんたい。そげん名乗りたかなら、朕の師匠麻原尊師に許可ばとらんね。朕を馬鹿にすると怖かよ。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

ラッシュ時の特急増発きぼんぬ！
17：00〜20：00台の下り特急3本/hきぼんぬ！
柳川・大牟田からの通勤客に光を！

柳川行きの急行を快速急行にするがよろし

久留米以南の（快速）急行の停車駅増やしてくんろ！
久留米ー大善寺ー八丁牟田ー柳川ー中島ー渡瀬ー倉永ー新栄町ー大牟田でプリーズ！
そんでもって、（快速）急行の増発きぼんぬ！
甘木線にも急行きぼんぬ！
甘木ー本郷ー北野ー宮の陣ー久留米でプリーズ！

そんでもって、この２つの急行を合わせて、甘木〜久留米〜大牟田の急行きぼんぬ！
停車駅は・・・
甘木−本郷−北野−宮の陣−久留米−大善寺−八丁牟田−柳川−中島−渡瀬−倉永−新栄町−大牟田でプリーズ！

福岡発21:00から特急をやめて急行にすべし。
また、花畑高架完成時に試験場前を聖マリア病院前に改称してはどうか？

21：00はまだ特急いるよ
そんで、学校前も改称きぼんぬ！

ところで天下の二日市在住の話はどうなったの？

あぼーん

あぼーん

>>397
大分？
まぁあそこのチームには今日別の意味で原爆落ちたに等しいが(w

>>398
トリニータまた負けたの？

ぼくはにしてつでんしゃだいすきのＭ’sですちゅうがく３ねんせいです
ぼくは２０００けいがとてもすきです
ぼくはすこしちてきしょうがいはいっているけどよろしくおねがいします

>>392
確かに久留米以南の急行停車駅は増やして欲しいな〜
と、いっても急行自体が少ないんじゃ、どうしようもないが

単線の甘木線に急行走らせったて宮の陣〜北野は制限の連続だから時短の効果は薄

あぼーん

>>400
2000系はいい電車ですね。
もう年寄りですが急行運用で頑張っていますから暖かい目で見守りましょう。

>>400
確かに２０００系デビューの時は、８０００系デビュー時と比べものに成らないほど
衝撃的だったな。

>>376
九州がDQNと言うより、福岡がDQN。
象徴たるものがラーメンですな。
自分も良く食うが、食うたびに
「これは日本一DQNなラーメンだな」
と思っております。臭いし。

>>337
に書かれてる使用停止編成は2000系らしい、廃車ではなく予備車扱い
でも、あくまで噂・・・

偽者が荒らしまくっているので、話をまじめな方にふろう。マジレスというやつたいな。
さて
福岡（天神）発の終電が早すぎるという不満が爆発寸前というのは事実。
以下のような電車を新設したらどうか。

２３：５８……大牟田行き普通
０：０５……柳川行き急行
０：２０……津福行き普通
０：４０……二日市行き直行（直行の復活）
０：５３……二日市行き直行

これでもいいか。

０：４０……太宰府行き普通（二日市まで直行）
０：５３……二日市行き直行
　　　※直行の場合、薬院も、もちろん通過です。

>>407
夜間は深夜ハズでお帰り下さい。
それもないようなところは我慢して下さい（ﾜﾗ

まあマジレスするとして・・・
23:30　大牟田急行
23:50　花畑急行（久留米から各停）
24:10　筑紫普通
というのが現実的か。

＞24:10　筑紫普通
ずいぶん控えめやね。
あーた、福岡んごつ大都会の終電は１時近くないとつまらん。

０：５３……二日市行き直行 （これが終電）
は譲れんですな。

ところで夜行バスは筑紫野インター（二日市から遠いのが不満ばってん）に停まらんか！
上りも下りもたい！！
東から来る夜行バスの始発・終点は筑紫野インターにせよ。
そしてたい、筑紫野インターからＪＲ二日市、西鉄二日市までの直行バスを走らせる。

おっととんでもないマジレスとやらをしたな。
１も喜んどーやろ。

だいたい2420に各停津福なんか出したら久留米付近の終業時刻が�dでもないことになる。
せいぜい2330〜2400に特急を出すくらいか？

今日はあまりにもマジ過ぎて、私のファンの方には申し訳なか。

良い子の「天下の二日市在住」さんでした。

じゃあねー

>>410
妄想OKなら直行は本来の姿に戻して筑紫行きノンストップにすべし（ﾜﾗ
二日市から急行運転の列車は「準急」にすべし（ﾜﾗﾜﾗ

>>411
２４：００に柳川行き特急があってもいいね。
但し後ろ４両は二日市で切り離し。

うーむ二日市車庫跡地に、留置線を３本くらい増設できんか。

>>413
まあ、福岡の都市圏、南は二日市までやけんね。
そげな妄想、誰も相手にせんばい。

明日はこの私案を西鉄本社に電話で知らせてやるか。
手紙の方がよかやろか。

>>414
落とすなら接続普通列車の都合が付きにくそうな柳川でしょう。
＃京急のウイング号やＪＲのきらめき・かいおうみたいに二日市を通過するという
　案も考えられますが・・・
　二日市程度なら距離的に急行で補完できますから久留米方面をサポートした方が両数をうまく使える。

ところで２４時と書くやつは何となくヲタクっぽいな。
諫早に行きやんなよ。

寝ますけんで……

>>417
すまんが漏れはラジオリスナーだ。

ああ…精神病院は眠れんたい。
西鉄も夜行急行ば出してくれたらよか。
俺が偽もん？偽もんでっちゃ同レベルやろうもん。
今から首吊ります。あーめん。

ああ…精神病院は眠れんたい。
もう偽もんは出らんでよ。
安らかに眠れんたい。

>>419
首吊るんなら西鉄のためを思うてJRに飛び込まんね（ﾜﾗ

ウイング号みたいに有料で久留米まで通過ってのはいいかもね（ｗ

>>422
西鉄念願の有料特急か（ﾜﾗ

朕は不老不死やけん死なん。
明日は皇居に飛行機で突っ込んで天皇殺したる。
西鉄ライオンズ復活きぼーん。二日市ドームば建ててほしか。そして、朕がコミッショナーになる。
ダイエーヲタは死ね。

＞天下の二日市在住殿

二日市に新幹線の駅を造るのは構いませんが、ルート変更に伴う
用地の負担をお願い致します。

　諸氏にお願いしたいのだが、これで幾らか掛かるのか、試算して
もらえないだろうか。　これで、国庫の負担が軽減されそうだ。

さすが筑紫野市は住民が多かねぇ（ﾜﾗ
「二日市在住」がよぉけおるわ（ﾜﾗﾜﾗ

朕の力さえあれば全国の中学高校全校にブルマーば復活させる。
明日は今だにブルマー使ってる警固中にブルマーば盗みに逝って、帰りに幼稚園に乱入して園児ば全員殺す。
西鉄電車にのる女子中高生はブルマー着用を義務づける。

確かに西鉄の終電は早いよね。
ＪＲだと久留米までの終電は博多0:02発、二日市までだと博多0:14発、南福岡に至っては博多1:04発（まぁこれは北九州地区の終電を車庫に入れるためなので仕方ないけど）。
このほかに西鹿児島行き特急「ドリームつばめ」が博多発0:06発（熊本までは鳥栖・久留米・羽犬塚・瀬高・大牟田に停車）がある。
これを考えると西鉄は最低でも久留米行きの最終を0:00（急行）に、筑紫行きの最終を0:15（普通）にしたほうがいいだろうけど。

>>416
昔、特急設定以前の急行が久留米までノンストップじゃなかったっけ？
案外久留米までノンストップというのもありかもよ。ウィング号みたいに料金取れるかどうかは別として。

あぼーん

>>425
地図見て二日市駅裏に新幹線の駅作れるかどうか念のため見てみたけど・・・。
月の浦や平野台、つつじヶ丘、天拝坂の裏手回るルートになりそうなのと新幹線でかなりの急カーブを作る必要があるので（二日市駅手前）実現性は薄いと思われ。
仮にカーブさせないとなるとかなりの住宅の買収・収用が必要になり膨大な金額がかかると・・・。
原田ならさほどカーブさせなくても済むかもしれないが、原田に作るくらいなら新鳥栖の方が近くなるし・・・。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>430
偽者と違ってまじめな私は、寝ようとしていたベットから起きあがり、地図を見てみた。

そこで気付いたったい。車両基地に拘るけんうまくいかんと・・・・・。

そいでたい。南区警弥郷付近で、博多南線（入庫線）と分かれる。そして左にカーブ。
春日市から大野城市に抜ける。青葉台、大佐野を経由してＪＲ二日市駅にぴしゃりやん。
「新」という駅名もいらん。
在来二日市駅の真上に新幹線ホームが作れるけんね。
それから山口経由で、新鳥栖やろ。
この私案も電話か手紙でＪＲＱに送ろうかねー。
なし、みんなこげな簡単なルートに気付かんちゃろうか。
バカンゴツ

用地買収にいくらかかるか考えてみろ。

西鉄終電の話といい、夜行バスの話といい、新幹線二日市ルートの話といい、
今日の私はほんなこつ冴えとーばい。

あ、そうたい。
大牟田線に、有料特急を作ったらどうな？　「観光特急」という名でよか。
観光地だけを結ぶ「夢の特急」たい。
名称は「雲仙」か「飛び梅」かやろ。

福岡……二日市……柳川……大牟田たい。
観光地だけ停車の特急ぜ。よか案やろ。
車販あり、トイレあり、喫煙車あり、指定席あり、「飛び梅ガール」のおしぼりサービスあり。
で、５００円くらいの「観光特急券」が妥当やね。
これも明日朝になったら、西鉄本社に教えにゃいかん。
さぞ喜ぶやろな。
地図に飽きたけん、寝ますばい。

天下の二日市、もう出てくるな。乗務所でお前は笑い者になっとったぜ。
お前は、本当にイタイやつだ。キチガイ野郎。牧病院に入院しろ

>>438
バカンゴツ

>>441 もう寝りー。

>>440
バカンゴツ

>>442
はいはいもう言われんでも、寝ますけんで。
ばって、福岡市民は横着かねえ。
誰のおかげで肥え太っておるとな？
二日市温泉のおかげやろもん。隣の太宰府（天満宮）のおかげやろもん。
そりゃあ福岡にはくさ、野球やサッカーのあるかもしれん。
年に２回の「お祭り」もある。
ばって、それらは通年じゃなかろーもん。

福岡市民よ、二日市温泉に来んしゃい。天満宮に来んしゃい。
中洲ばかり行かんで宝満山にのぼりんしゃい。
あーた
バカンゴツあるばい。

げげげ、２時半やんか。やばー、寝るじぇ。

>>「天の二」 はネタ大安売りで秋田。というかツマラン。
　ネタならネタでジコチュでなくもうちょっと芸みせれや，ボケ。

http://teri.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1004325846/
↑スレ立てました。
みなさん思う存分書き込んで叩いてやってください。

>>437
偽もんも本物も馬鹿さでは同レベルだと思うが？？
これからみなさん、「天下の二日市」は無視しましょうよ。
自分たちも低レベルに引き込まれますよ。

　　　　 　　 　 　　 　 　 　 　 　 　　 ┗0=============0┛
　　　 　 　 　 　　 　 ＼===========［_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_］===========／
　　　　　　　　　　　 ／三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三＼
　 　 　 　 　 　 　 　 　 0　│ |∞∞∞ |::|∞∞田田∞∞|::|∞∞∞ | ::|　 0
　　　　　　　　　　　　［二］ | ::| 　 　 　 |::|┏━━━━┓|::| 　 　 　 | ::l ［二］
◎○＠※◎○＠※. |□|.│ |┌┬┐ |::|／二日市×.＼┃|::| ┌┬┐| ::|. |□|　◎○＠※◎○＠※
ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii| ｀)三(´| ::|├┼┤ |::|┃ ∧＿∧　┃|::| ├┼┤| ::|｀)三(´iｌ|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|
＠※◎○＠※◎○　| ::|　| ::|└┴┘ |::|┃（´∀｀　） ┃|::| └┴┘| ::|　| ::|　 ＠※◎○＠※◎○
ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|ｌi┏━━━━━┓|::|┃（.　　　 つ┃|::|┏━━━━━┓ ｌi|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|ｌ
◎○＠iiii※◎○＠ ┣┳┳┳┳┳┫|::|┗━━━━┛|::|┣┳┳┳┳┳┫ ◎○＠iiii※◎○＠
ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|ｌ　○　 　　●　 　 　 　 ∫∬∫∬　 　 　 　 ●　　 　○　ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|ｌi
　　　 　 　　 　 　 　 ○○　　●●　　　　　 iiiii iii ii iiii 　　　 　 ●●　　○○
　　　　　　　　　　　［￣￣］ ［￣￣］　　　（￣￣￣￣￣）　 　 ［￣￣］ ［￣￣］
　 　 　 　 　 　 　 　 |_○_|　 .|_○_|　　　　 |＿＿＿＿_|　　　　 |_○_|　 .|_○_|

　　　　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧ ∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧
　　　 （　　　　）（　　　　）（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）（,　 　　）（, 　　　;）

http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/otaku/1001924644/l50

a

　西鉄の大橋ー大牟田間は廃止
新幹線の交差地点から新幹線用地に活用して
二日市に駅作れ。のぞみも停車

>>349
亀レスながらお手数かけてごめんなさい。
頭の中には残ってるので。あの声の主は誰だったんだしょうね。
手作りっぽいテープでしたけど。

あぼーん

http://music.2ch.net/test/read.cgi/music/1004336168/

天下の二日市在住さんにはけっこう楽しませてもらったよ。
今晩も出てこないかなあ。

　　　　　　／｜　　　｜＼
　　　　 ／━━━━━━＼ 　　　／
　　／￣￣￣￣ ◎￣￣￣￣＼　　ど〜け〜よ〜ど〜け〜よ〜
　　| ◎　　　　　　　　　　　　◎ |　＼　　　　　　こ〜ろ〜す〜ぞ〜
　　|┳━━━━┯━━━━┳|
　　|┃　　　 　 　 |　　　 　 　 ┃|
　　|┃　　　 　 　 |　　　 　 　 ┃|
　　|┃　　　 　 　 |　　　 　 　 ┃|
　　|┻━━━━┷━━━━┻|
　　|　　　＼ ￣味　坂￣ ／　　　|
　　| ⊂◎　＼＿貨＿／　◎⊃｜
　　|　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　｜　■　　　[=.=］　　　■　｜
　 　┠─────────┨
　　 ┗━━ ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ〜ッ！！
　　　　　　／（＿＿＿）　　無くならないで！おいらの仕事が
　　　　　／　｜　　　｜　＼無くなる・・・・
　　　　／　　◎￣￣◎　　 ＼轢かれろ二日市！

- 약 력
2001년 5월 대한 미용 성형외과 학회 회장
1977~2000.4 연세대 의대 성형외과 교수
1998 미스코리아 심사위원
1991~1997 세브란스 병원 성형외과 과장
1983~1990 영동세브란스 성형외과 과장

これは勉強になる！！！
http://kr.promo.yahoo.com/html/mydoctor/doctor6_2.html

夢野久作の「少女地獄」に二日市温泉に電車で逝くとか
あった気がする･･･。
　ふと，何故かそんな事を思い出してしまった。

謝罪
今まで私の荒らし行為により、このスレを見ていた沢山の皆さん方に不快な気分を味合わせてすみませんでした。
これからは真面目に議論に参加しますので、皆様方には私をお許し頂ければ幸いです。
本当にすみませんでした。

そういえば、松本清張の「点と線」にも、宮地岳線が出てきます。1957年の作品で、「競輪場前発津屋崎行」の単行電車が出てきます。当時の西鉄香椎駅は今も健在です。

>>457
- 略歴
2001年 5月 大韓 美容 形成外科 学会 会長
1977〜2000.4 延世大 医大 形成外科 教授
1998 ミスコリア 審査委員
1991〜1997 セブランス 病院 形成外科 課長
1983〜1990 永東（嶺東）セブランス 形成外科 課長

>>451
超狭幅の新幹線ができるな。　フルサイズなら、単線運転。

〉〉462
暇ずらね。
今日600形が急行に入ってたずら。

あぼーん

ところで偽者は何人おるっちゃろ。
最初、１人と思うていたばってん、２人おるごたる。

＞>>「天の二」 はネタ大安売りで秋田。というかツマラン。
　ネタならネタでジコチュでなくもうちょっと芸みせれや，ボケ。

ネタや芸は偽者君に任せていますんで。
文句は偽者君に言うてね。よかや！

では西鉄駅前のスナックに行きますんで。よかママさんのおるとこたい。
バイバイ。

>>465- 468
もういい加減にして下さい。荒らしは自分の名前でお願いします。
自分で捲いた種とはいえ、本当にすみません。

>>469
もういい加減にして下さい。荒らしは自分の名前でお願いします。
自分で捲いた種とはいえ、本当にすみません。

〉〉470
消えろニセモノ

>>471
もういい加減にして下さい。荒らしは自分の名前でお願いします。
自分で捲いた種とはいえ、本当にすみません。

ただいまあ。
いま西鉄二日市駅近くのスナックから帰ってきました。
私の留守中に偽者が荒らしとう。
油断も隙もならんね。まあほっておこう。

ところで、今日はママさんおったぜ。幸せ。あの店は、ママがときどきおらんこつがあるけんね。
ちと飲み過ぎたので、明日は休んで、あさってまた同じスナックにまた行きます。

スナック行くなら、二日市！　あーたもきんしゃい。
ついとったら私と会えるかもよ。
どこのスナックか、ヒント。
ときどき稼ぎどきに、ママが出勤しとらんかったりする店たい。
駅前の居酒屋で軽く一杯やり、腹ごしらえをして、某ビルにあるそのスナックに行きます。
そのうちヒントを教えちゃるね。頭文字とか。
で、店の見当がついたら、そのスナックに入る。そしてこう言うてん。
「天下の二日市在住おるか！」

そのとき「ぎくっ」とした２０代後半の男がいたら、それが私たい。私以外にぎくっとする者はおらんけんね。
まあ私を見つけたらオフ会の話でもしようや。おごっちゃるけん。

行きつけの居酒屋がどこかのヒントもいつか言うね。
ふう。気持ちよう酔った。いらんこつ、書いとらんやろか？

以上ほんなこつぜ。喋り過ぎたごたる。
いずれ言う、私のヒントで店を特定した者に時間帯、言うておくばい。
うちはどちらかというとＪＲに近い方。
やけんちょっと時間のかかる。ＪＲ二日市に近いスナックの悪口言おうか思うたが
あぼーんされるけんでやめた。
なんかなし、西鉄二日市近くのスナック最高。
２３：００〜０：００　　駅前居酒屋
０：１０〜１：３０　　行きつけのスナックたい。

２ちゃんねるで生の本物と会えると言うことは滅多になか。
明日さらにヒントだすけん、店を特定出来たら、ドアを開け、こう言うんやぞ。

「天下の二日市在住おるか！」

これから居酒屋とスナック（いずれも行きつけ）についてヒントを書いていくばってん、
いま気付いた。我が同志「二日市市民」は来ないでくれ。すまんが。
店も私もあっと言う間にばれてしまう。

あー酔うた。ｷﾓﾁﾝﾖｶｰ。酔うたって言いよろうがこの！！　ばってんパソコン操作だけはできる。多分間違えていなかろー。

信じられない話やが、このスレで私を嫌っている変人もおる。
私の行きつけの店（これからヒント更に出す）教えちゃーけん、文句つけに来んね。
多分、生きて帰れんぞ。

ひぇーーーっ、ここに書き込みする内に酔いが醒めて来たよー。
何もならんやろもん！（怒）

今日の夜は寒か。
スナックで飲んでも、帰り（歩き）寒かったーーー。
まいったばい。
さ、寝ろかねえ。

あぼーん

このスレ……ドキュンの巣窟と化してきたね……(苦藁)。

やっぱ夢野久作だったら通は「ドグラ・マグラ」。そうこれ最強。

つくづくそう思った気持ちの悪い朝でした。

今朝，ダイヤ乱れていたのは何故？
上り普通が時間どおりに待避線に来て，急行が追い越さずに
出発していった。その後の急行は来たけど。
9：30過ぎ春日原で。

>>480

　自分で調べろ！

なんでここはこんなに荒れてるの？

>>480
そうなんだぁ
その時間の久留米あたりは影響なかったみたい

>>482
天下の二日市在住がDONだから。
というよりも二日市住民がみんなDQNだから。
これじゃ陸の孤島の那珂川町住民の方がまだマシだ(藁)。

>>482
天下の二日市在住の偽者がいるから。

天下の二日市在住くーん！　今日はどうしたのー？　君がいないと寂しいよー！

１君ひどい目にあったね。
もっとも１＝「天下の二日市在住」だったりして。

今度アルカイダと共同でブッシュ暗殺します

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ダイヤ改正後の時刻表がＨＰに出てるよ！！
福岡〜大牟田間直通の普通もそこそこある模様。
ただし車両交換の有無はダイヤグラム見ないと分からない。

もう死んだスレをあげるなよ。てなわけで
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このスレ、乗務所でも参考にしていたのに、天下の二日市が来てからは、全く役立たず
なスレになった。天下の二日市責任を取れ！そして、二度と、うちの電車を利用するな。他の
乗客の迷惑だ。

あぼーん

ほんに終了ですな。

２０００系次期ダイヤ改正で１本運用離脱
その後に廃車って本当ですか？

>>495
それは知らんかった。
でも、600系の廃車の方が先なんじゃないの？
それと、そろそろ裾絞りの広幅車でサービスアップを図ってもいいと思う。

つまらない。

>>496
本当にののるさん？

製造年月の古さより、使われ方の問題よ

ノノル だよん。>>498
使われ方より、製造月日の問題さ

天下の二日市在住、出てこい！！！！
殺してやる！

>>496
ホーム削ったり現在ある車両にステップ付けたりしないといけないだろうから無理じゃないかな？
昔、山陽電鉄が戦後すぐ国鉄６３系入れたときにホーム削って対応したぐらいだし（それまでの車両にはステップが付けられた）。
例：福岡（天神）駅・太宰府駅各ホーム、二日市駅１・２番線（１〜４番のりば）、大牟田駅４番のりば以外。

本物降臨記念あげ

しかし、拡幅車マンセーは痛いぞ
改心しなさい！！

>>501
裾絞りって書いてあるよ。それでも無理なの？
ホーム接する部分は2740mmで、真ん中付近で(西鉄で言う赤帯付近)
2900mmくらいはできると思うけど。

今のままでも悪くないとは思うけど、広げられるなら広げて欲しい。
西鉄のクロスシート車って、吊り広告と干渉するから、吊革がない。
ラッシュ時、ドア付近より空いてるから中に行きたいんだけど、
椅子のつかむやつ？が既にふさがっているときとか、
雑餉隈のカーブ最悪（苦笑）
特に3ドアの2000系4人掛けの真ん中に立つときしんどい。

クロスシートは好きだけどそんなときは鬱だ。
2000系が淘汰されるのか。8000系が急行運用で
10000系？登場も近いのかな？減車の一環なんだろうけどね。

>>503
できないでしょ。複線間隔や架線柱の問題、車庫の研修施設など今の車輌幅で
設計されてるんだから、いくら裾を絞ってホームとの干渉をなくしたところで
結局は全線に渡って線路・架線柱を撤去して、周辺の土地を買い足して、更に
鉄橋や高架橋も全部造り直して、一から新しい鉄道を造るのと同じような工事が
必要になるんじゃないの？

天下の二日市在住さん、寝たのーー？
起きて何か凄いこと言ってよ！
今晩、つまんないよー。

>>504
首都圏の通勤形JR車両は、2800mmから2950mmに車体幅を広げた列車が登場してるけど、
そう言う話は聞いたこと無いから大丈夫なんじゃない？
全線に渡って線路・架線柱の移設は無いはず。
一部のカットしてある信号機だけ移設が必要かもしれないけど。

ぎりぎりまでで良いんだよ。別に2950mmが必要ってわけじゃないし。
ただ、関西の新快速に乗って、西鉄乗ると狭いって感じるのよ。
それに、8000系登場以降、幅を2.4cmも何故なんだろう。

実際の車両に肉付けして、テスト位すればいいのにとは思う。

天下の二日市在住さん、寝たみたい。
それともまだスナック？　明日の仕事に差し障りがあるよー。
早く帰ってきてね(^^)
もう遅いから、二日市さん、レスしなくていいよ。

訂正ね。

それに、8000系登場以降、幅を2.4cmも何故なんだろう。
→それに、8000系登場以降、幅を2.4cm狭めたのは何故なんだろう。

今晩はぐっすり寝てね。
明日を楽しみにしているからね。

>>506
首都圏の狭幅通勤車は、一部の検車施設が対応していなかったからと
聞いていますが。

同じ狭幅規格（2700mm）の神戸電鉄が北神急行開業時に谷上以北を
標準軌に改軌して神戸市交と直通しようと計画したが、2850mmの
車輌を受け入れるには複線中心点間隔を拡げ、架線柱を全面建て替え、
またそれに伴う各駅ホームの切削が必要になって、とてもじゃないが
できるような工事ではないという結論に達したらしいよ。
西鉄の場合も複線間隔の問題があれば車体幅拡大は無理だと思う。
JRの場合は複線間隔の問題はなかったようですから、車庫内の設備が
改修できれば広幅車体は簡単に導入できたみたい。

西鉄もご多分に漏れず、サービス上げるよりコスト下げる方を優先するのでは。

今晩はぐっすり寝てね。
明日を楽しみにしているからね。

>>510
別にね、拡幅車マンセーってわけじゃないから。
よく読んでもらえばわかるけど、広げられるならって感じだよ。

見た限りでは、JRより電車間の幅が広いように思うけど
実際はどうなんだろう。誰か知らないかなぁ。

>>513
たぶん事あるごとに徐々に複線間隔を広げていっているものと思われ。
阪急神戸・宝塚線でも高架化工事や軌道改良工事の際に複線間隔拡張を
行っているらしいです。

みんな天下の二日市在住なんてドキュソのことは忘れて
ﾏﾀｰﾘと西鉄のことを語り合いましょうよ。ね。

>>514
そうそう、西鉄も高架部分は特に広いよね。
二日市駅横の踏切でちょうど電車が止まっていたから
間隔見てみたけど、十分あいていると思うよ。

あとは、西鉄のやる気？　無理のような（鬱）

こんばんわ！

これから駅前の居酒屋に行ってきます。

みんなもいいところがあったら教えてねっ！

>>516
君はいつもどこに飲みに行くの？

酒ばっか呑んどらんで早よ家ん帰らんね！

>>519
余計なお世話たい！
二日市のモンはみな呑むったい。
きさん、殺すぞ！！

まあ機嫌なおして駅前の居酒屋行こう。
遅うなったやんか！（怒）>>519

>>517,518
近くに住んどるばってんが、隣市民やけん。いかんのやろ？
ラーメンは、八ちゃんがよかよ。

そやねぇ。どこがよかろーか。
最近は、浜太郎とかになってしまうけんねぇ。

駅前の居酒屋はどこやろうか。
立ち飲みのとこらへんね？見当はつくけん。行ってみるかいな。
スナックってJRんとこかいな？

今度の改正で余剰車となる600形４本が宮地岳線に転属します。
みなさん、これから天下の二日市在住は完全無視しませう！

>>522
ソースは？とか野暮なことは言わんが、代わりに聞きたいことが。

「台車は？」

>>489*491
オレは携帯で見てるけんうざい。
来週の月曜に、来年度の営業計画が一般記者発表されます。
車両関係は、7000形が２１両新製されます。大牟田線から600と700、特殊車が全廃されるほか、2000形も一部廃車になります。宮地岳線は600形に統一されます。2000形は高松琴平電鉄に売却されます。600形のうち、一部は救援車に改造します。

宮地岳線に転属する600は相模鉄道の廃車発生品を確保しています。また、600形のうち２両は両運化のうえ熊本電鉄に譲渡します。駅舎は北野、甘木、香椎花園前を改築します。
そのほか、久留米発着特急を毎時２本新規設定し、新たに小郡と宮の陣に停車します。花畑ゆき急行は日中筑紫打ち切りになります。
詳しくは来週月曜に更新するHPに掲載されます。

いまスナックから帰ってきました。今日は体調が悪いので早く引き上げました。
>>521さん、いろいろ情報ありがとう。
スナックは西鉄駅です。

さて私も少しやばくなって来たごたる。
私は生身の人間で、ほんなこつ、西鉄駅前の居酒屋とスナックに通っている者です。

これ以上、プライバシーを明かすと、私がばれてしまう。

居酒屋やスナックで呑んでいて、「お前、天下の二日市在住だろう！」と言われん
かと被害妄想にかかっております。ま、絶対ありえん話やけど、つい思うちゃね。

ばってん居所を教えて、このスレの荒らし君をからかいたい気持ちもあります。
どけんしたらよかっちゃろ。

>>521さん、店名明かしは慎重にお願いします（マジ）。

>>524-525
えらい車両が大きく動くなぁ・・・。
下回りは西武にもなくなってしまったか（101系余ってなかったの？）・・・相鉄なら新6000系だろうな。
今度相鉄版走ルンです10000系導入で新6000系に廃車が出るし。

西鉄二日市の居酒屋やスナックで呑んでいて、「きさま、天下の二日市在住やろ」と言われたくないような、言われたいような。

ま、ばれないやろけどね。（やせ形、長髪、２０代後半だけ教えておくね）
ところで私はＪＲ駅近くの飲み屋やスナックには行ったことがないとです。
どこかよかとこないですかねえ。教えちゃってん。

熊本に移る600形は630,631で、それぞれ701,704の運転台を接合し、機器類は相鉄発車発生品に交換の上、上熊本線で運用されます。救援車化改造は607F,619Fで、２連のまま改造され801-851,802-852に改番されます。

馴染みの居酒屋の大将やスナックのママに「ボクが天下の二日市在住」です、と明日言うてみるかな。
もっとも大将やママは２ちゃんねるを知らないか・・・。

「天下の西鉄勤務」はウザイ。
みんな死んで欲しい思うとる。

「天下の西鉄勤務」は嫌がらせをやめろ！

なんかなしくさ、ＪＲ駅近くでよかスナック教えてもらえんですか。
一見で入りにくいし。

西鉄駅前は、ぼくの家から遠いので面倒なんやね。

西鉄駅前の居酒屋で、ゴキブリ君が床を這っている店はどこでしょう。
これ以上書くと、あぼーんされるので特定しませんが・・・地元の方、分かりますね。
バス停近くの（以下自粛）。

もう電車の話はやめて、大牟田線沿線（二日市〜福岡間）の、居酒屋・スナックの話にしましょうや。
下大利、春日原、大橋住民も歓迎。
また福岡（天神）駅近くの屋台情報も頼む。私はトイレが近くにある、××が屋台ではお気に入り。

>天下の二日市君
二日市小ウラにスナック花ってのがあるよ！ママさんよか人よ
2000形の琴電売却について。
琴電は来年から琴平線に特急を運転します。標準軌でアコモが充実し1975年頃までの製造という条件に合致したため琴電より打診をうけ、快諾したものです。３両２本が入線。２M化のため、廃車になる中間車の機器を先頭車に移設します。

>>529
マジ？
元南海の２００系が入った時の事を考えると有りそうな話では有りましたね。
しかしまあ、やっとアマガエルの置換えが決まったか。

それと、救援車化改造される６００はやっぱ真っ黒塗装になるんかな？

>>536
あの経営危機のコトデンが？
特急運転って、その為に踏み切りの改修できるのか？

>535
匿名の世界でしか強がれない卑怯な君。
常識だけは守ってね。ここは居酒屋の話をするところではない。

天下の二日市在住のあぼん依頼出したら？

〉529
訂正。熊本へ移る600形は620,630。それぞれ673,681の運転台を接合。
新800形は黒色塗色になります。

驚愕。
2000系琴電売却。前々から来年度から参宮急行が復活するかもとは聞いていたがまさか西鉄からとは…。
これで更に東西の往年の名車が揃いますなぁ。

天下の二日市って二中だろ？

鉄道部門以外では、小倉そごう跡をにしてつソラリアプラザ小倉として購入内定。

二中とは懐かしい゛オレは筑山中から柏陵行って福大人文学部卒！

おめぇ、もしかしてアホ大の鉄研OB？
オレは朽産だが…。西鉄に巣くってたら面割れるぞ。

コトデンって・・・・・・・
ケハーン1900系買うんじゃ無かったのか

古都電逝くって話は某友の会のＭ氏が言ってたぞ。
なんか博多港陸送じゃなくて大牟田からの甲種で川崎に入れるって氏は貨物ネタやからな。
川崎ってことはに里帰りしてリニューアルやろか？

天下の西鉄勤務、嘘ばっか書くな。現場は誰もお前の事を信用してないぞ！

補足
2000形については、大井川鐡道からも購入打診がきています。

>>549
ばぁ〜か。クソ車掌が！車掌なんかに伝えるわけないだろ。火曜の新聞見てギャフンといいやがれ！

うん、楽しみ。
天下の西鉄勤務ってＹＭさん？

天下の二日市在住は逝ったのかなぁ？
24Ｈ、板見てハァハァしてるかと思ってた。寝るんだぁ。一応生物なんだな。

>>525 ６００形の両運って、「鉄１電車でバトル」そのまんまじゃねえか･･･。

すげ〜〜〜〜〜
まじで〜〜〜〜

だれだおまえら？
Ｎ田んとこのもんか？

６００形は逝ってよし。

すっげー！オドロキ！
車両計画が近いうちに発表されるって聞いていたが…オドロキだ〜。熊本の5000はやはり消えるのだろうか？

すっげー！オドロキ！
車両計画が近いうちに発表されるって聞いていたが…オドロキだ〜。熊本の5000はやはり消えるのだろうか？

琴電に行く2000の話は
www.takamatsu-kotohira-er.co.jp参照

>>560
んなページは存在しない。

ちなみにコトデンのＨＰはこれ↓
http://www.kotoden.co.jp/publichtm/denindex.htm

私の希望。
朝の上りに古賀茶屋始発高宮行き8000形直行の設定を求む。

誰かかわいい幼稚園児紹介してください。お礼はスレイヤーズと天地無用とサザエさんのセル画、幻の書籍『若奥様のナマ下着』を差し上げます。また、西鉄沿線の幼稚園情報も教えて下さい。
〉天下の二日市在住さん。
先日はどうも。近いうちにまた幼女が一人で遊ぶことが多いスポットを紹介します。児童ポルノ規制法の廃止に向けて共に頑張りましょう！アリスクラブ復刊求む！

最近は連日2000系の代走特急が走っていますね。
来年度の車両計画は驚きですね！前からどれもウワサはありましたが…
昨日からは人権啓発PR列車が走っています。いっそのこと車両を真っ赤に塗ったら面白いと思うのですが。世界革命アラブ人民連帯号とかやって。ビンラディンヘッドマーク付き（ﾜﾗ)みなさん、小泉の靖国参拝違憲訴訟を熱烈に支援しましょう！

天下の二日市在住出て来ーい！
うちの娘をあんなにしやがって。

>>558
熊電5000はあぼーん済み。
今残っているのは両運化改造済みの5100だけです。念のため。

>>564
人の趣味をばらすな。！ばかちんが

>>524
＞7000形が２１両新製されます。
内訳は？
三連を作るのか？

上ゲ

そういえば7000形の甘木線試運転が昨日も行なわれていました。

>>571
嘘つくな

？

＞572
嘘はお前だ。

ねーお国の「福北」って来てるのかな？

はれぇ？

北勢線を西鉄が買い取って下さい。

広電モ買って！

京成千葉線は如何？

二日市南側の踏切がなかなかあかんねえ。
みんなとは言わんが、少なくとも筑紫行きの電車は二日市止めにすべき。
そうすれば、電車の本数が減って踏切があくようになるぜ。
みんなも賛成やろ？
福岡の都市圏は二日市までやけんな。

あ、いかん。二日市折り返しにすると、踏切を超えて、渡り線まで行かにゃいかん。
北方の留置線に引き上げて、上り線に行くことできんもんやろか。
やっぱり二日市車庫を復活させにゃいかん。
筑紫やらに、車庫はいらん！（怒）

>>577−>>579は荒らしやな！
もう来やんな！

８０００形
３ドア化の話はどうなった？

ほんなこつ、荒らしは好かん！　好かん！　好かん！

さあ呑みにいくぜ。また例の居酒屋とスナックたい。
おや、>>583も荒らしやな。

じゃあ、帰ってきたらまた書くけん、待っときやい。
もっとも泥酔したら、夜中の書き込みはせんぜ。

天下の西鉄社員、いいかげんに嘘ばっか書くなよ。このスレを見てると
みんな嘘ばかり書いているのがよくわかる。西鉄社員として俺は情けない。

二日市駅移設ができそうにないなら二日市車庫の跡地はサンリャンマンションか個建住宅にでもするかな？
とにかく現状からだと二日市車庫の復活はなさそうだねぇ。

〉587
あっヘコ現場車掌また来た。下っぱは消えぃ。

〉天下の二日市
あらしはあ・な・た
〉天下の四日市
三重県民は嫌いだ。あぽ〜ん

とにかく書きたかった。

〉天下の八日市在住
近江鉄道はボロい。あぽーん！
広電バンザイ！

天下の二日市は酒飲みすぎて筑後川に溺れろ！！

八郎潟バンザイ！秋田県民をなめたらだめ！点に変わっておしおきを！

新型特急早く出せー

今からタリバン軍の総攻撃開始！

そーいやー、琴電の話はどないなったー？

なめんなゴルァ！俺はまたピクトリアルに写真が載ったぞ！
キサマら三流マニアとは違うんじゃ！このヲタどもが！
俺はもっと驚きの凄い情報あるぜっ！

ってなんなのさ？

ヒヒヒヒヒ…ついに俺の正体を明かす時がきた。
俺は原敬一、30歳無職。小郡養護学校卒だ！
特定旅客をなめんなヲタどもが。

名古屋から追放されました。これからは福岡に来ます。夜露死苦

って誰？
西鉄の有名ヲタ？

徳田高一くるな

徳田耕一は福岡に来んじゃねー。名古屋に帰れー。

〉岸下
うざい

〉徳田さん
土産にいもむしと北アルプスを持ってきてくんろ。で、宮地岳線に投入あぽーん。キハ８５で貝塚ー西戸崎間に特急金印運転

俺の事知らんと？ピクトリアでは有名ばい。だから三流鉄ヲタは・・・・。もすこし勉強しろ

〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓閉 鎖〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓

西鉄に出没ヲタ情報希望。

徳田好位置って西鉄ヲタでもあるんだよね
鉄ぴく西鉄特集に記事書いていた事があった。

話題の特堕は福岡に関係あるの？
ところで何した人？

特堕が西鉄ファンになったのは昭和４５年頃で、筑豊本線のＳＬ列車に乗っていて原田手前の西鉄との交差部分で1300系を見てからだそうだ。
で、その日は久留米の宿で１泊して西鉄久留米駅で電車ウオッチングして200系に感動して完全に西鉄ファンにもなったそうだ。

ウザイ　氏ね

昭和５４年の福岡市内線廃止の時、中日新聞に廃止のニュースが載ったが（数日遅れてのことだったが）、その時の写真の撮影者が特堕だったらしい。
ちなみに>>612も含めて鉄道ピクトリアルの８９年に出た西鉄特集号外に出てた（その他、特堕撮影の写真も多数）。

徳田は、混雑する新名古屋駅で脚立立てて撮影してますよ。たしか徳田を抹殺するスレがありますよ。詳しくはそちらを。

〉６１３お前もウザイ。いね

損田　工事はあぽーん

大牟田〜熊本のＪＲ在来線を新幹線開業後に買収しましょう
片側は西鉄幅でもう片側はＪＲ幅

２０００円うんちんでいかが？

徳田来い！

>>618
西鉄は1500V直流､JRは20000V交流。ちょっと無理やろ。
いっそのこと西鉄の規格に合わせて815系をそのまま西鉄7000系に置き換えるとか･･･

＞＞６２０
単線並列

あーあ、今日行きつけのスナックつまらんかった。
ママはおったばってんあの娘が休んどるやないか。
つまらんけん、はよ帰ってきた。
相変わらず荒らしのおるな。
２４時間監視体制はもちろん出来んし。

ふう

なんかついとらん夜やった。

あーーーーー！
まだ酔っておらん。
冷蔵庫のビールも切らした。

そうそう居酒屋もつまらんかった。
どこがって？
特定されるけん、教えんぜ。

気持ちよー出かけたとに、なしあの娘がおらんとか！

えーいぐらぐらする！

３月の1000系さよなら運転の時、特堕はいたのか？
漏れは福岡に駆けつけられなかったのでよく分からぬが（下大利で何とか捕まえた）。
筑紫では脚立持ったのはいなかったけど、名古屋近郊以外では脚立は使わないのかな？

明日……と言うか今日か。
また行きつけのスナックいくぜ。

ばってん馴染みの居酒屋はぼちぼち代えようと思うておる。
明日（今日）は他の居酒屋に行ってみよう。
過去ログ見るの面倒やけど、誰かがよか飲み屋があるって言いよったな。
今日は気力のなか。
いつか過去ログ見て行ってみよう。

なお、ボクの偽者くん、二日市でいい居酒屋あったら教えちゃり。あ、偽者は二日市の人間やなかけん、質問しても無駄か……。

……ああ、どんどん酔いのさめて行く。ﾀｽｹﾃｸﾚ

>>626
マスでもかいてろ

>>625
荒らしはやめい！
見苦しかぞ、夜中に。はよ寝らんか、この！

ボクは本当に荒らしが好かん。
荒らしは最低の人間がすることやね。
ボクのハンドル、「荒らし撲滅委員会」に替えよう、思うとる。よか名前やろ。

……ああ、どんどん酔いのさめて行く。ﾀｽｹﾃｸﾚ

>>627
また荒らし君か。ボクは心が広いけん、許します。

ここは西鉄大牟田線の西鉄二日市について語るか、二日市の居酒屋、スナックについて語るスレです。それ以外のことを書く者は荒らしです！！

ではみなさん、日曜の夜にあいましょう。
ファンの皆さま待っててねっ！

〉天下の二日市
ちゃんねらー荒らしならもっと気の効いたレスを張れ、あれだけ遊んでやったのに独り言とは…。面白くねぇな。
マジ無視するぞ。

>>544
>鉄道部門以外では、小倉そごう跡をにしてつソラリアプラザ小倉として購入内定。
これはどういうことかな？小倉そごう跡は、玉屋軸に百貨店連合だって。
http://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/today.html#023

来週の月曜に、来年度の営業計画が一般記者発表も怪しいな。

荒らしが多かけん、「天下の二日市在住」から改名したたい。
>>632
玉屋にそげな体力はなかよ。業界人にはわかるたい。結局西鉄が主体になると！

>>633
煎ってヨカ

改名が意味を持つとは思えないが・・・

宮地岳線の車両置き換えという説はどうなんだろ。
最近、ATS表示器の更新（昔のニキシー管→大牟田線のLED式）をやってるんだが・・・

>>636
300,313もLEDになってるんですか？

http://www.geocities.com/crazydizzy2001/

西鉄ヲタ 氏ね

宮地岳線は、香椎の問題が解決するまでは、現状維持じゃないの？
地下鉄と繋がるときに、新型車両を導入。300,313を淘汰。
600は残るって感じかも。
空港も縮小するけど移転は確実っぽいから、
今後は、楽しみなんだけどね。

でも、正直箱崎線は西鉄の方がいいよ。急行(特急)欲しいし。
市営だと役所的に作るか疑問だし（＝唐津からの空港線内快速とか無いしね）
昼間なら、新福岡国際空港→香椎→貝塚→天神で折り返しで旧福岡空港行き急行
なんか1時間に2本くらい有っても、いいと思うんだけどね。（もちろん逆も）
（急行停車駅：香椎・貝塚・天神・空港線内は各停）
貝塚停車は、緩急接続のため。急行のみツーマン。

こらー！甘木線に新車いれるな。甘木線は803のピストン輸送で十分…いや、廃止してよか

>>639
地下鉄天神駅は1面2線しかないのでそこでの折り返しは難しい
まさか福岡市もそんな改造しないだろうし
ありえるとしても今やってる西新折り返しぐらい？
大半は専用ﾎｰﾑある中洲川端折り返しになるものと思われ

〉638
貴方こそ早期の死亡を祈ります。

〉〉６３８
タコ

>>636
なの。

>>639
改造ってそんなに必要？
天神駅2番線に貝塚方面行き信号機など諸設備設置でできないかな？

例えば、
貝塚側からの場合、中洲川端1番線→天神1番線に行って
3〜5分で折り返し、博多側へ。

博多側からの場合、中洲川端4番線→天神2番線に行って
3〜5分で折り返し、中洲川端2番線に入って、貝塚方面へ。

という具合にすればいいんじゃない？
もちろん大半は、中洲川端折り返しだよ。←普通電車。箱崎線西鉄運営なら4両化
急行の場合が1時間に2本だけ空港線までってことね。(6両化)

西鉄なんかに乗るのやめろ！
ＪＲを使え！

>>645
西新折返しでよかろうが。
ついでに言うたら博多〜天神はどうせ１００円ハズに喰われとおちゃけん
天神〜西新で勝負せんでどげんするね。

天神駅の西新方面に、両渡り線があります。
この両渡り線をフルに活用すば？

＞天神〜西新で勝負せんでどげんするね。

あははは

姪浜方面下り電車、天神を発車すると、唐人町、いや赤坂過ぎるとガラガラじゃないですか。

〉〉647
あなたの意見は正しい。
〉〉647
JRは悪の根源である特殊法人である。したがって即廃止すべし！

九州旅客鉄道の会長が理事長やってる大学あぽーん

地下鉄の駅員は態度が悪い。全員あぽーん！全駅無人に！

ところで琴電はどげんなった？

>646
貴方に指図される筋合いはない。どの交通機関を使うのかは自分で判断する。あんたは憲法違反！平和憲法改悪論者アポッ！

ＪＲや地下鉄なんかに負けんぞ！！福岡に根着いた我が社をなめんな！！西鉄ヲタども俺に着いて来い！！Ｂｙ明石焼

>>651
九州産業○○
バス会社ではない（藁

〉６４６は元祖天下の二日市じゃないと？みなさんドウ思う？ファイナルアンター！

もうすぐ月曜日です（ﾜﾗ

運命の月曜日が来るね。
どきどき

今日のスナックまあまあやったね。
ばって、明日早いけん帰ってきた。
今日もびっくり仰天、このスレ、荒らしばかりやんか！

正常人は私だけか。ﾅｻｹﾅｶ

大体、書き込んでいるやつのハンドルからして荒らしやん。
ひどいスレになりつつあるな。
どげんかせにゃいかん。

>>657
>>660が本物らしい。

>>660
そんなにスナックとか飲み屋の話したければまちBBSが適当掲示板。
また削除依頼出すぞ。

いま書き込みを見た。
ひどい惨状やね。
私以外の書き込みを一切禁止したらどうやろ。すっきりするやろね。
私が一番好かんものは荒らしたい。
卑劣な掲示板荒らしたい。
さあ、みんなの力で荒らし追放をしまっしょうや。どげん？

ARCDTeiHはせからしかねえ。
さあ二日市駅（西鉄の二日市やぜ）近くのスナックの話しようや。
よかやろ？

>>662
削除依頼？

おう！出してんやい！

今日は早い時間からよう飲んだ。酔うた。
スナックや、西鉄二日市の話は明日にするじぇ。

ほんなこつ、西鉄二日市はよか駅やなあ。
じゃあ荒らし諸君お休み。

>>664
「まちBBS九州」アドレス
http://www.machibbs.com/kyusyu/kyusyu/
書き込むならこっちに書き込め。

>>665
削除依頼は昨日出した。

　＞天下の二日市
オマエモナー

〉天下の二日市在住さんへ
飲み屋行く金があったら西鉄に寄付してお前のＬＯＶＥな二日市駅を再開発しろ！！あと、お前けっこう年いってるだろ。

マジ無視しようや。
大牟田線を再び熱く語ろうよ。

ところで、今日は月曜日だけど記者発表はあったの？

天下の二日市在住はもはやネタとしてはつまらなさすぎ。

>>672
何とでもほざきやい。
結局ボクが出てこないとこのスレすぐに下がってしまうやん。（嘲笑）
要するにみんなはこのボクに頼っているわけ。

さ、今日も飲みに行こうっと・・・・・

琴電〜
熊電〜

どうなったんだ〜

おーい、
>>524/525の車掌さーん。
ＨＰの更新は済みましたか〜？
直角カルダン駆動の勉強は終わりましたか〜？（藁藁
50両近い電車をたった今年度の10両+21両で置きかえるんですから、さぞかし乗務所は大変なんでしょうね〜。
ワンマン運転が増えて。（藁

こらっ！天下の西鉄勤務。発表ナカぞ。
ネタかぁ？
琴電板では現実話として議論されてるし、説明してくれぇ。

ほろ酔いです。今晩は深酒なしたい。

このスレ、すさんでおるな。
荒らしばっかりやけん、まともな人は誰もこのスレ相手にせん。
やけん、沈みっぱなしやな。
やっぱりボクがageんといかんとかいな。ま、ageんばってん。

ボクを馬鹿にしてもからかってもよか。ばって、二日市の悪口は許さんけんね。

　よかや！！！

通学途中に西鉄の車掌が「メールのやり取りはご迷惑になります」と言ってました。携帯電話ならともかくやっぱりメールのやり取りも迷惑になるんでしょうか？どう思いますか？

私はあまり迷惑にならないと思いますよ。マナーモードにしてるなら。

皆さん、これで天下の西鉄社員が嘘つきだと判ったでしょ。
今、乗務所はダイヤ改正の為大忙しです。ワンマンになってからも
皆さん西鉄電車をご利用下さい。

メールの場合は電磁波を問題にしてるんだろ。騒音としてじゃなくて。

また醜いもめ事ですか。当事者以外に関心はないとにねえ。
しかしたい、このスレ、イッチョン上がらん。私以外に人気者がおらんけんな。

私がおらんとこのスレ死ぬばい。
分かっとーとか！（怒）

西鉄勤務と車掌は自作自演とみたり。普通会社の人間名乗るか？

>>678
一応電波は出てますからねぇ・・・

しかし電波ったって、ケースから出して基盤剥き出しにした携帯電話と
心臓ペースメーカーを密着させれば誤作動する場合も稀にあるかもね・・・
というレベルらしいので、実際に車内で携帯電話を使用したから危険だ！
とはとても言えないレベルのはずなんですがね。

　何処でも構わず携帯使いたがるＤＱＮには、電磁波の影響と
しておけばいい。どうせ電磁波なんて理解不能だしな。

　それより
「車内で置き引き、スリ、痴漢等の犯罪に遭われた方、目撃された方は
最寄の警察または駅係員、乗務員まで」とかいうアナウンスは
要は痴漢の防止の為なんだろうけど、男にとってはちょっとウザイ。
なんだか乗っているだけで必要以上に緊張してしまうなあ。仕方ないか？

携帯電磁波より7000系のインバーター電磁波の方が普通考えればヤバイだろぅ。
ＤＱＮ牽制用は納得。

痴漢牽制は男は辛いよな。

たしかに電車からの電磁波の方がヤバイような気がする。だって乗っている時に頭上に高圧架線があるんだよ。

車のスピーカーとかが携帯が鳴る直前に一瞬雑音が入ったりするが、高圧架線が近いとずっと雑音が入る。
あれがヤバイんよね？

家の車だけ？ボロくてスマソ。

西鉄のホームページでは
各駅の時刻は出るが列車の時刻がまだ検索できない
１０日になれば出るのかな？

来年度の事業計画記者発表は延期されました。

>>690
まさかここの影響じゃないだろうな（藁）？

早く、寝ろ！

西鉄は大手をなのる資格なし

>>690
了解いたしました。わざわざご丁寧にありがとうございます。
次回はもっと論理的なリリースをお待ちしております。

今日、大牟田発9時20分発福岡（天神）行き特急は、２０００形でした。ちなみに琴電の噂は、幻に終わったのですか？

なんか、２chタレコミは西鉄でも大問題になってるらしい。
管理職しか知らないトップシークレットだったんだろか？

天下の西鉄勤務がモノホンだったとしたら彼の命はないね。恐らく噂を聞き付けた知ったかぶりの鉄ヲタと思われ。

ＪＲ応援!!

>>696
　余りに壮大な計画なのでネタだとは思ったんだけど、
辻褄は合っているよな。
上の方の長期計画の構想程度くらいにはなって
たんじゃないか？ 宮地岳線の３００形も車体更新したとは
いえ今の時点で５４年近くたってるし。

前々から噂には上っていたから、ついに発表かーって思っていたんだが、琴電以外はありえそうだもんな。

>>628
おはんが嵐じゃっどが！

>>700
やい、荒し！　きさん鹿児島の山猿やな。鹿児島には西鉄電車走っとらんやろもん！
このスレに出てきやんな。開聞岳の頂上から飛び降り自殺せい。

ところで九州とは「西新」−「二日市」−「香椎」を結ぶ三角形の中だけを示します。
もっともこの三角形の中に田舎の入ってしまうばってん。ま、甘く見てたい。
ふう、荒し退治は疲れる。荒しをあぼーん出来んちゃろか。
遅うなった。飲みに行こう。

>>698
あの程度なら、誰でも想像できるだろ？車両面にそんなに選択肢があるわけでもなし。
件の職員が痛かったのは、今度のダイヤ改正も行われる前から「その次のダイヤ改正」のべらべらと書いたこと。
常識的に考えるなら、今度のダイヤ改正の効果を検証してから次の輸送改善案を練るもので、この時点での記者発表？
「こんどやるダイヤ改正は失敗です！」と大声で宣伝するようなものじゃん（藁。アホか。
車両計画だけならまだ信憑性が出たんだけどねえ。

で、直角カルダンで外付けディスクブレーキの相鉄の特殊台車、箱崎で面倒見るの？
大宮から拾ってきた方が早くない？ヲタ妄想的には面白いが。

＃>>690の「延期しました」ってわざわざ言うあたりも、どこかの架空鉄道サイトの管理人っぽくて好き。実際そーだったりして。（藁
　今度はもう少し稠密な世界構築をしようね。

>>701
九州じゃないけど、福岡都市圏を指す場合の三角形は宗像−筑紫野−前原じゃないのか？
それは福岡副都心を指す三角形で西新−大橋−香椎となるはず。
まぁそんな話は放っておいて・・・。

>>701
やい、二日市在住でそんなでかい態度とるな！
あんな小規模の駅前だから二日市は中途半端なんだよ。
二日市が九州に入るならどこでも九州タイ！
二日市なんで筑紫野市の一部のくせに。

アラシを削除したがるその態度がアラシを呼んでることに気づかない
天下の二日市在住こそアボーン。

天下の二日市在住はシカトしとこうよ！！アイツの独り言を見るのが楽しいんだって。かまって欲しいんよ。淋しがりやさんなんだから。あと、天下の二日市在住に一言！！「お酒の飲みすぎと幼女虐待はやめましょう！！」

勝手にアル中とロリコン扱い（ﾜﾗ

今事件が起こったら逆探知で二日市最強の変態として逮捕やな。

>>706
禿しく胴衣
ちなみに君の長男坊、俺にくれや。（藁）

天下の二日市在住にはこの話には付いて来れまい。

娘をくれるならいいよ。

>>708
ageよう!

＞天下の二日市在住
降伏します。薩摩もんには勝てません。

ディープだっ…。

>>710
うまい。褒美として楢柴肩衝をあたへよう。

＞たいくわう様
さればこそ柳川車庫の804をくれたし。

>宗茂
804はやれぬが、三池藩のモハ63を・・・・・
>天下の二日市在住
そちには仕置きとしてモアイを家臣として遣わそう

殿、太宰府のゴタゴタはほっといてそろそろ寝ましょうか（ハート）$GB

淀と寝るかの
三成、明日も頼んだぞ。

（゜Д゜）

>>702 既にここのスレ終わって、ネタスレになってるからそれらしく
加工としたまでだけど･･･。いいや、無駄な努力だったか？

西鉄板を再建しようや。

ところで改正直前だけど600系やらどーなると？

情報くれー

何本か廃車になるとは聞いたでござるよ。あと、２０００形が一本オシャカになるらしいでござるよ。ニンニン

>>720
何で2000形？

>>720
その内容は、どっかの掲示板で見たYo

まじで２０００形無くなると？じゃー、もうすぐ新型の特急を造るのかしら？でも、７０００形を造ったばかりだから西鉄は金がないんじゃない。そこんところどーですかね？

まだ、たしかな情報じゃないけど２０００形が一本無くなる噂はけっこう広まっているらしいぞ。いがいと走行距離が逝ってるらしいからガタがきてるらしい。どちらにしても改正後の事だからまだわからないです。全力で情報を集めているでおじゃる。ニンニン

ダイヤ改正のワンマン化で昼間の所用両数は確かに減るけど
（3-4連が2連 花畑−大牟田とか急行運用数が花畑折り返しで１減るとか）
ラッシュ時はそうは減らないだろうから、新車を入れない限り
すぐに廃車するとは思えないけど。
600形は既に今年廃車を出しているしね。

明後日のダイヤ改正、甘木ー大牟田には7000系は何編成投入されるのでしょうか？

７０００形はもう福岡天神方面は来ないのでしょうか？福岡天神駅ではあまり見れないのかなぁー？

偉大なる二日市にも冬が忍び寄ってきました。もちろん福岡もでしょう。
しかし、久留米・大牟田、まして熊本・鹿児島はまだ夏とか。
ともかくやね、福岡と二日市は一体たい。

飲みに行きまーす。

氏ね、ロリコン天下の二日市。
マジでID逆探知で晒すぞ。

今は「天神大牟田線」じゃないの？というツッコミはなしですか？（^^；；

>728
田舎風情の二日市と52万石城下町福岡といっしょにせんでくれ。
九州全体はもう冬じゃ。
天下の二日市在住の周りだけ極寒地ではないのか。

パパァまた歴史ネタやるのかぃ？おれ等鉄ヲタだよ。

やはり天下の二日市はネタに付いて来れなかったな。正体は壱軽大の学生と思われ。
偏差値低くてロリコンなら就職ないわな。

>>731
福岡市内と久留米市内で雪が降ってなくても二日市過ぎたあたりから基山・小郡にかけては雪が降っていることもある。

雪で思い出したが、１０年ほど前か、雪でダイヤが混乱して1000系急行というものに乗ったことがある。
朝の下り列車だったが（7:37発の花畑行き急行（当時）だったはず）さすがに大混雑していたなぁ。

1000系急行萌えー。いいないいなー

ダイヤ改正まで秒読み段階だニャー！！ワクワクドキドキドキンちゃーん！？今、大牟田駅のホーム（西鉄側）で特急待ってたらＪＲの７８７系にＧＬＡＹがペイントされてたニャー。かっこよかった。明日が待ちどうしいぞ！！

>>726
新ダイヤでは、甘木ー大牟田間のラッシュ時に必要とする編成数は１１編成。
現在６００系２連は９編成。よって７０００系は２編成あれば足りることに。
実際は、どうなるやら？明日のお楽しみ！

柳川車庫に６００形の２両編成が大量にいました。あと、７０００形の２両編成一本が方向幕がワンマン甘木になってました。明日の改正の為なんでしょうか？とりあえず報告しました。

age

http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1005282198/l50
よろしく！！！

＞＞７２６
ワンマンは７０００形中心の運用みたいです

>>103
逝かれてください。

---鉄道マニアの大学生、少女を乱暴の上で殺害---
鉄道マニアの「Ｙ」容疑者（23歳）（大学生、筑紫野市）が小学生５年生の○○ちゃん（11歳）に乱暴を働いた上、殺害したと犯行を認めました。
この「Ｙ」容疑者は中学２年生の時に激しいイジメにあい、それ以降家に引き篭もっていたとのこと。
最近ではインターネットで「２ちゃんねる」と呼ばれる総合匿名掲示板に夢中になっていたが、そこで激しく反論されたことに
腹を立て、その都度母親や妹に乱暴をはたらくようになっていたという。
「Ｙ」容疑者は
「なにもかも面白くなかった。２ちゃんねるはボクの唯一の楽しみだったのに、それが奪われた
たまたま通り掛かった○○ちゃんが可愛かったので乱暴しようと思った」と供述した。
これが天下の二日市の正体です。

134 名前：名無しでGO! ：01/11/09 17:37 ID:r5NeeMr6
こんなモン作りました。よろしく
http://www2.bbspink.com/test/read.cgi/801/1005294978/

自作自演氏ね

ッて言うか、九州自体クソ田舎じゃん、二日市さん。

徳田耕一さん、福岡はあなたを歓迎します。
名古屋はＴ氏が居なくなれば、うれしい限りです。

>>742

そうでしたか。勉強になりました。

ﾃﾝｶﾉﾌﾂｶｲﾁﾊ､ｶｴﾚｰ!!ｵﾏｴﾊ､ｷﾞｬｸﾞﾉｾﾝｽﾓﾅｲﾀﾀﾞﾉﾊﾞｶﾀﾞ｡ﾆｼﾃﾂﾌｧﾝｶﾞ､ｵﾏｴｦｺﾛｼﾆｲｸ!!

福岡市のみなさん、お元気ですかー？　えーい、今日も二日市寒か。福岡と同じたい。

ん？ロリコン？
ボクはガキが好かんのにくさ、ガキ、それも女のガキがゾロゾロ寄ってくるったい。やけん相手しとーと。

今日も爽快。さあ、飲みにいくぜ。最近は帰ってからレスするのはサボっておる。
ファンに申し訳ないばって。

ふう、相変わらず荒しの多かねえ。荒しは好かんて何度も言うとろーが！（怒）
まあよか。機嫌よういつもの店に行こう。

あ、そうそう。久留米では蝶々が舞い、セミが鳴いているとか。羨ましい。おー寒。

うっ。雨の降りよる。

皆様ごきげんよう！
天下の立花道雪です。

>733
亀レススマソ。
確かに小郡〜基山のラインって雪が降りやすいようですね。
今年の1月の大雪のときもあのあたりはだいぶ積もってましたね。
地図見てると山と山の間から風が小郡あたりに吹き込むような地形をしてますね。
西鉄電車は雪には弱そうなんで、あのあたりに基地があるのはどうかと。

>736
>新ダイヤでは、甘木ー大牟田間のラッシュ時に必要とする編成数は１１編成。
>現在６００系２連は９編成。よって７０００系は２編成あれば足りることに。
>実際は、どうなるやら？明日のお楽しみ！
大善寺などでの増結とかは考えられないでしょうか。
たとえば、ラッシュの時間帯とかはそれなりの乗車率になるだろうから、
連結作業の簡単な7000系による運用とかに限定してできませんか？
600系とかは昼間の運用中心、朝と夕に7000系って形はないですかねぇ

>>751
大善寺での増結をする事はありません。
朝ラッシュ時の上り普通（６〜８時台）は、ほとんど福岡行きなので４〜６連での
で運行されます。
この時間帯の甘木行きは従来通り花畑始発です。
夕方も同様の措置がとられてます。

7000系の一部を6000系・6050系グループの運用に組み込む可能性はありませんか？

>752殿
ありがとうございます。
じつは、拙者まだ新ダイヤを入手していないのでござる。
あす、城下町に繰り出して入手するつもりでござる。

では、さらばじゃ！

新ダイヤどうよ？

速報！
大牟田線に徳田耕一現わる。
他目撃情報きぼーん

拙者いまから甘木に行くでござる。「爺ー！！馬を持ってまいれー」では、さらばだ皆の集！！

今日は1000系以来の鉄ヲタ集合の日だ。
さぁ、大いに鉄しようではないか。

徳田あげ

ダイヤ改正で2000系の運用減った？
筑紫車庫で６本中５本も休んでいたような・・・。
まぁまだ土・休日ダイヤだし平日ダイヤでどうなっているかが見もの。

600系かなりの数が運用出てたぞ！！7000をあまり見てない。今日の600と7000の詳しい運用を教えてください。

うー、外は寒か。昨日は途中で雨がやみました。
それはそうと、また荒らしのおるねえ。ＩＤは違うばってん、荒しが常駐しよーごたる。

このスレを正常化し、かつ活性化できるとは、このボクだけたいね。

今日は風邪ひいたけん（同情しやい）、飲みに行かん。
ちょうどよか。荒しの来んごつ見張っちゃる。

ところでくさ。ときどき九州弁で書き込む荒しのおるばって、滅茶苦茶やね。
いまどきの博多弁を使えるやつは１人もおらん。どうせ、南九州か、関東のやつがドラマか
マンガで知った「博多弁」を使いよるちゃろ。

さて、博多弁を使う南限は二日市です。あと中途半端な言葉の続いて（街道・筑紫など）、小郡に行くとあの下品な筑後弁になります。
西鉄大牟田線を語る者は、博多弁（古典的やないぜ。今のたい）を使えることが条件たい。
　やーい、小郡、久留米、柳川、大牟田在住諸君、下品で醜い筑後弁や大牟田弁しか喋れんやろ。
　なんやあれ、言葉か？

筑後地方は福岡県から分離して「筑後県」でも作らんですか。
県庁は久留米（柳川も候補地）。県内標準語は下品な筑後弁。公文書も筑後弁。

　どけんね？

おっと、「筑後県」を作ると、大牟田線終点、大牟田市が孤立するばいな。
大牟田は熊本に逝け。

なお、街道・桜台・筑紫方面は、「筑紫郡」に格下げたい。
端間から「筑後県」か？

ところでボクの書き込みをつまらん言うとるやつのおる。
馬鹿か！
ボクはネタを提供しているんやない。
全部、マジレスやぞ！（怒）
荒しやネタ作り君と一緒にしやんな！

二日市のもんは都会もんやけん（福岡市二日市区でもよか。ばって間に大野城・春日のあるけんなかなかうまくいかん）夜が遅か。
やけど、小郡・久留米まして大牟田方面のもんは、夜、１０時には寝るちゃろうな。やけん、書き込みのなか。
一方、福岡の人は大牟田線やらに関心のなかけん、書き込みはせん。
結局「大牟田線」の華、二日市のボクが夜書くんやろな。
久しぶり勉強するけん、落ちるぜ。
ばって、荒らしは監視するけんね！！

荒しはいかん。ほんなこついかん。
――あー、風邪で飲みに行かれん。居酒屋にもスナックにも行かれん。

　えーい、くそー！

二日市温泉万歳！
武蔵寺（ぶぞうじ）万歳！
佐藤栄作先生が駅長をされていた（碑のあるじぇ）ＪＲ二日市駅万歳！
筑紫野市の真の中心西鉄二日市駅万歳！（下大利や春日原は閑古鳥）
西鉄二日市駅近くの居酒屋、スナック万歳！
二日市を南限とする博多弁万歳！

ボクはネタは書かん。絶対に書かん。ネタやらつまらん。
全部マジレスたい。ネタは好かん。――うー風邪が……。

（゜Д゜）＜‥‥。さむぅ

（゜Д゜）＜‥‥。さむぅ

今日からのダイヤ改正どうでしたか？みなさんの意見をききたいです。

飲屋街の発展度は雑餉隈＞春日原＞＞下大利＝二日市＝朝倉街道＞＞筑紫と思われ。
天神や大橋は比較対象外。

天下の二日市へ告ぐ
荒らしはやめろ。飲み屋のこと話すならまちBBS九州へ行け。
ＪＲ九州系スレに出没していた415系も粘着質だったけど、まだ彼の方がまし。

ワンマン大牟田には、ちょっと違和感があったなー。

>>771
やかまし！　今度のダイ改、二日市に関係なかろうもん！！
意見？　馬鹿か、きさん！

みなさん、>>772は荒しです。
最近、荒しの多かねえ。

ん？　げっ！
＞二日市＝朝倉街道
街道は、夜１０時過ぎると真っ暗です。二日市は不夜城。

>>772は余所者やな。全然実状を分かっておらん。街道は話にならんが、夜の春日原
下大利に行ってんやい。
開いておるのはほんの一部の店だけやぜ。
それから大橋。ここは福岡市やけど、意外と深夜は静か。二日市は徹夜のできます。

　マジレスですが、嘘はつかんでください。いや嘘やなくて無知か。

あ、井尻や雑餉の情報はさすがの私もよー知らん。

やけど>>772の情報は出鱈目です。信じらんくらい滅茶苦茶やん！

>>772に質問。マンガ「ビーバップハイスクール」のモデルになった実在の居酒屋はどこでしょう。
どの駅の（二日市やなか）近くで何という店か答えてんやい！
ヒント・・・天神〜二日市間の某西鉄駅近く。

天下の二日市在住さんへ。
ここのスレの管理お任せしました。
あなたの好きなようにこのスレをしてください。
我らは新しいスレへ移動します。
天下の二日市在住さんはここのスレ以外に登場しないでください。

新しいスレ
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1005408000/

二日市に住んでけっこう立つけど、天下の二日市みたいな、わざとらしい博多弁は使かわんよー。お前本当に二日市在住？つーか、二日市なんかどうでもいい。今さら発展しないしー。

二日市荒らしうぜちいっちょっどが！！
おはんは「>>772荒らし」とかいっちょっどんか、
おはんが荒らしじゃちこっがわからんとけ？

ま、かごんまのほうがふっかいちよりましじゃっどね。

西鉄二日市駅マイナー！！これからー、新しくなる花畑駅や試験場前の方が注目度大！！天下の二日市は久留米以下南に来るな！！西鉄にいい迷惑なんだよ。

さぁ、天下の二日市よ。思う存分遊ぼうではないか。
さみしいあんたの正体を福岡ちゃんねらーの総力戦で晒しあげる。

天下の二日市在住のスレは長すぎる。見ていて疲れる。しかも、内容的に薄い。最低ー

>>779 >>781
お前、殆ど標準語（東京弁まじり）やんか。
どちらの人？

なんかー、最近ウザイ奴がいるんだよねー！！自分の事、天下の二日市って名乗ってんだけど、頭悪すぎー。超ー最悪ー。二日市なんか学校に行くだけでー、それほどメジャーじゃないしー。やっぱ天神だよねー。そろそろオールでカラオケ行ってきまーす。じゃーね、腐れ二日市

>>780
おお、鹿児島人。あんたら電車見たことあると？

天下の二日市怒ってる？まっ別にどーでもいいけど。犯罪だけは、おこすなよー

あーっ！！天下の二日市が鹿児島の人ばバカにしたー。いけんとばーい。幼稚園の先生が「みんな仲良く書き込みしなさい」って言ってたのにー。先生の約束守れー。

今から帰りの会を始めまーす。何か意見のある人は手をあげて下さい。「はい！！」。「今日ー。天下の二日市在住君がまた荒らしていましたー。謝ってくださーい。」

うー、寒気がして目が覚めた。はよう風邪なおして、飲みに行きたい。
いま何時ね？　　２時５５分やないか。　熱のある。苦しか。冷たいやつばかりやんね。

>>780
このサツマイモ野郎。我が二日市住民と話すときは、通訳をつけやい！

>>781
誰も行かんよ。バカチンがぁ。

>>782
ほう、あんたはえらい。

>>783
読解力なし。いまから小学校に行きやい！

>>785
ネカマはセンズリしてねろ！しかも内容０！

>>787
誰が怒らにゃいかんのか。ボクは荒らしをやめい！と言いたいだけたい。
荒しを見たときたけ怒ります。

>>788
あの鹿児島人はバカにされるため出てきたんやから。それともあんたの腹話か？
ところで
＞いけんとばーい
どこの言葉ね？

>>789
お前、真に迫っとーな。小学校低学年生やろ。


うー、エアコンつけても寒か。日曜の内に風邪なおそう。

なんだかんだ悪口（正しい批判）言うても、久留米や大橋で飲みたくなったなー。
偉大なる二日市と違って、店のはよ閉まるけん、健康によかぜ。
二日市で本気に飲み始めたら、徹夜たい。店の開いとーけんな。
しかも地元やけん、ついつい朝まで飲んでしまう。休みの前日はな。
その点、西通りや中洲の方が健康的やな。
終電に遅れんごと飲むけんな。タクシー使うと約５０００円ぜ。たまらんばい。

2割増じゃ中洲・天神⇒二日市は逝けんﾊｽﾞ

>>786
かごんまをばけすんなね。
475系、717系ち電車が走っちょっど。

>>790
鹿児島県加世田市13歳 パート５･･･『ちんがらっ!!』
http://yasai.2ch.net/test/read.cgi/uwasa/998524361/l50
いっきゃんせ。

荒しどもをまとめて殺そうと思っていたばって、風邪のきつか。まだ治らん。やけん、荒し退治の出来ん。
ボクのファンの皆さま、今日は少ないレスですまん。

ほう、鹿児島にも電車の走りよーとか。初耳やけど、よー考えたら、いまどき珍しいことではなか。
日本中走りよる。
わざわざ自慢しとる>>792は救いがたいバカやねえ。

電車自慢はよかけん言語障害を治しやい！！

あぼーん

ぷっ。アド晒されてやがる。
天下の二日市に逆らうとこうなるのか…。
荒れるだろうな。これだから２chは恐い。

ぷっ。アド晒されてやがる。
天下の二日市に逆らうとこうなるのか…。
荒れるだろうな。これだから２chは恐い。

あぼーん

大二日市帝国親民に告ぐ。
本日、帝国は福岡鉄ヲタ軍団に対し宣戦を布告し、２chと二日市を愚弄するヲタ共を殱滅せんと欲す。
天下の二日市在住陛下の為、奮迅すべし。

795-799一連のスレ野郎
逝ってよし！

狂ってますな…このスレ…
スレ削除依頼出しています。
ヲタどもは消えろ。だいたい車両300両しかないような田舎の私鉄が偉そうに大手名乗るな。黒部峡谷鉄道の方が車両多いぞ！
きさまらがアホなことばかり書くさかい、ダイエー初代監督の杉浦忠氏が逝っちまったやないか！

今日7000形が走ってたぞい！
二日市特急通過きぼーん。筑紫野市の代表駅は筑前山家だゴルァ

>ヲタ鉄指令
>だいたい車両300両しかないような田舎の私鉄が偉そうに大手名乗るな。
>黒部峡谷鉄道の方が車両多いぞ！

ナローのくせにでかい面するな！

>ロマ助
その駅はどこだ？ゴルァ
列車とおってるのか、ゴルァ

天下の二日市在住陛下ばざーい！

どかーん。

逝きました。

私は元西鉄の運転士です。筑紫野市の桜台郵便局に強盗に入って逮捕され、懲戒解雇になりました。昔は200形の貸切で福大鉄研の方々を乗せ、私が車掌をしました。
本日釈放されました。これからもよろしくお願いします。

700系が本日付けで廃車になっています！！

（゜Д゜）＜あうぅ。

>>675,702,725
何もしらんのはお前達。
太宰府ー宮の陣も３連ワンマンになるぞ。

あぽーん

↑
あぽーんしとるぞ。

きさまらいい加減にせぇ。
まともな掲示板まで荒らすなよ。
ちゃんねらーに仁義はないのか。

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新スレ作ろうと思っていますがどれが面白いと思いますか？
１、帆柱ケーブル
２、鞍馬寺
３、西鉄学校前駅について語ろう。
４、幻の西鉄ク653
５、西鉄ストア
６、僕は鉄ヲタだけど結婚してくれる人いる？
７、西鉄120系
以上。皆さんの意見をお聞かせ願います。

追加です。
８、西鉄二日市駅の栄光
９、天下の二日市を語ろう
１０、二日市こそ大牟田線の華
１１、九州新幹線を二日市にとめよう
１２、西鉄特急は二日市だけに停まるべき

　だよね、天下の二日市在住さん。

マスオです。最近、めっほう寒くなりましたね。西鉄での通勤はだるくなりました。そろそろＪＲのエクセルパスで通勤します。さて、来週のサザエさんは！！
サザエ西鉄で痴漢にあっちゃった。タラちゃん７０００見て興奮。天下の二日市在住ついにワカメに手をだした。の３本です。にくこぷーん

名無しでGO

このスレはダメだな

ダメだこりゃ〜！！！！

個人的な勝手な妄想・・・大牟田線

　各列車の停車駅・・・
特急・・・福岡（天神），薬院，久留米，柳川，新栄町，大牟田
急行・・・福岡（天神），薬院，大橋，二日市，小郡，宮ノ陣，久留米，大善寺
快速・・・福岡（天神），薬院，大橋，井尻，雑餉隈，春日原，下大利，二日市，朝倉街道，筑紫

すごくナイスと思うぜ！！しびー

やっと風邪が治ってきました。みなさん喜んでください。
ばってん、飲みに出るのはしばらく休むことにした。

さーて、また荒らしの暴れとーね。
なんと妄想君（>>818）までおるやん。
なんてやー、妄想君、特急が二日市通過ぁ？
きさん、いい度胸しとる。

妄想君は>>819やった。すまん。もっとも>>818も荒しやけどね。妄想君よりましやろ。

特急の理想的な停車駅はこうやろもん！

特急・・・福岡（天神），二日市，久留米，新栄町，大牟田

>>814は人を馬鹿にしとーな。何が信長か！

快速特急・・・福岡（天神），二日市，久留米，大牟田

ゴメン，間違えてた・・・

各列車の停車駅・・・
特急・・・福岡（天神），薬院，久留米，柳川，新栄町，大牟田
急行・・・福岡（天神），薬院，大橋，小郡，宮ノ陣，久留米，大善寺
快速・・・福岡（天神），薬院，大橋，井尻，雑餉隈，春日原，下大利，朝倉街道，筑紫
　　　　

しかし、このスレいつも閑古鳥の鳴きよるねえ。
１も要領の悪かし、荒しは常駐しとるし、妄想君もおるし。
これじゃくさ、閑古鳥の鳴くのは当たり前やな。
ボクが１人で守っておる。
そうたい、もう一つの類似スレも守らにゃいかん！

>>825はネタでもつまらん。
ところでこやつは大牟田線各駅の乗降者数を知っておるんやろか。
それを頭に入れてネタ考えやい。

快速は殆ど普通と同じやね。馬鹿なやつたい。
なおボクはネタを書かん。
全部マジレスやけんね！

いったん落ちまーす。やはり風邪はきつか。
治ったらまた二日市の飲み屋の話しよーや。楽しみやろ？

今からマジ無視。こいついつになれば虚しさが理解できるんだろ？

ネタがないので西鉄のいいとこ悪いとこ考えてみました．

いいところ　　特急料金がない
わるいところ　終電早い

つーかあまり思いつかないです・・・
何かありますか？

>>830
普通の皆さんは別のスレッドに非難されましたので、そちらへ御移り下さい。

はいいーか！！これは、大事だから覚えとけー
特急普通車指定席！！

>>830
あくまでJRとの比較だが､列車の本数が多い。
JRの場合は有料特急を外すと列車の本数は少ないと思う。

けど西鉄の普通は基本的に特急・急行の髭としての存在だから、
昼間については本数に含んでいいものか判断に迷うな。
#対福岡天神の緩急接続がうまくいっている、という言い方もあるが。

あはは、ボクがおらんと下がりっぱなしやん。今日も閑古鳥の鳴きよー。
やっぱ、ボクがいてのこのスレたいな！
貴様ら感謝せんか！　分かったか！　あははは。

ボクがおらんとシラケっぱなしやね。
ばって、スターであるボクにばっか、頼ってはいかんよ。

少しは頑張らんね！　よかね！！

最近の天下の二日市在住はみんな騙り。

喜んじゃり。
ボクの風邪が治って来たぜ。

もっともまだ飲みにはいかん。
明日は飲みに行けるやろか。

みんなと二日市の飲み屋について話すのが楽しみやね。
みんなもやろ？
まあもうちょっと待っちゃらんですか。

ほうらまたsagaっとー。

気合いを入れんか、気合いを！

それとも寝とーとか！

明日は偉大なる二日市で飲んでから書き込みするけん、楽しみにしときやい。

では落ちますけん。あ、もういっちょスレのあった。好かーーーーーん！

天下の二日市のワンマンショーのお時間です。↓

わーっ。ここのスレ面白ーい。天下の二日市って言う人がワンマンプレーしてるー。しかも、皆シカトしてるー。今日も来るの？一人でがんばってね！！

自作自演には飽きました

おお！　メインスレが下がっとー。
上げにゃ。
サボっちゃいかんばい。

まだ風邪の治りきらんけん、スナック行かんで、居酒屋のみで帰ってきました。
学生の身で金のなかばってん、早よスナックに行きたか。

>>843
別にあんた１人を楽しませるために書いとるんやなかと！　よかね！

ほらメインスレ頑張らんね。
「ござる言葉」の変人スレの上がっとーぜ。

うー二日市、今日も寒か！
たまらんばい。久留米やらぬくくてよかろー？
福岡は昨日、雹の降ったぜ。
二日市は降らんかったらしか。

おー、もう８５０が近いな。
次はボクが西鉄スレ立てちゃろうか？　よかやろ。

次は「天下の立花道雪」名でスレ立てるけんね。

じゃあ今日は落ちまーす。

わっしょい、わっしょい

　　　　　　　　　　　　　　　⊆ニ(二(ニニ⊇ 　　⊆ニ(二(ニニ⊇
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　　　 _.,/.　(・Д・ )　| :::|//　(ﾟДﾟ　) ＜　>二日市をむかえにきました
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　ヽニ[＿]ヾニニヽ''''''|―-|.（※）|':|''''|.''''''''''''''''''''''|''''''''|.（※）|:|'''''''''''''''''/
　　　　　ゞゝ三ノ￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣ゞゝ三ノ￣￣￣ ゞゝ＿ノ

ここが変だよ天下の二日市在住！！
１、アル中２、ロリコン３、知能が低い４、変な博多弁を話す５、存在がウザイ６、学生と言ってたが実は中年７、ＩＱ４２ぐらい８、二日市は何もない９、ゴミ以下１０、お前は西鉄を語るな、西鉄が腐れる１１、みんなからシカトされるバカな奴。
皆さんの意見をお待ちしてます。

うー、久しぶりにスナック行って酔うたばい。学生の身にはちょっとこたえた支払いやったね。
まあ酔うた言うても泥酔やないけん、一応投稿は出来る。
ボクが出てこんやったら泥酔してパソコンが出来んと思いやい。

スナックは西鉄二日市近く、×ビル×階の×でーす。（ときどきママのおらん店）

今宵もこの西鉄スレに荒しのきとう。
酔うた。寝るばい。

あれ、今日はいつもの居酒屋すいとったな。まあ時間帯によるけん。

そうたい、西鉄二日市のピックカップで軽く生ビールを飲んでから、居酒屋やスナックに行くと言うのもよかね。

Ｍちゃんラーメン、朝まで店開けろ！

じゃあ寝まーす。

二日市不夜城論は>>856の書き込み通り、二日市は不夜城でないことが証明されました（ｗ

３号ＢＰ君畑〜高雄間（太宰府市内）＞＞＞＞＞＞＞＞＞二日市駅周辺＝五条駅周辺＞太宰府天満宮周辺（正月以外）
太宰府天満宮近辺＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞３号ＢＰ＞五条駅周辺＞＞二日市駅周辺（正月）

福岡都市圏で不夜城なのは天神・中洲近辺、西新近辺、香椎近辺、大橋近辺、雑餉隈・南福岡界隈ぐらいなもの。
道路関係は３号ＢＰや２０１・２０２号ＢＰ沿いがそうかな。