阪神電車を思うぞんぶん語語ろう
ジェットカーから西大阪線難波延伸まで阪神電車について
語り尽くしましょう。
語り尽くしましょう。
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2 ：名無しでGO!：01/09/11 17:52 ID:4gqZ.S3U
某建設関係新聞で読んだが、
西大阪線出来島～伝法の高架計画が立ち上がってるようだ。
しかし・・・それでは西九条地下化（延伸のための）、
どうやってどこから潜る。さっぱりわからん。
西大阪線出来島～伝法の高架計画が立ち上がってるようだ。
しかし・・・それでは西九条地下化（延伸のための）、
どうやってどこから潜る。さっぱりわからん。
age
5 ： ：01/09/11 22:02 ID:MtDyAJHY
野田駅に特急停車するべき
阪急は梅田を出て十三、京阪は淀屋橋から京橋まで各駅停車、近鉄は難波を出て上
本町・鶴橋、南海は難波を出て新今宮・天下茶屋
野田に特急停めて、地下鉄やＪＲとの連絡をよくするのだ
そして、玉江橋延伸の京阪を野田まで延伸させ、そのまま相互乗り入れ
阪急は梅田を出て十三、京阪は淀屋橋から京橋まで各駅停車、近鉄は難波を出て上
本町・鶴橋、南海は難波を出て新今宮・天下茶屋
野田に特急停めて、地下鉄やＪＲとの連絡をよくするのだ
そして、玉江橋延伸の京阪を野田まで延伸させ、そのまま相互乗り入れ
6 ：久寿川なるお：01/09/11 22:29 ID:.5En89.2
阪神も山陽が乗り入れしたり、種類も増えてとてもヴァラエティに溢れる魅力的な路線
になった観がある。シルバーの9000系、オレンジ色の憎い奴9300系、とてもスマートな
8000系、ブルーが映える5500系。それと昔からある5000系と2000系、3000系、7800系の
ジェットカー。いままで関西の私鉄と言えばおけいはんだったが、最近は阪神に注目。
はやく、ＧＭキットの阪神通勤車の5000系を完成させよっと。
になった観がある。シルバーの9000系、オレンジ色の憎い奴9300系、とてもスマートな
8000系、ブルーが映える5500系。それと昔からある5000系と2000系、3000系、7800系の
ジェットカー。いままで関西の私鉄と言えばおけいはんだったが、最近は阪神に注目。
はやく、ＧＭキットの阪神通勤車の5000系を完成させよっと。
7 ：名無しでGO!：01/09/11 22:33 ID:FGKV6TQo
今日のFLASHに、春日野道の駅の話が出ていたね。
8 ：久寿川なるお ：01/09/11 22:44 ID:.5En89.2
10 ：名無しでGO!：01/09/12 22:32 ID:QadxSl46
11 ：鍛冶屋線：01/09/12 22:54 ID:thfpL3D2
芦屋と御影に快速急行を停車させよう。
12 ：名無しでGO!：01/09/12 23:12 ID:1y/.TNyM
13 ：名無し：01/09/12 23:20 ID:LxEp8tJ6
＞ジェットカーから西大阪線難波延伸まで阪神電車について
＞語り尽くしましょう。
はいな。鉄道ピ区を読んでいたら とんでもない記事が !！ ←ガチンコ風
阪神ＪＥＴＣＡＲの設計は当時のシカゴ地下鉄（ＣＴＡ）６０００系の
データを元に製作されたものらしく、そのＣＴＡ６０００系は
加減速度ともに４・８Ｋｍ/H/Sの高性能車輌。モーターも当時では
最高性能の６０００～７５００ＲＰＭも回るすごいモーターで
７・１１のギヤ比で１００ｋ程度は実に楽勝で出せるすごい車輌であったようだ。
これを元にＪＥＴＣＡＲは製作されたとか。事実試作ＪＥＴ５００１
は東芝と東洋の2種類のモータを搭載しギヤ比も７～８の超ハイギヤ。
当然モーターもＣＴＡ６０００系程度に回転する必要があり量産ＪＥＴ
よりも機構的には高性能であったかもしれぬ。
というわけで・・・ＪＲ１０３系なんかドチンカス電車の証明になりました。（ワラ）
＞語り尽くしましょう。
はいな。鉄道ピ区を読んでいたら とんでもない記事が !！ ←ガチンコ風
阪神ＪＥＴＣＡＲの設計は当時のシカゴ地下鉄（ＣＴＡ）６０００系の
データを元に製作されたものらしく、そのＣＴＡ６０００系は
加減速度ともに４・８Ｋｍ/H/Sの高性能車輌。モーターも当時では
最高性能の６０００～７５００ＲＰＭも回るすごいモーターで
７・１１のギヤ比で１００ｋ程度は実に楽勝で出せるすごい車輌であったようだ。
これを元にＪＥＴＣＡＲは製作されたとか。事実試作ＪＥＴ５００１
は東芝と東洋の2種類のモータを搭載しギヤ比も７～８の超ハイギヤ。
当然モーターもＣＴＡ６０００系程度に回転する必要があり量産ＪＥＴ
よりも機構的には高性能であったかもしれぬ。
というわけで・・・ＪＲ１０３系なんかドチンカス電車の証明になりました。（ワラ）
14 ：名無しでGO!：01/09/12 23:25 ID:ATJtEqfE
これ以上止めてどうする！
15 ：名無しのどんべぇ：01/09/13 15:53 ID:jzMcBKlk
16 ：名無しでGO!：01/09/13 15:59 ID:7Da7e50s
17 ：ひろぽん：01/09/13 19:40 ID:bs40YhS6
18 ：名無しでCO!：01/09/13 19:45 ID:gOJ92QqQ
すまんが昔の梅田～野田間の地上区間は今も痕が残ってる？
福島は新阪神ホテルになってるが・・。
福島は新阪神ホテルになってるが・・。
19 ：栃木の廃線跡マニア：01/09/13 19:56 ID:LvkpfAuE
武庫川線を復活延伸して阪神競馬場まで開通させよふ。
20 ：栃木の廃線跡マニア：01/09/13 20:05 ID:LvkpfAuE
やっぱり御影付近の高架をぶっこわして路線をすっきりさせる
しかないね。地震でつぶれなかったのが不幸。御影駅は癌。
しかないね。地震でつぶれなかったのが不幸。御影駅は癌。
21 ：名無し：01/09/13 23:50 ID:iLS3kTH2
＞JR関西線の103系区間快速の連続高速運転に乗った後では、
＞阪神の8000系が空飛ぶじゅうたんのような乗り心地に感じる。
ホホホホホ。いいこというねえ・・。
８０００系が空とぶ絨毯とすれば・・１０３系はリヤカー以下。
江戸時代の駕籠カキ屋も比較されると怒るであろう。
＞阪神の8000系が空飛ぶじゅうたんのような乗り心地に感じる。
ホホホホホ。いいこというねえ・・。
８０００系が空とぶ絨毯とすれば・・１０３系はリヤカー以下。
江戸時代の駕籠カキ屋も比較されると怒るであろう。
本日7868形・7837形・7864形が6両で石屋川7時33分発梅田逝き
準急に使用された。
準急に使用された。
西大阪線の出来島から南は高架になります。地下にはなりません。
福付近は立体交差事業により、淀川橋梁はスーパー堤防建設のための鉄橋こう上
事業として施工されます。これにより高潮警報発令時の運休はなくなります。
西九条からは九条まで下り勾配でトンネルへとなります。汐見橋へは近鉄への
折り返し線が出来ます。
福付近は立体交差事業により、淀川橋梁はスーパー堤防建設のための鉄橋こう上
事業として施工されます。これにより高潮警報発令時の運休はなくなります。
西九条からは九条まで下り勾配でトンネルへとなります。汐見橋へは近鉄への
折り返し線が出来ます。
24 ：名無しでGO!：01/09/14 01:54 ID:dofdyq/Q
このスレタイトルなんて読むの？
25 ：栃木の廃線跡マニア：01/09/14 07:52 ID:Oc6yBGJM
西九条－三宮特急復活きぼーん
西宮から三宮までノンストップは乗ってて豪快だった
西宮から三宮までノンストップは乗ってて豪快だった
語語ろうage
27 ：たろＰ：01/09/14 08:28 ID:TvpNhUlw
計画では三宮－奈良直通（阪神ＨＰ）だそうです。
近鉄の２０ｍ車両って、阪神の御影付近は通過できないのでは？ガリガリ削りながら走るのだろか？
近鉄の２０ｍ車両って、阪神の御影付近は通過できないのでは？ガリガリ削りながら走るのだろか？
御影は住吉と統合の話が進んでいます。
29 ：名無し：01/09/14 13:49 ID:Fi4UJ1PM
＞それと昔からある5000系と2000系、3000系、7800系の
＞ジェットカー。
あのなあ・・ＪＥＴは５０００シリーズだけなのっ。
＞このスレタイトルなんて読むの？
ごごろう! ＧＯＧＯろう。おもろい。２ｃｈ語にまたひとつ
おもろいのがふえた。
＞ジェットカー。
あのなあ・・ＪＥＴは５０００シリーズだけなのっ。
＞このスレタイトルなんて読むの？
ごごろう! ＧＯＧＯろう。おもろい。２ｃｈ語にまたひとつ
おもろいのがふえた。
30 ：名無しでGO!：01/09/14 15:02 ID:y0VrkQqk
普通の西宮での停車時間が長すぎる（待ちすぎる）
昔のキャッチフレーズの「待たずに乗れる阪神電車」に
戻そう
昔のキャッチフレーズの「待たずに乗れる阪神電車」に
戻そう
32 ：名無しでGO!：01/09/14 16:37 ID:2Yb8LRe.
阪神社員ですが何か？
甲子園＆御影駅改良事業＝バブル時並の豪快さ
36 ：鍛冶屋線：01/09/14 20:45 ID:QYjeMCiA
昭和５９年に快速急行という種別が設定されて以来ずっと気になっていたのですが
どうして特急が停車する駅に快速急行が停車しないのかがよくわかりませんでした。
それだけならまだしも準急が西宮から御影、三宮以遠まで延長運転されると今度は
下りの準急が芦屋に停まらない。昔、三宮から梅田まで区間特急という種別が存在
したが停車駅は芦屋と甲子園のみ。西宮は通過となっていた。つまりは三宮と梅田の
間ですべての種別が停車する駅はありませんでした。その後区間急行という種別が
登場しましたが準急との違いがよくわかりませんでした。で夜は甲子園に特急が停車
して今津に時間帯により急行と快速急行が停車して武庫川に時間帯により急行が停車
して急行が停まらないのに魚崎や岩屋に快速急行が停まる。・・・・早い話が停車駅
がわかりづらい。でもそんな阪神が好き
どうして特急が停車する駅に快速急行が停車しないのかがよくわかりませんでした。
それだけならまだしも準急が西宮から御影、三宮以遠まで延長運転されると今度は
下りの準急が芦屋に停まらない。昔、三宮から梅田まで区間特急という種別が存在
したが停車駅は芦屋と甲子園のみ。西宮は通過となっていた。つまりは三宮と梅田の
間ですべての種別が停車する駅はありませんでした。その後区間急行という種別が
登場しましたが準急との違いがよくわかりませんでした。で夜は甲子園に特急が停車
して今津に時間帯により急行と快速急行が停車して武庫川に時間帯により急行が停車
して急行が停まらないのに魚崎や岩屋に快速急行が停まる。・・・・早い話が停車駅
がわかりづらい。でもそんな阪神が好き
38 ：名無しでGO!：01/09/14 21:57 ID:Xf7csFBg
急行は青木に停まる必要ない
てか西宮東口駅復活きぼん
てか西宮東口駅復活きぼん
特急のスピードアップを禿げしくきぼーん。
特急の芦屋停車をﾄﾞｷｭｿにあぼーん
特急の芦屋停車をﾄﾞｷｭｿにあぼーん
41 ：鍛冶屋線：01/09/16 01:55 ID:AtpzIWYk
特急と快速急行はどっちが速いのか？
42 ：名無しでGO!：01/09/16 03:03 ID:n4JXVb/I
age
48 ：鍛冶屋線：01/09/17 00:53 ID:Dwqaw6Ns
でも種別が多くなったりして電車の方向幕はトイレットペーパーのように
なっていることでしょう。区特・梅田とか区急・甲子園とか臨特・甲子園
とかまだ入っているのだろうか？その上、元町とか西宮の駅の方向幕も大変
だろうなあ？しかも両面を表示しなきゃならないから反対向きに入ってるのも
あるし・・・。表示する幕がきたらｽﾛｰになるところなんかたまらないわ！
なっていることでしょう。区特・梅田とか区急・甲子園とか臨特・甲子園
とかまだ入っているのだろうか？その上、元町とか西宮の駅の方向幕も大変
だろうなあ？しかも両面を表示しなきゃならないから反対向きに入ってるのも
あるし・・・。表示する幕がきたらｽﾛｰになるところなんかたまらないわ！
＞元町とか西宮の駅の方向幕
いつの時代や
どっちもLCD化されて、今は尼崎しか残っとらん
いつの時代や
どっちもLCD化されて、今は尼崎しか残っとらん
50 ：名無しでGO!：01/09/17 01:03 ID:F8MjYrmA
今月のKATTには阪神の全駅時刻表がついてるぞ。
52 ：鍛冶屋線：01/09/17 01:13 ID:nuBvUUZs
えー本当ですか？
あの方向幕なくなっちゃったんですか？
３年前は確かにあったんですよ。そうなんですか？
じゃあ大石の種別しか表示されないボードはまだありますか？
甲子園にも２０年ぐらい前まで使われていたものなんですけど。
でも尼崎にはまだあるのか。ありがとうございました。
あの方向幕なくなっちゃったんですか？
３年前は確かにあったんですよ。そうなんですか？
じゃあ大石の種別しか表示されないボードはまだありますか？
甲子園にも２０年ぐらい前まで使われていたものなんですけど。
でも尼崎にはまだあるのか。ありがとうございました。
53 ：モナ東 ◆h76pUaUA ：01/09/17 01:34 ID:L4Za1nII
阪神電車は線路がよいのか知らんが本当に乗り心地がよいなと思う。
ジェットの加速Ｇが気にならん事はないけど、それ以外はいたって快適。
とりあえず、7801=7901系があぼーんされるまでにもう一度乗っておきたいナリよ。
ジェットの加速Ｇが気にならん事はないけど、それ以外はいたって快適。
とりあえず、7801=7901系があぼーんされるまでにもう一度乗っておきたいナリよ。
55 ：名無しでGO!：01/09/17 05:10 ID:F8MjYrmA
そんな事より>>1よ、ちょいと聞いてくれよ。
スレとあんま関係ないけどさ。 このあいだ、近所の阪神電車乗ったんです。阪神電車。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、夏の高校野球、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、高校野球如きで普段乗らない阪神電車に乗るんじゃねーよ、ボケが。
高校野球だよ、高校野球。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で高校野球か。おめでてーな。
よーしパパ１人用シートに座っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、ソバメシやるからその席空けろと。
阪神電車ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
シート後ろ向きのまま座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。
女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、甲子園停まるかな、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、高校野球なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、甲子園停まる、だ。
お前は本当に高校野球を見たいのかと問いたい。問い詰めたい。
小１時間問い詰めたい。
お前、「かち割」食いたいだけちゃうんかと。
阪神電車通の俺から言わせてもらえば今、阪神電車通の間での最新流行はやっぱり、区間特急、これだね。
三宮まで戻って隣の区間特急に乗り換え。これが通の乗り方。
区間特急ってのは三宮始発で西宮・尼崎を通過。そん代わり本数が少なめ。これ。
で、それも前から１両目が空いている。これ最強。
しかしこれが見つかると次から駅員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、>>1は、イか焼きでも食ってなさいってこった。
スレとあんま関係ないけどさ。 このあいだ、近所の阪神電車乗ったんです。阪神電車。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、夏の高校野球、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、高校野球如きで普段乗らない阪神電車に乗るんじゃねーよ、ボケが。
高校野球だよ、高校野球。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で高校野球か。おめでてーな。
よーしパパ１人用シートに座っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、ソバメシやるからその席空けろと。
阪神電車ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
シート後ろ向きのまま座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。
女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、甲子園停まるかな、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、高校野球なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、甲子園停まる、だ。
お前は本当に高校野球を見たいのかと問いたい。問い詰めたい。
小１時間問い詰めたい。
お前、「かち割」食いたいだけちゃうんかと。
阪神電車通の俺から言わせてもらえば今、阪神電車通の間での最新流行はやっぱり、区間特急、これだね。
三宮まで戻って隣の区間特急に乗り換え。これが通の乗り方。
区間特急ってのは三宮始発で西宮・尼崎を通過。そん代わり本数が少なめ。これ。
で、それも前から１両目が空いている。これ最強。
しかしこれが見つかると次から駅員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、>>1は、イか焼きでも食ってなさいってこった。
57 ：名無しでGO!：01/09/17 21:24 ID:I/3umGv2
>>55もう4編成増備らしいね
9300系増備による時期廃車対象はいったいどれ？
3107系→１番可能性大
8901形→改番前の3901形4両は脱輪でだいぶん前にあぼーん。よって可能性あり
7801形→大穴？
3107系→１番可能性大
8901形→改番前の3901形4両は脱輪でだいぶん前にあぼーん。よって可能性あり
7801形→大穴？
>>52
巻取式行き先案内は、
西宮→今年３月の高架完成時
元町→同月のダイヤ改正前に
ＬＣＤ化
甲子園は現在反転式
大石は、確か下りホームにそれらしきものが現存していたように思われ
余談だが、野田もかつて下りホームに巻取り式があった
(上りは、急行は福島には止まりませんと表示した板のみ)
その後ＬＥＤをへて、現在はＬＣＤ
直射日光に当たっても見やすくなった
巻取式行き先案内は、
西宮→今年３月の高架完成時
元町→同月のダイヤ改正前に
ＬＣＤ化
甲子園は現在反転式
大石は、確か下りホームにそれらしきものが現存していたように思われ
余談だが、野田もかつて下りホームに巻取り式があった
(上りは、急行は福島には止まりませんと表示した板のみ)
その後ＬＥＤをへて、現在はＬＣＤ
直射日光に当たっても見やすくなった
60 ：鍛冶屋線：01/09/18 01:33 ID:E4Spj3a2
>>59
そうですかあ。ありがとうございます。
ところで大石といえば山陽電車の発着がなくなった今は
せっかくの４線の島式ホームも回送電車の処理に使われてるだけ
なんですか？
あと阪神電車は電車が来ると、～せんろはつづくよどこまでも～の
音楽が今でも流れるんですか？通過電車の時は音楽がちがうんでしたよね？
そうですかあ。ありがとうございます。
ところで大石といえば山陽電車の発着がなくなった今は
せっかくの４線の島式ホームも回送電車の処理に使われてるだけ
なんですか？
あと阪神電車は電車が来ると、～せんろはつづくよどこまでも～の
音楽が今でも流れるんですか？通過電車の時は音楽がちがうんでしたよね？
61 ：たろＰ：01/09/18 12:54 ID:rSs7uEsU
早く阪神特急で名古屋に行きたいな～
クロスシートの指定席車両かな～
ジェットカーでナゴヤまで行くと何時間なんだろ～
わくわくしてます。
クロスシートの指定席車両かな～
ジェットカーでナゴヤまで行くと何時間なんだろ～
わくわくしてます。
62 ：モナ東 ◆h76pUaUA ：01/09/18 13:00 ID:6QOrt6Sw
>>60
ちゃらららん、ちゃらららん、ちゃらららんちゃん！って感じの曲です。
俺のWindows起動音（ﾜﾗ
そーいやピク新車年鑑に8000系転クロ改造工事の話が出てましたね。
以前阪神スレでこの話題を振ったら「氏ね」って言われたけどな（ﾜﾗ2
ちゃらららん、ちゃらららん、ちゃらららんちゃん！って感じの曲です。
俺のWindows起動音（ﾜﾗ
そーいやピク新車年鑑に8000系転クロ改造工事の話が出てましたね。
以前阪神スレでこの話題を振ったら「氏ね」って言われたけどな（ﾜﾗ2
64 ：名無しでGO!：01/09/18 17:34 ID:8P/AefrM
>>60
回送の退避や何やかやで、あると便利な待避線。
大石といえば山陽車の発車時の「○番線の山陽電車が発車します」という案内放送に萌え。
あと下り線にあった
[阪神]
[山陽]
の行燈式案内にも萌え～
回送の退避や何やかやで、あると便利な待避線。
大石といえば山陽車の発車時の「○番線の山陽電車が発車します」という案内放送に萌え。
あと下り線にあった
[阪神]
[山陽]
の行燈式案内にも萌え～
65 ：名無しでGO!：01/09/18 22:02 ID:WI5o8z/c
age!
9201系復活マンセー
67 ：名無しでGO!：01/09/18 23:14 ID:8ceNCd7g
69 ：鍛冶屋線：01/09/18 23:28 ID:APeDkWBA
山陽の車掌の車内放送も昔は阪急口調だったがいまは阪神口調
72 ：名無しでGO!：01/09/19 00:59 ID:b88G3dKM
74 ：72：01/09/19 01:02 ID:b88G3dKM
76 ：鍛冶屋線：01/09/19 01:20 ID:bFuelW0k
JRに客を奪われない→JRに客を奪われないようにする
あと、芦屋市は阪神電車の芦屋市内の工事について1円もお金を出していないらしい。
西宮市は高架工事に多額の金を援助したらしいが･･･
真相はいかに！！
あと、芦屋市は阪神電車の芦屋市内の工事について1円もお金を出していないらしい。
西宮市は高架工事に多額の金を援助したらしいが･･･
真相はいかに！！
79 ：阪急No1519：01/09/19 01:38 ID:wAyhE7UU
77>>
あるはず
高校の時雨降ったら使ってた、営業所まで
けど、JRよか阪急の方が先に行く
芦屋浜営→緑町→潮見町→シーサイド西口からテニスコート前→阪神芦屋→業平橋→開森橋→阪急芦屋川→JR芦屋→岩園町・夙川・苦楽園方面とか
あるはず
高校の時雨降ったら使ってた、営業所まで
けど、JRよか阪急の方が先に行く
芦屋浜営→緑町→潮見町→シーサイド西口からテニスコート前→阪神芦屋→業平橋→開森橋→阪急芦屋川→JR芦屋→岩園町・夙川・苦楽園方面とか
80 ：名無しでGO!：01/09/19 01:38 ID:pVu7J7tM
82 ：79：01/09/19 01:47 ID:wAyhE7UU
age
本日阪神のジャビットは直通特急の運用についております。
>>85急行元町逝きで運転を終了しました。
87 ：たろＰ：01/09/20 08:35 ID:uDPl3Trg
89 ：たろＰ：01/09/20 12:37 ID:tK1c9h2k
age
元町駅周辺でポケットティッシュを沢山配っているage
94 ：名無しでGO!：01/09/21 03:00 ID:dAO1QdOE
>>93 それは武富士？
95 ：名無しでGO!：01/09/21 08:17 ID:XfQwgiSc
近鉄としては阪神直通は歓迎ムードなの？
近鉄沿線の人、どなたか知りませんか？
近鉄沿線の人、どなたか知りませんか？
age
いつの間にか阪神沿線ティッシュ獲得スレになってきるYO!
101 ：名無し：01/09/22 23:03 ID:smTxDxl2
＞ジェットカーが入ることで近鉄に迷惑をかけるかもしれない
普通用として走ってくれればいうことなし。
特に難波～瓢箪山ぐらいでその高加減速でさっさと走ってくれれば
近鉄の快速もスイスイ。本当の「快速」になること間違い無し!！
ＪＥＴＣＡＲマンセー! １０３系あぼ～ん。
普通用として走ってくれればいうことなし。
特に難波～瓢箪山ぐらいでその高加減速でさっさと走ってくれれば
近鉄の快速もスイスイ。本当の「快速」になること間違い無し!！
ＪＥＴＣＡＲマンセー! １０３系あぼ～ん。
>101
ジェットカーはすごい電力を消費するらしいYO
ジェットカーはすごい電力を消費するらしいYO
103 ：名無し：01/09/23 00:25 ID:FQ4nquHI
あたりまえでしょ。ＪＥＴでなくても京急１０００
もそうだしシカゴＣＴＡの地下鉄もそう。
電力で言えば・・・１５０ＫｗのオールＭ車ぐらいの電力
を起動から８０Ｋぐらいまでガバーとくっているはず。
しかしね、１０３系のようなチンタラ走りで電気けちって
いるつもりが当初のＭＴ同数から６Ｍ２Ｔとか８Ｍ２Ｔ
みたいになって起動加速時に電気をくうわ、速度がなかなか
あがらないのに常磐線のようにノッチ入れっぱなしで電気
をくうわなんか・・・本末転倒のような現象が一番いけない。
もそうだしシカゴＣＴＡの地下鉄もそう。
電力で言えば・・・１５０ＫｗのオールＭ車ぐらいの電力
を起動から８０Ｋぐらいまでガバーとくっているはず。
しかしね、１０３系のようなチンタラ走りで電気けちって
いるつもりが当初のＭＴ同数から６Ｍ２Ｔとか８Ｍ２Ｔ
みたいになって起動加速時に電気をくうわ、速度がなかなか
あがらないのに常磐線のようにノッチ入れっぱなしで電気
をくうわなんか・・・本末転倒のような現象が一番いけない。
104 ：名無しでGO!：01/09/23 01:32 ID:T2iOXsxQ
>>103
川島本によれば、高架速車はかえって電力を使わないらしい。
つまり、加速力２．０ので1分かけて100キロになるより、
加速力３．５で４０秒くらいで100キロになる方が効率が良く、
蛇行時間が長い方が効率がいいらしい。
まージェットカーは例外か（笑
川島本によれば、高架速車はかえって電力を使わないらしい。
つまり、加速力２．０ので1分かけて100キロになるより、
加速力３．５で４０秒くらいで100キロになる方が効率が良く、
蛇行時間が長い方が効率がいいらしい。
まージェットカーは例外か（笑
そのために近鉄乗り入れ専用の車両を作るのか？
たぶん2000系が全てあぼーんだね。
8901形は難波延伸用に作られたので1回でいいから難波へ行くのを見てみたい。
しかし、9300系増備によって2000系より先にあぼーんか。
2000系より新しいのに・・・
たぶん2000系が全てあぼーんだね。
8901形は難波延伸用に作られたので1回でいいから難波へ行くのを見てみたい。
しかし、9300系増備によって2000系より先にあぼーんか。
2000系より新しいのに・・・
103系に限らず国鉄通勤車は変電所の能力に合わせた
ために、あんな事になったと思われる。＞低加速
ために、あんな事になったと思われる。＞低加速
107 ：名無しでGO!：01/09/23 19:08 ID:8/mxP1Es
108 ：名無しでGO!：01/09/23 22:41 ID:cvTX50Z2
109 ：名無しでCO!：01/09/23 22:57 ID:60cErp2Y
梅田駅の０番線ってどこにあるんすか？
>>109三宮駅にはありますが・・・
111 ：名無し：01/09/23 23:40 ID:abnZzYbE
＞加速力３．５で４０秒くらいで100キロになる方が効率が良く、
＞蛇行時間が長い方が効率がいいらしい。
そうなんだよ。
そうなのに１０３系が常磐線でノッチ入れパなしで電気バカ食いし
爆走するのが萌え～なんていうイスラム原理主義のような連中がいる。
趣味もほどほどにして欲しい。アフガニスタンに１０３系を差し上げよう。
＞蛇行時間が長い方が効率がいいらしい。
そうなんだよ。
そうなのに１０３系が常磐線でノッチ入れパなしで電気バカ食いし
爆走するのが萌え～なんていうイスラム原理主義のような連中がいる。
趣味もほどほどにして欲しい。アフガニスタンに１０３系を差し上げよう。
114 ：名無しでGO!：01/09/24 08:22 ID:nH1/RLjM
9300系の展望ビデオが阪神線内駅長室で発売age
117 ： ：01/09/25 04:01 ID:c9XI1qpE
大震災
118 ：名無しでGO!：01/09/25 12:46 ID:kFhzPzpo
梅田駅を１０連化する時は１番線だけですか？
配線を見たら、クロスポイントを５０ｍ福島よりに移設（スペースらしき個所がある）しないと無理なんだけど、１番線しか伸ばせない様な気がします。
どなたかご存知ないですか？
配線を見たら、クロスポイントを５０ｍ福島よりに移設（スペースらしき個所がある）しないと無理なんだけど、１番線しか伸ばせない様な気がします。
どなたかご存知ないですか？
120 ：名無しでGO!：01/09/25 15:38 ID:fcs0i.E.
121 ：名無しでGO!：01/09/25 15:45 ID:iAdCEEb6
ttp://www.medianetjapan.ne.jp/two/nashita/index.htm
このサイトどうよ？
英語がよりいっそうダサさを引き立ててると思うんだけど．．．
特にPhotographの英語は微妙に意味不明。
辞書で単語をひいてくっつけただけって感じ。
このサイトどうよ？
英語がよりいっそうダサさを引き立ててると思うんだけど．．．
特にPhotographの英語は微妙に意味不明。
辞書で単語をひいてくっつけただけって感じ。
>>120
阪神の急行用車両(赤胴車など)は8両に
普通用車両(ジェットカー)は6両にすると聞きましたが？
>>121
エキサイトの翻訳サイト使ったんでない？
ttp://www.excite.co.jp/world/text/
阪神の急行用車両(赤胴車など)は8両に
普通用車両(ジェットカー)は6両にすると聞きましたが？
>>121
エキサイトの翻訳サイト使ったんでない？
ttp://www.excite.co.jp/world/text/
>>122
>急行系8両、各停用6両
西宮をはじめとした主要駅の拡張を見てると、
そうなんだろうね、多分。
それにしてもジェットカー6両化すると、
現時点でさえ相当な電力食ってるだろうに
さらに電力消費量増えるんでしょ。
変電所設備とか大丈夫なのかな？
>急行系8両、各停用6両
西宮をはじめとした主要駅の拡張を見てると、
そうなんだろうね、多分。
それにしてもジェットカー6両化すると、
現時点でさえ相当な電力食ってるだろうに
さらに電力消費量増えるんでしょ。
変電所設備とか大丈夫なのかな？
124 ：がんばろう紐育：01/09/25 20:57 ID:nuewgeEo
川島氏が鉄ヲタになるきっかけを作った、阪神電車。
たしか阪神の芦屋駅の近くで生まれて、高校卒業まで住んでいたという。
たしか彼の著書で、「私は阪神電車の線路のそばで生まれ、阪神電車の音を聞きながら育った」
という文章で始まるものがあった。
彼は97年頃の鉄道ピクトリアル「阪神電鉄」特集で、
「阪神電車 運転ダイヤのあゆみ」という題名の記事を投稿していた。
たしか阪神の芦屋駅の近くで生まれて、高校卒業まで住んでいたという。
たしか彼の著書で、「私は阪神電車の線路のそばで生まれ、阪神電車の音を聞きながら育った」
という文章で始まるものがあった。
彼は97年頃の鉄道ピクトリアル「阪神電鉄」特集で、
「阪神電車 運転ダイヤのあゆみ」という題名の記事を投稿していた。
125 ：名無しでGO!：01/09/25 21:30 ID:9xda0NwA
127 ：名無し：01/09/25 22:45 ID:PbSk7sP6
＞5500系に付随車を入れるというウワサがありますが？
げげ。両数によるだろうが通常でいけば１両入れると加速度
が４・０から３・０ぐらいに減る。５５００はパワーがあるから
ちょ、ちょいと制御器をかえるだけでも１２０ｋ程度は楽勝なので
Ｔ車を入れて９０００系ぐらいの性能に落とすという目論見では。
しかし厭だのう・・そんなのは。ＪＥＴでなくなる。
げげ。両数によるだろうが通常でいけば１両入れると加速度
が４・０から３・０ぐらいに減る。５５００はパワーがあるから
ちょ、ちょいと制御器をかえるだけでも１２０ｋ程度は楽勝なので
Ｔ車を入れて９０００系ぐらいの性能に落とすという目論見では。
しかし厭だのう・・そんなのは。ＪＥＴでなくなる。
129 ：名無しでGO!：01/09/26 01:08 ID:hKpUMJGo
阪神も終わったな
オールM車じゃなくなっちゃうのね・・・
阪神の最大のウリのひとつがなくっちゃうな・・・
阪神の最大のウリのひとつがなくっちゃうな・・・
131 ：名無しでGO!：01/09/26 15:40 ID:kYZR2sKY
132 ：名無しでGO!：01/09/26 16:35 ID:sB0xuFIs
5500系ならT車が入っても4.0km/secくらいは確保できそうだけど。1M2TのJR-E新車で
加速度3.0近い数字を出せるみたいだし、2M1Tくらいまでなら大丈夫でっしょい。
加速度3.0近い数字を出せるみたいだし、2M1Tくらいまでなら大丈夫でっしょい。
133 ：鍛冶屋線：01/09/26 20:12 ID:KtNjZ8DI
梅田駅は１５年ほど前が
１－普通ホーム、２－特急ホーム、３－急行ホーム、４－準急ホーム
昼間は４番ホームは使われなかったのですけど
３年ほど前に梅田に行ったら
１－準急ホーム、２－特急ホーム、３－急行ホーム、４－普通ホーム
に変わってた。また更に変わったなんてことないですよね・・・。
１－普通ホーム、２－特急ホーム、３－急行ホーム、４－準急ホーム
昼間は４番ホームは使われなかったのですけど
３年ほど前に梅田に行ったら
１－準急ホーム、２－特急ホーム、３－急行ホーム、４－普通ホーム
に変わってた。また更に変わったなんてことないですよね・・・。
134 ：名無しでGO!：01/09/26 22:13 ID:CuGrIyw.
>>133
朝ラッシュは知らんけど、昼間は
１－使わない、２－特急ホーム、３－急行ホーム、４－普通ホーム
夕方ラッシュは
１－特急ホーム、２－準急ホーム、３－快速急行ホーム、４－準急ホーム
後はだれか補足しておくれ。
朝ラッシュは知らんけど、昼間は
１－使わない、２－特急ホーム、３－急行ホーム、４－普通ホーム
夕方ラッシュは
１－特急ホーム、２－準急ホーム、３－快速急行ホーム、４－準急ホーム
後はだれか補足しておくれ。
136 ：名無しでGO!：01/09/26 22:53 ID:CuGrIyw.
137 ：鍛冶屋線：01/09/26 23:07 ID:KtNjZ8DI
138 ： ：01/09/27 14:08 ID:btUGpX.k
139 ：名無し：01/09/28 10:46 ID:2ctlYpoM
＞阪神側から近鉄乗り入れる際の増結車(4両編成)に5500をいれるみたいが
近鉄としては歓迎だけど電力消費量などの違いで阪神９０００や９３００
あたりの性能のがはいってくるのでわ?ＪＥＴは阪神本線でわ?
＞5500系ならT車が入っても4.0km/secくらいは確保できそうだけど。
＞1M2TのJR-E新車で加速度3.0近い数字を出せるみたいだし、2M1Tくらい
＞までなら大丈夫でっしょい。
う・・む。まあな。現行ＶＶＶＦで１１０ＫＷのオールＭだからな。
しかし４０Ｋから８０Ｋまで一気に加速するあの離れ業は京急２１００
でもできない。Ｔを入れるとそれが苦しくなるだろうと思われ。
近鉄としては歓迎だけど電力消費量などの違いで阪神９０００や９３００
あたりの性能のがはいってくるのでわ?ＪＥＴは阪神本線でわ?
＞5500系ならT車が入っても4.0km/secくらいは確保できそうだけど。
＞1M2TのJR-E新車で加速度3.0近い数字を出せるみたいだし、2M1Tくらい
＞までなら大丈夫でっしょい。
う・・む。まあな。現行ＶＶＶＦで１１０ＫＷのオールＭだからな。
しかし４０Ｋから８０Ｋまで一気に加速するあの離れ業は京急２１００
でもできない。Ｔを入れるとそれが苦しくなるだろうと思われ。
140 ：元尼崎市民：01/09/28 11:10 ID:QH5kzHNI
初歩的な質問でスマソ。
①３９０１形の１編成は何故早期に廃車になってしまったのですか？
②現在も表示幕ではなく方向板を使っているジェットカーはどれくらい残っていますか？
①３９０１形の１編成は何故早期に廃車になってしまったのですか？
②現在も表示幕ではなく方向板を使っているジェットカーはどれくらい残っていますか？
141 ：渡辺常雄：01/09/28 11:52 ID:ALwmF05Q
ローカル私鉄のくせに、大読売のライバルなどと思っているのかね？
142 ：名無しでGO!：01/09/28 12:43 ID:dXxySRlw
>>140
②２両だけです（５１４３と５１４１）。５３１３－５３１４と４両編成を組んでいて、方向版を使っています。
５３１３－５３１４の方向幕は「普通」表示です。
ついこの間まで６両ありましたが、４両が廃車になりました。
②２両だけです（５１４３と５１４１）。５３１３－５３１４と４両編成を組んでいて、方向版を使っています。
５３１３－５３１４の方向幕は「普通」表示です。
ついこの間まで６両ありましたが、４両が廃車になりました。
143 ：名無しでGO!：01/09/28 12:49 ID:dXxySRlw
「ジャビット号」は山陽沿線住民に見せ付けるための新造車と思いきや、結構急行運用が多い様に思います。
皆さんはどう思う？
皆さんはどう思う？
145 ：名無しでGO!：01/09/28 12:55 ID:dXxySRlw
146 ：渡辺常雄：01/09/28 13:40 ID:ALwmF05Q
なに、「ジャビット」
おい、商標登録違反で訴えろ！
おい、商標登録違反で訴えろ！
147 ：名無しでGO!：01/09/28 15:16 ID:n97a7IUM
梅野尼甲西芦魚御三
田田崎子宮屋崎影宮
●－●－●－●－●直通特急＆特急
●●－●●●－●●快急
日中特急快急普通各10分毎
田田崎子宮屋崎影宮
●－●－●－●－●直通特急＆特急
●●－●●●－●●快急
日中特急快急普通各10分毎
>>145
山陽車輌でのラッシュ輸送を実践してみてクロス車の運用自体の可否判断をしたんだろうね。
なんやかんや言っても一般人から見ても「山陽は特別車を入れたんやな」と見えていたようだし、
阪神としては悔しかったんじゃないの（ﾜﾗ
山陽車輌でのラッシュ輸送を実践してみてクロス車の運用自体の可否判断をしたんだろうね。
なんやかんや言っても一般人から見ても「山陽は特別車を入れたんやな」と見えていたようだし、
阪神としては悔しかったんじゃないの（ﾜﾗ
152 ：名無しでGO!：01/09/29 06:30 ID:XaetT6Ak
153 ：名無しでGO!：01/09/29 06:35 ID:XaetT6Ak
154 ：名無しでGO!：01/09/29 06:45 ID:XaetT6Ak
>>123 >>125 >>127
正確には
１．5500系と9000系＝阪神線内普通・準急・区急用に
２．8000系・9300系＝直特用に特化
３．仮称1200系・6000系＝近鉄直通用の車両
6000系は阪神線内の急行としても使用、1200系は数編成で、快速急行専用。
1000じゃなく1200なのは、阪神社内での番号が1100番台までというところから
きているしい。
正確には
１．5500系と9000系＝阪神線内普通・準急・区急用に
２．8000系・9300系＝直特用に特化
３．仮称1200系・6000系＝近鉄直通用の車両
6000系は阪神線内の急行としても使用、1200系は数編成で、快速急行専用。
1000じゃなく1200なのは、阪神社内での番号が1100番台までというところから
きているしい。
155 ：元尼崎市民：01/09/29 10:40 ID:EvY3A1v.
>>152
ﾄﾞｷｭｿ芦屋市は逝ってよし！！
それなら報復措置として、芦屋に特急・急行・区特・準急を止める必要ないと思われ。
乗降客数ランキング
①梅田
②三宮
③甲子園
④西宮
⑤武庫川
⑥芦屋
らしいが・・・
ﾄﾞｷｭｿ芦屋市は逝ってよし！！
それなら報復措置として、芦屋に特急・急行・区特・準急を止める必要ないと思われ。
乗降客数ランキング
①梅田
②三宮
③甲子園
④西宮
⑤武庫川
⑥芦屋
らしいが・・・
阪神の部屋板でHK信者が・・・
160 ：名無しでGO!：01/09/30 09:26 ID:w5DFB7JA
武庫川乗降多い割に低く扱われてない？
161 ：名無しでGO!：01/09/30 10:25 ID:ZbkirrZo
162 ：名無しでGO!：01/09/30 10:28 ID:yce6dL5M
163 ：名無しでGO!：01/09/30 10:33 ID:uwUYC4Cc
新庄がいなくなってから面白くない半身電車
165 ：名無しでGO!：01/09/30 13:56 ID:b6BBGUW2
166 ：名無しでGO!：01/09/30 14:09 ID:XClq3fEc
167 ：名無しでGO!：01/09/30 15:54 ID:mTwm.3TE
武庫川の乗降客がおおいのはﾄﾞｷｭｿ兵庫医大のおかげか？
169 ：名無しでGO!：01/09/30 20:23 ID:qfjy9b9c
170 ：名無し：01/09/30 23:01 ID:MXLQeUXE
＞君たち、忘れてないかい？
はいはいありがとう。僕タチは忘れていませんよ。
＞ジェットのあの加速はパワーだけじゃなく
＞車輪径を小さくすることによって稼いでいるんだよ。
車輪を小さくすればＰＣＣのような路面電車のように加速度７Ｋｍ
なんていうのも可能だからね。
ただしＪＥＴの偉いところは車輪の小さいところでなく、そのモーター。
当初はたった直径４７センチしかない小型のモーターでシカゴ地下鉄の
６０００系の規格を参考か真似をして設計されたことだね。なんせ６５００
～７５００ＲＰＭていう当時としては超高速回転。（通常は４５００ＲＰＭ程度）
そのモーターこそがＪＥＴの名にふさわしい。
＞だから、さらに車輪径を小さくすればヨイ・・・（ｗ
当時としては超高速回転の技術が必要とおもわれ。
東洋電機も補償巻線の技術をやっと南海ズームや京急１０００に還元した
ところであった中でＪＥＴ用のＴＤＫ８５９は出色の出来映え。
なんせ定格２０００ＲＰＭもありながら弱め界磁を２５％までとって
いるあたりはすごい。ＪＥＴマンセー。
はいはいありがとう。僕タチは忘れていませんよ。
＞ジェットのあの加速はパワーだけじゃなく
＞車輪径を小さくすることによって稼いでいるんだよ。
車輪を小さくすればＰＣＣのような路面電車のように加速度７Ｋｍ
なんていうのも可能だからね。
ただしＪＥＴの偉いところは車輪の小さいところでなく、そのモーター。
当初はたった直径４７センチしかない小型のモーターでシカゴ地下鉄の
６０００系の規格を参考か真似をして設計されたことだね。なんせ６５００
～７５００ＲＰＭていう当時としては超高速回転。（通常は４５００ＲＰＭ程度）
そのモーターこそがＪＥＴの名にふさわしい。
＞だから、さらに車輪径を小さくすればヨイ・・・（ｗ
当時としては超高速回転の技術が必要とおもわれ。
東洋電機も補償巻線の技術をやっと南海ズームや京急１０００に還元した
ところであった中でＪＥＴ用のＴＤＫ８５９は出色の出来映え。
なんせ定格２０００ＲＰＭもありながら弱め界磁を２５％までとって
いるあたりはすごい。ＪＥＴマンセー。
171 ：名無しでGO!：01/09/30 23:28 ID:.iMQUN9M
173 ：車掌です：01/10/01 02:52 ID:1k5kRgUA
その小型モーター採用が今となっては仇になっている。
これ以上の高回転化は騒音が大き過ぎる。
いまでもハンパじゃなくやかましいし。
しかし、２０５０ｒｐｍで１３０ｋｗ
３．３で引っ張る神戸市交も凄い。まだあげれるらしいし。
板宿ー妙法寺の２９パーミルで１００km／ｈ以上可。
阪神は加速よりも、Ａ制限Ｔ制限をなくして
もっと突っ込めるようにしないと無理とおもわれ。
５３が廃止になればなくなるかも？
っていうか無くしたいだろう。
これ以上の高回転化は騒音が大き過ぎる。
いまでもハンパじゃなくやかましいし。
しかし、２０５０ｒｐｍで１３０ｋｗ
３．３で引っ張る神戸市交も凄い。まだあげれるらしいし。
板宿ー妙法寺の２９パーミルで１００km／ｈ以上可。
阪神は加速よりも、Ａ制限Ｔ制限をなくして
もっと突っ込めるようにしないと無理とおもわれ。
５３が廃止になればなくなるかも？
っていうか無くしたいだろう。
174 ：名無しでGO!：01/10/01 04:11 ID:tFPEEDEc
176 ：名無しでGO!：01/10/01 09:20 ID:dl602Wsk
阪神難波新線ができたら西大阪線の旧型赤胴車と旧型ジェットは廃車か？
177 ：名無しでGO!：01/10/01 14:33 ID:6g6GFnNg
178 ：名無しでGO!：01/10/01 14:35 ID:DZO.VGic
難波線はいるのか？
心斎橋や本町だと使い物にならないし、近鉄直通といったって近鉄区間で
快速急行として直通できると思えないし。
直通したはいいが、
三宮発 特急 奈良行き （難波より先は各停）
じゃ、意味ないよ。
心斎橋や本町だと使い物にならないし、近鉄直通といったって近鉄区間で
快速急行として直通できると思えないし。
直通したはいいが、
三宮発 特急 奈良行き （難波より先は各停）
じゃ、意味ないよ。
179 ：名無しでGO!：01/10/01 14:48 ID:q6VHDXRk
180 ：名無しでGO!：01/10/01 14:57 ID:k7PlNAlg
阪神の社員に聞いたら、快速急行は20ｍ6両編成で直通するそうだが、
ラッシュ時には近鉄で無理があると言ってた。
どうするんだろうね～って話。
第一、直通の見込みはないとさ。
ラッシュ時には近鉄で無理があると言ってた。
どうするんだろうね～って話。
第一、直通の見込みはないとさ。
181 ：名無しでGO!：01/10/01 15:28 ID:q6VHDXRk
182 ：名無し：01/10/01 22:46 ID:sMkVD/cQ
＞その小型モーター採用が今となっては仇になっている。
＞これ以上の高回転化は騒音が大き過ぎる。
＞いまでもハンパじゃなくやかましいし。
ははは。京急１０００系三菱車よりは騒音でいえばまし。
初期のＪＥＴは試作車が７～８で直角カルダン量産車のギヤ比が
６・８３。しかしその後５・７ぐらいのバージョンがでたところで
車輪の径もしかしたら大きくなったかもしれん。（知らないので）
＞阪神は加速よりも、Ａ制限Ｔ制限をなくして
＞もっと突っ込めるようにしないと無理とおもわれ。
この点でいえばたしかに減速度５・０の高性能はしっかり
殺されている。実にもったいない。
＞快速急行は20ｍ6両編成で直通するそうだが、
＞ラッシュ時には近鉄で無理があると言ってた。
準急ぐらいできてくれればマンセーでわ。たしかに快速の運用は
ラッシュ時は無理。１０両が基本だかんね!
難波まで阪神の停車駅で近鉄線内は準急ぐらいなら勤まるかも。
それか近鉄と阪神の共用車作って・・難波あたりで増結すれば
ＧＯＯＤかも共用車６連プラス近鉄車４連計１０連なんてねぇ・・
＞これ以上の高回転化は騒音が大き過ぎる。
＞いまでもハンパじゃなくやかましいし。
ははは。京急１０００系三菱車よりは騒音でいえばまし。
初期のＪＥＴは試作車が７～８で直角カルダン量産車のギヤ比が
６・８３。しかしその後５・７ぐらいのバージョンがでたところで
車輪の径もしかしたら大きくなったかもしれん。（知らないので）
＞阪神は加速よりも、Ａ制限Ｔ制限をなくして
＞もっと突っ込めるようにしないと無理とおもわれ。
この点でいえばたしかに減速度５・０の高性能はしっかり
殺されている。実にもったいない。
＞快速急行は20ｍ6両編成で直通するそうだが、
＞ラッシュ時には近鉄で無理があると言ってた。
準急ぐらいできてくれればマンセーでわ。たしかに快速の運用は
ラッシュ時は無理。１０両が基本だかんね!
難波まで阪神の停車駅で近鉄線内は準急ぐらいなら勤まるかも。
それか近鉄と阪神の共用車作って・・難波あたりで増結すれば
ＧＯＯＤかも共用車６連プラス近鉄車４連計１０連なんてねぇ・・
183 ：名無しでGO!：01/10/01 23:10 ID:404Rfluo
>>182
尼崎まで10両→4両開放して三宮へ
尼崎まで10両→4両開放して三宮へ
尼崎と汐見橋に折り返し線が出きるからそこで折り返すらしい。
今度改良する春日野道駅も近鉄車両のために延伸できる構造になるらしい。
御影と住吉は御影総合駅として中間辺りに移転する。いま地元と交渉中らしい。
地元の人しってますかね。
今度改良する春日野道駅も近鉄車両のために延伸できる構造になるらしい。
御影と住吉は御影総合駅として中間辺りに移転する。いま地元と交渉中らしい。
地元の人しってますかね。
185 ：名無しでGO!：01/10/01 23:30 ID:AE2h9j7c
>>184
御影と住吉はゆっくり歩いて7分くらいです。
御影と住吉はゆっくり歩いて7分くらいです。
187 ：名無しでGO!：01/10/02 15:35 ID:25xLeum2
>>184
ずっと阪神電車さん、こんにちは
ずっと阪神電車さん、こんにちは
188 ：名無しでGO!：01/10/02 16:41 ID:jei3nIHw
>>132
5500は加速度4.0だよ。
高速性能をよくする事によって5000とおんなじスジを確保している。
＞阪神は加速よりも、Ａ制限Ｔ制限をなくして
＞もっと突っ込めるようにしないと無理とおもわれ。
激しく同意。TSAC導入きぼーん。
5500は加速度4.0だよ。
高速性能をよくする事によって5000とおんなじスジを確保している。
＞阪神は加速よりも、Ａ制限Ｔ制限をなくして
＞もっと突っ込めるようにしないと無理とおもわれ。
激しく同意。TSAC導入きぼーん。
189 ：鍛冶屋線：01/10/02 18:45 ID:iBWkUbo2
阪神電車の種別大集合
普通、準急、区間急行、急行、快速急行、特急、区間特急
直通特急（赤）、直通特急（黒）、臨時特急
まだあるかな？
ちなみに阪急は
普通、準急、快速、通勤準急、通勤急行、急行、区間急行、快速急行
臨時急行、通勤特急、特急（日生エクス含む）、臨時特急、快速特急
うーん、まだあるかな？
この場合はどっちの勝ちかな？
やっぱり阪神でしょう。
普通、準急、区間急行、急行、快速急行、特急、区間特急
直通特急（赤）、直通特急（黒）、臨時特急
まだあるかな？
ちなみに阪急は
普通、準急、快速、通勤準急、通勤急行、急行、区間急行、快速急行
臨時急行、通勤特急、特急（日生エクス含む）、臨時特急、快速特急
うーん、まだあるかな？
この場合はどっちの勝ちかな？
やっぱり阪神でしょう。
190 ：God hand：01/10/02 18:46 ID:dhjoLYO2
阪神の春日の道駅どうにかならんかいのー？
191 ：名無しでGO!：01/10/02 18:47 ID:Flhu5cHU
アスキーアートでも描いてろ
192 ：鍛冶屋線：01/10/02 20:50 ID:iBWkUbo2
春日野道のスレ
なくなっちゃいましたね。
復活させましょうか？
今度は阪神大石のスレかなんかで・・
なくなっちゃいましたね。
復活させましょうか？
今度は阪神大石のスレかなんかで・・
193 ：名無しでGO!：01/10/02 22:25 ID:miJyehVQ
大石始発準急燃え
194 ：或るウェブマスターの悩み ◆pYmMaS26 ：01/10/02 22:32 ID:4leVnVdc
まともな、阪神の掲示板がほしいです。
8901形萌え～
196 ： ：01/10/03 16:40 ID:ZpoTUjOE
尼崎普通以外全列車通過希望。
197 ：名無しでGO!：01/10/03 16:50 ID:5O317kMI
>>194
それにはドキュン投稿者を全員粛清する必要があると思われ…
それにはドキュン投稿者を全員粛清する必要があると思われ…
198 ：車掌です：01/10/03 17:46 ID:Xjvm6HP2
御影駅は、２０ｍ車体だとホントお客さん落ちるでしょ・・・。
移転すると言ってもほとんど現御影駅寄りでしょう。
カーブの手前が西ホーム端。で、ず～っと直線ホームが続いて東端。
高架下は元々阪神が賃貸してる土地だからそれをヤメテ、
現住吉駅利用者の為に東改札口を作るとおもわれ。
しかし、待避線はどうする・・・？！
だれか続けて
移転すると言ってもほとんど現御影駅寄りでしょう。
カーブの手前が西ホーム端。で、ず～っと直線ホームが続いて東端。
高架下は元々阪神が賃貸してる土地だからそれをヤメテ、
現住吉駅利用者の為に東改札口を作るとおもわれ。
しかし、待避線はどうする・・・？！
だれか続けて
199 ：名無しでGO!：01/10/03 18:15 ID:LJtXmSLU
高架下の連中はゴネるぞ多分。震災の時実例あり。
200 ：ドリームにちりん、宮崎空港逝きです：01/10/03 18:25 ID:9IFd64mU
けふ、磐家に防護柵設置ってイット太ＹＯ
201 ：名無しでGO!：01/10/03 18:29 ID:K11Bxl.2
アスキーアートでも描いてろ
203 ：名無しでGO!：01/10/03 22:20 ID:FIwI/cEg
204 ：何や？社長！：01/10/03 22:46 ID:KvRXDpP2
>>197
実名を求む
実名を求む
205 ：名無しでGO!：01/10/03 23:17 ID:uSvrPpeI
野田の存在感ねーぞ ごらー
乗降客数第５位だぞ ごらー
地下鉄の乗換駅だぞ ごらー
乗降客数第５位だぞ ごらー
地下鉄の乗換駅だぞ ごらー
206 ：名無しでGO!：01/10/03 23:21 ID:hNJBlsiA
ずっと阪神電車
>>205
って野田は阪神本社最寄駅だよん。
って野田は阪神本社最寄駅だよん。
最近御影周辺で放火が流行っているが工事と関係あるのかな？
209 ：名無しでGO!：01/10/03 23:58 ID:LJtXmSLU
>>208
関係ないに30000ﾗﾃﾞｨｿ
関係ないに30000ﾗﾃﾞｨｿ
211 ：名無しでGO!：01/10/04 15:29 ID:dcofKCr2
>>194
理想はどんなんだ？
理想はどんなんだ？
212 ：名無しでＧＯ！：01/10/04 15:54 ID:UML/kf2U
阪神の高架って、戦前からだからある意味凄いね。
213 ：名無しでGO!：01/10/04 16:02 ID:5BK4gzvk
石屋川の車庫の下にコジマ進出らしいが・・・
>>213
絶対前のコーナンの方がよかった。コジマなんぞいらん。
絶対前のコーナンの方がよかった。コジマなんぞいらん。
>>214
最近コジマの出店数が異様に阪神・山陽沿線に多くない？
最近コジマの出店数が異様に阪神・山陽沿線に多くない？
216 ：卓上ゲーム板より：01/10/05 15:07 ID:nl/JPuWU
二国電鉄ってどの辺を走ってたんですか？
現在、阪神はこの路線を使ってるんでしょうか？
すみませんが教えてください。
現在、阪神はこの路線を使ってるんでしょうか？
すみませんが教えてください。
217 ：名無しでGO!：01/10/05 15:27 ID:PS2GUw0g
>216
ありがとうございます。
ありがとうございます。
219 ：名無しでGO!：01/10/05 22:00 ID:dAVV5UNM
>>216
今でも尼崎から三宮までのバスとして存続している。
今でも尼崎から三宮までのバスとして存続している。
>>216
国道線の駅
野田 中海老江 野里 歌島橋 御幣島 佃 左門殿橋 北杭瀬 東長洲
大物北口 県立尼崎高等学校前 尼崎玉江橋 東難波 難波 西難波
浜田車庫前 東大島 西大島 武庫大橋 上甲子園 瓦木 津門 北今津
西宮駅前 西宮札場筋 西宮戎 西宮西口 森具 山打出 芦屋駅前
芦屋川 森市場前 森 小路 田中 甲南学園前 灘高校前 住吉駅前
中御影 上石屋 徳井 八幡 六甲口 大石川 西灘 東神戸
国道線の駅
野田 中海老江 野里 歌島橋 御幣島 佃 左門殿橋 北杭瀬 東長洲
大物北口 県立尼崎高等学校前 尼崎玉江橋 東難波 難波 西難波
浜田車庫前 東大島 西大島 武庫大橋 上甲子園 瓦木 津門 北今津
西宮駅前 西宮札場筋 西宮戎 西宮西口 森具 山打出 芦屋駅前
芦屋川 森市場前 森 小路 田中 甲南学園前 灘高校前 住吉駅前
中御影 上石屋 徳井 八幡 六甲口 大石川 西灘 東神戸
222 ：名無しでGO!：01/10/06 12:29 ID:HlNq4taQ
>>221
北大阪線もきぼ～ん。
北大阪線もきぼ～ん。
223 ：名無しでGO!：01/10/06 13:09 ID:is.yJv6k
>221
これ、LRTで復活したら便利だろうなあ。
これ、LRTで復活したら便利だろうなあ。
224 ：名無しでGO!：01/10/06 13:13 ID:HlNq4taQ
>>223
灘高や甲南大の生徒、学生にとっては便利そうだな。
灘高や甲南大の生徒、学生にとっては便利そうだな。
>>222
北大阪線
海老江 上海老江 西大淀 大淀 東大淀 中津 北野 南浜
本庄中通 天神橋筋六丁目
甲子園線
上甲子園 甲子園三番町 甲子園五番町 甲子園 甲子園阪神パーク前
甲子園九番町 浜甲子園 中津浜
尼崎海岸線
出屋敷 高洲 東浜
北大阪線
海老江 上海老江 西大淀 大淀 東大淀 中津 北野 南浜
本庄中通 天神橋筋六丁目
甲子園線
上甲子園 甲子園三番町 甲子園五番町 甲子園 甲子園阪神パーク前
甲子園九番町 浜甲子園 中津浜
尼崎海岸線
出屋敷 高洲 東浜
227 ：名無しでGO!：01/10/06 23:36 ID:Se.zzuu.
あげ
228 ：名無しでGO!：01/10/07 00:05 ID:3t1L3DFg
age
国道線
野田 中海老江 野里 歌島橋 御幣島 佃 左門殿橋 北杭瀬 東長洲
大物北口 県立尼崎高等学校前 尼崎玉江橋 東難波 難波 西難波
浜田車庫前 東大島 西大島 武庫大橋 上甲子園 瓦木 津門 北今津
西宮駅前 西宮札場筋 西宮戎 西宮西口 森具 山打出 芦屋駅前
芦屋川 森市場前 森 小路 田中 甲南学園前 灘高校前 住吉駅前
中御影 上石屋 徳井 八幡 六甲口 大石川 西灘 東神戸
北大阪線
野田 海老江 上海老江 西大淀 大淀 東大淀 中津 北野
南浜 本庄中通 天神橋筋六丁目
甲子園線
上甲子園 甲子園三番町 甲子園五番町 甲子園 甲子園阪神パーク前
甲子園九番町 浜甲子園 中津浜
尼崎海岸線
出屋敷 高洲 東浜
野田 中海老江 野里 歌島橋 御幣島 佃 左門殿橋 北杭瀬 東長洲
大物北口 県立尼崎高等学校前 尼崎玉江橋 東難波 難波 西難波
浜田車庫前 東大島 西大島 武庫大橋 上甲子園 瓦木 津門 北今津
西宮駅前 西宮札場筋 西宮戎 西宮西口 森具 山打出 芦屋駅前
芦屋川 森市場前 森 小路 田中 甲南学園前 灘高校前 住吉駅前
中御影 上石屋 徳井 八幡 六甲口 大石川 西灘 東神戸
北大阪線
野田 海老江 上海老江 西大淀 大淀 東大淀 中津 北野
南浜 本庄中通 天神橋筋六丁目
甲子園線
上甲子園 甲子園三番町 甲子園五番町 甲子園 甲子園阪神パーク前
甲子園九番町 浜甲子園 中津浜
尼崎海岸線
出屋敷 高洲 東浜
230 ：名無しでGO!：01/10/07 10:02 ID:wleoOC3.
国道線と神戸市電は東神戸（市電は脇浜町）でレールが繋がっていた
「みなとの祭り」（今の神戸祭りの前身）のときは、国道2号線沿いの神戸市民のために、
花電車が国道線に乗り入れて山打出（芦屋市内に入ってるのはサービスか？）まで走ってたそうだ
詳しくは旭屋本店で売上1位の「神戸市電が走った街今昔」をどうぞ
「みなとの祭り」（今の神戸祭りの前身）のときは、国道2号線沿いの神戸市民のために、
花電車が国道線に乗り入れて山打出（芦屋市内に入ってるのはサービスか？）まで走ってたそうだ
詳しくは旭屋本店で売上1位の「神戸市電が走った街今昔」をどうぞ
231 ：名無しでGO!：01/10/07 10:06 ID:wleoOC3.
あと、厳密に言うと、中津浜と東浜は休止駅
age
234 ：名無しでGO!：01/10/08 17:46 ID:KTzWvr6.
age
age
age
237 ：何や？社長！：01/10/08 22:59 ID:zS0ebNs2
阪神電気鉄道は平成13年11月1日より「しＲ臨海線」となります。
これからのご利用をよろしくお願いいたします。
尚、同西大阪線は「しＲ難波線」、同武庫川線は「しＲ西宮線」として
武庫川～甲子園口間を延長いたします。
これからのご利用をよろしくお願いいたします。
尚、同西大阪線は「しＲ難波線」、同武庫川線は「しＲ西宮線」として
武庫川～甲子園口間を延長いたします。
238 ：名無しでGO!：01/10/08 23:32 ID:bGirkNjE
>>237
しЯ酉は氏ね。
しЯ酉は氏ね。
240 ：名無しでGO!：01/10/09 13:03 ID:cC3IFJ2E
>>232
武庫大橋も中津浜も東浜も、営業休止してからすぐには廃止にはならなかった
武庫大橋・・・休止・昭和21年1月6日、廃止・昭和45年11月5日
中津浜・・・休止・昭和20年1月6日、廃止・昭和48年9月26日
東浜・・・休止・昭和20年6月（推定）、廃止・昭和35年4月15日
武庫大橋も中津浜も東浜も、営業休止してからすぐには廃止にはならなかった
武庫大橋・・・休止・昭和21年1月6日、廃止・昭和45年11月5日
中津浜・・・休止・昭和20年1月6日、廃止・昭和48年9月26日
東浜・・・休止・昭和20年6月（推定）、廃止・昭和35年4月15日
241 ：名無しでＧＯ！：01/10/09 16:48 ID:Wrg/Afww
広報誌みなさまの足阪神電車の投稿欄はほとんどやらせだと思うのだがどうよ？
242 ：名無しでGO!：01/10/09 21:49 ID:.l4j40Dk
>>239
禿同
禿同
>>241
掲載されたららくやんカードが貰えるらしいからだれも悪口は書かないよ。
掲載されたららくやんカードが貰えるらしいからだれも悪口は書かないよ。
244 ：あ、あのーぅ：01/10/09 22:34 ID:3DvDJ/t2
阪神電鉄って大手にはいるんですか？
>>244
一応大手私鉄ですが･･･。
一応大手私鉄ですが･･･。
鉄道の日らくやんカードは
http://rail.hanshin.co.jp/event/rail2001/railcard2.jpg
の1000枚限定のものはは好いが、券売機で販売する物は最悪だと思うんだがどうよ。
http://rail.hanshin.co.jp/event/rail2001/railcard2.jpg
の1000枚限定のものはは好いが、券売機で販売する物は最悪だと思うんだがどうよ。
247 ：名無しでGO!：01/10/10 01:13 ID:FbwFfM.I
ジャビット色のらくやんカード反対
248 ：たろP：01/10/10 08:29 ID:63qyl1Ms
大手では最短営業距離（４０．１ｋｍ）。中小の相模鉄道（３５．９ｋｍ）に肉薄されてます。
西大阪線延伸で、ちょっと一息。
西大阪線延伸で、ちょっと一息。
山陽は準大手だけど、営業距離では阪神よりも長いんだっけ。
250 ：けやき坂田照る：01/10/10 09:36 ID:q63KJHwo
尼宝線つくれ>阪神伝機鉄道
251 ：名無しでGO!：01/10/10 11:16 ID:iY.HXF8c
252 ：名無しでGO!：01/10/10 11:28 ID:Ah26386U
>>248
相鉄も大手じゃなかった？
相鉄も大手じゃなかった？
253 ：名無しでGO!：01/10/10 11:39 ID:0DD8H7Fc
>>251
ちょっと違う。阪急今津線は関係なく、阪急宝塚線の利用者を奪う目的で建設してたが、
兵庫県と尼崎市が「尼崎市内を高架にしろ！」とゴネた結果、建設が延び延びになって
結局は財政面が苦しくなってしまいバスに変更された。路盤はほぼ完成していたので、
それをバス専用道路にして営業した。これをどさくさにまぎれて兵庫県が奪い取ったのが
今の尼宝線（道路）ですね。
ちょっと違う。阪急今津線は関係なく、阪急宝塚線の利用者を奪う目的で建設してたが、
兵庫県と尼崎市が「尼崎市内を高架にしろ！」とゴネた結果、建設が延び延びになって
結局は財政面が苦しくなってしまいバスに変更された。路盤はほぼ完成していたので、
それをバス専用道路にして営業した。これをどさくさにまぎれて兵庫県が奪い取ったのが
今の尼宝線（道路）ですね。
254 ：251：01/10/10 12:23 ID:r7kjf95U
>>253
スマソ。記憶違いでした。
スマソ。記憶違いでした。
255 ：たろP：01/10/10 12:47 ID:63qyl1Ms
256 ：名無しでGO!：01/10/10 13:29 ID:HKEI4amM
>>253
まあ「どさくさ」というか、戦時買収だけど・・・
まあ「どさくさ」というか、戦時買収だけど・・・
258 ：名無しでGO!：01/10/10 17:41 ID:ZyTtbt6c
でも、やっぱ阪急は阪神とは比べものになランナー。
259 ：名無しでGO!：01/10/10 20:55 ID:O7lCEvfw
>>259
山陽電鉄の筆頭株主は阪神電鉄。しかも50％以上持っているというウワサ。
もう山陽は阪神の子会社だな。
山陽5000系・3000系の運転席にある山陽電車運転マニュアルを見たら
阪神電鉄が作成してたYO。
車両はもう阪神の手の中だ。
山陽が阪神に吸収されるのは時間の問題か？
山陽電鉄の筆頭株主は阪神電鉄。しかも50％以上持っているというウワサ。
もう山陽は阪神の子会社だな。
山陽5000系・3000系の運転席にある山陽電車運転マニュアルを見たら
阪神電鉄が作成してたYO。
車両はもう阪神の手の中だ。
山陽が阪神に吸収されるのは時間の問題か？
261 ：名無しでGO!：01/10/10 23:09 ID:O5R8LFzk
阪神のホームページを見てきたら２０dayチケットが阪急神戸線も使えるようになって再登場。
値段もそのまま。
阪急と阪神の関係って一体？
値段もそのまま。
阪急と阪神の関係って一体？
262 ：何や？社長！：01/10/10 23:13 ID:GyuoeSdU
阪急の子会社＞＞阪神
阪神の子会社＞＞山陽
しかし、阪急はまもなくしＲ酉曰木の傘下になります。
従って阪神・山陽もしＲのものになります。
もちろん上記路線でも新快速を運行いたします。
阪神の子会社＞＞山陽
しかし、阪急はまもなくしＲ酉曰木の傘下になります。
従って阪神・山陽もしＲのものになります。
もちろん上記路線でも新快速を運行いたします。
263 ：名無しでGO!：01/10/10 23:15 ID:O/apXSp2
>>261
阪急が野球やってた頃は阪神、阪急って水と油みたいな感じだったが、今じゃ
結構協調関係にあるみたい。阪急の中吊りでタイガースの試合日程があったり、
十三駅なんかで、梅田経由で福島、野田方面にいくとき直通切符の販売なんか
やっている。両方のファンとしてはとてもうれしい限りだ。
>>260
山陽が阪神の子会社ってなんとなくわかるね。じゃ、神戸高速鉄道や神鉄っていうの
はどうなのだろうか？
阪急が野球やってた頃は阪神、阪急って水と油みたいな感じだったが、今じゃ
結構協調関係にあるみたい。阪急の中吊りでタイガースの試合日程があったり、
十三駅なんかで、梅田経由で福島、野田方面にいくとき直通切符の販売なんか
やっている。両方のファンとしてはとてもうれしい限りだ。
>>260
山陽が阪神の子会社ってなんとなくわかるね。じゃ、神戸高速鉄道や神鉄っていうの
はどうなのだろうか？
>>263
神戸高速鉄道も筆頭株主は阪神電鉄です。
こちらも50％以上阪神が抑えていると言うウワサあり。
神戸高速線内で阪急梅田逝きを見ていたらどう見ても阪神・山陽が優先で、
阪急はグリコのおまけのようにしか見えない。
神鉄はたぶん阪急グループだと思われ。
神鉄のイベントでは最近よく阪急ブースが出ているし、
昔、阪急西宮北口駅にあった「モエット」とか言うパン屋は
神鉄グループだからね。
神戸高速鉄道も筆頭株主は阪神電鉄です。
こちらも50％以上阪神が抑えていると言うウワサあり。
神戸高速線内で阪急梅田逝きを見ていたらどう見ても阪神・山陽が優先で、
阪急はグリコのおまけのようにしか見えない。
神鉄はたぶん阪急グループだと思われ。
神鉄のイベントでは最近よく阪急ブースが出ているし、
昔、阪急西宮北口駅にあった「モエット」とか言うパン屋は
神鉄グループだからね。
265 ：名無しでGO!：01/10/10 23:34 ID:QZTHLH7U
266 ：名無しでGO!：01/10/11 00:17 ID:M1/x1MT6
>>265
>>260 >>264を信用するな。
神戸高速の筆頭株主は神戸市、
山陽は上場しているので四季報見ればわかるが
阪神が50%以上持っているというのはウソ。
山陽が阪神グループ、神鉄が阪急グループというのは事実。
>>260 >>264を信用するな。
神戸高速の筆頭株主は神戸市、
山陽は上場しているので四季報見ればわかるが
阪神が50%以上持っているというのはウソ。
山陽が阪神グループ、神鉄が阪急グループというのは事実。
267 ：名無しでGO!：01/10/11 11:04 ID:fHnqP5eM
神戸電鉄
昭和36年に阪急の資本を導入して阪急の系列下になった
昭和45年には阪急から中田大三（故人）が社長として送り込まれた
昭和36年に阪急の資本を導入して阪急の系列下になった
昭和45年には阪急から中田大三（故人）が社長として送り込まれた
268 ：名無しでGO!：01/10/11 18:26 ID:/1TQZR1A
神鉄は>>267の言うように経営難から阪急傘下に。
山陽は神戸高速関係の投資絡みで阪急・阪神が同比率で出資した。その後阪急は
保有する山陽株を全部阪神に売ったので今は阪神が圧倒的な筆頭株主。しかし比率は
かなり少なく経営に口出しできるようなものではない。
山陽は神戸高速関係の投資絡みで阪急・阪神が同比率で出資した。その後阪急は
保有する山陽株を全部阪神に売ったので今は阪神が圧倒的な筆頭株主。しかし比率は
かなり少なく経営に口出しできるようなものではない。
269 ：名無しでGO!：01/10/11 21:47 ID:.p5bOXe2
いずれにせよ山陽は名前は残るが経営は阪神てなカンジになりso
age
272 ：名無しでGO!：01/10/11 23:38 ID:QuaFkONw
快速急行、次のダイヤ改正で廃止されそう。
273 ：名無しでGO!：01/10/11 23:43 ID:5im3qa.s
阪神だけじゃないが、（連携してる山陽も）次がその電車の終点なのに
「次は～～です。この電車は～～止まりです」って言うよな。
素直に「次は終点～～です」って何で言わないんだ？って思ってたら、
こないだ乗った阪神の車掌は言ってた。
融通が利く奴もおるやんって見直したね。
「次は～～です。この電車は～～止まりです」って言うよな。
素直に「次は終点～～です」って何で言わないんだ？って思ってたら、
こないだ乗った阪神の車掌は言ってた。
融通が利く奴もおるやんって見直したね。
274 ：名無しでGO!：01/10/12 00:18 ID:o.TY9bqI
276 ：名無しでGO!：01/10/12 08:14 ID:kP8BJVPI
age
277 ：名無しでGO! ：01/10/12 08:52 ID:rHLGLKJI
阪神の梅田着の放送
「おおさか、おおさか、うめだ、終点です」
本名の梅田より大阪の方が多いのはなぜ？
ほかにそんなえきある？
「おおさか、おおさか、うめだ、終点です」
本名の梅田より大阪の方が多いのはなぜ？
ほかにそんなえきある？
スレ違いなんだろうが、結局北神急行は神鉄に吸われたんだろうか？
279 ：名無しでGO!：01/10/12 11:48 ID:ybN5fOUE
>>278
合併するという覚書は確かにあるが、北神が黒字にならない限りは・・・
合併するという覚書は確かにあるが、北神が黒字にならない限りは・・・
280 ：たろP：01/10/12 12:55 ID:/8p9oQl.
阪神間在住の人は、
梅だのことを大阪って言うよ。
梅だのことを大阪って言うよ。
282 ：名無しでGO!：01/10/12 18:55 ID:8mdoDQQs
283 ：名無しでGO!：01/10/12 18:59 ID:d5TOjKeU
>>277
関西の習慣だよ。昔は阪急でも「大阪梅田」「京都河原町」「神戸三宮」と
案内してたし、京阪特急は今でも「大阪淀屋橋行き」「京都出町柳行き」と
やってるよ。近鉄でも名阪特急では「大阪難波」って言ってるし、
あべの橋は正式駅名が「大阪阿部野橋」だからね。
関西の習慣だよ。昔は阪急でも「大阪梅田」「京都河原町」「神戸三宮」と
案内してたし、京阪特急は今でも「大阪淀屋橋行き」「京都出町柳行き」と
やってるよ。近鉄でも名阪特急では「大阪難波」って言ってるし、
あべの橋は正式駅名が「大阪阿部野橋」だからね。
284 ：名無しでGO!：01/10/12 23:27 ID:rB5Ra4Z2
age
285 ：名無しでGO!：01/10/13 00:07 ID:/bNF/pks
age
>>266
そうですね、神戸高速鉄道、
現在では１００％神戸市だったかな？
ちなみにＳＵＮ－ＴＶも神戸市です。
北神急行も神戸市が買い取る予定だったみたい
だけど、震災でオジャン。
>>273
その車掌は、間違っています。>>274さんの言うとおりです。
そのように習うハズなんだけどなぁ・・・。
そうですね、神戸高速鉄道、
現在では１００％神戸市だったかな？
ちなみにＳＵＮ－ＴＶも神戸市です。
北神急行も神戸市が買い取る予定だったみたい
だけど、震災でオジャン。
>>273
その車掌は、間違っています。>>274さんの言うとおりです。
そのように習うハズなんだけどなぁ・・・。
288 ：名無しでGO!：01/10/13 15:36 ID:F5FJh0IQ
今日、阪神の「鉄道の日」で野田に行きました。野田駅ではＮゲージの展示をして
おり、5500系と9300系がありましたが、あれはどこのメーカーのでしょうか？
そこのモデルの9300系のオレンジ色は少し黄色がかったような感じがしましたが。
おり、5500系と9300系がありましたが、あれはどこのメーカーのでしょうか？
そこのモデルの9300系のオレンジ色は少し黄色がかったような感じがしましたが。
289 ：名無しでGO!：01/10/13 18:55 ID:aJLyCFrc
290 ：名無しでGO!：01/10/13 20:20 ID:uL16665s
>>288
尼崎駅の部品見たけど、3105Fの部品なんであんなに汚かったんだろう？
あと、甲子園駅の西宮東口駅の看板は3万円で社員の間で買うやつを探したが、
誰もいなかったので甲子園駅で5万円販売したとか言う話をヲタの立ち話で
盗み聞きしたんだがどうよ。
尼崎駅の部品見たけど、3105Fの部品なんであんなに汚かったんだろう？
あと、甲子園駅の西宮東口駅の看板は3万円で社員の間で買うやつを探したが、
誰もいなかったので甲子園駅で5万円販売したとか言う話をヲタの立ち話で
盗み聞きしたんだがどうよ。
292 ：名無しでGO!：01/10/13 22:33 ID:28VYUu/Q
293 ：名無しでGO!：01/10/13 22:45 ID:/bNF/pks
>>274
阪神も同じ。
阪神も同じ。
294 ：名無しでGO!：01/10/14 07:59 ID:S0AMYrSe
age
295 ：名無しでGO!：01/10/14 08:08 ID:+YjRUULg
今日阪神甲子園駅でスタフを50円で売っていた。
区間急行のスタフはよけられていた。しかしなぜかgetできた。
区間急行のスタフはよけられていた。しかしなぜかgetできた。
age
298 ：名無しでGO!：01/10/15 08:55 ID:gd6g1nee
>>296
需要がなかったのか？
需要がなかったのか？
299 ：名無しでage！：01/10/15 16:12 ID:72nI9ds+
>>296
直通特急のやつをget!!
直通特急のやつをget!!
300 ：名無しでGO!：01/10/15 18:40 ID:rTfVEQH2
本日は車両故障のため電車の到着が遅れました事を深くお詫びいたします。
301 ：名無しでGO!：01/10/15 19:14 ID:oWgmyj05
>>300
で、山電と阪神どっちが壊れたの？
で、山電と阪神どっちが壊れたの？
302 ：名無しでGO!：01/10/15 19:55 ID:rTfVEQH2
さあ？(ﾜﾗ
ただ準急甲子園の幕を出した車両が尼崎の折り返し線に入っていたからその編成かも。
ただ準急甲子園の幕を出した車両が尼崎の折り返し線に入っていたからその編成かも。
age
304 ：名無しでGO!：01/10/15 23:59 ID:HcihLZkY
2207F故障
306 ：名無しでGO!：01/10/16 20:43 ID:2sw+YY7M
age
307 ：名無しでGO!：01/10/17 01:44 ID:cYZlVYDU
都幾川裕輔age
>>307
だれ？
だれ？
309 ：名無しでGO!：01/10/17 08:53 ID:P6Zqu00v
age
310 ：名無しでGO!：01/10/17 19:46 ID:akkpclYX
あげましょうか、ね
12日西大阪線で事故った車両ってなに系なんでしょう？
知っている方おられませんでしょうか？
知っている方おられませんでしょうか？
312 ：名無しでGO!：01/10/17 22:19 ID:2CnfEdvc
直通特急･･･9300系
特急･･･9000系
快速急行･･･8000系
急行･･･2000系、7800系
準急･･･5500系
普通･･･5000系
. と種別ごとに分けてくれればわかりやすいのだが。
特急･･･9000系
快速急行･･･8000系
急行･･･2000系、7800系
準急･･･5500系
普通･･･5000系
. と種別ごとに分けてくれればわかりやすいのだが。
>>312
8000系が一番多いから
直通特急･･･8000系
特急･･･9000系
快速急行･･･2000系、9300系
急行･･･2000系、9300系
準急･･･5500系
普通･･･5000系
8000系が一番多いから
直通特急･･･8000系
特急･･･9000系
快速急行･･･2000系、9300系
急行･･･2000系、9300系
準急･･･5500系
普通･･･5000系
314 ：名無しでGO!：01/10/17 23:16 ID:2CnfEdvc
>>314
8000系の第2編成～12編成までがクロスシート化されるらしいので大丈夫。
8000系の第2編成～12編成までがクロスシート化されるらしいので大丈夫。
age
317 ：名無しでGO!：01/10/18 00:38 ID:M8l6wS7h
>>311
7837-7937-7964-7864 編成
7837-7937-7964-7864 編成
318 ：名無しでGO!：01/10/18 19:06 ID:KQFZ+5kc
319 ：名無しでGO!：01/10/18 22:33 ID:R/U+z/wD
age
320 ：名無しでGO!：01/10/19 02:12 ID:nuT+rwGP
>>313
京福（福井）…9300系
京福（福井）…9300系
321 ：名無しでGO!：01/10/19 13:04 ID:FoWVuffE
>>315
下手なグレードアップみたい（ｗ
下手なグレードアップみたい（ｗ
323 ：名無しでGO!：01/10/19 17:40 ID:UeH8HQJ5
京成ストアー
アンスリーage
325 ：名無しでGO!：01/10/19 20:54 ID:QNfNyMhs
>>324
京阪と南海も「アンスリーage」しといてね（ｗ
京阪と南海も「アンスリーage」しといてね（ｗ
326 ：名無しでGO!：01/10/19 22:37 ID:0EQ/vg3u
最近9000系あまり見ないな。よく山陽のやつと間違ってしまう。
>>326
阪神線内ではよく走ってるよ
阪神線内ではよく走ってるよ
328 ：名無しでGO!：01/10/19 23:47 ID:0EQ/vg3u
>>327
種別で言ったら特急かそれとも急行か？ よく普通利用するからあんまり見かけない。
種別で言ったら特急かそれとも急行か？ よく普通利用するからあんまり見かけない。
329 ：名無しでGO!：01/10/20 01:07 ID:TTvbT5uW
そういえば今春のダイヤ改正以降、９０００系は直通特急に
充当することが極端に少なくなったね。
充当することが極端に少なくなったね。
>>329
でも21日は直通特急運用に着くと思われ。
東二見での鉄道の日イベントに9300系も参加予定なので、撮影時間から考えると、
昼間の直特(阪神車両)東二見入庫パターンだと思われ。
http://nashihon.sugoihp.com/210910.htm
当日の朝一は御影５：４５発の姫路行きか？
でも21日は直通特急運用に着くと思われ。
東二見での鉄道の日イベントに9300系も参加予定なので、撮影時間から考えると、
昼間の直特(阪神車両)東二見入庫パターンだと思われ。
http://nashihon.sugoihp.com/210910.htm
当日の朝一は御影５：４５発の姫路行きか？
331 ：名無しでGO!：01/10/20 14:07 ID:zW6kbG62
9000系は8000系と9300系に押され、そのうちあぼ～んか？ それじゃ、まるで
リストラ目前の哀れな中間管理職みたなもんじゃないか。
リストラ目前の哀れな中間管理職みたなもんじゃないか。
332 ：名無しでGO!：01/10/20 14:20 ID:RguuVRTs
>>331
もともと9000は震災後に急いで投入された外様車両だからね
もともと9000は震災後に急いで投入された外様車両だからね
333 ：名無しでGO!：01/10/20 14:38 ID:zW6kbG62
震災後に投入といえば、5500系もあまり見ない。普通電車待ってたらたいてい5000系が
来る。
来る。
334 ：３１８：01/10/20 15:20 ID:sTkFwz6S
335 ：名無しでGO!：01/10/20 15:20 ID:zA3Y9Xwd
336 ：名無しでGO!：01/10/20 20:49 ID:u1IMLf6Z
>>335
反対の賛成なのだ。
反対の賛成なのだ。
337 ：名無しでGO!：01/10/20 21:23 ID:0k6Vlb/1
>>335
おそらく起動時に変電所が逝かれると思われ（ｗ
おそらく起動時に変電所が逝かれると思われ（ｗ
338 ：名無しでGO!：01/10/20 21:48 ID:e7uNyaIC
西九条の地下に幻の駅舎があるらしいで。
だいぶまえ、ふるさとＺＩＰ探偵団でやってた
昔は入れたらしいけど
だいぶまえ、ふるさとＺＩＰ探偵団でやってた
昔は入れたらしいけど
339 ：名無しでGO!：01/10/20 21:50 ID:uCSJeg2R
340 ：名無しでGO!：01/10/20 21:51 ID:e7uNyaIC
西九条じゃなくて九条かな？
西九条―九条―難波だもんね
西九条―九条―難波だもんね
341 ：名無しでGO!：01/10/20 22:22 ID:CT2BMGcL
「みなさまの足 阪神電車」に今年度中に西大阪線着工の記事。
343 ：名無しでGO!：01/10/21 00:27 ID:Hd7ZQyjf
ところでいつ出来るんだ難波線は？
344 ：名無しでGO!：01/10/21 01:26 ID:nVdQyqwf
春日野道関連のスレまた再開したらしい。
345 ：名無しでGO！：01/10/21 01:29 ID:QcGI7Lc1
阪神難波線の新駅
西九条ー九条ー西長堀ー桜川ー難波
西九条ー九条ー西長堀ー桜川ー難波
346 ：名無しでGO!：01/10/21 09:06 ID:r8Ueg1lS
347 ：338と340です：01/10/21 15:21 ID:S+0foxSl
もともと阪神が難波までつなげる予定だったけど、九条の商店街の連中が
難波へ客が流れるから反対したそうです。でも大阪ドームができたことによって
今は賛成しているらしいです。
難波へ客が流れるから反対したそうです。でも大阪ドームができたことによって
今は賛成しているらしいです。
348 ：名無しでGO!：01/10/21 17:32 ID:vjJDidAs
>>246
当然、地下ですよね？
当然、地下ですよね？
349 ：名無しでGO!：01/10/21 18:52 ID:XL0n1wkD
350 ：名無しでGO!：01/10/21 20:42 ID:WdU+Evkq
>>349
西九条から高架のまま安治川まで逝って、川を越えたらすぐに一気に下って地下の
九条駅に突入するようになってます。地下への坑口部分の土地も既に取得済み。
地下鉄九条駅から安治川方面へ逝く道路を歩けば道路脇にボコっと空き地が現れ、
それが安治川まで明らかに複線軌道敷と思われる幅で続いています。土地所有者も
きっちり「阪神電気鉄道」と明記されていますです、はい。
尤も、当時の計画と現在の事情が異なるので九条駅や岩崎橋駅の位置が変わるようですが。
西九条から高架のまま安治川まで逝って、川を越えたらすぐに一気に下って地下の
九条駅に突入するようになってます。地下への坑口部分の土地も既に取得済み。
地下鉄九条駅から安治川方面へ逝く道路を歩けば道路脇にボコっと空き地が現れ、
それが安治川まで明らかに複線軌道敷と思われる幅で続いています。土地所有者も
きっちり「阪神電気鉄道」と明記されていますです、はい。
尤も、当時の計画と現在の事情が異なるので九条駅や岩崎橋駅の位置が変わるようですが。
351 ：名無しでGO!：01/10/21 21:47 ID:6DbfOcHs
352 ：名無しでGO!：01/10/21 21:53 ID:IxZu5Bkd
ただし、微妙に高架の高さが足りないので、西九条駅はかさageが必要。
なんであの高さになったかは経緯不明らしい。
＃もしかして電化を考慮していなかった?
なんであの高さになったかは経緯不明らしい。
＃もしかして電化を考慮していなかった?
353 ：名無しでGO!：01/10/21 22:03 ID:WdU+Evkq
354 ：名無しでGO!：01/10/21 22:11 ID:cxbngD8E
詳しくは「みなさまの足 阪神電車」で。
>>347
そのころは大阪市電もあったしね。
そのころは大阪市電もあったしね。
356 ：名無しでGO!：01/10/21 22:29 ID:BKnMqNxd
新宿駅、山手線ホーム（１３番線）によくいる滅茶苦茶、無愛想なアナウンスする奴に腹が立って仕方ないんですけど
357 ：名無しでGO!：01/10/22 01:07 ID:uzJNEI89
>>346
汐見橋とおるのなら南海のあの人のあんまりいない駅も乗客が増えるででょう。
汐見橋とおるのなら南海のあの人のあんまりいない駅も乗客が増えるででょう。
358 ：名無しでGO!：01/10/22 01:34 ID:N+0pcTvd
>>357
いっそのこと、汐見橋から南海の高野線にも乗り入れしたら。
いっそのこと、汐見橋から南海の高野線にも乗り入れしたら。
359 ：名無しでGO!：01/10/22 01:38 ID:9mxbSmBA
>>358
軌間どうするんだよ？
軌間どうするんだよ？
361 ：たろP：01/10/22 12:29 ID:PlKvkdVx
362 ：名無しでGO!：01/10/22 13:02 ID:s7bbPWtO
>>362
禿同
禿同
364 ：名無しでGO!：01/10/22 20:14 ID:QEZb34rz
>>362
川島の「私鉄王国の凋落」マジむかつく。
川島の「私鉄王国の凋落」マジむかつく。
365 ：名無しでGO!：01/10/22 20:29 ID:AqkaVy+z
かはしま本は妄想なんだから、流さなきゃダメダメ。
なぜ川島の本が書店の売上トップ10の中によく入ってるんだ？
367 ：名無しでGO!：01/10/22 20:35 ID:30stqJV/
>>366
世間の人間（特にサラリーマン）が川島の実態に気づいてないから
世間の人間（特にサラリーマン）が川島の実態に気づいてないから
368 ：名無しでGO!：01/10/22 20:36 ID:F1D4gP54
369 ：名無しでGO!：01/10/22 20:40 ID:VTkNTb3w
370 ：名無しでGO!：01/10/22 20:42 ID:30stqJV/
>>369
川島本と某学会と某●福の●学は３強だからね
川島本と某学会と某●福の●学は３強だからね
>>369
某学会は逝ってよしだ！
某学会は逝ってよしだ！
372 ：名無しでGO!：01/10/22 20:47 ID:B9KqBhBJ
>361
レールが通る位置を念写してみましょう。そして、それを支えるのに必要な
高さを考えると.....
本当に微妙な量が足りないらしい。
レールが通る位置を念写してみましょう。そして、それを支えるのに必要な
高さを考えると.....
本当に微妙な量が足りないらしい。
>>370
太陽の法age
太陽の法age
374 ：名無しでGO!：01/10/22 21:02 ID:n9VlCOaY
まともな阪神板をきぼ～ん
まともな山陽板をきぼ～ん
まともな山陽板をきぼ～ん
>>374
2chにそれを求めないほうがいい。
まともな阪神板
http://mbspro6.uic.to/user/nashihon.html
まともな山陽板
http://ya--ma.kamomeline.jp/bbs/cgi-bin/petit.cgi?
2chにそれを求めないほうがいい。
まともな阪神板
http://mbspro6.uic.to/user/nashihon.html
まともな山陽板
http://ya--ma.kamomeline.jp/bbs/cgi-bin/petit.cgi?
376 ：名無しでGO!：01/10/22 21:32 ID:cDwBIe7q
阪神ってここ１０年で３割客減ったって本当？
age
379 ：名無しでGO!：01/10/22 23:42 ID:NHsThPDR
381 ：名無しでGO!：01/10/23 00:44 ID:RNH75hnY
>>380
彼の自慢は京阪の駅を空で全部言えること。（ｗ
彼の自慢は京阪の駅を空で全部言えること。（ｗ
382 ：名無しでGO!：01/10/23 00:50 ID:RNH75hnY
ついでに
>>380
先週のＬＬランド（土曜朝8：00開始）で川島本ネタに阪急電車を
クソミソに言ってた。めちゃ、腹がたった。阪急の特急には吊革が
ないとか、大阪～京都間ＪＲの新快速やと28分で阪急の特急やと42
分もかかって遅いのなんの言ってた。京阪だともっと時間かかるの
にね。同様に大阪～神戸間も阪神や阪急引き合いにし、ＪＲの優位
性のたまっていた。こんなやつ私鉄ヲタでもなんでもないわい。
>>380
先週のＬＬランド（土曜朝8：00開始）で川島本ネタに阪急電車を
クソミソに言ってた。めちゃ、腹がたった。阪急の特急には吊革が
ないとか、大阪～京都間ＪＲの新快速やと28分で阪急の特急やと42
分もかかって遅いのなんの言ってた。京阪だともっと時間かかるの
にね。同様に大阪～神戸間も阪神や阪急引き合いにし、ＪＲの優位
性のたまっていた。こんなやつ私鉄ヲタでもなんでもないわい。
383 ：名無しでGO!：01/10/23 09:43 ID:N0TJVo1L
阪神スレなのに京阪・阪急ネタが活発なのね
384 ：名無しでGO!：01/10/23 11:23 ID:wlSrZuKV
ハガワ氏は阪神もお気に入りのようで。
385 ：名無しでGO!：01/10/23 11:26 ID:GjZl9roG
京阪カーブだらけ電鉄の短所に触れない羽川氏はサイキック青年団あたりで告発しましょう｡
ホテルで自ら司会の鉄道クイズ大会のイベントもやってるらしいな。
ところで、質問を二件｡
①阪神電鉄バスはスルッとＫＡＮＳＡＩに加入しないの？
②野田阪神ー天六のバスはいつみても客が少ないが､需要はあるの？
以上よろしく｡
ホテルで自ら司会の鉄道クイズ大会のイベントもやってるらしいな。
ところで、質問を二件｡
①阪神電鉄バスはスルッとＫＡＮＳＡＩに加入しないの？
②野田阪神ー天六のバスはいつみても客が少ないが､需要はあるの？
以上よろしく｡
386 ：②について：01/10/23 11:29 ID:N0TJVo1L
387 ：名無しでGO!：01/10/23 11:30 ID:wlSrZuKV
>>385
丸囲み数字はアップルコンピュータのユーザー様が激怒されますから
使わないのが通例かと・・・
で、質問の回答。
1.カード対応に向けて準備中と聞いてます
2.天六側は少ないですが野田側では利用があります
丸囲み数字はアップルコンピュータのユーザー様が激怒されますから
使わないのが通例かと・・・
で、質問の回答。
1.カード対応に向けて準備中と聞いてます
2.天六側は少ないですが野田側では利用があります
388 ：名無しでGO!：01/10/23 11:32 ID:N0TJVo1L
>>387
これは迂闊であった
これは迂闊であった
389 ：名無しでGO!：01/10/23 12:31 ID:OlvJFBUn
三振タイガース、フレ、フレ、フレ、フレ～
390 ：名無しでGO!：01/10/23 12:39 ID:+jwul5Lt
>>375
http://www.tcup3.com/358/BQB07201.html
http://www.af.wakwak.com/~tuku/cgi-bin/c-board/c-board.cgi
http://www.gao.ne.jp/~kehamana/mmroute/bbs/
http://www.tcup3.com/358/BQB07201.html
http://www.af.wakwak.com/~tuku/cgi-bin/c-board/c-board.cgi
http://www.gao.ne.jp/~kehamana/mmroute/bbs/
391 ：名無しでGO!：01/10/23 14:50 ID:+zqPTQHz
>>389
このスレで、ダメ虎ことには一切触れるな。わかったな！
このスレで、ダメ虎ことには一切触れるな。わかったな！
393 ：名無しでGO!：01/10/23 16:26 ID:CRTgPil9
>>392
どちらかというと工場の多い地帯を走るからね
＜沿線の工場＞野田方面より
宝船冷蔵・大日本製薬・ピーコック魔法瓶・凸版印刷関西支社・東洋インキ製造・ナリス化粧品・宝工業・日本メリヤス・大繊工業・日本フェロー・日本ペイント・日光化成・延原倉庫
ちなみに大淀中２から以東は工場はなし
どちらかというと工場の多い地帯を走るからね
＜沿線の工場＞野田方面より
宝船冷蔵・大日本製薬・ピーコック魔法瓶・凸版印刷関西支社・東洋インキ製造・ナリス化粧品・宝工業・日本メリヤス・大繊工業・日本フェロー・日本ペイント・日光化成・延原倉庫
ちなみに大淀中２から以東は工場はなし
394 ：名無しでGO!：01/10/23 20:34 ID:8cgg+/qi
age
阪神バスで一番疑問なのは
阪神尼崎～出屋敷～東鳴尾～甲子園～浜甲子園～今津～JR西宮駅前～阪神西宮
を走っている路線なんだがどう見ても客が乗っていない。
漏れが乗った時は東難波～鳴尾消防署前と浜甲子園3丁目～阪神西宮間
は乗客は漏れ一人だったんだが･･･。なぜ廃止にしないのか？
客が乗っている区間でも漏れ入れて最大5人だった。
阪神尼崎～出屋敷～東鳴尾～甲子園～浜甲子園～今津～JR西宮駅前～阪神西宮
を走っている路線なんだがどう見ても客が乗っていない。
漏れが乗った時は東難波～鳴尾消防署前と浜甲子園3丁目～阪神西宮間
は乗客は漏れ一人だったんだが･･･。なぜ廃止にしないのか？
客が乗っている区間でも漏れ入れて最大5人だった。
age
397 ：名無しでGO!：01/10/24 09:33 ID:rwpqjeUj
>>395を含めて5人て・・・
398 ：名無しでGO!：01/10/24 18:28 ID:VDu9zAI3
age
400 ：名無しでGO!：01/10/24 20:38 ID:IxjlET3q
>>399
西川きよしの格言「小さな事からコツコツと」に基づいたから（ｗ
西川きよしの格言「小さな事からコツコツと」に基づいたから（ｗ
>>400
岩屋は神戸市
岩屋は神戸市
402 ：名無しでGO!：01/10/25 00:15 ID:i9086Ihs
age
403 ：名無しでGO!：01/10/25 00:21 ID:PNw6K3Yt
404 ：名無しでGO!：01/10/25 11:21 ID:vFNXO21d
>>403
出屋敷～東浜は海岸線が走ってたからね
出屋敷～東浜は海岸線が走ってたからね
405 ：名無しでGO!：01/10/25 11:30 ID:bOgN44jr
直特age
406 ：たろP：01/10/25 12:43 ID:12NfnfNJ
直通特急の停車駅に２種類あって、分かりにくいのですが、山陽は１０分ヘッドにはしないのでしょうか？
407 ：名無しでGO!：01/10/25 12:52 ID:YHEbryU0
一刻も早く西九条～近鉄難波間を開通させて
姫路～名古屋間の特急を走らせろ！
姫路～名古屋間の特急を走らせろ！
408 ：名無しでGO!：01/10/25 17:57 ID:QWwI4I+q
>>407
神戸でええんちゃう。名づけて名神特急。
神戸でええんちゃう。名づけて名神特急。
409 ：名無しでGO!：01/10/25 17:59 ID:MNAbbuUM
410 ：勝手に解説委員（近畿）：01/10/25 21:16 ID:PNw6K3Yt
>>406
今のところ、退避設備の関係でできんらしい。
今のところ、退避設備の関係でできんらしい。
411 ：名無しでGO!：01/10/25 21:27 ID:lyocnXXE
412 ：名無しでGO!：01/10/25 21:31 ID:3RiPQQfV
>>410
それより客がいない。現状の15分毎でも明らかに供給過剰。
しかしこれ以上減便する訳にもいかず、15分毎を死守するのが精一杯。
待避設備の関係もあるが、東二見～明石間のスジを寝かせれば10分毎は
可能なんだけどね。
それより客がいない。現状の15分毎でも明らかに供給過剰。
しかしこれ以上減便する訳にもいかず、15分毎を死守するのが精一杯。
待避設備の関係もあるが、東二見～明石間のスジを寝かせれば10分毎は
可能なんだけどね。
413 ：名無しでGO!：01/10/26 00:44 ID:r5JfuQ7g
age
>>407
予定では三宮～奈良間の相互乗り入れ。
予定では三宮～奈良間の相互乗り入れ。
415 ：名無しでGO!：01/10/26 11:41 ID:URsYzIc9
416 ：名無しでGO!：01/10/26 16:50 ID:+kGeLLhf
>>415
神戸高速がなくなれば高速神戸､新開地くらいまではいけそう
神戸高速がなくなれば高速神戸､新開地くらいまではいけそう
417 ：名無しでGO!：01/10/26 16:53 ID:2fZ8Yabp
三宮～奈良だったら、快速急行廃止になりますな。
418 ：名無しでGO!：01/10/26 17:06 ID:+kGeLLhf
>>417
三宮､御影､魚崎､芦屋､西宮､甲子園､尼崎､西九条､九条・・・
難波､日本橋､上本町､鶴橋､生駒､学園前､西大寺､新大宮､奈良
が直通快速急行停車駅の前提だと思われ。いわば特急→快速急行化ってとこ？
まぁｶﾞｾだろうが（ｗ
三宮､御影､魚崎､芦屋､西宮､甲子園､尼崎､西九条､九条・・・
難波､日本橋､上本町､鶴橋､生駒､学園前､西大寺､新大宮､奈良
が直通快速急行停車駅の前提だと思われ。いわば特急→快速急行化ってとこ？
まぁｶﾞｾだろうが（ｗ
419 ：名無しでGO!：01/10/26 23:03 ID:uRDqQEn5
２０数年来の疑問です。
今津駅が両社とも地上駅だったころ、今津線と阪神本線上りの線路がつながってましたよね？
あれの理由がいまだにわからん。どなたか教えて下さい。
相互乗り入れしてた、という話も聞いたことないし。
がいしゅつならｽｿﾏｾﾝ。
今津駅が両社とも地上駅だったころ、今津線と阪神本線上りの線路がつながってましたよね？
あれの理由がいまだにわからん。どなたか教えて下さい。
相互乗り入れしてた、という話も聞いたことないし。
がいしゅつならｽｿﾏｾﾝ。
420 ：名無しでGO!：01/10/26 23:12 ID:cHfcD5E5
＞419
実際につながってたのは戦時中の話とちゃうの？
で、実際そこを走ったのは、
阪神国道－今津間の勾配で逸走～暴走した阪急某車のみ、とか。
# 今津のカーブも無事通過、久寿川駅ホームに接触して停止
# …つー話だったかと
実際につながってたのは戦時中の話とちゃうの？
で、実際そこを走ったのは、
阪神国道－今津間の勾配で逸走～暴走した阪急某車のみ、とか。
# 今津のカーブも無事通過、久寿川駅ホームに接触して停止
# …つー話だったかと
>>419
川西航空機の宝塚工場が逆瀬川にあり、そこから川西航空機鳴尾工場
がある阪神州先(現在の武庫川団地前付近)に部品を運ぶ目的でレールをつなげた。
しかし>>420の言うとおり走ったのは阪急某車(600形2両編成)。
阪急が阪神に賠償金をいくら払ったのかが分からない。
知っている人の情報きぼーん。
川西航空機の宝塚工場が逆瀬川にあり、そこから川西航空機鳴尾工場
がある阪神州先(現在の武庫川団地前付近)に部品を運ぶ目的でレールをつなげた。
しかし>>420の言うとおり走ったのは阪急某車(600形2両編成)。
阪急が阪神に賠償金をいくら払ったのかが分からない。
知っている人の情報きぼーん。
＞420
ありがとうございます。スッキリしました。
あの急勾配なら暴走は十分予見できた、ということか。
それにしても戦時中から５０年も存在してて、それだけの役割しかなかったんか・・・
もっと前向きな発想は・・・（あるわけなし）
ありがとうございます。スッキリしました。
あの急勾配なら暴走は十分予見できた、ということか。
それにしても戦時中から５０年も存在してて、それだけの役割しかなかったんか・・・
もっと前向きな発想は・・・（あるわけなし）
423 ：名無しでGO!：01/10/27 01:42 ID:SRDmeOso
age
424 ：名無しでGO!：01/10/27 02:22 ID:6Kz03ooc
基本的に京成津田沼に似ている。
京成と新京成のレールはつながっているが
何に使うのかは今ひとつわからない。
ちなみに昔の阪神西宮の線路構造は京成津田沼に
似ているのですけど、どなたかわかる方いますか？
京成と新京成のレールはつながっているが
何に使うのかは今ひとつわからない。
ちなみに昔の阪神西宮の線路構造は京成津田沼に
似ているのですけど、どなたかわかる方いますか？
＞４２１
更にスッキリです。ホント有難うございます。
質問続きですが、
シルバージェットが登場した理由、極短期であぼーんされた理由は何ですか？
これもまた長年の疑問です。
園児時代に随分憧れた記憶が鮮明に残っていて、これまたずっと気になってる。
更にスッキリです。ホント有難うございます。
質問続きですが、
シルバージェットが登場した理由、極短期であぼーんされた理由は何ですか？
これもまた長年の疑問です。
園児時代に随分憧れた記憶が鮮明に残っていて、これまたずっと気になってる。
426 ：名無しでGO!：01/10/27 08:53 ID:0l3Vj6S1
>>425
試験車だったからじゃないでしょうか？
試験車だったからじゃないでしょうか？
427 ：名無しでGO!：01/10/27 08:55 ID:0l3Vj6S1
428 ：420：01/10/27 11:13 ID:UpF4Upth
＞425
シルバーだけが特に短寿命ではなかったのでは。
初期のジェットは1970年代後半に集中廃車されたと思う。
でも5001の車体は琴電で現役だっけ。シルバーのは…使えねえか。
シルバーだけが特に短寿命ではなかったのでは。
初期のジェットは1970年代後半に集中廃車されたと思う。
でも5001の車体は琴電で現役だっけ。シルバーのは…使えねえか。
429 ：名無しでGO!：01/10/27 11:15 ID:86jUb/EA
>421
こういうのは、実費程度しか請求しないのが不文律。
JR各社だと、協定があってロハだったりするそうな。
こういうのは、実費程度しか請求しないのが不文律。
JR各社だと、協定があってロハだったりするそうな。
430 ：名無しでGO!：01/10/27 18:53 ID:mO2okZYA
431 ：名無しでGO!：01/10/27 20:04 ID:xC/muJyJ
本日､元町駅に運行標識２００１のらくやんカードが売っていたので買ってしまった｡
不人気商品なのか？
不人気商品なのか？
433 ：名無しでGO!：01/10/28 01:40 ID:3BWh4CLD
>>４２７
今の新明和のことでしょ？
競馬場のところまで工場があったんだー（驚
今の新明和のことでしょ？
競馬場のところまで工場があったんだー（驚
434 ：名無しでGO!：01/10/28 01:49 ID:vmzR43zX
435 ：４２５：01/10/28 02:06 ID:IshrvVaJ
当時の母との会話を思い出しました。
「はんしんでんしゃのぎんいろのやつ、なんでぎんいろなん？」
「阪神電車は色塗るお金がないんよ」
「へーえ」
「はんしんでんしゃのぎんいろのやつ、なんでぎんいろなん？」
「阪神電車は色塗るお金がないんよ」
「へーえ」
436 ：名無しでGO!：01/10/28 02:10 ID:3BWh4CLD
なんで阪神バスのスレッドがウンコ板にないんだろ？
437 ：名無しでGO!：01/10/28 02:10 ID:4NSuIEtt
438 ：名無しでGO!：01/10/28 10:50 ID:G9oEz/G5
>>432
阪急や北大阪急行よりは遥かにマジと思われ｡
阪急や北大阪急行よりは遥かにマジと思われ｡
439 ：名無しでGO!：01/10/28 11:17 ID:mAedJZp4
>>434
そのまま使えるのはﾔﾊﾟｰﾘ琴電？
そのまま使えるのはﾔﾊﾟｰﾘ琴電？
阪神競馬場が
宝塚競馬場に改名される話はどうなったの？
宝塚競馬場に改名される話はどうなったの？
442 ：名無しでGO!：01/10/28 16:13 ID:3BWh4CLD
443 ：名無しでGO!：01/10/28 17:19 ID:126Prv6v
>>442
あれ一度廃止されてなかった？すぐに復活したみたいだけど・・・
あれ一度廃止されてなかった？すぐに復活したみたいだけど・・・
444 ：名無しでGO!：01/10/28 21:58 ID:EPvo+9Ef
８２１１検査入場age
445 ：名無しでGO!：01/10/28 22:02 ID:jSoEdXo8
>>442
市境超えたらいきなり客増えるもんね。
市境超えたらいきなり客増えるもんね。
446 ：名無しでGO!：01/10/28 23:04 ID:3BWh4CLD
>>444
中間車はセミクロスシート車で出場するのか？
中間車はセミクロスシート車で出場するのか？
>>441
鳴尾競馬場復活ｷﾎﾞﾝﾇ
鳴尾競馬場復活ｷﾎﾞﾝﾇ
449 ：名無しでGO!：01/10/29 09:01 ID:/WzorgtF
>>433
というか、競馬場の敷地全体が元々川西航空機の工場
戦後に払い下げで阪神競馬場になった
実は、阪神競馬場は鳴尾から移転して再開する時、
最初は宝塚ゴルフ場のところに移転する予定だった
ところが、当時宝塚ゴルフ場を接収していた連合軍が使用許可を降ろさず、
仕方なく、川西工場の跡地に阪神競馬場を建設することになった
というか、競馬場の敷地全体が元々川西航空機の工場
戦後に払い下げで阪神競馬場になった
実は、阪神競馬場は鳴尾から移転して再開する時、
最初は宝塚ゴルフ場のところに移転する予定だった
ところが、当時宝塚ゴルフ場を接収していた連合軍が使用許可を降ろさず、
仕方なく、川西工場の跡地に阪神競馬場を建設することになった
450 ：名無しでGO!：01/10/29 15:35 ID:2a29yNR2
451 ：名無しでGO!：01/10/29 20:28 ID:YfFg5U0X
甲子園競輪は選抜と夏の高校野球のときは駐車場を開放して（当然金は取る）結構助かってたのに
あぼーんするとどうなることやら・・・
やっぱり阪神電車を使わないといけないのか？
自宅から車で行って駐車場代払う方が明らかに安いのに
あぼーんするとどうなることやら・・・
やっぱり阪神電車を使わないといけないのか？
自宅から車で行って駐車場代払う方が明らかに安いのに
452 ：名無しでGO!：01/10/30 09:43 ID:2xx+Ttjj
>>451
自転車で逝け（ｗ
自転車で逝け（ｗ
453 ：名無しでGO!：01/10/30 09:49 ID:p8bXxVd1
>>451
甲子園逝きノンストップ特急が増えるかも知れないので(・∀・)ｲｲ！
甲子園逝きノンストップ特急が増えるかも知れないので(・∀・)ｲｲ！
454 ：たろP：01/10/30 12:55 ID:RlJ7+xMa
>>421
皆さんありがとうございます。私も謎が解けました。
５０年代まで、武庫川線の３線軌条が残ってましたね。
甲子園口から国鉄が乗り入れていたなごりですが、こちらも武庫川車両からの軍事物資移送用でしたっけ？
皆さんありがとうございます。私も謎が解けました。
５０年代まで、武庫川線の３線軌条が残ってましたね。
甲子園口から国鉄が乗り入れていたなごりですが、こちらも武庫川車両からの軍事物資移送用でしたっけ？
455 ：名無しでGO!：01/10/30 17:25 ID:/oKRSDZ+
456 ：名無しでGO!：01/10/30 21:49 ID:Hh0vIIQh
>>455
なんかの本で見たぞ！その光景
なんかの本で見たぞ！その光景
>>456
カラーブックスか鉄道ピクトリアル1997年7月臨時増刊号あたりに載ってたはず。
カラーブックスか鉄道ピクトリアル1997年7月臨時増刊号あたりに載ってたはず。
458 ：名無しでGO!：01/10/30 22:04 ID:p8bXxVd1
459 ：名無しでGO!：01/10/31 01:07 ID:KCPGvuK3
age
460 ：名無しでGO!：01/10/31 10:07 ID:csonduVI
461 ：名無しでGO!：01/10/31 16:35 ID:KA3j8uYK
>>458
武庫川団地前延伸の時の話なんだが、武庫川線の2両編成運転の開始って
昭和59年4月1日で、武庫川団地前駅って3月25日ごろに開業した記憶があるのだが。
もしかして漏れの思い違いだったかもしれんが・・・
もしそれが正しかったとしたらその間ってどうなってたの？
武庫川団地前延伸の時の話なんだが、武庫川線の2両編成運転の開始って
昭和59年4月1日で、武庫川団地前駅って3月25日ごろに開業した記憶があるのだが。
もしかして漏れの思い違いだったかもしれんが・・・
もしそれが正しかったとしたらその間ってどうなってたの？
462 ：名無しでGO!：01/10/31 17:39 ID:TiPNUIgn
463 ：名無しでGO!：01/10/31 20:39 ID:nD2SSFiu
464 ：名無しでGO!：01/10/31 21:42 ID:Cs02LHG2
7861突撃age
465 ：名無しでGO!：01/10/31 22:55 ID:KCPGvuK3
466 ：名無しでGO!：01/11/01 13:02 ID:VwDEuCv1
467 ：名無しでGO!：01/11/01 13:06 ID:KX6u8htO
武庫川線延伸の数日前から７８６１型の２連が武庫川ー洲先の看板を付けて運行されていました。
468 ：名無しでGO!：01/11/01 15:54 ID:Vx04vZa7
469 ：467：01/11/01 18:01 ID:ohvZF2gE
ヲタ即売会で７９６８の武庫川ー洲先の写真を買って持っているのだがスキャナァがないのよ。ごめんね。
470 ：名無しでGO!：01/11/01 21:51 ID:3rxfyF2y
＞４６５
ワシが中３のとき撮ってんけど（洲崎行き）、地震で埋まってしもた
前パン側がいかつくてカッコ良かったです。
ワシが中３のとき撮ってんけど（洲崎行き）、地震で埋まってしもた
前パン側がいかつくてカッコ良かったです。
471 ：名無しでGO!：01/11/01 23:09 ID:2nwZ5Btn
千船駅の怪人age
いつも朝、準急で千船駅退避中に見かける。
夕方は野田にたまに出没。
いつも朝、準急で千船駅退避中に見かける。
夕方は野田にたまに出没。
472 ：名無しでGO!：01/11/02 00:24 ID:IoPsx2xv
>>471
笑えるのでオススメ
笑えるのでオススメ
473 ：名無しでGO!：01/11/02 01:17 ID:YHfr9bgW
かつての武庫川線の主、3301型、京福福井で全車頑張っていたが、
衝突事故でまず１両あぼーん、
続いて残り３両も廃線で亜ボーン！！あーあ・・・
衝突事故でまず１両あぼーん、
続いて残り３両も廃線で亜ボーン！！あーあ・・・
474 ：名無しでGO!：01/11/02 01:20 ID:YHfr9bgW
西大阪特急に一回だけ乗ったことがある。
２両で突っ走るがらがらの特急、なかなか味があった。
２両で突っ走るがらがらの特急、なかなか味があった。
475 ： ：01/11/02 01:49 ID:vpJQ04UA
ｵﾀなら常識かも知らんが、
阪神＝大石（阪急＝六甲）まで
山陽＝須磨浦公園まで
ってどんな基準で決まったん？なんか共通する重要なポイントでもあんの？
いずれも実質的には極マイナーな駅だと思うんだが。。。
阪神＝大石（阪急＝六甲）まで
山陽＝須磨浦公園まで
ってどんな基準で決まったん？なんか共通する重要なポイントでもあんの？
いずれも実質的には極マイナーな駅だと思うんだが。。。
476 ：名無しでGO!：01/11/02 03:05 ID:zdcv9TtU
>>475
適当な待避設備がなかったんじゃないかなあ？
西宮北口まで行くとなると折り返しがきつそうだし
かつて西宮北口には本線と今津線の平面交差もあったし
基本編成が４両の山陽じゃとても阪急梅田までは行かせて
くれなかっただろうし、まさか園田で折り返しという訳には
いかなかっただろうし・・。
阪神の御影は常に普通の待避に使われてて山陽電車を
入れる余地は無かっただろうし昭和５９年に快速急行が
設定されるとますます山陽を入れる事は出来なかっただろうし
そうすると青木・西宮・甲子園・プール前・尼崎・千船・野田
の駅で折り返しするしかないだろうし、それ以前に距離的なものが
あったんじゃないかなあ？設備も無いし、西代～須公までと
急三～六甲と神元～大石まではだいたい５キロ前後だし
暫定的に組んだ乗り入れがたまたま近年まで生き残っていたではないかと
私は思います。
現在は三宮までの運転ですが、阪急は本線上を使っての折り返しだし
阪神は山陽電車の後に阪神特急が迫っている事が多いので
大石まで回送で逃げないと捕まってしまうし、山陽普通の新開地
折り返しは中線を常に阪急に使われてるから、わざわざ高速神戸まで
来て折り返ししてるし、よくぶつからないよなあ。
あっ、すみません。余計な事書いちゃいました。
うん、やっぱり設備の無さと距離じゃないかなあ・・・。
適当な待避設備がなかったんじゃないかなあ？
西宮北口まで行くとなると折り返しがきつそうだし
かつて西宮北口には本線と今津線の平面交差もあったし
基本編成が４両の山陽じゃとても阪急梅田までは行かせて
くれなかっただろうし、まさか園田で折り返しという訳には
いかなかっただろうし・・。
阪神の御影は常に普通の待避に使われてて山陽電車を
入れる余地は無かっただろうし昭和５９年に快速急行が
設定されるとますます山陽を入れる事は出来なかっただろうし
そうすると青木・西宮・甲子園・プール前・尼崎・千船・野田
の駅で折り返しするしかないだろうし、それ以前に距離的なものが
あったんじゃないかなあ？設備も無いし、西代～須公までと
急三～六甲と神元～大石まではだいたい５キロ前後だし
暫定的に組んだ乗り入れがたまたま近年まで生き残っていたではないかと
私は思います。
現在は三宮までの運転ですが、阪急は本線上を使っての折り返しだし
阪神は山陽電車の後に阪神特急が迫っている事が多いので
大石まで回送で逃げないと捕まってしまうし、山陽普通の新開地
折り返しは中線を常に阪急に使われてるから、わざわざ高速神戸まで
来て折り返ししてるし、よくぶつからないよなあ。
あっ、すみません。余計な事書いちゃいました。
うん、やっぱり設備の無さと距離じゃないかなあ・・・。
477 ：名無しでGO!：01/11/02 11:03 ID:O16k/JM7
478 ：名無しでGO!：01/11/02 11:34 ID:Uob/8khm
>>475
特に理由はない。
最初は阪神と山陽がお互い湊川まで延伸して相互乗入れ（梅田～姫路）を
予定していたが、資金的にきついので神戸市が助け舟として阪急も一緒に
つないでしまおうと設立されたのが神戸高速鉄道。
当然最初は阪神・山陽とも全線での乗入れを予定していて、山陽は3000系の
設計の際には阪急乗入れを考慮して設計最高速度120km/h、阪神乗入れで
万が一高加速度を必要とされた場合はM車の比率を上げることによって対処が
可能なように準備していた。ところが天下の阪急様が具体案を出す段になって
「3両の山陽なんかに梅田まで来てもらったら困る。つうか、うちの車両規格が
小さいから山陽さんの大きいクルマは入れないよん。」なんて言い出して、
すったもんだの末に阪急・阪神の神戸市内にある折り返し可能な駅で山陽は
折り返し、阪神・阪急は須磨で折り返す暫定措置を取ったようですね。その後
山陽側は須磨浦山上遊園の営業施策として折り返しを須磨浦公園に変更、昔の
敦盛塚駅跡に折り返し線を建設したんですねぇ。
特に理由はない。
最初は阪神と山陽がお互い湊川まで延伸して相互乗入れ（梅田～姫路）を
予定していたが、資金的にきついので神戸市が助け舟として阪急も一緒に
つないでしまおうと設立されたのが神戸高速鉄道。
当然最初は阪神・山陽とも全線での乗入れを予定していて、山陽は3000系の
設計の際には阪急乗入れを考慮して設計最高速度120km/h、阪神乗入れで
万が一高加速度を必要とされた場合はM車の比率を上げることによって対処が
可能なように準備していた。ところが天下の阪急様が具体案を出す段になって
「3両の山陽なんかに梅田まで来てもらったら困る。つうか、うちの車両規格が
小さいから山陽さんの大きいクルマは入れないよん。」なんて言い出して、
すったもんだの末に阪急・阪神の神戸市内にある折り返し可能な駅で山陽は
折り返し、阪神・阪急は須磨で折り返す暫定措置を取ったようですね。その後
山陽側は須磨浦山上遊園の営業施策として折り返しを須磨浦公園に変更、昔の
敦盛塚駅跡に折り返し線を建設したんですねぇ。
479 ：名無しでGO!：01/11/02 19:44 ID:/ht/tfIR
ネタ切れにより倉庫逝き
480 ：名無しでGO!：01/11/02 19:51 ID:P3JzTaSl
保全age
481 ：名無しでGO!：01/11/02 19:58 ID:7Pv86L/Y
思うのだが、須磨公の折り返しのせいでよけいな減速を食らっているような気がするのは俺だけ？
三宮から確定の特急は須磨折り返しでいいとおもうのだが。
三宮から確定の特急は須磨折り返しでいいとおもうのだが。
482 ：名無しでGO!：01/11/02 20:16 ID:4N+xnH3r
山陽須磨は後ろに山が迫り、海側は結構な崖になっている（南隣の国道2号が結構下にある）場所にあった駅だったと記憶している
折り返しようの用地が取れなかったのであろう
本線上で折り返すのも好ましくないし・・・
折り返しようの用地が取れなかったのであろう
本線上で折り返すのも好ましくないし・・・
483 ：名無しでGO!：01/11/02 21:48 ID:+dXMTjrM
>>481
そうなんです。
須磨浦公園の橋上から塩屋方面を見ると引込線がまっすぐなのに
対して本線が海側にカーブしているため減速しなければならないのです。
でも前回のダイヤ改正で須磨浦公園ゆきはだいぶ減らされたので
次回のダイヤ改正では須磨浦公園発着便と快速急行はあぼーん
されると思います。東須磨折り返しが好ましいかな、やっぱり。
そうなんです。
須磨浦公園の橋上から塩屋方面を見ると引込線がまっすぐなのに
対して本線が海側にカーブしているため減速しなければならないのです。
でも前回のダイヤ改正で須磨浦公園ゆきはだいぶ減らされたので
次回のダイヤ改正では須磨浦公園発着便と快速急行はあぼーん
されると思います。東須磨折り返しが好ましいかな、やっぱり。
484 ：名無しでGO!：01/11/02 22:44 ID:IoPsx2xv
>>483
次回のダイヤ改正で須磨浦公園逝きがあぼんと言うことは
直通特急が昼間10分になるとお考えで･･･。
あと、私は快急はなくならないと考えています。
全て急行にすると現在夕方の三宮へ優等列車が6分に1本
梅田からでるダイヤができなくなるからです。急行なら
どこかに(青木がこのましい)に待避しないといけないから･･･
次回のダイヤ改正で須磨浦公園逝きがあぼんと言うことは
直通特急が昼間10分になるとお考えで･･･。
あと、私は快急はなくならないと考えています。
全て急行にすると現在夕方の三宮へ優等列車が6分に1本
梅田からでるダイヤができなくなるからです。急行なら
どこかに(青木がこのましい)に待避しないといけないから･･･
485 ：名無しでGO!：01/11/02 23:08 ID:zaH8AK+Y
>>483
東須磨止めにしたら月見山､須磨→三宮へがますます不便になるやろがｺﾞﾙｧ！！
快速急行は微妙だな。元々､昼間の尼崎→三宮への速達を見越して設定された列車だからな。
ラッシュ時に使う＝元々の役割が十分に発揮できないんじゃねぇの？
>>484
昼間直特１０分なんて阪神側はともかく山陽側が悲鳴をあげるはず
現状でもガラガラなのにねぇ
東須磨止めにしたら月見山､須磨→三宮へがますます不便になるやろがｺﾞﾙｧ！！
快速急行は微妙だな。元々､昼間の尼崎→三宮への速達を見越して設定された列車だからな。
ラッシュ時に使う＝元々の役割が十分に発揮できないんじゃねぇの？
>>484
昼間直特１０分なんて阪神側はともかく山陽側が悲鳴をあげるはず
現状でもガラガラなのにねぇ
487 ：名無しでGO!：01/11/03 00:46 ID:qXn5iCnV
>>486
難波延伸時には再び青木通過に戻ることもありうると思え。
難波延伸時には再び青木通過に戻ることもありうると思え。
488 ：名無しでGO!：01/11/03 00:57 ID:KeVSi/1k
489 ：486：01/11/03 01:00 ID:EVnCWgWg
>>487
いや～ん
マジレス
一度停車させたのを通過させるのは難しいぞ。阪急大宮でも未だにもめてるのに。
で、実際、青木近くに阪神が絡んだでかいマンションができているから、ここの住民が黙っちゃいないんじゃなかろうか。
いや～ん
マジレス
一度停車させたのを通過させるのは難しいぞ。阪急大宮でも未だにもめてるのに。
で、実際、青木近くに阪神が絡んだでかいマンションができているから、ここの住民が黙っちゃいないんじゃなかろうか。
490 ：名無しでGO!：01/11/03 09:00 ID:QrZOOvTe
>>488
高速神戸止まりでいいと思うが
高速神戸止まりでいいと思うが
491 ：ウォガモナー：01/11/03 11:15 ID:E6dL+/1w
>>487
快速急行は難波延伸後、現状の特急停車に止めるのがbestだろ
三宮→御影→魚崎→芦屋→西宮→甲子園→尼崎→西九条がいいんじゃない？
そうなると現状の快急停車駅と直通急行はどうなるんだという話だが
快速急行は難波延伸後、現状の特急停車に止めるのがbestだろ
三宮→御影→魚崎→芦屋→西宮→甲子園→尼崎→西九条がいいんじゃない？
そうなると現状の快急停車駅と直通急行はどうなるんだという話だが
492 ：名無しでGO!：01/11/03 11:20 ID:dugIe2n3
特急 御影・魚崎・芦屋・西宮・甲子園・尼崎・野田
快急 御影・魚崎・芦屋・西宮・甲子園・尼崎・西九条・九条・岩崎橋・汐見橋
急行 岩屋・大石・御影・青木・芦屋・西宮・今津・甲子園・武庫川・尼崎・野田・福島
これでいいやん。で、日中は特急10分毎・快急10分毎で運行（ﾜﾗ
快急 御影・魚崎・芦屋・西宮・甲子園・尼崎・西九条・九条・岩崎橋・汐見橋
急行 岩屋・大石・御影・青木・芦屋・西宮・今津・甲子園・武庫川・尼崎・野田・福島
これでいいやん。で、日中は特急10分毎・快急10分毎で運行（ﾜﾗ
494 ：名無しでGO!：01/11/03 13:18 ID:3/Lln+hi
>>478
敦盛塚駅なんてあったんだね。知らなんだ。
敦盛塚駅なんてあったんだね。知らなんだ。
495 ：名無しでGO!：01/11/03 15:21 ID:DSOuo3pH
>>494
須磨浦公園駅は一ノ谷駅と敦盛塚駅を統合したような形になってる。
須磨浦公園駅は一ノ谷駅と敦盛塚駅を統合したような形になってる。
496 ：名無しでGO!：01/11/03 18:58 ID:O72Vp14y
age
497 ：名無しでGO!：01/11/03 19:48 ID:TIUQCSts
今日上り特急に乗ったら新開地の２番線に入船したのでﾋﾞｸｰﾘしてしまった。
新開地止まりの普通車に接続して拘束神戸で半球に接続する形の運用になっていた。
いつもは４番線に入ると思っていたんだけど,土日はいつもこういう形で運行されているのかな？
新開地止まりの普通車に接続して拘束神戸で半球に接続する形の運用になっていた。
いつもは４番線に入ると思っていたんだけど,土日はいつもこういう形で運行されているのかな？
498 ：名無しでGO!：01/11/03 20:04 ID:BTQjBmL8
>>494-495
まあ、駅と言ってもセンター式の架線柱に「敦盛塚」と書いてあって、それに電球が１個ぶら下がっているだけの駅だったそうだが
まあ、駅と言ってもセンター式の架線柱に「敦盛塚」と書いてあって、それに電球が１個ぶら下がっているだけの駅だったそうだが
499 ：名無しでGO!：01/11/03 20:47 ID:Mxz1FiTb
500 ：名無しでGO!：01/11/03 21:02 ID:+k/egWBV
いつのまにか須磨浦公園駅を語ろうになってるぞage。
ところで神戸からＵＳＪ逝くのに尼崎から西大阪線に乗り換えて逝く奴っているのかな？
502 ：名無しでGO!：01/11/03 21:04 ID:BTQjBmL8
>>499
ピクトリアルの山陽＆神鉄特集号持ってきて確認した
「昭和18年から専用軌道化の工事が開始され、20年2月1日に上り線が山腹に設けられた専用軌道に移設、下り線は戦後の21年2月6日にようやく移設された。
この移設に伴い、路面上にあった一ノ谷および敦盛塚の2駅が相前後して廃止になった。
その一方で専用軌道上には23年9月30日須磨浦公園駅が開業している」
ということは専用軌道になった時点で2駅はあぼーんされたことになるが・・・
おそらく折り返し設備を設置するまでの旧駅の跡かと思うのだが、その階段
ピクトリアルの山陽＆神鉄特集号持ってきて確認した
「昭和18年から専用軌道化の工事が開始され、20年2月1日に上り線が山腹に設けられた専用軌道に移設、下り線は戦後の21年2月6日にようやく移設された。
この移設に伴い、路面上にあった一ノ谷および敦盛塚の2駅が相前後して廃止になった。
その一方で専用軌道上には23年9月30日須磨浦公園駅が開業している」
ということは専用軌道になった時点で2駅はあぼーんされたことになるが・・・
おそらく折り返し設備を設置するまでの旧駅の跡かと思うのだが、その階段
503 ：名無しでGO!：01/11/03 21:06 ID:BTQjBmL8
>>499
あ、ちなみに一ノ谷、敦盛塚は上り線が専用軌道になった時点で営業を休止してる
あ、ちなみに一ノ谷、敦盛塚は上り線が専用軌道になった時点で営業を休止してる
505 ：近鉄奈良線住民：01/11/03 22:06 ID:mmFgzJQo
阪神直通について住民は何ら関心がない様子。
ってゆーか、全く情報が入らない！近鉄の事業じゃないからね。
それよりも東大阪線延伸を期待している。
ってゆーか、全く情報が入らない！近鉄の事業じゃないからね。
それよりも東大阪線延伸を期待している。
506 ：名無しでGO!：01/11/03 23:00 ID:kulQUH1R
直通電車走らせても効果あんのかなぁ？
阪神が無理に21m作ってあわすマデのことなのか？
阪神が無理に21m作ってあわすマデのことなのか？
507 ：名無しでGO!：01/11/04 00:06 ID:P9CHH5ds
>>470
駅名間違うDQNは氏ね
駅名間違うDQNは氏ね
508 ：名無しでGO!：01/11/04 00:34 ID:/LwHyEpK
21m車ﾏﾝｾｰ
新御影駅ｷﾎﾞﾝﾇ
山陽は一時期、車体幅2.8mの20m車を走らせていたってホント？
ｶﾞｲｼｭﾂならｽﾏｿ
新御影駅ｷﾎﾞﾝﾇ
山陽は一時期、車体幅2.8mの20m車を走らせていたってホント？
ｶﾞｲｼｭﾂならｽﾏｿ
509 ：489：01/11/04 01:12 ID:12wbKjgu
>>504
列車種別が同じで通過するようになったって言うのはあまりないからねぇ。
魚崎にしたって、特急が止まる代わりに快速急行が通過したわけだし。
ところで、青木って結構乗降客多いように思うのだけど…
少なくとも岩屋よりはだいぶ多いぞ。
夕ラッシュ時の快速急行なんか、かなり降りてると思うけどなぁ。
列車種別が同じで通過するようになったって言うのはあまりないからねぇ。
魚崎にしたって、特急が止まる代わりに快速急行が通過したわけだし。
ところで、青木って結構乗降客多いように思うのだけど…
少なくとも岩屋よりはだいぶ多いぞ。
夕ラッシュ時の快速急行なんか、かなり降りてると思うけどなぁ。
510 ：名無しでGO!：01/11/04 01:17 ID:P9CHH5ds
511 ：390：01/11/04 01:25 ID:P9CHH5ds
512 ：名無しでGO!：01/11/04 04:12 ID:lOsgB/qv
>>511
芦屋市民って多いんですねえ。
芦屋市民って多いんですねえ。
513 ：名無しでGO!：01/11/04 08:36 ID:vkI4QF6S
>>512
だって阪急・ＪＲは芦屋市内に一つしか駅がないし
だって阪急・ＪＲは芦屋市内に一つしか駅がないし
514 ：名無しでGO!：01/11/04 08:45 ID:AQe79/dQ
515 ：名無しでGO!：01/11/04 19:44 ID:VAm4wtsf
山陽の三宮～大石間回送はまだ生きていますが、
西宮～青木間、回送は西宮駅完成時になくなって
しまいましたが、何であんなことしてたんだろう？
急行・青木ゆきにすればよかったのに・・。
ちなみに昭和時代は大石１番線と青木・プール前の
１・４番線は錆びて草が生えていたような気がします。
西宮～青木間、回送は西宮駅完成時になくなって
しまいましたが、何であんなことしてたんだろう？
急行・青木ゆきにすればよかったのに・・。
ちなみに昭和時代は大石１番線と青木・プール前の
１・４番線は錆びて草が生えていたような気がします。
516 ：名無しでGO!：01/11/04 21:09 ID:HKzvVgRI
>>508
戦後の車輌不足の際に国が私鉄向けに割り振った国鉄63型通勤電車を買ったんだよ。
当時は阪神並みの小型車ばっかりだった山陽に、車幅2,850mm・全長20mの大型車を
入れるために全線に渡って大改良工事を敢行。
しかし、ちと大きいと思ったのかその後は18m～19m車になってる。
戦後の車輌不足の際に国が私鉄向けに割り振った国鉄63型通勤電車を買ったんだよ。
当時は阪神並みの小型車ばっかりだった山陽に、車幅2,850mm・全長20mの大型車を
入れるために全線に渡って大改良工事を敢行。
しかし、ちと大きいと思ったのかその後は18m～19m車になってる。
517 ：508：01/11/04 21:38 ID:1EtVxZf5
518 ：名無しでGO!：01/11/04 21:39 ID:g/Jbs633
520 ：名無しでGO!：01/11/04 23:28 ID:Oo2dgoo3
>>518
ウソかくなｙｏ
ウソかくなｙｏ
521 ：名無しでGO!：01/11/05 08:56 ID:sggss/Eg
>>519
西九条で乗り換えるのはさして面倒ではないのだが・・・
西九条で乗り換えるのはさして面倒ではないのだが・・・
522 ：名無しでGO!：01/11/05 16:31 ID:635cCwyF
523 ：惨電利用者：01/11/05 16:51 ID:uABM5tjJ
524 ：惨電利用者：01/11/05 16:54 ID:uABM5tjJ
>>521
あの西九条駅の階段の上り下りがうっとおしい（藁
あの西九条駅の階段の上り下りがうっとおしい（藁
525 ：名無しでGO!：01/11/05 16:58 ID:4BDH+yd8
>>523
その意味合いもあるが、別に大石である必然性はないし、六甲も須磨公も然り。
距離合わせは別に山陽が西宮・西宮北口まで乗り入れ、阪神・阪急が霞ヶ丘まで
乗り入れていても距離の辻褄は合うんだから、乗り入れ距離の調整というのは
後付けの理由です。
梅田なり明石・姫路まで入らないのなら、どこで折り返しても各社ともあんまり
影響はないし、山陽としては三宮まで入れたら御の字だったわけですし・・・
その意味合いもあるが、別に大石である必然性はないし、六甲も須磨公も然り。
距離合わせは別に山陽が西宮・西宮北口まで乗り入れ、阪神・阪急が霞ヶ丘まで
乗り入れていても距離の辻褄は合うんだから、乗り入れ距離の調整というのは
後付けの理由です。
梅田なり明石・姫路まで入らないのなら、どこで折り返しても各社ともあんまり
影響はないし、山陽としては三宮まで入れたら御の字だったわけですし・・・
527 ：名無しでGO!：01/11/05 21:20 ID:vO4lNump
>>526
エレベーターもついていたはず
エレベーターもついていたはず
528 ：名無しでGO!：01/11/05 21:22 ID:mkl+1AGa
>>526
エスカレーターあるＹｏ！1人用スペースのヤツだけど
[68] 2000系情報といろいろ 投稿者：5271 投稿日：2001/11/05(Mon) 12:49
こんにちわ5271です。土曜日・・・いつもだったら、西宮では
特急同士・甲子園では特急と急行の並び・・・が出来るのですが
できませんでした。さて、気になった2000系なのですが編成が
一部変更されていました。けど、一時的ですので、戻ると思います
＞2000系の2215Fですが、
従来は2215-2113-2015-2016-2116-2216ですが、
この土曜日に目撃したところによると
2215-2113-2015-2016-2104-2204（だっけ）になっていました。
そう言えば、2000年末に8000系8231Fが山陽電鉄内で事故した時に
は8231-8031-8131-8132-8032-8214となっているときもありました。
（今は元に戻っています。8231-8031-8131-8132-8032-8232）
http://mbspro6.uic.to/user/nashihon.htmlより。
エスカレーターあるＹｏ！1人用スペースのヤツだけど
[68] 2000系情報といろいろ 投稿者：5271 投稿日：2001/11/05(Mon) 12:49
こんにちわ5271です。土曜日・・・いつもだったら、西宮では
特急同士・甲子園では特急と急行の並び・・・が出来るのですが
できませんでした。さて、気になった2000系なのですが編成が
一部変更されていました。けど、一時的ですので、戻ると思います
＞2000系の2215Fですが、
従来は2215-2113-2015-2016-2116-2216ですが、
この土曜日に目撃したところによると
2215-2113-2015-2016-2104-2204（だっけ）になっていました。
そう言えば、2000年末に8000系8231Fが山陽電鉄内で事故した時に
は8231-8031-8131-8132-8032-8214となっているときもありました。
（今は元に戻っています。8231-8031-8131-8132-8032-8232）
http://mbspro6.uic.to/user/nashihon.htmlより。
529 ：青木住民：01/11/05 21:35 ID:VldxF+dP
530 ：名無しでGO!：01/11/06 10:09 ID:eO38z+qf
531 ：名無しでGO!：01/11/06 10:58 ID:gQCjlzUk
不況の社会にあって、リストラが一向に進まない鉄道会社の腰の重さが
銀行業界で指摘され続けている。
５日、阪神電鉄は、西梅田再開発の集大成と称して阪神梅田駅の西側空
地での400億円のビル建設を目玉とした巨大プロジェクトを立ち上げた。
しかし、ハービス大阪に始まる同社の西梅田再開発は、不況もあって今
ひとつ伸び悩んでおり、そんな中でこうしたプロジェクトを新たに立ち上
げることに疑問の声があがっている。
同電鉄では、本体となる鉄道の輸送量の落ち込みも厳しい。同社の輸送
に大きな影響を与える甲子園への観客輸送も、高校野球人気の低迷、阪神
タイガースの成績不振と不人気により、落ち込む一方。肝心の阪神間の輸
送もJRとの競争に敗れた格好になっている。阪神としては特急を尼崎に停
車させたり、急行用に新型車を導入したりしているが、リストラを進める
べき時期にこのような投資は失策と指摘されている。
結局、このように、鉄道会社には、未だに危機感がないことがよくわか
る。今後少子化や不況による就業者数の減少すなわち通勤客の減少を控え
ている以上、鉄道会社としては現在新たな大型設備投資を控えるべき時期
にきているといえる。（了）
銀行業界で指摘され続けている。
５日、阪神電鉄は、西梅田再開発の集大成と称して阪神梅田駅の西側空
地での400億円のビル建設を目玉とした巨大プロジェクトを立ち上げた。
しかし、ハービス大阪に始まる同社の西梅田再開発は、不況もあって今
ひとつ伸び悩んでおり、そんな中でこうしたプロジェクトを新たに立ち上
げることに疑問の声があがっている。
同電鉄では、本体となる鉄道の輸送量の落ち込みも厳しい。同社の輸送
に大きな影響を与える甲子園への観客輸送も、高校野球人気の低迷、阪神
タイガースの成績不振と不人気により、落ち込む一方。肝心の阪神間の輸
送もJRとの競争に敗れた格好になっている。阪神としては特急を尼崎に停
車させたり、急行用に新型車を導入したりしているが、リストラを進める
べき時期にこのような投資は失策と指摘されている。
結局、このように、鉄道会社には、未だに危機感がないことがよくわか
る。今後少子化や不況による就業者数の減少すなわち通勤客の減少を控え
ている以上、鉄道会社としては現在新たな大型設備投資を控えるべき時期
にきているといえる。（了）
532 ：名無しでGO!：01/11/06 11:15 ID:QSvhD4f0
>>531
何かのコピペ？
鉄道事業の省力化なんて阪神は他社の見本みたいな会社でしょ。
何年も前から夜間の駅改集札業務を廃止して乗務員が改集札したり
駅務自動化による無人化なども他社に先駆けてやってきた。夜間の
減量ダイヤも利便性はともかく経費節減という意味では高い効果を
発揮していたようですからね。
西梅田開発にしても単に西阪神ビルの建替えでしょ？元から土地は
阪神の持ち物ですし、西梅田開発は高級志向なのであんまり大勢の
人々が殺到するような施設はないから傍目から見ると不振のように
見えるけど、それなりに成功してるみたいだよ。最近の梅田近辺の
注目エリアは西梅田・福島辺りですからね。福島近辺なんかは
梅田の隠れ家的なエリアとして雑誌なんかでもちょこちょこ載ったり
してますし。
何かのコピペ？
鉄道事業の省力化なんて阪神は他社の見本みたいな会社でしょ。
何年も前から夜間の駅改集札業務を廃止して乗務員が改集札したり
駅務自動化による無人化なども他社に先駆けてやってきた。夜間の
減量ダイヤも利便性はともかく経費節減という意味では高い効果を
発揮していたようですからね。
西梅田開発にしても単に西阪神ビルの建替えでしょ？元から土地は
阪神の持ち物ですし、西梅田開発は高級志向なのであんまり大勢の
人々が殺到するような施設はないから傍目から見ると不振のように
見えるけど、それなりに成功してるみたいだよ。最近の梅田近辺の
注目エリアは西梅田・福島辺りですからね。福島近辺なんかは
梅田の隠れ家的なエリアとして雑誌なんかでもちょこちょこ載ったり
してますし。
533 ：名無しでGO!：01/11/06 11:40 ID:B4PEPD7/
まあビルは別としても、阪神は金かけすぎだな。
古い電車の改造でいいじゃん。JR酉みたいに。
古い電車の改造でいいじゃん。JR酉みたいに。
534 ：名無しでGO!：01/11/06 11:51 ID:9yT/gWNS
>>533
阪神の古い電車で今残ってるのは高度成長期に「どうせラッシュ時にしか
使わない電車だから徹底的にローコストにしましょう」という発想で造った
粗製濫造電車なので（言葉は悪いけどマジでそういう発想で造った）、今更
改造してまで使えるような代物ではないです。国鉄103系・113系はアコモの
良し悪しは別として車両自体は頑丈に作ってあるので改造の種車としては
適当なんでしょ。
それに阪神は既に旧型の急行用車を改造・リフレッシュした2000系があります。
これも他社に先駆けて実施してます。
阪神の古い電車で今残ってるのは高度成長期に「どうせラッシュ時にしか
使わない電車だから徹底的にローコストにしましょう」という発想で造った
粗製濫造電車なので（言葉は悪いけどマジでそういう発想で造った）、今更
改造してまで使えるような代物ではないです。国鉄103系・113系はアコモの
良し悪しは別として車両自体は頑丈に作ってあるので改造の種車としては
適当なんでしょ。
それに阪神は既に旧型の急行用車を改造・リフレッシュした2000系があります。
これも他社に先駆けて実施してます。
535 ：阪神信者：01/11/06 12:19 ID:XQA6KnA0
今日も阪神電車をご利用頂きましてありがとうございます。
大阪梅田北口行き特急です。
次は西宮北口西宮北口、阪神西宮スタジアム前です。
宝塚・今津方面はお乗り換えください。
阪神バスご利用の方お乗り換えください。
西宮北口を出ますと十三まで止まりません。
西宮北口から十三まで止まりません。
途中駅にお越しの方は普通車にご乗車下さい。
大阪梅田北口行き特急です。
次は西宮北口西宮北口、阪神西宮スタジアム前です。
宝塚・今津方面はお乗り換えください。
阪神バスご利用の方お乗り換えください。
西宮北口を出ますと十三まで止まりません。
西宮北口から十三まで止まりません。
途中駅にお越しの方は普通車にご乗車下さい。
次の停車駅は西宮、西宮でございます。
新甲陽・苦楽園方面へお越しの方はバスにお乗換え願います。
西宮から芦屋まで停まりません。
15年前までの車内放送
新甲陽・苦楽園方面へお越しの方はバスにお乗換え願います。
西宮から芦屋まで停まりません。
15年前までの車内放送
537 ：名無しでGO!：01/11/06 17:23 ID:WQdSHTjb
>>534
7861形？
7861形？
538 ：名無しでGO!：01/11/06 20:19 ID:k5yrWaTL
age!
539 ：名無しでGO!：01/11/06 21:22 ID:xgTNbSad
春日野道駅の改築工事が始まったみたいだ！
島式がら対面式になり2005年完成予定らしい。
島式がら対面式になり2005年完成予定らしい。
540 ：名無しでGO!：01/11/06 22:46 ID:jYnmJrms
>>520
ﾏﾂﾞ話。
なぜか阪神は芦屋市に嫌われている。
どうも理由は二駅あるかららしい。（打出・芦屋）
景観条例などで反鉄道をしている芦屋市にとっては、全線高架化を
目指す阪神は非常に目障りな存在らしい。
ﾏﾂﾞ話。
なぜか阪神は芦屋市に嫌われている。
どうも理由は二駅あるかららしい。（打出・芦屋）
景観条例などで反鉄道をしている芦屋市にとっては、全線高架化を
目指す阪神は非常に目障りな存在らしい。
541 ：名無しでGO!：01/11/06 23:12 ID:3XUsPrLT
嘘くさい話だな
542 ：名無しでGO!：01/11/06 23:43 ID:eUAcl7kW
芦屋は民鉄を嫌っているんではなくて金がないだけ
住民税だけで食っている芦屋市は逝ってﾖｼ！
544 ：芦屋市民：01/11/07 02:38 ID:X8ZE+OLA
北村春江逝ってよし。
阪神芦屋の駅延伸の話はどうなったのか？
ご存知の方詳細希望。
阪神芦屋の駅延伸の話はどうなったのか？
ご存知の方詳細希望。
>>540
芦屋市って本当にDQNだな。
芦屋って阪神電車が走り始めたから南の地域が発展し、
別荘地から住宅地へと変貌を遂げたはず。
そして、JR・阪急と開通して徐々に発展をとげて市になったはず。
どう考えても鉄道なしで、芦屋市の発展は考えられなかった。
それなのに鉄道を嫌がる芦屋市は本当にDQNだ。
北村春江はとっとと市長の座を降りてとっとと死ね。
芦屋市って本当にDQNだな。
芦屋って阪神電車が走り始めたから南の地域が発展し、
別荘地から住宅地へと変貌を遂げたはず。
そして、JR・阪急と開通して徐々に発展をとげて市になったはず。
どう考えても鉄道なしで、芦屋市の発展は考えられなかった。
それなのに鉄道を嫌がる芦屋市は本当にDQNだ。
北村春江はとっとと市長の座を降りてとっとと死ね。
546 ：名無しでGO!：01/11/07 02:43 ID:kq5lq5qI
547 ：名無しでGO!：01/11/07 09:16 ID:6dCP7YOl
つっか、阪神芦屋は地下にして芦屋川の下を潜らせたほうがいいんじゃないか？
芦屋川は天井川で周りの土地より高いところを流れてるんだから（ＪＲがトンネルで潜ってるでしょ？）
芦屋川は天井川で周りの土地より高いところを流れてるんだから（ＪＲがトンネルで潜ってるでしょ？）
548 ：名無しでGO!：01/11/07 09:42 ID:lgxj3DIh
>>540≒545
芦屋市の採用試験にでも落っことされてむかついてるボンクラだろ。
芦屋市の採用試験にでも落っことされてむかついてるボンクラだろ。
549 ：伊丹電鉄：01/11/07 09:50 ID:vgwmcjsg
阪神尼崎と阪急宝塚をつなげろ。
芦屋は神戸市芦屋区になるだろ、そのうち。
芦屋は神戸市芦屋区になるだろ、そのうち。
550 ：名無しでGO!：01/11/07 11:44 ID:GmBUkVWb
>>549
芦屋区いりまへん（藁
DQN芦屋大学ﾏﾝｾｰ
税務署は神戸市東灘区は芦屋税務署管轄だけど。
新御影駅も住吉側にしかふられないしね。留置線利用の置き換えも
石屋川新島式ホームで見込みないし。
いまのままでは、エスカレータもエレベータも設置するスペースがまるでない。
高齢者等弱者に厳しい御影駅となっております。
住吉付近ではなぜか高架下火事が２件つづけてありました。
＃同じ住吉でも酉とは比較するのが恥ずかしい（藁
芦屋区いりまへん（藁
DQN芦屋大学ﾏﾝｾｰ
税務署は神戸市東灘区は芦屋税務署管轄だけど。
新御影駅も住吉側にしかふられないしね。留置線利用の置き換えも
石屋川新島式ホームで見込みないし。
いまのままでは、エスカレータもエレベータも設置するスペースがまるでない。
高齢者等弱者に厳しい御影駅となっております。
住吉付近ではなぜか高架下火事が２件つづけてありました。
＃同じ住吉でも酉とは比較するのが恥ずかしい（藁
552 ：名無しでGO!：01/11/07 13:59 ID:V4H3RyDQ
>>549
東灘区が分離し芦屋市と合併して、（大）芦屋市になります。
東灘区が分離し芦屋市と合併して、（大）芦屋市になります。
芦屋市はJRとのほうが仲が悪いです。
っていうか、JRは予算を出す出さないで、どこの自治体とももめてます。（ｗ
っていうか、JRは予算を出す出さないで、どこの自治体とももめてます。（ｗ
555 ：名無しでGO!：01/11/07 15:10 ID:60AcgQw/
>>553
芦屋府
芦屋府
556 ：名無しでGO!：01/11/07 17:10 ID:iCg3I82m
芦屋県
557 ：名無しでGO!：01/11/07 19:20 ID:eVHhsAZo
芦屋公国にでもなるがよろし。
芦屋駅を出場する際はパスポートが要ります（ﾜﾗ
芦屋駅を出場する際はパスポートが要ります（ﾜﾗ
>>548
芦屋市って新規採用しているのか？
>>549
神戸も財政難なので合併して他の地域を見る余裕はないと思われ。
>>550
尼崎･･･066
西宮・・・0798・078
芦屋･･･0798
神戸･･･078
だったと思われ。←違っていたらスマソ
芦屋市って新規採用しているのか？
>>549
神戸も財政難なので合併して他の地域を見る余裕はないと思われ。
>>550
尼崎･･･066
西宮・・・0798・078
芦屋･･･0798
神戸･･･078
だったと思われ。←違っていたらスマソ
559 ：芦屋市民：01/11/07 23:32 ID:8Z3BpUuX
≫544
聞いた事ないっすよ。広報芦屋にも載っていなかった。
芦屋市に何で阪神芦屋にエレベ―タ―を設置しないのだ？と聞くと「構造上無理」だって。
なら聞くが、阪急芦屋川のほうが設置が大変だったぞ。
阪神芦屋でも、つけようと思えばつけれるだろうが？
馬鹿な芦屋は逝ってよし。
聞いた事ないっすよ。広報芦屋にも載っていなかった。
芦屋市に何で阪神芦屋にエレベ―タ―を設置しないのだ？と聞くと「構造上無理」だって。
なら聞くが、阪急芦屋川のほうが設置が大変だったぞ。
阪神芦屋でも、つけようと思えばつけれるだろうが？
馬鹿な芦屋は逝ってよし。
560 ：名無しでGO!：01/11/07 23:37 ID:LrS/ZQCY
>>559
ただ単に阪神と芦屋市が喧嘩別れに終わっただけ。
阪神としては近鉄乗り入れのために延伸は決定している。
芦屋市の補助がなければ単独で、との覚悟もある。
>>546の工事も阪神が芦屋市を飛び越えて直接国土交通省に
働きかけ、更に芦屋市が態度を硬化。
阪神に一切の補助金を出さないと決めたらしい。
ただ単に阪神と芦屋市が喧嘩別れに終わっただけ。
阪神としては近鉄乗り入れのために延伸は決定している。
芦屋市の補助がなければ単独で、との覚悟もある。
>>546の工事も阪神が芦屋市を飛び越えて直接国土交通省に
働きかけ、更に芦屋市が態度を硬化。
阪神に一切の補助金を出さないと決めたらしい。
561 ：名無しでGO!：01/11/07 23:46 ID:/1BWwqbQ
>>560
連続立体化でもないのに市が金を出す理由がないのでは？
駅の改良に関する金の出所は国土交通省だし、芦屋市に相談しないといけないのは
駅両側の踏切道の処理でしょ。芦屋駅近辺は連続立体交差事業の予定はないようだし
芦屋市は何にも関係ないんでない？
連続立体化でもないのに市が金を出す理由がないのでは？
駅の改良に関する金の出所は国土交通省だし、芦屋市に相談しないといけないのは
駅両側の踏切道の処理でしょ。芦屋駅近辺は連続立体交差事業の予定はないようだし
芦屋市は何にも関係ないんでない？
562 ：芦屋市民：01/11/07 23:52 ID:8Z3BpUuX
なんせ、南芦屋浜の開発が遅れに遅れて、その借金も凄い。市民に呼びかけていますね。「借金が～」って。
無謀な計画を進めた芦屋は逝ってよし。
そんな事より、芦屋駅の電気(芦屋浜行きのバス停から見える｢阪神電車芦屋駅」の看板の一部の電気が昨年末からずっと消えっぱなし。
阪神の社員は気づいていないのだろうか？
また、芦屋駅の東側の踏切から、深夜浮浪者がホ―ムに進入しているので何らかの改造をお願いしたい。
始発、待合室に浮浪者が寝ている事がしばしば。
無謀な計画を進めた芦屋は逝ってよし。
そんな事より、芦屋駅の電気(芦屋浜行きのバス停から見える｢阪神電車芦屋駅」の看板の一部の電気が昨年末からずっと消えっぱなし。
阪神の社員は気づいていないのだろうか？
また、芦屋駅の東側の踏切から、深夜浮浪者がホ―ムに進入しているので何らかの改造をお願いしたい。
始発、待合室に浮浪者が寝ている事がしばしば。
563 ：名無しでGO!：01/11/08 00:08 ID:W+iuzFLz
御影 住吉駅と統合
芦屋 西側の踏切を潰す
西宮 既に１０？両対応
尼崎はどうするんだ？
芦屋 西側の踏切を潰す
西宮 既に１０？両対応
尼崎はどうするんだ？
564 ：ほとんどまちBBSだな：01/11/08 00:12 ID:W+iuzFLz
>562
阪神芦屋付近って最近大丈夫なのか？
いかりスーパー、コンビネンスストアーやまむら、パン屋のコンセルボと
ぞくぞく潰れとるぞ。
まあ西村コーヒーとアンリシャルパンティエは当然大丈夫だが。
阪神芦屋付近って最近大丈夫なのか？
いかりスーパー、コンビネンスストアーやまむら、パン屋のコンセルボと
ぞくぞく潰れとるぞ。
まあ西村コーヒーとアンリシャルパンティエは当然大丈夫だが。
565 ：名無しでGO!：01/11/08 00:17 ID:muJG8Mpl
>532
馬鹿な531は、梅田周辺のオフィスの入居率を知ってて書いているんだろうか。
大阪では不便な個所から便利な御堂筋への回帰傾向が出ていて、新大阪日生ビル
にせよ、入居率はかなり高い。
馬鹿な531は、梅田周辺のオフィスの入居率を知ってて書いているんだろうか。
大阪では不便な個所から便利な御堂筋への回帰傾向が出ていて、新大阪日生ビル
にせよ、入居率はかなり高い。
566 ：関東人：01/11/08 00:21 ID:YQ+VYqhX
阪神＋山陽＝京急沿線の雰囲気にクリソツ。
煽り荒らしレスでないので、念のため。
煽り荒らしレスでないので、念のため。
567 ：名無しでGO!：01/11/08 00:22 ID:WDhdybkR
568 ：芦屋市民：01/11/08 00:27 ID:7Oo9Wfou
駅近くにセブンイレブンが出きるみたい。
最近のセブンイレブンは駐車場付が多く、警察横のロ―ソンはやばいかも。
イカリス－パ―後はパソコン教室が入る模様。
そもそも、芦屋駅利用者は芦屋浜に住む人がほとんどで、降りたら南側の芦屋浜行きバス乗り場に行く為北側にあるパン屋等は行かない。
JRが芦屋に力を入れ出して、JRの駅周辺の駐輪所が足りなくて、震災後、大丸の駐車場の一部を駐輪所にしたほど。
何千という客がJRに流れたのは確か。
最近のセブンイレブンは駐車場付が多く、警察横のロ―ソンはやばいかも。
イカリス－パ―後はパソコン教室が入る模様。
そもそも、芦屋駅利用者は芦屋浜に住む人がほとんどで、降りたら南側の芦屋浜行きバス乗り場に行く為北側にあるパン屋等は行かない。
JRが芦屋に力を入れ出して、JRの駅周辺の駐輪所が足りなくて、震災後、大丸の駐車場の一部を駐輪所にしたほど。
何千という客がJRに流れたのは確か。
570 ：名無しでGO!：01/11/08 00:41 ID:muJG8Mpl
>566
生麦付近と大蔵谷付近、姫島付近と大森海岸付近とか、そういうように見てくと
いろいろあるね。
生麦付近と大蔵谷付近、姫島付近と大森海岸付近とか、そういうように見てくと
いろいろあるね。
571 ：名無しでGO!：01/11/08 01:13 ID:+oci9014
572 ：名無しでGO!：01/11/08 10:16 ID:nuNHYxD8
>>571
連続立体化事業なんて鉄道会社側から出すものじゃないだろ。
基本的には自治体が計画し、鉄道会社側と交渉するんだよ。
それに打出付近の連続立体交差事業は構想としてはあったんじゃないの？
単に芦屋市の事業全体の中で重要度が低いと認識されてるだけでしょ。
連続立体化事業なんて鉄道会社側から出すものじゃないだろ。
基本的には自治体が計画し、鉄道会社側と交渉するんだよ。
それに打出付近の連続立体交差事業は構想としてはあったんじゃないの？
単に芦屋市の事業全体の中で重要度が低いと認識されてるだけでしょ。
573 ：名無しでGO!：01/11/08 10:48 ID:iziUwaSF
>>568
ローソンは床が汚い（というか、水っぽい）ところが多いが、そこはどう？
ローソンは床が汚い（というか、水っぽい）ところが多いが、そこはどう？
574 ：たろP：01/11/08 12:50 ID:4lHRQvou
575 ：たろP：01/11/08 12:54 ID:4lHRQvou
スミマセン。
尼崎北側は本線梅田方面ホームでした。
ホームの長さは２１５ｍになります。
って事は２０ｍ車１０両分？
尼崎北側は本線梅田方面ホームでした。
ホームの長さは２１５ｍになります。
って事は２０ｍ車１０両分？
576 ：名無しでGO!：01/11/08 13:24 ID:ciLZ4SK5
>>576
アマセンは当の昔に客が激減してるって。魅力ないもん。
アマセンは当の昔に客が激減してるって。魅力ないもん。
578 ：名無しでGO!：01/11/08 14:39 ID:ai8ofCeq
尼崎マンセー
579 ：名無しでGO!：01/11/08 16:18 ID:aAjw3DT9
むしろ虫の息の尼専を潰す絶好の機会（ｗ
580 ：まちBBS、スマソ：01/11/08 18:37 ID:1ia7U1qH
>>558
芦屋は0797じゃないかな。
芦屋は0797じゃないかな。
582 ：名無しでGO!：01/11/08 20:27 ID:fJ9qC3OW
>>572
もともとは阪神側が昔、芦屋市側から持ちかけられた話。
しかし、最近になって「予算が出ない」とのことでNGに。
しかし裏でJRに資金援助をしようとしている。
意図は「新快速終日停車要望」らしい。
もともとは阪神側が昔、芦屋市側から持ちかけられた話。
しかし、最近になって「予算が出ない」とのことでNGに。
しかし裏でJRに資金援助をしようとしている。
意図は「新快速終日停車要望」らしい。
583 ：名無しでGO!：01/11/08 20:31 ID:wJtUvrFv
>>577
尼センのたいやき屋だけは潰さないでくれ！
尼センのたいやき屋だけは潰さないでくれ！
584 ：名無しでGO!：01/11/08 21:42 ID:HZdJIF2u
585 ：名無しでGO!：01/11/08 23:22 ID:tZI5Jzaa
阪神って、普通４両で、それ以外６両だよね？
並走してる阪急って、全部７・８両ぐらいあったよね？
（JRはちょっとわかんないんだけど…誰か教えて）
なんで阪神って連結両数少ないのかな？
普通４両ってのは、性格の違い？（←駅数の違い？から来る）
あんまり詳しくないんで、誰か教えて～。
並走してる阪急って、全部７・８両ぐらいあったよね？
（JRはちょっとわかんないんだけど…誰か教えて）
なんで阪神って連結両数少ないのかな？
普通４両ってのは、性格の違い？（←駅数の違い？から来る）
あんまり詳しくないんで、誰か教えて～。
586 ：芦屋市民：01/11/09 00:29 ID:rNdOebjc
≫573
水っぽいね。確かに。
そんな事より、次のﾀﾞｲﾔ改正はいつされるの？
夕方急行増発で乗りやすくなったけど、朝は梅田まで時間かかり過ぎ。
もうちょっと考えてほしい。
水っぽいね。確かに。
そんな事より、次のﾀﾞｲﾔ改正はいつされるの？
夕方急行増発で乗りやすくなったけど、朝は梅田まで時間かかり過ぎ。
もうちょっと考えてほしい。
587 ：名無しでGO!：01/11/09 01:08 ID:c8DyMdGj
>>586
区間特急じゃ不満？
区間特急じゃ不満？
588 ：名無しでGO!：01/11/09 10:31 ID:ne8EvVXc
遅まきながら、神戸新聞に春日野道の話が載っているので…
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou/011108ke28900.html
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou/011108ke28900.html
589 ：名無しでGO!：01/11/09 11:39 ID:TfcvTc+p
590 ：名無しでGO!：01/11/09 12:16 ID:B0GXzTiy
>>585 >>589
戦前は小型車6両編成で走っていたようだ。そのなごり。
鉄道ではなく軌道だったからね。
芦屋駅は地下化がいいね。2面4線地下ホーム。東急田園調布のように。
芦屋に待避線があれば難波延伸時何かと便利になるだろうな。
戦前は小型車6両編成で走っていたようだ。そのなごり。
鉄道ではなく軌道だったからね。
芦屋駅は地下化がいいね。2面4線地下ホーム。東急田園調布のように。
芦屋に待避線があれば難波延伸時何かと便利になるだろうな。
591 ：名無しでGO!：01/11/09 12:22 ID:tQ4vLVma
592 ：名無しでGO!：01/11/09 12:59 ID:lHZIL2H3
>>591
ついでに
西宮の山奥の方（名塩とか）…0797
西宮市山口町◎◎、北六甲台など…078
です。
ちなみに0797と0798は同一MA（要するに市外局番違うけど3分10円で掛けられる）です。
ついでに
西宮の山奥の方（名塩とか）…0797
西宮市山口町◎◎、北六甲台など…078
です。
ちなみに0797と0798は同一MA（要するに市外局番違うけど3分10円で掛けられる）です。
>>585
駅が多くて全駅のホーム延長に金がかかりすぎるからじゃないか？
駅が多くて全駅のホーム延長に金がかかりすぎるからじゃないか？
594 ：名無しでGO!：01/11/09 21:06 ID:NhXYYk6e
>>575
阪神の場合はこまめに緩急結合を行いますし、他社のようなターミナルへ集中する
旅客流動ではなく沿線各地の事業所・工場への流動など流動が細かく分かれており、
全線に亘って利用者が平均的に分散するため他社のように流動が集中する区間に
合わせた長編成にしなくても対応できることから、ホーム延伸を伴う増結という
対策を取らずに対処してこれたのでしょう。
あと阪神は西宮以東に日中でも急行が設定されていますから、阪急であれば普通車が
担っている尼崎市内から大阪方面への流動も分散され、普通車を増結する必要も、
特急を増結する必要もないのでしょう。
阪神の場合はこまめに緩急結合を行いますし、他社のようなターミナルへ集中する
旅客流動ではなく沿線各地の事業所・工場への流動など流動が細かく分かれており、
全線に亘って利用者が平均的に分散するため他社のように流動が集中する区間に
合わせた長編成にしなくても対応できることから、ホーム延伸を伴う増結という
対策を取らずに対処してこれたのでしょう。
あと阪神は西宮以東に日中でも急行が設定されていますから、阪急であれば普通車が
担っている尼崎市内から大阪方面への流動も分散され、普通車を増結する必要も、
特急を増結する必要もないのでしょう。
595 ：名無しでGO!：01/11/09 21:17 ID:NhXYYk6e
>>587
急行より快急のほうがいい。
夕方の急行も快急にしてほしいね。
あと、今津停車もいらない。
変わりに武庫川停車の方が利用者にとってありがたいと思われ。
利用者数も武庫川は芦屋と同じくらいの乗降客数があるし･･･。
急行より快急のほうがいい。
夕方の急行も快急にしてほしいね。
あと、今津停車もいらない。
変わりに武庫川停車の方が利用者にとってありがたいと思われ。
利用者数も武庫川は芦屋と同じくらいの乗降客数があるし･･･。
597 ：芦屋市民：01/11/10 00:24 ID:Mm3N0pVg
≫587
もうちょい、梅田まで17―18分程度で走ってくれたら・・・
20分強はきつい。
もうちょい、梅田まで17―18分程度で走ってくれたら・・・
20分強はきつい。
598 ：名無しでGO!：01/11/10 00:32 ID:kIcflKqU
>>593
ただ単に乗客が少ないだけ（藁
あとは緩急接続型のダイヤをとっているのと、千鳥式等で乗客分散を
図ったり、もともと優等の種別が多いなどの理由で６両（普通は４両）
で足りてきた。
区間急行廃止で朝ラッシュ時の特急・急行の混雑が増加したのは有名。
３種別でまかなっていたところを２種別に押し込むとああなるわな。
ただ単に乗客が少ないだけ（藁
あとは緩急接続型のダイヤをとっているのと、千鳥式等で乗客分散を
図ったり、もともと優等の種別が多いなどの理由で６両（普通は４両）
で足りてきた。
区間急行廃止で朝ラッシュ時の特急・急行の混雑が増加したのは有名。
３種別でまかなっていたところを２種別に押し込むとああなるわな。
599 ：名無しでGO!：01/11/10 01:09 ID:zia58YFd
600 ：名無しでGO!：01/11/10 01:11 ID:kIcflKqU
601 ：名無しでGO!：01/11/10 09:05 ID:jFL6vV8u
602 ：名無しでGO!：01/11/10 14:41 ID:D0Vx6Dw4
∧_∧ ／￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ) ＜ 尼崎通過ヲタは死刑
(⊃ ＼⊃ ＼＿＿＿＿＿
＼ )ρ
く く
603 ：名無しでGO!：01/11/10 22:06 ID:zia58YFd
∧_∧ ／￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ) ＜ 尼崎停車ヲタは逝ってよし
(⊃ ＼⊃ ＼＿＿＿＿＿
＼ )O
く く
( ﾟДﾟ) ＜ 尼崎停車ヲタは逝ってよし
(⊃ ＼⊃ ＼＿＿＿＿＿
＼ )O
く く
604 ：名無しでGO!：01/11/10 22:20 ID:ESCHtwP0
>>601
一応地元民として、あの駅は２万人超えてるんで。
（西宮以東で２万人以上の駅：梅田・野田・千船・尼崎・武庫川・鳴尾・甲子園・今津）
それとあの駅は梅田方面への乗車ばかりじゃなく西宮方面からの降車も多いので。
（杭瀬・姫島は住宅街なので完全に梅田指向）
一応地元民として、あの駅は２万人超えてるんで。
（西宮以東で２万人以上の駅：梅田・野田・千船・尼崎・武庫川・鳴尾・甲子園・今津）
それとあの駅は梅田方面への乗車ばかりじゃなく西宮方面からの降車も多いので。
（杭瀬・姫島は住宅街なので完全に梅田指向）
605 ：名無しでGO!：01/11/10 22:39 ID:Y5qBUJKk
606 ：名無しでGO!：01/11/10 23:57 ID:fl2ZWEKP
607 ：名無しでGO!：01/11/11 00:36 ID:FaP+tA95
大阪・神戸間の移動重視から、阪神間の都市から大阪・神戸への移動重視に
方針転換したんだろうね。阪急京都線も同じ。
方針転換したんだろうね。阪急京都線も同じ。
608 ：名無しでGO!：01/11/11 01:21 ID:udpSQCVE
>>606
特急の停車駅が多すぎる。
芦屋・魚崎は絶対停車する必要なし！
個人の希望としては西宮より甲子園の方が利用客が多いので
止めてほしいし、御影は利用客は芦屋以下なので通過してほしいが、
一応西宮と御影は普通と接続のために停車しなければならないので、
特急・直通特急の停車駅は
梅田・尼崎・西宮･御影・三宮・元町･･･(以下略)
が最適かと思われ。
あと、区間特急芦屋停車はいらない。
三宮・青木(急行と接続のため)・甲子園・梅田
でいいと思われ。
特急の停車駅が多すぎる。
芦屋・魚崎は絶対停車する必要なし！
個人の希望としては西宮より甲子園の方が利用客が多いので
止めてほしいし、御影は利用客は芦屋以下なので通過してほしいが、
一応西宮と御影は普通と接続のために停車しなければならないので、
特急・直通特急の停車駅は
梅田・尼崎・西宮･御影・三宮・元町･･･(以下略)
が最適かと思われ。
あと、区間特急芦屋停車はいらない。
三宮・青木(急行と接続のため)・甲子園・梅田
でいいと思われ。
609 ：名無しでGO!：01/11/11 01:27 ID:udpSQCVE
610 ：名無しでGO!：01/11/11 01:37 ID:z2W9l4O0
>>609
そういう客を阪神に引き留めるために停車させてるのに…
そういう客を阪神に引き留めるために停車させてるのに…
611 ：名無しでGO!：01/11/11 03:10 ID:udpSQCVE
>>610
阪神電鉄と芦屋市はけんかしているのなら、
もう芦屋とは見切りをつけるべきだと思われ。
HAT神戸もできたし、兵庫県立美術館も岩屋に移る事だし
ある程度は乗客増えるんじゃないの？
難波延伸線が開通したらしR酉と阪急から少しは客を奪い返せるはず。
そして、地下鉄御堂筋線の混雑緩和につながればなおよし！
阪神電鉄と芦屋市はけんかしているのなら、
もう芦屋とは見切りをつけるべきだと思われ。
HAT神戸もできたし、兵庫県立美術館も岩屋に移る事だし
ある程度は乗客増えるんじゃないの？
難波延伸線が開通したらしR酉と阪急から少しは客を奪い返せるはず。
そして、地下鉄御堂筋線の混雑緩和につながればなおよし！
612 ：芦屋市民：01/11/11 03:17 ID:Lse6OMhk
特急通過は勘弁して～
613 ：名無しでGO!：01/11/11 09:17 ID:XmcRzfMC
>>612
ＪＲを使いましょう
ＪＲを使いましょう
614 ：名無しでGO!：01/11/11 09:30 ID:z2W9l4O0
こまごまと沿線住民を拾うのが阪神の売りなのに、妙に通過マニアが多いな…
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1005142451/
灘五郷の車体広告電車希望。
灘五郷の車体広告電車希望。
>>612
芦屋浜シーサイドタウンがあるから大丈夫です。
芦屋浜シーサイドタウンがあるから大丈夫です。
617 ：名無しでGO!：01/11/11 12:37 ID:/IkWGOqE
>>614
阪神は緩急接続がうまいんだから、特急はもっと飛ばして、急行で拾えばいい。
千舟から西宮北口に行くのに、昔はず～っと普通で今津だったけど、今は急行が停車するのでメチャ便利に。
急行はこれで良し。特急はもっと通過すべし。
阪神は緩急接続がうまいんだから、特急はもっと飛ばして、急行で拾えばいい。
千舟から西宮北口に行くのに、昔はず～っと普通で今津だったけど、今は急行が停車するのでメチャ便利に。
急行はこれで良し。特急はもっと通過すべし。
618 ：名無しでGO!：01/11/11 17:42 ID:ybKLbz0e
春日野道工期長すぎ
619 ：名無しでGO!：01/11/11 21:28 ID:tuO3UJzY
>>608
尼崎・西宮・御影停車を主張するとは、貴様「期待してます」だろ。
尼崎・西宮・御影停車を主張するとは、貴様「期待してます」だろ。
620 ：名無しでGO!：01/11/11 21:31 ID:tuO3UJzY
>>614
阪神が停めすぎてるから。
何でもかんでも「停めりゃいい」ってもんじゃないし。
少なくとも難波まで開通→快速急行難波まで運行になったら、
特急の尼崎停車はやめてほしい。
魚崎は…仕方ないか。なんだかんだ言っても客が増えてるし。
でもJRと対抗できないのなら、特急通過・快速急行停車でも
いいと思う。
阪神が停めすぎてるから。
何でもかんでも「停めりゃいい」ってもんじゃないし。
少なくとも難波まで開通→快速急行難波まで運行になったら、
特急の尼崎停車はやめてほしい。
魚崎は…仕方ないか。なんだかんだ言っても客が増えてるし。
でもJRと対抗できないのなら、特急通過・快速急行停車でも
いいと思う。
621 ：名無しでGO!：01/11/11 21:34 ID:tuO3UJzY
>>617
阪神は特急－急行接続を避けたがる傾向があるからむずいだろ。
特急停車駅削減したら、福島・武庫川・今津は急行終日通過もありうる。
もっとも、福島は今でも通過して構わんと思うが。
武庫川は阪神難波線がｳｻﾞｲので通過でも可。
阪神は特急－急行接続を避けたがる傾向があるからむずいだろ。
特急停車駅削減したら、福島・武庫川・今津は急行終日通過もありうる。
もっとも、福島は今でも通過して構わんと思うが。
武庫川は阪神難波線がｳｻﾞｲので通過でも可。
622 ：名無しでGO!：01/11/11 22:37 ID:vTSKIYjq
武庫川を廃止しないと爆破する
623 ：名無しでGO!：01/11/11 22:56 ID:udpSQCVE
>>623
武庫川・今津は終日停車かも･･･。
武庫川・今津は終日停車かも･･･。
625 ：名無しでGO!：01/11/11 23:11 ID:RdTCUAEu
もう、梅田－三宮で急ぐ人は阪神に文句言わずにＪＲに乗ったら？
尼崎－三宮で急ぐ人はバスに文句言わずに電車に乗るでしょ？
尼崎－三宮で急ぐ人はバスに文句言わずに電車に乗るでしょ？
626 ：名無しでGO!：01/11/11 23:16 ID:VNYlO1un
627 ：名無しでGO!：01/11/11 23:16 ID:udpSQCVE
>>625
学割定期なら案外阪神を使った方が安くなったりする。
学割定期なら案外阪神を使った方が安くなったりする。
628 ：名無しでGO!：01/11/11 23:28 ID:RdTCUAEu
>>626
じゃあ新開地で阪急に乗り換えたら？口より行動で示した方が効果あるぞ。
>>627
これも阪急でＯＫ。
阪神はカーブと駅が多い。速達輸送より地域密着輸送が適材適所だと思われ。
スピード競争は線形がよく駅も少ないＪＲと阪急に任せましょう。
じゃあ新開地で阪急に乗り換えたら？口より行動で示した方が効果あるぞ。
>>627
これも阪急でＯＫ。
阪神はカーブと駅が多い。速達輸送より地域密着輸送が適材適所だと思われ。
スピード競争は線形がよく駅も少ないＪＲと阪急に任せましょう。
阪神電車関連のおもしろいHPを教えてくれないか？
>>628
何のための直通運転なんだよ。
何のための直通運転なんだよ。
631 ：名無しでGO!：01/11/12 00:46 ID:ughioqfc
632 ：名無しでGO!：01/11/12 01:23 ID:RPjgzxUP
>>629 阪神を中心？扱っているサイト。
梨田屋本舗
http://hp3.e-notice.ne.jp/~nashihon/index.htm
阪神電車の部屋
http://member.nifty.ne.jp/taka2481/
尼崎工場日記
http://www.ne.jp/asahi/had/1/index.html
つくつく鉄道We部列車所
http://www.af.wakwak.com/~tuku/densya/
兵庫発きまぐれ鉄道館
http://www.hi-net.zaq.ne.jp/buaro005/
カニエモンサイト
http://www.asahi-net.or.jp/~gz9t-tnn/index.htm
阪神電気鉄道私設応援団
http://www.swa.gr.jp/hanshin/
西大阪鉄道専用線
http://www.people.or.jp/~nbs/tetsudo2.htm
梨田屋本舗
http://hp3.e-notice.ne.jp/~nashihon/index.htm
阪神電車の部屋
http://member.nifty.ne.jp/taka2481/
尼崎工場日記
http://www.ne.jp/asahi/had/1/index.html
つくつく鉄道We部列車所
http://www.af.wakwak.com/~tuku/densya/
兵庫発きまぐれ鉄道館
http://www.hi-net.zaq.ne.jp/buaro005/
カニエモンサイト
http://www.asahi-net.or.jp/~gz9t-tnn/index.htm
阪神電気鉄道私設応援団
http://www.swa.gr.jp/hanshin/
西大阪鉄道専用線
http://www.people.or.jp/~nbs/tetsudo2.htm
>>633 サンクス
635 ：惨電利用者：01/11/12 13:14 ID:DUznccnv
636 ：名無しでGO!：01/11/12 17:33 ID:77i+MJx8
直通特急の停車駅は
西宮、御影、三宮、元町、高速神戸、新開地、高速長田、
板宿、須磨、垂水、明石、東二見、高砂、大塩、飾磨がいいな。
快速急行を尼崎、芦屋に停めればいい。
西宮、御影、三宮、元町、高速神戸、新開地、高速長田、
板宿、須磨、垂水、明石、東二見、高砂、大塩、飾磨がいいな。
快速急行を尼崎、芦屋に停めればいい。
637 ：名無しでGO!：01/11/12 18:51 ID:2asl+K5s
いずれにせよ、御影をいい加減何とかしてくれ（ｗ
638 ：快速急行萌え：01/11/12 22:33 ID:77i+MJx8
639 ：名無しでGO!：01/11/12 22:56 ID:RPjgzxUP
本日の9300系は東二見車庫から出庫age
640 ：名無しでGO!：01/11/12 23:26 ID:SPv9BMY6
>>637
東に延長（移転？）して住吉と統合だってば。
東に延長（移転？）して住吉と統合だってば。
641 ：芦屋市民：01/11/13 00:07 ID:nqiaFfRY
朝ラッシュは12分毎に直特、区特、急行、西宮発急行、普通でどうだろう？
642 ：名無しでGO!：01/11/13 00:22 ID:fgYzku3Q
>>641
やはり直特・区特・快急・急行(西宮発)がいい。
やはり直特・区特・快急・急行(西宮発)がいい。
643 ：名無しでGO!：01/11/13 00:40 ID:k8rMieG8
>>641
15分毎に直特・通特・急行・準急・普通×２がよいと思われ。
直特：姫路発、三宮・御影・魚崎・芦屋・西宮・甲子園・尼崎・梅田
通特：三宮発、大石・御影・青木・芦屋・西宮・梅田
急行：須磨浦公園発、～西宮・甲子園・武庫川・尼崎・野田・梅田
準急：西宮発、～武庫川・尼崎・千船・野田・福島・梅田
普通：高速神戸発・西宮発の２種
15分毎に直特・通特・急行・準急・普通×２がよいと思われ。
直特：姫路発、三宮・御影・魚崎・芦屋・西宮・甲子園・尼崎・梅田
通特：三宮発、大石・御影・青木・芦屋・西宮・梅田
急行：須磨浦公園発、～西宮・甲子園・武庫川・尼崎・野田・梅田
準急：西宮発、～武庫川・尼崎・千船・野田・福島・梅田
普通：高速神戸発・西宮発の２種
644 ：芦屋市民：01/11/13 00:45 ID:nqiaFfRY
≫643
急行は西宮まで各駅なの？
急行は西宮まで各駅なの？
645 ：名無しでGO!：01/11/13 00:46 ID:fgYzku3Q
>>641
直特：三宮・御影・魚崎・芦屋・西宮・甲子園・尼崎・梅田
区特：三宮・青木・甲子園・梅田
急行：須磨浦公園～三宮・岩屋・大石・御影・青木・芦屋・西宮・甲子園・
武庫川・尼崎・野田・梅田
準急：東須磨～御影・魚崎～今津・甲子園～尼崎・千船・野田・福島・梅田
普通：高速神戸発・甲子園発の2種類
直特：三宮・御影・魚崎・芦屋・西宮・甲子園・尼崎・梅田
区特：三宮・青木・甲子園・梅田
急行：須磨浦公園～三宮・岩屋・大石・御影・青木・芦屋・西宮・甲子園・
武庫川・尼崎・野田・梅田
準急：東須磨～御影・魚崎～今津・甲子園～尼崎・千船・野田・福島・梅田
普通：高速神戸発・甲子園発の2種類
646 ：名無しでGO!：01/11/13 00:48 ID:tT+5odI6
>>643
今より不便になっとるやないか。
今より不便になっとるやないか。
647 ：楽楽通勤遊遊帰宅4月7日新ﾀﾞｲﾔｽﾀｰﾄ(1991年)：01/11/13 02:32 ID:fgYzku3Q
>平日
・モーニング
※[区間特急] 1列車増やします
※[準急が] 6両編成になります
※[区間急行] が姫島にも止まります
※[準急] 一部が三宮行きになります
・イブニング
※[快速急行] 三宮～梅田間の所要時分が短縮されます
※[快速急行] 魚崎にもとまります
・ミッドナイト
※[特急] 梅田24時発元町行き(最終)
※[急行] 新開地23時07分発梅田行き
※[急行] 新開地23に22分発梅田行き(最終)
>休日
・モーニング
[急行] 梅田9時26分から12時38分まで甲子園行きを運転します
・イブニング
[快速急行] 魚崎にもとまります
・モーニング
※[区間特急] 1列車増やします
※[準急が] 6両編成になります
※[区間急行] が姫島にも止まります
※[準急] 一部が三宮行きになります
・イブニング
※[快速急行] 三宮～梅田間の所要時分が短縮されます
※[快速急行] 魚崎にもとまります
・ミッドナイト
※[特急] 梅田24時発元町行き(最終)
※[急行] 新開地23時07分発梅田行き
※[急行] 新開地23に22分発梅田行き(最終)
>休日
・モーニング
[急行] 梅田9時26分から12時38分まで甲子園行きを運転します
・イブニング
[快速急行] 魚崎にもとまります
648 ：名無しでGO!：01/11/13 02:34 ID:BDVMPvGL
そういや昔は冬季運休の不定期準急が午前中にあったりしたなぁ・・・
649 ：名無しでGO!：01/11/13 02:49 ID:fraKIrhQ
阪神ヲタから見て、阪神ヲタのみなと鉄道はどう思うの？
650 ：名無しでGO!：01/11/13 05:22 ID:fgYzku3Q
>>649
阪神電車の事をほとんど分かってないのに語ろうとする。
阪神電車の事をほとんど分かってないのに語ろうとする。
651 ：不定期準急の甲子園発車時刻：01/11/13 05:26 ID:fgYzku3Q
652 ：名無しでGO!：01/11/13 09:10 ID:lSasdlxa
>>640
住吉より石屋川の方がいいかと思うんだが
住吉より石屋川の方がいいかと思うんだが
653 ：名無しでGO!：01/11/13 12:52 ID:bg1ddI7H
>>645
直特：三宮・御影・芦屋・西宮・梅田
区特：三宮・魚崎・青木・甲子園・梅田
急行：須磨浦公園～三宮・岩屋・大石・御影・魚崎・青木・芦屋・西宮・甲子園・
武庫川・尼崎・野田・梅田
準急：東須磨～御影・魚崎～今津・甲子園～尼崎・千船・野田・福島・梅田
普通：高速神戸発・甲子園発の２種類
直特：三宮・御影・芦屋・西宮・梅田
区特：三宮・魚崎・青木・甲子園・梅田
急行：須磨浦公園～三宮・岩屋・大石・御影・魚崎・青木・芦屋・西宮・甲子園・
武庫川・尼崎・野田・梅田
準急：東須磨～御影・魚崎～今津・甲子園～尼崎・千船・野田・福島・梅田
普通：高速神戸発・甲子園発の２種類
654 ：名無しでGO!：01/11/13 12:57 ID:+cMLDMRf
655 ：名無しでGO!：01/11/13 16:01 ID:fgYzku3Q
日本テレビの鉄腕ダッシュで5500系と勝負した時に
はがきの差出人として出ていた阪神の社員(川口さんだったかな)
なんかよく知ってそうじゃない？
はがきの差出人として出ていた阪神の社員(川口さんだったかな)
なんかよく知ってそうじゃない？
656 ：名無しでGO!：01/11/13 16:05 ID:fgYzku3Q
657 ：名無しでGO!：01/11/13 17:33 ID:nV1lkn2O
朝は15分間隔で区特､直特､急行､準急<西宮発>､普通<神戸発､甲子園発>を前提とし､
区特：魚崎､青木､芦屋､甲子園
直特：御影､魚崎､芦屋､西宮､尼崎
急行：岩屋､大石､御影､魚崎､青木､芦屋､西宮､甲子園､武庫川､尼崎､野田､福島
準急：(西宮始発)…今津､甲子園～尼崎間各駅､杭瀬､千船､姫島､野田､福島
昼間は直特､普通､急行の10分間隔を前提
直特：御影､魚崎､芦屋､西宮､尼崎
急行：(西宮始発)…甲子園､武庫川､尼崎､野田､福島
夕方は直特､準急､快急､普通の12分間隔を前提とし､
直特：御影､魚崎､芦屋､西宮､甲子園､尼崎
快急：岩屋､青木､西宮､今津､甲子園､武庫川､尼崎､野田､福島
準急：(甲子園始発)…甲子園～尼崎間各駅､杭瀬､千船､姫島､野田､福島
区特：魚崎､青木､芦屋､甲子園
直特：御影､魚崎､芦屋､西宮､尼崎
急行：岩屋､大石､御影､魚崎､青木､芦屋､西宮､甲子園､武庫川､尼崎､野田､福島
準急：(西宮始発)…今津､甲子園～尼崎間各駅､杭瀬､千船､姫島､野田､福島
昼間は直特､普通､急行の10分間隔を前提
直特：御影､魚崎､芦屋､西宮､尼崎
急行：(西宮始発)…甲子園､武庫川､尼崎､野田､福島
夕方は直特､準急､快急､普通の12分間隔を前提とし､
直特：御影､魚崎､芦屋､西宮､甲子園､尼崎
快急：岩屋､青木､西宮､今津､甲子園､武庫川､尼崎､野田､福島
準急：(甲子園始発)…甲子園～尼崎間各駅､杭瀬､千船､姫島､野田､福島
658 ：名無しでGO!：01/11/13 18:51 ID:fgYzku3Q
>>657
区間特急停車駅多すぎだYO。
甲子園から乗客がしこたま乗ってくるので、区特の停車駅は
減らした方が絶対良い。9300系が区特のとき
甲子園から地獄だったからな。
三宮・青木(急行接続)・甲子園(準急接続)・梅田で十分だ。
区間特急停車駅多すぎだYO。
甲子園から乗客がしこたま乗ってくるので、区特の停車駅は
減らした方が絶対良い。9300系が区特のとき
甲子園から地獄だったからな。
三宮・青木(急行接続)・甲子園(準急接続)・梅田で十分だ。
659 ：芦屋市民：01/11/13 21:43 ID:O3i1ioel
≫657
区間特急ができたきっかけってご存知ですか？
芦屋浜シ―サイドタウンができたために設定されたのが始まりです。
当時は芦屋発でした。
それを芦屋通過とは・・・・芦屋利用者の私は納得いかん。
しかしながら、甲子園浜付近のマンション建設により、更なる混雑が予想されるので、早急にだいやの合本的見直しが必要と思う。
区間特急ができたきっかけってご存知ですか？
芦屋浜シ―サイドタウンができたために設定されたのが始まりです。
当時は芦屋発でした。
それを芦屋通過とは・・・・芦屋利用者の私は納得いかん。
しかしながら、甲子園浜付近のマンション建設により、更なる混雑が予想されるので、早急にだいやの合本的見直しが必要と思う。
660 ：２０１系萌え：01/11/13 21:55 ID:EJk7+5iC
どこで折り返ししてたの？
その当時、青木の１・４番線は腐っていたので
御影留置線から来てたの？
でもその当時、区間特急は１本しか設定されて
なかったですよね。
その当時、青木の１・４番線は腐っていたので
御影留置線から来てたの？
でもその当時、区間特急は１本しか設定されて
なかったですよね。
661 ：名無しでGO!：01/11/13 21:56 ID:USh0gy0P
昔の区特のボンカレーに似たヘッドマーク萌えー
662 ：名無しでGO!：01/11/13 23:23 ID:e37uXcbU
魚崎に急行停めてほしい。
最終急行だけでもいいから。
最終急行だけでもいいから。
663 ：芦屋市民：01/11/13 23:56 ID:qhUVWIKD
御影から回送で芦屋から区間特急として運行。
当時はシ―サイド完成で、芦屋駅の利用者も今より多かった。
今でも8時前は芦屋駅は凄い人だけど、昔はもっと凄かった。
甲子園の混雑、JR夙川対策として、西宮発特急新設(甲子園にも停車)が必要かもしれませんね。
当時はシ―サイド完成で、芦屋駅の利用者も今より多かった。
今でも8時前は芦屋駅は凄い人だけど、昔はもっと凄かった。
甲子園の混雑、JR夙川対策として、西宮発特急新設(甲子園にも停車)が必要かもしれませんね。
664 ：２０１系萌え：01/11/14 00:19 ID:X9GV5gDE
８両にできないの？
梅田・野田・尼崎・甲子園・今津・西宮・芦屋・魚崎・
御影・大石・三宮・元町・西元町を８両対策にできないかしら？
梅田・野田・尼崎・甲子園・今津・西宮・芦屋・魚崎・
御影・大石・三宮・元町・西元町を８両対策にできないかしら？
665 ：名無しでGO!：01/11/14 00:56 ID:afYAciQ8
今から10年前の朝ラッシュ時の特急車内放送
「急行にお乗り換えのお客様へお願い致します。西宮でのお乗り換えはホームが混雑し
危険ですので、芦屋でお乗り換え願います。西宮でお乗り換えの急行と同じ列車です。
急行ご利用のお客様は芦屋駅でお乗り換え願います。」
三宮のホームでも「急行へのお乗り換えは芦屋でお願い致します」とやっていたっけ。
こんなことするから芦屋のホームが混んだんだろうけどね・・・
しかしあの頃は混んでたよね。
「急行にお乗り換えのお客様へお願い致します。西宮でのお乗り換えはホームが混雑し
危険ですので、芦屋でお乗り換え願います。西宮でお乗り換えの急行と同じ列車です。
急行ご利用のお客様は芦屋駅でお乗り換え願います。」
三宮のホームでも「急行へのお乗り換えは芦屋でお願い致します」とやっていたっけ。
こんなことするから芦屋のホームが混んだんだろうけどね・・・
しかしあの頃は混んでたよね。
666 ：名無しでGO!：01/11/14 01:00 ID:5JaP7SEE
>663
芦屋はホームが狭いからラッシュ時はホーム内の移動も大変だよ。
それより普通車に酉２０７系みたいなボタンでドアが開く装置をつけてほしい。
優等列車待避時にドアが開けっ放しだから冬は寒く、夏は暑いよ。
便利だし省エネにもなると思うんだけど。
芦屋はホームが狭いからラッシュ時はホーム内の移動も大変だよ。
それより普通車に酉２０７系みたいなボタンでドアが開く装置をつけてほしい。
優等列車待避時にドアが開けっ放しだから冬は寒く、夏は暑いよ。
便利だし省エネにもなると思うんだけど。
667 ：名無しでGO!：01/11/14 01:56 ID:L6aywX9/
.>>662
1.2Kmくらい歩けよ。
1.2Kmくらい歩けよ。
668 ：名無しでGO!：01/11/14 02:14 ID:L6aywX9/
あげ
669 ：662：01/11/14 02:39 ID:06LeXEFq
670 ：名無しでGO!：01/11/14 02:49 ID:L6aywX9/
671 ：662=669：01/11/14 12:11 ID:iZgZJIQO
>>670
魚崎駅六甲ライナー連絡通路のシャッターが閉まった後は
どうでもいいってことか。
六甲ライナー客のための魚崎直特停車だからね。
でもそれ以外の客も結構増えているよ。
青木～魚崎間って阪神の中では距離があるほうだから、
連続停車の優等があってもいいと思う。
間に駅があってもいいぐらい。
魚崎駅六甲ライナー連絡通路のシャッターが閉まった後は
どうでもいいってことか。
六甲ライナー客のための魚崎直特停車だからね。
でもそれ以外の客も結構増えているよ。
青木～魚崎間って阪神の中では距離があるほうだから、
連続停車の優等があってもいいと思う。
間に駅があってもいいぐらい。
>>625
変わったたとえだね。
ところでつい最近、昭和60年ごろに出た、久々のモデルチェンジ車と話題になった8000系に乗ったのですが，
今見てみると、車内の雰囲気がなかなかいいですね。
特に天井のあたりなんか、いい。
そう言えば当時、そのデザインに萌えたのを、ふと思い出した。噴出し口の進行方向にむかった無駄のない線といい、雰囲気の良い茶色といい。化粧版もセンスあるし。
で、思った事は阪神のデザイナーって結構レベル高いのではないかと？
変わったたとえだね。
ところでつい最近、昭和60年ごろに出た、久々のモデルチェンジ車と話題になった8000系に乗ったのですが，
今見てみると、車内の雰囲気がなかなかいいですね。
特に天井のあたりなんか、いい。
そう言えば当時、そのデザインに萌えたのを、ふと思い出した。噴出し口の進行方向にむかった無駄のない線といい、雰囲気の良い茶色といい。化粧版もセンスあるし。
で、思った事は阪神のデザイナーって結構レベル高いのではないかと？
673 ：名無しでGO!：01/11/14 15:32 ID:yh9FU7Y7
>>672
武庫川車両工業の賜物なんでしょうね。
武庫川車両工業の賜物なんでしょうね。
>>609
阪神西宮は、阪神バスで大社とか関学の辺りからの通勤客がめちゃ多いのと同じでしょうか？
阪神西宮は、阪神バスで大社とか関学の辺りからの通勤客がめちゃ多いのと同じでしょうか？
675 ：名無しでゴー ：01/11/14 16:30 ID:GbvdrAR/
676 ：鉄初心者：01/11/14 17:24 ID:Vteceahn
阪神と山陽の合併・経営統合はあるのでしょうか？？
皆さん詳しそうなので･…
よかったらみなさんの意見を聞かせて下さい。
皆さん詳しそうなので･…
よかったらみなさんの意見を聞かせて下さい。
>>673
いくらモデルチェンジしても、鉄道友の会のブルーリボン賞・ローレル賞
の選考車両からはずされた。
>>674
関学のあたりのやつは阪急使うだろう。
>>676
阪神と山陽の合併は多分ないだろうね。
今ではほとんど阪神の支配下にあるが･･･。
いくらモデルチェンジしても、鉄道友の会のブルーリボン賞・ローレル賞
の選考車両からはずされた。
>>674
関学のあたりのやつは阪急使うだろう。
>>676
阪神と山陽の合併は多分ないだろうね。
今ではほとんど阪神の支配下にあるが･･･。
678 ：名無しでGO!：01/11/14 20:38 ID:L6aywX9/
>>609
そう言えば魚崎駅周辺って店があんまり無いような気がする。
魚崎駅南側のやつが買い物に逝くとしたら
駅北側にコープ。駅南側にヤマザキ。43号線を超えて櫻正宗の方に
トーホーとコーナンがあるくらいか。
そう言えば魚崎駅周辺って店があんまり無いような気がする。
魚崎駅南側のやつが買い物に逝くとしたら
駅北側にコープ。駅南側にヤマザキ。43号線を超えて櫻正宗の方に
トーホーとコーナンがあるくらいか。
679 ：名無しでGO!：01/11/14 20:43 ID:CN1k7yC9
終電を快急にしなかったのは、これまで特急が停車していた芦屋と御影に遠慮したからだろう。あの二駅の客に、「今後は西宮から各停に乗ってください」なんて言ったら、それこそごっそりとＪＲに乗り換えるよ。
ただでさえ終電が３０分違うのに。
ただでさえ終電が３０分違うのに。
680 ：名無しでGO!：01/11/14 22:33 ID:ocFGGwL9
難波延伸後の近鉄直通快速急行を魚崎に停めてほしい。
ライバルのJR住吉が快速停車駅だから、
同じもので対抗するよりも違うもので対抗する方がいい。
岩屋・青木はライバルが快速通過駅だから梅田行き優等で対抗すればいい。
ライバルのJR住吉が快速停車駅だから、
同じもので対抗するよりも違うもので対抗する方がいい。
岩屋・青木はライバルが快速通過駅だから梅田行き優等で対抗すればいい。
681 ：２０１系萌え：01/11/14 23:05 ID:X9GV5gDE
大石にも快速急行と直通特急を停めて。
山陽電車の発着がなくなった今はなんかさびれてるぞ、あの駅。
すごい昔、甲子園でも使われてた種別プレート板が寂しそうに
動いてる。回送で三宮まで送られる時、私は言いたい。
「おーい、頼むから乗せてくれ。」
それと今になって思うのは何で山陽電車は４番ホームから
発車してたのだろう？
１番ホームから発車したほうがよかったような気がします。
両渡りのポイントにすればよかったのに・・。
山陽電車の発着がなくなった今はなんかさびれてるぞ、あの駅。
すごい昔、甲子園でも使われてた種別プレート板が寂しそうに
動いてる。回送で三宮まで送られる時、私は言いたい。
「おーい、頼むから乗せてくれ。」
それと今になって思うのは何で山陽電車は４番ホームから
発車してたのだろう？
１番ホームから発車したほうがよかったような気がします。
両渡りのポイントにすればよかったのに・・。
682 ：名無しでGO!：01/11/14 23:11 ID:L6aywX9/
683 ：金楽寺：01/11/14 23:13 ID:bvsHZe1h
尼崎港線を復活させて、大物に特急を
停車させて便宜を図ろう。
停車させて便宜を図ろう。
684 ：２０１系萌え：01/11/14 23:24 ID:X9GV5gDE
685 ：２０１系萌え：01/11/14 23:27 ID:X9GV5gDE
686 ：名無しでGO!：01/11/15 00:00 ID:OaIuzLi2
>>683
大物より、武庫川線を昔のようにJRと接続させれば(・∀・)ｲｲ！
大物より、武庫川線を昔のようにJRと接続させれば(・∀・)ｲｲ！
687 ：名無しでゴー ：01/11/15 00:24 ID:Ay76T6J/
武庫川線って、２号線の武庫大橋が終点じゃなかったの？
688 ：名無しでGO!：01/11/15 00:29 ID:OaIuzLi2
>>687
貨物輸送は西宮までだから線用のレールあった。
貨物輸送は西宮までだから線用のレールあった。
689 ：名無しでGO!：01/11/15 10:19 ID:+0wbE8Ll
age.
690 ：名無しでGO!：01/11/15 11:04 ID:zlkwE2Dh
>>687
旅客営業は武庫大橋までで、そこから先は国鉄の貨物側線的な扱いだったかな？
国鉄西宮駅から南側にずーっと側線が張り付いてて、甲子園口で分岐して武庫川の
土手下を武庫大橋～洲先まで行ってたみたいだね。
旅客営業は武庫大橋までで、そこから先は国鉄の貨物側線的な扱いだったかな？
国鉄西宮駅から南側にずーっと側線が張り付いてて、甲子園口で分岐して武庫川の
土手下を武庫大橋～洲先まで行ってたみたいだね。
691 ：名無しでGO!：01/11/15 11:19 ID:S27rLePn
692 ：名無しでGO!：01/11/15 12:31 ID:QBAHMQNF
693 ：名無しでGO!：01/11/15 12:40 ID:QBAHMQNF
あと、がいしゅつだったら申し訳ないが、こんなのが
http://www.asahi-net.or.jp/~fs9h-ooht/rail/shisen/mukogw.html
http://homepage1.nifty.com/yswww/etc/Hansin.html
http://www1.zzz.or.jp/ycp/mukogun.files/mukog01.htm
http://www1.kci.ne.jp/~enkaman/mukogawa.htm
http://www.asahi-net.or.jp/~fs9h-ooht/rail/shisen/mukogw.html
http://homepage1.nifty.com/yswww/etc/Hansin.html
http://www1.zzz.or.jp/ycp/mukogun.files/mukog01.htm
http://www1.kci.ne.jp/~enkaman/mukogawa.htm
694 ：名無しでＧＯ！ ：01/11/15 17:30 ID:Ay76T6J/
フライ
695 ：名無しでGO!：01/11/15 21:38 ID:OaIuzLi2
武庫川線の東鳴尾駅近くにある
クア武庫川っていう銭湯は天然温泉が湧き出ていて、
普通の銭湯同じ値段って言うのが嬉しいね。
クア武庫川っていう銭湯は天然温泉が湧き出ていて、
普通の銭湯同じ値段って言うのが嬉しいね。
696 ：名無しでGO!：01/11/16 00:27 ID:Lx8GiSF0
age
697 ：名無しでGO!：01/11/16 00:49 ID:mECBR8fA
age
698 ：名無しでGO!：01/11/16 02:39 ID:mECBR8fA
伝法大橋age
699 ：名無しでGO!：01/11/16 03:00 ID:cpanGavD
普通列車、汚くない？
700 ：名無しで郷！ ：01/11/16 09:41 ID:yyOqeT3F
>>695
その近くにうまい焼肉屋がある。今すいてるだろうが。
その近くにうまい焼肉屋がある。今すいてるだろうが。
701 ：名無しでGO!：01/11/16 10:00 ID:r2DWgLFu
>>699
お客が？
お客が？
703 ：名無しでGO!：01/11/16 13:06 ID:Rn7hNg7I
704 ：元尼在住の名無しサン＠久々の～ん：01/11/16 17:53 ID:S1I9lxPH
705 ：名無しでGO!：01/11/16 18:35 ID:mECBR8fA
>>704
阪神が外部発注するとは思えない。
9300系の場合武庫川車両に8億ぐらいで作らせて4億ほどを
また阪神が回収して、その4億+銀行から借金？した4億で
新たな車両を製造すると聞いた事がある。
9000系全車と5500系の一部が川重で作られたのは
国からの補助金がたっぷりと出たのと、早急に車両が
必要だったから。
阪神が外部発注するとは思えない。
9300系の場合武庫川車両に8億ぐらいで作らせて4億ほどを
また阪神が回収して、その4億+銀行から借金？した4億で
新たな車両を製造すると聞いた事がある。
9000系全車と5500系の一部が川重で作られたのは
国からの補助金がたっぷりと出たのと、早急に車両が
必要だったから。
706 ：名無しでGO!：01/11/16 19:00 ID:g1BSVWI5
707 ：名無しでGO!：01/11/16 20:43 ID:mECBR8fA
708 ：名無しでGO!：01/11/17 00:11 ID:QWCrhS4S
age...
709 ：名無しでGO!：01/11/17 00:20 ID:xVDsHrm+
710 ：名無しでGO!：01/11/17 00:21 ID:UlCGmRc5
そして基幹車庫が東二見になるのか。
711 ：名無しでGO!：01/11/17 00:22 ID:xVDsHrm+
712 ：名無しでGO!：01/11/17 00:35 ID:d84LzyeR
株主でもあり蜜月状態でもある川重を山陽が裏切るかどうかは微妙だな。
713 ：名無しでGO!：01/11/17 02:51 ID:T3gUBOaU
age.
714 ：名無しでGO!：01/11/17 09:13 ID:ukoCnnyR
恒例あげ
715 ：名無しで郷！ ：01/11/17 16:06 ID:sPq9RN7c
>>707
そうだったと思われ。橋の横。「なんとか園」名前忘れてｽﾏｿ。
そうだったと思われ。橋の横。「なんとか園」名前忘れてｽﾏｿ。
716 ：名無しでGO!：01/11/17 21:36 ID:s/l2T2L0
保全age
717 ：名無しでGO!：01/11/17 22:22 ID:h81x6OJm
尼崎車庫に霊安室ありますよね？
718 ：名無しでGO!：01/11/17 22:52 ID:K6XfNZ1k
>>717
今は危険品庫・倉庫として使われています。
今は危険品庫・倉庫として使われています。
719 ：名無しでGO!：01/11/17 22:54 ID:h81x6OJm
今は、遺体を整形したりはしないのですね。
ある本を読んで、阪神電鉄の社員は
すごい仕事をしているんだと感心しました。
ある本を読んで、阪神電鉄の社員は
すごい仕事をしているんだと感心しました。
720 ：名無しでGO!：01/11/17 23:11 ID:wbA4BeBM
>>719
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
それにしても、阪神難波線のせいで、阪神と阪神難波延伸線のイメージが
滅茶苦茶悪くなったな。
滅茶苦茶悪くなったな。
722 ：名無しでGO!：01/11/18 01:54 ID:VgI22yQF
夜間保守age
723 ：名無しでGO!：01/11/18 02:34 ID:9vs5WsiN
梅田 福島 野田 淀川 姫島 千船 杭瀬 大物 尼崎
出屋敷 尼崎センタープール前 武庫川 鳴尾 甲子園 久寿川
今津 西宮 香櫨園 打出 芦屋 深江 青木 魚崎 住吉 御影
石屋川 新在家 大石 西灘 岩屋 春日野道 三宮 元町age
出屋敷 尼崎センタープール前 武庫川 鳴尾 甲子園 久寿川
今津 西宮 香櫨園 打出 芦屋 深江 青木 魚崎 住吉 御影
石屋川 新在家 大石 西灘 岩屋 春日野道 三宮 元町age
724 ：名無しでGO!：01/11/18 02:35 ID:dyocBe46
725 ：名無しでGO!：01/11/18 09:46 ID:+HkHhUlx
727 ：名無しでGO!：01/11/18 12:22 ID:+s41pxd6
728 ：名無しで郷！ ：01/11/18 15:21 ID:RALd4buW
あつあげ
729 ：名無しでGO!：01/11/18 17:02 ID:68XrKr+d
age
昨日今日と大阪まで乗ったが、往復４回とも新型オレ銅車。
神がかり的だ。明日宝くじでも買いに行こ。
神がかり的だ。明日宝くじでも買いに行こ。
731 ：名無しでGO!：01/11/18 19:23 ID:+s41pxd6
>>730
運を使い果たしただろ。
運を使い果たしただろ。
732 ：名無しでGO!：01/11/18 23:11 ID:9vs5WsiN
733 ：名無しでGO!：01/11/19 01:26 ID:JJjnXVdq
芦屋駅東側にセブンイレブンが完成。
昼間は超がらがらだけど、夜はかなり込んでなす。
駐車場も5台つき。
昼間は超がらがらだけど、夜はかなり込んでなす。
駐車場も5台つき。
734 ：名無しで誤！ ：01/11/19 07:57 ID:OTTQUynr
うすあげ
735 ：名無しでGO!：01/11/19 09:19 ID:r10D8DZl
>>732
赤のほうが多いかな、俺は
赤のほうが多いかな、俺は
736 ：名無しでGO!：01/11/19 22:15 ID:WZu2Ot7y
鉄道ピクトリアル2001年12月増刊号山陽・神鉄特集に
阪神電車鉄道同好会の河渕が直通特急について熱く語ってるage
阪神電車鉄道同好会の河渕が直通特急について熱く語ってるage
737 ：名無しでGO!：01/11/19 22:44 ID:RWkVi9GO
鉄道ピクトリアル増刊号の詳細きぼーん
738 ：名無しでGO!：01/11/19 23:44 ID:QIroBsrg
age
739 ：名無しでGO!：01/11/19 23:48 ID:DVX3VA9W
∧_∧ ／￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ) ＜ 阪神ヲタは氏警
(⊃ ＼⊃ ＼＿＿＿＿＿
＼ )ρ
く く
( ﾟДﾟ) ＜ 阪神ヲタは氏警
(⊃ ＼⊃ ＼＿＿＿＿＿
＼ )ρ
く く
740 ：名無しでGO!：01/11/20 00:04 ID:xxixT87Z
>>737
山陽は震災と乗客についてがメインに語られている。
神鉄の方も同じく震災と乗客がメインぽい。
あと、お決まりの車両カタログ。
あと、絶対川島令三が何か書いてると思ったら名前が見当たらなくて
ﾋﾞｸｰﾘしたYO。
あと、阪神社員の河渕さんが直通特急について熱く語っている。
http://www.hanshin.co.jp/railfan/syuku003.jpg
http://www.hanshin.co.jp/railfan/905602.jpg
http://www.hanshin.co.jp/railfan/909800.jpg
http://www.hanshin.co.jp/railfan/904601.jpg
http://www.hanshin.co.jp/railfan/907001.jpg
上にageた写真は増刊号にそのまま掲載されている。
で、思った。阪神社員の河渕さんって仕事してるのかと。
どう見ても仕事中に写真を撮影しに行っているようにしか
思えないのだが･･･。
山陽は震災と乗客についてがメインに語られている。
神鉄の方も同じく震災と乗客がメインぽい。
あと、お決まりの車両カタログ。
あと、絶対川島令三が何か書いてると思ったら名前が見当たらなくて
ﾋﾞｸｰﾘしたYO。
あと、阪神社員の河渕さんが直通特急について熱く語っている。
http://www.hanshin.co.jp/railfan/syuku003.jpg
http://www.hanshin.co.jp/railfan/905602.jpg
http://www.hanshin.co.jp/railfan/909800.jpg
http://www.hanshin.co.jp/railfan/904601.jpg
http://www.hanshin.co.jp/railfan/907001.jpg
上にageた写真は増刊号にそのまま掲載されている。
で、思った。阪神社員の河渕さんって仕事してるのかと。
どう見ても仕事中に写真を撮影しに行っているようにしか
思えないのだが･･･。
741 ：名無しでGO!：01/11/20 01:40 ID:xxixT87Z
742 ：関東鉄ヲタ：01/11/20 11:08 ID:9phemrBA
ここで質問です。
何故阪神電鉄は9000系ではステレンセス車体を採用していますが、その後の
9300系では鋼製車体に戻ってしまいました。
どうして阪神は鋼製車体にこだわるのでしょうか？アルミ車体でもよいと思い
ますが・・・。
それと9300系の塗装は叡山電鉄きらら第二編成のパクリだと思いません？
何故阪神電鉄は9000系ではステレンセス車体を採用していますが、その後の
9300系では鋼製車体に戻ってしまいました。
どうして阪神は鋼製車体にこだわるのでしょうか？アルミ車体でもよいと思い
ますが・・・。
それと9300系の塗装は叡山電鉄きらら第二編成のパクリだと思いません？
743 ：名無しでGO!：01/11/20 11:16 ID:QPOstl0Q
744 ：鳥人戦隊ジェットマン：01/11/20 11:21 ID:w0LwulkF
♪ジェット、ジェット、ジェットカー
♪Let's go 飛び出せ
♪ジェット、ジェット、ジェットカー
♪阪神電車、ジェットカー
♪Let's go 飛び出せ
♪ジェット、ジェット、ジェットカー
♪阪神電車、ジェットカー
745 ：名無しライナー ◆ggDrCkws ：01/11/20 12:14 ID:6vwUY0s0
増刊号は阪神だったのか
746 ：青物横丁：01/11/20 12:46 ID:QAQLX0sY
阪神8000系2次車以降の
警笛激萌えっ！
｢プァ プァーーン♪｣
警笛激萌えっ！
｢プァ プァーーン♪｣
747 ：名無しでGO!：01/11/20 14:41 ID:zxL5C9m+
748 ：名無しライナー ◆ggDrCkws ：01/11/20 14:46 ID:4PBVeDS+
阪神→山陽に訂正
749 ：名無しでGO!：01/11/20 18:14 ID:IqLxQoGZ
そういえば１９７６年に出た山陽・神鉄特集のピクトリアル増刊は川島令三撮影の写真満載だったな。
750 ：名無しでGO!：01/11/20 19:07 ID:lYqWd9Gl
今8229に乗ってる（快速急行）んだけど、乗務員室内の貫通扉上方に故障モニタがついてる。こんなの、前はなかったよな。
項目は、MA電流・開放、MM以外、SIV異常、ブレーキ不緩解、ドア故障（山）、ドア故障（海）。
もちろん、どの車両で異常が起こったか分かるようになっている。
項目は、MA電流・開放、MM以外、SIV異常、ブレーキ不緩解、ドア故障（山）、ドア故障（海）。
もちろん、どの車両で異常が起こったか分かるようになっている。
751 ：名無しでGO!：01/11/20 21:20 ID:Dxfs3pI9
>>742
阪神がステンレスを採用したのは単に川重ラインの空きがそこしかなかったため。
鋼製にこだわるのは、カラーリングが必要だから。
（関西ではカラーリングなし＝地下鉄車両＝ダサイ、というのが相場）
阪神がステンレスを採用したのは単に川重ラインの空きがそこしかなかったため。
鋼製にこだわるのは、カラーリングが必要だから。
（関西ではカラーリングなし＝地下鉄車両＝ダサイ、というのが相場）
age
>>751
２０７のボディラインをよくごまかしたもんだな（ｗ
２０７のボディラインをよくごまかしたもんだな（ｗ
754 ：名無しでGO!：01/11/20 23:02 ID:3W4n/EcR
>>742
震災による大量廃車を埋めるため、急遽５編成30両が投入されたのが、9000系です。
阪神電鉄の車両は、昭和40年代から、阪神の系列車両メーカーである武庫川車両がすべて製作してきました。
主な車両納入先が阪神しかなく、それほどの製作能力は要求されないことから、年間の製造能力は10数両、「町工場」といった趣でした。
そこへこの震災です。失った車両は41両、これをできるだけ早く製作しなくてはなりません。
しかし、それだけの車両を新しく作るとなると、それこそ数年はゆうにかかってしまうでしょう。
そこで、武庫川車両では8000系代替新造車と5500系の計11両だけを請け負い、残る30両は約25年ぶりに川崎重工へ外注しました。それが9000系。
震災による大量廃車を埋めるため、急遽５編成30両が投入されたのが、9000系です。
阪神電鉄の車両は、昭和40年代から、阪神の系列車両メーカーである武庫川車両がすべて製作してきました。
主な車両納入先が阪神しかなく、それほどの製作能力は要求されないことから、年間の製造能力は10数両、「町工場」といった趣でした。
そこへこの震災です。失った車両は41両、これをできるだけ早く製作しなくてはなりません。
しかし、それだけの車両を新しく作るとなると、それこそ数年はゆうにかかってしまうでしょう。
そこで、武庫川車両では8000系代替新造車と5500系の計11両だけを請け負い、残る30両は約25年ぶりに川崎重工へ外注しました。それが9000系。
755 ：名無しでGO!：01/11/20 23:05 ID:RmDkER0k
9000系が余りにも山陽沿線住民に山陽の新車と勘違いされた
ってのは結局どうなん？
>751
半球もステンじゃないかyo
半球もステンじゃないかyo
757 ：名無しでGO!：01/11/21 00:03 ID:R0RvIdcw
阪神が車体をステンレスにしないのは武庫川車両に
ステンレスの加工技術が無いからなのか？
ステンレスの加工技術が無いからなのか？
758 ：名無しでGO!：01/11/21 01:51 ID:hyznlhQD
>>756
半休はアルミだよん。
半休はアルミだよん。
759 ：名無しでGO!：01/11/21 01:53 ID:Jn1z3lUC
春日野道駅は今逝っても手遅れかな？
761 ：名無しでGO!：01/11/21 13:23 ID:SqI3LbBx
阪神の旧車は、全国に天下ってるのに、（京福、琴電など）
武庫川車両は、全国区ではないのですか？
武庫川車両は、全国区ではないのですか？
763 ：名無しでGO!：01/11/21 18:59 ID:1ZDehhLZ
>>754
川重のステンレス製造ラインがうまい具合に空いていたのも川重発注の決定要因になりました。
川重のステンレス製造ラインがうまい具合に空いていたのも川重発注の決定要因になりました。
>>762
武庫川車両はマターリと年間12両くらいしか作らないから、
他社のものまで作る暇が無いのだと思われ。
武庫川車両製で阪神以外の車両で漏れが思いつくのは、
京福・叡山・六甲ケーブルの車両と摩耶ロープウェイのゴンドラぐらいか。
あと車両以外では阪神の野田～梅田の地下化の時に
トンネル掘削機を製造したらしいが、トンネルが完成して
動かなくなり即あぼんしたらしい。
武庫川車両はマターリと年間12両くらいしか作らないから、
他社のものまで作る暇が無いのだと思われ。
武庫川車両製で阪神以外の車両で漏れが思いつくのは、
京福・叡山・六甲ケーブルの車両と摩耶ロープウェイのゴンドラぐらいか。
あと車両以外では阪神の野田～梅田の地下化の時に
トンネル掘削機を製造したらしいが、トンネルが完成して
動かなくなり即あぼんしたらしい。
765 ：名無しでGO!：01/11/21 22:26 ID:vPXC/cKO
age
766 ：名無しでGO!：01/11/21 22:29 ID:z950vw53
>>764
梅田0番線との合流付近に埋めたらしいね
梅田0番線との合流付近に埋めたらしいね
767 ：名無しでGO!：01/11/21 22:57 ID:R0RvIdcw
>>766
名前は「小太郎」だったっけか？
名前は「小太郎」だったっけか？
768 ：名無しでGO!：01/11/22 00:10 ID:iG/DgNmz
>>753
207系ではなく、東京都6300系だと思われ
207系ではなく、東京都6300系だと思われ
769 ：名無しでGO!：01/11/22 02:49 ID:04CNTk7W
age
age
771 ：名無しでGO!：01/11/22 08:24 ID:vkQ9R37Z
>>766
下水道やトンネル工事なんかでも結局は埋めちゃうみたいです。
下水道やトンネル工事なんかでも結局は埋めちゃうみたいです。
772 ：名無しでGO!：01/11/22 10:48 ID:3bryM3VG
>>766
ユーロトンネルを掘った巨大な掘削機も役目を終えた後はトンネル下に埋めてあるようです
ユーロトンネルを掘った巨大な掘削機も役目を終えた後はトンネル下に埋めてあるようです
773 ：名無しでGO!：01/11/22 16:54 ID:NGTlnmDC
直通特急の停車駅は、
西宮・芦屋・御影・三宮・元町・高速神戸・新開地・板宿
須磨・垂水・明石・東二見・高砂・大塩・飾磨がいいな。
尼崎と魚崎には区特・快急等を停めればいい。
しかし、最近の直特は停車駅が多すぎるな。
山陽線からの直通客をろくに考えてない。
西宮・芦屋・御影・三宮・元町・高速神戸・新開地・板宿
須磨・垂水・明石・東二見・高砂・大塩・飾磨がいいな。
尼崎と魚崎には区特・快急等を停めればいい。
しかし、最近の直特は停車駅が多すぎるな。
山陽線からの直通客をろくに考えてない。
774 ：名無しでGO!：01/11/22 17:59 ID:04CNTk7W
775 ：名無しでGO!：01/11/22 18:43 ID:pQi7lXEs
>>764
通常シールドマシンは、その掘削径や地質にあわせてオーダーメイドされるので、小口径の決められた規格の下水道などを別にすれば、一度限りの使用が多いようです。
特にこの工事現場の場合、前後の開削トンネルに中柱があるため通常の複線シールドより口径が広く(最近の地下鉄工事はむしろ、単線並列シールドが多い)、またシールド工事の終点にマシンを抜き出して解体するほどの広さを設けていないので、再利用されなかったのでしょう。
で、このシールドマシン「虎太郎」、確か川崎重工あたりが造ったはず・・・・・・？
通常シールドマシンは、その掘削径や地質にあわせてオーダーメイドされるので、小口径の決められた規格の下水道などを別にすれば、一度限りの使用が多いようです。
特にこの工事現場の場合、前後の開削トンネルに中柱があるため通常の複線シールドより口径が広く(最近の地下鉄工事はむしろ、単線並列シールドが多い)、またシールド工事の終点にマシンを抜き出して解体するほどの広さを設けていないので、再利用されなかったのでしょう。
で、このシールドマシン「虎太郎」、確か川崎重工あたりが造ったはず・・・・・・？
776 ：名無しでGO!：01/11/22 23:57 ID:TyIooq5I
>>766
埋めたのではなくマシン自身がトンネルの一部となっている。
埋めたのではなくマシン自身がトンネルの一部となっている。
武庫川車両でなく阪神車両なら大手になってた可能性はあるかも？
阪神工業地帯を連想させる名前なら、
高度成長時代には一目置かれた存在になってた、はず？
阪神工業地帯を連想させる名前なら、
高度成長時代には一目置かれた存在になってた、はず？
778 ：名無しでGO!：01/11/23 09:42 ID:E1T4Xuf6
>>777
「西武鉄道所沢車両工場」と言ってるのと大差ないような気が（ｗ
「西武鉄道所沢車両工場」と言ってるのと大差ないような気が（ｗ
779 ：名無しでGO!：01/11/23 10:28 ID:wO5cdff4
<通勤時間帯>
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝●●●●●●●●● 普通
＝＝＝●●●●●●●●―●●●●――●●―●●●●●●―●●●―●●● 準急(ジェットカー6連)
●●●●―●―●――●―●●●●――●●―●―●――●―――――●●● 急行
●●●●――――――●―●――●――●――●――――●―――――●―● 特急
＝＝＝●――――――――●――●―――――●――――――――――――● 区間特急
●―●●――――――●―――――――●―――――――――――――――● 快速特急
神西元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
戸元町町日屋灘石在屋影吉崎木江屋出枦宮津寿子尾庫 プ屋崎物瀬船島川田島田
●―●●――――――●―――――――●―――――――――――――――● 快速特急
●●●●――――――●―●――●――●――●――――●―――――●―● 特急
●●●●―●―●――●―●●●●――●●―●―●――●―――――●●● 急行
＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
<昼間>
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝●●●●●●●●● 普通
＝＝＝●●●●●●●●―●●●●――●●―●●●●●●―●●●―●●● 準急(ジェットカー6連)
●●●●―●―●――●―●●●●――●●―●―●――●―――――●●● 急行
●●●●――――――●―●――●――●――●――――●―――――●―● 特急
＝＝＝●――――――――●――●―――――●――――――――――――● 区間特急
●―●●――――――●―――――――●―――――――――――――――● 快速特急
神西元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
戸元町町日屋灘石在屋影吉崎木江屋出枦宮津寿子尾庫 プ屋崎物瀬船島川田島田
●―●●――――――●―――――――●―――――――――――――――● 快速特急
●●●●――――――●―●――●――●――●――――●―――――●―● 特急
●●●●―●―●――●―●●●●――●●―●―●――●―――――●●● 急行
＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
<昼間>
780 ：名無しでGO!：01/11/23 17:18 ID:YmCOsTjS
西九条駅の尼崎寄りに階段あるけど、あれ何？
むかし何かに使ってたんかな？
むかし何かに使ってたんかな？
781 ：名無しでGO!：01/11/23 17:53 ID:L5Uh6Oh8
日中は全種別１５分間隔で運行。
神西元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
戸元町町日屋灘石在屋影吉崎木江屋出枦宮津寿子尾庫 プ屋崎物瀬船島川田島田
直通特急
●―●●――――――●――――●――●―――――――――――――――●
快速急行
●●●●――――――――●―――――●――●――――●―――――●―●
急行（ラッシュ時のみ）
＝＝＝●―●―●――●―●●―●――●――●―●――●―――●―●―●
準急（日中）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●―●―●――●―――●●●●●
阪神普通
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
山陽普通
●●●●●●●●●●●
神西元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
戸元町町日屋灘石在屋影吉崎木江屋出枦宮津寿子尾庫 プ屋崎物瀬船島川田島田
直通特急
●―●●――――――●――――●――●―――――――――――――――●
快速急行
●●●●――――――――●―――――●――●――――●―――――●―●
急行（ラッシュ時のみ）
＝＝＝●―●―●――●―●●―●――●――●―●――●―――●―●―●
準急（日中）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●―●―●――●―――●●●●●
阪神普通
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
山陽普通
●●●●●●●●●●●
782 ：781：01/11/23 18:13 ID:L5Uh6Oh8
一部訂正。
日中は全種別１５分間隔で運行。
神西元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
戸元町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出枦宮津寿子尾庫 プ屋崎物瀬船島川田島田
・直通特急
●―●●――――――●――――●――●―――――――――――――――●
・快速急行
●●●●――――――――●―――――●――●――――●―――――●―●
・急行（ラッシュ時のみ）
＝＝＝●―●―●――●―●●―●――●――●―●――●―――●―●―●
・準急（日中）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●―●―●―●●―●●●―●●●
・阪神普通
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
・山陽普通
●●●●●●●●●●●
日中は全種別１５分間隔で運行。
神西元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
戸元町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出枦宮津寿子尾庫 プ屋崎物瀬船島川田島田
・直通特急
●―●●――――――●――――●――●―――――――――――――――●
・快速急行
●●●●――――――――●―――――●――●――――●―――――●―●
・急行（ラッシュ時のみ）
＝＝＝●―●―●――●―●●―●――●――●―●――●―――●―●―●
・準急（日中）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●―●―●―●●―●●●―●●●
・阪神普通
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
・山陽普通
●●●●●●●●●●●
783 ：名無しでGO!：01/11/23 21:26 ID:lrmzkXZO
784 ：名無しでGO!：01/11/23 21:36 ID:L5Uh6Oh8
>>783
指摘を受け、↓を見てみたが
http://rail.hanshin.co.jp/eigyou/eigyou01.html
現行の急行が姫島に停車しているものと勘違いしてた。
スマソ。ということで以下、訂正。
日中は急行以外の全種別１５分間隔で運行。
神西元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
戸元町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出枦宮津寿子尾庫 プ屋崎物瀬船島川田島田
・直通特急
●―●●――――――●――――●――●―――――――――――――――●
・快速急行
●●●●――――――――●―――――●――●――――●―――――●―●
・急行（ラッシュ時のみ）
＝＝＝●―●―●――●―●●―●――●●―●―●――●―――――●―●
・準急（日中）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●―●―●―●●―●●●―●●●
・阪神普通
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
・山陽普通
●●●●●●●●●●●
指摘を受け、↓を見てみたが
http://rail.hanshin.co.jp/eigyou/eigyou01.html
現行の急行が姫島に停車しているものと勘違いしてた。
スマソ。ということで以下、訂正。
日中は急行以外の全種別１５分間隔で運行。
神西元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
戸元町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出枦宮津寿子尾庫 プ屋崎物瀬船島川田島田
・直通特急
●―●●――――――●――――●――●―――――――――――――――●
・快速急行
●●●●――――――――●―――――●――●――――●―――――●―●
・急行（ラッシュ時のみ）
＝＝＝●―●―●――●―●●―●――●●―●―●――●―――――●―●
・準急（日中）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●―●―●―●●―●●●―●●●
・阪神普通
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
・山陽普通
●●●●●●●●●●●
785 ：名無しでGO!：01/11/23 23:47 ID:lrmzkXZO
>>784
準急もいらん。
準急もいらん。
786 ：名無しでGO!：01/11/23 23:52 ID:4OwPKl7o
現状維持が一番。
今後乗客減少で減量ダイヤになる可能性もあるんやから。
今後乗客減少で減量ダイヤになる可能性もあるんやから。
788 ：名無しでGO!：01/11/24 00:17 ID:Jqwq/Yql
789 ：名無しでGO!：01/11/24 00:24 ID:i5XhNrdj
あるいはこういうのもありだな。
全種別１５分間隔。
神西元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
戸元町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出枦宮津寿子尾庫 プ屋崎物瀬船島川田島田
・直通特急
●―●●――――――●――――●――●―――――――――――――――●
・快速急行
●●●●――――――――●―――――●――●――――●―――――●―●
・阪神普通
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
・阪神普通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●
・山陽普通
●●●●●●●●●●●
全種別１５分間隔。
神西元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
戸元町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出枦宮津寿子尾庫 プ屋崎物瀬船島川田島田
・直通特急
●―●●――――――●――――●――●―――――――――――――――●
・快速急行
●●●●――――――――●―――――●――●――――●―――――●―●
・阪神普通
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
・阪神普通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●
・山陽普通
●●●●●●●●●●●
>>789
未だに阪神間直通輸送優先の夢を追ってる奴が居るな。
未だに阪神間直通輸送優先の夢を追ってる奴が居るな。
791 ：名無しでGO!：01/11/24 00:30 ID:9YJkLVaH
香枦園から住吉の間の核停停車駅は15分に1本しか乗れねーじゃねーか？
792 ：ＪＲユーザ：01/11/24 00:33 ID:VKqoBtfs
この前、きまぐれで阪神の快速急行乗ったけど、
激遅だね。あの停車駅でどうして３５分もかかるのかわからない。
激遅だね。あの停車駅でどうして３５分もかかるのかわからない。
793 ：名無しでGO!：01/11/24 00:37 ID:RiDu5hhs
>>790
でもさ、阪神って震災直前に阪神間25分運転のダイヤ組んでたんだよね・・・
8000系の集中運用とカーブ通過速度の向上でランカーブを引き直して
25分運転を実施する予定だった（阪急がかなりびびってたんだよ）。
しかも当時の停車駅でね。
だからさ、もし阪神間ノンストップにしたら単純に考えたら22分運転が
可能なんだよね。ついでに105km/hで組まれているダイヤを110km/hに
引き直せば更に20秒程度は詰められるだろうから、21分台の運転も夢では
なかったりするんだよね。これなら新快速と十分に対抗できる。
もし可能なら120km/h運転を実施すれば阪神間20分50秒も実現可能か？
阪急・阪神・山陽とも高速走行試験は実施したらしいし、一応は未だに
JRとのスピード競争も諦めていない？
でもさ、阪神って震災直前に阪神間25分運転のダイヤ組んでたんだよね・・・
8000系の集中運用とカーブ通過速度の向上でランカーブを引き直して
25分運転を実施する予定だった（阪急がかなりびびってたんだよ）。
しかも当時の停車駅でね。
だからさ、もし阪神間ノンストップにしたら単純に考えたら22分運転が
可能なんだよね。ついでに105km/hで組まれているダイヤを110km/hに
引き直せば更に20秒程度は詰められるだろうから、21分台の運転も夢では
なかったりするんだよね。これなら新快速と十分に対抗できる。
もし可能なら120km/h運転を実施すれば阪神間20分50秒も実現可能か？
阪急・阪神・山陽とも高速走行試験は実施したらしいし、一応は未だに
JRとのスピード競争も諦めていない？
>>791
現在の需要からみて、それだけで十分。
現在の需要からみて、それだけで十分。
795 ：名無しでGO!：01/11/24 00:40 ID:i5XhNrdj
>>793
天然記念物的基地外発見。
天然記念物的基地外発見。
797 ：名無しでGO!：01/11/24 00:45 ID:XZz00gCg
>793
26分運転はこっそり実現してましたからね。連動駅の進行定位化とATS頭打ち
速度の115km/h化で24分ぐらいは簡単にできるかも。
ノンストップは...メリットあるのかな。
26分運転はこっそり実現してましたからね。連動駅の進行定位化とATS頭打ち
速度の115km/h化で24分ぐらいは簡単にできるかも。
ノンストップは...メリットあるのかな。
798 ：名無しでGO!：01/11/24 00:47 ID:gIokxzEq
799 ：名無しでGO!：01/11/24 00:51 ID:sudUDIik
>>788
３楠
３楠
800 ：名無しでGO!：01/11/24 00:53 ID:7WUOyowm
801 ：名無しでGO!：01/11/24 00:58 ID:QTKAlmw0
通過ヲタの特徴
・都市間競争ばかりに目が逝き中間駅が他線と競争してることを知らない
・客単価が分からない
・スピードという夢を追いすぎ現実を無視あるいは軽視
・沿線住民ではない
停車ヲタの特徴きぼーん（藁
・都市間競争ばかりに目が逝き中間駅が他線と競争してることを知らない
・客単価が分からない
・スピードという夢を追いすぎ現実を無視あるいは軽視
・沿線住民ではない
停車ヲタの特徴きぼーん（藁
802 ：名無しでGO!：01/11/24 01:11 ID:ZUlLZFHd
定期の値段格差があれだけできてしまうと、なかなか通勤客は戻らないしな。
コマメに沿線客を拾っていくしかないだろう。
今ある特急・直特のもう一つ上に超特急を作るのなら文句を言わないが。
コマメに沿線客を拾っていくしかないだろう。
今ある特急・直特のもう一つ上に超特急を作るのなら文句を言わないが。
803 ：名無しでGO!：01/11/24 01:13 ID:ZUlLZFHd
ちなみに、スピードアップを追い求めること自体については賛成だ。でもそのために沿線住民が犠牲になるのならやめて欲しいな。
なんのためにあれだけたくさんの駅があると思ってる？そもそも阪急や阪神とは考え方が違うんだよ。
ま、沿線重視とスピードを両立させたのがジェットカーであるわけだが。
なんのためにあれだけたくさんの駅があると思ってる？そもそも阪急や阪神とは考え方が違うんだよ。
ま、沿線重視とスピードを両立させたのがジェットカーであるわけだが。
804 ：名無しでGO!：01/11/24 01:14 ID:gIokxzEq
>>802
そこだよね。定期運賃の是正は必須。とにかく安くなれば通勤客は
無理矢理利用させられる。定期代は安い方でしか出ないからね。
しかし日中は兎も角、ラッシュ時の時間差がこんなにあると差額を
自己負担してでもJRを使う人が多かったりして（ﾜﾗ
なんてったって阪神なら32～34分かかるところがJRだと21分。
そこだよね。定期運賃の是正は必須。とにかく安くなれば通勤客は
無理矢理利用させられる。定期代は安い方でしか出ないからね。
しかし日中は兎も角、ラッシュ時の時間差がこんなにあると差額を
自己負担してでもJRを使う人が多かったりして（ﾜﾗ
なんてったって阪神なら32～34分かかるところがJRだと21分。
805 ：名無しでGO!：01/11/24 01:17 ID:ZUlLZFHd
806 ：名無しでGO!：01/11/24 01:24 ID:YbSETa+/
>>805
区間特急は戦略列車としては成功みたいだね。
阪急との定期共通化直後は阪急から大量の利用者が阪神に移行。当然目的は
三宮始発の区間特急。阪急の増結車狙うより座席数も多いし座りやすいからね。
それであせった阪急が三宮始発の通勤特急を設定して対策を取ったが、今度は
神戸高速線内でのダイヤがアンバランスになり神鉄・山陽からの乗り継ぎ客が
阪神へ流れてまた困った（ﾜﾗ
深夜帯も阪急からの転移が多かったらしい。なぜなら24:00発の元町行き特急が
強烈なイメージリーダーになったらしい。「阪神なら夜中にも特急があるらしい」
てなことで大挙して阪神へ（ﾜﾗﾜﾗ
それで阪急も深夜帯の通勤特急設定で対抗、更に阪神がランダムダイヤになる
23時代を利用しやすく改正した。
てなことで、結構阪神は健闘してるみたいです。あとはＪＲ対策をどう出して
くるのか、ってとこですかな。
区間特急は戦略列車としては成功みたいだね。
阪急との定期共通化直後は阪急から大量の利用者が阪神に移行。当然目的は
三宮始発の区間特急。阪急の増結車狙うより座席数も多いし座りやすいからね。
それであせった阪急が三宮始発の通勤特急を設定して対策を取ったが、今度は
神戸高速線内でのダイヤがアンバランスになり神鉄・山陽からの乗り継ぎ客が
阪神へ流れてまた困った（ﾜﾗ
深夜帯も阪急からの転移が多かったらしい。なぜなら24:00発の元町行き特急が
強烈なイメージリーダーになったらしい。「阪神なら夜中にも特急があるらしい」
てなことで大挙して阪神へ（ﾜﾗﾜﾗ
それで阪急も深夜帯の通勤特急設定で対抗、更に阪神がランダムダイヤになる
23時代を利用しやすく改正した。
てなことで、結構阪神は健闘してるみたいです。あとはＪＲ対策をどう出して
くるのか、ってとこですかな。
807 ：名無しでGO!：01/11/24 01:39 ID:YbSETa+/
とにかく頑張ってもらいましょ。
808 ：名無しでGO!：01/11/24 01:50 ID:ZUlLZFHd
809 ：名無しでGO!：01/11/24 01:56 ID:j8fYVzA6
＿＿＿＿
／ ┬ヽ
/ ├|┤|
|＿＿＿＿＿＿_＿_|＿
| )＿ ＝ ー＝┐
| ヘノ i = .人.=.ﾉ ＿＿＿＿＿＿
i. し ￣/､__> .| ／
ヽ人 ー （ __i_ ）ﾉ ＜ ワシだ。
／＼＼ ヽ、´ ノ / ＼＿＿＿＿＿＿
＼＼ー---ノ
／ ┬ヽ
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ヽ人 ー （ __i_ ）ﾉ ＜ ワシだ。
／＼＼ ヽ、´ ノ / ＼＿＿＿＿＿＿
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810 ：名無しでGO!：01/11/24 01:59 ID:j8fYVzA6
__-=ﾆﾆ二ﾆ二=-__
／/ ヽ
/ 彡 i;
| 彡 ..,;;;;;;;;;, .,;;;;;;,,. |;:
ﾚ-､ 彡 =====､__,=====､､
|∩====|| -=･-/―ヽ=･-.（||
|( ￣ ==== i i. ====
. しi ／⊂ )_＼ | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
i ー / ￣ ﾄ.ﾉ ／
| i ＜三.三＞ i ＜ 西武旧101系とｶﾂﾉﾘトレードじゃ
ヽ ヽ ー // ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ヽ ＼＿＿＿ﾉﾉ
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| i ＜三.三＞ i ＜ 西武旧101系とｶﾂﾉﾘトレードじゃ
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＼ ヽ ＼＿＿＿ﾉﾉ
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811 ：名無しでGO!：01/11/24 02:00 ID:T4G4ZjwS
”01年版阪神時刻表発売きぼん
812 ：名無しでGO!：01/11/24 06:21 ID:i5XhNrdj
>>802
だが、その中間駅利用者も沿線の人口減少で頭打ちしてるぞ。
現に、今春のダイヤ改正以後も阪神の利用者は減少している。
今後は、いかに明石でＪＲに乗り換える山陽の利用者を
うまく取り込めるかにかかっている。
そのためには、ＪＲと競合する区間の運賃（定期も含む）
引き下げ＆阪神線内のスピードアップが必要不可欠となる。
だが、その中間駅利用者も沿線の人口減少で頭打ちしてるぞ。
現に、今春のダイヤ改正以後も阪神の利用者は減少している。
今後は、いかに明石でＪＲに乗り換える山陽の利用者を
うまく取り込めるかにかかっている。
そのためには、ＪＲと競合する区間の運賃（定期も含む）
引き下げ＆阪神線内のスピードアップが必要不可欠となる。
813 ：名無しでGO!：01/11/24 07:14 ID:y/9DrtBR
野田駅を、阪急の十三に匹敵するとまでは言わないが
「大阪市内第２の駅」としてもっと発展させた方がいいんじゃない？
今のままじゃあ「大阪市内第２の駅」としての風格まるでなし
「大阪市内第２の駅」としてもっと発展させた方がいいんじゃない？
今のままじゃあ「大阪市内第２の駅」としての風格まるでなし
814 ：名無しでGO!：01/11/24 09:42 ID:Nnpgaf83
>>813
一応。阪神本社所在地駅だしね
一応。阪神本社所在地駅だしね
815 ：名無しでGO!：01/11/24 09:59 ID:9Yc/cLwa
野田には、ウィステがあるやん。
「ぼくの街の阪神電車～♪」
818 ：名無しでGO!：01/11/24 15:13 ID:jqnGR8bL
阪神は8両の運行はしないのですかね？
819 ：名無しでGO!：01/11/24 15:57 ID:7WUOyowm
>>814
阪神本社所在地駅は福島だろ。
阪神本社所在地駅は福島だろ。
820 ：名無しライナー ◆ggDrCkws ：01/11/24 16:28 ID:sWT3wo62
>>813
千日前線が寂れてるしねぇ。
千日前線が寂れてるしねぇ。
821 ：名無しでGO!：01/11/24 16:38 ID:5jUmgr7+
十三には、トリスバーがあるやん。
822 ：名無しでGO!：01/11/24 16:53 ID:XZz00gCg
>819
移転しました
移転しました
823 ：名無しでGO!：01/11/24 16:57 ID:dg3WJVfC
野田駅なー・・・
駅の北東から来ると、改札に行くのが遠い。
駐輪場のスロープぐるっと回るか、ガードくぐって
南側にいかなあかん。設計者、ちょっと問題あるで。
駅の北東から来ると、改札に行くのが遠い。
駐輪場のスロープぐるっと回るか、ガードくぐって
南側にいかなあかん。設計者、ちょっと問題あるで。
824 ：名無しでGO!：01/11/24 22:11 ID:tQboh4U5
下がりすぎ
825 ：名無しでGO!：01/11/24 23:22 ID:5J4TyMMh
>>819
http://www.hanshin.co.jp/company/annai/profile/index.html
移転前は、北区梅田二丁目(旧・ホテル阪神となり→現・西梅田開発２期用地)
>>823
http://www.hanshin.co.jp/railfan/2300.html
http://www.hanshin.co.jp/company/annai/profile/index.html
移転前は、北区梅田二丁目(旧・ホテル阪神となり→現・西梅田開発２期用地)
>>823
http://www.hanshin.co.jp/railfan/2300.html
826 ：名無しでGO!!：01/11/25 00:34 ID:KPtK7Vkd
阪神電気鉄道は、まず、駅のトイレを改良すべきだ。 全線全駅のトイレに、水せ
っけんとトイレットペーパーを取り付けるべきである。 これが実現しなければ、阪
神タイガースは、即刻解散すべきである。
っけんとトイレットペーパーを取り付けるべきである。 これが実現しなければ、阪
神タイガースは、即刻解散すべきである。
827 ：名無しでGO!：01/11/25 01:35 ID:in4zMpOy
828 ：名無しでGO!：01/11/25 06:07 ID:in4zMpOy
age
神西元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
戸元町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出枦宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●※●●－－－－－－●－●－－●－－●－－※－－－－●－－－－－－－● 直通特急
●●●●－－－－－－●－●－－●－－●－－※－－－－●－－－－－－－● 特急
………▲－－－－－－－－－▲－▲－－－－－▲－－－－－－－－－－－－▲ 区間特急
………●－●－－－－－－－●－－－－●●－●－●－－●－－－－－●－● 快速急行
●●●●－●－▲－－●－●●－●－－●※－●－●－－●－－－－－●●● 急行
▼▼▼▼▼▼▼▼▼●●－●－●－－－●●－●●●▲●●－●●●－●●● 準急
………………………………………………………▲▲▲▲▲▲－－▲－－▲▲▲ 区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
戸元町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出枦宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●※●●－－－－－－●－●－－●－－●－－※－－－－●－－－－－－－● 直通特急
●●●●－－－－－－●－●－－●－－●－－※－－－－●－－－－－－－● 特急
………▲－－－－－－－－－▲－▲－－－－－▲－－－－－－－－－－－－▲ 区間特急
………●－●－－－－－－－●－－－－●●－●－●－－●－－－－－●－● 快速急行
●●●●－●－▲－－●－●●－●－－●※－●－●－－●－－－－－●●● 急行
▼▼▼▼▼▼▼▼▼●●－●－●－－－●●－●●●▲●●－●●●－●●● 準急
………………………………………………………▲▲▲▲▲▲－－▲－－▲▲▲ 区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
830 ：名無しでGO!：01/11/25 09:39 ID:AvVjV9tB
>>829
ワケ分らんぞ、基地外君。
ワケ分らんぞ、基地外君。
832 ：名無しでGO!：01/11/25 11:56 ID:5a7KKTvx
「期待してます」さん こんにちは！
833 ：名無しでGO!：01/11/25 12:04 ID:BBKnei7u
神西元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
戸元町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出枦宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●●●●－－－－－－●－●－－●－－●－－－－－－－●－－－－－－－● 特急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
両者6分毎。
戸元町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出枦宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●●●●－－－－－－●－●－－●－－●－－－－－－－●－－－－－－－● 特急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
両者6分毎。
834 ：名無しでGO!：01/11/25 17:52 ID:in4zMpOy
835 ：●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●：01/11/25 17:53 ID:a9MolxMT
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
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837 ：名無しでGO!：01/11/25 22:13 ID:8daUoxgl
>>836
各地の100円バスの発想みたいに、値下げで利用者が増えれば収支トントン、
ということで考えれば実現可能かもね。万が一値下げによる減収を超える
集客力が発揮できれば増収に転じるんだしね（ﾜﾗ
まあ、その辺は阪急の意向も取り入れないといけないので（阪神間の運賃は
阪急と揃えないといけないからね）簡単に調整はできないんだろうけど。
各地の100円バスの発想みたいに、値下げで利用者が増えれば収支トントン、
ということで考えれば実現可能かもね。万が一値下げによる減収を超える
集客力が発揮できれば増収に転じるんだしね（ﾜﾗ
まあ、その辺は阪急の意向も取り入れないといけないので（阪神間の運賃は
阪急と揃えないといけないからね）簡単に調整はできないんだろうけど。
839 ：名無しでGO!：01/11/25 22:24 ID:0t7UZHAr
age
840 ：名無しでGO!：01/11/25 22:30 ID:HEXSvB+t
>>838
ということは、梅田～尼崎も引き下げ？
ということは、梅田～尼崎も引き下げ？
841 ：名無しでGO!：01/11/25 23:03 ID:in4zMpOy
>>833
神西元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
戸元町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出枦宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●●●●－－－－－－●－－－－●－－●－－●－－－－●－－－－－●－● 特急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
6分毎
急行をなくすならせめてこうしてくれ。
神西元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
戸元町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出枦宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●●●●－－－－－－●－－－－●－－●－－●－－－－●－－－－－●－● 特急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
6分毎
急行をなくすならせめてこうしてくれ。
842 ：名無しでGO!：01/11/25 23:07 ID:Y40ia3cq
>>841
ジェットカー足りないんでないの？
神西元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
戸元町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出枦宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●●●●－－－－－－●－－－－●－－●－－●－－－－●－－－－－●－● 特急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
●●●●●●●●●●● ←山陽普通
特急7.5分毎（うち半分は直通特急）
元町～梅田間ジェット普通15分毎
御影～梅田間ジェット普通15分毎
姫路～御影間山陽電車普通15分毎
これでいいんでないかい？
ジェットカー足りないんでないの？
神西元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
戸元町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出枦宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●●●●－－－－－－●－－－－●－－●－－●－－－－●－－－－－●－● 特急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
●●●●●●●●●●● ←山陽普通
特急7.5分毎（うち半分は直通特急）
元町～梅田間ジェット普通15分毎
御影～梅田間ジェット普通15分毎
姫路～御影間山陽電車普通15分毎
これでいいんでないかい？
843 ：名無しでGO!：01/11/25 23:16 ID:L8/8Aghz
三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出枦宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●－－－－－－●－●－－●－－●－－※－－－－●－－－－－－－● 直特
●－－－－－－●－●－－●－－●－－※－－－－●－－－－－－－● 特急
●－－－－－－－－－●－●－－－－－●－－－－－－－－－－－－● 区特
●－●－－－－－－－●－－－－●●－●－●※－●－－－－－●●● 快急
●－●－※－－●－●－－●－－●※－●－●※－●－－－－－●●● 急行
●●●●●●●●－●－●－－●●●－●●●●●●－●●●－●●● 準急
………………………………………………●●●●●●－－●－－●●● 区急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
※…一部の列車のみ停車
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出枦宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●－－－－－－●－●－－●－－●－－※－－－－●－－－－－－－● 直特
●－－－－－－●－●－－●－－●－－※－－－－●－－－－－－－● 特急
●－－－－－－－－－●－●－－－－－●－－－－－－－－－－－－● 区特
●－●－－－－－－－●－－－－●●－●－●※－●－－－－－●●● 快急
●－●－※－－●－●－－●－－●※－●－●※－●－－－－－●●● 急行
●●●●●●●●－●－●－－●●●－●●●●●●－●●●－●●● 準急
………………………………………………●●●●●●－－●－－●●● 区急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
※…一部の列車のみ停車
844 ：名無しでGO!：01/11/25 23:45 ID:in4zMpOy
>>842
ジェットカーが足りないのなら
神西元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
戸元町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出枦宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●●●●－－－－－－●－－－－●－－●－－●－－－－●－－－－－－－● 直特or特急
－－－●●●●●●●●－●●●●－●●●－●●●●●●－●●●－●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
特急と直特併せて6分毎
準急12分毎(6両編成が停車できない駅のみ通過)
普通12分毎
でどう？
ジェットカーが足りないのなら
神西元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
戸元町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出枦宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●●●●－－－－－－●－－－－●－－●－－●－－－－●－－－－－－－● 直特or特急
－－－●●●●●●●●－●●●●－●●●－●●●●●●－●●●－●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
特急と直特併せて6分毎
準急12分毎(6両編成が停車できない駅のみ通過)
普通12分毎
でどう？
845 ：名無しでGO!：01/11/25 23:51 ID:K81XaK2h
おーい
旅先から携帯で見てるとさっぱり分からんぞー
旅先から携帯で見てるとさっぱり分からんぞー
846 ：名無しでGO!：01/11/26 01:06 ID:V5rVQdX6
age
847 ：名無しでGO!：01/11/26 02:41 ID:/vv95PlV
阪神・山陽の定期運賃は、通勤定期をＪＲとほぼ同額の水準に
引き下げて、その代わり通学定期をＪＲ並みに引き上げれば
ある程度、社会人の利用客が戻ってくると思うんだが。
社会人は、基本的に最も安いルートの定期料金しか
支給されないから料金でも電車を選ぶけど、学生は
自宅から学校まででその最短距離のルートしか購入
できないできないから、定期料金で電車を選ぶことはないし。
引き下げて、その代わり通学定期をＪＲ並みに引き上げれば
ある程度、社会人の利用客が戻ってくると思うんだが。
社会人は、基本的に最も安いルートの定期料金しか
支給されないから料金でも電車を選ぶけど、学生は
自宅から学校まででその最短距離のルートしか購入
できないできないから、定期料金で電車を選ぶことはないし。
訂正。スマソ。
誤：できないできないから、定期料金で電車を
↓
正：できないから、定期料金で電車を
誤：できないできないから、定期料金で電車を
↓
正：できないから、定期料金で電車を
849 ：名無しでGO!：01/11/26 11:26 ID:8LOISV0W
うへ？
850 ：名無しでGO!：01/11/26 13:09 ID:lIt4RGUA
851 ：名無しでGO!：01/11/26 19:02 ID:7kUW52p8
>>850
私鉄沿線には私学とかが多いから、と、とりあえず言ってみたりする
私鉄沿線には私学とかが多いから、と、とりあえず言ってみたりする
852 ：名無しでGO!：01/11/26 19:18 ID:wzBnB4ma
>>845
漏れも昨日携帯で見てびびった（ｗ
漏れも昨日携帯で見てびびった（ｗ
853 ：名無しでGO!：01/11/26 22:48 ID:dOhRLSMf
三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出枦宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●－－－－－－●－－－－●－－●－－※－－－－●－－－－－－－● 直特/特急
●－－－－－－－－－●－●－－－－－●－－－－－－－－－－－－● 区特
●－●－－－－－－－●－－－－●●－●－●－－●－－－－－●●● 快急
●－●－○－－●－●●－●－－●○－●－●※－●－－－－－●●● 急行
●●●●●●●●－－●●－●●－－－●●●○●●－●●●－●●● 準急
…………………●－●●●●－－●●－●●●●●●－－●－－●●● 区急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
●…停車 ※…臨時停車 ○…一部の列車のみ停車
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出枦宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●－－－－－－●－－－－●－－●－－※－－－－●－－－－－－－● 直特/特急
●－－－－－－－－－●－●－－－－－●－－－－－－－－－－－－● 区特
●－●－－－－－－－●－－－－●●－●－●－－●－－－－－●●● 快急
●－●－○－－●－●●－●－－●○－●－●※－●－－－－－●●● 急行
●●●●●●●●－－●●－●●－－－●●●○●●－●●●－●●● 準急
…………………●－●●●●－－●●－●●●●●●－－●－－●●● 区急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
●…停車 ※…臨時停車 ○…一部の列車のみ停車
TADA板のPP&Mはｲﾀｲと思うのだが
JRを国鉄と書いてるし
今回は西大阪線接続でﾓﾒそうな雰囲気
頭のｶﾀｲおやじはなにかと面倒だな
JRを国鉄と書いてるし
今回は西大阪線接続でﾓﾒそうな雰囲気
頭のｶﾀｲおやじはなにかと面倒だな
855 ：名無しでGO!：01/11/27 00:25 ID:mo2p5dcM
三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出枦宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●－－－－－－●－－－－●－－●－－○－－－－●－－－－－－－● 直特/特急
●－－－－－－－－－－－●－－－－－●－－－－－－－－－－－－● 区特
●－●－－－－－－－●－－－－●○－●－●－－●－－－－－●－● 快急
●－●－○－－●－●－－●－－●○－●－●※－●－－－－－●●● 急行
●●－－●●○●－－●●－－●－●－●●●○●●－●○●－●－● 準急
………………………………………………●－●－－●－－●－－●－● 区急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出枦宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●－－－－－－●－－－－●－－●－－○－－－－●－－－－－－－● 直特/特急
●－－－－－－－－－－－●－－－－－●－－－－－－－－－－－－● 区特
●－●－－－－－－－●－－－－●○－●－●－－●－－－－－●－● 快急
●－●－○－－●－●－－●－－●○－●－●※－●－－－－－●●● 急行
●●－－●●○●－－●●－－●－●－●●●○●●－●○●－●－● 準急
………………………………………………●－●－－●－－●－－●－● 区急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
856 ：名無しでGO!：01/11/27 00:27 ID:/BuzaOPz
age
857 ：名無しでGO!：01/11/27 00:32 ID:tzV6Dxaw
>>847
>自宅から学校まででその最短距離のルートしか購入
>できないできないから、定期料金で電車を選ぶことはないし。
そんなことはないぞ。
漏れだってＪＲ・山陽＋阪急・ＪＲ＋阪急など選べたし、
漏れの友達なんぞ難波から京都のリッツに逝くのに近鉄（西大寺経由）・ＪＲ・
おけいはん・阪急などと選び放題だぞ！
西宮以西に学校or自宅があるなら、余程遠回りにならない限り
自宅or学校最寄駅が阪急・ＪＲ・阪神と３つあってもおかしくないしな。
>自宅から学校まででその最短距離のルートしか購入
>できないできないから、定期料金で電車を選ぶことはないし。
そんなことはないぞ。
漏れだってＪＲ・山陽＋阪急・ＪＲ＋阪急など選べたし、
漏れの友達なんぞ難波から京都のリッツに逝くのに近鉄（西大寺経由）・ＪＲ・
おけいはん・阪急などと選び放題だぞ！
西宮以西に学校or自宅があるなら、余程遠回りにならない限り
自宅or学校最寄駅が阪急・ＪＲ・阪神と３つあってもおかしくないしな。
858 ：名無しでGO!：01/11/27 04:27 ID:1hlfnKu/
859 ：名無しでGO!：01/11/27 14:46 ID:RDHk4LPl
age
860 ：名無しでGO!：01/11/27 20:05 ID:Au0idNdg
>>854
烈しく同意
烈しく同意
861 ：名無しでGO!：01/11/27 21:03 ID:pOPrxrdJ
三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出枦宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－● 直特/特急
●－－－－－－●－●－－●－－－－－－－－－－－－－－－－－－● 区特
●●●●●●●●－●－－●－－●－－●－－－－●－－－－－●－● 快急
●●●●●●●●●●●●●●●●●－●－－－－●－－－－－●－● 急行
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●－－－●－－－－－●●● 準急
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●● 普通
これでよし
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出枦宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－● 直特/特急
●－－－－－－●－●－－●－－－－－－－－－－－－－－－－－－● 区特
●●●●●●●●－●－－●－－●－－●－－－－●－－－－－●－● 快急
●●●●●●●●●●●●●●●●●－●－－－－●－－－－－●－● 急行
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●－－－●－－－－－●●● 準急
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●● 普通
これでよし
862 ：名無しでGO!：01/11/27 22:01 ID:eqYULsnk
川上忠雄ちゃん逝ってよし！
>>861
各駅停車センタープール前逝きとかさぁ・・・
>>862
川上氏よりPP&M逝って由だろ
>>861
三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出枦宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●－－－－－－●－－－－●－－●－－－－－－－－－－－－－－－● 特急
●－－－－－－－－－－－●－－－－－●－－－－－－－－－－－－● 区特
●－－－－－－－－－－－－－－●－－●－－－－●－－－－－●－● 快急
●－－－－－－●－－－－●－－●－－●－－－－●－－－－－●－● 急行
………………………………………………●●●●●●－－－●－●－● 区急
●●●●●●●●－●－●－－－●●－●●●●●●－●●－－●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
各駅停車センタープール前逝きとかさぁ・・・
>>862
川上氏よりPP&M逝って由だろ
>>861
三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出枦宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●－－－－－－●－－－－●－－●－－－－－－－－－－－－－－－● 特急
●－－－－－－－－－－－●－－－－－●－－－－－－－－－－－－● 区特
●－－－－－－－－－－－－－－●－－●－－－－●－－－－－●－● 快急
●－－－－－－●－－－－●－－●－－●－－－－●－－－－－●－● 急行
………………………………………………●●●●●●－－－●－●－● 区急
●●●●●●●●－●－●－－－●●－●●●●●●－●●－－●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
864 ：名無しでGO!：01/11/27 23:40 ID:NvsadZiL
引きage
865 ：名無しでGO!：01/11/28 00:35 ID:XLFsybfJ
5271age
866 ：名無しでGO!：01/11/28 09:06 ID:HxHfEd/e
867 ：名無しでGO!：01/11/28 11:05 ID:Viyy1oMm
三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出枦宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●－－－－－－●－－－－●－－●－－○－－－－●－－－－－－－● 特急
●－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－● 区特
●－－－－－－－●－－－－●－－－●－－－－－－●－－－●－－● 通特
●－●－－－－－－●－－－－－●－－●－－－－●－－－－－●－● 快急
●－●－－－－●－○●－○－－●－－●－●－－●－－－－－●－● 急行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●－－－－－●－●－－●－－●－－●－● 区急
●●●●●●●●－●－●－－－●●－●●●○●●－●○●－●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出枦宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●－－－－－－●－－－－●－－●－－○－－－－●－－－－－－－● 特急
●－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－● 区特
●－－－－－－－●－－－－●－－－●－－－－－－●－－－●－－● 通特
●－●－－－－－－●－－－－－●－－●－－－－●－－－－－●－● 快急
●－●－－－－●－○●－○－－●－－●－●－－●－－－－－●－● 急行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●－－－－－●－●－－●－－●－－●－● 区急
●●●●●●●●－●－●－－－●●－●●●○●●－●○●－●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出枦宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●－－－－－－●－－－－●－－●－－○－－－－－－－－－－－－● 直特
●－－－－－－－－●－－－－－●－－●－－－－－－－－－－－－● 区特
●－－－－－－－－●－－－－－●－－●－－－－●－－－－－●－● 快急
●－●－●－－●－●●－●－－●●－●－●－－●－－－－－●－● 急行
＝＝＝＝＝＝＝●－●●－●－●●●－●－●－●●－●●●－●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通
データイムは、直特・快急・準急・普通の毎時１５分間隔で運行。
夕ラッシュ時は、直特・快急・急行・普通の毎時１２分間隔で運行。
※区特は朝ラッシュ時、梅田行きのみ。
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出枦宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●－－－－－－●－－－－●－－●－－○－－－－－－－－－－－－● 直特
●－－－－－－－－●－－－－－●－－●－－－－－－－－－－－－● 区特
●－－－－－－－－●－－－－－●－－●－－－－●－－－－－●－● 快急
●－●－●－－●－●●－●－－●●－●－●－－●－－－－－●－● 急行
＝＝＝＝＝＝＝●－●●－●－●●●－●－●－●●－●●●－●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通
データイムは、直特・快急・準急・普通の毎時１５分間隔で運行。
夕ラッシュ時は、直特・快急・急行・普通の毎時１２分間隔で運行。
※区特は朝ラッシュ時、梅田行きのみ。
訂正。スマソ。
三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出枦宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●－－－－－－●－－－－●－－●－－○－－－－－－－－－－－－● 直特
●－－－－－－－－●－－－－－●－－●－－－－－－－－－－－－● 区特
●－－－－－－－－●－－－－－●－－●－－－－●－－－－－●－● 快急
●－●－●－－●－●●－●－－●●－●－●－－●－－－－－●－● 急行
＝＝＝＝＝＝＝●－●●－●－●●●－●－●－●●－●●●－●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通
データイムは、直特・快急・準急・普通の毎時１５分間隔で運行。
夕ラッシュ時は、直特・快急・急行・普通の毎時１２分間隔で運行。
※区特は朝ラッシュ時、梅田行きのみ。
三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出枦宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●－－－－－－●－－－－●－－●－－○－－－－－－－－－－－－● 直特
●－－－－－－－－●－－－－－●－－●－－－－－－－－－－－－● 区特
●－－－－－－－－●－－－－－●－－●－－－－●－－－－－●－● 快急
●－●－●－－●－●●－●－－●●－●－●－－●－－－－－●－● 急行
＝＝＝＝＝＝＝●－●●－●－●●●－●－●－●●－●●●－●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通
データイムは、直特・快急・準急・普通の毎時１５分間隔で運行。
夕ラッシュ時は、直特・快急・急行・普通の毎時１２分間隔で運行。
※区特は朝ラッシュ時、梅田行きのみ。
870 ：名無しでGO!：01/11/28 14:50 ID:z71yyhr0
三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出枦宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●－－－－－－●－●－－●－－●－－●－－－－●－－－－－－－● 直特
●－－－－－－－－－▲－▲－－－－－▲－－－－－－－－－－－－● 区特
●－○－－－－●－●－－●－－●○－●－－－－●＝＝＝＝＝難波方面快急
●－●－●－－●－●●－●－－●●－●－●－－●－－○－－●－● 急行
▼▼▼▼▼▼●●－●●－▲－●●●－●－●－●●－●●●－●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通
昼間 15分毎に直特、快急、(尼崎-梅田)急行、普通を2本
(尼崎-梅田)急行は尼崎で快急と接続
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出枦宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●－－－－－－●－●－－●－－●－－●－－－－●－－－－－－－● 直特
●－－－－－－－－－▲－▲－－－－－▲－－－－－－－－－－－－● 区特
●－○－－－－●－●－－●－－●○－●－－－－●＝＝＝＝＝難波方面快急
●－●－●－－●－●●－●－－●●－●－●－－●－－○－－●－● 急行
▼▼▼▼▼▼●●－●●－▲－●●●－●－●－●●－●●●－●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通
昼間 15分毎に直特、快急、(尼崎-梅田)急行、普通を2本
(尼崎-梅田)急行は尼崎で快急と接続
停車ｦﾀが増殖中！
872 ：名無しでGO!：01/11/28 22:17 ID:4kVBpXbk
下がりすぎ！
873 ：名無しでGO!：01/11/28 22:53 ID:YFnO2jB+
難波線開通後(朝)
直通特急(三宮で後ろ4両難波行きと合体)
区間特急(御影ー梅田)
急行(5両ずつ分け、難波行き、梅田行き)
各艇
核10分毎。ということで、今すぐ10両対応工事を始めよう)
直通特急(三宮で後ろ4両難波行きと合体)
区間特急(御影ー梅田)
急行(5両ずつ分け、難波行き、梅田行き)
各艇
核10分毎。ということで、今すぐ10両対応工事を始めよう)
874 ：名無しでGO!：01/11/28 23:11 ID:XLFsybfJ
875 ：名無しでGO!：01/11/28 23:29 ID:YFnO2jB+
じゃ・・・
区間特急6両(三宮始発)
直通特急10両(難波行きと分割併合)
急行(難波行きと分割併合)
普通
10分毎
これならスピードダウンも少なくすむでしょ。
区間特急6両(三宮始発)
直通特急10両(難波行きと分割併合)
急行(難波行きと分割併合)
普通
10分毎
これならスピードダウンも少なくすむでしょ。
876 ：名無しでGO!：01/11/28 23:32 ID:PZg1zYZH
直特、増結して解放して・・・
今より10分くらい遅くなりそうだな。そんなもん誰も乗らんぞ。
今より10分くらい遅くなりそうだな。そんなもん誰も乗らんぞ。
877 ：ななし：01/11/28 23:35 ID:whErSpKB
バカオーナー久万俊二郎逝ってよし
先行の5500系普通4両に
後からきた9300系快速急行6両が
難波で追いついて合体！
近鉄奈良線に快速急行として乗り入れたらオモロイ
後からきた9300系快速急行6両が
難波で追いついて合体！
近鉄奈良線に快速急行として乗り入れたらオモロイ
879 ：名無しでGO!：01/11/29 00:53 ID:FrlvV3/R
阪神社員が京急の増結開放時間を計り、勉強すればいいのじゃ。
880 ：名無しでGO!：01/11/29 00:54 ID:+VB4dvy7
それより直特の増結作業どこでやるんだよ。
三宮も御影も芦屋も無理だぞ。
三宮も御影も芦屋も無理だぞ。
881 ：名無しでGO!：01/11/29 01:38 ID:sXOA49iN
ということで、10両対応工事を始めましょう。
野村解任で、その分浮いたハイヤー代、宿泊代を建設費にまわせばいい。
野村解任で、その分浮いたハイヤー代、宿泊代を建設費にまわせばいい。
882 ：名無しでGO!：01/11/29 02:05 ID:SrDMlheh
増結・解放はしない方が絶対いいと思われ。
特に三宮～梅田を区間特急なら座っていけるからと言う理由で
阪神電車を使用している奴がみんな阪急に流れてしまうYO。
それが理由で阪神電車を使用している人って結構いるみたいだね。
三宮から着席できる確立は阪急の特急や通特より高いし。
特に三宮～梅田を区間特急なら座っていけるからと言う理由で
阪神電車を使用している奴がみんな阪急に流れてしまうYO。
それが理由で阪神電車を使用している人って結構いるみたいだね。
三宮から着席できる確立は阪急の特急や通特より高いし。
883 ：名無しでGO!：01/11/29 09:49 ID:fCBBYNB3
青木に止める必要なし。青木に止めるなら深江の方がマシ
884 ：名無しでGO!：01/11/29 10:43 ID:rm7qmEPk
青木も深江も通過でよろしい
885 ：名無しでGO!：01/11/29 18:56 ID:RENbK6U+
そろそろＰａｒｔ２を作らないと
886 ：名無しでGO!：01/11/29 21:11 ID:/s2IWmz8
887 ：名無しでGO!：01/11/29 21:45 ID:osfzQjvq
おいおい、あと100ぐらい頑張ろうよ。スレがもったいないよ。
888 ：名無しでGO!：01/11/29 21:51 ID:lF8bkYFI
深江にも優等列車を止めないとやばそう。
かなり、甲南山手に流れているし。
かなり、甲南山手に流れているし。
889 ：名無しでGO!：01/11/29 21:57 ID:xoy4oMRw
三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出枦宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●－－－－－－●－●－－●－－●－－●－－－－●－－－－－－－● 直特
●－－－－－－－－－▲－▲－－－－－▲－－－－－－－－－－－－● 区特
●－○－－－－●－●－－●－－●○－●－－－－●＝＝＝＝＝難波方面快急
●－●－●－－●－●●－●－－●●－●－－－－●－－○－－●－● 急行
▼▼▼▼▼▼●●－●●－▲－●●●－●－－－●●－●●●－●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●－●●●●●●●●●●● 普通
●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通
昼間 15分毎に直特、快急、(尼崎-梅田)急行、普通を2本
(尼崎-梅田)急行は尼崎で快急と接続
藁
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出枦宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●－－－－－－●－●－－●－－●－－●－－－－●－－－－－－－● 直特
●－－－－－－－－－▲－▲－－－－－▲－－－－－－－－－－－－● 区特
●－○－－－－●－●－－●－－●○－●－－－－●＝＝＝＝＝難波方面快急
●－●－●－－●－●●－●－－●●－●－－－－●－－○－－●－● 急行
▼▼▼▼▼▼●●－●●－▲－●●●－●－－－●●－●●●－●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●－●●●●●●●●●●● 普通
●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通
昼間 15分毎に直特、快急、(尼崎-梅田)急行、普通を2本
(尼崎-梅田)急行は尼崎で快急と接続
藁
890 ：名無しでGO!：01/11/29 22:18 ID:wE1IQ9/2
>>889
武庫川廃止ｲｲ！
武庫川廃止ｲｲ！
>>890
矢野君への私怨はむこうでやろうよ
矢野君への私怨はむこうでやろうよ
892 ：名無しでGO!：01/11/30 00:03 ID:ao1oT/II
893 ：名無しでGO!：01/11/30 08:14 ID:1sATVSvr
>>891
みなと鉄道さん、こんにちは。
みなと鉄道さん、こんにちは。
894 ：名無しでGO!：01/11/30 11:07 ID:w60N+epK
青木通過派は、次の乗降客数発表があってから文句を言って欲しいな。
駅の北側に阪神が金出したでかいマンションが建ったの知らないのか？
あそこの住民の誘致という目的があるんだ。何せ、摂津本山と青木の中間点という立地なので、三月改正前はほとんどがＪＲに流れたと思われる。
阪神としてはさすがにマズーと思ったんだろう。
駅の北側に阪神が金出したでかいマンションが建ったの知らないのか？
あそこの住民の誘致という目的があるんだ。何せ、摂津本山と青木の中間点という立地なので、三月改正前はほとんどがＪＲに流れたと思われる。
阪神としてはさすがにマズーと思ったんだろう。
895 ：名無しでGO!：01/11/30 11:22 ID:EIQLuyrf
武庫川全列車通過は無条件でやっていただきたい。
以上
以上
896 ：名無しでGO!：01/11/30 20:28 ID:EpkP6oXI
阪神は定期外の旅客人員がプラスに転じたらしい。
三月改正前の効果か？
三月改正前の効果か？
訂正
三月改正前→三月改正
鬱だ…
三月改正前→三月改正
鬱だ…
898 ：名無しでGO!：01/11/30 22:02 ID:0wZkWubK
青木停車は成功と思われ。
その効果を見るなら、夕方の快速急行。
以前は、最後尾車両は5人程度しか乗っていなかったのが、今では席がすべて埋まっているほど乗っている。
その効果を見るなら、夕方の快速急行。
以前は、最後尾車両は5人程度しか乗っていなかったのが、今では席がすべて埋まっているほど乗っている。
899 ：青木利用者：01/11/30 22:05 ID:w60N+epK
900 ：名無しでGO!：01/11/30 22:05 ID:0wZkWubK
あと、芦屋と御影の乗降客も増えると思われ。
駅近くにライオンズマンション建設中。
という事で、次の改正はいつでしょうか？
駅近くにライオンズマンション建設中。
という事で、次の改正はいつでしょうか？
901 ：名無しでGO!：01/11/30 22:08 ID:P8GPGJdA
逆に岩屋はどうよ？
902 ：名無しでGO!：01/11/30 22:10 ID:w60N+epK
>>900
魚崎ﾓﾅｰ
魚崎ﾓﾅｰ
903 ：名無しでGO!：01/11/30 22:51 ID:ao1oT/II
904 ：名無しでGO!：01/12/01 01:04 ID:xxrCqCl1
905 ：名無しでGO!：01/12/01 02:26 ID:U5tkHg+h
梨田屋
http://hp3.e-notice.ne.jp/~nashihon/index.htm
の管理人は何故8901形を8701形と書んだろ？
8901形が正しいのに8901形と書くとすごくいやがるご様子。
あと、高校生が何故平日の昼間の試運転を撮影しにいけるんだろ？
http://hp3.e-notice.ne.jp/~nashihon/211118.htm
それに関係者しか知らないはずの尼崎の入線時間を知っていた
みたいだし。ここの管理人はいったい･･･。
http://hp3.e-notice.ne.jp/~nashihon/index.htm
の管理人は何故8901形を8701形と書んだろ？
8901形が正しいのに8901形と書くとすごくいやがるご様子。
あと、高校生が何故平日の昼間の試運転を撮影しにいけるんだろ？
http://hp3.e-notice.ne.jp/~nashihon/211118.htm
それに関係者しか知らないはずの尼崎の入線時間を知っていた
みたいだし。ここの管理人はいったい･･･。
906 ：名無しでGO!：01/12/01 09:08 ID:MQg1bsfF
なんかよく分からんが個人的な怨嗟で武庫川を通過させたい奴が居るのか？
俺も南蛮船がらみとばかり思っていたのだが
俺も南蛮船がらみとばかり思っていたのだが
907 ：名無しでGO!：01/12/01 19:27 ID:Tnz3Vi1Z
急行廃止で、特急野田、甲子園にも停車させ、20分おきに快特(三宮までノンストップ)運転きぼーん
908 ：名無しでGO!：01/12/01 19:45 ID:C7V1vwws
兵庫医大があるだろ。
910 ：名無しでGO!：01/12/01 20:04 ID:HW1oZT8L
>>907
妄想君、こんにちは。
妄想君、こんにちは。
911 ：名無しでGO!：01/12/01 22:24 ID:BDedU2Ge
>>905
5271さん、こんばんわ！
5271さん、こんばんわ！
912 ：名無しでGO!：01/12/01 23:17 ID:XIAotswd
>>905
coitousさん、こんばんは！
coitousさん、こんばんは！
913 ：名無しでGO!：01/12/01 23:24 ID:U6LyXLfz
＞896
利用者が増えたということか・・・
ついでに深江にも急行を止めて、甲南山手に流れた客を取り戻そう。
利用者が増えたということか・・・
ついでに深江にも急行を止めて、甲南山手に流れた客を取り戻そう。
914 ：名無しでGO!：01/12/01 23:31 ID:rv51gm08
915 ：名無しでGO!：01/12/01 23:35 ID:r6HPf+MR
急行が福島に止まるのがウザイのは僕だけですか？
尼崎に特急が止まるのは休日だけでイイじゃんと思うのも僕だけですか？
雨延長対策に全ての特急は甲子園に止まるべきだと思うのは僕だけですか？
尼崎に特急が止まるのは休日だけでイイじゃんと思うのも僕だけですか？
雨延長対策に全ての特急は甲子園に止まるべきだと思うのは僕だけですか？
916 ：名無しでGO!：01/12/01 23:41 ID:U5tkHg+h
917 ：名無しでGO!：01/12/02 00:02 ID:11QJNfnu
918 ：名無しでGO!：01/12/02 00:06 ID:alg1rSeA
阪神は、直通特急ですら停車駅を増やし過ぎたのは
致命的だな。＞定期券利用者の減少。
山陽からの利用者から見て、直通特急だけでも
阪神線内の停車駅は厳選して欲しかった。
致命的だな。＞定期券利用者の減少。
山陽からの利用者から見て、直通特急だけでも
阪神線内の停車駅は厳選して欲しかった。
919 ：名無しでGO!：01/12/02 00:10 ID:Bk3wVIgl
920 ：名無しでGO!：01/12/02 00:13 ID:k1qekMTB
921 ：名無しでGO!：01/12/02 00:16 ID:PTvfhXPj
>>918
定期券利用者はどこも減ってる。
定期外の旅客人員がプラスに転じたのは阪神と近鉄だけ。
タイガース不振で定期外が増えたのだから改正の効果があったということ。
昼間は現行ダイヤでよい。
停車駅の厳選をやってもいいのは通勤時間帯。
定期券利用者はどこも減ってる。
定期外の旅客人員がプラスに転じたのは阪神と近鉄だけ。
タイガース不振で定期外が増えたのだから改正の効果があったということ。
昼間は現行ダイヤでよい。
停車駅の厳選をやってもいいのは通勤時間帯。
922 ：：：01/12/02 00:17 ID:l4qKZh+l
西大阪線使ってUSJ行く客って、そんなにいるんかいな？
尼崎にも止めて甲子園にも止めてじゃ、止まりすぎやで。
どこが特急やねん！
尼崎にも止めて甲子園にも止めてじゃ、止まりすぎやで。
どこが特急やねん！
923 ：名無しでGO!：01/12/02 00:19 ID:k1qekMTB
925 ：名無しでGO!：01/12/02 00:27 ID:uB0jwIPz
＞922
激しく同意。甲子園は急行が西宮まで運行されている時間帯は通過で良し。
ただ、夕方は下りだけ止めてもいいかなと思う。
＞923
かなり増えています。JR住吉や、芦屋駅前の駐輪所は月締めも満車状態。
特に芦屋駅は大丸の駐車所を一部月締め駐輪所にしたほど。
阪神も相当力入れないと奪回は無理と思われ。
激しく同意。甲子園は急行が西宮まで運行されている時間帯は通過で良し。
ただ、夕方は下りだけ止めてもいいかなと思う。
＞923
かなり増えています。JR住吉や、芦屋駅前の駐輪所は月締めも満車状態。
特に芦屋駅は大丸の駐車所を一部月締め駐輪所にしたほど。
阪神も相当力入れないと奪回は無理と思われ。
926 ：名無しでGO!：01/12/02 00:29 ID:PTvfhXPj
>>925
ＪＲは定期代安いからなぁ・・・
ＪＲは定期代安いからなぁ・・・
927 ：名無しでGO!：01/12/02 00:30 ID:PO2Oieho
料金格差がなぁ…
今も神戸市営地下鉄と組んで変わったキップ出してるけど、効果はどこまであるのやら…
今も神戸市営地下鉄と組んで変わったキップ出してるけど、効果はどこまであるのやら…
928 ：名無しでGO!：01/12/02 00:37 ID:FqDIp1/l
安くならんかな？阪急・阪神の定期代。
ＪＲより遅い分、定期代だけでも安くしてもらわないと。
ＪＲより遅い分、定期代だけでも安くしてもらわないと。
929 ：名無しでGO!：01/12/02 01:13 ID:uu5Qjgs/
芦屋で通勤定期代3000円も差があるからなあ。
おかげでJR芦屋駅前のバス乗り場は主人お迎えの車でバスが寄せれない。
神戸市営地下鉄との共同のチケットも、20日で21000円だろ。
1日で換算したら1050円か。三宮－梅田往復620円に精紳中央までと海岸線フリーなら得なのかな？
この区間の定期は何ぼ位なんだろ。
できたら、阪神船内フリーで10000円程度で売り出せば結構受けるかも・
山陽拡大版も発売できないかな？？
おかげでJR芦屋駅前のバス乗り場は主人お迎えの車でバスが寄せれない。
神戸市営地下鉄との共同のチケットも、20日で21000円だろ。
1日で換算したら1050円か。三宮－梅田往復620円に精紳中央までと海岸線フリーなら得なのかな？
この区間の定期は何ぼ位なんだろ。
できたら、阪神船内フリーで10000円程度で売り出せば結構受けるかも・
山陽拡大版も発売できないかな？？
930 ：名無しでGO!：01/12/02 01:23 ID:PO2Oieho
931 ：名無しでGO!：01/12/02 01:31 ID:uu5Qjgs/
一度、サンパルのなかの金券ショップで株主フリー売っているのを見たことがある。
確か、阪神バスも(高速バス除く、路線バス)フリーじゃなかったかな？
6ヶ月4万は安いね。そんなに市場に出回っているの？
確か、阪神バスも(高速バス除く、路線バス)フリーじゃなかったかな？
6ヶ月4万は安いね。そんなに市場に出回っているの？
932 ：名無しでGO!：01/12/02 22:00 ID:PO2Oieho
646からサルベージ
933 ：名無しでGO!：01/12/02 22:41 ID:11QJNfnu
934 ：名無しでGO!：01/12/02 23:12 ID:xd0vNfDy
>>916
野田で上り急行⇔上り普通の緩急接続も出来ないことではないが
休日でも15時～17時台の尼崎～梅田間の急行って結構混んでいるし、現状維持でいいんじゃねぇの？
阪神系列のホテルをＶＩＰ優遇しているということで
>>933
97年では急行の停車駅として活用されていたな。ソレ
野田で上り急行⇔上り普通の緩急接続も出来ないことではないが
休日でも15時～17時台の尼崎～梅田間の急行って結構混んでいるし、現状維持でいいんじゃねぇの？
阪神系列のホテルをＶＩＰ優遇しているということで
>>933
97年では急行の停車駅として活用されていたな。ソレ
935 ：名無しでGO!：01/12/02 23:29 ID:alg1rSeA
>>933
あんた、山陽線からの利用者のことを全く考えてないな。
あんた、山陽線からの利用者のことを全く考えてないな。
936 ：名無しでGO!：01/12/02 23:41 ID:11QJNfnu
937 ：名無しでGO!：01/12/03 00:02 ID:Sx9duT2p
>>935
山陽？ 廃止、廃止！！
山陽？ 廃止、廃止！！
938 ：名無しでGO!：01/12/03 01:50 ID:ZXeN425+
三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出枦宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●－－－－－－●－●－－●－－●－－－－－－－－－－－－－－－● 直特
●－●－－－－●－－●－●－－－－－●－－－－－－－－－－－－● 区特
●－●－－－－－－●－●－－－●－－●●－－－●－－－－－●－● 快急
●－●－●－－●－●●－●－－●●－●－●－－●－－－－－●－● 急行
＝＝＝＝＝＝＝●－●－●●－●●●－－●●－●●－●●●－●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出枦宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●－－－－－－●－●－－●－－●－－－－－－－－－－－－－－－● 直特
●－●－－－－●－－●－●－－－－－●－－－－－－－－－－－－● 区特
●－●－－－－－－●－●－－－●－－●●－－－●－－－－－●－● 快急
●－●－●－－●－●●－●－－●●－●－●－－●－－－－－●－● 急行
＝＝＝＝＝＝＝●－●－●●－●●●－－●●－●●－●●●－●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
939 ：名無しでGO!：01/12/03 02:41 ID:bj842HKl
三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出枦宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●－－－－－－●－●－－●－－●－－○－－－－－－－－－－－－● 直特
●－－－－－－－－－●－－－－－－－●－－－－－－－－－－－－● 区特
●－●－－－－－－－●－－－－●－－●－－－－●－－－－－●－● 快急
●－●－○－－●－－●－●－－●○－●－●－－●－－－－－●－● 急行
＝＝＝＝●－－－－－－●●－－－－－●●－－●●－－●－－●－● 区急
＝＝＝＝＝＝●●－●－●－－●●●－●○●○○●－●○●－●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出枦宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●－－－－－－●－●－－●－－●－－○－－－－－－－－－－－－● 直特
●－－－－－－－－－●－－－－－－－●－－－－－－－－－－－－● 区特
●－●－－－－－－－●－－－－●－－●－－－－●－－－－－●－● 快急
●－●－○－－●－－●－●－－●○－●－●－－●－－－－－●－● 急行
＝＝＝＝●－－－－－－●●－－－－－●●－－●●－－●－－●－● 区急
＝＝＝＝＝＝●●－●－●－－●●●－●○●○○●－●○●－●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
940 ：名無しでGO!：01/12/03 12:34 ID:stc6mLPl
>>937
山陽スレが廃止されてしまいました（ﾜﾗ
山陽スレが廃止されてしまいました（ﾜﾗ
三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出枦宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●－－－－－－●－－－－●－－●－－○－－－－－－－－－－－－● 直特
●－－－－－－－－●－－●－－－－－●－－－－－－－－－－－－● 区特
●－－－－－－－－●－－－－－●－－●－－－－●－－－－－●－● 快急
●－●－●－－●－●●－●－－●●－●－●－－●－－－－－●－● 急行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●－－－－－●－● 区急
＝＝＝＝＝＝＝●－●●－●－●●●－●－●－●●－●●●－●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出枦宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●－－－－－－●－－－－●－－●－－○－－－－－－－－－－－－● 直特
●－－－－－－－－●－－●－－－－－●－－－－－－－－－－－－● 区特
●－－－－－－－－●－－－－－●－－●－－－－●－－－－－●－● 快急
●－●－●－－●－●●－●－－●●－●－●－－●－－－－－●－● 急行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●－－－－－●－● 区急
＝＝＝＝＝＝＝●－●●－●－●●●－●－●－●●－●●●－●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通
942 ：名無しでGO!：01/12/03 17:48 ID:tmgPsdb9
>>940
じゃ、次は山陽本体の番だな（ｗ
じゃ、次は山陽本体の番だな（ｗ
943 ：名無しでGO!：01/12/03 20:29 ID:OytfzTOJ
>>935
早く着きたきゃ明石でも元町でもいいからＪＲに乗り換えろや。
早く着きたきゃ明石でも元町でもいいからＪＲに乗り換えろや。
944 ：943は馬鹿。：01/12/03 21:19 ID:Ia5KUUsI
そんなこと言う奴がいるから、阪神の利用者数は
年々減少するんだよ。
年々減少するんだよ。
945 ：名無しでGO!：01/12/03 21:30 ID:+AY4JrJ0
抜本的なダイヤ改正はする必要があるのは確か。
で、今度の改正はいつごろでしょうか？
で、今度の改正はいつごろでしょうか？
946 ： ：01/12/03 23:24 ID:OlAHXIkZ
御影から三宮へ逝くふつうがなぜ必要なのか分からん。
はっきり言っていらんだろ。あさは東須磨行き準急が
あるし十分だろ。
山陽3000系などが入ってくるとスピードロスの元だYO。
御影から三宮間を大石以外停車しないなら分からなくもない。
はっきり言っていらんだろ。あさは東須磨行き準急が
あるし十分だろ。
山陽3000系などが入ってくるとスピードロスの元だYO。
御影から三宮間を大石以外停車しないなら分からなくもない。
947 ：名無しでGO!：01/12/03 23:28 ID:bj842HKl
>>946
三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出枦宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●－－－－－－●－－－－●－－●－－○－－－－－－－－－－－－● 直特
●－－－－－－－－－●－－－－－－－●－－－－－－－－－－－－● 区特
●－－－－－－－－●－－－－－●－－●－－－－●－－－－－●－● 快急
●－●－●－－●－●●－●－－●●－●－●－－●－－－－－●－● 急行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●－－－－－●－●－－●－－●－－●－● 区急
●●●●●●●●－●●－●－●●●－●○○－○●－●○●－●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出枦宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●－－－－－－●－－－－●－－●－－○－－－－－－－－－－－－● 直特
●－－－－－－－－－●－－－－－－－●－－－－－－－－－－－－● 区特
●－－－－－－－－●－－－－－●－－●－－－－●－－－－－●－● 快急
●－●－●－－●－●●－●－－●●－●－●－－●－－－－－●－● 急行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●－－－－－●－●－－●－－●－－●－● 区急
●●●●●●●●－●●－●－●●●－●○○－○●－●○●－●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
948 ：名無しでGO!：01/12/03 23:38 ID:7RrMv+9n
>>947
おい、現状の芦屋駅は折り返し不可能。
配線は推して知るべし。
三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出枦宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●－－－－－－●－－－－●－－●－－○－－－－－－－－－－－－● 直特
●－－－－－－－－－●－－－－－－－●－－－－－－－－－－－－● 区特
●－－－－－－－－●－－－－－●－－●－－－－●－－－－－●－● 快急
●－●－●－－●－●●－●－－●●－●－●－－●－－－－－●－● 急行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●－●－●－－●－－－－－●－● 区急
●●●●●●●●－●●－●－●●●－●○○－○●－●○●－●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
おい、現状の芦屋駅は折り返し不可能。
配線は推して知るべし。
三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出枦宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●－－－－－－●－－－－●－－●－－○－－－－－－－－－－－－● 直特
●－－－－－－－－－●－－－－－－－●－－－－－－－－－－－－● 区特
●－－－－－－－－●－－－－－●－－●－－－－●－－－－－●－● 快急
●－●－●－－●－●●－●－－●●－●－●－－●－－－－－●－● 急行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●－●－●－－●－－－－－●－● 区急
●●●●●●●●－●●－●－●●●－●○○－○●－●○●－●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
949 ：名無しでGO!：01/12/04 01:01 ID:LFcWhS0f
>>948
こうしてみるか
三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出枦宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●－－－－－－●－－－－●－－●－－○－－－－－－－－－－－－● 直特
●－－－－－－－－－●－－－－－－－●－－－－－－－－－－－－● 区特
●－－－－－－－－●－－－－－●－－●－－－－●－－－－－●－● 快急
●－●－●－－●－●●－●－－●●－●－●－－●－－－－－●－● 急行
＝＝＝＝＝＝●－－－－●●－－●－－●●－－●●－－●－－●－● 区急
●●●●●●●●－●●－●－●●●－●○●－○●－●○●－●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
こうしてみるか
三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出枦宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●－－－－－－●－－－－●－－●－－○－－－－－－－－－－－－● 直特
●－－－－－－－－－●－－－－－－－●－－－－－－－－－－－－● 区特
●－－－－－－－－●－－－－－●－－●－－－－●－－－－－●－● 快急
●－●－●－－●－●●－●－－●●－●－●－－●－－－－－●－● 急行
＝＝＝＝＝＝●－－－－●●－－●－－●●－－●●－－●－－●－● 区急
●●●●●●●●－●●－●－●●●－●○●－○●－●○●－●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
950 ：名無しでGO!：01/12/04 01:03 ID:Kqc7ntRe
951 ：名無しでGO!：01/12/04 01:03 ID:Kqc7ntRe
－－－－－－－－－－－－－－－こちらは終了－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
952 ：名無しでGO!：01/12/04 17:07 ID:LFcWhS0f
暫定復活age
新スレ・パート２はこちら。
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1007035874/l50
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1007035874/l50
>>943
客車時代の国鉄かよ。（ｗ
客車時代の国鉄かよ。（ｗ
955 ：名無しでGO!：01/12/04 21:37 ID:hevvjFer
武庫川通過age
尼崎・魚崎通過sage
957 ：名無しでGO!：01/12/05 05:38 ID:077ZbNqa
急行福島通過age
特急御影・魚崎・芦屋・尼崎通過age
959 ：名無しでGO!：01/12/06 16:38 ID:R3nNdhwC
甲子園通過age
960 ：名無しでGO!：01/12/06 17:02 ID:78+d9zqu
阪神タイガース野村監督辞任を表明
阪神ファソじゃないけど好き（LOVEではない）だったなあの監督
阪神ファソじゃないけど好き（LOVEではない）だったなあの監督
961 ：名無しでGO!：01/12/06 17:03 ID:hHWPrajk
サッチー逝ってよし！
962 ：名無しでGO!：01/12/07 01:02 ID:+ykVp29U
次期改正はいつでしょう？
963 ：名無しでGO!：01/12/07 21:31 ID:+yMfyw3i
星野？age
964 ：名無しでGO!：01/12/07 22:27 ID:UKFg7uHu
>>948
こうしてみるか
三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出枦宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●－－－－－－●－－－－●－－●－－○－－－－－－－－－－－－● 直特
●－－－－－－－－－●－－－－－－－●－－－－－－－－－－－－● 区特
●－－－－－－－－●－－－－－●－－●－－－－●－－－－－●－● 快急
●－●－●－－●－●●－●－－●●－●－－－－●－－－－－●－● 急行
＝＝＝＝＝＝●－－－－●●－－●－－●●－－●●－－●－－●－● 区急
●●●●●●●●－●●－●－●●●－●●－－●●－●●●－●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●－●●●●●●●●●●● 普通
これでよし
反論は一切禁止する
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
こうしてみるか
三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出枦宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●－－－－－－●－－－－●－－●－－○－－－－－－－－－－－－● 直特
●－－－－－－－－－●－－－－－－－●－－－－－－－－－－－－● 区特
●－－－－－－－－●－－－－－●－－●－－－－●－－－－－●－● 快急
●－●－●－－●－●●－●－－●●－●－－－－●－－－－－●－● 急行
＝＝＝＝＝＝●－－－－●●－－●－－●●－－●●－－●－－●－● 区急
●●●●●●●●－●●－●－●●●－●●－－●●－●●●－●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●－●●●●●●●●●●● 普通
これでよし
反論は一切禁止する
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
965 ：名無しでGO!：
直通特急と区間特急が打出止まりに見えるぞ。