東西交通大宮ルート

所沢−ふじみ野−大宮−さいたま新都心−サッカースタジアム−大袋−松伏

核都市広域幹線道路と一体整備で早期実現を！

('仄')ﾊﾟｲﾊﾟｲ

浦和味噌の地下鉄を新都心に持ってくればいいんじゃないか。
地下鉄乗って岩槻なんかに行きたいか？ｗ

ＳＲに乗って、岩槻に行くのではない！
岩槻の人がＳＲに乗って、都心を目指すのだ！

ストロー効果で岩槻の商店街がシャッター街になるだけだろ？

通勤通学で定期を持っているひとは
わざわざ運賃払って下り方面には行かないからね。

頼むから埼玉の財政を破綻させないでくれなｗ

既にシャッター街だろｗ

とりあえず東西の交通網をなんとかしてほしい
一番いいのはSRを大宮経由で指扇方面に持っていくルート
つってもSRがあれじゃ無理か

石原慎太郎さんも問題指摘した女性専用車両を廃止に追いやろう！

日本維新の会の国政での活躍に期待
石原慎太郎さんが都知事時代に的確な問題提起をされていますので、皆さんも視聴しましょう。
http://www.youtube.com/watch?v=U04E6G2Cy8o&list=PLC6839F661C03104D

のべ40万人が視聴した女性専用車両の問題指摘番組
http://www.youtube.com/watch?v=eJulroCYvt0&list=PL2CBF5FE163F75C23

LINK
JR大宮駅前周辺スレ6
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1360776898/

横須賀線と湘南新宿は通年で15両運転でお願い、もちろん末端は
付属を切り離してもいいが、湘南新宿は15両貫通編成にするべき
グリーン券を購入しても座れない状態は勘弁、3両に増強を。

＜心筋梗塞が多すぎる＞
バスが走行中に運転手が意識不明・死亡というニュースが立て続けに3件も。おかしい。
http://www.kahoku.co.jp/news/2013/07/20130704t13045.htm … …
http://www.asahi.com/national/update/0704/TKY201307040053.html … …
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/chubu/news/20130703-OYT8T00172.htm?from=tw … …

高速バスの運転手が、バス運転中に心臓発作を起こして死ぬ なんてことが３１１以前にあったのか。
このように変わってしまった原因は一体何か。考えるまでもあるまい
https://twitter.com/onodekita/status/352916188210274304

東葛在住ですが、茨城から一直線に通る水戸街道沿いで計測していると、
カウンターが頻繁に警告音を発します。そんな現状ですから、
車内で仮眠することもある高速バスの運転手さんは、被爆していると思います。

ゴルフ場突然死この1年間で111人(週刊新潮)⇔芝生がセシウム危険:
福島原発事故後市民団体の要望で浜松市の調査から７５６・９?７７３・３Bq/kgを検出
⇔ゴルフ場の芝が茨城産！

NHK＝政府は心筋梗塞をセシウム以外の原因に押しつけるのに必死だな　
これから凄まじい心筋梗塞死の大爆発が起きるから

東京オリンピックまでに女性専用車の廃止させよう



＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi


男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両をを廃止させよう

彡⌒ミ
(´・ω・｀)　　　〜♪
　つ¶

彡⌒ミ
(´・ω・｀)　　　〜♪
　つ¶

　彡⌒ミ
(´・ω・｀)　　　〜♪
　つ¶

【不買運動】集英社（ママレード・ボーイ）は男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です

集英社（ママレード・ボーイ）は女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。

「集英社（ママレード・ボーイ）の女性専用車両広告」
http://www.youtube.com/watch?v=BSM5UxQrWSE&feature=channel&list=UL

＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

★東横線での事件

東急東横線沿線に生息、女性専用車両を利用する男性客に暴挙謀略しまくりのおばさん
http://www.youtube.com/watch?v=Jf0qxSGr7fs&list=PL1k4xaNSVVuMH4s3w1YOTynHcO6CM1cgp

SR岩槻延伸･東西交通大宮ルート建設･東京８号線一部建設
（さいたま新都心･埼玉県東西移動･埼玉スタジアムアクセス向上、野田線･武蔵野線混雑緩和）

　大宮　　　　　　　　　　　　岩槻
　　｜　　　　　　　　　　　　　｜
さいたま　　　　　　　　　目白大学　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 野田市
　新都心　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　└─‐見沼田圃─スタジアム北─水上公園─県立大学─せんげん台─松伏
　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　浦和美園　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　越谷レイクタウン
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 八潮
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 TX線

東西交通大宮ルートは、せんげん台付近を除いて核都市広域幹線道路と一体で建設（核都市広域幹線道路は大袋経由）。
東西交通大宮ルートは、LRTではなく普通鉄道で高速運転を行い野田線･武蔵野線から乗客の移転を図る。
東京８号線は、東埼玉道路と一体で建設し、八潮からTXに乗り入れる。

＞大阪府三島郡島本町の小学校や中学校は、暴力イジメ学校や。
島本町の学校でいじめ・暴力・脅迫・恐喝などを受け続けて廃人になってしもうた僕が言うんやから、
まちがいないで。僕のほかにも、イジメが原因で精神病になったりひきこもりになったりした子が何人もおる。
教師も校長も、暴力やいじめがあっても見て見ぬフリ。イジメに加担する教師すらおった。
誰かがイジメを苦にして自殺しても、「本校にイジメはなかった」と言うて逃げるんやろうなあ。
島本町の学校の関係者は、僕を捜し出して口封じをするな。

＞島本町って町は暴力とイジメと口裏合わせと口封じと泣き寝入りの町なんだなあ

子供の時に受けた酷いイジメの体験は、一生癒えない深い傷になる
暴力とイジメの町に巣食うヤクザ・チンピラ・ゴロツキ・不良・ いじめっ子・殺人鬼・ダニ・
ノミ・シラミなどを監視して非難するのは暮らしやすい町を作るのに必要だ

ＳＲの岩槻経由蓮田延伸が先

　大宮　　　　　　　　　　　　岩槻
　　｜　　　　　　　　　　　　　｜
さいたま　　　　　　　　　目白大学　　　　　　　　　　　　　　　　　野田市
　新都心　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　 　／
　　└─‐見沼田圃─スタジアム北─水上公園─大袋─松伏
　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　浦和美園　　　　　　　　　　　 越谷レイクタウン
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 八潮
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　TX線

【LRT】さいたま市東西交通議論【高速鉄道】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1342475875/

LRTで大宮・さいたま新都心⇔浦和美園を結ぶより、
核都市広域幹線道路を東武線付近まで延伸して、
大宮・さいたま新都心⇔東武線でBRTを走らせる方が、
良さそうだな。

東西交通大宮ルートに、もの凄く期待しているが、
そもそも、LRTを導入できる道路が無い。
高速道路である核都市広域幹線道路と一体建設なら、
新交通システムか普通鉄道だな。
一番建設費が安いのは、高速道路にバス停を作ってバス運行。

さいたま新都心線の東北道延伸が優先。

首都高埼玉新都心線≦高速埼玉東西連絡道路≦核都市広域幹線道路

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A0%B8%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%BA%83%E5%9F%9F%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E9%81%93%E8%B7%AF

さいたま市の財政を考えたら幹線道路同士の交差点の立体化が現実的

>>27
首都高の建設費って、さいたま市はどの程度負担するの？

　第１段階　SR線を大宮へ延伸

　大宮
　　｜
さいたま
　新都心
　　└─‐見沼田圃─スタジアム北
　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜
　　　　　　　　　　　　　　浦和美園

　第２段階　大宮延伸線を東武スカイツリーラインへ延伸

　大宮
　　｜
さいたま
　新都心
　　└─‐見沼田圃─スタジアム北─水上公園─大袋
　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜
　　　　　　　　　　　　　　浦和美園

　第３段階　SR線を岩槻にも延伸

　大宮　　　　　　　　　　　　岩槻
　　｜　　　　　　　　　　　　　｜
さいたま　　　　　　　　　目白大学
　新都心　　　　　　　　　　　｜
　　└─‐見沼田圃─スタジアム北─水上公園─大袋
　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜
　　　　　　　　　　　　　　浦和美園

（さいたま新都心〜大袋は、核都市広域幹線道路と一体建設）

http://www.youtube.com/watch?v=iZd_Mf4YhFY&sns=em

>>29
そうそう、なるほどね。キミの言いたいことはわかった。よく頑張ってるやないか！
…ということはね…


神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。

http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em


キミの今後に期待してるよ。その調子でね。

ニューシャトルを延伸

�@大宮〜新都心〜(首都高延伸路線と平行)〜市民病院〜浦和東高〜埼ｽﾀ〜浦和美園

�A浦和美園〜浦和大学〜(R463BP)〜駒ｽﾀ〜浦和〜県庁前〜武蔵浦和

�B武蔵浦和〜田島団地・西浦和〜桜区役所〜埼大〜大久保〜与野八王子〜円阿弥〜新都心

で良いと思う。

埼玉高速を岩槻経由で蓮田まで延伸するのが先！

�@首都高延伸(さいたま三浦〜浦和IC)
�A埼玉高速鉄道延伸(浦和美園〜岩槻)
�Bﾆｭｰｼｬﾄﾙ延伸(大宮〜新都心〜[首都高に平行]〜埼ｽﾀ〜浦和美園〜[R463BPに平行]〜駒ｽﾀ〜浦和〜県庁〜武蔵浦和)

東武野田線大宮駅をJR駅の真下に移動し2面4線確保したうえでさいたま新都心経由で
浦和美園まで延伸、東武が運行が一番いいのでは。

>>35
大宮〜浦和美園は、上下分離方式で運行を東武に委託か？

新設区間が、大宮〜さいたま新都心〜浦和美園だけなら、LRTでも十分過ぎる。
新設区間が、大宮〜さいたま新都心〜東武スカイツリーラインの何処かの駅なら、
普通鉄道で建設する需要がある（ただし、建設費は膨大）と思う。

札幌　ビッ●カメラ

副店長　佐藤伸弦　暴行犯

>>36
大宮〜浦和美園が東武の運賃で乗れるなら地下鉄でも十分に勝機はある。
ただし美園付近の都内に通う住民は確実に東武とJRを使うようになるから
煽りを喰らって埼玉高速は100％確実に死ぬが。

新設区間が、大宮〜さいたま新都心〜浦和美園だけなら、
核都市広域幹線道路にBRTを走らせれば十分。
ただ、核都市広域幹線道路が与野JCT〜さいたま見沼しか開通してないので、
東北道までの延伸が必要だけど。

バスなんてショボイこと言わないで、大宮〜さいたま新都心〜東武スカイツリーラインの何処かの駅
を高速鉄道で建設して、東武野田線とJR武蔵野線の乗客を根こそぎ奪っちゃおうぜ！