【Cﾙｰﾄ】飯田周辺のリニア建設夢想スレ【part13】

>>950
次スレ立て頼む。
そろそろ"夢想"は取ってもいいぞよ。

>>951
実は｢飯田・下伊那地域の行政区分の再検討｣で、Cルート＝長野県外ルート、の可能性もあったりして(笑)

そこまで見越して、そいつがパブコメの意見出しをしたとは思えないが。

>>946
16日に併設要望決議する動きが在るみたいよ…

>>954
要望は要望でいいけどさ、併設にあまりこだわり過ぎないようにしてもらいたいな。

APU視察に来ちゃった。
なるほどねえ、別府市って飯田市に似てるわ。

別府市には別府大と立命館APUとあんだね。

｢着地点｣を座光寺や高森にするためには、現時点では飯田駅併設なり川路なり
と主張しとかんといけん。
今から座光寺とか言ってたら、｢1cmでも北へ｣と虎視眈々の上伊那・諏訪・県庁
が｢もっともっと｣と図にのって飯島あたりまで曲げられかねない。

>>957
そういう主張は被害妄想甚だしいと思っとったが
パブコメ結果を見てからはそのとおりだなと思うわ。

>>958
東海が山梨側新倉トンネル口でアンカー打ってくれてるから、ここから北迂回は
無いって。
飯島でさえ無理でしょ、非経済的的だし技術的にも問題が多発する。

先ずは東海プランを聞くのが礼儀でしょう。

そのJR東海に伊那諏訪長野県から既に圧力がかかったと思われるような発言を社長がしているという事実・・・
紳士的に普通に構えていたら、相対的に後手に回る
くれぐれも伊那を甘く見ないほうがいい
論理の通じる相手じゃない

伊那は朝鮮部落！！

>>960

パブコメで県外から｢飯田・下伊那地域の行政区分の再検討をすべき｣
と意見があがるのも、さもありなん…ってことだろうね。

漏れも、ドクターヘリとか見て、そう思うよ。

今になってパブコメの意見を全部読み返すと、ここ数ヶ月2chで出た話が凝縮
されてるな。
長野県から今だＢルートに拘る意見、は想定してたが、他県から飯伊の分県？
に踏み込んだ意見が出たのは予想外だった。

>>963
つか、２ちゃん住人がパブコメ投稿したんじゃないかと？

>>964
チラ裏的な議論で沈んでもおかしくない意見を、国交省の公式で
｢こんな意見もありました｣と紹介されるレベルに持ち上げただけでも
価値があるんじゃね？

一時噂があったＤルートが産経新聞で紹介されてから、村井の旗色が
変わった…て前例もあるし。

いやいや、分県論は飯田下伊那民だったら普通に内包させている感情ではないでしょうか
高校生になっても県庁所在地に行ったことのない子供達が殆どとか
普通におかしいでしょう

>>966

＞ いやいや、分県論は飯田下伊那民だったら普通に内包させている感情ではないでしょうか

それが、こないだのパブコメ結果で｢長野県｣ではなく｢神奈川県｣からあがった
意見だ、ってのが興味深いところ。

>>966

＞ 高校生になっても県庁所在地に行ったことのない子供達が殆どとか
→｢自県の県庁所在地｣ですね？念のため。
自県の県庁所在地には高校生になっても行ったことない。
でも、隣県・愛知県の県庁所在地(名古屋)には幼稚園児でも行ってる…ですよね。

>>966
アナタの言うのは正論。だが世の中正論が通とは限らない。利害・損得・揉め事は嫌というのがある
隣県の県庁へ行く方が安く・早く・便数が多い。しかも現県庁周辺の人が
飯田への転勤を嫌がっている。徒歩しか交通手段のない時代の行政区画をそのまま今も踏襲
誰もがおかしいと思いながらも公に口にする者はいない
リニア開通による徹底的な経済的合理性で示すしかない

>>966
もう少し言うと、飯田市というもののほとんどが長野県（長野市を中心）という枠組みに組み込まれている
何々団体（民間も含め）は長野県庁・長野本支店（松本支店）→飯田営業所となっている
これをひっくり返すとなると国が全国都道府県の行政区画の引き直しを行う以外にない（道州制）
従って飯田市長も県を怒らせないように慎重な言い回しをしているわけだ

>>970
は？
山口村で移管の体験済では？

道州制を待たずとも、｢県境変更｣は可能。やり方次第では県の関与も不要。
(地方自治法6条によれば)

国の関係は｢関東○○局｣か｢北信越○○局｣管轄が｢東海○○局｣に移管されるだけ。
民間も｢長野県担当支店｣を｢東海地域担当支店｣に変えるだけ。
どっちもコスト削減できるよ。


リニアのパブコメで、他県から飯伊の行政区分変更に踏み込んだ意見が出た
ってこと、総務省にも話がいってる筈。そこへドクターヘリの問題も一緒に
議論されてるだろうね。
｢県境地区で『交流実態と乖離した行政区分が与える悪影響』｣は、総務省の
地方自治法改正に関するパブコメでもそれらしい意見が出たから。

飯田下伊那民の誰もが実感していることでありながら、口に出さないで耐え忍んでいるのに、
追い討ちをかけるように、そして胸の中に両腕を突っ込んできて琴線を掻き回すように
飯田などどうでもよいと侮辱されたなら、果たしてどこまで耐えればよいのだろうか・・・
飯田民は決して表に出そうとしないが、そのサイレントマジョリティはリニアによって白日の下にさらされた

権力者によって思想、言論の自由が弾圧されるような時代は、もう終わりにしましょう
皆にもう一度誇りを取り戻して欲しい
故郷を愛する心を、飯田は皆が愛した故郷に戻れるだろうか？
冬薔薇は枯れ、今遅い春が訪れた…
私は此処に誓う、光の女神に祝福される薔薇になると

>>970
ついでに、もう一言。

そんな県なら、潰したほうがいい。

パワーあるけど、マイナスパワーだな。

>>950
>>970

次スレの準備たのむで。

>>975
あなたが立ててください
自分はレベルが低いので無理ですので

ルールでは、950が立てられない場合は宣言して
970が立てるんじゃなかったか。

1000レスに近づいたら、順番みて書き込まないと。
分離論者が分離厨と呼ばれる由縁だぜ。

すまぬ、今の環境だと｢カキコ｣は出来るが｢スレ立て｣が出来ん…orz

分離厨が立てましたよ
でも失敗しちゃった
線って何？どっからでてきたんだろう
すまん


線Cﾙｰﾄ】飯田周辺のリニア建設夢想スレ【part14】
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1297569374/

>>979

�dｸｽ

>>979
THX!!!

>>970
長野県庁が野球BCリーグ的な地域連合を既に夢想し
(北信陸、北関東)
ているとすれば、飯伊離脱論は痛くも痒くも無い
のではないかな？

分県で怒る県庁ではないと思うよ

俺は飯伊離脱論も興味があるが、リニア飯田駅＆その周辺夢想とは離して進行したいなあ。
だって、飯伊離脱論ってシュプレヒコール（スローガンの連呼）であって、建設的に話すようなネタはないだろ？

・こんなひどいことをされた。だから、離脱だ！

てそれだけ。どこが飯田下伊那を引き受けてくれて、引受先にはどんなメリットがある、とかの話にはならんだろうからなあ。

>>983

＞ 俺は飯伊離脱論も興味があるが、リニア飯田駅＆その周辺夢想とは離して進行したいなあ。

残念だが、両者はリンクしてる。
ルート決定に至るまでの各種言動もだが、今だに1mでも北へ曲げようとする
言動があったり、ドクターヘリ配備先の選定で｢報復｣があったり、では…

国交省パブコメで｢飯田・下伊那地域の行政区分の再検討をすべき｣という
意見が神奈川県から出たようだが、ドクターヘリの話が事前にわかって
いたら、漏れも…ドクターヘリを引き合いに同じ意見出したかったな。

県民の義務と権利
県政の義務と権利

密接に関連していると思います
飯田は放棄しすぎてきた
色々と

相手のメリットのためではなく
飯田の未来のための英断です

>>983
スローガンの連呼ね。言えてる。


>>984
>>985
ほら、そう思わん？色んな板に同じこと何回も書き込んでいるだろ？オマエラ。
"中国はやり方汚いからきをつけろ！"

そういうの連呼サレテモナー。

>>985
飯田の未来って？
飯田下伊那だけで独立出来ないなら、どこいくのよ。
三遠南信ってHP発信も減って以前ほどは盛り上ってないし。

>>986
嘘を撒き散らせば風説の流布ですが、事実だから仕方がないのではないでしょうか
それを無くす唯一の方法があるとすれば、ドクターヘリのようなやり方を悔い改めることのみです

何処かに属していなければならないということはないでしょう
飯田が自分のことを考えればよいのですよ

また、東海、三遠南信に属しても同じ辺境だという意見もあるでしょうが
少なくとも、行ったこともない場所が県庁所在地という現状よりも
行ったことのある場所が州（県）庁所在地の方が誰もが納得します
あなたの税金も行ったことのない県庁所在地のために使われていると考えてみて下さい

わけワカラン。

"飯田が最も活きる枠組みはコレダ！"

という提案をするでもなく。

ただひたすら
"長野県は飯田をイジメテル"
と連呼するわけだ。

もう、リニアも飯田の街づくりも関係無くなってるし。
もっというと分離論ですらない。

試験的に平谷村辺りの限界村から岐阜県編入してはどうだ。
平谷はリニア飯田駅ができても恩恵ないからな。

すれ違いウザイ。

>>988
平谷の岐阜編入などに意味があるのか？
平谷が入る枠組みが如何在れ、恵那（中央道）〜新城（第二東名）国道257沿
線市町村＆豊田（東海環状）〜飯田（中央道）間国道153沿線市町村の広域連携が
無ければ発展は無いだろ。
交通網的に言えば阿智智里R153付近に中央道新PA移設、スマートICとして
平谷方面からの利便性を上げる。とかね

新しい枠組みを組み立てるより枠組みを溶かす発想の方が面白いよ。
道州制に入っても飯田は周辺縁に変わりが無いだろう、飯田が東海州でも
松本市などとの連携は続くと思うな。

>>990
オレもそう思うな。

編入論者の言い分は概ね感情的、直感的で実効がみえない。

南信南部村が、それ自体で限界集落になっている。
この15年で起こるニーズは高齢住民の死に方の援助。
定住化をはかって村を安定化させるなんてグランドデザイン
は描きにくい。

むしろ、リニア駅を中心とした観光地としての開発
アイシンなどの精密機械用水の水源資源開発などに
特化して、そこで働いて郷土愛を充足してもらって
若い世代の住民は定住地として飯田市内に迎えたら
どうよ。

リニア駅も含めたハブ都市飯田圏の一員として
周辺限界村はやってくべきよ。
定住化は飯田圏でやればよろし。リニア駅は武器になる。

南部山村は一応、最小限インフラが整っているところもある
廃村にするよりも里山暮らし別荘地に改造する手もある

そう。定住化は無理なんだな。
産業は観光、別荘、水源、発電など。
元住民には安く別荘地を分譲してはどう

普段は街に住んで、農地に通えばいい。
この街が飯田になるか、豊田になるかってだけ。
編入の意味はソコに見いだせる。

オレは豊田市より、リニア飯田市の方に将来性や未来を感じる。

>>993
阿智春日にKOA工場が規模拡大したりするから
定住圏は飯田外もアリだ
根羽平谷阿南などは稲武も巻き込んで
岐阜リニア駅にもアプローチしてもいい

飯田から少しはみ出した発想も武器ですよ

定住圏に関しては　飯田下伊那広域連合のポテンシャルは高いぞな
市街-里-里山-中山間とだんだん田舎になっていくなかのどこにでも住める

、、正式には
「都市的地域」「平地農業地域」「中山間地域」「山間地」

しかも、どこに住んでも南信州の一体感を感じていられるのがみそだ
リニアは都市的地域を本当に都市生活に、すなわち、
・普段の買い物も、徒歩+公共交通機関
・都心の観劇も、徒歩+公共交通機関
にしてしまいそうなのが怖い　飯田なのに

ちょっと古いけど定住自立圏構想の飯田市プラン
http://www.city.iida.lg.jp/iidasypher/open_imgs/info/0000000046_0000007797.pdf

さー、あと4

梅

併設する？

産め

飯田下伊那過疎

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。