【野田】東京直結鉄道改善案【坂東】

【現在】
坂東−野田−レイクタウン−八潮−亀有−新木場−有楽町−飯田橋−池袋

【新案】
坂東−野田−南越谷−鳩ヶ谷−川口−池袋−新宿３丁目−渋谷

※メリット
快速の無い川口に快速を停車させることができるのみならず、赤羽駅での大混雑を解消し
埼京線の負担を軽減することが可能。
それと同時に、東葛飾、越谷、南茨城、川口の各方面から、山手線西側へのアクセスが向上する画期的なルートである。

これから、新線建設は難しいと思うよ。

【新案】
坂東−野田−レイクタウン−八潮−亀有−新押上−新東京−泉岳寺−品川−（京急線）

※亀有−新押上−新東京−泉岳寺は途中駅なし（新押上−新東京−泉岳寺は浅草線短絡新線）

新東京とはニュートーキョーのことよ

赤穂浪士が喜ぶわ

age

第二東京市

age

つくばエクスプレスと東武が合併して、同じ料金体系ならいいのにな。

可能性があるとすれば、こんな感じでは？
野田−松伏−レイクタウン−八潮−ＴＸ乗り入れ
豊洲−住吉−半蔵門線乗り入れ
（押上−八潮は建設なし）

おおたかの森にデルタ線作って、
野田線からTXに直通が一番現実的。
軌間同じだし両数も同じ。

>>10
押上八潮の方がまだ可能性が高いわ

10月下旬から開通した羽田-野田間は約8分。地上に降りるのにかなり苦労するけどw

age

つくば−石下−坂東−野田−南越谷−鳩ヶ谷−川口−池袋−新宿３丁目−渋谷

坂東-七光台-吉川-八潮-（この間ＴＸの直下を掘削して相互補完線とする-）
-北千住-（この区間はＴＸ、常磐線も特急等を共用）-東京

なにこれ

なんで

携帯

たのしそう

まもなく醤油工場見学ツアー号発車しま〜す。閉まるドアにご注意ください。
プシュ〜

test

☆「埋めるぞ」と車販売会社社員を脅迫　野田市課長と暴力団組員の兄を逮捕　警視庁☆

　[2011.5.11 12:15]

　自動車販売会社の社員に因縁をつけて脅したとして、警視庁城東署が暴力行為処罰
　法違反の疑いで、千葉県野田市の男女共同参画課長、柏倉一浩容疑者（５０）＝同県
　柏市松葉町＝と、兄で指定暴力団山口組系組会長、柏倉一義容疑者（５４）＝東京都
　荒川区南千住＝ら４人を逮捕したことが１１日、分かった。同署によると一浩容疑者は
　「見ていただけだ」と容疑を否認しているという。

　逮捕容疑は平成２２年１０月２３日、一義容疑者の乗用車が借金の担保として差し押さ
　えられていたことに腹を立て、都内の新車販売会社社員の男性（３９）＝千葉県柏市＝
　に「お前が車を質に流したんだろう」「いい加減なことを言っていると埋めるぞ」などと脅
　したとしている。

　同署によると、一義容疑者は同年２月ごろ、男性に１５００万円の新車購入を相談した
　が、購入資金のめどが立たず、それまで使用していた乗用車を担保に金融業者から２
　００万円を借りた。しかし、利子の支払いが滞り、担保の乗用車が金融業者から質屋に
　流れて他人名義になったという。

一応、野田は野田線でＴＸに乗り継げるから、坂東やもう少し北まで
延線しないと、新都市開発等のうまみがない。

ＴＸの支線として作るが、坂東-野田を通って、江戸川の西護岸を通
って三郷中央にＴＸに乗り入れる。三郷中央から北千住まではＴＸ
を通るが南千住から、大深度地下を通って、東京まで直通させる。

test

TXの支線のが現実的っぽい気はするな
埼玉県も、千葉県も旨みが無いからやる気ないし
茨城県が動かないと無理そう

電車のシートに注意


10.50 microsieverts in Tokyo train
http://www.youtube.com/watch?v=X4QXYyqdP2o

Radiation train part 2
http://www.youtube.com/watch?v=elmYl_8NEe0

Radiation in train part 3
http://www.youtube.com/watch?v=VRr9vZfdkQs

Radiation train part 4
http://www.youtube.com/watch?v=T3jLgeO4bgY

【現在】確保されているルート（高架予定の平行道路を基に作成）
坂長七目野川松須泉柿八新八佐亀葛花四墨押太錦住深東潮豊
東谷郷吹田内伏加町木條町潮野有飾茶木田上平糸吉川陽見州
�B−−−○−−−○−−−○−○−○−−○−○−−○○○
�C−○−○−○−○−○−○−○−○○○○○○○○○○○

月新銀有桜永麹市飯江護東池要小氷平下成和
島富一楽田田町谷橋橋国池袋町竹川和赤増光
−−−○−○−○○−−−○−−−−−−�B（希望）
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○�C

【新案】
坂長七目鶴野川松東越新領安鳩青川北桐西板北池下中東成都西八神渋
東谷郷吹奉田内伏越谷越家行谷木口赤丘丘橋池袋落落中子庁参幡山谷
�@−−−−○−−−○−−−−−○−−−−−○−−−−○−−−○
�A−−−−○−−−○○−−○−○○−−○−○−−○−○−−−○
�B−−−−○−−−○○−−○−○○−−○−○−○○−○−○−○
�C−−○−○−○−○○−−○−○○○○○○○○○○○○○○○○

�@特別快速
�A通勤快速
�B快速
�C区間快速

1〜2時間に1本くらいしか需要がなさそうな路線に種別をたくさん作ったって通過駅の人が困るんじゃない？

TXの負担もせずにちゃっかり乗り入れなんて甘いな。
ニ兎追うモノは、なんとやらだね。

野田にここまで金使うだけの価値があるのか
バブルの頃ならいざ知らず

野田ー板東ー石下ーつくばー…ー茨城空港

スーツ着て
うろうろするだけ
中身なし

小金井-やすらぎ-東結城-若宮工業団地-八千代-猿島-岩井（坂東）-長谷-
清水公園（野田）-松伏-吉川-八潮北公園-八潮くらいでいいんじゃない。

八潮-南千住は在来ＴＸと平行に新設して複々線を実現。

ただし、南千住からは直線的に東京駅に直結（この区間は常磐線特急、快速
と共同運用）

＜2012年：街開きを迎える４大プロジェクト＞
http://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2011/1219_02/index.html
　■2012.04.19 街開き　ダイバーシティ東京
http://www.hikarie.jp/
　■2012.04.26 街開き　渋谷ヒカリエ
http://www.tokyo-skytree.jp/
　■2012.05.22 街開き　東京スカイツリータウン
http://www.tokyostationcity.com/
　■2012 東京駅が街になる Tokyo Station City（丸の内駅舎復原）

★ダイバーシティ東京
　巨大複合施設。ガンダムは過去５１日間で約４１５万人動員。
　今回は最低１年間は展示で２０００万人以上は堅い！

★渋谷ヒカリエ
　３大副都心の複合都市開発としては１９７０年代のサンシャインシティ以来、
　久々の超巨大商業施設誕生！

★東京スカイツリータウン
　ギネス公認世界一の東京スカイツリーはもちろん、
　周辺巨大複合エリアには東京ディズニーリゾートに匹敵する２５００万人が集う。
　東京のみならず、２０１２年世界最大の街開き！

★2012 東京駅が街になる Tokyo Station City（丸の内駅舎復原）
　世界最強都市東京のシンボル、東京駅がついに復元！
　東京駅が街になる。

ＴＸになんのメリットもないから無理だな

関東東部の人口減解決策はここだな。

http://d1-01.twitpicproxy.com/photos/large/414000341.gif
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/eirene/20111008/20111008094552.jpg
有志が電車を乗り継ぎ測定
http://newsplus.me/image/20111201131342_684_1.jpg

東京〜北千住〜越谷・吉川〜松伏〜野田〜常総・坂東(〜下館〜宇都宮)〜つくば〜水戸

一万ベクレル未満の白い地域に新線敷設。まあ出来上がる頃には半減期の30年過ぎてそうだが。

ものしり館

37>

つくば〜水戸は現状のＴＸを延線したほうが、直線的で効率的。
坂東からは、西のほうへ向けて常総線と競合しないほうが無難だと思います。

坂東〜三和〜ままだ近郊で宇都宮線とクロスして、新栃木まで延線。
この案だと、両毛線の栃木〜小山が不採算で廃止になる可能性あるが、
東京と直結されて、沿線人口が増えれば、総合的に発展するかも？。

ＴＸが吉川野田坂東常総つくばと通れば何ら問題なかったのに

>>40
地下鉄延伸にこだわり、ＴＸは夢物語としか思わなかった野田市
歴史的判断ミス
後々語り継がれていくであろう

坂東は守谷の利根川そばに新駅造ってもらい独自で繋げたほうが
安上がりかも？

二度と民主党は無い！

http://www.youtube.com/watch?v=_zEdSISbDgE
http://www.youtube.com/watch?feature=fvwp

41>
＞坂東は守谷の利根川そばに新駅造ってもらい独自で繋げたほうが
＞安上がりかも？

鉄道の建設費は安いかもしれないが、利根川沿いに作ると、川を挟んだ
反対側の住民の需要を失うことになる。

茨城県南部の開発が遅れているのは、利根川の川幅で都心から隔絶され
てきたからである。坂東地域は、鉄道でも道路でも、とにかく東京と利
根川を挟んで繋がることが重要。

野田に繋がってもなー相対的地位が落ちているんだよ
土浦と同じで
数分の短縮に数千億使うのはいかがかな？
野田線複線化が当面の目標

44＞
数分？。

三和、坂東地域は、車で最寄りの駅まで40分（古河、水海道等）。

私自信は古河駅の近郊に住んでいるから、古河-坂東-守谷ルートは
つくば市あたりに出かけるのにはありがたいけどネ！。

実現しそうにないな

バイパス道路と一体で橋も作って欲しい。
バカみたいな、スーパ堤防作るのを止めて、橋は国費で
作ってやれよ。

>>40
それよ、それ。
常磐新線って常磐線の混雑緩和が最大の目的ではあったけど、
鉄道空白地帯を埋める狙いもあったハズだから、もう少し
常磐線から離れたルートを通ると思ったんだけどなぁ…

>>48
ＴＸよりは、東武が早いとこ野田線を完全に複線化すると同時に、七光台あたりから
支線を建設して坂東市あたり迄結んでくれると十分なんだけど！。
まあ、利根川超えるとなると、川幅が500〜700mあるから、予算無いだろうけど！。

きのこが聞く！　衆院選比例　あなたはどこに投票しましたか？　「日本未来の党」88.09%
http://iiyama16.blog.fc2.com/blog-entry-3197.html

今度の不正選挙で一番ビビっているのは、当の自民党議員であると思います。
彼らは、国家丸ごとのとんでもない不正が行われたのを知ってしまいました。
出口調査ではどう考えても大敗だったのに、なぜか、大差で勝ったことにされてしまった....
ほかの同僚も同じことを言っている....こんな大規模な不正が日本で行われ、自分も当事者だなんて....。
http://richardkoshimizu.at.webry.info/201212/article_200.html

生放送でみんなの党代表が、これ違法選挙だとわかってて政府がやってるのは分かってますね。
これ選挙やり直しになりますよ、とはっきりとNHKで生放送した瞬間、全国一斉に放送が停止。
NHKもグルとは珍しいね。民法は言うまでもなく全部グルです。週刊誌は全て知っていた
https://twitter.com/Fibrodysplasia/status/280656150926602240

安倍政権が米国債（紙屑債）50兆円の購入を決定　
今回の不正選挙をしかけたムサシのトップはゴールドマンサックス　
これが安倍政権を無理矢理登場させた本当の目的だったのだろう　http://enzai.9-11.jp/?p=13747
https://twitter.com/tokaiama/status/290942046171197440

紀伊国屋書店さんで「１２・１６不正選挙」が置いてある店舗は下記のとおりです。
まだの方、よろしく。２/５現在、御社書籍『１２．１６不正選挙』取扱店舗は以下４５店舗です。
新宿本店・梅田本店・新宿南店・福岡本店・札幌本店・広島店・横浜店・渋谷店・玉川高島屋店・
新潟店・さいたま新都心店・前橋店・流山おおたかの森店・ららぽーと横浜店・横浜みなとみらい店・
ららぽーと豊洲店・国分寺店・仙台店・長崎店・熊本光の森店・熊本はません店・鹿児島店・大分店・
佐賀店・ゆめタウン博多店・名古屋空港店・富山店・福井店・クレド岡山店・ゆめタウン広島店・
いよてつ高島屋店・高松店・徳島店・京橋店・神戸店・堺北花田店・大津店・西神店・大手町ビル店・
浦和パルコ店・北千住マルイ店・川越店・吉祥寺東急店・入間丸広店・松戸伊勢丹店
http://richardkoshimizu.at.webry.info/201302/article_35.html

JR東日本が行った男性客への乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=RJDXzoXs490&feature=channel&list=UL

http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&feature=channel&list=UL

京王線の電車内で起きた事件のスクープ映像

こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0

男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください

東京オリンピックまでに女性専用車の廃止させよう


＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞

　東急東横線沿線に生息、女性専用車両を利用する男性客に暴挙謀略しまくりのおばさん
　http://www.youtube.com/watch?v=Jf0qxSGr7fs&list=PL1k4xaNSVVuMH4s3w1YOTynHcO6CM1cgp

　　オリンピックで来日した海外の男性にまでも及ぶ男性への侮辱
　　女のわがままを許容してしまった日本の恥
　
男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両をを廃止させよう

延伸こい

延伸決定

延伸あるで

今が誘致の勝負どころだろうな

だからTXを守谷SAから田んぼ通せば橋はかけなくてすむ。
野田は坂東延伸に興味ないんだから、期待してもムダ。
坂東延伸がないと新線建設の大義名分がなくなることを野田は気付かない。
TXの時みたいに地団駄を踏むことに。

2020年までに下妻まで間に合うかな

羽田成田より地下鉄８号線だろ

野田市はもう延伸なんか半分気にしてないだろ。
うなぎを頼んだら穴子が出てきたとはよく使われる比喩だが、うな重を頼もうか
迷ってたら穴子スタミナ定食(野田市周辺効果事業)とフリードリンク(東武60000系)と
小さめのデザート(梅郷駅構内一部複線化)が出てきて、
「あれ? もしかしてこっちにもうひと手間かけたら遥かに安くリターンもデカいんじゃね？」
て気づき始めたみたいだし。

オリンピックで、豊洲・住吉の8号線延伸が決まりそうだから、
あとは、押上・四つ木・亀有・八潮をいかに確実に伸ばせるかだね。

埼玉県と茨城県の諸兄がんばってください。

豊洲・住吉間の豊住線だけでよいよ。

オリンピックのあとの経済対策として、さらなる延伸が着工されるだろうな

それまで待ちきれないよ。
豊洲・住吉はすぐに着工して当然だけど、
四つ木と亀有、八潮方面もオリンピック前に着工して欲しい。

東京オリンピックまでに女性専用車の廃止させよう



＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi


男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両をを廃止させよう

やっぱり下妻まで作ろうぜ

そんなの当然。当たり前すぎ。

>>40
このルートにしとけば

亀有と押上結ぶことが重要。

TXが野田線に乗り入れすれば簡単なんだが。
しかし、京成はTXに、ちびっと出資している。
楔打たれた。

地下鉄8号線延伸計画　予想駅

坂長七目野北松越レ柿八八八六大亀葛花四墨押太錦住深東潮豊
東谷郷吹田吉伏公イ木條潮潮木谷有飾茶木田上平糸吉川陽見州
駅駅駅駅市川駅園ク町町新駅駅田駅野屋駅駅駅町町駅駅町駅駅
○−−−○−−−○−−−−−−○−−−−−−○−−−−− 特快
○−−−○−−−○−−−○−−○−○−−○−○○−○−○ 通快
○−−−○−−−○−−−○−−○−−○−○−○○−○−○ 快速
○−○−○−○−○−○−○−○○○○○○○○○○○○○○ 区快

坂東は新しい南茨城の中心を狙う必要がある。
取手、古河に並ぶポテンシャルがある。

坂東まで敷けば、境、総和、三和、八千代、猿島、結城、下妻方面への分岐点にできる。

橋を一本建てるだけでだよ。

下妻延伸、その後は筑波山まで延伸きぼん

下妻開業まだ〜

坂東から北部へのルート整理

１．水街道・つくば
２．猿島・八千代(東部)・下妻
３．猿島・八千代・関城(西部)・結城
４．境(北部)・総和(北部)・三和(南部)・古河

第１〜３ルートは、人口が少ないために敷設が難しい
第４ルートは、幸手・五霞・境・総和・三和・小山の様に別ルートの方が有力

地下鉄11号半蔵門線の延伸で、茨城県南部にも鉄道が欲しい。

四つ木・金町・松戸・柏・常磐平・逆井・湖北・竜ヶ崎・稲敷・行方・鹿島・鉾田

鉾田は方角が北すぎじゃないか?

じゃあ
なつかしのリゾート
大洋村でどう?

>>77
交流区間が長すぎてTX延伸ならまだしも半蔵門線延長というのはかなり白々しすぎる。

じゃあ
なつかしの鹿島鉄道復活線
てぇのはどうでげす?

　
彼等の室内での心理状態、行動様態、気分の抑揚などは常に隣人の生活様態に左右、依拠され、 それら隣人の生活様態を自らの諸行動，諸動作の契機として、
あるいはまたスケジュール表か時計かのごとくに借用しながらの生活を送る。
　　http://rfi.a.la9.jp/hn203/k203/k.png
　　http://rfi.a.la9.jp/hn203/k203/k203_1.png
　　http://rfi.a.la9.jp/hn203/k203/k203_2.png
　http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13106142083
付きうごきの感知は 自己の動作のあと１、２秒遅れて床から伝わってくる「ピクッ」とするわずかな振動から確認することができる。
　
　　　＝ 付きうごきの３型 ＝
　・通常の場合
　・付きうごきに対して注意喚起を促した後に逆恨みからその行為をより一層徹底、強力化してやり返してくるもの 　〔付きかえし〕
　・注意喚起時に他の部屋の別の引きこもり者が自分のことを指摘されたのだという思い込みからやり返してくるケース 　〔勘違い型付き返し〕
　　（パチンコ屋などで「警察だ！」と叫べば身に覚えのある何人かがギョッとして逃げ出そうとすることに類似）
　
●付きうごき者は繰り返し症（強迫神経症）を合わせ持っていることが稀ではない。
　　　　・電器のスイッチの入り切り　　・ドアノブをガチャガチャ鳴らす　・部屋を行ったりきたり　・物を叩く 　・水道の蛇口をひねる（水を出したり止めたり）
　　いずれも儀式的に数回に分けて連続した動作で行われ、ほぼ一日中続けているケースもある。
　　付き返し時の嫌がらせはこの強迫神経症の症状を持つ者であればその反復症状そのものが嫌がらせの行為としても使用される。
●この付き返しは引きこもりニーホがその特質「何もすることがない」ということを最大の武器に異様な執着と異常な頻度によって
　　被害者の日常を侵蝕、破壊しようとするものであり
　　　※ニーホ　 http://c.2ch.net/test/-.YYI00/homealone/1229184473/254
　　寝起きする住居であるから被害者はこれを避けることはできず、不愉快や時間、人生の浪費を強いられざるを得ない。
　　　http://www.yamcha.jp/fnd/dsc/info.html
　
一般に管理会社、仲介業者などはこのことに無関心、無責任であり
　　加茂 正樹 http://www.apamanshop.com/membersite/27009206/images/kamo.jpg
日本人の標準的な暮らし振りとは自分たちの日常に起こっている出来事の半分のことにも盲目である
　http://rfi.a.la9.jp/sateweb/scurl/znsc.html

亀有押上豊洲経由じゃ遠回りだから八潮からTX乗り入れ、東京まで。
八潮から竹ノ塚まで分岐線も新設、
池袋竹ノ塚線に繋げて池袋へ。

柿岡ゾーンって、どのあたりでアウトになるんだろ
たぶん、利根川越えても岩井〜境あたりまでのR354沿いはセーフだと思うんだけど
沓掛、逆井あたりはもうダメなのかな？

静岡の沓掛
千葉の逆井

まちがった沓掛は愛知県だった。

池竹線と繋げるなら

池袋−上池袋−西巣鴨−王子−豊島−江北−大師前−竹ノ塚−保木間−花畑−八潮−
八潮中央−八條−草加公園−越谷レイクタウン−増森−松伏ゆめみ野−東埼玉テクノポリス−
つつみ野−野田市−目吹−七郷（ミュージアムパーク入口）−坂東岩井−猿島−
結城八千代−砂沼−新下妻−関東鉄道直通で下館まで

駅間が長い所は開発が進んでから新駅を作る。

>>76
１が一番人口多そうな

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131229-00000005-mai-bus_all

筑波山にカジノ誘致して鉄道敷いてもらえば

もう実現不可能だから解散でいい

下妻（新下妻？）から東に進むと筑波山だね
筑波鉄道の筑波山口駅跡地に駅作れないかな
何十年掛かるか知らんが

東武の本気がちょっと炸裂しただけで野田線沿線の利便向上が見えてきた今、どこまで
沿線予定地が借金してまで第三セクター鉄道を欲しがるかだな。
　少なくとも野田市に関しては野田市内の複線化に協力して急行運転の早期実現という
選択肢も出てきたわけだしな。

http://j-town.net/saitama/sanpo/sanpocolumn/137238.html

小田急下北沢の痴漢冤罪事件（最高裁無罪）

事件を密着取材した番組です。
http://www.youtube.com/watch?v=u876VKM-hDU&list=PL2CBF5FE163F75C23

防衛医大の教授が無罪になって何よりだけども、
下北沢成徳高校の女子高生を処罰に課したいね。

>>93
個人的には東京直結しなくても大宮・柏まで急行で行ければ上々だと思うぜ。
半蔵門線は住吉と押上を追い越し駅にして急行運転すれば良い。

TXの成功を見ると茨城まで伸ばしても成功しそうだけどな
TXを茨城空港まで延ばすよりマシに思える

txを、
八潮ー越谷レイクタウンー野田ー岩井ー水海道ーつくば
ってしとけばよかったじゃん
常磐線とtx 近すぎるしさ
ってかこのルートのが儲かったろ

国鉄による常磐新線と、帝都営団による有楽町線延伸は別々に答申されたんだから
そのルートはなかったよ。

何より野田市辺りは八潮から分離したTX支線をご所望で有楽町線の3セク延伸など、
ほぼ望んでないしな。葛飾、足立とは目的が違う。
　あとはつい先日、埼玉高速鉄道が実質破綻したのを横目で見て、建設負担300億
払って、さらに破綻しないように毎年数億を追加で支援し続ける覚悟が地元にあるか
どうか。少なくとも八潮、草加、越谷には不要不急線なんだし。

松伏町民としては早期実現してほしい
「野田線強化で」とか何の意味も無いし


それはそうと、関東鉄道に「ゆめみ野」の駅名を先に取られたのがくやしい
分譲地開発もあっちの方が後で全然できてないのに
直線距離で19kmしか離れてないのに同じ名前付けるかね普通

　大宮　　　　　　　　　　　　岩槻
　　｜　　　　　　　　　　　　　｜
さいたま　　　　　　　　　目白大学　　　　　　　　　　　　　　　　　野田市
　新都心　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　 　／
　　└─‐見沼田圃─スタジアム北─水上公園─大袋─松伏
　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　浦和美園　　　　　　　　　　　 越谷レイクタウン
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 八潮
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　TX線

>>100
今の計画のままでは松伏駅出来たとしてもかなり東側に建設予定でゆめみ野地区を
通ることはないから駅名の心配もない

　ま、答申されたらウチの方に曲げろだの、東埼玉道路直下整備だとレイクタウンで
JR駅徒歩連絡絶望的だからもっと曲げろだの、地下鉄接続なんかどうでもいい、八潮
付近を高架にしてTX接続にしろだの勝手言い出し始める気はする。

徒歩連絡絶望的って意味わからない
地下通路できたとして清々徒歩3分くらいだろ

>>103
草加市、越谷市、八潮市、吉川市、松伏町、野田市、坂東市、常総市、下妻市、八千代町
の要望案では東埼玉道路と一体整備して駅も道路地下だからおそらく地下3階相当、一番
http://www.city.soka.saitama.jp/cont/s1710/a20/a08/tikatetsu8gou.pdf

南側に駅を作っても駅間350m、途中信号1ヶ所ありで健脚なら徒歩6分〜8分くらい。
レイクタウンmoriの交差点あたりなら駅間500m、10分って所だな。
　3分に収めるなら、レイクタウン付近は東埼玉道路を外れてJR駅直下に線路を持ってくる
しかない。しかしそうするとレイクタウン周辺地下の土地買収が必要になり線形も大きく蛇行。
　松伏町の街なかに曲げる気ならちょっとだけ救いがあって県道19号と67号の下が使える。
もはや線形とかTX並みの速度とか到底言える状態でなく日比谷線のような半径150mとか出て
くることになるだろうが。

ああなるほど深いわけね

しかし地下通路が出来たら武蔵野線駅まで
大したことないんじゃない？
その程度の延長の連絡通路はよくあるし

え？地下に作るなんてどこにも書いてないじゃん

川多いし平地だし複層高架にして東埼玉道路の上に作る方が安上がりじゃね？

地下は都内だけでしょ

東埼玉道路の上というか真ん中は高速道路になるからねえ
高速道路をレインボーブリッジのように重層高架にするにせよ両端の道路上を単線並行にするにせよちょっと現実離れ過ぎる

八潮市(外環越えまで)は地下しか無理だな
両協が道で真ん中が高架鉄道は横浜市営グリーン
線の川和町付近があるが、あれをさらに2階立てなんて
無理だ。緩急接続駅すら作れん。

日暮里舎人ライナーとか
つくばEXPと都市軸道路とか

＞両協が道で真ん中が高架鉄道

＞東埼玉道路の上に作る
東埼玉道路高速部分が外環と同じ高さになるだろうから、さらにその上か。
ちょっとその光景見てみたいな気もするｗ

っていうか、延伸すんの？

バブル期に地価高騰で茨城の奥地にニュータウンが造成された時代ならともかく
茨城で人口減少、千葉もやがて減少に転じるという時代に
下妻だか坂東だか知らんが需要の無い田舎に通勤新線造るなんてあまりにも非現実的だよ。

ど田舎に有楽町線を通して誰を乗せるんだ？
キッコーマンの醤油とか将門煎餅とかニュータッチのカップラーメンでも運搬するんか？

鉄道が出来て街が出来て人口が増えるだろうという幻想も埼玉高速鉄道の破綻と沿線の
遅々として進まない開発横目で見て、みんな目が覚めたしな。

浦和美園よりだいぶ後発なのにあっという間に追い越したレイクタウンあるし
野田も大きい街だしいいと思う

関係ないけど吉川の操車場跡地や美南駅周辺も住宅増えまくっててびっくりするな

成功させるには豊洲なんかより山手線に繋げないとダメじゃないかな
オリンピック関係ないけど

>>115
今レイクタウンモール行ってみろよ。びっくりするくらい衰退してるぞ。
なぜか寂れてるのにホームレスがいるのが不思議な状態。
たった5年で大改装中だが、店舗は半分も戻らない感じ。

松伏に2駅ほしいな
ゆめみ野駅と金杉駅

野田市内の鉄道は完全に終わってるな。
千葉県で唯一東京都内まで乗り換えなしの電車が走ってない市だし、
東武アーバンパークラインは野田市内だけ複線化されることは未来永劫ないし。

野田は千葉県から切り離して、埼玉県か茨城県に譲渡すべきだ。

あるいは、東京の飛び地にしよう。そうすればきっとまともな電車が通る。

野田なんか茨城に編入でいいよ。

どうか！坂東市目吹近くに駅を！

つか、そんなのより国道16号から我孫子関宿線まで道路を拡幅、
我孫子関宿線から矢作まで、芽吹大橋も含めて4車線化するのが先だろう

このスレは、関西弁つかう奴がいないから不快感がないね。

石岡の地磁気観測所がなくなれば延伸の実現性高くなるのにね

石岡あたりの事情が影響すると考えるのもありなのかもしれないけど、
野田まで伸ばすのも大変で、押上から亀有に伸ばすのも夢に近くて、
押上から四つ木に伸ばすのも無理っぽいのに。

石岡の地磁気観測所がなくなったら関東鉄道が電化して東武や西武、JRの中古が走る風景に変わり、
やっぱり実現の可能性はないままではと。
　地磁気観測所で鉄道が来ないんじゃなくて、田舎どころか都内都心でさえ鉄道のニーズはなかなか
ないという現実から始めないと。

何なのこの無理だから諦めようゼ的なこと書き込む奴
そういうのがいるから実現に向けて話が進まねえんだよ

>>128
それはちゃんと活動している人だけに限る話。
2週間前に年一恒例の東京直結鉄道決起会が越谷で行われたが、ここはおろか自治体のHPにも
全く紹介されなかったよ。

444 名前：無礼なことを言うな。たかが名無しが ：2015/01/18(日) 23:54:11.48 ID:D0fX1SGc/
目の前のおっさんがジロ見してきたから「なんか文句あんのかぶっ頃すぞ」って自分の等身大の気持ちを声に出して本人に伝えたら、怯えててワロタ。


445 名前：無礼なことを言うな。たかが名無しが ：2015/01/29(木) 00:48:46.72 ID:Pmdt7Jylr
警告！『男をジロ見するジジイへ告ぐ』

そんなことしてると今に痛い目に遭うかもしれないぞ！
どんな邪心を持ってジロ見してるのか知らないが
相手からしたらガンつけて因縁つけてるわけだし、喧嘩しましょう！と言ってるのと一緒。
おとなしく見える＝言い返したり、やり返したりしてこない　と思ったら大間違い。人は見かけによらず…という例もあるぞ。

ケンカになって、職も人生も棒に振る覚悟があってなら、一向に構わないけどな！


≪そんなことしてると、おっさん、刺されるカモよｗ≫
≪格差社会でイラついてる若者も多いから、ふとしたきっかけでトラブルになるよ。
妙な行為、人に恨まれることはしないほうが賢明だと思うがな。≫

http://www.youtube.com/watch?v=iZd_Mf4YhFY&sns=em

国の答申に位置付けを　東京直結鉄道の建設・延伸　橋本知事の協力求める
(地下鉄8号線建設・誘致期成同盟会ほか)

http://www.jcpress.co.jp/wp01/?p=13811

[2015/1/15掲載]
　地下鉄8号線建設促進並びに誘致期成同盟会(会長・根本崇野田市長)と東京直結鉄道建設・誘致
促進連絡協議会(会長・��梨兵左衛門野田商工会議所会頭)は14日、県庁で橋本昌県知事に「都市
高速鉄道東京8号線の延伸誘致に関する要望」を行った。地下鉄8号線の千葉県野田市までの着工、
さらに県西南部方面への延伸について、次の首都圏地域マスタープランを策定する交通政策審議会の
27年度の答申に位置付けられるよう、橋本知事の尽力を強く要望した。

　要望活動には、同盟会から千葉県、埼玉県の沿線市町、および下妻市、常総市、筑西市、坂東市の、
計9市1町の首長や議長らが参加。協議会からは、坂東市や常総市、坂東市の各商工会および八千代町
商工会など、民間の10団体が出席した。また、県議会の東京直結鉄道(地下鉄8号線)建設促進並びに
誘致議員連盟(会長・飯塚秋男前県議会議長)からも、5人の県議が顔をそろえた。

　東京直結鉄道(地下鉄8号線)は、東京メトロ有楽町線を亀有から千葉県野田市まで延伸するよう、平成
12年1月の国の運輸政策審議会答申第18号で位置付けたもの。答申の目標年次である平成27年までの
整備着手が適当とされ、これまでに様々な調査・検討が行われている。

　根本会長は要望趣旨説明で、同盟会のこれまでの経緯について説明。事業化検討調査を行ったところ、
地下鉄補助並みの補助が適用されれば事業採算性が確保される見通しとの結果を得ていたが、平成17年
に地下鉄補助並みの補助率に相当する都市鉄道利便増進事業費補助が創設されたことから、この補助
制度による早期事業化を求めている。

　国では、つくばエクスプレスと東武野田線の間を連絡する八潮-野田間の新線の先行整備に係る速達性
向上施策についての調査が行われ、速達性の向上や鉄道不便地域の解消が図られることが確認された。
また、八潮駅でのつくばエクスプレスとの直通運転化は効果的な速達性向上施策であると評価された。

　同盟会は、昨年度と本年度にかけて、13・14年度に行った事業化検討調査のリニューアル調査を実施。
事業費の縮減が大きな課題となることから、ルートが重なる東埼玉道路との一体整備の手法について
検討したところ、用地費の低減が図られ、一体整備区間全体で約150億円ものコスト縮減が期待できる
との結果を得ている。

　また八潮駅では、つくばエクスプレスへの直通運転ケースと、地下新駅からの乗換ケースを想定。
直通運転ケース(概算建設費2700億円)では開業後33年で黒字化、乗換ケース(同2400億円)も乗換改善
を図ることで同じく38年で黒字に転換するとの試算がなされている。

　国では、26年4月に交通政策審議会に対し「東京圏における今後の都市鉄道のあり方について」の
諮問がなされ、27年度中に新たな答申が出される。これを踏まえて、根本会長は「野田市までの早期
着工、および県西南部への延伸がこの答申に盛り込まれるよう特段の配慮を」と要請した。

　協議会の��梨会長も、「つくばエクスプレスを例に見ても、鉄道による定住人口の移動効果は明ら
かで、地域活性化につながる。自家用車からのCO2排出量の削減や交通渋滞による経済的損失の軽減
にも寄与する」と、鉄道整備の有効性を強調して協力を仰いだ。

　議連会長の飯塚前県議会議長は、「県西南地域への延伸についての県の調査結果がまもなく出るとこ
ろと聞いており、その後の知事の考えに期待している。我々は延伸の実現に向けてあきらめずに、まず
は野田までの着工、さらに県西南地域への延伸が答申に盛り込まれるよう取り組んでいく」と述べた。

　これに対し、橋本知事は「野田までは既定路線となっているようだが、その先はまだまだ課題が多く、
どう克服するか県としても様々な検証を行っているところ」と県側の状況を説明。県の西南部は「恵ま
れているが、発展はまだ遅れている」と鉄道整備の重要性に理解を示し、県選出の国会議員の協力を
得る必要性にも触れた。

　また、つくばエクスプレスへの直通運転については「TXの輸送力は飽和状態だが、整備の際に事業費
圧縮のためホームの長さを短くしていて、輸送能力の向上に問題を抱えており、調整できるのかが課題」
との見方を示し、「いずれにしても、27年度に示される答申に野田までの着工、および県西南部への
延伸が盛り込まれるものとなるよう期待している」と応えた。

　最後に、坂東市の吉原英一市長は「まずは採算性が大事だが、40年程度で事業採算性が確保できる
堅実な計画となっている」と評価。本県への延伸についても「計画に位置付けられたとしても、実現
にはさらに20年程度の長い期間が必要。今後ますます人口が減少する中で、知事の力を借りて首都圏
から定住人口を引っ張ってきたい」と要望した。

同和の糞どもは何故差別されて怒るのか。差別されて当然の身分だろうw日本語堪能なチョン猿どもが

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野田ー坂東の先行工事に入りましょう
坂東はいつ出来るか分からない状態では分譲地の整備も出来ない
始まってから様子を見て全体事業を止めるなら損害は少ない

http://jbbs.shitaraba.net/sports/42269/

広域交通ネットワーク計画について
≪交通政策審議会 答申に向けた検討の中間 まとめ≫
平成２７年３月　東京都

http://www.metro.tokyo.jp/INET/KEIKAKU/2015/03/DATA/70p36100.pdf

1 東京1号線東京駅接着
2 東京8号線延伸（豊洲〜住吉）
3 東京8号線延伸（押上〜野田市）
4 東京9号線複々線化（和泉多摩川〜新百合ヶ丘）
5 東京11号線延伸（押上〜松戸）
6 東京12号線延伸（光が丘〜大泉学園

無駄に大回りして下町と埋立地しか行けない有楽町線より
無駄なく山の手線に接続するTX（八潮分岐）の方が断然いいな