北九州空港＠交通政策板

あくまでも交通政策的な観点で、お願いします。

主な関連団体等
国土交通省 九州地方整備局 北九州港湾・空港整備事務所
ttp://www.pa.qsr.mlit.go.jp/kitakyusyu/
北九州空港利用促進協議会
ttp://www.kitaqair.jp/
北九州空港振興協議会
ttp://www.tobetobekita-q.jp/index.php
北九州エアターミナル株式会社
ttp://www.kitakyu-air.jp/

他の板の関連スレッド
〔航空・船舶板〕　航空技術・宇宙科学など理系の話題が中心
[yes北九州] 新北九州空港の拡張を考える Part.1
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1170905725/
日本→北九・神戸・静岡←三馬鹿空港
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1068661096/
〔エアライン板〕
北九州空港Vol.9
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1209983012/
どうやら新北九州空港が失敗したもよう
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1157488557/

>>1
乙です。

ところで、福岡空港廃止の話題等もOKでしょうか?
ここが立った経緯から考えると、この話題を禁止する訳にはいかないと思います。
また、かまわないなら、その旨を含めた次スレ用のスレタイ/テンプレを作成していただけると助かります。
私の方で作成してもかまいませんが、その場合は福岡空港廃止の話題等もOKかどうかだけでも返事をお願い致します。

1日過ぎちゃったから、もう福岡空港の廃止も扱う方向でいいよね。


北九州空港活用で問題解決！
福岡空港は(　ﾟ∀ﾟ)o彡°廃止！廃止！

北九州空港まで新幹線を延伸すると？
（距離／15.6km、事業費／約960億円）
＝新空港建設の1/10以下、現福岡空港を拡張した場合の1/3〜1/8
事業費が予定の倍必要になったとしても、まだ安い。

小倉─空港（8分）
博多─空港（28分）
新山口─空港（30分）
新鳥栖─空港（45分）
熊本─空港（60分）
広島─空港（60分）←ここまで1時間圏内
鹿児島中央─空港（1時間50分）

※福岡（230万）、関門（180万）、広島（160万）、熊本（100万）の4つの大都市圏が60分圏域に
　 大分（70万都市圏）、鹿児島（70万都市圏）も120分圏域

●広範囲にアクセスが良く24時間利用可能な北九州空港

・二つの空港を統一すれば新空港よりも競争力は↑
・事業費は新空港建設の場合の1/10以下、現福岡空港を拡張した場合の1/3〜1/8
・上記2案に比べ早期実現が可能
・福岡空港の国際線ターミナルまでの不便なバス移動も解消されます
・今後東九州道（空港と接続済）の完成で大分方面とのアクセスも格段に良くなります
・JR西日本も福岡・広島─空港間の行き来が増えて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
・JR九州も高速バスから客を取り込めて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

他空港から需要を強引に移さないと存続できない、その程度の空港なら即刻廃止でいいよ