【あぼーん確定】新福岡空港建設是非論7【まとめ】

>>736
新空港移転整備に関しては空港地主の民有地などお借りしていたものをお帰し、
する訳でしょう。元々地主は土地を返してくれと長年運動していた経緯すらある。
広大な国有地などは売却れば売却益も発生。以前確認したＣＯＮＦＡ時代の
資料では空港跡地国有地だけで売却益2500億程度が想定されていた。
空港会計などから新空港建設の費用に回す事も可能ですか

他の開発用地もそうだが、どこどこの施設などの用地が空地になって直後に
開発プランが決り工事事業など進むと言うのま稀。空港移転が決定すれば
しかるべき勘案など後に、跡地は国有地・民有地合わせた有望な開発プランが
定まるじゃないですか。現空港用地は都心部に近く、地下鉄駅や都市高速道なども
乗り入れる平坦でまとまった土地。こんな好条件は全国にもまずありません。

再開発に関しては何度も言われていたが、市域で前出の高度開発地区などの
規制を適切にかけ、開発内容も商業施設その他とバッティングしない内容施設
にすれば、地域で地価への影響や商業施設などのオーバーストアなども問題
無い。九電工社長など道州制州都用地などをあげておられたが、その他
首都行政機能の一部地方移転やバックアップ、大規模災害避難地（地下治水も
兼ねた）や公園、レクレーション施設など色々考えられたでしょう。大まかな
構想イメージとしては,ＰＩｽﾃｯﾌﾟ4資料でなどでも紹介されていましたね。
http://www.pa.qsr.mlit.go.jp/fap/rencho/info4/pdf/step04/3-2-6.pdf