>>729 空港の経営収支なら、問題だらけの空港で年間179億円もの民有値代が
かかる事こそ不経済の極みなのでは。これまで数千億使ってますし
この先将来に渡りずっとかかり続ける。
空港を廃港し跡地売却、新空港にしたほうが長期的には地域の為でしょう。
北九州に新幹線を引くなどまず採算に合いそうにありません。その辺は
引き続き新空港調査の依頼や空港に起因する都心部の高度制限の緩和など
を国交省に意見書提出した麻生知事や、北九州市役所の方も十分判って
いると思いますよ。
拡張案は取り組むところだが、実現には問題や障害も多過ぎる。現在の
空港が抱える課題解決も不十分です。投資など安物買いの銭失いになる
可能性も高い。100年に一度の大不況も次第に復調してまいりました。
国内景気動向を現す指標にも出ていましたね。
○年間179億円もの民有地代、対策費
734 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/03/11(木) 01:30:52 ID:V9iQD9tV0
>>732 >>空港を廃港し跡地売却、新空港にしたほうが長期的には地域の為でしょう。
賛成!
これで天神に超高層ビルが建てられる!
>>734 都心部高層開発は天神だけとは限りらない。博多その他の
オフィス街、商業地なども可能になります。
不況でマンション需要減少だ、オフィス空室率増加だから開発はもっての他、
土地価格に悪影響だと言う意見もあったようですが、福岡市が既にやったように
開発用途地域を設定したり、商業地以外その他の地域に階数制限などかける
なら乱開発にならないと思います。復調してきた景気動向を見て開発などして
行けばいいのでは。
その他新空港化はメリット項目が多く、その内容も大きいです。事業は地域の
経済対策にもなるだろう。資金調達方策など上手く行くなら困難で効果も
少ない拡張検討など辞め、実行したほうが間違い無く地域の為になると思います。
ついでにセミオープンパラレル方式で大きめに造り、市街地で危険な航空機は
民間は勿論自衛隊や米軍も一緒に移転。普天間の部隊も集約すればいい。
普天間の部隊の想定される最大活動先は朝鮮半島のはず。台湾方面も含め
関空のように遠くならない。その点も国に働きかけるべきですね。
新空港化で福岡は無駄経費解消で黒字化間違い無し。全国の多過ぎる赤字不採算空港は
統廃合整理すれば運営など健全化です。官僚天下り先の確保なら、法人数など適性化しつつ
まともな受け皿を用意し働いてもらえばそれで良い。
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/5980/1233302440/ レス5-7番辺り
http://www.nfapc.com/sub3.html
地主に再開発計画の青写真を求められたのに出せず、反対派に
回られた経緯さえ忘れてると言うことは理解した。