★東京メトロ＋都営地下鉄★　ついに統合か？

一部取材で統合報道あり

http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4168389.html
東京メトロと都営地下鉄、統合へ

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232188305/60

http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4168389.html
東京メトロと都営地下鉄、統合へ

都心の地下を行き交う２つの地下鉄。東京メトロと都営地下鉄が統合されることがＪＮＮの取材で明らかになりました。

　関係者によりますと、東京メトロと都営地下鉄はすでに将来の経営統合で合意。線路などの資産は東京都側に残し、地下鉄の運行を東京メトロに統合する、いわゆる「上下分離」案を軸に交渉が進められています。

　東京メトロは乗客数の増加などで利益が見込める一方、東京都はメトロから線路使用料を得て、４５００億円を超える累積赤字の返済にあてることができます。

　ただ、統合には東京メトロの株式上場が条件で、メトロは今年度中の上場を目指していますが、株価の動向次第では先送りされる可能性もあります。

　「覚書は交わしたんだけど、それ（統合）は時期の問題、タイミングの問題でしょう。ユーザーのためには絶対そう（統合）すべきだと思います」（石原慎太郎 東京都知事）

　統合すれば、高いと言われる都営地下鉄の運賃の見直しも行われるとみられます。（26日17:52）

いまのところ、ソースはＪＮＮの独自取材による報道のみ。

やっと諦めたか。

>>2
＞ 　統合すれば、高いと言われる都営地下鉄の運賃の見直しも行われるとみられます。（26日17:52）
＞
高いと言われる公務員給与の引き下げを必ず実施して欲しいぞ。

東京メトロと都営地下鉄の統合計画が具体化した場合には、何に、どのような影響が出てくるだろうか？

>>6
運賃制度問題

23区内の独占企業になるから高い方に合わすだろうね

給与はメトロのほうが高いよ。

>>8
そんなことしたら、JRにますます乗客が集中するだろう。

都営の公務員の給与は高くない 安いくらいだ 貰ってるのはキャリア組

とりあえず大江戸線を東所沢まで延伸して車両車庫つくって増発しろ

地下鉄統合はいいんだが、都営バスと路面電車とモノレールは東京都直営のまま？

統合というか、実際なるとしたら都が吸収することになるだろう。

>>14
都営地下鉄はメトロに吸収。
しかしそのメトロの圧倒的大株主は東京都になる。

上下分離方式
線路保有は東京都
営業はメトロ

東京都：3種
メトロ：2種

test

あげ

続報どうなった？

設備が東京都になるなら
既存の駅の修繕と
冷暖房完備、全ての階段にエスカレーターやエレベーターの設置なんか必用だな

また既存路線の混雑緩和を目的とした新線の建設する必用も出てくる

メトロは儲かるだろうね
ただ障害者特典（手帳などでの）とお年寄りのが使う無料パスが利用できなくなるわけだな

メトロ→鉄道株式会社による大手私鉄
都営→都の自治体による公営交通

>>19
悪いとは言ってない
馬鹿にしてるだけ

都内最強の私鉄

都営は高くて、やってる事が感覚ずれている。

ソースが豚局…

統合するならむしろＴＸと・・・

男性の皆さん必見、女性専用車両に対してもっと怒りましょう！

女性専用車両は、「男性はみんな痴漢犯人だ」という
男性を侮辱した悪質極まりない発想で成り立っており、
女のわがまま意見によって導入されてしまいました。

こんな女性優遇社会を許してはなりません。
みなさんも鉄道会社と国土交通省に、どんどんクレームを送ってください。

＜番組＞
http://www.youtube.com/watch?v=fk3_MsOCHDI

＜クレーム先（東京メトロ）＞
http://www.tokyometro.jp/contact/goiken/index.html

女性専用車両は、「男性はみんな痴漢犯人だ」という
男性を侮辱した悪質極まりない発想で成り立っており、
女のわがまま意見によって導入されてしまいました。

こんな女性優遇社会を許してはなりません。
みなさんも鉄道会社と国土交通省に、どんどんクレームを送ってください。

＜番組＞
http://www.youtube.com/watch?v=fk3_MsOCHDI

もういっそ両者とも解散しちまえ!

銀座線→東急
丸の内線→京王
日比谷線→東武
東西線→JR東
千代田線→小田急
有楽町線→西武
半蔵門線→東急
南北線→東急
副都心線→東武
浅草線→京急
三田線→東急
新宿線→京王
大江戸線→西武

>>5 >>11
都営線は、運転手と車掌と駅長以外はみんな時給制の非正規契約社員だぞ。
24時間拘束の鉄道職なのに、手取りの給料が20万に届かない超絶ブラック。高校時代のダチから聞いて、流石に可哀想になったわ・・・

五輪失敗で財政余計に厳しくなったかなぁ

>>32
累積赤字とか大江戸線掘削のために借金は多いけど、黒字なんだぜｗ
黒字なのに駅員が時給制でボーナスも退職金制度も無し。

ということは・・・わかるな？

>>32
それと都営になんの関係が？

地下鉄　武蔵野線　（西東京）

都営三田線沿線に住んでるのだがメトロになれば副都心線?と繋がるだろうか
終点の西高島平駅の線路は何十年か前に東武東上線と繋げる計画が失敗した時のまま工事途中みたいに鉄筋が剥き出しのままなんだよ
分からない人も地図をみてほしい あとほんの少し(2〜3kmしかも荒川土手沿いのルートで行けば地下掘らずに済む)繋げるだけなんだよ
それだけで飛躍的に双方乗降客が増えるのになぁ
メトロ側にもおいしい話なんだけどなぁ

>>36
和光市には有楽町線・副都心線が既に接続されているから、三田線延伸はないんじゃね？

そうかなぁ あとほんの少しなんだから費用もたいしてかからないんたし繋げるべきだよ

都営で有る限り無理なのは分かってるから

三田線は丸ノ内線や有楽町線でカバーできる範囲が多いから東上線から直通しても利用者は少なそうだな。

荒川や新河岸川沿いに進んだところで、肝心の駅付近に土地が無いだろ。
出来たとしても、6両(最大8両)がﾈｯｸになるんじゃないか。

■ネット世論は女性専用車両批判が圧倒です■

男性を不当に排斥している鉄道会社の悪事である女性専用車両。
男性に不便をきたす女のわがままを認めるわけにはいきません。

この女性専用車両の問題点を的確に指摘した動画番組をご覧いただき、
みなさんも、どんどん鉄道会社や国土交通省にクレームを送り付けましょう。

＜番組＞
http://www.youtube.com/watch?v=eJulroCYvt0&feature=PlayList&p=2CBF5FE163F75C23&playnext_from=PL&index=0&playnext=1

---------------------------------
＜JR東日本＞
http://voice2.jreast.co.jp/user_input.aspx
＜東京メトロ＞
http://www.tokyometro.jp/contact/goiken/index.html
＜京王＞
http://www.keio.co.jp/contact/form/index.html
＜東急＞
http://faq.tokyu.co.jp/EokpControl?&event=CE0002&cid=10144
---------------------------------

http://www.nikkeibp.co.jp/article/column/20100521/227248/
猪瀬直樹の「眼からウロコ」
東京メトロと都営地下鉄の一元化を検討へ
まずは料金体系などを見直し、利用者の利便性を高める

2010年5月25日

門澤直樹の「膣からオメコ」
ソープランドとヘルスの一体化を検討へ
まずは料金体系などを見直し、利用者の利便性を高める

門澤直樹の「膣からオメコ」
ソープランドとヘルスの一体化を検討へ
まずは料金体系などを見直し、利用者の利便性を高める

>>43
まあ、早めに経営統合した方が良いよ。
運賃はメトロ運賃に統合するんだろ？
中間改札を廃止することが可能になるから人件費も節約出来るし。

メトロと都営の中間改札を廃止して欲しい駅:
東銀座、月島、人形町、住吉、押上、浅草、上野広小路ー上野御徒町ー仲御徒町、後楽園ー春日
など多数。

つーかね、統合なんかしなくてもいいのよ。
運賃だけ統合して、乗り換え改札をなくしてくれれば、利用者からしたら運営母体が何だって別に構わないんだから。

>>36
むしろ西高島平から北に曲げて、笹目へ。
笹目から埼玉高速鉄道西さいたま線で美女木・西浦和経由で西大宮へ伸ばして欲しい。

>>49
人口の伸びが期待出来ない今、延伸はない。

都営三田線は当初計画では東武東上線に繋げる予定だったけどな。

乗り入れないで正解だった。

都営三田線は、混雑が烈しい埼京線救済のために、
埼京線に平行して建設してもいいかもしれない。

混雑が激しいのはラッシュだけだろ、不採算路線化は統合の妨げになる。

メトロも都営も、新線建設も延伸も一切しないよ。
もうそういう体制じゃない。

統合歓迎

統合して、運賃はメトロの運賃表へ統一かな？

利用者にとっては経営なんて知ったことはないんだよ
どうでもいいから運賃だけは統一しろ
２回も初乗り料金取るな

統合せずとも、運賃を統一すれば、無問題。