北陸新幹線…中央リニアのバイパス

リニアスレで質問してたらスレ違いとか言われちゃいました。
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1221237662/538-543
こちらのスレを紹介してもらったので、こちらで続きをやります。

1〜5、どれがいいか皆さんの意見を聞かせていただけますか?

1.リニアは品川-名古屋間を先行整備。リニア新大阪-名古屋間の完成が近くなるまで、
　北陸新幹線整備は全線凍結にするか
　糸魚川以西を凍結して糸魚川乗り入れで北陸-東京をGCT。
2.北陸新幹線整備を凍結せず、リニアは新大阪-名古屋間を先行整備。
　北陸新幹線は米原ルートで整備。
3.北陸新幹線整備を凍結せず、リニアは品川-名古屋間を先行整備。
　北陸新幹線は小浜亀岡ルートで整備。
4.その他(具体的に)
5.リニアスレに帰れ

この質問が出た具体的に経緯についてはリニアスレを参照してください。
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1221237662/

リニアスレの方で選択肢が増えたので、こちらにも反映します。
どれがいいか皆さんの意見を聞かせていただけますか?

1.リニアは品川-名古屋間を先行整備。リニアが未開業状態であっても、
　北陸新幹線は米原経由で新大阪へ乗り入れ。
2.リニアは品川-名古屋間を先行整備。リニア新大阪-名古屋間の完成が近くなるまで、
　北陸新幹線整備は全線凍結にするか
　糸魚川以西を凍結して糸魚川乗り入れで北陸-東京をGCT。
3.北陸新幹線整備を凍結せず、リニアは新大阪-名古屋間を先行整備。
　北陸新幹線は米原ルートで整備。
4.北陸新幹線整備を凍結せず、リニアは品川-名古屋間を先行整備。
　北陸新幹線は小浜亀岡ルートで整備。
5.代案は無いけど、とりあえず1〜4全部に反対。
6.その他(具体的に)
7.リニアスレに帰れ

こっちで書かせてもらいますか

僕の意見は、2に近いが、ちょっと違う。
あくまで結果としてそうなるだろうって話なんだけど、
（だから貴方の聞きたい「意見」とはちょっと違っちゃうかもなんだが）

6.リニアは品川-名古屋間を先行整備。リニア新大阪-名古屋間の完成よりも、
　北陸新幹線米原ルートの完成が遅いので、米原-新大阪間の容量の問題は結果としてない。

たしかにサンダーバードが現状でけっこう一杯だとか、そういう事情はある程度は理解しているつもりよ。
でもね、東名や東阪の交通需要は、それとは桁が違うのよ。
あなたの心配は杞憂だとおもうんだよね。

>>37

とりあえず、選択肢を変えました。
他の人の意見も、聞かせてください。

A1.リニア：品川-名古屋間を先行整備。
北陸新幹線：米原ルートで整備。リニアが未開業状態であっても米原経由で新大阪へ乗り入れ。

A2.リニア：品川-名古屋間を先行整備。
北陸新幹線：米原ルートで整備。
　リニア新大阪-名古屋間の完成よりも米原ルートの完成が遅いので、
　米原-新大阪間の容量の問題は結果としてない。

A3.リニア：品川-名古屋間を先行整備。
北陸新幹線：米原ルート、または湖西ルートで整備
　リニア新大阪-名古屋間の完成が近くなるまで、
　全線凍結にするか糸魚川以西を凍結して糸魚川乗り入れで北陸-東京をGCT。

A4.リニア：品川-名古屋間を先行整備。
北陸新幹線：小浜亀岡ルートで整備。

B.リニア：新大阪-名古屋間を先行整備。
北陸新幹線：米原ルートで整備。

C.代案は無いけど、とりあえずA〜B全部に反対。
D.その他(具体的に)