LRTと都市圏交通政策★10
井関氏から返事が来たので公開します。なお、公開する事について了解は取ってあります。
なお、私の本名の部分はcrementexに置換。書名とヘッダは削除しました。
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crementex 様
はじめまして。
井関貴史でございます。
下記メールのご質問の件ですが、
市としては、ＬＲＴ路線について責任を持っていきたいと思います。
（阪堺路線については、最終的に阪堺の経営判断に委ねます。）
①建設採算よりも運営採算を重視する。
②ＬＲＴ建設の可否や事業予算については、環境に対する負荷軽減、住民の利便性、
産業振興を考慮し、市として強力に推進する。行政が議会の同意を得て責任を持つ。
議会の同意が得られた後は、よりよいＬＲＴにすることを目的とするとして、
運営上の利便性（ダイヤ編成、車体の色、軌道内の芝生化、商工との連携など）については、
住民や専門家、政治部門などでつくる運営委員会に、ＬＲＴ成功に関する権限・責任を委譲する。
③阪堺路線分については、市として主体的責任を負わない。
堺東～堺間のＬＲＴが成功・失敗が、阪堺路線分の業績に影響することは認めつつも、
市としてＬＲＴを強力に推進する理由は、次の時代の堺市にとって、
環境や市民協業などの新しい価値を生むからであるから、
ＬＲＴには主体的責任を負うが、阪堺分については負わない。
市政や市民生活に対する影響がある場合でも、
他の産業・交通の経営・運営上の失敗に対する場合と同等の役割を果たし、
基本的には、市として責任を負わない。
>
> はじめましてcrementexと申します。
>
> 突然ではございますが、阪堺線ならびにLRTについて1点、質問がございます。
>
> もし、仮に(あくまで仮にですが)東西鉄軌道計画が頓挫した場合
> 既存の阪堺線堺市内区間はどのようにしたら良いをお考えでしょうか?
> 経営を堺市が引き継いででも存続させるべきと お考えでしょうか?
> それとも、東西鉄軌道を整備できないなら、既存区間は廃止すべきと
> お考えでしょうか?
>
なお、私の本名の部分はcrementexに置換。書名とヘッダは削除しました。
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crementex 様
はじめまして。
井関貴史でございます。
下記メールのご質問の件ですが、
市としては、ＬＲＴ路線について責任を持っていきたいと思います。
（阪堺路線については、最終的に阪堺の経営判断に委ねます。）
①建設採算よりも運営採算を重視する。
②ＬＲＴ建設の可否や事業予算については、環境に対する負荷軽減、住民の利便性、
産業振興を考慮し、市として強力に推進する。行政が議会の同意を得て責任を持つ。
議会の同意が得られた後は、よりよいＬＲＴにすることを目的とするとして、
運営上の利便性（ダイヤ編成、車体の色、軌道内の芝生化、商工との連携など）については、
住民や専門家、政治部門などでつくる運営委員会に、ＬＲＴ成功に関する権限・責任を委譲する。
③阪堺路線分については、市として主体的責任を負わない。
堺東～堺間のＬＲＴが成功・失敗が、阪堺路線分の業績に影響することは認めつつも、
市としてＬＲＴを強力に推進する理由は、次の時代の堺市にとって、
環境や市民協業などの新しい価値を生むからであるから、
ＬＲＴには主体的責任を負うが、阪堺分については負わない。
市政や市民生活に対する影響がある場合でも、
他の産業・交通の経営・運営上の失敗に対する場合と同等の役割を果たし、
基本的には、市として責任を負わない。
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> はじめましてcrementexと申します。
>
> 突然ではございますが、阪堺線ならびにLRTについて1点、質問がございます。
>
> もし、仮に(あくまで仮にですが)東西鉄軌道計画が頓挫した場合
> 既存の阪堺線堺市内区間はどのようにしたら良いをお考えでしょうか?
> 経営を堺市が引き継いででも存続させるべきと お考えでしょうか?
> それとも、東西鉄軌道を整備できないなら、既存区間は廃止すべきと
> お考えでしょうか?
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