ＪＲ四国を黒字にするためには？

　いつの間にか、JR東海の高齢者優遇制度の適用年齢の男女の格差がなくなった。
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1057417383
http://www.jtube.net/test/view.htm?height=380&width=460&vid=NADCwEljy-Q
　まだ、高知学園短大で1年目は80点台の成績で、「学年が上がるごと難しくなる」のではないのにね。
　[JRでマトモなのは東海だけだね。]というが、四国もマトモで、昼間の長距離列車としては日本初の女性専用席があるがです。
　だが、現時点で、東海の次にマトモなのはJR西日本で、高齢者優遇制度の適用年齢の男女の格差がないからです。
　JR東海の高齢者優遇制度は適用年齢の男女の格差があったのが、報道されたそうで、JR北海道は10年も差をつけるのも報道されたのも知られてたのですね。
　よく知られていて、日本第2のディズニーランドの近くの、中嶋宏も知ってたのです。
　航空業界でジェット機がある航空でマトモなのは「スカイマーク」だけで、ツアーやパック旅行は割引等があっても、それ以外はスカイマークは男性差別はしない航空で以前もしてません。

　まだ、JR西日本にある「キハ181系」をJR四国に転用して古い色にして、北近畿の電車特急のような表面だけの特急を「高知県内のみの気動車特急」でされるといいですね。
　高知市が電化されると、高知県内のみの気動車特急がもっとできるだろうし、それほど速くなくても、表面だけの特急で、速さよりも快適であればいいですね。
　そうでは、アトラクション的な特急で、ディズニーランドの列車・・・・もです。
　ゴーカートの右に立ってのは一連ではないはずです。
http://ameblo.jp/miho-ishiguro/entry-10107163579.html
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/mog2/1226843879
　この120に、「日本第2のディズニーランド」というのは、小野田に誘致だそうです。
　そうなれば、九州直通列車の復活も望めそうです。
　日本第2のディズニーランドは、アトラクションの列車と限らず、JR九州がアトラクション等のスポンサーになれば、ディズニーランドの建設費もすぐ集まれませんか。
　次の次に、
> 高知県立佐川高校は四国で初めての全日制の私服の高校になるね。

　そうなっても、ブームの「制服○○ニー」を日本第2のでしてたりね。
　500に、提案が実現しそうでも、そうなれば女子学生の楽しみは減りそうです。
　ブームになったのは、ディズニーランドではなくて、「サンリオピューロランド」に制服を着て行くのがはやったのです。
　ディズニーランドのトゥモローランドのゴーカートは軌道に沿っていて、明日トラムラインのようでつまらない。
　明日トラムラインは、これもトゥモローランドのスターツアーズに例えれそう。↑トゥモロー
トゥモロー
　明日トラムラインは地下線もあるので、芸備線を地下に簡単にできるはずで、新幹線から、宇品へ乗換えやすくなるためにもです。
　松山は、関西、東京方面へ行くには、宇品へ船で、それから、新幹線がはやく行きそうです。
　そのため、JR四国が船をされませんか。