【山火事】四国西南空港は必要だよね。【防衛】

潜水艦も出て、四国西部の防衛の穴だってのが分かったし、
毎年毎年発生する山火事も、大型ヘリを即派遣できないし、
何より、予定地は東京から一番遠い地域だからね。

四国西南空港は必要だよね。

【国防時事】国籍不明潜水艦 豊後水道領海侵犯　2
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/war/1221754580/

ヘリについては空港を作るのでなく小規模な発着場・整備場があればいい。

他地域とのアクセスについては鉄道を充実させればいい。
1平方kmの空港1個分の土地があれば、幅10mの複線の鉄道を100kmの長さに渡って敷設できる。
単線を複線にするのであれば200kmの敷設が可能。

鉄道は既に設置されてるんだよね。
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=32.94060037&lon=132.67738576&sc=9&mode=map&pointer=on

だけど、東京から一番時間のかかる地域といわれるほど、
交通網が弱くて。

防衛・防災を名目に空港を作ってくれたら、国益になるだろうな。

舞鶴の海上保安学校を誘致して、西南空港に海保のヘリを常駐してもらえばいい。

公共事業は今すぐにでも止めるべき

この空港は、国防上・海上警備上・防災上・時短経済効果も含めて、必要である。

また、四国南西部に不審船が出た場合、即応できない。

愛媛の宇和島出身で大阪を経て、今は東京住んでるけど、
本当に東京からめちゃくちゃ遠い。大阪からでも遠く感じる。

四国西南空港、できたらうれしいな。

宇和島以南とか、鉄道も高速道路もなくて、リアルに陸の孤島だよね。

四国でも特に衰退の激しいエリアだし、地域の発展に繋がる事業は歓迎する。

飛行艇なら既存の港を使えるし、船より早く現場に行けるぞ。

防災防衛用に空港を作るぐらいなら、飛行艇を量産して津々浦々の港に配備しようぜ。

飛行艇って、目と鼻の先で飛行艇が墜落して１０名死んだ事件を忘れたのかよ。
使いづらい飛行艇よりも、飛行場が必要。

ここは国防上の理由もあるし、東京から移動時間がかかりすぎる地域だし。

そこで二式大艇就航ですね。分ります。

空港を作った上で、東京１０往復、大阪１０往復、札幌２往復ぐらいは飛ばしてくれ。
あと、仙台、福岡、鹿児島、広島、神戸、成田、関西、秋田、小松、出雲の各空港に１往復。
それから、四国の４県都には、１時間に１本飛ばして欲しいね。

すれいじ

土民しか住んでないのに
必要ない
他に税金使ってくれ

>>3
まあ、トンネルの問題もあるので、それほど単純には行かないが、
土讃線と土佐くろしお鉄道の高速化を進めて、高知空港への連絡線を
整備すればなんとかなりそうな気もするね。

空港建設費、維持費を愛媛９０％、高知１０％負担割合にしてくれたら
らひょっとして？
>>12 就航路線？そんなん夢の夢ものがたり。
万一空港出来たとしても、羽田、大阪圏各１往復のみがやっと！機種はＢ７３７あたり。

ＪＡＬ、ＡＮＡ、ＪＡＳ(2004年にＪＡＬに合併)が拒否してなければ今頃開港していたのに･･････････

小月航空基地か防府北基地の代替飛行場を建設してくれないかなぁ・・。

あの辺の空域って飛行場多すぎだろ・。
１つくらい四国南西部の防衛のために建設してくれないかね・・。

軍事基地ならOKだろ　

変な潜水艦のためにも作っとかないとミンスになったら作れなくなるよ

必要だろね。宇和島辺りで山林火災が起きたら、ヘリコプターの燃料補給に手間取ってしまってる。

四国南西部の首長連名でさ、領土防衛のために、対潜ヘリの配置と対潜哨戒機が発着する飛行場（２０００ｍ）の建設を
防衛省に要請すればいいのにな。

あれが鯨であってもさ、防衛省が騒いだんだし、
結果的にみれば、中国潜水艦が四国南西部に侵攻してきやすい穴場ってことがわかったんだし、

これを好機とみて、高知・愛媛両知事を通して要請するべきだよ。

ですよね

>>4
宿毛か？
宇和島方面からは鉄道だとかなり掛かるな。

四国南西部は、防衛過疎地域だと思う。

薬師堂から北山

地図を眺めていると、鹿屋・沖縄防衛ラインをかいて
工作員を乗せた潜水艦が太平洋側に侵攻した場合に、
上陸するとしたら、四国南西部だよな・・。

察知されても、西・南は海、北・東は山、陸自部隊の侵入を阻み、
空自は地上精密爆撃能力がない。
海自も沿岸部砲撃を加えても山に逃げ込まれれば効果が限定的。
８−９月の台風通過シーズンなら、陸も弱まり、空からの攻撃も加えられない。

ゲリラ活動をするなら、一番最適。
韓国軍が潜水艦で侵入した工作員を掃討するのに、数個師団を投入した江陵浸透事件のような
事件が起こるとしたら、日本海側よりも、ここらへんで起きるのではないだろうか。

ここに自衛隊の練習機の航空基地さえ建設しておけば、
他地域からの兵員輸送にも役立つし、ヘリコプターの基地にもなるから、
ゲリラへの抑制効果があるんだがな・・。

平時には、羽田便でも飛ばして、東京から一番遠い地域のレッテルを撤回できれば、ウマウマ

西南空港を作ると、土佐くろしお鉄道が廃止されます。しかし、宿毛から西南空港まで延伸し、空港連絡鉄道の役割を持たせ、コミュータ航空会社もくろ鉄と連携させればいいと思う。
ちなみに、そのコミューター航空はＡＮＡとコードシェアします。航空会社名は「土佐くろしおエアライン」
将来は、高知空港発着便にも進出させます。
使用機種は、Ｂ737、Ａ320、ＣＲＪ、エンブラエル170を使うといいでしょう。しかし、羽田空港等ではバス移動があることもお忘れなく。
滑走路は2000メートルでいいでしょう。
ただ、今は第2次世界恐慌で景気も悪い上、ＪＡＬ，ＡＮＡの合併問題もあります。その間にいろいろと模索したらどうでしょう？

絶対に、ボンバルディア　ＤＨＣ−Ｑ400を就航させるなよ！！

いえいえ、その心配はないと思います。この空港が開港するまでに全機撤退するでしょう。
茨城県知事は茨城空港にボンバルディア　ＤＨＣ−Ｑ400を就航させるのを拒否しているし、ＪＡＣもＡＮＫなども、ＣＲＪやエンブラエル170などに置き換えようとしていますし・・・・

もう、ネタが無くなったか？
東京から一番遠い地域なんだぞ、四国南西部は

空港不要　と何度言わせば
東京捨てて
故郷に帰ればいいだけ
＞必要だろね。宇和島辺りで山林火災が起きたら、ヘリコプターの燃料補給に手間取ってしまってる。

ヘリポートで十分
＞東京から一番遠い地域なんだぞ、四国南西部は

石垣島の方が圧倒的に遠い　釣りですか？

羽田から直行便が出てる石垣と、
羽田から高知空港経由で更に５時間かかる四国西南部

どちらが遠いでしょうか？
時間距離の話ね。

石垣はその移動時間に見合う楽しさがある
四国には何もない

>>33
メクラ乙。