東京ビックサイト付近にバス営業所を集めるべき

○移転候補
路線バス、高速バス、観光バスを都内で発着させる大手バス会社。
●ＪＲバス関東東京支店
●都営バス各営業所
・リムジンバス
・はとバス
・日の丸自動車興業

○メリット
�@高い需要地
・コミケなどのビックサイトの大規模イベントの際に都心発着の回送車を利用できる。
・台場や東京ディズニー観光拠点にできる
・臨海地域発着の路線バス路線も増えつつある。
・鉄道よりも路線バスが便利な地域がある。（晴海トリトンスクエアなど）

�A防災面
・大地震の際、火災旋風などによるバスの被害を受けにくい。
・都心からの避難民を広大な車庫用地に一時避難拠点させることができる。
・昼間は高速バス、夜間は路線バスの待機車を緊急避難に利用できる。
・海上＆航空＆陸上からの支援を受けやすい位置にある。

�Bアクセス面
・羽田・成田と東京駅を結ぶ交通の要衝で、３地域にほぼ直線で道路が整備されている。
・外環千葉区間建設で、麻痺しやすい首都高放射線に依存しなくても済むようになる。
・余裕がある道路構造を取ってるので、営業所付近の渋滞に巻き込まれにくい。
・臨海地域の道路が整備されつつある。
・地方の運転手でも『ビックサイトのそば』というだけで分かる立地

�C経営面
・都内の営業所跡地を再開発できる。
・周辺住民に配慮しなくていい広大な用地を確保できる
・利用する運転手への福利厚生サービスを向上できる。

�Dその他
・混まないので、東京駅までの時間調整をしやすい。
・都内における路線・高速バス会社の存在をアピールできるシンボルになる。
・ツアーバスの違法駐車解消
・２０１６年東京五輪の選手輸送バスや警備車両の拠点にできる。

良いとこばっかりつらつら並べ立てて、デメリットには一切言及しない厨房スレ

>>1
まったく現実味のない愚案であり、その必要性もない。

単なるヲタの妄想に過ぎぬ。
こんなスレ建てるなんて余程の低脳児

>>2のいう通りだね。
ﾒﾘｯﾄありゃ1社位移転してるだろ。
ｽﾞﾌﾞの素人の如きお前に言われなくても。
少なくとも自動車運送の専門家なんだから。
採算性も何も考えない中学生の作文のようだ。
何を得意になって書いてんのか？

通勤できましぇ〜ん・・・

>>1
東京ビックサイト付近ではないが、再開発のため、
目黒駅前にあった都バス車庫を、港区港南に移転させた事例はあった。
ただ、当初の、単純に「Ｍ」営業所を移転させる計画が狂って紆余曲折があり、
最終的には港南車庫はハトポッポの委託拠点になったけど。

真面目に言えば、京成バスの奥戸営業所を移転させるのはいいかも。
東京駅や羽田空港、ディズニーに近くなる。

俺も同じ事考えてたよ
営業所名は、湾岸署に習い
湾岸営業所で決まりだな

以前、（仮称）臨海副都心営業所を
作る案もあったんだが・・・。

都営バスの深川営業所が東雲にあるだろうが。

>>10
東北急行バスの車庫もあるぞ

>>2-5
批判されてもＯＫ。

むしろ、それで案が固まっていけば、万々歳。

>>7
京成バス奥戸営業所 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E6%88%90%E3%83%90%E3%82%B9%E5%A5%A5%E6%88%B8%E5%96%B6%E6%A5%AD%E6%89%80
ここですね。

なるほど、ほぼ全路線、湾岸線東関東道を利用する高速バス路線の重要拠点であって、
グループ企業の東京ディズニーと羽田・東京・横浜間や
イベントが多い幕張・鹿島などへ随時臨時便も出しているような営業所なのに、

車庫自体が低地で、中川の氾濫に巻き込まれる可能性もあり、
かつ災害時は周辺の一本道が渋滞で交通麻痺すると予測されると。
回送距離も長い。

臨海に移転させるとなると、乗務員の住宅や金が無い京成側の移転費用の確保が問題になるか。

夏冬コミケ&シティに合わせて青春ドリームを走らせまくったら元が取れるかなw

そういえば、全国各地から夜行バスに乗ってくる人は、
東京駅についても朝が早すぎて風呂に入ったり休む場所が無くて困ってると聞く。

銭湯も一緒に付設してくれれば、時間調整するにはもってこいの場所だな。

コミケに来る連中は体を洗ってこない連中もいるらしいから、
ここで体を洗ってもらうというルールを作っても良いだろう。

一般人の感覚なら早いかも知れないけど、
サークル入場を考えるなら到着は6時くらいがベストだな。遅延も考えて。
ましてや体洗うとか言い出したらなおさら。
大体サークル参加するなら新幹線沿線か大都市圏以外、昼行で行ける所は限られる。
特に地方都市じゃ午後だぜ。たいていは5時6時台から設定あれば余裕で一般参加できるのに････。

事務局や赤豚がタダで広告打ってPRするのもひとつの手だな。
ビッグサイト直行のプレミアムドリームもいいかも知れない。
車両的に地域限定続行一切梨になりうるから争奪戦激しそう。
少なくともJRバス関東が来ると面白いのは確かだ。

なら、営業所に銭湯つきの格安ホテルを付設させて、
乗務員と利用客の宿泊休憩所を兼ねればいいんだよ。
利用客と乗務員の利用時間帯は違うし、回転率を向上できる。

東京駅発着の高速バス路線は、すべて晴海線経由にして、
ビックサイト経由のバスは、有明出入り口から各方面に向かうと。

候補地は、
http://www.bigsight.jp/download/public/access_roadmap.pdf
有明臨時駐車場か東駐車場

http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=35.63128672&lon=139.80260835&sc=4&mode=aero&pointer=on

銀座まで直線で一本、渋谷・新宿・東京駅まで右折１回、左折１回。

>>1の自作自演ばかりだね。
一々ID変えて必死のようだけど。

そっけ？　固定だから、ＩＤ変えるなんてできないけど。

>>1

その必要はまったくありませんよ

なぜ、必要ないの？

誰がこのスレの削除依頼だしてくれんか？

自分で出せばいいｗ

>>24
ほいよ
整理削除依頼代行依頼ｽﾚｯﾄﾞ9
http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/entrance2/1209799334/

大地震で、まず沈むべ

大地震で潰れるのは有明ではなく、既存のバス営業所がある辺り。

火災旋風、家屋倒壊、河川決壊、乗務員の人的被害を蒙るだろうに。

>>1一人が賛成して、みんなはｼﾗｰｯ！

まったく、オナニーは一人でやってほしいよな

>>28
液状化でバスが地面にめりこんでおしまい。

>>29>>30

色んなスレに書き込むなｗｗ

>>32
言論の自由を否定する危険人物。
自分の同調者いない理由考えたことあるのか？
【答え〜ナンセンスな発想だから】

おぉ？　ちゃんとスレ見回ってるんだｗｗ

>>34

>>34の母です。
あなたが来るべき所はこのスレではなく、精神病院ですよ。
早く病院に戻りましょうね。

【娯楽】お台場：にぎわいどこへ・大型商業施設｢パレットタウン｣2年後撤去…大観覧車も [08/08/02]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1217688349/

1 名前：明鏡止水φ ★[sage] 投稿日：2008/08/02(土) 23:45:49 ID:???
　東京湾岸の臨海副都心の大型商業施設｢パレットタウン｣(東京・江東)の用地が2010年6月、
地主の東京都に返還される。10年間の賃貸期間が切れるためで、直径100mの大観覧車や
ショッピングセンターも撤去される見通しだ。臨海副都心には貸出期限付きの用地が
他にもあり、今後数年間で風景が大きく変わりそうだ。

　パレットタウンの開業は9年前。都が事業者を募り、森ビルと三井物産が共同で開発した。
延べ床面積は合計で約12万5000�u。臨海副都心の用地は売却や長期貸し付けが大半で、
パレットタウンのような一時貸しは異例だ。都が進出事業者を探していた90年代後半は
バブル崩壊で企業の進出意欲はどん底。7ha超の用地を売却するのは難しく、借地として
事業ができる｢暫定利用区画｣として企業を募った。

　確実に事業者を募るため、96年3月時点の月額貸付料が1�u当たり約830―850円という
｢相当安い値段｣(都幹部)で貸し出した。この賃料水準では造成費用の回収は難しく、
都は売却や長期貸し付けによる処分を決断した。


▽News Source　NIKKEI NET 2008年08月02日
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080801c3b0105201.html
▽パレットタウン
http://www.palette-town.com/

ビーナスフォートとかも無くなっちゃうのかあ

ちょっとマジレスしてみよう。

デメリット
�@回送距離が増える
・排ガス公害が増え、温暖化を促進する。
・定時運行が困難になる。
・始発停留所およびその近辺路上での時間調整のための一時停車が増え、渋滞を招く。東京駅八重洲口なんか致命的。

�A車両・乗務員管理に支障がでる
・運行途中の乗務員交代が困難になる。
・運行途中の車両交換が困難になる。

�B深夜便・最終便の運用が困難になる。
・深夜便の増発が困難になる。
・多くの路線の最終便の行先がお台場という、わけのわからん事態になる。

�C防災面
・大地震の際、液状化現象によりバスの運行が全滅する可能性が高い。
・大地震の際、落橋・破損により台場が孤島化し、アクセス不能になる。

�Dその他
・ビックサイトに向かうバス（地方拠点バス会社のバス）に何の効果もない。ツアーバスの違法駐車もそのまま。

記念カキコ

逆に撤退を考えるべきだろ。
台場自体が淋しくなるんだから。

マジレスすると、「東京ビッグサイト」な。

>>12

｢案が固まっていけば〜｣って…、

ヲタの裏付けのない提案で企業が動くわけないでしょ。

単なる思い上がり？

>>42は　２ｃｈのネタスレが社会に影響力を持っていると思ってるらしいｗｗ

>>42で｢動くわけはない｣ということは｢影響力はない｣ということ。
文脈見て、それ位のこと理解できないのか、お前は。

>>44=>>42涙目ｗ

>>43＝>>45＝>>1
誰にも相手にされず悔しかったの？

>>46=>>44=>>42　涙目ｗ

↑と涙目の>>1が、うそぶいております。
こっちは>>1の誰にも相手にされないのを喜んでいるのよ。
涙目とは正反対の喜びを隠せないうれしい目だ。
涙目はお前な。何にも言い返せないからな。
自分の惨めさをどうすることもできないから、他人に当て付ける他ないわけだ。

あははｗ

こういう妄想計画も、実際にはあるみたいだよ。
外に出ない人には分からないだろうけど。

ない

台場に作るのは良いけどリムジンバスや高速バスは台場に
拠点作っても仕方ない気がする。リムジンバスは今まで
通り空港の中だし、高速バスはお台場に回送する必要はない。

高速バスは回収距離は短い方が良いし、イベントの輸送なんて
鉄道２本が既存のバスより分かりやすいからバスの利用者も
少ないとおもうね。


駐車場整備だけで良いと思うが？

東京駅を発着するバス会社の車庫は、洪水や大震災の時に被害を受けやすい地域にあるし、
また、それらによって地域が分断された場合は、バスを出すことができなくなるかもしれない。

台場なら、高速や耐震が考慮された一般道ルートが複数あるから、
災害時のバックアップにも使える。

災害時でなくとも、ビックサイト周辺にある就職説明会や花火大会やイベント輸送や
晴海線開通によるトリトンや銀座周辺かの空港便などの車庫として利用もできるだろう。

ＪＲバス関東の東京支店の場合のように周辺の道路が混みあってる営業所が
台場に移転してくれば、回収距離が短くなるな。

http://chizuz.com/map/map36422.html
こんな感じでほぼ直線だし。

おぎゃー！

http://m.weblio.jp/c/%E5%B8%82%E5%96%B6%E3%83%A2%E3%83%B3%E3%83%AD%E3%83%BC%E4%B8%BB%E7%BE%A9/4

http://poiu.jp/
ここまだ残ってたのか・・・

東五
藤崎内
一番町
案内所
北二

仙台
勾当台
北二