【名鉄】岐阜駅part2【JR東海】【42万中核市】

>>949-951
また誹謗中傷、妄想ですか
アンタの頭の中の岐阜市の話をされても、現実の岐阜市とは違うわけだから書き込まないでね


神田町通りはオフィス、ビジネス街だから日曜は若干人が減るが、そんなに少ないわけないだろうが！

「少ないわけがない」とか妄想する前に、実際に行ってみろって。
呆れるほど人がいないから。道路もガラガラ。

あ、お前の場合はありもしないものが見えるから無駄か。

神田町通りは何軒かの銀行、証券会社があるものの、
とてもじゃないが「オフィス、ビジネス街」などとイメージできる
ものではなく、基本的には小商店が中心の商店街。

その商店がほとんど開いていないのに、人が集まるわけがない。

これは「中心市街地」とか呼ばれているエリア全体に言えること。
誰も行かないから店も開かない。店が開いていないから誰も行かない。
誰も行かないから街全体が寂しい感じで、ますます近寄り難い。

悪循環は未だに全く断たれていないね。

とにかく現実を直視できないようでは、今後の発展などあり得ない。

http://yanana87.blog49.fc2.com/blog-entry-92.html
↑これの一番最初の写真、まさにシャッター街だからな・・・。

>>955
もうそろそろ、柳ヶ瀬に税金を投入するのは止めて欲しい

土曜日日曜日、そして月曜日の956に至るまで、全てのレスが極論な件について

どうして岐阜過剰マンセー厨も、名古屋工作員も極論でしか岐阜を語れないんだろうね

キチガイだからか？

そう、特岐は基地害ｗ　↓

876 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/13(金) 15:04:57 ID:btNkxhvo0
再開発対象エリア 　　　大掛かりな再開発 　　まず岐阜駅前の再開発ありき

879 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/13(金) 15:12:31 ID:btNkxhvo0
じゃあ、再開発じゃなければ 　　　お前の言う「再開発」の定義 　　　何が再開発で何が再開発じゃないのか

881 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/13(金) 15:16:34 ID:btNkxhvo0
まあ俺から先に再開発の定義 　　　再開発・・・ 　　　納得できる再開発の定義
早く「再開発とは何か」を説明してね

885 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/13(金) 15:20:58 ID:btNkxhvo0
えらそうに再開発を語ろうとしてた

889 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/13(金) 15:27:23 ID:btNkxhvo0
今、「再開発」の定義について 　　　再開発を行った結果

891 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/13(金) 15:29:29 ID:btNkxhvo0
再開発って、じゃあ何を指すの？ 　　お前の「再開発」とは何か

>>957
現実、データを突きつけられても吠えるしか脳がないお前の口から
建設的な意見が聞ける日と、寂れた岐阜が復活する日のどちらが早いか。

>>959
俺は岐阜過剰マンセー厨じゃない、一緒にすんな馬鹿
岐阜の中心市街地が寂れてることを否定したことなど自身においては一度も無いわけだが
見えない敵と戦い続けるのはいい加減やめたら？

それよりお前（名古屋工作員）の口からいつ建設的な意見とやらが飛び出したのか、全く記憶の隅にも引っかからないんだが
俺の気のせいだろうか、はてさて

味噌糞岐阜人

.　　　　∧＿∧ 　　
　　　　<｀Д´；,,> >>960
　　　／　　　　 ＼
＿| | 牛寺山支 | |＿ 　　　　　↓　特岐あたふた　↓

┗(´Д` )┓　　　　　　　　┏( ´Д`)┛ 　　┗(´Д` )┓　　　　┏( ´Д`)┛
　　　　　　　　 ┗(´Д` )┓　┏( ´Д`)┛ 　あたふた
　　　┗(´Д` )┓　　　　　　　　　　　　　　　　┏( ´Д`)┛ ┗(´Д` )┓　　┏( ´Д`)┛
　　　　　　　　　　　┗(´Д` )┓　　　　　　┏( ´Д`)┛　　　　　あたふた
┗(´Д` )┓　　　あたふた　　　　　　　┏( ´Д`)┛ 　　┗(´Д` )┓　　┏( ´Д`)┛
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┗(´Д` )┓　あたふた

名鉄が加納のあたり高架するみたいよ　こんど住民に説明会がある

┗(´Д` )┓　あたふた

高架化するんだ！
やっぱり岐阜はいい方向に進んでいる結果だな


イクトはほんとに仮造りな感じなのかな？

本数減らされた過疎路線に、いまさら使う金はあるのか？

名古屋はどうでもいいが、セントレアとの接続路線として非常に重要


セントレアと直通であることが岐阜駅周辺の価値を上げている

価値が上がるだってぇ？？？ｗｗｗ
↓
岐阜の現状（中日新聞より）
＞メンバーからは現状を嘆く声が相次いだ。
＞「若い人には『レンガ通りってどこ？』という人が多い」
＞「若者はどこへいってしまったのか」−。
＞かつてはファッションビル「センサー」を中心に、
＞名古屋からも人が来てぎわったレンガ通りだが、
＞市の通行量調査では厳しい現実が浮かぶ。
＞２０年前と比べ、通りを歩く人は平日で４分の１、
＞休日では１０分の１に激減した。
＞営業する約４０店舗に対し、空き店舗は１８もあった。
＞メンバーからは「定休日も書かずにシャッターを下ろしているだけでは、
＞閉店した店ばかりと誤解される」などと改善すべき点が次々と上がった。

柳ヶ瀬及び岐阜駅周辺は再開発される
そうすれば人が更に集まり、求心力ある都市になるだろう


竹鼻線沿線、国府宮・稲沢以北は岐阜都市圏であり、名鉄で岐阜駅周辺に遊びに来たり買い物する人が多い

再開発で求心力が上がれば更に多くの人を引き付ける傾向になるわけだから高架化するなど設備投資をしなければならないんだろうな

また「再開発」かよ　┐('〜`；)┌

特岐は脳内"再開発"でもした方がいいんとちゃうか？www
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1216608238/896

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

848 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/13(金) 09:52:35 ID:sgvhbxFa0
再開発が多数計画され、

851 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/13(金) 10:13:56 ID:sgvhbxFa0
再開発されて発展している

860 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/13(金) 11:57:10 ID:sgvhbxFa0
再開発が全てを解決してくれる

863 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/13(金) 12:17:06 ID:sgvhbxFa0
２つの再開発事業
全ての再開発が相乗効果を生み出し

876 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/13(金) 15:04:57 ID:btNkxhvo0
再開発対象エリア
大掛かりな再開発
まず岐阜駅前の再開発ありき

879 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/13(金) 15:12:31 ID:btNkxhvo0
じゃあ、再開発じゃなければ
お前の言う「再開発」の定義
何が再開発で何が再開発じゃないのか

881 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/13(金) 15:16:34 ID:btNkxhvo0
まあ俺から先に再開発の定義
再開発・・・
納得できる再開発の定義
早く「再開発とは何か」を説明してね

885 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/13(金) 15:20:58 ID:btNkxhvo0
えらそうに再開発を語ろうとしてた

889 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/13(金) 15:27:23 ID:btNkxhvo0
今、「再開発」の定義について
再開発を行った結果

891 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/13(金) 15:29:29 ID:btNkxhvo0
再開発って、じゃあ何を指すの？
お前の「再開発」とは何か

>>969
岐阜都市圏なんて無いし、岐阜市自体が名古屋大都市圏に飲まれているわけだが。
岐阜市民がこぞって名古屋に遊びに行ったり買い物に行ったりするわけだが。
岐阜駅周辺というのは、県庁所在地としては稀なデパートスーパー不毛の地であるわけだが。

またワラワラと岐阜関連スレに批判しかできないア　ホが沸いてきた

またアタフタと岐阜関連スレに再開発しか言えないア　ホが沸いてきた

いつまでこんな不毛なことしてんだ？

名古屋工作員が岐阜関連スレから消え、岐阜について発展的・建設的な話ができるようになるまで
つまりスレルールが守られるようになるまで

「特岐」が岐阜スレの諸悪の根源であることを疑う奴はいない。
諸悪の根源であるから、「特岐」と呼ばれるようになったことの自覚すらない。
「特岐」というのは、岐阜人の怒りにより岐阜人によって付けられた蔑称で
あることを、もう一度ここで確認しておく。

岐阜人から見たら、こいつはゴミ屑以下。
いつまで岐阜の恥を晒し続けるのか。

次すれ誰かお願いします

要らんだろ

名古屋工作員と岐阜マンセー厨が荒らすだけのクソスレにしかならんのは当スレでさんざん証明されたんだし

>>976
だからって必要以上に名古屋マンセーすることも違うだろお前

岐阜は中心市街地は寂れてどうしようもないけど、郊外は栄えてる都市でいいんじゃないのか？
いつまで岐阜人のフリして岐阜を汚し続けるつもりよお前

お前と岐阜マンセー厨の２名こそ岐阜人の敵なんだよ、いつまで気づけずにいるのか、この愚か者

>>977
特岐が自分で荒らしておきながら、気に入らないからと他の板に
ルール無視して乱立させたスレの一つだよ。ここは。

よって、次スレなど立ててはいけない。

>>977
糞スレ立てまくった特岐
ついにスレ立て出禁でワロスｗｗｗ

>>979
第三者のふりして
偉そうに語る特岐

真性バ力だな
バ力！

>>982
いつまで見えない敵と戦ってんのお前
アホか
気に入らんレス全て同一人物に見えるとかとんだパラノイアだな

　　　　　＿＿＿
　　　　／ ∧ ∧　＼
　　　/ 　<丶｀∀´>､｀、
　　/　/＼ ＼つ　 つ、ヽ
　　|　|　　,＼ ＼ ﾉ　　|　|
　　ヽヽ 　レ ＼ ＼ﾌ /　/
　　 ＼牛寺山支お断り
　　　　ヽ､ _＿＿_,, ／

976 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/02(土) 16:08:42 ID:VclpLGkJ0
「特岐」が岐阜スレの諸悪の根源であることを疑う奴はいない。
諸悪の根源であるから、「特岐」と呼ばれるようになったことの自覚すらない。
「特岐」というのは、岐阜人の怒りにより岐阜人によって付けられた蔑称で
あることを、もう一度ここで確認しておく。

岐阜人から見たら、こいつはゴミ屑以下。
いつまで岐阜の恥を晒し続けるのか。

★★★★★★★★★　特岐にとって笑撃の事実！　第2段　★★★★★★★★★

　　　　　　　　　　まだまだオモロイ事実がいっぱい！！！

第10回　岐阜市都市経営戦略会議
【部会のテーマについて】
○先日ホンダの元社長夫妻が岐阜に来た時、タクシーの運転手に観光名所に連れて行ってほしいと頼んだら、岐阜なんて何もないと言われた。
○名鉄の車掌も岐阜は何もないところだと言ったという話を聞いた。
○シンガポールのマーライオンのように写真が撮れるポイント、例えば長良橋か金華橋の真ん中に銅像を建てて、金華山を背景に写真を撮るポイントを作ったらどうか。
○小手先でこういうことをやれば賑わいが出るはずだということよりも、心だと思う。
○しかし賑わいがない。

○現状シティ・タワーの１階にしてもスーパーですら入ってこない。
　これは考えないといけない。そこに一つ入ってくるだけで、中心部の賑わいが変わってくる。
○都市機能部会で議論した企業誘致活動があるが、テナントの誘致もそうである。
　例えば郊外にはたくさんあるが、都心のシティ・タワーはなかなか１階にテナントが入らなかった。
　マンションが売れないなどあるが、一番の問題はテナントが入らないことではないか。

http://www.city.gifu.gifu.jp/cgi-bin/shingikai/e_kaigiroku.php?job=1&kakey=669

　 ｧ　 　∧＿∧　ｧ,､
　,､'` ｡ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡,､'` 特岐にとって本当に痛ましい事件ですね
　 '` 　 ( ⊃ ⊂)　　'`

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
　　　　　　　【【【沈みゆく岐阜】】】
　　　　ある在住ブロガーが見た岐阜の惨状
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

ＪＲ岐阜駅周辺は酷いものでした｡
北側は繊維問屋街｡昼でも薄暗くシャッターが降りている店舗が多い｡人通りもまばら｡
南側は有名な「金津園」｡ソープランド街です｡
県都の中心駅の南側がソープランド街!！ 　転勤で岐阜にきたときはショックでした｡

ＪＲ岐阜駅からＪＲ名古屋駅の新快速で１９分です｡近いです｡あまりにも近い｡
「名古屋支店からＪＲで岐阜駅へ→駅周辺の契約駐車場にとめた社用車で県内へ営業」というパターンが増えているとのこと｡ 岐阜支店は名古屋支店へ統合です｡
つまり岐阜市は県都であるにもかかわらず、拠点性を失いつつあるのです｡
もともと、岐阜は名古屋依存の強い地域｡ 「岐阜は名古屋の植民地」なんて本がベストセラーになったこともあります｡

ＪＲが新快速を走らせ、岐阜名古屋間を１９分で結ぶことにより、名古屋依存がさらに加速｡
拠点性を奪われることになりました｡職場は岐阜から名古屋へシフトしてしまったのです｡
美川憲一の唄にも歌われた「柳ケ瀬」はどんどん寂れていき、中心市街からは商業施設の撤退が相次ぎました｡
ダイエー、近鉄百貨店、パルコ、新岐阜百貨店、センサー・・・・すべて今はありません｡

いままで、中心市街に来ていた客はどこへ行ったのか？ 職場同様、名古屋です｡
岐阜名古屋間は道路の規格もよく、３０分程度で名古屋駅周辺までいけます｡
あとは岐阜市周辺にある巨大ＳＣです｡マーサ、カラフルタウン、リバーサイドモール、モレラ岐阜、と 供給過剰が心配されているほど揃っています｡

私鉄（＝名鉄）も苦戦しています｡ 名鉄は岐阜市周辺にあった３路線（路面電車）を廃線にしました｡
つまり車がないと人口４０万人の岐阜市においても生活ができにくくなったのです｡
旧中心市街の渋滞はひどく、駐車場代も発生します｡ どんどん旧中心市街から客足は遠のいていきました｡

つまり岐阜市はオフィスや商業施設という都市の拠点性が流出しているのです｡
いままでは、県都として拠点性を高めるために必死でした｡岐阜市も岐阜県も｡
岐阜県の悪名高い「ハコ物行政」は「拠点性」を維持しようとする施策の表れだったのです｡

しかしその結果は・・・・・・・名古屋のベッドタウン化。
岐阜市のライバルは名古屋からベッドタウンの春日井市や一宮市に移っていくのではないか、またベッドタウン化を前提とした街づくりが必要ではないのでしょうか｡

★★★　特岐のバ力っぷり、大爆笑！ｗｗｗ　★★★

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1186826705/773-788


・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

784 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/04/14(火) 23:32:32 ID:6wPN/JMfO
>>775
ん？俺も特岐なのか？
俺は名古屋人で、ぶっちゃけ冗談で岐阜人をからった書き込みしたこともあったが、
その特岐特岐って騒いでる人の書き込み見ると流石に引いたわ
しつこい粘着というか、まじキモかった

こんなこと書くと、また特岐の自演扱いされるんだろーな


785 ：769：2009/04/14(火) 23:36:48 ID:JdCaviEo0
>>784
これが「特岐」名物の名古屋人をカモフラージュした
俗にいう「すっとぼけ」です。

特に、聞いてもいないのに、「俺は名古屋人で」と地名を入れて
シラジラしく語るのですぐ分かります。
このほか「俺は入間市民で」とか「大垣在住で」
なんていうパターンもありますので、要注意ですよ。

942 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/23(木) 23:16:58 ID:QUhuDpQM0
岐阜のポテンシャルの高さを岐阜に行くたびものすごく感じる
さすが東海の横浜。
東海地方第二都市としての風格と潜在能力、余裕さを感じるね

再開発の勢いも全然違う
滋賀県民の俺から見てもさすがだと思うよ

943 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/23(木) 23:18:05 ID:QUhuDpQM0
★[初心者のための特岐の見分け方]
●バ力のタワゴト　その1
＞岐阜のポテンシャルの高さを岐阜に行くたびものすごく感じる

誰も岐阜を褒めないから、ひとりぼっちで自画自賛ｗ

●バ力のタワゴト　その2
＞さすが東海の横浜。

都会に対する異様なコンプレックスから
「横浜」や「新宿」とクソ岐阜のイメージを重ねる

●バ力のタワゴト　その3
＞東海地方第二都市としての風格と潜在能力、余裕さを感じるね

借金を重ねた岐阜に余裕が無いことを知っているからこその悲しきヒトコト

●バ力のタワゴト　その4
＞再開発の勢いも全然違う

大大大好きな言葉＞＞＞「再開発」！！！ｗｗｗ

●バ力のタワゴト　その5
＞滋賀県民の俺から見てもさすがだと思うよ

すぐばれるのに、他県人を装う
このほかにも「大垣市民」や「目黒区民」などのパターンがある


↑↑↑　これほどのバ力を私は知らない　ｗｗｗ　↑↑↑

牛寺

山寺

失

せ

ろ

!!

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
　　　　　　　【【【沈みゆく岐阜】】】
　　　　ある在住ブロガーが見た岐阜の惨状
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

ＪＲ岐阜駅周辺は酷いものでした｡
北側は繊維問屋街｡昼でも薄暗くシャッターが降りている店舗が多い｡人通りもまばら｡
南側は有名な「金津園」｡ソープランド街です｡
県都の中心駅の南側がソープランド街!！ 　転勤で岐阜にきたときはショックでした｡

ＪＲ岐阜駅からＪＲ名古屋駅の新快速で１９分です｡近いです｡あまりにも近い｡
「名古屋支店からＪＲで岐阜駅へ→駅周辺の契約駐車場にとめた社用車で県内へ営業」というパターンが増えているとのこと｡ 岐阜支店は名古屋支店へ統合です｡
つまり岐阜市は県都であるにもかかわらず、拠点性を失いつつあるのです｡
もともと、岐阜は名古屋依存の強い地域｡ 「岐阜は名古屋の植民地」なんて本がベストセラーになったこともあります｡

ＪＲが新快速を走らせ、岐阜名古屋間を１９分で結ぶことにより、名古屋依存がさらに加速｡
拠点性を奪われることになりました｡職場は岐阜から名古屋へシフトしてしまったのです｡
美川憲一の唄にも歌われた「柳ケ瀬」はどんどん寂れていき、中心市街からは商業施設の撤退が相次ぎました｡
ダイエー、近鉄百貨店、パルコ、新岐阜百貨店、センサー・・・・すべて今はありません｡

いままで、中心市街に来ていた客はどこへ行ったのか？ 職場同様、名古屋です｡
岐阜名古屋間は道路の規格もよく、３０分程度で名古屋駅周辺までいけます｡
あとは岐阜市周辺にある巨大ＳＣです｡マーサ、カラフルタウン、リバーサイドモール、モレラ岐阜、と 供給過剰が心配されているほど揃っています｡

私鉄（＝名鉄）も苦戦しています｡ 名鉄は岐阜市周辺にあった３路線（路面電車）を廃線にしました｡
つまり車がないと人口４０万人の岐阜市においても生活ができにくくなったのです｡
旧中心市街の渋滞はひどく、駐車場代も発生します｡ どんどん旧中心市街から客足は遠のいていきました｡

つまり岐阜市はオフィスや商業施設という都市の拠点性が流出しているのです｡
いままでは、県都として拠点性を高めるために必死でした｡岐阜市も岐阜県も｡
岐阜県の悪名高い「ハコ物行政」は「拠点性」を維持しようとする施策の表れだったのです｡

しかしその結果は・・・・・・・名古屋のベッドタウン化。
岐阜市のライバルは名古屋からベッドタウンの春日井市や一宮市に移っていくのではないか、またベッドタウン化を前提とした街づくりが必要ではないのでしょうか｡

名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/01(金) 15:52:50 ID:0hU/rULI
休日昼間の、岐阜市の　「中心繁華街」

h ttp://image.blog.livedoor.jp/local1/imgs/1/b/1b494dcf.JPG


特岐　「　そ…、そ…　早朝だろ……　」

クソスレ終了！

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。