新福岡空港建設是非論　２

北九州空港活用で問題解決！
福岡空港は(　ﾟ∀ﾟ)o彡°廃止！廃止！

北九州空港まで新幹線を延伸すると？
（距離／15.6km、事業費／約960億円）
＝新空港建設の1/10以下、現福岡空港を拡張した場合の1/3〜1/8

小倉─空港（8分）
博多─空港（28分）
新山口─空港（30分）
新鳥栖─空港（45分）
熊本─空港（60分）
広島─空港（60分）←ここまで1時間圏内
鹿児島中央─空港（1時間50分）

※福岡（230万）、関門（180万）、広島（160万）、熊本（100万）の4つの大都市圏が60分圏域に
　 大分（70万都市圏）、鹿児島（70万都市圏）も120分圏域

●広範囲にアクセスが良く24時間利用可能な北九州空港

・二つの空港を統一すれば新空港よりも競争力は↑
・事業費は新空港建設の場合の1/10以下、現福岡空港を拡張した場合の1/3〜1/8
・上記2案に比べ早期実現が可能
・福岡空港の国際線ターミナルまでの不便なバス移動も解消されます
・今後東九州道（空港と接続済）の完成で大分方面とのアクセスも格段に良くなります
・JR西日本も福岡・広島─空港間の行き来が増えて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
・JR九州も高速バスから客を取り込めて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

車の場合，福岡都市高速からそのまま九州道，東九州道で北九州空港までいけるから
時間帯によっては福岡空港周辺で渋滞の中，駐車場探しでうろうろするのと時間も
あまり変わらないかもね。

新空港が復活することはないだろ

>>422
あちこちにそれを貼っているが、地元自治体でも新幹線はおろか在来線でも
採算に合わないと試算したんじゃなかったか

>>422
佐賀空港の方がJR九州は嬉しいんじゃないか？
博多-小倉をJR西日本から移管されない限りどうしようもないと思う。

佐賀空港から船小屋まで18km弱。
若干遠いがほとんど平地だから事業費は押さえられるはず。

どっちみちやらんと思うがww
現行空港で充分。

>>422
福岡空港廃止・北九州空港ハブ化・天神博多高層化に賛成です

福岡には一つの空港があればよい

現福岡空港を売却
　↓
北九州空港を4000m滑走路2本に拡張、アクセス新幹線（またはリニア）を敷設
　↓
北九州空港の名称を「新福岡空港」に改称
　↓
福岡市街地の高層化、新福岡空港のハブ化・24時間化が実現

>>425

福岡現空港廃止、佐賀、もしくは北九州代替案の試算は出ていない。

>>428
新北国際、福岡国内メインだろ
そんなこと書いてもまとまらんだけだ

国際線を引けばみんな使う

リソースのきまくっている
地方新幹線を新北に引き込むことは実に理にかなっている
需要開拓になるしな

延伸部分だけで判断なんてあほだろ

北九州空港（北九州市小倉南区）の乗降客が９日、開港から４年１カ月で５００万人を突破した。那覇
便の廃止や国際線の減少など課題は山積しているが、低迷傾向にあった客足は今年に入り盛り返し
てきたという。空港では記念のセレモニーが開かれ、関係者が今後の発展に向けて決意を語った。

　空港は２００６年３月に開港。国土交通省は２８３万人の需要予測を立てたが、年間乗降客数はそ
の４割程度に低迷。国際線では、中国・上海便とロシア・ウラジオストク便（夏季のみ）が撤退し、韓
国・ソウル便も今年から週１往復減便した。国内線でも、日本航空（ＪＡＬ）の経営再建の余波を受け
、子会社の日本トランスオーシャン航空（那覇市、ＪＴＡ）が５月６日からの那覇便廃止を表明している。

　市空港企画室によると、利用客数は０６年度の１２６万人をピークに０８年度１１８万人、０９年度１１
７万人と減少。だが、今年２、３月の利用率は約１年半ぶりに前年を上回り、４月以降の便の予約状
も順調という。同室は「減少傾向にあったビジネス客が、景気の回復で戻り始めたようだ」と分析。「東
京便とソウル便のＰＲに力を入れることで那覇便の廃止を穴埋めし、本年度こそ乗客数の減少に歯止
めを掛けたい」と力を込める。

　セレモニーでは、同空港利用促進連絡会の佐藤光俊会長が「さらに使い勝手のよい空港を目指し
努力したい」とあいさつし、利用客５００人に記念品を配布した。

　５００万人目の乗降客となったのは、シンガポール在住の広崎泰子さん（３４）。大分県の実家から
シンガポールに帰る途中で、東京便に乗るところだった。広崎さんは「びっくりしました。きれいで無駄
のない空港なので、今後も利用したい」と話していた。


ろくなアクセスもないのに結構すごいと思う
板付けは結構食われているだろ、新空港なんて不要だ
新幹線を早く引け

asahi.com（朝日新聞社）：空港需要、甘すぎた予測　達成４空港のみ　００年以降 - 政治

００年以降、開港もしくは滑走路を拡張した全国３０空港のうち、
着工前の需要予測よりも実際の乗降客数が上回ったのは４空港にとどまることが、
朝日新聞の調べでわかった。８割以上が結果的に「水増し」で、
中には予測値の２割にも達しない空港もあった。全国の空港は現在９７カ所。
国や自治体の甘い予測値に基づき、次々に予算が付いていった構図が
透けて見える。（中略）
　
この結果、実績が予測値を上回ったのは岡山、広島、山口宇部、天草の４空港。
青森、高知、北九州など１９空港は実績が予測値を下回った。（中略）
　
逆に低かったのは、（１）奥尻（１７％）（２）隠岐（２１％）（３）北九州（２４％）――
の順。人口９８万人の都市にある北九州の場合、
９２年度に「０５年度５２２万人」と予測したが、
実際は１２７万人（０６年度）。０２年度には「０７年度２８３万人」と下方修正したが、
それでも１２６万人で、達成率は４４％にすぎない。

年に何回も乗るわけないでしょ
離島でもあるまいし

>>429
自分で試算も出来ないのに、案として出すのけ？

福岡人の時間感覚が異常なのは理解した。

>>437
20年続いた新空港議論のスパンで考えろや。
数ヶ月で議論から抜け出す程度の関心しか無いのなら、来ない方がいい。

2chが20年前からあっただと

>>438
まともな提案は何一つできず、他都市ばかり叩いている新空港推進派のことですね。

福岡に海上空港なんて経済力はない
新北を活用しろ

新空港派除菌終了

福岡空港は普天間基地より危険な空港!!!!!！！！！！！！！！！！！！！！

大需要の福岡空港は都心部から僅か３ｋｍ程度で
３０００ｍない滑走路１本のみで日本一過密。
騒音過密危険、都市開発も妨げ２４時間運用化も無理な問題空港だ。

これまでに数度重大事故も発生している。自衛隊や米軍なども使用する問題
危険過密空港は安全性の為にも移転新設するべきだ。

３０００ｍに満たない短滑走路（国際線長距離便などが就航困難）で日本一過密。
重大事故も既に発生し市街地真中で騒音爆音危険性で、自衛隊海保や米軍も
利用が義務つけられる、問題過密福岡空港は、 都市市街地から離れた場所に
移転新設統合するべき。

年間２００億に迫る地主向け高額民有地代や補償対策費も無くなり、空港跡地は国有地
だけで最低２５００億の売却益を生む。跡地の有効利用も可能！

３０００ｍに満たない短滑走路１本のみで日本一過密危険の福岡空港で　ガルーダ航空機事故
http://www.google.com/images?hl=ja&source=imghp&q=%E7%A6%8F%E5%B2%A1%E7%A9%BA%E6%B8%AF%E3%82%AC%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%80%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F%E4%BA%8B%E6%95%85&gbv=1

都心部の真上低空を航空機が頻繁に飛んだり、都心部から僅か３ｋｍの市街地に
短い滑走路１本のみで日本一過密の大空港が存在するなど異常なこと。
福岡空港はガルーダに限らず航空機重大事故も起きているが
ＪＡＬエンジン爆発事故の際も博多などの市街地に焼けた破片が降り注ぎ、
車や倉庫の屋根に穴が空いたり子供がヤケドした。

滑走路新設案は安いと言うが、実現には障害も多く、年間２００億に迫る維持費の為、
中長期コストは新設より高くなるほど。廃止となる現空港跡地売却益も２５００億以上となる
福岡の継続的発展の為には新設移転空港にするのが一番良い対策だ。
長期コストなど新設より高くなり実現困難な拡張滑走路滑走路追加案
（３０００ｍ化も無理で２５００ｍ一本追加、騒音被害や高度制限解消、
空港２４時間運用化も不可能）を、うだうだ検討するのは不経済で無策。

福岡は市街地から適度に離れた距離の移転新設案で空港を整備するべきだな。
自衛隊や海保、米軍と共に普天間の部隊も周囲も問題が生じない海上新設空港に
移転集約すればいい。

年によっては年間２００億に迫る高額民有地代や対策費を払っていれば
空港も黒字にはなれませんね。

都心から近いと言っても軍用空港おさがりの現福岡空港は
発展した現在の福岡の都心や市街地の状況にあってない。
都心から３ｋｍの近さなど異常。梅田都心から近過ぎと騒がれる伊丹空港は１１ｋｍも離れている。

都市開発など開発用途地区で制限をかけているから、都市圏など乱開発にもならない。
新空港予定地域は鉄道や高速など全国空港アクセス水準で上位の時間を実現可能。
危険過密騒音で開発障害などの問題空港は、リーズナブルに移転集約すべき。
増設推進を決めた時期は１００年不況のどんぞこの時期 だったが、景気も復調してきた。
普天間部隊の移設統合先としても有効。

福岡空港の最大利用者層は福岡都市圏、次点で減るが北九州都市圏です
あとはそれなり。ただ九州新幹線が開業すれば、便数利便性などから今まで以上に
福岡地域の空港を利用する人が増える。九州でアジアのゲートウェーの大都市の
空港が短い滑走路わずか１本のみによる問題過密で２４時間運用化も出来ないようでは、
福岡の継続的発展だけでなく九州山口など周辺地域の発展にも影響が出る。

空港はやはり新宮沖へ移転新設するのがベストです。

まず環境破壊

後、ろくな産業もない乞食都市が地代で潤っている現実を見ろ
利便性もなくなり福岡は廃墟になる

海上空港なんて笑止千万

マヌケな長文、小学生の作文の方がマシ
なぜ２０年かけても新空港賛成派が増えなかったが
よく分かったよｗ

福岡空港の最大利用者層は福岡都市圏、次点で減るが北九州都市圏です
あとはそれなり。ただ九州新幹線が開業すれば、便数利便性などから今まで以上に
>福岡地域の空港を利用する人が増える。九州でアジアのゲートウェーの大都市の
空港が短い滑走路わずか１本のみによる問題過密で２４時間運用化も出来ないようでは、
福岡の継続的発展だけでなく九州山口など周辺地域の発展にも影響が出る。

>空港はやはり新宮沖へ移転新設するのがベストです。

ということなら新北使えば即買いじゃん
新北でそのまま車両乗せてNYまで連絡しろ

新幹線にはねつけてそのまま飛ばすほうがよいか

>>449
>>450

アンタら釣られすぎｗ、↓のスレの改変コピペだ・・・。

【福岡】霧雨状の“謎の液体”降る　無色透明、油のような感触
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1272603256/

いつものバカ長文を向こうで書いたのがメガオヤジ、
それをこっちにコピペしたのがハッタリオヤジ。
バカにされて当然ｗ
そして451を書いたのがハッタリオヤジ。
救いようがないｗ

ケーンは暇だな

>>452
よく釣れるｗ しかも小物ｗ

ハッタリオヤジの今までのマヌケな主張そのものが「釣り」みたいなモンだけどなｗ
ヤツの人生も「釣り」だろｗ

新福岡空港すなわち「九州国際空港」開業後の対応

福岡空港→日本国内、東北アジア、自衛隊、軍用
新福岡空港→東北アジアを除く国際線
※東北アジア　韓国、モンゴル、サハリン、台湾、日本列島（沖縄、北海道含める）

以下の対応とする。

地元の人で、新福岡空港が必要だと思っているのは、工事にあやかろうとしている業者だけだろ。
普通は、わざわざ遠く離れて不便なところに、空港作るなんて、アホなこと、考えないよな。

麻生知事だからだろ。

コンクリート売れるしな
コンクリートは蛆虫だな

県益との利益相反取引って犯罪だよな
おとなしく北九を国際空港にすればいいのに
ローコストエアに格安で提供すれば
陰金チョン空港なんてすぐにつぶせるだろ

おまえらは解ってない。
地元民がどれだけあの騒音に悩まされているか。

地代・騒音・高層規制・・都心から近い以外なんの利点もない。

早々に移転すべきだ。

多少の不便は我慢して佐賀、北九州を代替にすれば、明日とは言わず今日にでも廃港にできますよ。

　　　　　　ニヤｗ
　　　 l　　　　♂　　　　　 ,'
　　／.　__ 　 　　　　　　　/　…　ここまで付いて来たってことはいいんだよな？♪
　 "´　　　｀ ヽ､　　　　　i′ 　　　　　　　　俊之。行くぞ、ウホホッ！ｗ
　　　　　　　　　ヽ　　,__ﾉ　ヘ-‐''､,.ﾆ= ､
　　　　　　　　　　ヽ i_,' ／(●)　　(＜)　＼　　……な、なんだお
　　　　　　　　　　　 'v´三r ´,　 ヽ　　三　　ヽ　　なにがいいんだお？
　　　　　　　　　　　　ヽ　｀l´｀ ｆ‐'υ　 ∪　　i 　ウウッ？アア――ッイヤア！
　　　　　　　　__　　　　ヽ　￣´　　　　　　　.　l ./＾＾＾＾i
　　　　　　　　｀lヽ　　　 ヽ　　＿ﾎﾓﾆｰﾄ有明の月＠三池藩領上津腹俊之（41歳）//　 　 /
　　　　　　　　/　,ヽ　　　 ヽ　　　` -‐- ､_ ノ_ゝ-､ノ　＜濱崎まんこ蛆 博多っぺ
　　　　　　　 /／ 　＼　　　￣￣　　ｰ-　､',´　　　`i 　　はなまん　クマンゴ！
　　　　　　　/　　　　　＼　　　　　　　　　　 　__ 　/ 　　ホモネタうざい！
　　　　　　 /　　　　　　　`ｰ──　ァ‐ ､　￣ 　 ｀l´
　　　　　 /　　　　　　　　　　 　 ／　　　 ＼　　 丿● 大牟田の夜・・
　　　　　　　　　　（（Ω））びーん9�a　　　　　あの日おれは。。ウウウ・（泣
　　　ズボブリュッ！！　　　　　　　　　　　　　　帰らぬ僻地の臭い青春
ttp://www.darmax.co.jp/kanban/koukokuran/koukokuran.htm

>>460
土建の自演の典型

大牟田市ホモニート有明の月＠がこの板にも隠れてるな？ｗｗｗ

ホモニートは今週ちゃんとハロワ逝ったのかよ？キモ鉄オタ性病ケツホモ上津腹俊之42才ｗ

>>460
昨年の決着前にあれほど「騒音」「騒音」と騒いでも支持されなかった。

有明上津腹は必死に話題逸らしてここに隠れているようだなｗｗｗ

騒音って毎年耳栓配ったらいいだろ

ホモは濱崎浩二だってよ。

大牟田ホモニート有明の月が雲隠れしているようだなｗｗ
ホモニートはハロワ行っているのか？

早く新北を国際線化しろよ

>>470
もうしてるだろ
需要が無いだけ