新福岡空港建設に反対しよう！！

中部国際以上のものは困難というのが国交省の話。
ちなみに中部国際は株式会社方式。

中部は福岡よりはるかに小さな需要しかないくせに、
3500m滑走路１本で８５００億円もかかっている。
福岡の利用者の多さなら、
滑走路１本の中部より少し金がかかるだけの
新空港など、大した問題はない。

>>96
是非国交省に進言すればよい。笑われる。

現状だけ見てもね〜
九州新幹線全線開通するし人口減少も有り得る
寧ろ現空港の利便制を残すべきでは？

>>98
推進や賛成の立場の人は、新幹線が出来る「前」に
「新空港を作ること」を、決めておきたいんだろう。

俺自身は、「出来るなら作っても良いよ」程度の、容認姿勢。
積極的に新空港を推す個人的な動機が無いからね。
ただ、肝心の国交省が増設に傾いてるのを見ると、新空港が出来るとは、ちょっと考えにくい。

政治力で押し切るなら新空港もありうるかもしれないが、そういう手法だと、
権力の移動が起こったときには、以前の約束は反故にされちゃうからね。

>>99
＞権力の移動が起こったときには、以前の約束は反故にされちゃうからね

総選挙のことを考えると自民下野の可能性大。

１０１

良いんじゃないの現在の板付空港で、福岡空港でしたね。
１本で１３万回は勲章ものだよ、２本の長大滑走路を造って貰ってもさ、飛んで来んでは
宝の持ち腐れで滑走路の維持費さえ出せないようではね、それに比べりゃ福岡空港は国民栄誉賞だな
あの賑やかさ良いよ博多駅から５分とは日本一だよ便利さは、あと２００ｍだけ延ばして
３０００ｍだけはせんといかん。

現空港はまず赤字を解消しろって。
着陸料が安すぎる

新福岡空港は世界でも屈指の過密空港、新福岡を主張するのは当然だ

なにしろ実績があるからな。周辺で赤字の空港は廃港して、新福岡に

集約するのが、ベスト。長い間の懸案だった、騒音問題、借地料、高さ制限

等、すべて解決、今頃決まるのは遅きに失した感はあるが、

２０年は失われただろう。九州国際空港などと看板にこだわったが為に

ここまで遅れたが、新福岡には他県の人は何も口出しすることは出来ない。

>>103
君、何も分かってないね、赤字なのは、借地料の支払いと環境対策費（移転補償費を含む）があるからだよ。
増設したら、それが膨らむわけだよ。

着陸料高くしたら外国の航空会社が離れていくだけ。

喜田旧厨、反対運動おつかれさま＾＾

がんばってね。

拡張って言うけどさ、あの空港のどこを拡張するって言うの？
成田の落花生畑じゃないんだからさ。
それでも何年かかったのさ、分かるよね、いまだに買収出来てない土地があって
空港が歪な形になってるでしょ。
新空港があり得ないっていうなら、拡張はもっとあり得ないよ。
第一、福岡市の動脈３号線、都市高速が際まで迫っているのにどうやったら
拡張なんて考えが起こるわけ？
用地買収もそうだけど、拡張する西側に国際線ターミナルがあるよね。
これを運用しながらの拡張工事、想像できる？
しかも増設滑走路は嵩上げするんだよ。Rwy３４運用のとき、国際線の出発機は
どんなルートで滑走路南端まで行くんだよ？

現状で良いじゃん。

現状維持でいいよ。
どうして賛成派は移転か拡張かの２択なん？意味わかんない。

地下鉄と西鉄の貝塚相互乗り入れ検討、都市高速は人工島への延伸は織り込み済み
新空港で人工島自体の付加価値があがる、人工島から新空港までの延伸は雁ノ巣の
海岸線を通せば安く出来る。

この意見は、もっともだ。

>これは、福岡市とその周辺の自治体の問題、例の都市住民が口出しすることではない。
県からもお金を出して立派な２４時間対応の海上空港を造ってあげたではないか。

もう、いい加減福岡のことに干渉するのはやめて欲しい。新福岡が出来て
更に旅客を奪われる可能性があるから必死に新空港のネガティヴキャンペーン
をやっているのだろうが、何故自分たちの空港がうまくいかないのか？
都市の魅力を創出する努力が足りない、ハードを整備してもソフトが充実しなければ
駄目だという典型だ。福岡が過密になったので新空港を建設することに
どうしてこんなに他の地域から横槍が入るのか、理解に苦しむ。

国の金を使い、県の金を使う。国民なら誰でも意見を言ってよい。
いまだにこんな馬鹿が堂々と意見を書いているのか？
こういう馬鹿がいるから２ちゃんねるは便所の落書きと揶揄される。

>>112
福岡都市圏限定で住民意向調査をすればいいだけの話。
住民の意見を聞かずに物事を進めようとするから、「福岡都市圏の」住民の不信感を強める結果になる。

つか、お国自慢板から来てる連中は、巣へ帰って欲しい。
この板の議論に、くだらない地域対立を持ち込む連中は、どういう立場にせよ迷惑なだけ。

私は御笠川の住人です、御笠川は福岡空港の南側に位置しています。

最近、新しい福岡空港について様々な意見が飛び交っていますが、
殆どの場合、新空港反対＝環境･自然保護派、良識派、大多数の市民
新空港賛成＝環境･自然破壊派、拝金主義派、土建屋、少数のたかり市民、
って感じに書かれるので「なんだかな変だな〜」って思います。
私たち賛成派は実は多数派で、騒がないだけ、Silent majorityなのです。

私たちは早く新空港が出来て安心して生活がしたいのです。
今、私の子供たちは御笠の森小学校に通っています、
飛行機が油山上空を廻って大きく傾いて降りてくるのを見るたびに
「ああ、このままストンと落ちるのでは」とドキドキします、
離陸した飛行機が轟音と共に急上昇していくのを見るたびに
「今、エンジンが止まったら大惨事になる」とハラハラします、
平成８年のインドネシア航空の離陸失敗事故の時は本当に
「もう嫌だ、飛行機に怯えて暮らしたくない」と思いました。

１月に起こったハドソン川墜落事故をみても解るように、
飛行機は離着陸時が一番危険なのです、そして福岡空港の南側には
飛行機が不時着できる大きな川も海も無いのです。

海上空港だと万々が一の場合も周囲が海ですから被害が最小となります、
日航逆噴射事故も滑走路手前の海に落ちたので多くの乗客が助かりました。
新空港反対派の人達は、福岡都市部への墜落事故があった時、
「私たちは新空港に反対しました」と胸を張れるのでしょうか？

北部九州の更なる発展のためにも新福岡空港の早期着工をお願いします、
議員さんや役所の人たちは百年の大計として計画を推進してください。
これが多くの福岡県民・福岡市民の本当の声です。

>>115

コピペにマルチコピレス

残念ながら新空港建設案は準備と工期あわせて十数年前後はかかり危険除去
の方策としては欠陥案で、現空港即時廃止、北九州、佐賀代替案を
盛り上げる様ネットの書き込みに勤しんでいます。あなたも危険
除去に最も効果のあるこの案が採択されるよう賛同行動を
お願い致しますね。

この意見は、もっともだ。

>これは、福岡市とその周辺の自治体の問題、例の都市住民が口出しすることではない。
県からもお金を出して立派な２４時間対応の海上空港を造ってあげたではないか。

もう、いい加減福岡のことに干渉するのはやめて欲しい。新福岡が出来て
更に旅客を奪われる可能性があるから必死に新空港のネガティヴキャンペーン
をやっているのだろうが、何故自分たちの空港がうまくいかないのか？
都市の魅力を創出する努力が足りない、ハードを整備してもソフトが充実しなければ
駄目だという典型だ。福岡が過密になったので新空港を建設することに
どうしてこんなに他の地域から横槍が入るのか、理解に苦しむ。

>>117
コピペは見苦しい

新空港は最大、且つ最善の景気対策である。

知事が判断して結局は決まるところに決まる、空騒ぎは自由だが。
何もぶれていない。知事が決める。

新空港オワタ、超高層オワタ

超高層ｵﾜﾀ 新空港ｵﾜﾀ
ｵﾜﾀｰｰｰ

九州新幹線全線開通と人口減がやって来る

どうみても現状維持が一番
そして、あの素晴らしいアクセスがある現空港は絶対に残すべきである

>>121>>122
＞超高層ｵﾜﾀ
渡辺さんの工作員乙
本音丸出しで可愛いｗｗ

海上空港といっても市内からの所要時間しだいだろう。
空港まで１時間かかるようなら東京便の需要は新幹線になるだろう。

また大阪までリニアが開通すると北九州空港も
価値がなくなるような気がする。

喜田旧厨　自作自演乙。　もっと、がんばれよ。。。

喜田灸の相手してやると、良識板がへいわだよーーーーんｗｗｗ

ケーン　おーーーーーい、ｗｗｗ

山崎氏がどうであれ自民が割れていること自体非常に痛い。
国交省、財務省、民主政権奪取の可能性など考えれば、
自民が一枚岩でなくてはあんな巨大事業は無理。
自民がバラバラなのは地域ごとに利権があるからだけではない。
自民県連内部の対立がある。これはかなり根深いものがある。
新空港を推進しても必ず頓挫するだろう。

ごみケーンを良識板から排除します。おいケーン、２ｃｈだけにしろよ、荒らすのは。

>>125
今の市民は現空港の便利さになれているからなあ。

ケーンは良識派でアク禁になりましたｗｗｗ

麻生知事ってせめて与党にくらい根回ししないのかね
保守政界じゃ根回しは当たり前なんだけどね
ひんしゅくかって誰も賛同してくれなくなるぞ

西曰夲新聞の福岡市住民への電話アンケートでも、
質問 �B 新宮沖新空港建設に 賛成が４２％・反対が４６％と拮抗しているのだが、
驚くのは反対と答えた人への質問 �B‐1 飛行機の利用状況に、
１回も使ったことがない１６％・ほとんど使わない３４％・年に１〜２回２２％と
空港にはあまり関係ない人達が多いことだ。
これで新空港建設反対、今の空港のほうが便利だと(中略)
反対に、賛成と答えた人には、年間２０回以上２９％・年間６〜１０回１９％
等、多数回航空機を利用する人達が多く、彼らの新空港賛成の理由には
「深夜早朝発着便がないので不便」「国際線が少なく不便」「離着陸に恐怖を感じる」
「都市部に接近しすぎていて危険」「安全には代えられない」等があげられている。

>>134
西曰夲新聞ってどこの新聞？北○鮮？
記事ねつ造は誰かさんの専売特許ｗ

ニセ記事をあちこちに貼り付けるあたり
山拓ショックは想像以上に大きかったらしいｗ
「一人の議員が決めるわけではない」と強気の発言を
していた割には、不安で不安でしかたなかったみたいだねｗ
荒らし方がすごかったし。かわいそうなくらいだったｗ

新福岡空港建設に反対しるやつは国賊！！

そうだ共和国の敵だ
テポドン長文発射！

西曰夲新聞は脳内の新聞ですか。

ここも程度の低い単発ＩＤの自演反対厨の連投か。落ちたものだ

単発ってｗレスごとに日付変わってるし・・・ｗ

現空港増設案に事実上決定しました。
新空港建設推進派のみなさん残念でした。

妥当な判断だったな

濱崎浩二