鉄道の人身事故を減らす方法を考えるスレ

どうすればええかのぉ〜

１回止まると、何千人と言う人が苦しむ。
なんとかして、数を減らそう。

鉄道を全廃すればいい。

人身事故0の路線ってどこですか？

大まじめに考えてることだが、車両をすべて
幼稚園の送迎バスか生駒山のケーブルカーみたいな
むやみやたらに可愛いデザインにしたらいいと思う。
見てるだけで可笑しくて氏ぬのがばからしくなるか、
こんなもんで自刷できるかふざけんな！と怒るかして、
鉄道自殺減るような気がする。

マジレスするとホームドア

轢死体の写真を駅に掲示するとか
飛び込み用に、ダミーの線路を敷くとか。

>>2が身代わりで死ぬ

駅まで行かなくてもいいように
もっと手近に逝けるスポットを
用意してください。

寒々しい感じなくして暖色系にする、みたいな心理的抑止効果ないのか

昔の路面電車みたいに、前面に網つける。

無論高速では意味ないないが…

スペイン列車爆破事件

http://japansconspiracy.hp.infoseek.co.jp/02/p009.html#page107

ホームドア設置を進めていけばいい
設置しない鉄道業者には懲罰的課税
設置費用の補助に道路財源を当てる

車掌の人件費＞ワンマン運転＋ホームドア

床発電を実用化してもらおう。

>>9
＞ 暖色系にする

数年前までの中央線快速のように車
体全面をオレンジ色に塗装しますか

実際は、ミラーを設置したほうがいいみたいだよね。。

高架化する

動く歩道にする

>>12
そう簡単にできるわけが無い。
混雑は酷くなるし、停止場所もずれると乗れないし。
金はとんでもなくかかるし。
>>15
それが一番費用対効果を考えるといいかもね。

車両前面にエアバッグを設置する。

自殺者の６等親以内は全員死刑。
既に死んでる場合は、墓を掘り起こして埋め立てに用いる。

>>20
親族を皆殺しにする目的で自殺する人が後を絶たなくなるだろ。

殺したい相手がいれば
そいつの家族を誰か自殺に追い込みゃいい
って事か

ホーム手前で一時停止して停止位置まで最徐行すればコストかけずに駅での自殺はほぼ防げるな。

逆に新幹線並みに超高速で通過すれば、人がぶつかっても原型が残らないから、死亡事故として処理しないですむ。

>>23
130�q走行の新快速にそれを要求するのは酷だろｗ

>>24
どれだけの範囲に飛び散ると思ってんだ

車両下部に巻き込み防止用のスカート設置。車両前面を卵がぶつかっても割れない
低反発素材で覆う。

>>3

＞ 人身事故0の路線ってどこですか？

懸垂式モノレールなら
少なくとも轢殺は無理だろう。
触車時の打撲で死ぬのは可能かもしれ
ないが

電車は廃止
すべて車にする
はやく石油を枯渇させよう
それが一番の環境対策だ

使っちゃえ２００８　洞爺湖ｻﾐｯﾄ

>>29
何を言ってるか理解できない・・・。
ああ、環境悪化対策ね！

2008年06月06日(金)
南海 - 高野線 浅香山駅で人身事故
2008年06月11日(水)
南海 - 南海本線 羽倉崎駅で人身事故
2008年06月13日(金)
南海 - 高野線 萩ノ茶屋駅人身事故
2008年06月15日(日)
南海 - 高野線　千早口駅人身事故

南海は起こしすぎ。

みんな駅ばっかり言ってるけど、線路の中に入る奴や昨日の六甲道みたいに高架に入り込んで自殺する奴までいる

それはレーザービームで （以下略‥

>>19
シリーズ：迫力！クラッシュ・テスト
クラッシュテスト：列車のエアバッグ
http://japan.discovery.com/episode/index.php?eid1=869305&eid2=000000

毎年、3000件近くの踏切事故が起きている。これは３時間に１件の割合で、事故が起きているということになるのだ。
もしも8000トンの列車が２トンの車に衝突したら、車の方はひとたまりもなく潰されてしまうだろう。
ちょっと変わった実験をして、何百人もの命を救えるかもしれないアイデアの実効性を試してみよう。
実験チームは巨大なエアバッグを列車の牛よけに装着し、車を傷つけることなく押すことができるかどうかを確かめる。

ううん･･･一両目は人を乗せないでクシャッと潰れる仕様に･･･
でも風圧で潰れそうだな。

ロープウェイにすれば鉄道自殺はなくなるが、飛び降り奴が出てくるかもしれん。

事故という扱いにしなければ良い。
全車両を自殺幇助電車と位置付けて人を跳ねてもそれも一つの役割として運行を止めない。

>>36
高さ２mくらいの懸垂式モノレールにすれば飛び降りても無駄。

駅の改修、新駅設置、線路の付け替えなど、大きな工事をする際には、
高架化もついでに行うことにより、踏切をなくすべき。
踏切での人身事故をなくすことができる。

岡山駅の改造、西川原駅と北長瀬駅の新設、瀬戸大橋線の複線化など、
いい条件をそろえた岡山地区なのに、岡山駅の在来線の高架化は実現しなかったんだよな。
おかげで、構造的に危険な踏切は岡山市内には数多いよ。
半永久的に高架化しないことを前提にして行った岡山駅改良工事に抗議するため、
俺はしばらく岡山駅では切符を買わず、駅前の旅行代理店や他の駅で買うことにした。

人身事故って何割自殺なのか？
いつも人身事故で終わりだが、
鉄道会社か警察がきちんと広報しなきゃ
だめだろ。
残った家族親戚への請求まで。

飛込むと宣言した奴に、被害を受ける客が一円ずつやる。三千二百三十六人が被害を受けるならば、三千二百三十六円がもらえる。なんとなく、生きようかという気になるから不思議だ。なお、一定割合の乗客が拒否権を行使すると、その時は線路に投げ込まれてしまう。

新横みたいに、ホームドア乗り越えた奴居るからなあ。
でも、出来心でフラフラというのは防げるな、確かに。

>>42
酔っぱらったり、貧血等でフラフラして落ちるのを防ぐのが第一だからね。

確かに、貧血でホームの壁に激突した女性を見たことがある。
あれば、反対方向だったら、線路に落下だったろうな。

ターミナルにギロチンでも設置しますか…。
献体同意書にサインすれば、ただで葬式出しますとか…。

やっぱ、鉄道に飛び込むと遺族に数百万円〜数千万円（あってるよね？）の請求がくることを国民に知らしめるべきだろう。
あと、遺族が払えない場合は免除することがある（というか大半）とかいうけど、自己破産させてでも払わせるべき。
何万人に迷惑かけてると自覚すべきだろ。

ホーム内に写真公開。請求額も掲載。
踏み切りにも写真公開。請求額も掲載。

キモいだろな

連続立体交差（俗に言う鉄道高架）はいいんよね、安全策としては
けど「誰がつくるのか」でこれほどもめてるものもないのよ

JR側は理論武装しまくりで道府県市町村には
「オマイラの責任だぞオマイラでつくれよ」
の一点張りらしいし

故意の事故（自殺）の場合は遺族に億単位の慰謝料を請求するようにすればいいんじゃない？

ホームドア乗り越えて飛び込む奴は100％確信犯なんだから
賠償請求してほしいね。
いくら賠償請求したかもちゃんと知らせてくれ。
実際は「遺族に配慮して請求なんかしてません」じゃないのかね。
だからでしょ、一向に減らないのは。

あと、外国ではどうなんだろ。
自殺の手段として走行中の列車に飛び込むという発想はあるのだろうか。

せめて本人が遺産を残したケースでは
相続人より優先して鉄道に実費を払え
と法制化しなきゃな！

>>49
逆だよ。
鉄道会社が安全対策の不備のおわびに、
遺族に億単位の慰謝料を払わせる。
そうすりゃ必死になって防ごうとするだろw

>>52
×鉄道会社が
○鉄道会社に

東海道新幹線の場合、それなりに運賃を払っているのだから、
きちんと警備をして欲しい。

ホームドアの設置

結局のところ
ホームドア設置が一番現実的だね
踏み切りのあるところは
高架工事して人間と電車が交わらないように
していくしかない

自殺した奴を公開すると、迷ってる奴が、みんな中央線に飛込むぞ。いいんかよ

うるせえ馬鹿野郎。こっちだって、好きで飛込むんじゃねえよ。

今の時代は、混雑緩和よりも人身事故対策にお金をかけるべきなのかもね。

首都圏全ての駅にホームドアをつけるとしたら、途方も無い額になるだろうな。
ここは、ある程度絞って中央、東海道、高崎、宇都宮、常磐、総武、京葉、山手、京浜東北、埼京で

やっぱ、駅前にギロチンだろ。

ドアなんか付けなくても、ホーム手前で一時停止すればいいだけ

電車がホーム手前でいちいち一時停止していたらダイヤは滅茶苦茶になりそう。
多少のお金と時間はかかってもホームドアを設置していくしかないだろう。
もちろん利用客の多い路線や事故多発駅を優先して工事を進める。

>>63
なんでめちゃくちゃになるの？
一時停止してから停止位置まで徐行するのにかかる時間ってせいぜい１分くらいだろ。

沿線にバイトの警備員つければいいと思う。時給は800円お手柄で10000円

>>65
防げなかったら罰金100000円ね。

各駅に精神科医の相談所を設置

ホームドアの高さはもう少し高いほうがいいね

地下鉄みたいに完全に侵入不可にしないと意味が無いね。
ベランダ並みの高さでは自殺者に簡単に乗り越えられてしまう。

人身事故があっても、そのまま運行する。ダイヤは乱れない！

あらかじめ、主要な駅には朝鮮人の死体を放置して自殺しようとしてるやつの抑止力とすればよい。

そんなばっちぃ駅なら利用しないw

やはり鉄道会社側が防止するには予算もかかるし、限界がある。
それに自殺の場合のダイヤの乱れは鉄道会社側には100%否が無いわけだし。遺族に死んだ方がマシと思うようなペナルティーを与えると公言した方が効果ある。

ことし鉄道自殺が増えるとしたら去年
硫化水素を悪く言った糞マスコミのと
警察のせいだな

>>73
鉄道に恨みを持って次々に飛び込まれて事態をさらに悪化させるだけですが？
予算なんて運賃値上げすれば良いだけの話。

お金がかかっても、人身事故がなければ結構なこと。

劇しく同意。
安全対策のための値上げなら喜んで払うよ。

>>73
昔は遺族に億単位の損害賠償請求してたぞ？
結局自己破産するだけで鉄道会社には一銭の得にもならんから最近はなくなったが
だが損害賠償請求してた時代にも鉄道自殺は増え続けた

せめて遺産があった時だけでも
数億とれよ

置石やって逮捕された不良グループ親が鉄道会社訴えた事例があったがそれでは損害賠償請求されてたなw
訴えなかった子は請求無しね

最近、各地で導入が進められている青色照明はどう？
人身事故の抑制にかなり効果が有るみたいなのだが。

あれって文字通り気休め程度の効果しかないだろ

電話ボックスと鉄道自殺がいかに無残かを書き綴ったパンフレット設置するとか

ホームの端に自殺ボックス作ればいいじゃん
ボックスに脳死にさせる薬の点滴を自分で注射して、自分で人工呼吸機をつけさせる
臓器摘出同意書に署名させて自殺開始
鉄道を停める事なく人助け出来て一石二鳥

>>84は嘘だけど
ホームドアの設置は公共事業だと捉えて国が押し進めるしかないな

税金投入する前にホームや踏切手前での一時停止を実践しろ。

そんなことしたら移動に今の数倍の時間がかかって誰も電車乗らなくなるわな

>>87
じゃぁ、一体何で移動するんだ？
車で一斉に移動したら大渋滞で、
それこそ電車の方が速いわなw

電車でそこまで止まってたらロクに加速のしないうちに減速、停車を繰り返すことになるな
仮に5倍の時間がかかるようになるとすると今で電車1時間の通勤時間が往復10時間に・・・

とてもじゃないが通える距離じゃなくなるな
だとすると職場は自宅近くに限られるようになる
もしくは職場近くに引っ越すか

大陸を見習って道路を自転車で埋め尽くす時代が来るのか

逆に対策をすれば、無駄な時間を短縮できる。

ここは1つ発想の転換で飛び込み自殺を見なかったことにするのはどうだろう
いちいち死体処理したりしなければ電車が遅れることも無いし
車体も赤くすれば血も気にならない

強烈なウォーターカーテン（シャワー）又はエアーカーテンで壁を作る
線路に液晶画面や照明又は絵を描く>>4さんの意見のような
線路に鯉を泳がせる。
線路をベルトコンベアーにする。
着ぐるみ(パンダとか)がホームでくつろいでる。
お酒を売らない。
ハグする。

>>86>>88
それなら車も飛び込みの可能性を考慮して全ての交差点での一次停止をしなければならなくなるな。
それとも鉄道はしないといけないのに、車はしなくていいはっきりとした理由でもあるのか？

事故を起こせば、乗客に迷惑をかけるだけでなく、長時間止めた損害賠償額
を請求することを、鉄道会社はアピールすればいい。

>>94
電車の運転手には何ら処分が無いのはおかしい。

>>95
そもそも賠償能力があれば誰も自殺なんかしません。
自殺であろうが無かろうが殺人には変わりがない。
電車の運転士は業務上過失致死を適用すべき。

安全を確保する場合には鉄道も一時停止をしている。
あとは利用する側は、対策がされている鉄道会社を選べるかどうか。

安全対策をしていない路線は自殺者の格好の餌食となり、
ダイヤはボロボロになり全ての乗客から見放されるであろう。

電車は急に止まれない・・・とかマジレスしてみる。
運転士に責任があるわけないだろ。

>>99
クルマも急には止まれません。
そんな理屈がまかり通るなら、クルマで人身事故起こしても、
ドライバーの責任は問えなくなってしまう。
ますますあり得ない。

事故をなくしたいなら危険があっても衝突を回避できる速度で通行せよ。
事故防止のために踏切や駅に侵入するときは最徐行を義務づけなければならない。

>>100
東武北千住が3階建てになる前は、ラッシュ時のホーム進入速度は15キロだった。
残念でしたね。

15キロでは３メートル以内で停止できない。

３キロにしる

>>100
＞ クルマも急には止まれません。
＞ クルマで人身事故起こしても、
＞ ドライバーの責任は問えなくなってしまう。
＞
吠えてもムダ！
道路は歩行者優先。線路はそうではない。
これが厳然たる政府方針なのだよ、

>>103
結局、鉄ヲタはお上の言いなりのワンちゃんなわけですね。わかります。

踏切事故で鉄道会社に賠償させる判決が出ましたね。
http://news.google.co.jp/nwshp?tab=wn&ned=jp&ncl=1277527075&hl=ja&topic=y

これならホームから転落して轢かれた場合も賠償させることができそうです。
遺族の皆さん、安全対策を怠っている鉄道会社を訴えまくりましょう。

業務妨害する人間には厳しく対応するべき。

ジェットコースター並みの
減速度にして、車両前部に
αゲルを装備。
助かった自殺願望者の臓器を
提供させ、ガッポリ儲ける！ww

>>106
そうですね往来妨害の鉄ヲタには1000万くらい賠償させましょう。

>>107
自殺移植法を作れば良いだけ。

>>105はスレ違い
じゃね？
故意ではないし

>>109
スレタイを百回読んでから出直せ

やっぱ「轢死体はそのまま放置」が一番効き目があるんじゃないかな。

でも、巻き込んだ死体が原因で車両が故障したり、事故とか起こしたら意味ないね

自殺だけではないけどな。

他殺もちらほら

やっぱ地味だけど、ホームドア設置かな
マジレスすまそ

いっそ駅を立ち入り禁止にしたらいいんじゃね？
これで電車自殺は根絶できる！

検索
http://is.2ch.net/?ie=SJIS&q=%90l%90g%8E%96%8C%CC

http://orz.2ch.io/p/-/hideyoshi.2ch.net/mental/1233406854/-701

よく渋谷駅は人身事故ないなと思う
電車来てるのにホームに人が多すぎて人がウロウロしていて危険だよ

こんなスレを探していた。マジに書くから鉄道関係者いたら参考にしてくれ。 1．飛び込みを完全に防ぐべくフェンスを整備する。乗降時のみ開閉 2．各駅にカウンセラーを配置する。人身事故が通勤時間帯に集中していることに鑑み、気軽に利用できるようにする

すべての路線や駅では難しいとしても
利用者の多い所から順に、対策していく必要はあるだろうな。

電車がホームに入ってくる時、音と光でディスコように盛り上げる
発射ベルもガチャピンの声や動物の鳴き声にする。

とにかく殺伐としたホームを楽しげに。

決まった時間になると乗客同士の挨拶やスマイルとか
余計な孤独や発作的行動を無くす！

1日の利用客が5000人以上を超える駅には原則としてホーム柵を付けるよう
国土交通省が検討に入ったみたいだな。

国交省、利用客5千人超の駅にホーム柵設置を義務化
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1239963355/

>>123
全ての駅で良いと思うが。できない場合は、

「ホーム進入前に一時停止義務」

という逃げ道を用意すれば良いだけだ。

>>124
急行・特急通過駅はどうするんだ？

線路を落とし穴みたいにして人が落ちたら落とし穴に放り込む！

>>125
柵がなければ通過禁止。

パイプの中を通しゃいいじゃねーか

それなんて言う地下鉄？

東北新幹線みたく、先頭車両にスノープラウ(人間プラウ)くっつけて、側面もサイドスカートくっつけてボディーマウント構造にする。
うんこを床下に巻き込まなけりゃ生存率も高くなると思うが

トビーみたいにするわけですね。

ホームドア

選挙投票行かない有権者が多いことやら。
特に学生w

テレビの視聴率と同じで、
数パーセントの投票率があれば全員投票したのと結果は同じなんだよ。

よく選挙行く人増えれば世の中良くなるとか夢想する人いるよね
その増えた人間がタレント議員とか生み出すゴミとも考えずに

　近鉄線内で阪神車が人身事故
　阪神線内で近鉄車が人身事故
どちらも年内に起こりそうな予感
阪神御影駅を通過する近鉄車に飛び込むとか...

飛び込みした輩の住所氏名年齢職業など個人情報を公開
そして列車妨害として送検
犯罪者として扱えばよか

犯罪者も何も日本の法律では死人は裁けないからな

>>137
ほとんどの事件は「被疑者死亡」の際は捜査終了になるのが現状。

車体をロープウェイみたいに吊り下げ式にして車体下を空洞にすれば車輪に巻き込まれてミンチみたいな悲惨な事にはならないんじゃね。費用対効果は別として。

すまん既出だ。

自殺を減らすしかない。
庶民の味方の政党があったら、応援するしかない。
まぁ、ないけどな。

なんらかのメリットがある自殺整備みたいなのあれば自殺者はそこに殺到するだろう
もう自殺を減らすなんて不可能なんだから、今後は自殺をビジネスとして活用できる手段を見つけるべき

金はかかるが、ホームに専門の監視員を配置する。

または、自殺を止めた人に褒賞金を払う。

もしくは、人身事故防止のための放送をこまめに流す。

>>144
自殺者を軌道上から助けた事あるけどJRから記念品と金一封、自殺者の夫から感謝料頂けましたよ
自殺者の方の感謝料は受けとりませんでしたが

>または、自殺を止めた人に褒賞金を払う。
懸賞金目当ての自殺未遂続出ですね、わかります。
>もしくは、人身事故防止のための放送をこまめに流す。
オマエラやるなよ！楽に死ねるからって絶対に自殺するなよ！！

助けようとして失敗し一緒に死んでしまうと
駅に記念プレートを設置してもらえるよ。

鉄道会社への慰謝料ワリカンじゃなったっけ？

急ブレーキかけたら先頭車両から線路に向かって力強い放水なんてどうだろう
ブレーキ＋反作用で電車の速度が落ちるのと
水圧で線路にいる人間を脇にはじき出すみたいな

電車がホームに入り込む時に、おしりかじり虫の曲とか流せばいいんじゃね

人を轢いた位で電車停めるな。轢き逃げＯＫ

>>150
欽ちゃんの仮装大賞の落選効果音もいいかもな

↓こんな感じの踏み切りってよくあるが、
ttp://borubi.hp.infoseek.co.jp/naga/12.jpg
車と自転車や人が交差するのに線路内の道路の左右の白ラインが狭いと思わない？
わたる車と自転車や人が交差するさいに接触事故や自転車や老人の手押し車が線路側に脱輪とか普通にありそうだ。
それを防ぐためにも線路内はもっとコンクリート部分を広げるってできないの？

>>153
この踏切はもう無くなったんじゃないか？

日本の全駅ホームドア

逆転の発想で電車がホームを走れば飛び込みはなくなる

未来都市みたいなチューブにすればいい　同様に高速道路もな

あれは自殺防止用だった。

鉄道を全部、懸垂式モノレールにする。
乗降は床が、開いて、階段が下りてくるようにする。

これで飛びこむ奴は、棒高跳びの選手くらいだ。

そこから飛び降りる

飛び降りて死んじまっても運行に支障はない

>>160
もしビルの上からだったら、巻き添えにならないように気をつけよう。

踏切や線路脇から侵入できない様にし駅ホームに吊下式金網を設置し列車完全停止後に開放。以て車両との接触を阻止する

http://www1.axfc.net/uploader/Si/so/36743

廃線の有効利用として、有料自殺コーナー？を作る。
切符はもちろん、片道のみ。

やっぱホームドアだろ。
そのために多少混雑が発生しても、その理由なら俺は許せる。

開かずの踏切みたいに閉まったままなら人身事故もない。

踏切が最大の問題。駅は駅員がいるから処理も早いが、踏切はそうは
いかない。やるとすれば、
１、踏切の棒を少し高くする。
２、踏切の棒の下のピラピラを廃止し、踏切の外方向にのみ動く可動式の
棒をタテに設置。これで踏切内からは出られるが、踏切の外からは入りにくい
という構造ができるが、どこの事業者も設置しない。

踏切人身事故対策がどの社も甘いと思う。

ttp://qplaygames.agame.com/games/minigolftopicalisland.htm

ホームドアと連続立体交差化でほぼゼロになるから。

>>14
オレンジは自殺を誘発するぞ。
聞いた話によると重度の鬱病だとあのオレンジ色の電車をみると、つっこみたくなるらしい。

ホームドアしかあるまい。

今朝、常磐線松戸〜柏駅間で人身事故直後の現場を初めて見た。
電車とぶつかった地点から１００メートルくらい先に死体があったが、
人としての原型を留めていなかった。
悲惨な最期だが本人としてはバラバラになるより辛い思いをしていたんだろう。
自分も以前の会社で理不尽な責任を押し付けられるパワハラにあい、死んだら
どんなに楽になれるだろうと考えたときがあった。
年間３万人もいる自殺が一人でも減るよう願っている。